CA6136车床检修与装配复习过程
4车床的装配顺序和方法1设备大修装配工艺过程
4车床的装配顺序和方法1设备大修装配工艺过程设备大修装配工艺是指对设备进行全面检修、维护和更换零部件的一项工作，其目的是恢复设备的正常运行状态和提高设备的使用寿命。
对于车床的装配过程，应按照一定的顺序和方法进行，下面给出一个四车床的装配顺序和方法的详细介绍。
一、连接杆安装1.将连接杆的两个端部与床身上的连接孔对准，并进行适当的调整和对齐。
2.使用螺栓和螺母将连接杆与床身连接，并逐步拧紧，确保连接杆与床身之间没有松动。
二、主轴安装1.将主轴与床身上的主轴孔对准，并进行适当的调整和对齐。
2.使用轴套将主轴与床身连接，并逐步拧紧，确保主轴与床身之间没有松动。
3.安装主轴传动装置，如皮带轮、链轮等，确保其与主轴连接紧固可靠。
三、床身装配1.将床身放置在设备基座上，并进行适当的调整和对齐。
2.使用螺栓和螺母将床身与设备基座连接，并逐步拧紧，确保床身与设备基座之间没有松动。
四、床身滑块装配1.将床身滑块放置在床身的导轨上，并进行适当的调整和对齐。
2.使用轴承将床身滑块与床身导轨连接，并逐步拧紧，确保床身滑块与床身导轨之间没有松动。
3.安装床身滑块传动装置，如滑块螺杆、滑块导轨等，确保其与床身滑块连接紧固可靠。
五、电气装配1.安装电机，将电机连接到主轴传动装置，并确保电机与主轴之间的传动装置连接可靠。
2.安装电控箱和操作面板，连接各个电气设备，并进行必要的调试和检查，确保电气装配的正常运行。
总结：设备大修装配工艺过程中，对四车床的装配顺序和方法包括连接杆安装、主轴安装、床身装配、床身滑块装配和电气装配等步骤。
在安装过程中，要注意对各个部件的调整和对齐，使用适当的螺栓和螺母进行连接，并逐步拧紧，确保连接紧固可靠。
此外，在电气装配过程中，要注意连接各个电气设备，并进行必要的调试和检查，确保电气装配的正常运行。
通过以上装配过程的正确操作，可以保证车床的正常运行和使用寿命的提高。
CA6136常见故障及解决方法
CA6136常见故障急解决方法8.1.1C620型车床的电气控制电路及工作原理C620型车床是普通车床的一种。
它有主线路、控制线路和照明线路三部分。
主线路共有两台电动机，其中M1是主轴电动机，拖动主轴旋转和刀架做进给运动。
由于主轴是通过摩擦离合器实现正反转的，所以主轴电动机不要求有正反转。
主轴电动机M1是用按钮和接触器控制的。
M2是冷却泵电动机，直接用转换开关QS2控制，如图8.1所示。
图8.1C620型车床的电气控制电路当合上转换开关QS1，按下启动按钮SB1时，接触器KM线圈获电动作，其主触头和自锁触点闭合，电动机M1启动运转。
需要停止时，按下停止按钮SB2，接触器KM线圈断电释放，电动机停转。
冷却泵电动机是当M1接通电源旋转后，合上转换开关QS2，冷却泵电动机M2即启动运转。
M2与M1是联动的。
照明线路由一台380V／36V变压器供给36V电压，使用时合上开关S即可。
8.1.2C620型车床的常见故障及检修方法故障：主轴电动机按下开关按钮后不能启动。
可能原因①电源停电。
②电源保险熔断数相。
③FR1或FR2热继电器动作触点动作后未复位。
④电动机电源电压过低。
⑤主轴电动机控制按钮线路断线。
⑥电动机主轴控制接触器线圈断线烧毁或短路。
⑦主轴控制回路保险熔断。
⑧主轴接触器机械动作机构动作不良或触点有接触不良处。
⑨通往主轴电动机电源线断线。
⑩主轴电动机绕组烧毁。
主轴电动机轴承损坏卡死。
主轴电动机负载卡死。
检修方法与技巧①用低压验电笔测通入C620型车床闸刀上桩头有无电压，若无电压，应检查线路是否停电或线路故障，向线路上查找原因。
②用低压验电笔测C620型车床熔断器的保险下桩头，如保险熔断一相或两相应更换同型号的熔断保险。
若保险熔断三相，不但要更换同型号的保险，还要检查开关线路有无短路处或电动机有无卡死烧坏等。
可用手转动电动机风叶轮看能否转动，如能转动，再用500V兆欧表检查一下电动机对地绝缘，拆开电动机连接片检查三组线圈的相互绝缘情况，如电动机卡死或绝缘损坏，应处理卡死现象或修理损坏绕组。
车床的装配顺序和方法设备大修装配工艺过程
学习内容
一、装配前的准备阶段 1.熟悉设备装配图和技术要求，熟悉修理技术要求 和有关说明及修理装配工艺文件。 2.确定装配方法、顺序，准备所需的工具、夹具、 量具。 3.清理全部部件，配套齐全，对更换件、修复件进 行检验。 4.对必须进行平衡试验的零部件进行平衡试验，有 密封要求的零部件进行密封性试验，有试运转要求 的部件作试运转。 5.大件和基础件间的拼装达到技术要求。
学习评测
填空题
设备大修的装配工艺过程包括三个阶
段：
、
、
。
小结与作业
1.装配前的准备阶段 2.部件装配和总装配阶段 3.调整、检验和试运转阶段
作业：习题册相关习题
学习目标
知识目标——1.了解装配内容
2.掌握装配过程
技能目标——掌握部件装配和总装配要求 情感目标——养成善于观察、独立思考的良好习惯
重点与难点
学习重点：装配过程 学习难点：掌握调整、检验和试运转要求。
引入策略
设备大修的装配工艺过程包括三个阶段：装配前的 准备阶段；部件装配和总装配阶段；调整、检验和试 运转阶段。
二、部件装配和总装配阶段
1.将零件装成部件，按部件技术条件检验达到合格。 2.将部件和零件装配成一台完整的设备，达到零部 件配套齐全，装配关系符合图样要求。
三、调整、检验和试运转阶段 1.调整工作 检查设备各机构之间工作的协调性。调整零件之 间、部件之问及零部件之间的相互位置、配合间隙、 结合松紧程度等，使其动作协调，运转灵活，安全 可靠，无故障发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。 2.精度检验 包括几何精度检验和工作精度检验。 3.试运转 做空运转试验和负荷试验。试验设备的灵活性及 振动、工作升温、噪声、转速、功率等性 能和参 数，检查其是否达到要求。 设备经试车合格后，进行清理，喷漆、封油。
C6136A车床拖板及刀架拆装ppt课件
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销子冲头
这种冲头
是专为拆卸联
接轴套中销子
的专用工具，
用T8A钢制造，
冲头头部
15~40毫米处
淬火硬度
HRC45~52，
在锤敲打的尾
部15~25毫米
处淬火硬度为
HRC32~42。
.
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二、量具
齿厚游标卡尺
带表游标卡尺
内径千分尺
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外径千分尺 精密千分尺
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二、准备工作
1、熟悉装配图及有关资料，了解机械结构及 各部件关系。 2、维修场地的准备
为了摆放拆卸工具零件和清洗用具,必须腾 出一定范围的维修场地. 3、确定拆装方法、程序和使用工具的准备 (1) 12”活扳手1把 (2) 12、17毫米呆扳手 (3) 4、6、8、10毫米内六角扳手各一把 (4) 10毫米平头、十字螺钉旋具各一把. (5)尖头
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教学要求
（一）知识掌握点 1．通过对车床拆装了解机床结构及传动方
式，零部件的作用及连接方式。 2．提高识图能力。 3．熟悉装配的概念，及部件的
（二）能力训练 1．熟练掌握常用装配工具的使用 2．基本掌握零部件拆装的操作方
（三）素质培养 培养学生的创新能力、锻炼学生的实际操作
能力、提高学生分析问题和解决问题的能力、加 强学生劳动观念和劳动纪律的意识。
八、讲解溜板箱可能出现故障及排除方法及 问题
.
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一、车床拖板及刀架的作用
拖板：是操纵车床实现进给运动的主要部分， 通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给 运动，接通丝杠可车螺纹。 大拖板是纵向车削的；中拖板是横向车削和控 制被吃刀量；小托板是纵向车削较短工件或角 度工件； 刀架:用于装夹车刀。
CA6136机床参考资料[终稿]
![CA6136机床参考资料[终稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/57abf06aa36925c52cc58bd63186bceb19e8ed7a.png)
1 机床简介1.1 金属切削机床的简介1.1.1 金属切削机床概述金属切削机床是机械制造也得基础设备。
随着社会需求和科学技术的发展，对机床设计技术要求越来越高。
一方面为了适应社会需求的变化，出现了柔性制造系统（FMS）等先进的自动化制造系统，除了传统的机床设计之外，还要求机床增加柔性，并能与柔性有机结合。
另一方面数控技术和CAD技术的发展，为机床设计提供了新的条件和支撑。
因此机床的设计方法和设计技术也在发生着深刻变化。
金属切削机床也称为机床，是用切削的方法将金属毛坯(或半成品)加工成机器零件设备，他是制造机器的机器，所以又称工作母机或工具机。
金属切削机床是加工机器零件的主要设备，它所担负的工作量，通常情况下占机器制造总工作量的40%-60%。
因此，机床的技术性能直接影响机械制造业产品的质量、成本和生产率。
一个现代化的国家必须有一个现代化的机械制造业，而现代化的机械制造业必须有一个现代化的机床工业做后盾。
因此，机床工业的技术水品、自动化程度、加工精度在很大程度上标志着这个国家的工业生产能力和现代化水平。
1.1.2 金属切削机床的分类1. 按机床的加工性质和使用的刀具分类有12大类：车床，钻床，镗床，磨床，齿轮加工机床，螺纹加工机床，铣床，刨插床，拉床，特种加工机床，锯床，其他机床。
2. 同类型机床按万能性程度又可分为：（1）万能机床即通用车床，加工范围广，万能型大，但结构比较复杂，适用于单件小批量生产，如普通车床、万能升降台铣床等。
（2）专门化车床专门加工一定尺寸范围的一类或几类零件某一道或几道工序，适合于成批生产，如曲轴车床、凸轮轴车床、铣端面打中心孔机床等。
（3）专门机床用于某一种零件某一道特定的工序，适合于大批量生产，如组合机床。
3. 按机床的工作精度又可分为：（1）普通精度机床；（2）精密机床：（3）高精度机床；4. 按机床自动化程度又可分为：（1）手动机床；（2）半自动化机床；(3) 自动机床；此外，根据机床的重量又可分为小型机床、中型机床、大型机床和重型机床。
车床大修指导
一、修理准备工作（一）修前准备机床修理前，按机床合格证作性能、试切及精度检查，根据精度丧失情况及所存在的问题，决定具体修理项目及验收要求，并做好技术物资准备。
修理后仍按上述要求验收。
参见装配图三、修理工艺（一）主要部件的修理顺序修理工作按床身、溜板、床身与溜板的拼装、刀架、床头箱、走刀箱、溜板箱、尾座的顺序进行，最后总装配。
在实际工作中，三箱（床头箱、走刀箱、溜板箱）一座（尾座）的修复工作可以与刮研工作交叉进行，以缩短停台修理周期。
修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时能满足刮研及总装配等进度的要求。
为缩短修理周期，对主轴、尾座顶尖套、长丝杠等修理周期较长的关键零件，要优先安排加工。
（二）主要部件的修理A、床身的修理床身轨道面是车床的基准面。
这个基准面无论在空载或切削时，都应保证溜板运动的直线性（导向精度），其他有关运动（如尾座移动、进给传动链等）及有关基面应同溜板运动保持相互位置的准确性。
由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，严重时就不能保证溜板运动的直线性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生了变化。
溜板运动不准确，必然影响工件的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，并影响到加工件表面粗糙度。
1、导轨面磨损后，造成机床有关集合精度的变化情况如下：1）溜板移动导轨在垂直面内及水平面内的不直度超差；2）溜板移动对主轴中心线的不平行度超差；3）尾座中心线与床头箱中心线不等高；4）长丝杠（光杠）对床身导轨不平行；5）溜板（溜板箱）与走刀箱、托架的相对位置发生变化。
2、导轨修理基准的选择修复机床导轨面精度时，要达到两个要求：一是修复导轨的直线度精度，另一是恢复导轨为机床的基准面。
因此，修复导轨面时，要利用床身上没有磨损的（即保持原来制造精度的）表面来修复、小郑导轨面，重点注意修复导轨面对齿条、走刀箱、托架等安装面的平行度要求。
3、床身的刮研修复适用范围：机床导轨磨损量小于0.5mm，如果表面有较深的沟槽、划痕、拉毛等现象或局部损伤时，可用胶粘补后，再进行加工。
C6136A车床电路简析与维修要点_陶波
电子报/2014年/10月/19日/第008版机电技术与维修C6136A 车床电路简析与维修要点江西陶波在目前出版的书刊中，例如，职业学校的教材，机床电路大都是上世纪七八十年代老式机床的电路。
目前流行的机床电路书刊中很少介绍。
笔者维修过一些机床，本文介绍新型C6136A型车床的电路与维修要点。
1.主回路简析C6136A车床电路包括主回路与控制回路两部分。
它的电气原理图如附图所示。
C6136A型车床主回路包括两部分:供电主回路和电机主回路。
主回路从进电到水泵电机M2供电线路间，先经熔断器FU0，再到断路器QS1，再到熔断器FUl；FUl后接M1车刀主轴电机的主回路。
从FUl 后又接FU2熔断器；FU2熔断器后接水泵电机M2和控制变压器T1。
车刀主轴电机为双速电机，极数8/4极，功率3/4.5kW。
8/4极选择由SAl转换开关进行选择。
SAl转换开关接点闭合如附表所示。
M1电机8极时是三角形接法；4极时为双星形接法。
SAl转换开关型号为LW5-165.5S/4。
SAl开关双速(8/4P)切换分析:SAl转换开关往左打450.接点1-2、5-6、9-10闭合。
1U1、1V1、1W1接通三相AC380V电压，电机定子内部线圈呈三角形接法，电机运行在8极电机状态，同步转速为750r/min。
此时电机接线端子2U1、2V1、2Wl不得电。
当SAl转换开关往右45。
打时，内部接点3-4、-7-8、1112、13-14、15-16闭合。
在SAl开关内部接点中，1-3、5-7、9-11相通。
4、8、12为电机4极运行时的进电端(2U1、2V1、2W1)。
另外，在SAl转换开关内部接点中，2-14、6-13-15、10-16相通，保证电机在4极运行状态下，原8极运行状态时的进电端2、6、10(即1U1、1V1、1W1)通过13-14、15-16接点短接在一起，形成电机定子双星形接法。
当SAl转换开关打在0°时，电机停车。
CA6136车床ppt课件
溜板箱的功用是：将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线运 动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通、断开和换向、机床过载 时控制刀架自动停止进给，手动操纵刀架移动和实现快速移动等。
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1．纵、横向机动进给操纵机构
1—手柄 2—销轴 3—手柄座 4—球头销 5—轴 6—手柄 7—轴 8—弹簧销 9—球头销 10—拨叉轴 11—杠杆
12—连杆 13—凸轮 14—圆销 15—拨叉轴 16、17—拨叉 18、19—圆销 20—杠杆 21—销轴 22—凸轮 23—轴
图2—19 纵、横向机动进给操纵机构(CA6140) .
2．开合螺母机构
24—支承套
25—下半螺母
26—上半螺母 27—圆销
28—槽盘
图2—20 开合螺母机构(CA6140) .
糙度有直接影响，因此，对主轴及其轴承要求较高。
图2—10 主轴前端结构形式 .
3．开停和换向装置
开停装置用于控制主轴的起动和停止。
4．制动装置
制动装置的功用是在车床停车过程中克服主轴箱中各运动件 的惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。
5．操纵机构
1—双联齿轮 9、11—曲柄
2—齿轮
10—拉杆
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三、铲齿车床
铲齿车床是一种专门化车床，用于铲削成形铣刀、齿轮滚刀、 丝锥等刀具的后刀面(刀齿齿背)，使其获得所需的刀刃形状和具有 一定后角。
铲齿车床外形图
第二章 完
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表2—8 精密和高精度车床的几项主要精度标准
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第五节 其它类型车床
一、回轮、转塔车床
1．滑鞍转塔车床
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C A6136车床检修与装配项目五 CA6136型卧式车床的检修与装配学习目标掌握卧式车床修理的技术要求和精度及检验标准。
知道卧式车床拆卸与装配的一般程序。
通过实践训练，知道卧式车床主要零部件的修理与装配方法。
知道卧式车床总装的内容、方法与步骤。
-能按照7S管理的要求规范日常工作，养成良好的习惯.本项目中使用的车床为CA6136型卧式车床，其主要部件及名称如下图所示。
任务一床身的检修任务描述由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，磨损严重时便不能保证溜板运动的准确性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生变化。
而溜板运动的不准确，必然影响工件加工的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，从而影响到工件的加工粗糙度。
修理床身的实质就是修理床身导轨面，修理的任务就是确定合理的操作顺序，选择正确的基准，对床身导轨面进行磨削与刮研，从而满足导轨的各种精度要求和耐磨性。
任务分析卧式车床修理时必须合理地选择修理基准和修理顺序，这对保证车床的修理精度和提高修理效率有很大意义。
一般应根据车床的尺寸链关系确定修理基准和修理顺序。
修理导轨时，由于齿条的安装面一般无磨损，因此床身导轨的修理可选择以齿条安装面为基准。
床身导轨面磨损的原因有:（1）溜板在床身导轨面上移动时产生相对滑动，会出现局部损伤(如划痕、拉毛等)，由于细微的铁屑落人滑动表面之间，产生磨料磨损。
(2)在承受较大的切削力时，导轨表面发生勃着而造成磨损。
(3)由带酸性或腐蚀性成分的润滑剂、冷却液或腐蚀气体而引起的腐蚀磨损。
(4)导轨面被重物撞击后，会引起局部损伤。
相关知识根据车床各零件表面间存在的装配关系或相关尺寸关系，查明主要的修理尺寸链。
图5-1一1为卧式车床的主要修理尺寸链，分析如下:(1)保证前、后顶尖等高的尺寸链。
前、后顶尖的等高性是保证加工零件圆柱度的主要尺寸、检验床鞍沿床身导轨纵向移动直线度的基准之一。
其尺寸链由以下各环组成：床身导轨基准到主轴轴线高度A1，尾座垫板厚度A2，尾座轴线到其安装底面距离A3，尾座轴线与主轴轴线高度差A∑。
其中A:∑为封闭环，A1为减环，A2, A3为增环。
各组成环的关系为:A∑=A2 +A3 –A1由于尾座的来回拖动，尾座垫板与车床导轨接触的底面受到磨损，使尺寸链中组成环A2减小，而扩大了封闭环A∑的误差，故大修时必须补偿A∑尺寸。
(2)控制主轴轴线对床身导轨平行度的尺寸链。
车床主轴轴线与车床导轨的平行度是由垂直面内和水平面内两部分尺寸链控制的，如图5-1-1。
控制主轴轴线在垂直面内与床身导轨间的平行度的尺寸链是由主轴理想轴线到主轴箱安装面(与床身导轨面等高)间距离D2、床身导轨面与主轴实际轴线间距离D1及主轴理想轴线与主轴实际轴线间距离D∑组成。
D ∑为封闭环，D∑的大小为主轴实际轴线与床身导轨在垂直面内的平行度。
其尺寸链中各组成环的关系为:D∑ =D1一D2任务实施床身的修理方法如下。
(1)将床身置于调整垫铁上，按水平仪读数调整床身的水平度至最小值(图5-1-2),分别用90度角尺及平尺拖研表面1及表面2，并进行刮削，用角度底座来检查V形导轨在全长上的角度一致性(图5-1-3),(2)刮削时，随时测量导轨面对齿条安装面间的平行度误差，使刮削量减至最小。
(3)图5-1-2中的表面I，用图5-1-4所示方法，测量其在垂直平面及水平面内的直线度;以图5-1-5所示方法，来测量图5-1-2中表面2对表面1的平行度。
(4)粗刮后，导轨全长上直线度误差应不大于0. 1 mm(需呈中凸状)，接触点应均匀分布，使其在精刮过程中能保持表面连续。
(5)导轨表面1、2在垂直面及水平面内的直线度、平行度已达允差要求时，接触点在4-6点/(25mmX25mm)时，用床鞍作为刮模来精刮导轨表面，使接触点在全部表面上均匀分布。
床鞍的下导轨面先按导轨面1, 2配刮，而后将床鞍与床身相互交叉刮研，从而使二者的刮研工作同时完成。
表5-1-1 任务评价记录表评价项目评价内容分值个人评价小组评价老师评价得分理论知识了解车床修理尺寸链的概念10 知道床身的检修方法10 知道修理车床床身时应选择的 5归纳总结首先确定修理基准和修理顺序，然后根据实际情况对导轨的磨损进行修理。
以齿条安装面为基准，先对床身导轨进行磨削，后对床身导轨进行刮研。
修复后应达到以下要求:(1)恢复导轨的几何精度。
(2)恢复导轨面对主轴箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面的平行度。
随堂练习(1)修理车床床身时怎样选择基准?(2)卧式车床修复后应达到哪些要求?，拓展提高在老师指导下，对床身导轨刮研完毕后，进行如下检查:(1)按图5-1-2所示方法，测量其在垂直面内的直线度及平行度。
将检验桥板每隔250mm移动一次，记录读数，画出运动曲线，作两端及每米长度的连线求得直线度及平行度。
(2)按图5-1-5所示，分别在上母线及侧母线内校正检验心轴的两端，沿侧母线全长上百分表的最大读数差就是在其水平面内的直线度。
任务二溜板部件的检修任务描述溜板部件由床鞍、中滑板和横向进给丝杠螺母副等组成.其主要担负机床纵、横向进给的切削运动，其自身的精度与床身导轨面之间配合状况良好与否，将直接影响加工零件的精度和表面粗糙度。
溜板部件的检修重点是:(1)保证床鞍上、下导轨的垂直度要求。
勺一;(2)补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变的尺寸链。
任务分析溜板部件的检修，主要是修复上、下导轨的垂直度，从而保证中滑板导轨对主轴轴线的垂直度。
检修时，补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变的尺寸链。
由于床身导轨面和床鞍下导轨面的磨损、刮研或磨削，必然引起溜板箱和床鞍倾斜下沉，使进给箱、托架与溜板箱上丝杠、光杠孔不同轴，同时也使溜板箱上的纵向进给齿轮啮合侧隙增大，从而改变了以床身导轨为基准的与溜板箱部件有关的几组尺寸链精度。
相关知识因床鞍及中滑板各导轨面均已磨损，在修复溜板部件时，应保证床鞍横向进给丝杠孔轴线与床鞍横向导轨平行，从而保证中滑板平稳、均匀地移动，使切削端面时获得较小的表面粗糙度值。
因此，床鞍横向导轨在修刮时，应以横向进给丝杠安装孔为修理基准，然后再以横向导轨面作为转换基准，从而修复床鞍纵向导轨面。
任务实施参照图5-2-1修复床鞍纵向导轨面，其步骤如下:(1)刮研中滑板表面1, 2。
用标准平板作研具，拖研中滑板转盘安装面1和床鞍接触导轨面2。
一般先刮好表面2，当0. 03 mm塞尺不能插人时，观察其接触点情况，达到要求后，再以平面2为基准校刮表面1，保证表面1, 2的平行度误差不大于0. 02 mm.(2)刮研床鞍导轨面5, 6。
将床鞍放在床身上，用刮好的中滑板为研具拖研表面5，并进行刮削，拖研的长度不宜超出燕尾导轨两端，以提高拖研的稳定性。
表面6采用平尺拖研，刮研后应与中滑板导轨3, 4进行角度配刮，在刮研表面5, 6时，应保证与横向进给丝杠安装孔A的平行度，测量方法如图5-2-2所示。
(3)刮研中滑板导轨面3。
将刮好的床鞍导轨面6与中滑板导轨面3互研，通过刮研达到精度要求。
(4)刮研庆鞍横向导轨7，配置塞铁。
利用原有塞铁装人中滑板内配刮表面7,刮研时，保证导轨面7与导轨面6的平行度误差，使中滑板在溜板的燕尾全长上移动平稳、均匀，刮研中用如图5-2-3所示方法测量表面7对表面6的平行度。
如果由于燕尾导轨的磨损或塞铁不能用时，需重新配置塞铁，可更换新塞铁或对原塞铁进行修理。
(5)修复床鞍上、下导轨的垂直度.将刮好的中滑板在床鞍横向导轨上安装好，检查床鞍上、下导轨垂直度误差。
若超过允差，则修刮床鞍纵向导轨面8, 9，如图5一2一1所示，使之达到垂直度要求。
修复床鞍上、下导轨垂直度误差时，还应测量床鞍上溜板结合面对床身导轨的平行度(图5-2-4)及该结合面对进给箱结合面的垂直度(图5-2一5)，使之在规定的范围内，以保证溜板箱中的丝杠、光杠孔轴线与床身导轨平行，使其传动平稳。
(6)校正中滑板导轨面1。
如图5-2-6，测量中滑板上转盘安装面与床身导轨的平行度误差，测量位置接近床头箱处，此项精度误差将影响车削工件锥度时母线的正确性，若超差则用小平板对表面1刮研至要求。
表5-2-1 任务评价记录表归纳总结车床的溜板箱由以下部分组成:纵、横向进给运动的操纵机构，开合螺母机构，互锁机构，过载保护机构，超越离合器等。
根据溜板部件的检修工艺，对机构零部件进行刮研，并达到规定的技术要求.随堂练习(1)简述溜板部件的组成与功能。
(2)溜板部件的检修重点有哪些?拓展提高对溜板部件进行拼装涉及如下内容:(1)床鞍与床身的拼装。
主要是刮研床身的下导轨面及刮研两侧压板，使其达到检修要求。
(2)中滑板与床鞍的拼装。
主要包括塞铁的安装和横向进给丝杠的安装，使中滑板在床鞍上横向移动时均匀、平稳。
任务三进给箱部件的检修任务描述进给箱部件主要修复的内容是:基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构的修复丝杠连接法兰及推力球轴承的修复，托架的调整与支撑孔的修复。
任务分析进给箱部件的功用是变换加工螺纹的种类和导程，以及获得所需的各种进给量。
进给箱部件主要由基本螺距机构、倍增机构、改变加工螺纹种类的移换机构、.丝扛与光杠的转换机构以及操纵机构等组成。
相关知识在安装进给箱部件时，进给箱与托架的丝杠、光杠孔轴线对床身导轨的平行度在100 mm长度上，上母线不大于0. 02 mm(只允许前端向上)，侧母线不大于0.01 mm(只允许向床身方向偏)。
进给箱与托架的丝杆、光杠孔轴线的同轴度上母线，侧母线都不大于0. 01 mm。
在调整好进给箱、托架后，再安装溜板箱。
任务实施1.基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构的修理检查基本螺距机构、倍增机构中各齿轮、操纵机构、轴的弯曲等情况，修理或更换已磨损的齿轮、轴、滑块、压块、斜面推销等零件。
2.丝杠连接法兰及推力球轴承的修理在车削螺纹时，要求丝杠传动平稳，轴向窜动小。
丝杠连接轴在装配后轴向窜动量应不大于0. 008 mm，若轴向窜动量超差，可通过选配推力球轴承和刮研丝杠连接法兰表面来修复。
丝杠连接法兰修复法如图5-3一1 (a)所示，利用刮研心轴进行研磨修正，使表面1, 2保持相互平行，并使其对轴孔中心线垂直度误差小于0.006 mm,装配后按图5-3-1 (b)所示测量其轴向窜动。
3.托架的调整与支撑孔的修复床身导轨磨损后，溜板箱下沉，丝杠弯曲，使托架孔磨损。
为保证三个支撑孔的同轴度，在修复进给箱时，应同时修复托架.托架支撑孔磨损后，一般采用撞孔镶套的方法来修复，使托架的孔中心距、孔轴线至安装底面的距离均与进给箱尺寸一致。
表5-3-1 任务评价记录表评价项目评价内容分值个人评价小组评价老师评价得分理论知识知道进给箱部件的组成与功用10 了解进给箱部件主要修复的内容10熟悉刮研丝杠连接法兰的修理方法10 知道进给箱的拆御方法10实践操作能修理或更换已磨损的齿轮、轴、滑块、压块、斜面推梢等零件10在老师的指导下，为保证三个支撑孔的同度轴，在修复进给箱时，同时修复托架10 遵守操作规程 5归纳总结进给箱部件的功用是变换加工螺纹的种类和导程，以及获得所需的各种进给量。