汽车轮胎上的各种标识修订稿
轮胎行业术语中英文对照修订稿
轮胎行业术语中英文对照WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-轮胎行业术语中英文对照目录1.轮胎基本用语2.轮胎安全图四●TWI胎面磨耗指示记号及平台，全圆周约等间配置至少6处。
●如为备胎则标示”TEMORARY TIRE USE ONLY” ；且字高＞13mm●如最大充气压力为420kPa或60psi则标示”INFALTED TO 420kPa（60PSI）” ；且字高＞13mm●安全警语（Safety Warning ）----非强制性●转动方向或装胎位置（如为单导向或非对称花纹时）。
●如为结构补强之轮胎可允许较高之风压/荷重者，标示”EXTRALOAD”或”REINFORCED”或”XL”●TREADWEAR、TEMPERATURE、TRACTION（3T；依FMVSS575 104规定测试其性能等级及适用内径 13”之轿车轮胎）文字大小及位置如下图：图五须以永久模印方式固定在单侧胎边者：⏹DOT（销售美国地区时）；字高大小依前述规定要求。
⏹认证Mark (3C、E-Mark、CNS-免检、I-Mark等如已取得认证时）；字高大小依各别规定要求。
⏹产地或制造国家（如：MADE IN CHINA）。
⏹标准轮圈宽度及型式（中国GB要求）。
以上除规定者外所有字高＞2mm，于轮胎两侧位置须在最大断宽~胎唇之间，且不得被轮圈凸缘所遮盖住。
非轿车轮胎（TB、LT、ULT、IC-高速、MH、ST须以永久模印方式固定在两侧胎边者：(**备注4)●规格(标称尺度)●最大允许充气压力及荷重（(**备注1；2；3）单/复轮使用者：MAX LOAD SINGLE ___KG( __ LBS) AT __ KPa ( __ )PSICOLDMAX LOAD DUAL ___KG( __ LBS) AT __ KPa ( __ )PSI COLD仅供单轮使用者：MAX LOAD ___KG( __ LBS) AT __ KPa ( __ )PSI COLD●轮胎速度限制；例如速度为88km/h (55mph)或以下：MAX SPEED ____KM/H ( ___ MPH)●在胎边部之帘布层材质、实际层数及在胎面部(如与胎边部有尺寸Dimension ●量测轮圈宽度：依TRA、ETRTO、JATMA等所列者；如未列于年度标准手册者按TRA或ETRTO之Engineering DesignInformation计算●充气压力：（FMVSS571- 139规定）轮胎用途充气压力kPa(PSI) PCStandard Load 180kPa（32PSI）XL、Reinforced 220kPa (32PSI)MC/LT/ST/TB 胎边标示之Max. Pressure●静置室温24Hr后重新调整充气压力●量测轮胎之外径、断宽、总宽按ECER30、R54、R75或TRA、ETRTO之Engineering Design Information计算之Max~Min OD、SW、OW值或按TRA、ETRTO、JATMA所列之OD、SW、OW值判定抗脱座力Bead UnseatingResistance●FMVSS571 109、JIS、CNS、GB等规定检测Tubeless轿车胎或备胎与轮圈之嵌合力，于胎边静态施力以检测脱座力。
轮胎行业术语中英文对照修订稿
轮胎行业术语中英文对照公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]轮胎行业术语中英文对照目录1.轮胎基本用语2.轮胎安全New pneumatic tires（轿车胎、备胎）New pneumatic tires for vehicles other than passengercars（轿车胎以外含TB、LT、ST、MC、IC）Tire pressure monitoring systemsNew pneumatic radial tires for light vehicles（车重10000磅以下之辐射层轮胎）Uniform tire quality grading standards（轿车胎）Reporting requirements for manufacturers of tiresECE-R30 Uniform provisions the approval of pneumatictyres for motor vehicles and their trailers（轿车胎）ECE-R54 Uniform provisions the approval of pneumatictyres for commercial vehicles and their trailers（轿车胎以外含TB、LT、ST、IC）ECE-R75 Uniform provisions the approval of pneumatictyres for motor cycles and mopeds（机车胎）ECE-R88 Uniform provisions concerning the approval ofretro-reflective for two wheeled vehicles（自行车胎反光带）ISO5751-1 Motorcycle tyres and rims(metric series)—part1: Design guidesISO5751-1 Motorcycle tyres and rims(metric series)—part2: Tyre dimensions and load-carryingISO10231 Motorcycle tyres –Test methods for verifyingcapabilitiesISO1091 Passenger car tyres—Verifying tyre capabilities–Laboratory test methodsISO10454 Truck and bus tyres—Verifying tyre capabilities–Laboratory test methodsSAE J1981 Road Hazard Impact Test for Wheel and Tire Assemblies (Passenger Car, Light Truck, and Multipurpose Vehicles) _SAE Recommended Practice（路面冲击测试）SAE J322 Testing Machines for Measuring the Uniformity of Passenger Car and Light Truck Tires _SAE Recommended Practice（均一性测试）SAE J1561 Laboratory Speed Test Procedure for Passenger Car Tires _SAE Recommended Practice（轿车胎高速测试）SAE J966 Test Procedure for Measuring Passenger CarTire Revolutions per Miles _SAE Recommended Practice（卡车胎每哩转数测试）SAE J1025 Test Procedure for Measuring Truck Tire Revolutions per Miles _SAE Recommended Practice（轿车胎每哩转数测试）SAE J1060 Subjective Rating Scale for Evaluation of Noise and Ride Comfort Characteristics Related to Motor Vehicle Tires _SAE Recommended Practice（轮胎噪音及舒适特性之主观评价方法）SAE J1106 Laboratory Testing Machines for Measuring the Steady State Force and Moment Properties of Passenger Car Tires _SAE Recommended Practice（室内台上量测轿车胎稳态之操控力及力距）SAE J1269 Rolling Resistance Measuring Procedure for Passenger Car，Light Truck，and Highway Truck and Bus Tires _SAE Recommended Practice （轿车、轻卡、卡客车轮胎之滚动阻力量测程序）规格(标称尺度)最大允许充气压力最大荷重胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等所使用之cord材质胎边部帘布及胎面部之帘布、环带、束带等之所使用实际层数。
轮胎标识法规要求
轮胎标识法规要求随着汽车行业的快速发展，轮胎作为汽车的重要组成部分，其质量和安全问题备受关注。
为了确保车辆安全行驶和消费者权益的保护，各国都制定了相应的轮胎标识法规要求。
本文将介绍轮胎标识法规要求的相关内容。
1.国家强制标识要求各国针对轮胎标识都有相应的强制要求。
例如，欧洲联盟要求轮胎必须标有ECE认证标志，美国则要求轮胎必须标有DOT认证标志。
这些标志是轮胎合格的重要标识，消费者在购买轮胎时应留意是否存在这些标志。
2.轮胎尺寸标识轮胎尺寸标识是指轮胎上的数字和字母组合，用于表示轮胎的尺寸规格。
这些标识通常由数字、字母和符号组成，如185/65 R15 88H。
其中，185表示轮胎的宽度，65表示扁平比，R表示辐射结构，15表示轮毂直径，88表示负荷指数，H表示速度级别。
消费者在购买轮胎时应根据车辆的轮胎尺寸要求选择合适的轮胎。
3.轮胎负荷指数和速度级别标识轮胎负荷指数和速度级别是轮胎上另外两个重要的标识。
负荷指数表示轮胎所能承受的最大负荷，速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
这些标识的选择应根据车辆的负荷要求和行驶速度来确定。
4.轮胎磨损指示器标识轮胎磨损指示器是轮胎上的凹槽或标识，用于指示轮胎磨损程度。
根据法规要求，轮胎磨损指示器应位于轮胎纵向中心线上，方便消费者观察和判断轮胎是否需要更换。
当轮胎磨损指示器与轮胎胎面齐平时，表明轮胎已经达到法定的最低使用标准，需要更换新的轮胎。
5.轮胎生产日期标识轮胎上的生产日期标识是轮胎生产日期的表示。
通常采用四位数字表示，前两位表示生产周次，后两位表示生产年份。
消费者在购买轮胎时应留意生产日期，选择最新生产的轮胎，以确保轮胎的质量和使用寿命。
6.轮胎安全使用说明标识轮胎上的安全使用说明标识是指轮胎上的文字或图案，用于指导消费者正确使用和保养轮胎。
这些标识包括轮胎的最大充气压力、使用条件、保养要求等内容。
消费者在使用轮胎时应仔细阅读和遵守这些标识，以确保车辆的安全行驶。
ece c3轮胎标签法规噪音等级划分
ECE C3轮胎标签是欧洲轮胎标签法规的一部分，旨在为用户提供关于轮胎性能的信息，帮助他们做出更明智的购物决定。
其中，噪音等级是轮胎标签中的重要指标之一。
根据ECE C3标签法规，轮胎的噪音等级分为三个等级，分别是1级、2级和3级。
噪音等级的划分对用户来说非常重要，因为噪音不仅会影响驾驶舒适性，还会对周围环境产生影响。
下面将详细介绍ECE C3轮胎标签法规噪音等级的划分。
1. 噪音等级的定义ECE C3轮胎标签法规中对噪音等级的定义是基于欧洲轮胎标签法规的规定，分为三个等级：- 1级：表示轮胎的外部滚动噪音低于欧盟规定的限制值。
- 2级：表示轮胎的外部滚动噪音符合欧盟规定的限制值。
- 3级：表示轮胎的外部滚动噪音略高于欧盟规定的限制值。
2. 噪音等级的影响噪音等级的划分直接影响着轮胎的使用体验和环境影响。
- 1级噪音等级的轮胎噪音较低，驾驶舒适性更好，对周围环境的影响也更小。
- 2级噪音等级的轮胎在噪音上符合欧盟规定的限制值，是大多数轮胎的标准等级。
- 3级噪音等级的轮胎噪音略高，可能会影响驾驶舒适性，同时对周围环境的影响也较大。
3. ECE C3轮胎标签法规对噪音等级的要求ECE C3轮胎标签法规对噪音等级有明确的要求，轮胎生产商必须符合相关规定才能在欧洲市场销售。
其中，规定了轮胎在不同情况下的测试方法和标准，以确保用户获得准确的噪音等级信息。
4. 用户如何选择符合需求的轮胎根据ECE C3轮胎标签法规对噪音等级的划分，用户在选择轮胎时可以根据自己的需求和偏好来进行选择。
- 需求低噪音的用户可以选择噪音等级为1级的轮胎，以获得更好的驾驶舒适性和环境友好性。
- 对于普通需求的用户，选择噪音等级为2级的轮胎是一个较为理想的选择，既能符合相关规定，又能保证良好的驾驶体验。
- 对于一些特定需求的用户，可能需要更高的性能指标，可以根据自己的需求选择噪音等级为3级的轮胎。
ECE C3轮胎标签法规对噪音等级的划分在一定程度上帮助用户进行购物决策，同时也促使轮胎生产商加大技术投入，提高产品质量，以满足用户不同需求。
轮胎标识大全
轮胎上的各种标识轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸，。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h 的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160km／h、R：170km／h、S：180km／h、T：190km／h；H：210km ／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P.R″即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
别克君威仪表盘指示灯含义修订稿
别克君威仪表盘指示灯
含义
WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
NTI-LOCK防抱死制动系统警告灯(该灯亮起说明ABS系统需检修)
TRACOFF牵引力控制系统警告灯(该灯有个控制按钮在转向拄左边)
LOWTRAC全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(该灯亮起证明TCS系统工作,正在控制驱动轮扭矩
LOWCOOLANT冷却液液位低警告灯(该灯亮起册说明冷却系统有空气或者是少冷却液)
LOWTIRE轮胎气压监控灯(该灯亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡,需检查4轮胎压)此灯复位在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)按钮5秒钟即可
CHANGEOILSOON立即更换机油指示灯(该灯是监控发动机机油寿命的亮起说明您爱车要换油了)
SECURITY安全灯(该灯亮起则证明车的防盗系统处于锁止状态)
SERVICEVEHICLESOON立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯)
LOWWASH清洗液液位低指示灯(该灯亮起证明您爱车的雨刮清洗液不够)
DOOR/TRUNK车门/行李箱未关紧警告灯(该灯亮起证明您车的车门或行李箱门没关紧)。
轮胎标识的含义和有关英文单词的汉译
轮胎知识轮胎上的标记中包含着许多重要信息， 不仅有各部分的尺寸， 还表示了轮胎的一些性能和用途， 了解这一点， 对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215/ 70R15,这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是 mm —般轮胎的宽度在145— 285mr 之间，间隔为10mm 70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例， 70代表70%, 一般轮胎的扁平比在30%— 80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比〉 75%的轮胎，豪华轿车和高性能 跑车推荐采用扁平比v 60%的轮胎；R 是英文Radial 的缩写，表示轮胎为辐射层结构， 15是轮辋的外径，单位是 英寸。
如果有的轮胎标记形如： 6．00—12,这表明它不是子午线轮胎,而是斜交轮胎,这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
上面这些 是很多人都知道的, 但下面的知识就不是每个人都了解的。
比如一条倍耐力 （Pirelli ） 轮胎标记为 215/70R1582H M 十STUBELESS 基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H 是速度等级，它 表示此轮胎适用的安全车速是210km / h 以下。
M 和S 分别是英文Muc 和SnoW 的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
TUBELES 表示这种轮胎采用了无内胎的设计,也就是俗称的“真空胎”。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或 OUTEFSIDE 字样，它表示轮胎的转动方向。
如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就 表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。
DOT 标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。
E3或 EC 际记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。
轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。
不同的厂商有 不同的标记,米其林是一个很小的轮胎人,倍耐力是显示出 T W I 记号,还有的轮胎用显眼的白色来表示。
载重汽车翻新轮胎-最新国标
载重汽车翻新轮胎1 范围本文件规定了载重汽车翻新轮胎要求、试验方法和标志。
本文件适用于载重汽车及其挂车用充气轮胎的翻新。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 521GB/T 2977 GB/T 4501 GB/T 6326 轮胎外缘尺寸测量方法载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷载重汽车轮胎性能室内试验方法轮胎术语HG/T 2177 轮胎外观质量3 术语和定义GB/T 6326界定的术语和定义适用于本文件。
4 要求4.1 胎体选择4.1.1 用于翻新的胎体，其胎侧标识应有以下内容：——轮胎规格；——速度符号（或最高行驶速度）；——负荷指数（或最大负荷能力或层级）； ——“3C”认证标识。
4.1.2 凡有下列情况之一的胎体不应用于翻新：——生产日期超五年；——由于超负荷和缺气造成明显损坏； ——胎体破裂或胎体异常变形；——胎圈断裂或损坏；——明显的油或化学物质或水侵蚀；——胎面磨光且帘线暴露；——胎侧磨损且帘线暴露；——任何部位的脱层或脱空；——胎侧区域结构性损坏；——内衬层老化或损坏且不能修理；——无内胎轮胎气密层老化或损坏且不能修理；——带束层翘边、松弛；——胎体辗线或跳线；——胎面虽有剩余花纹，但局部磨损不均匀且伤及缓冲层或带束层；——采用预硫化胎面翻新法翻新时，胎侧及胎肩有连续的老化裂纹。
用模型法翻新时，胎肩有轻微的老化裂痕和切口，且深及骨架层或伤及帘布层。
4.1.3 用于翻新的轮胎胎体可有穿洞性损伤，其最多的穿洞性损伤数量与尺寸及部位，子午线轮胎应符合表 1 的规定；斜交轮胎应符合表 2 的规定。
表1翻新的载重汽车子午线轮胎穿洞性损伤极限（处理后测量骨架损伤最大部位）名义断面宽度胎体损伤最大尺寸/mm最多修补处损伤部位近边缘至胎趾禁翻区最小距离/ mm 胎侧部位胎冠带束层垂直于帘线方向沿帘线方向7.00及其以下/205～235 20 5025 2 60 10 907.00以上到10.00（包含9,10,11）/245～285 25 5040 4 65 20 7510 10011.00及其以上到13.00/295～365 40 5040 4 70 20 10010 11014.00及其以上/385及其以上40 7540 4 90 20 10010 127表 2 翻新的载重汽车斜交轮胎穿洞性损伤极限（处理后测量骨架损伤最大部位）轮胎负荷指数／最大负荷能力胎体穿洞最大尺寸（不超过同规格轮胎名义断面宽度的百分比）胎冠胎肩胎侧121及其以下/1450 kg及其以下30% 20% 20% 121以上/1450 kg以上40% 30% 30%4.2 翻新前4.2.1 翻新前应进行胎体清洁干燥。
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汽车轮胎上的各种标识公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]汽车轮胎上的各种标识2006年02月22日17:36金羊网-羊城晚报轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。
中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。
常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。
如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。
汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。
欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。
有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。
一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。
所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。
前、后轮胎互换位另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。
因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。
行车避免急加速在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。
如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。
轮胎应定期做平衡检查轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。
动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。
同车禁装异种轮胎同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。
轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。
磨损轮胎应及时淘汰至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。
一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。
如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。
因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
汽车轮胎知识—如何选购轮胎了解了汽车轮胎知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。
鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。
翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。
因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。
如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。
另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎”2008年11月26日07:25钱江晚报这是人家怎么做的问本报讯记者林燕以10元、20元价格回收的废旧汽车轮胎，重新刻上花纹“翻新”后，随即变成价值数百元的崭新名牌轮胎。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎”前不久，央视曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件，日前，广东质监部门也发布了翻新轮胎合格率低等抽检结果。
“杭州也有许多翻新轮胎，有的是从汽配市场大量批发出来，一般车主很难分辨。
”昨天，一位业内人士向本报记者如此透露，翻新轮胎质量问题多多，有的甚至引发爆胎，如果消费者不小心买到这样的“名牌”新胎，就会给自己的行程埋下安全隐患。
翻新胎数量不少“别人批发价都要300元，但那家店批发给我只需200元。
”前几天，经营汽车服务店的小老板张先生到汽配市场批发新轮胎，批发商明确告诉张先生，这是一批冒充名牌的翻新胎，卖出去每只起码可赚100多元，利润非常丰厚，许多人都到他那儿拿货。
但思前想后，张先生没敢要。
大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的优劣。
“我不清楚轮胎的花纹，更不知道什么规格，反正服务店给我选了一个，就换上了。
”车主常先生6月份在城北一家汽配店换上了一个崭新的固特异轮胎，开了才两千多公里，就发现轮胎侧面鼓了一个包。
“真不可思议，新胎质量会这么不好。
”常先生把车开到4S店，让服务经理给他验证一下，结果发现，所谓的新轮胎不仅花纹紊乱，而且用手往胎里侧一摸，手指全染黑了。
服务经理当即告诉他，这是一个质量很差的“翻新胎”。
“杭州市场上，翻新胎数量并不少。
”张先生表示，现在，几乎每天都有人到他店里收购废旧轮胎，差一点的10元，磨损少一些的可以卖到50元一个，这些车主报废的轮胎，被“高价”收购后，通常就是拿去翻新了。
“现在杭州市场上销售的翻新胎，基本上都是通过汽配市场以‘名牌’名义大量批发出来。
”前几天，记者也特意走访了杭州几家路边小型服务店，结果发现，崭新包装的轮胎，仔细看外表粗糙。
其中有一家服务店在出售一些价格相对便宜的轮胎，店家说，这些轮胎是只使用了十几天的“拆车胎”，所以才“卖得比较便宜”。
但记者仔细察看后发现，这些轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有，让人不禁心生怀疑。
质量问题突出事实上，使用翻新胎是国际潮流，我国也鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗。
但目前，我国翻新轮胎仅用于货车，而且要经过严格的制作和质量把关。
质量可靠的轿车轮胎翻新，目前在国内并不多。
“目前，国内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收途径。
”业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在国内生产翻新胎。
据了解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。
据不完全统计，通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1／10，更多的废旧轮胎流入了小作坊、旧轮胎市场。
小作坊对旧轮胎进行粗略翻新后，重新贴上“名牌”汽车轮胎商标，但安全指标根本无法达到合格。
这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，使用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且容易爆胎。
日前，广东质监部门的调查也显示，广州翻新轮胎质量抽查合格率只有%，剔除标签不合格因素，合格率仅为%。
而不合格项目主要集中在标志、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗标志等。
前不久，央视也曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件。
“在我省，目前也有大大小小不同的翻新轮胎点，由于轮胎是个相对技术含量较高的行业，这些小作坊翻新的轮胎，根本不可能达到国家翻新胎的标准。
”业内人士表示。
翻新轮胎质量差还与许多翻新轮胎使用不合格旧轮胎有关。
省质监部门有关人士告诉记者，按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。
但不少企业为了追求利润，对本应该彻底报废的轮胎进行翻新，给行车带来严重安全隐患。
车主要有防范意识在目前市场还不规范的情况下，消费者需要有防范意识，碰到特别便宜的品牌轮胎要谨慎购买。
一般来说，正规厂家生产的品牌轮胎，汽车轮胎上都有轮胎的型号、性能等，且胎面和胎侧没有区别，胎面防滑槽内磨损标记也清晰可见。