扭矩限制器的复位方法
扭矩限制器的复位方法
扭力限制器的复位方式（上海宝牧）BMOOM摩擦式扭力限制器：
过载消除后，摩擦式扭力限制器会自动复位,无需任何干预。
BMOOM滚珠式扭力限制器：
1.标准360自动复位：打个比方脱开点为0°，但是限制器过载后停到了45°，此时在45°扭力限制器是脱开的一个状态。
需要复位就必须要让45°的位置转动到0°点，可以正转315°，或者反转45°到0°位置。
此操作可以人为的去转动扭力限制器法兰盘让其复位或者启动电机不管正转或者反转都可以让其自动复位。
2.多点复位：顾名思义多点复位就是一圈有多个复位点，可以应要求15°、20°、30°、60、90°、180°°等等，如果是15度复位的话，也就是扭力限制器一圈是有24个复位点，依次类推，此结构适合在凸轮分割器等等类似需要复位比较多的工况下使用。
3.手动复位：手动复位扭力限制器一旦过载后处于一个完全脱开的状态，此时主动端与传动端无残余扭矩值，复位方法必须等机械停掉以后人为的用榔头等工具去敲击扭力限制器活动环才能使其复位，适合那种高惯性或者过载后马上切断主动端与被动端的环境下使用。
扭力限制器工作原理是什么？
扭力限制器工作原理是什么？扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
1. TGB 系列扭矩限制器编辑本段属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内；多种规格可供选择，从0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m （730kgf?m）有58种规格可供选择；自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值；几乎无传动间隙，TGB08～16由于其特殊结构无任何传动间隙；配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。
2. TGX 系列扭矩限制器编辑本段属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，极好的刚性，非常适合用于高精度的位置，有以下特点:分离动作准确，精度非常的高，分离时几乎空转，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±3%以内；无传动间隙，由于其创新型的钢球与楔形结构（PAT），所以几乎无任何的传动间隙；联接功能，用于联轴时，钢球与楔形结构可吸收安装过程中产生的角位移、平行位移及轴向位移；唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开扭矩，转数和角度指示器即可轻松的帮助校对扭矩值设定值；配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机3. TGM 系列扭矩限制器编辑本段属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，高精度密封型，非常适合在潮湿、有油污及有粉尘的场合，有以下特点:密封型结构，有非常高的防尘、防水渗透和防油渗漏能力；分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±5%以内；唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；无任何的传动间隙；自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；使用寿命非常长，能经受住10万次以上的离合；接近检测盘作为过载探测器；扭矩简单易调且易读，通过调节内六角螺栓就可实现准确的扭矩设定；免维护，无需润滑保养。
扭矩测试仪的正确操作方法
扭矩测试仪的正确操作方法
扭矩测试仪是一种常用的测试仪器，可用于扭矩传感器的校准，以及动力系统的传动扭矩、螺栓等紧固件的拧紧扭矩的测试。
用户应该如何操作扭矩测试仪呢?下面济南普创小编就来具体介绍一下扭矩测试仪的正确操作方法.
1、在使用扭矩测试仪之前，先检查仪器电量是否充足，若电量不足,请先充电(充电时也可使用)。
2、打开电源开关，显示的扭矩值为零，如果不为零，则按清零键，将扭矩值清零。
3、测试前，第一需设置好上下限值、最小存储值、最小峰值保持值、自动峰值时间、自动关机时间、重力加速度等.
①、上限值设定：用户设定上限值，根据需要自由设定，达到上限值即自动声光提示，上限值不高于满量程。
②、下限值设定：用户设定下限值，根据需要自由设定，达到下限值即自动灯光提示，下限值不得高于设定的上限值。
③、最小存储值设定：用户根据存储需要设定最小存储值，小于该值的数据将不被储存。
④、最小峰值保持值设定：用户根据峰值，自动峰值测量需要自由设定，小于该值的数据不被峰值保存。
⑤、自动峰值时间设定：用户根据自动峰值测量状态下峰值需要保持的时间从1秒～99秒自由设定。
⑥、自动关机时间设定：无操作状态下，自动关机时间从0分钟～9分钟可自由设定(当设置为0分钟则表示为解除自动关机)。
⑦、重力加速度设定：用户可根据本地区的位置设定重力加速度值，本机默认9.794。
⑧、恢复初始设置：用户操作不当或多次更改数据出现混乱,可以通过此项设置来把1～7的数据恢复到出厂状态。
摩擦式扭力扭矩限制型联轴器
摩擦式扭力扭矩限制型联轴器也称为扭矩限制器、扭力联轴器、安全联轴器、机械离合器。
摩擦式扭力扭矩限制型联轴器的工作原理是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上，链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能传送扭矩。
设备发生过载时，链轮和摩擦片之间产生相对滑动，但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩，此时主动端空转，传动端停掉。
消除过载后，扭力限制器会自动复位。
力矩限制器的调整
2、起重量限制器的试验与调整
试验按照以下程序进行，各项试验要重复 三次 最大额定起重量试验 以低速起升最大额定起重量QM，起重量限 制器不应动作，允许起升；放下重物，再 以低速起升1.1倍最大额定起重量1.1QM， 起重量限制器应动作，不能起升。
பைடு நூலகம்
力矩限制器试验和调整
试验可按定幅变码和定码变幅方式分别进行并重复 三次。 A、定码变幅试验 a、测定相对应于最大起重量QM的工作幅度RM及 1.1RM的值，并在地面上作好标记；在小幅度处起 吊最大额定起重量QM离地一米停车，慢速变幅至 RM处，力矩限制器不应动作。退回，重新从小幅 度处开始，以正常速度向外变幅，在达到1.1RM处 以内时力矩限制器要动作，切断向外变幅。 b、取0.3倍最大额定起重量0.3RM，并测定相应允 许最大工作幅度，R0.3及1.1R0.3，地面标记后重 复a项试验。
B、定幅变码试验
a、在最大工作幅度R0处以正常工作速度起 升额定起重量Q0，力矩限制器不应动作， 允许起升。放下后以缓慢速度起升1.1倍额 定起重量1.1Q0，力矩限制器应动作，不能 起升。 b、取0.7倍最大额定起重量QM，在相应允 许最大工作幅度R0.7处，重复a项试验。 备注：幅度值应该在空载时测量确定、各 项起重量按照产品说明书取值。
系列力矩型力矩限制器调试方法
系列力矩型力矩限制器调试方法力矩型力矩限制器是一种用于保护动力传动系统的重要装置，可在机械设备受到过大或过小的力矩加载时，自动启动保护功能，以防止设备的损坏。
适当的调试力矩型力矩限制器对于确保设备的安全运行至关重要。
下面将介绍一种系列力矩型力矩限制器的调试方法。
第一步：准备工作在进行调试之前，需要对力矩型力矩限制器进行检查和准备工作。
首先，检查力矩型力矩限制器的外观，确保其外壳完好无损。
然后，检查传感器，确保其连接良好，没有松动或接触不良的情况。
最后，检查控制系统的连接，确保其电缆和接头没有损坏。
第二步：调试参数设置在调试之前，需要根据实际应用设置合适的参数。
参数包括最大允许的力矩值、启动和停止的延迟时间以及报警和断电的停机时间。
这些参数需要根据设备的类型和使用情况来确定。
根据使用说明书或者制造商提供的参数设置手册，进行相应的参数设置。
第三步：力矩限制器重置在调试之前，需要将力矩型力矩限制器进行重置。
重置方法可以是机械重置或者电子重置。
对于机械重置，需要手动将力矩型力矩限制器的手柄或者按钮旋转到复位位置。
对于电子重置，需要通过控制系统发送特定的重置信号来进行重置。
重置后，力矩型力矩限制器将返回到正常工作状态。
第四步：力矩加载检测在调试过程中，需要逐步加载力矩，以测试力矩型力矩限制器的保护功能。
首先，确保设备处于停机状态。
然后，逐步增加力矩，同时观察力矩型力矩限制器的工作状态。
当加载到预设的力矩值时，力矩型力矩限制器将启动保护功能，比如触发警报或者切断动力传动装置。
确认保护功能正常后，逐步减小力矩，直到力矩型力矩限制器恢复正常。
第五步：测试警报和停机功能在调试过程中，需要测试警报和停机功能的可靠性。
通过设置一个低于预设力矩值的力矩加载值，观察力矩型力矩限制器是否发出警报信号。
同时，观察是否能够在预设的停机时间内切断动力传动装置。
如果警报和停机功能正常，则可以确认力矩型力矩限制器的调试工作已经完成。
扭力测试仪操作指导书
扭力测试仪操作指导书扭力测试仪测试计面板说明及操作：1、[ POWER ] 键：电源开关。
2、[ PESET ] 键：复位归零健。
3、显示屏4、[ ZERO ADJ ]调零旋钮5、[ UNIT ] 键：测量单位转换键，按此键设置测量单位，可以活动按钮,：。
6、[ MODE ] 键：测量模式键，按此键选择[ PEAK]峰值、[ TRACK ] 跟随值。
7、安全固定框8、固定旋钮二、功能设置：报警值设置：当扭力达到上限扭矩时，机器会发出用蜂鸣声提示。
HP-50 扭力测试仪扭力范围：0至 / 0~充电时间为8小时；电充足时连接使用时间可达30小时。
电压：输入AC 120V or 220~240V, 输出 V 120mA5、此扭力测试仪精确度为±%以内.XXXXXXXXXXXXXX公司扭力测试仪操作指导书在使用扭力测试仪前，先确定测试仪电量是否足够，再打开电源开关。
若电量不足时，将自动关机，需充足电(充电时间3—5小时)。
要固定扭力测试仪，可使用固定旋钮;如图1所示。
调节调零旋钮来做扭力测试仪测试前数值调零。
(调零时，模式开关必须处于TRACK档上。
)根据测试需要，选择单位切换开关来调整力矩单位（后续按Kgf·cm作为测量单位）。
选择需要的测量模式，通过测量模式开关选定跟随值(TRACK)或峰值(PEAK)。
当需要测量最大峰值时，设定模式开关至峰值(PEAK)档，测量出来的数值会保留15秒以上。
假如按一下复位按钮，数据会自动清除归零。
根据不同的被测物，来选择匹配的带安全框的测试配件。
当使用扭力测试仪测量电动螺丝刀或风批等工具时，选用合适的测试配件安置在测试传感头上。
(可为不同的被测物定制合适的治具)。
测量完成后，关闭电源，取下附件和待测物。
测力连接测试头使用：利用其可以测量除风批以外的其它工具的扭力。
比如：转轴、手表链、灯座、电批等扭力及校准扭力工具等。
除用高精度转接器或螺纹杆外，亦可自制转接器将不同尺寸的扭力工具头连接到连接座作测量。
力矩限制器的调整
力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。
塔式起重机作业条件恶劣，时常拆装转场、流动性大，这就要求塔式起重机力矩限制器具备坚固耐用、维护简单、利于调整的特点，因而，产品以机械型为主。
国家标准的《起重机超载保护装置安全技术规范》(GBl2602)、《塔式起重机技术条件》(GB／T9462)对起重力矩限制器的功能、技术要求、试验方法都有相应规定，也是检验的依据。
一、基本概念1．综合误差综合误差是指力矩限制器安装在起重机上，进行实际使用的情况下，动作点偏离设定点的相对误差。
综合误差＝[ (动作点-设定)/设定点]×100％机械型力矩限制器的综合误差不应超过±8％，有些人把综合误差理解为动作点相对于额定起重量的偏差，这是不正确的。
在误差理论上，误差是指测量值与设定值的偏差。
就力矩限制器而言，设定值是产品的设定点，而设定点不一定都调整在100％的额定起重量上。
2．动作点在装机条件下，动作点是指由于力矩限制器的超载保护作用，塔式起重机停止向不安全方向动作时实际断电点。
3．设定点设定点是指力矩限制器标定的动作点，GBl2602规定：(1)设定点应使起重机能吊运额定载荷，不降低起重机原有的起重能力。
(2)设定点要考虑产品的综合误差，使之在任何情况下产品的动作点都不大于110％的额定起重量。
(3)设定点宜调整在100％～105％的额定起重量之间。
根据塔式起重机对力矩限制器的要求，应将设定点调整在100％~102％的额定起重量之间。
二、检验要求及方法1．选择测试点测试点的选择，主要依据塔式起重机起重特性曲线、性能和保护范围。
起重特性曲线由两部分组成，图1中AB段为强度曲线，BC段为稳定曲线。
塔式起重机同时使用力矩限制器和起重量限制器，力矩限制器对BC段曲线实施保护，起重量限制器对AB段曲线实施保护，应分别进行检验。
对力矩限制器的检验，应在BC段曲线上选择测试点。
一些力矩限制器还有限速保护功能，应根据性能制定检验方案。
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扭力限制器的复位方式（上海宝牧）BMOOM摩擦式扭力限制器：
过载消除后，摩擦式扭力限制器会自动复位,无需任何干预。
BMOOM滚珠式扭力限制器：
1.标准360自动复位：打个比方脱开点为0°，但是限制器过载后停到了45°，此时在45°扭力限制器是脱开的一个状态。
需要复位就必须要让45°的位置转动到0°点，可以正转315°，或者反转45°到0°位置。
此操作可以人为的去转动扭力限制器法兰盘让其复位或者启动电机不管正转或者反转都可以让其自动复位。
2.多点复位：顾名思义多点复位就是一圈有多个复位点，可以应要求15°、20°、30°、60、90°、180°°等等，如果是15度复位的话，也就是扭力限制器一圈是有24个复位点，依次类推，此结构适合在凸轮分割器等等类似需要复位比较多的工况下使用。
3.手动复位：手动复位扭力限制器一旦过载后处于一个完全脱开的状态，此时主动端与传动端无残余扭矩值，复位方法必须等机械停掉以后人为的用榔头等工具去敲击扭力限制器活动环才能使其复位，适合那种高惯性或者过载后马上切断主动端与被动端的环境下使用。