世界四大快递公司
世界物流四大
世界物流四大航母是：TNT（荷兰天地），DHL（德国敦豪），FEDEX（美国联邦快递），UPS（美国联合包裹），这四大航母主要是以快递物流为主.1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
全球十大物流公司
2012-10-16
日通公司的“鹈鹕便”业务是“宅配便”业务中的一种。日通公司在全 国设立的“鹈鹕便”收寄点多达21万个，目前，“鹈鹕便”业务的营 业额已占日通公司国内营业总额的20％。“鹈鹕便”业务还承运保鲜 品，保鲜品会被放入可充电的冷藏箱内运送。日本第事大快件公司— —佐川急便现在也开始向物流市场迚军，该公司目前物流服务的营业 额占公司营业额的20％。 日本的物流公司积极发展小件物品的快递业务，而小件快递公司也 积极争夺物流市场，受事者的夹击，日本邮政业务的市场仹额正在逐 步缩小。笔者在日通、佐川和OCS等公司参观时，在快件处理现场看 到了不少的信函。根据日本《邮政法》的规定，信函由邮政专营，非 邮政公司在章程中也声明不经营信函业务。对于“宅配便”业务中出 现的大量信函，日通公司解释说，所谓不经营信函，可理解为不主动 收寄，但不是不可以被动收寄，因为客户有选择的权利。
2012-10-16
联邦快递公司
联邦快递公司（FedEx， FedEx Express，FDX） 联邦快递公司官方站点： / 英文 联邦快递公司中国站点： / cn/ 中文
2012-10-16
2012-10-16
联邦快递公司简介
2012-10-16
德国邮政集团
德国邮政集团 （Deutsche Post） 官方网 站:http://www.dpwn .de/ 英文
2012-10-16
2012-10-16
德国邮政集团简介
德国邮政集团（Dertsche Post World Net），是德国的国家邮政局，是 欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为Dertsche Post World Net（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及 电子商务带来的影响。集团包拪DHL、德国邮政、邮政银行、英运物 流四大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场 的主要竞争对手。
国际四大快递公司
世界物流四大航母是：TNT（荷兰天地），DHL（德国敦豪），FEDEX（美国联邦快递），UPS（美国联合包裹），这四大航母主要是以快递物流为主.1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
全球物流排名前20的物流公司
世界物流企业前20强1．USPS 美国邮政服务公司USA Mail, express美国邮政服务公司( US Postal Service ）是一家独立的美国政府代理机构，前身是美国邮政部，1971年改为美国邮政服务公司，国会不再保留规定邮件资费的权力。
尽管如此，公司的11个董事会成员中有9名要由美国总统任命。
美国邮政服务公司负责全美的邮政服务,其负责的范围极广,包括邮件投递,包裹传送,货物运输的一系列的全方位服务，并且可以提供网上服务。
历史上，美国邮政一直是帮助国家建立信息之路的先锋。
18世纪，建立了公路邮路，通过邮件投递将人民与国家连接在一起。
19世纪中期，美国邮政建立了铁路邮路，进一步支撑了普遍服务。
20世纪初期，建立了航空邮路。
1999年8月9日美国邮政宣布在全国范围内推出个人计算机邮资，即PC邮资，掀开了邮政历史上新的一页。
美国邮政对优先邮件进口量的前景十分看好。
在美国，70磅以下包裹都可以走优先邮件。
优先邮件的优势在于：通达全国各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投递到户，并能够将无法投递的邮件快速退回；价格合理，如果用户不要求在夜间投递的话，优先邮件比快件便宜，而且对寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的邮件及要求周六投递的邮件不收取附加费用。
因此，优先邮件受到了广大用户的青睐。
美国邮政对自身和市场进行了认真分析，他们认为美国邮政有如下优势：一是邮件处理量大。
美国邮政比任何其他国家邮政部门处理的邮件都多，它的邮件处理量占世界邮件总处理量的41％。
二是它属于官方机构，安全性极高。
2．DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空Germany Mail, express, logistics, financeDHL，作为全球500强德国邮政全球网络旗下的知名快递和物流公司，1980年开始进入中国市场，目前在国内拥有三个快递物流中心、三个集中的客户服务呼叫中心、73家分公司。
DHL凭借其全球网络以及对本地市场的深刻了解，在快递、空运与海运、地面运输、合同物流及国际邮递服务等领域提供专业化的服务。
国际快递公司排名详细
国际快递公司排名详细表世界百强国际物流（国际快递）公司排名（上海驿梅国际快递专业代理全国统一咨询 4OO 666 9l8l）：1 USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express相当于美国国企，前身为美国邮政部，董事会大部分成员为美国总统任命，综合实力排名第一名2 FedEx 联邦快递 USA Express联邦快递是美国邮政旗下的国际快递物流运营公司，在美国占据很大市场。
联邦快递3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logisticsUPS被称为最成功、最值得学习的物流行的优秀企业，几乎没有任何国家支撑背景，靠着不断进步做到今天位置。
近期收购TNT计划，让UPS能顺利占据欧洲大部分市场。
综合实力排名第三。
4 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express,logistics, financeDHL是最早进入中国，在中国采用代理制度，也是在华收包裹最多的国际快递。
但是随着FEDEX 联邦快递和UPS快递疯狂冲级，面临着严峻挑战。
5 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地 Netherlands Mail, Express, logisticsTNT位于荷兰，是欧洲著名的国际快递公司，近期将被UPS收购，此次合作UPS和TNT将会有更大发展。
6 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logisticsMaersk成立于1904年，总部在丹麦哥本哈根。
Maersk经营业务多元化，造船、航空、工业生产、IT几乎全部触及。
但是在国内使用人数很少，倾向于船运。
7 La Poste 法国邮政 France Mail, Express法国邮政La Poste，目前尚未进入中国。
有消息传闻，La Poste试图与中国邮政合作进入中国。
8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail日本邮政下的国际快递服务企业，在国内无代理点。
全球四大快递公司
1.UPS- -属于美国，UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有497 亿美元资产的大公司。
如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Derek Woodward,服务区域：亚太地区的 40 多个国家与地区；雇员：亚太地区超过13,300人; 全球42.53万人；亚太地区运送机队共有各种车辆超过1,400辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过344个；每日航程段： UPS每周航班亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班；服务的机场：亚太地区内部 16；国际 377；亚太地区航空中转站：台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉。
贴士：UPS也同样知名和专业，同样在中国具有危险品运输资格，价格和Fedex 略微不同。
2.FEDEX- -属于美国，是世界最大的快递公司，联邦快递目前在亚太地区32个国家和地区有近8,600名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。
1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。
根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
贴士：Fedex有中国危险品运输资格，其中国总裁是香港人，幽默风趣，演讲令人印象深刻。
全球物流行业前十名
垄断保留业务：收寄和投递2公斤以内 的普通、保价和挂号信函；提供电报、电 传和公众远距离信息传送业务。邮政主管 部门不监督垄断条款的执行情况。 邮政职员的法律地位：意大利邮政员工 不属于国家公务员。在国家规定的人员总 额下，意大利邮政有用人的自主权。 员工可以从事以下几个方面的工作；人 力资源的管理；设备管理；财务管理；制 定、监督管理计划；财务、行政管理；房 地产经营的管理和估价。确定报酬的水平： 工资数额与相似部门的员工相当。
（二）石油开采
马士基石油天然气公（Maersk Oil and Gas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利 亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日 产原油55万桶和天然气10亿立方英尺； 并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛 哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行 有关项目。
（三）石油运输和石油勘探及有关服务
1、马士基油轮公司（Maersk Tankers）。拥有 并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC） 7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。 2、马士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。拥有30个钻井平台，其中包括世界 上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行 石油勘探。 3、马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可 提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。
全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重 的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供 应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。宜家和马士基有 牢不可断的“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在 和马士基合作。两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商 业目的等方面多有相似之处。 1995年，宜家在中国设立办事机构，那时只是从中国采购少量的原 料，并不在中国生产销售。不过，宜家对物流服务商要求非常苛刻。然 而中国的物流公司几乎不能满足它的要求。 此时，宜家更加“怀念”马士基。当时，马士基在中国并不能设立 物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”中国办事处。不 过马士基仍然快速部署了宜家中国市场的原料出口物流计划。2000年4 月，有利集运正式改为“马士基物流中国有限公司（独资）”，在13个 城市设立了8家分公司和5家办事处，网络由沿海向内陆扩张。有人笑言： “马士基的物流服务几乎是随着宜家的扩张而扩张的。只要宜家在新的 地区找到供应商，马士基就尽量扩张到那里。”马士基和宜家在物流领 域的合作是经典的“点对点”链条关系。这种链条关系并不仅仅是业务 需求，更关键的是，它们长期的合作使彼此相互促进。
国际四大快递公司
世界物流四大航母就是:TNT(荷兰天地),DHL(德国敦豪),FEDEX(美国联邦快递),UPS(美国联合包裹),这四大航母主要就是以快递物流为主、1.UPS业务概况:UPS就是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也就是世界上一家主要的专业运输与物流服务提供商。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务就是在美国国内并遍及其她200多个国家与地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区与运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来瞧,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来瞧,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4、33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,就是一家环球运输、物流、电子商务与供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术与运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
在全球经济全面开放的今天，物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施，发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中，哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢？今天，我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx（联邦快递）- 介绍：联邦快递公司（FedEx）是一家全球领先的物流服务提供商，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年，是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势：联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称，成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS（联合包裹服务）- 介绍：联合包裹服务（UPS）成立于1907年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商，UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍：亚马逊物流（Amazon Logistics）是亚马逊公司的物流服务部门，致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势：依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术，亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍：顺丰快递成立于1993年，是我国领先的国际快递和物流服务提供商，致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势：顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务，成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍：DHL是德国邮政DHL集团的一部分，成立于1969年，总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌，DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势：DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案，尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍：中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业，成立于1997年，总部位于北京。
全球著名十大物流企业
全球著名十大物流企业1．联合包裹服务公司（UPS）UPS于1907年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS如今已发展到拥有426亿美元资产的大公司。
如今的UP是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
目前，UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2005年营业收入426亿美元，全球雇员人数：407,200人（美国348,400；国际58,800）2005年递送37.5亿件包裹与文件。
2．联邦快递（FedEX）业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround （经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美国西部的小型运输公司）。
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世界四大快递公司
世界四大快递公司
united parcel serice)
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家，直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System)开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次，并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处，运件车队共130,000部送件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架，1994年每日货运量达1150万件包裹和文件，全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止，UPS已成全球快递业界的龙头，其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外，稳健而又迅速的经营作风，更是致胜的关键之一。未来，亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的，而如何在这几年的成长阶段，拓展更大的市场占有率，将进入较晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。
著的缩短在港口的等待时间。
1972年，香港企业家钟普洋加入经营，在香港成立「DHL INT’S LTD」，负责美国本土以外的国际业务推展。1973，有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长，因此在台湾成立分支机构，委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外，当联邦快递跨入国际市场时，为了与其对抗，DHL分别和日航、德航订约，在取得机位上具有优先权。在台湾地区，DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位，以补强外勤人员的工作效率，开发更广的客户层面，之后，又于3月和7-ELEEN合作进行DROP-IN国际快递服务，到了1994年服务据点增加到八百多个，成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止，DHL的服务网包含了全球219国，拥有八百多个分公司，全球员工近二万人。就亚太地区而言，因为进入得早，知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有机队不多，主要以灵活运用商业客机来转运货物，但是成本相对也较高，此外业务以利润微薄的文件居多，在包裹方面则尚有加强，这种情况，对DHL而言，无疑是不利的。
文章来源:海淘之家
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总部:全球:美国田纳西州孟斐斯亚洲:中国香港加拿大:安大略省多伦多欧洲:比利时布鲁塞尔拉丁美洲:美国佛罗里达州迈阿密
DHL
DHL系于1996年9月由美国律师希朗，戴尔斯和林达在加州合资成立者。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry
Hillblom和Robert Lynn。一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显
丹沙:成立于1815年，总部设在瑞士的巴塞尔，于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。
国际航空快递公司:最大的美国航空货运代理，2001年整合至丹沙集团。
TNT(大概是Thomas National Transport记不太清了)
2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌:DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分:
Excel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
德国邮政欧洲快递:1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。
Federal Express) FEDEX(
联邦快递公司于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但是直到1972年初才正式挂牌营业，1972年底基于各方面因素的考量，将总部迁往孟斐斯市。由空运起家的联邦快递公司，初期受到民航法规限制的影响，导致公司的营运十分艰困，直到1975年，公司业务方才出现盈余。1978年，公司因为财务全股票正式上市，公司业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及营运收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使联邦快递公司的势力伸展至荷兰、英国以及阿拉伯联合大公国，之后应在1988年又以高价购并飞虎航空公司，以求得到飞虎公司所拥有其它国家四、五十年的航权以及机场起降权，但是不幸的，在购并后联邦快递公司仅仅得到五个国家据点:蒙特利艾、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它地方的跳板，必须另行开拓其它据点。由于购并飞虎公司的利益不如预期，反而承受巨大的负担，再加上UPS公司在美国大力抢占市场，更使得联邦快递公司面临了极大的营运危机。1990年后，联邦快递之规模及营运状况已大大后于UPS，就业务量而言，当时联邦快递每日只能收到一百万个包裹，而UPS则已高达每日一千一百万个包裹之谱，二者差距由此可见一班。之后，由于联邦快递在欧洲市场的决策频频出错，营运的状态已强弩之未，在不得已的情况下，终于在1992年将英国市场及欧陆市场分别转让予瑟区里，奥东茄快递公司及TNT快递公司，并协议联邦快递日后得承运这二家公司在美国所接到的生意，从此便自欧洲市场撤出。