路基挖方作业指导书
路基挖方作业指导书
路基挖方作业指导书
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审核：
编制：
中国核工业第二二建设有限公司
2011年03月15日
目录一．工程概况
二．施工布置
三．施工方法及措施
四．质量保证措施
五．安全技术措施
一、工程概况
工程名称：华能阳江东平风电场工程
建设地点：广东省阳江市
建设单位：华能新能源产业控股有限公司
设计单位：上海勘测设计研究院
监理单位：广东国信工程监理有限公司
施工单位：中国核工业第二二建设有限公司
此项目为华能阳江东平风电场工程，站内主要建筑物为①35KV配电装置室，②综合楼，③公共设备楼
⏹建筑名称：35KV配电装置室建筑基底面积：652㎡
建筑面积：652㎡建筑总高度：6.6m 建筑层数：单层建筑设计年限50年建筑防火分类：丙类结构类型：钢筋砱框架结构建筑物耐火等级：二级
⏹建筑名称：综合楼建筑基底面积：643㎡
建筑面积：1913㎡建筑总高度：11.2m 建筑层数：三层建筑设计年限50年建筑防火分类：丁类结构类型：钢筋砱框架结构建筑物耐火等级：二级
建筑名称：公共设备用房建筑基底面积：315㎡建筑面积：465㎡建筑总高度：4.2m 建筑层数：单层建筑设计年限50年建筑防火分类：丁类结构类型：钢筋砱框架结构建筑物耐火等级：二级
设计标高：室内地面设计标高±0.000暂定相对于室外标高采用国家1985高程系240.45，坐标采用西安1980系。
室内外高差450mm
华能阳江东平风电场工程项目位于阳江市阳东县东平镇的东北部，新洲的南部，镇海湾西部的半岛之上。
拟建风电场场址位于东经112°11′46.69″～112°20′39.02″，北纬21°45′08.24″～21°47′50.89″，面积约39.3km2，风电场场址内地势开阔略有起伏，场址区域多为灌木地，地面高程变化在100m～500m 之间，没有建筑物阻挡。
东平镇交通便利，水陆贯通，西部沿海高速公路、良东公路、核电进岛公路、平台公路形成纵横交错的交通网络；海上可通航港澳及广东沿海各地区。
供电、供水、通信等基础设施日臻完善。
东平镇地处恩平、阳江、台山三市交界地，位于阳江市东南方，距阳江市区约45 公里。
依山近海，地理位置优越，交通便利，西部沿海高速公路、江台公路、三北公路和热新公路横贯全境。
华能阳江东平风电场工程由华能新能源股份有限公司投资建设，规划总装机容量约为49.5MW，拟装机33台单机容量为1500kW的风力发电机组。
工程等别：参照《风电场工程等级划分及设计安全标准(试行)》（FD002-2007），
主要建筑物级别为2级。
华能阳江东平风电场工程项目位于阳江市阳东县东平镇的东北部，新洲
镇的南部，镇海湾西部的半岛之上。
拟建风电场场址位于东经112°11′
46.69″～112°20′39.02″，北纬21°45′08.24″～21°47′50.89″，面积
约39.3km2，风电场场址内地势开阔略有起伏，场址区域多为灌木地，地面高程变化在100m～500m 之间，没有建筑物阻挡。
新洲镇交通便利，水陆贯通，西部沿海高速公路、良东公路、核电进岛公路、平台公路形成纵横交错的交通网络；海上可通航港澳及广东沿海各地区。
供电、供水、通信等基础设施日臻完善。
新洲镇地处恩平、阳江、台山三市交界地，位于阳江市东南方，距阳江市区约40 公里。
依山近海，地理位置优越，交通便利，西部沿海高速公路、江台公路、三北公路和热新公路横贯全境。
华能阳江东平风电场工程由华能新能源股份有限公司投资建设，规划总装机容量约为49.5MW，拟装机33台单机容量为1500kW的风力发电机组。
工程等别：参照《风电场工程等级划分及设计安全标准(试行)》
（FD002-2007），主要建筑物级别为2级。
本工程施工总进度安排为120日历天，从2011年3月1日至2011年6月30日完成全部工程（以合同签订之日算起）。
根据 (JGJ46-88)《施工现场临时用电安全技术规范》和(JGJ59-99)《建筑施工安全检查标准》要求,编制本工程临时用电施工方案.
二、施工用电总布置
1、本工程施工现场比较大，考虑到现场施工用电布置的合理性，从总
电源上引出一路电源。
2、临时配电房设在场地北侧中间（P总）。
3、在现场临时配电房引出三路电源，联接三个1＃（P1、P2、P3）电箱，P1供生活区使用，P2供机修场地使用，P3供混泥土拌和站使用。
4、为方便夜间管理，在生产区域场地四周布置若干照明。
5、电缆沿围墙敷设，过道路时外用钢套管保护，配电箱设在便于线路引入和引出处，保证不受水冲浸，箱上设置档雨棚。
6、从总电源到P总为YJV4*120+1*70，从P总电箱至P1、P2、为YJV4*25+1*16电缆，从P总电箱至P3为VV4*50+1*25，从三个分箱引出为16平方的VV电缆。
7、施工用电配电箱流程图：
三、设备额定功率表：
四、用电负荷计算
1、本工程用电高峰将出现于浇筑施工期内，主要集中在混泥土拌和站和照明等，根据现场施工机械配置计划，用电负荷计算如下：
P=1.05(K1∑P1/cosφ+K2∑P2+K3∑P3 +K4∑P4)
其中P—为供电设备总需容量（KW）
∑P1—电动机额定功率（KW）
∑P2—电焊机额定功率（KW）
∑P3—室内照明容量（KW）
∑P4—室外照明容量（KW）
K1＝0.6 K2＝0.5 K3＝0.8 K4＝1 cosφ＝0.75
∑P1=30*2+30*2+3*3+6*4=153KW
∑P2=20*2+5*2=50 KW
∑P3=15 KW
∑P4=30 KW
P=1.05(0.6*153/0.75+0.5*50+0.8*15+1*30)＝189.4 KW
经计算，变压器满足施工用电要求。
五、平面布置见附图
六．安全技术保证措施
1、施工布线采用三相五线制,工作零线和保护零线分开,场地分配电箱采用统一标准配电箱,线路敷设采用埋地敷设,动力配电箱与照明配电箱分开设置。
2、施工用电系统按照“三线配电.三级保护”要求设置，总配电箱设置200mA触电动作电流漏电保护器，分配电箱设置50mA触电动作电流漏电保护器。
开关箱设置30mA触电动作电流漏电保护器，并定期检查(每周一次)做好记录。
漏电保持器采用电磁式。
3、每台用电设备必须实行“一机一箱一闸一保”制，严禁用同一电
器开关
直控制二台及二台以上用电设备。
电箱做到一箱一门一锁。
4、电气设备接零保护和施工现场塔吊、井架、脚手架防雷接地按《施
工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）实施。
5、保护零线在总配电箱，配电线路的中间处和末端处作重复接地，每
一次
重复接地装置的接地电阻值不大于1Ω，重复接地体采用50×5角铁，接地电阻
值每月测试并做好记录。
6、电气设备应进行定期检查、保养，保证有良好的接地，非电工不得擅自私拉乱接电线，电气设备操作人员须持证上岗。
7、所有绝缘、检验工具应妥善保管，严禁他用，并定期检查检验，
所有
电气材料须有出厂合格证，并符合使用要求。
中国核工业第二二建设有限公司
2011年月日。
路基挖方作业指导书3
路基开挖作业指导书1．适用X围本作业指导书适用于本标段挖方路基的所有施工。
2.作业准备路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对,建立健全质量环保安全管理体系和质量检查体系,并对各类施工人员进行岗位培训和技术安全交底.临时工程应满足正常施工需要,保证路基施工X围内原有道路,结构物与农田等设施的使用功能.控制性桩点,应进行现场交桩,并保护好交桩成果.在施工前,应对原地面进行复测,核对横断面.放样路堑开挖线.对路幅X围内的原地表层腐植土、表土、草皮等进行清理.3.技术要求1、深挖路堑施工,应逐级开挖,逐级按设计要求进行防护.2、挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖三米,宜对新开挖边坡刷破,同时清理危石与松动石块,边坡上无危石与松动石.3、石质路床的边沟应与路床同步进行.4、石质边坡不宜超挖.4.施工程序与工艺流程根据路基设计情况与当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。
本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖。
风化石开挖采用松动爆破，坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂光面爆破刷坡。
采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输；短距离本桩利用土方采用推土机进行作业,路基在土石方调配过程中由于路基挖方504656m3，填方34045m3,填方填料来源基本通过利用可以满足,挖方运距在100米以内采用推土机推运,超过100米采用挖掘机配备自卸车装车运输,其余470611 m3弃方弃至QT-2弃渣场。
路基土石方调配表与时进行路基防护与排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。
防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。
5、路堑的开挖2.1、土方路基开挖施工（1）土方开挖施工顺序:测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
挖方路基施工作业指导书[优秀范本]
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挖方路基施工作业指导书挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备1、施工技术准备(1)施工测量a.导线点、中线的复测,水准点的复测与增设,路基横断面的测量与绘制,路基土石方数量的复核等。
并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓。
(2)调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。
并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样,按照《公路工程土工试验规程》(JTJ051-93)的要求进行试验,并将试验结果报监理工程师审批。
主要试验项目如下:液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验(CBR值)有机质含量及易溶盐含量试验(3)施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底,明确施工工艺及工序安排,明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备振动压路机(不小于2021、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。
(4)施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存。
2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。
场地清理完后应全面进行填前碾压,压实度满足图纸及规范要求。
3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。
正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况,进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
路基挖方作业指导书
编写
批准
日期
备注
路基挖方作业指导书
单位
中铁三局集团海南西环铁路红塘至三亚Ⅲ标项目经理部
编号
目的
施工现场全部生产活动的技术经济的指导
范围
我项目部所施工桥涵及附属工程中的操作人员
依据
TB10001-2005《铁路路基设计规范》、TB10202-2002《铁路路基施工规范》
1.4填石路堤压实时，应先压两侧，后压中间，压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。
1.5土质路堤(含填石路堤)压实度标准参考下表:
填挖
类型
路面底面计起
深度范围（cm)
压实度（%）
高速公路，一级公路
其它公路
路堤Βιβλιοθήκη 上路床0-30≥95
≥93
下路床
30-80
≥95
≥93
上路床
2.3填石路堤应用重型振动压路机分层洒水压实
2.4施工中压实度由压实遍数由现场试验确定
3、土石路堤
编写
批准
日期
备注
路基填方作业指导书
路基填方作业指导书续页
工
作
流
程
3.1土石路堤的基底处理同填石路堤
3.2天然土石混合料强度大于20Mpa时,石块的最大料径不得超过压实层厚度的2/3,超过的应清除;当所含石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
2、石方开挖
2.1开挖石方应根据岩石的类别,风化程度和节理发育程度等确定开挖方式,对于软石和强风化岩石,能用机械开挖的均应采用爆破作法开挖。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
挖方路基施工作业指导书
挖方路基施工作业指导书挖方路基施工作业指导书1、编制目的明确路堑开挖（包括土质路堑和石质路堑）施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、标准，指导、规范路堑开挖作业施工。
2、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册3、适用范围适用于XX高速公路X标路堑开挖施工作业。
4、作业准备4.1内业技术准备根据设计文件、标准、规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备4.2.1利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
4.2.1用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。
4.3外业准备施工便道通畅，弃运土路线及弃土场地已选定。
4.5施工人员及机械准备4.5.1施工人员配备人员配备如下表：序号人员分工单位数量作业内容1施工工长人 1负责料场、施工现场的施工管理，人员、机械的调配及各施工环节的组织与协调。
2 技术员人 1 负责施工现场的技术及质量管理3 测工人 3 负责施工现场的施工放样等4 力工人 4 负责施工现场的各种杂项工作4.5.2施工机械配备选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。
填方压实应配备专用碾压机具。
施工机械配备数量表名称型号数量(台)名称型号数量(台)压路机≥18T 2 自卸车根据施工须要选择根据施工须要选择推土机TY220型1-2 洒水车10T 1挖掘机根据施工须要选择根据施工须要选择5、挖方路基施工的一般规定及要求5.1土方路基开挖施工应符合下列规定1)可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。
路基土石方开挖施工作业指导书
路基土石方开挖施工作业指导书一、该施工作业指导书的使用范围：土石方开挖施工技术适用于处理武广客运专线5标无碴轨道工区管段路基土石方开挖施工，对土质路堑及软石和强风化岩石、岩石路基、深挖路堑的开挖施工技术分别作以论述。
二、该作业指导书采用的有关规范、标准:1、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212——2005；2、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005］160号;三、路基土石方开挖施工人员设备配置挖掘机2台，装载机3台,推土机2台,平地机1台,及其配套自卸卡车12台等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
四、土石方开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备,精心组织,集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”,确保边坡稳定和路堑工程质量。
路堑施工先做好堑顶截、排水,并随时注意检查,截、排水设施绘出详图,放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施,保证边坡稳定,对路堑顶易松动的落石、块石或危岩必须全部清除干净，对难以清除者应采取加固措施.深路堑段施工分级开挖，分级防护。
根据本标段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装,装载机配合,自卸汽车运输的方式施工,将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场; 强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对坚硬的石方路堑挖方则采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段.在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施（该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书一、施工放样:现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置（中桩）为准。
以1:1。
5边坡及填方高度(H）放出路基坡角位置,插旗标定,按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。
二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。
2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95％。
三、填筑：1、填料：民工建勤上土时,以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段,必须从最低点开始。
按水平分层，逐层填平,不得凹形填筑,分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。
3、不同性质的土应分别填筑，不得混填.四、碾压：1、采用重型压路机进行全宽碾压。
2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%～2%，当土的实际含水量超过上述范围时，应摊开，晾晒或适当洒水以达到要求。
3、压实形式:压路机碾压行进速度宜由慢到快,最大速度不宜超过4km/h,采取纵向进退式进行碾压，碾压直线段路基时应由两边向中间,碾压小半径平曲线路基时由内侧向外侧进行。
在横向接头处，碾压轮迹应重叠0。
4m~0。
5m，纵向前后相邻施工段宜搭接1。
0m～1.5m,应做到无漏压、无死角，确保全面压实。
4、碾压遍数;6~8遍。
五、检验及报验：路基压实度指标须分层检测，采用烘干烧法、酒精燃烧法,确保符合《质检标准》附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
报验时30cm以下路床及路堤报验时只填写工序交接证书（后附密实度检查原始记录），路基施工至上路床0～30cm报验时填写工序交接证书，施工放样报验单,中间交工证书，土方路基现场质量检验报告单,检验申请批复单，后附各种指标检查原始记录。
密实度检测对于台阶处，按每侧每25m一点，对于改线段每2000m24处,每处3点。
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书第一节路基土石方工程一、工程概况本合同段路基工程其中挖土方13309m3，挖石方11129m3，填方总量为68204，另枣园立交桥填方202841m3，挖方67963m3。
二、路基土石方施工方案、方法及工艺本合同段路基施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。
在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，TWC-1型含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑采用推土机初平，压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。
(一)路堤施工1、填筑路基试验段在监理工程师的指导下，对各类适用填料做100m(全幅路基)试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。
路基压实工艺及工艺框图见图1-1。
2、路基填筑施工方法及工艺(1)路基填筑施工工艺流程详见图1-2。
(2)施工方法及要点①填土路堤A、地基处理a.清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作。
b.路线经过水坑、洼地时，先挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐殖根茎后，才可进行路基施工。
c.基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。
B、水平分层填筑。
按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。
基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。
C、洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。
D、摊铺整平：用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
E、碾压夯实。
挖方路基施工作业指导书
LL适用范围本作业指导书适用于路基工程挖方路基施工。
1.2.作业准备1.2.L内业技术准备(1)路作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
(2)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
(3)用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。
(4)未见事宜，请参照《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610—2019)指导施工。
1.2.2,外业技术准备(1)选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。
(2)施工便道通畅，弃运土路线及弃土场地已选定。
(3)路基工程路堑开挖主要挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。
1.3.技术要求(1)挖方路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。
排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。
(2)所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。
原则上按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。
(3)路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形;每3〜4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下级边坡开挖。
(4)当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水井、渗沟(盲沟)或打井等排水设施，降低地下水位或将地下水排走。
(5)深挖路基施工,应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。
(6)土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。
公路工程挖方路基施工作业指导书(优秀工程范文)
公路工程挖方路基施工作业指导书挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调.一、施工准备1、施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测,水准点的复测与增设,路基横断面的测量与绘制,路基土石方数量的复核等.并将测量及复核成果报监理工程师确认.b.现场恢复和线路固定.c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓.（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查.并将调查结果书面报监理工程师.b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样,按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验,并将试验结果报监理工程师审批.主要试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底,明确施工工艺及工序安排,明确各项质量控制指标.b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求.（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落.二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存.2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300米米内的草皮、农作物根系及表土予以清除.场地清理完后应全面进行填前碾压,压实度满足图纸及规范要求.3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除.正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除.4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况,进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查.5.除图纸中示明或监理工程师的指示外,不得拆除任何现有建筑物和设施,如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时,须经监理工程师批准.6.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时,在可能情况下承包人应邀请产权方派人员到场.7.除非监理工程师另有指示,由于场地清理留下的基坑、坑穴等,应使用经监理工程师批准的适用材料回填,形成路拱并压实到和周围同样的密实度.三、挖方路基施工（改渠、改河）（一）、土方开挖1、土方开挖应按照图纸要求自上而下施工,不得乱挖或超挖.挖方的顺序和开挖方法应与其他施工工序相互配合,对历史文物、自然保护区、林地、水源等应予以保护,路床以下0-80厘米要采用特殊措施保证施工压实度.2、深路堑的边坡应严格按照设计坡度施工.若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计的松散时,应向监理工程师提出修改的施工方案,待批准后实施.3、沿溪及沿山坡和其他按照图纸不能横向弃置废方的开挖路段,应严格在指定弃土场弃土,防止造成水土流失,破坏自然环境.4、在开挖过程中要注意图纸中标明及未标明的管线、文物及其他结构物的保护.5、对可以作为路基填料的土方,应分类开挖分类使用.非适用材料按照设计要求或作为弃方处理.6、在开挖过程中要采取措施保证边坡稳定.开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受挠动.边坡上稳定的孤石应保留.7、开挖中应避免超挖,超挖数量不予计量.路床面发生超挖,承包人应自费以监理工程师批准的材料回填压实.边坡超挖后如出现边坡稳定问题,承包人应提出处理方案,报监理工程师批准后实施,所发生的费用由承包人自理.8、在整个施工期间,承包人必须始终保证路基排水畅通.如因排水不当而造成工程损坏或诱发地质灾害等其他损失的,承包人必须立即自费对损坏工程进行修补,并承担地质灾害等带来的一切损失.9、当挖至路床顶面标高时,应先按照图纸规定或监理工程师的要求设置路床内中央分隔带及超高路段的各类横向排水管,将排水管进出口封死,并保证排水管位置、标高及几何尺寸准确无误,然后才能进行路床整修.横向排水管的设置应符合本规范相关规定.在路面工程开工前,路基承包人须向路面施工单位移交.10、按设计要求或监理工程师的指示对窑洞或洞穴均应挖至底部,并按路基回填的有关要求,分层填筑至要求的设计标高.11、土方开挖地段,路床面以下80厘米,或路床面以下的换填处治层,其压实度应不小于表203-1所列96%的要求.若压实度不符合要求,承包人应自费翻挖重新压实,或采取其它措施进行处理.12、开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工；若不能及时施工,应在设计路床标高以上预留至少300米米厚的保护层.挖方路基路床顶面终止标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值应通过试验确定.13、边沟、截水沟、改河工程应从下游向上游开挖.14、开挖过程中遇到地下水时应采取：（1）排导措施,将水引至路基排水系统,不得随意堵塞泉眼.（2）路床土含水量高或为含水层时,采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等方法处理.（二）、石方开挖1、石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境及地形、开挖断面、施工机械的配置等因素确定能保证边坡稳定的开挖方案.若地质情况适合时,应采取预裂、光面爆破开挖边坡.2、土石分界线的确认.3、石方开挖应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,严禁超挖.爆破开挖石方应按照一下程序进行：爆破影响调查与评估—爆破施工组织设计—培训考核、技术交底—主管部门批准—爆破区危石清除—钻眼—爆破器材检查测试—炮孔检查—装药及安装引爆器材—布设安全警示岗—堵塞炮孔—人员撤离—爆破信号发布—盲炮清理—解除警戒—爆破效果检查.4、承包人应确定爆破危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏.在危险区的边界应设置明显的标志,显示爆破时间的警戒信号.承包人应在危险区的入口或附近道路设置标志,建立警戒线,并派专人看守,防止人员在爆破时进入危险区.尽管承包人采取了上述措施,但仍应承担对损坏的建筑物和其他公共设施的赔偿责任.5、石质路床应满足设计文件中规定的要求.6、需要爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案.任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界外建筑物的安全.7、不允许过量爆破.若有过量,应自费清除设计断面以外由于爆破所松动的全部材料,弥补环境损害.同时承包人应停止采用一切过量爆破以及危及人员安全、破坏财物和自然环境的爆破方法.对于超炸部分,应由承包人提出处理措施,报监理工程师审批后再进行处理,所发生的费用由承包人自理.8、路床清理及验收（1）路床欠挖部分必须凿除,超挖部分采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实,严禁用细粒土找平.（2）石质路床地面有地下水时,设置渗沟排导,渗沟宽度不小于100米米,横坡不小于0.6%,并引至路基边沟或排水沟中.渗沟应用坚硬碎石回填.（三）、边坡整修及检验1、挖方边坡应从开挖面从上往下整修,每下挖2-3米,应对新开挖边坡刷坡,同时清理危石及松动石块.2、路基边坡不宜超挖,坡率满足设计要求.3、土质边坡坡面平整稳定,石质边坡上无松石、危石.（四）、弃方的处理1、在有弃方的路段开工至少28天前,应对设计指定的弃土场,充分论证是否可行,并提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准.该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置、堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等,并附有承包人与当地政府就弃方临时占地所达成的协议.监理工程师批准的弃方施工方案,承包人必须报当地有关部门审查同意后方可施工,未经批准的弃土施工方案不得实施.2、除非设计中另有规定,弃土场宜尽量选在支流冲沟内,并于沟口设置土质拦挡坝,坝两侧边坡应采用1：2-1：2.5,坝外侧坡面植草防护,坝体侧旁设置排水槽,排除沟域流水.坝体内侧弃土均应碾压夯实,排水槽应设置在距坝址上下游各20米内,用浆砌片石铺砌.3、弃土应合理堆放,弃土场应平整；弃石场内弃石每1米厚要整平、碾压,最表层覆盖土厚不小于30厘米,还耕覆盖土层厚不小于50厘米,并按设计要求植草或还耕.表面平整,排水畅通.4、严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台或桥位处弃土.一经发现,承包人必须自费清理,并承担其带来的一切后果.5、在路基不占压主沟的路段,可考虑放缓路基边坡及傍路基弃土,傍占宽度4～6米,边坡可放缓至1：3～1：4.弃土部分需做适当碾压、夯实,留做绿化用地或耕作便道,或还田于民.弃土部分压实度应不低于80%.采用这种弃土方案时,应对填方路基的宽度及靠弃土一侧的路基边缘压实度严格把关,防止路基边缘模糊化；另外还应制订路基部分免受水害的具体措施并严格实施.（五）质量检测指标土方路基实测项目表203-1石方路基实测项目表203-2填方路基施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调.一、施工准备1、施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测,水准点的复测与增设,路基横断面的测量与绘制,路基土石方数量的复核等.并将测量及复核成果报监理工程师确认.b.现场恢复和线路固定.c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓.（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查.并将调查结果书面报监理工程师.b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样,按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验,并将试验结果报监理工程师审批.主要试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底,明确施工工艺及工序安排,明确各项质量控制指标.b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求.（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落.二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存.2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300米米内的草皮、农作物根系及表土予以清除.场地清理完后应全面进行填前碾压,压实度满足图纸及规范要求.3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除.正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除.4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况,进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查.5.除图纸中示明或监理工程师的指示外,不得拆除任何现有建筑物和设施,如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时,须经监理工程师批准.6.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时,在可能情况下承包人应邀请产权方派人员到场.7.除非监理工程师另有指示,由于场地清理留下的基坑、坑穴等,应使用经监理工程师批准的适用材料回填,形成路拱并压实到和周围同样的密实度.三、土方路基填筑1、路基填料的要求：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为路基填料.（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土含量大于5%及易溶盐含量超过规定的土,不得直接用于路基填筑；确需使用时,必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用.（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接亚视的细粒土,不得直接用于路基填筑；确需使用时,必须采取技术措施处理并经检验满足设计要求后方可使用.（4）粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于浸水部分的路基及冰冻地区的路床.（5）填料强度和粒径不满足下表要求的填料不得作为路基填料.（6）路基填料中石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下500米米厚度内不得采用石块填筑.（7）用透水性不良的土壤填筑路堤时,碾压含水量宜控制在击实曲线的压实含水量范围之内.否则,应在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理,直至填料含水量合适时,方能进行铺填碾压.（8）当采用粉质粘土、亚粘土等作为路基填料填筑路堤时,强度（CBR）不满足要求,上路堤部分应按照设计要求或监理工程师批准的方法进行处理.（9）检测频率a.填料：5000M3或土样变化时b.每层压实度试验土质路基,每2000米2取样4点,不足200米2时,不少于2点；膨胀土地区路基压实度检测频率比第（1）条规定增加1倍；路堤基底,每2000米2取样2处,人工处治基底取样频率同土质路基；2、填方试验段（1）在路基填筑开工前,必须铺筑长度不小于100米（全幅路基）的试验段,并将试验段结果报监理工程师.（2）试验段施工时,应做好各项施工记录,以确定路基施工中松铺厚度、最佳含水量、压实标准、最佳机械组合、碾压遍数、人员组合、原材料控制等,为路基大面积施工做好各项准备.3、路堤施工（1）原地面的清理、压实,压实度符合设计要求.（2）做好路基临时排水.（3）性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实.同一水平层路基的全宽采用同一种填料,不得混合填筑.每层填料的铺设宽度应超出路堤每侧设计宽度500米米,填筑层压实厚的连续厚度不小于500米米.路床顶面最后一层压实后的厚度不小于100米米.（4）填土高度小于800米米（不含路面厚度）时,对于原地表清理与挖除后的土质基底,应将表面翻松300米米深后整平压实.填土高度大于800米米（不含路面厚度）时,将基底整平压实,压实度满足设计及规范要求.（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺及压实设备操作的需要,且不小于1米.台阶做成2-4%的内倾斜坡.砂类土不挖台阶,但应将原地面以下200-300米米的表土翻松.（6）在深沟或直立断面处填筑路基,开挖台阶后工程量较大时,可以按照设计要求进行；设计无要求时,可采用土工钉或放缓（加大）台阶坡度（宽度）并加土工材料的方法处理.（7）填土路堤分为几个作业面施工时,两相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段落应按照1：1坡度分层预留台阶；若两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2米.（8）用透水性较小的土填筑路基时,,应控制含水量在最佳含水量±2%以内；填筑下路堤时,顶面应做成4%的双向横坡.透水性较小的土不应填筑在透水性较大的土的下层.（9）当路堤填至设计标高并碾压成型后,应按照图纸规定或监理工程师的要求设置路床内的各类横向排水管.先放出横向排水管的位置,人工开挖至设计标高,并预埋好横向排水管,排水管周围用C20混凝土填筑并振捣密实.凡外侧设计有挡土墙之处,应在砌筑片石挡土墙时,在横向排水管位置处留出缺口.横向排水管的设置应符合本规范313节中有关规定,并保证排水管位置、标高及几何尺寸准确无误.（10）路基边坡应符合图纸所示的坡率,植草边坡应平整而粗糙.（11）路堤填筑期间天气干燥时,承包人应对压实后的路基土以及施工便道每天洒水2～4次或监理工程师规定的次数,以防扬尘.（12）在靠近居民区或建筑物附近施工时,承包人应采取必要的措施并取得监理工程师的批准,将振动对居民区或建筑物的影响降到最低程度,并保证路基的压实度达到要求.（13）压实设备的采用应根据各种设备的性能和压实试验确定,并应由监理工程师批准.监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时,承包人应无条件予以更换和调整.（14）应采用有效的摊铺设备摊铺、平地机平整,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度.每种材料的填筑厚度应能保证该层得到充分的压实.当进行每层压实时,要不断地进行整平,以保证均匀一致的厚度和平整度.（15）中途长期停工时,路堤表层不得积水,复工前须整平并碾压密实,边坡应整理拍实.复工时,路堤表层应进行重新碾压并检查合格后方可继续填筑.（16）如在路堤范围修筑便道或引道,该便道或引道不得作为路堤填筑的一部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤.（17）如路堤的基底过湿或软弱时,承包人应提出处理方案,经监理工程师批准后实施.（18）对于半填半挖、填挖交界的路基,在施工前必须将填土路堤填方的施工要求做为一道工序,经自检、报监理工程师检验合格后,方可填筑.对于分段填筑的路基,必须对先行填筑的路基界面虚方挖除至完全满足压实度的要求后,方可继续施填.4、高填方路基（1）常年积水地带用细粒土填筑路基高度在6米以上,其他地带填土或填石高度在20米以上时,按照高填方路基施工.（2）高填方路堤填料应选用强度高、水稳定好的填料或轻质填料.受水淹、水浸部分,应选用水稳性和透水性好的材料.（3）基底承载力经检验符合设计要求.特殊地段或承载力不足的地基应按照设计要求采取换填或加固处理经检验合格后,方可开始把高填方填筑.对于覆盖层较浅的岩石地基应清除覆盖层后开始填筑.在黄土地区路段,按照设计要求或监理工程师批准的方式对原地表进行处理,需进行强夯处理的,按照设计及规范要求进行强夯处理.（4）高填方应优先安排施工.在施工过程中加强沉降观测,根据观测结果控制填筑速率.高填方路段应按照设计要求预留路堤高度与宽度.填筑完成后进行路基沉降和位移的动态观测,并将观测结果报监理工程师确认.5、路基填挖交界（纵、横）路堤填筑（1）横向半挖半填a.按照图纸要求采用分层填筑的方式,避免因填筑不当出现路基纵向裂缝.b.将原地面翻松或在山坡一侧的自然坡设置宽度不小于2米的的内向倾斜的2%-4%的反向台阶,在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合.石质山坡,应清除原地面松散风化层,按设计开挖台阶.孤石、石笋应清除.有地下水或地面水汇流路段,采取设渗沟、集水坑、横向盲沟等将水排除.c.路基填筑时从最低标高处开始挖台阶往高处分层摊铺、碾压,在填挖交接处,做好横向、纵向、原地面的拼接,碾压做到密实五拼痕.d.横向半填半挖路段的开挖,必须待下半填方断面原地面处理好后,并经监理工程师验收合格,方可开挖上挖方断面.对于挖出的非适用材料必须废弃,严禁用于填方断面.e.横向半填半挖路段,为防止路基不均匀沉降造成的路面拉裂破坏,在路床底面和底面以下1米处铺设土工格栅,土工格栅伸入挖方路段不小于2米.土工格栅采用Ф6U型钢筋锚固,间隔2米,矩形布置.填方区填至下路床地面后,对挖方区路床80厘米范围内进行超挖,土质路段超挖宽度为6米.同时在填挖之间设过渡段,宽度为6米,换填3%石灰土.填方一侧压实度控制提高一个百分点.（2）纵向填挖交界处路基填筑a.按照图纸要求采用分层填筑的方式,避免因填筑不当出现路基横向裂缝.b.纵向填挖交界处应设置不小于15米的过渡段,填料符合规范要求,挖方区路床范围内土质应挖除做换填处理,在山坡一侧的自然坡设置宽度不小于2米的的内向倾斜的2%-4%的反向台阶,在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合.石质山坡,应清除原地面松散风化层,按设计开挖台阶.孤石、石笋应清除.有地下水或地面水汇流路段,采取设渗沟、集水坑、横向盲沟等将水排除.c.路基填筑时从最低标高处开始挖台阶往高处分层摊铺、碾压,在填挖交接处,做好横向、纵向、原地面的拼接,碾压做到密实五拼痕.d.纵向半填半挖路段的开挖,必须待填方处原地面处理好后,并经监理工程师验收合格,方可开挖挖方断面.对于挖出的非适用材料必须废弃,严禁用于填方断面.e.纵向半填半挖路段,为防止路基不均匀沉降造成的路面拉裂破坏,在路床底面和底面以下1米处铺设土工格栅,土工格栅伸入挖方路段不小于2米.土工格栅采用Ф6U型钢筋锚固,间隔2米,矩形布置.。