2021版浙江新高考选考地理一轮复习课件：第17讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
平原
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
密度
小
较小
大
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第四章 自然环境对人类活动的影响
9
地形
高原
山区
平原
成因
地势低，气候温暖，
地势平坦、土壤肥沃、水资源
地势平坦，地下水或地表
土壤肥沃，水资源
丰富，农业发达；河网密布，
水丰富，土壤肥沃
丰富
有便捷的内河运输或海上运输
青藏高原地区的雅 举例
原因
举例
①山区修建交通运输干线的成本
西藏先有新藏、青
山地、丘陵地区优先发展公路， 大、难度高
藏、滇藏等公路，后
其次是铁路运输
②建造公路的成本、技术难度较
有青藏铁路
铁路小
河网密集的地区，天然河道较多、
河网密集的平原地区可发展水运
长江中下游地区
开挖运河方便
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第四章 自然环境对人类活动的影响
弯曲，多呈 “之”字形
较高
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等
因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地形(如断层、沼泽等)，尽可能降低工程造价，
设法减少对生态环境的破坏。
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第四章 自然环境对人类活动的影响
15
1．地形对交通运输方式的影响
原则
16
2.地形对线路走向的影响
原则
原因
山间盆地和河谷地带自然条件相对 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地
优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道 和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲
路的坡度
平原地区线路受限较小，一般呈网状分布，但一 节约建设成本、保证运输安全、节约
般要避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村 用地
B．接近坡地中部以方便耕作
C．靠近坡地上部以防洪水
D．远离陡坡以避崩塌、滑坡
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第四章 自然环境对人类活动的影响
2．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是
A．河流水量
B．川地面积
C．土壤肥力
D．林木蓄积量
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23
()
第四章 自然环境对人类活动的影响
24
解析：第 1 题，紧临河岸容易受到洪水灾害，A 错。接近坡地中部耕作，容易引发水土 流失、山体滑坡，B 错。靠近坡地上部生产、生活取水不便，C 错。选址宜在远离陡坡 以避崩塌、滑坡，又要取水方便的地方，D 对。第 2 题，在农业社会，生产力水平低， 增加粮食产量，养活更多人口的主要条件是有更多的土地，所以川地面积是主导因素，B 对。河流水量不能解决粮食问题，土壤肥力靠自然条件，A、C 错。林木多少也不能解 决粮食问题，D 错。 答案：1.D 2.B
D．①④
2．有利于聚落形成的是
()
A．①
B．②
C．③
D．④
解析：第 1 题，观察四幅图片可知，图中①为海浪侵蚀地貌(海蚀崖)，②为流水沉积地
貌(冲积平原)，③为风力沉积地貌(沙丘)，④为冰川侵蚀地貌(角峰、刃脊等)。故 B 正确。
第 2 题，冲积平原地形平坦，土壤肥沃，水源充足，农业发达，利于聚落(城镇、乡镇
镇、小城市且离大中城市的距离较近
避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全、减少灾害的影响
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第四章 自然环境对人类活动的影响
17
3.地形对线网密度的影响
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第四章 自然环境对人类活动的影响
18
成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳 市，全长约 632.6 千米，总投资约 780 亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到 78.6%， 占线路总长的 29.69%，隧道有 183 座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。 下图分别为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此完成 1～2 题。
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第四章 自然环境对人类活动的影响
1．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是
①照顾老少边穷地区，有利于扶贫
②沿线地形平坦，工程量小，造价低
③避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设
④合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
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刻的影响。
影响
表现
原因
典型案例
聚
平原 聚落多呈团聚 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落 我国北方
落
地区 型、棋盘式 往往以某功能区为中心向四周发展
的村落
的
山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡
丘陵 聚落多呈条带
我国南方
形
聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得
山区 状
的村落
态
较好的用水条件，另一方面水运交通便利
等)建设，促进城市的形成和发展。
答案：1.B 2.B
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第四章 自然环境对人类活动的影响
12
3．阅读材料，回答下列问题。 材料 下图为我国局部区域略图。2015 年中央通过了京津冀协同发展规划，核心是有序 疏解北京的非首都功能，在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领
7～11
2.2～3
山岳/丘陵
1 以上
2～3
1.5
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第四章 自然环境对人类活动的影响
26
3.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是
()
A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高
B．山区相对高度大，地表崎岖，修建铁路不仅难度较大，而且工程量大、成本高
C．山区经济落后，运输需求小
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第四章 自然环境对人类活动的影响
6
影响
表现
原因
典型案例
地势平坦，节省建设投资； 我国的城市多分布在
城市等聚落发育
平原地区
土壤肥沃，便于农耕；交通 地势较低的第三级阶
的理想环境
聚落的
便利
梯上
区位
山区和 高原
一般气候寒冷， 地势相对较低，温度条件相 西宁位于湟水谷地，
城市多分布在山 对优越；地形、水源等条件 西安位于渭河谷地，
答案：位于山前冲积扇，地形平坦，水资源丰富，土壤肥沃等。
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第四章 自然环境对人类活动的影响
14
地形对交通线路分布的影响
地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响
地形条件 线路密度
线路形态
线路走向
造价
平原地区
较大
一般呈__网___状分布
平直
较低
丘陵山区
较小
多呈线状或__带___状分布
间谷地中
好
太原位于汾河谷地
巴西利亚、墨西哥城
聚落的
城市多分布在高 热带的平原地区气候过于湿
热带地区
等位于热带地区的高
区位
原上
热，高原上比较凉爽
原上
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第四章 自然环境对人类活动的影响
7
2.我国不同地区聚落的分布特点 地区
西北地区 青藏高原 云贵高原 北方平原地区 南方丘陵地区、山区
鲁藏布江谷地
甘肃省兰州市
四大文明古国发祥地、我国长 江中下游平原等
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第四章 自然环境对人类活动的影响
10
(2017 年 4 月浙江选考)下图为四种地貌景观。回答 1～2 题。
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第四章 自然环境对人类活动的影响
11
1．主要由沉积作用形成的是
()
A．①②
B．②③
C．③④
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19
()
第四章 自然环境对人类活动的影响
20
2．成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是
A．高寒缺氧，冻土广布
()
B．戈壁广布，风沙严重
C．资金缺乏，技术落后
D．地形崎岖，地质复杂
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第四章 自然环境对人类活动的影响
21
解析：第 1 题，在铁路建设过程中，一般取直线，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是照 顾老少边穷地区，有利于扶贫，①对。全线桥隧比重达到 78.6%，占线路总长的 29.69%， 隧道有 183 座，说明地形崎岖，工程量大，造价高，②错。避开成渝铁路客运专线，减 少重复性建设，③对。合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益，④对。第 2 题， 成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，经过云贵高原地区，全线桥 隧比重达到 78.6%，隧道有 183 座，修建面临的主要障碍是地形崎岖，地质复杂，D 对。 云贵高原纬度较低，海拔 2 000 m 左右，没有高寒缺氧、冻土广布问题，A 错。位于湿 润区，没有戈壁广布、风沙严重现象，B 错。我国经济增长快，资金充足，建筑技术水 平高，C 错。
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第四章 自然环境对人类活动的影响
4
2．地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响 (1)表现：不同的地形条件，聚落的类型、_分__布___、规模和发展不同。 (2)影响举例——我国村落
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第四章 自然环境对人类活动的影响
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高中地理湘教版(浙江)必修一课件：4-1地形对聚落及交通线路分布的影响
•提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水 淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳] 地形对聚落分布的影响 (1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。 具体如下表所示。
地区 聚落分布
原因分析
聚落形态
深切河谷两 高原
岸、狭窄的 地区
河漫滩平原
河谷地区地势低，气候温暖； 呈狭长的
[探究归纳] 地形对交通线路布局和形态的影响
地形
交通线路
布局
形态
原因
平原地区 稠密
网状
地形对交通建设限制较少
山区
呈“之”字 地形起伏大，交通建设的限
稀疏
形
制性因素比较多
方法点拨：公路线的区位选择方法
[学以致用] (浙江省2016年4月选考科目模拟考试)历时五年多建设的汉孝高铁，于2015年12月20 日正式通车，汉孝高铁始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。据此 并结合下图，回答(1)～(2)题。
2．地形对聚落的影响
(1)表现：主要影响聚落的⑤_类__型__、⑥_分_布___、规模和发展。
平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦_团_聚___型、 (2)典型丘棋陵盘和式山的地格：局村落的规模一般较小，空间分布相
对⑧_分_散___
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素
(1)自然因素：⑨_地_形___、气候、⑩_水_文___，其中地形的影响最为 深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。 (2)社会经济因素：人口、⑪_资_源___、城镇分布(如道路通过小村 庄)、⑫_工_农__业_生__产_水__平_____、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响 (1)平原：地形对交通建设限制⑬_较_少___，一般呈⑭_网_状___分布。 (2)山区：地形起伏⑮_较_大___，对交通建设的限制性因素⑯_较__多__， 为减缓道路坡度，多建成“⑰_之__”字形。
[探究归纳] 地形对聚落分布的影响 (1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。 具体如下表所示。
地区 聚落分布
原因分析
聚落形态
深切河谷两 高原
岸、狭窄的 地区
河漫滩平原
河谷地区地势低，气候温暖； 呈狭长的
[探究归纳] 地形对交通线路布局和形态的影响
地形
交通线路
布局
形态
原因
平原地区 稠密
网状
地形对交通建设限制较少
山区
呈“之”字 地形起伏大，交通建设的限
稀疏
形
制性因素比较多
方法点拨：公路线的区位选择方法
[学以致用] (浙江省2016年4月选考科目模拟考试)历时五年多建设的汉孝高铁，于2015年12月20 日正式通车，汉孝高铁始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。据此 并结合下图，回答(1)～(2)题。
2．地形对聚落的影响
(1)表现：主要影响聚落的⑤_类__型__、⑥_分_布___、规模和发展。
平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦_团_聚___型、 (2)典型丘棋陵盘和式山的地格：局村落的规模一般较小，空间分布相
对⑧_分_散___
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素
(1)自然因素：⑨_地_形___、气候、⑩_水_文___，其中地形的影响最为 深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。 (2)社会经济因素：人口、⑪_资_源___、城镇分布(如道路通过小村 庄)、⑫_工_农__业_生__产_水__平_____、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响 (1)平原：地形对交通建设限制⑬_较_少___，一般呈⑭_网_状___分布。 (2)山区：地形起伏⑮_较_大___，对交通建设的限制性因素⑯_较__多__， 为减缓道路坡度，多建成“⑰_之__”字形。
高考地理创新一轮复习浙江专版课件：必修1 第四章 自然地理环境对人类活动的影响 第一讲
较小、 南方丘 规模____ 稀少 陵地区 人口____ 山区河谷地带城镇发展 分布相对分散 受地形制约；水乡聚落
往往沿河分布和延伸
[考点突破]
地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分 布、规模和发展都具有深刻影响。
影响 表现 平原 集中，多呈团 地区 聚型、棋盘式 聚落 原因 自然条件对聚落形态的制约作用 小，聚落往往以某功能区为中心 向四周发展 山区河谷地带城镇发展受地形制 丘陵 山区 典例 我国北方的村 落
本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。
下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，
完成第3题。
3．该地聚落总体形态及其影响因素是( A．团状，地质因素
)
B．团状，地形因素
C．带状，气候因素 D．带状，河流因素 解析 读图可知，该地区聚落多沿河流呈带状分布。
答案
D
下图是塔里木盆地地图，读图回答4～5题。
4．塔里木盆地的交通线布局从整体看是呈( A．网状分布 C．环状分布 D．点状分布
例2
(加试题)某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”
的研究性学习，以下为该小组收集的材料。阅读材料，根据
所学知识回答问题。 材料一 我国古代聚落选址及建筑常考虑一些原则，如“攻
位于 汭”( 汭 ：河水内湾环抱处，为凸岸 ) 、 “ 坐北朝南 ” 等， 都体现了人们对自然现象的正确认识。 材料二 我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。
××状分布，密度疏/密，规模大/小
在××(河流的具体位置，如河口、干支流交汇处、水运起
点或终点等)，水运便利，取水方便 靠近××(矿产名)，自然资源开发形成城市 交通便利(交通沿线和交汇处、沿海港口等地) 科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗
往往沿河分布和延伸
[考点突破]
地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分 布、规模和发展都具有深刻影响。
影响 表现 平原 集中，多呈团 地区 聚型、棋盘式 聚落 原因 自然条件对聚落形态的制约作用 小，聚落往往以某功能区为中心 向四周发展 山区河谷地带城镇发展受地形制 丘陵 山区 典例 我国北方的村 落
本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。
下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，
完成第3题。
3．该地聚落总体形态及其影响因素是( A．团状，地质因素
)
B．团状，地形因素
C．带状，气候因素 D．带状，河流因素 解析 读图可知，该地区聚落多沿河流呈带状分布。
答案
D
下图是塔里木盆地地图，读图回答4～5题。
4．塔里木盆地的交通线布局从整体看是呈( A．网状分布 C．环状分布 D．点状分布
例2
(加试题)某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”
的研究性学习，以下为该小组收集的材料。阅读材料，根据
所学知识回答问题。 材料一 我国古代聚落选址及建筑常考虑一些原则，如“攻
位于 汭”( 汭 ：河水内湾环抱处，为凸岸 ) 、 “ 坐北朝南 ” 等， 都体现了人们对自然现象的正确认识。 材料二 我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。
××状分布，密度疏/密，规模大/小
在××(河流的具体位置，如河口、干支流交汇处、水运起
点或终点等)，水运便利，取水方便 靠近××(矿产名)，自然资源开发形成城市 交通便利(交通沿线和交汇处、沿海港口等地) 科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗
高考地理 第5章第1课 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 新人教版必修1
第十六页，共33页。
【真题2】(2011·全国(quán ɡuó))到2010年底，我 国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。
第十七页，共33页。
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要
考虑的自然因素是( A )
A．地形
B．地质
C．气候
第五页，共33页。
(1)图中( D )
A．河流形成于距今2300万年前 B．①处经历了先侵蚀后沉积过程 C．②处地层由下到上是连续的 D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积 (2)该聚落( C ) A．出现在图中所示断裂产生前 B．坐落在河流冲积平原上 C．自然景观以落叶阔叶林为主
D．居住区适宜向河滩(hétān)扩展
D．水文
(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方
式，主要是为了( B ) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程(lǐchéng)
D．保护野生动
物
第十八页，共33页。
【思维过程】 (1)保证列车高速运行的条件是平直的道路系统，因此 其首要自然因素是平坦的地形。 (2)平原(píngyuán)地形平坦，利于高速铁路的建设， 因此C选项显然不是主要原因；而由于平原(píngyuán) 区野生动物少，D选项也不正确；平原(píngyuán)架 桥的主要原因是为了减少对耕地的破坏。
是(
)
A．A地形因素
B．水文因素
C．气候因素
D．植被因素
第二十九页，共33页。
【解析】 第5题，地方性公路应考虑修路(xiū lù)的成本，选择 ③相对较近，基本沿等高线修建，工程量小。 第6题，据图分析可知，地形影响最为突出。
第三十页，共33页。
【真题2】(2011·全国(quán ɡuó))到2010年底，我 国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国 某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。
第十七页，共33页。
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要
考虑的自然因素是( A )
A．地形
B．地质
C．气候
第五页，共33页。
(1)图中( D )
A．河流形成于距今2300万年前 B．①处经历了先侵蚀后沉积过程 C．②处地层由下到上是连续的 D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积 (2)该聚落( C ) A．出现在图中所示断裂产生前 B．坐落在河流冲积平原上 C．自然景观以落叶阔叶林为主
D．居住区适宜向河滩(hétān)扩展
D．水文
(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方
式，主要是为了( B ) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程(lǐchéng)
D．保护野生动
物
第十八页，共33页。
【思维过程】 (1)保证列车高速运行的条件是平直的道路系统，因此 其首要自然因素是平坦的地形。 (2)平原(píngyuán)地形平坦，利于高速铁路的建设， 因此C选项显然不是主要原因；而由于平原(píngyuán) 区野生动物少，D选项也不正确；平原(píngyuán)架 桥的主要原因是为了减少对耕地的破坏。
是(
)
A．A地形因素
B．水文因素
C．气候因素
D．植被因素
第二十九页，共33页。
【解析】 第5题，地方性公路应考虑修路(xiū lù)的成本，选择 ③相对较近，基本沿等高线修建，工程量小。 第6题，据图分析可知，地形影响最为突出。
第三十页，共33页。
高考地理浙江选考新增分二轮课件：专题四自然地理规律与人类活动微专题17
3.具体案例分析
半坡 村落 河谷 地 阶地 形 上
丽江古城 坝子
绿洲
山前冲积 扇、洪积 扇中下部
接近
古城西面和北面 地形相对
的山地是抵御秋 平坦、土
冬西北风的天然 壤肥沃，
屏障；坝子平坦
兰州
黄河谷地
城区南北 两侧山峦 对峙，城 市主体集
【d级拓展延伸】 我国不同地区聚落的分布特点
地区
分布特点
西北地区
6.我国洪涝灾害频繁发生的原因
气 季风气候显著，降水集中于夏秋季节，多
候 暴雨，且年际变化大
自 地 西部山区，水流急，洪水集中；东部平原，
然 形 地势低平，排水不畅
因水 素文
江河的洪枯流量变化大
植 植被覆盖率低，分布差异大
被
流域内的植被破坏、围湖造田，使得河流
7.治理洪涝灾害的措施 治理洪涝灾害的措施可分为工程措施和非工程措施两方面。 (1)工程措施可从拦洪、蓄洪、行洪、分洪、泄洪等方面来思考， 具体要求是：上游——修水库蓄洪和植树造林，保持水土；中 游——利用低洼地建蓄洪工程；下游——整治河道，开挖新河、 加固堤坝、疏通河道，加快分洪、泄洪。但治理黄河，还要与 黄土高原水土保持和防沙治沙相结合；治理长江，还要与荆江 河段的裁弯取直、中上游退耕还林、中下游退耕还湖结合起来。
解析 答案
针对训练
(2017·4月浙江选考)下图为四种地貌景观。完成下题。
1.有利于聚落形成的是
A.①
√B.②
C.③
D.④
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
答案
2.(2017·浙江温州选考模拟 )位于黄土高原的罗玉沟流域，在 1987～2010年期间年降水量变化不明显，但是年输沙量呈显著 下降趋势。流域内聚落规模较小，其主要自然原因是
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
课题：地形对聚落及交通线路分布的影响
教师：刘恋
高考经典回顾
（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建 的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。
1. 该区域铁路线主要沿（ ） A. 等高线分布 B. 河谷分布 C. 山脊线分布 D. 山麓分布 2. 该区域修建铁路主要是为了运输（ ） A. 原木 B. 农产品 C. 工业品 D. 石材 3. 近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原 因是（ ） A. 设施陈旧 B. 运速太慢 C. 线路过密 D. 运输需求太小
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
二 地形对交通线路的影响
1．地形影响线路密度：我国东部交通线路分布 稠密 ，西部交通线路分布 稀疏 。
2．地形影响交通线路的布局和形态：
平原
限制因素
较少
山区 较多
交通方式 各种方式都有 以 公路 为主， 铁路 为辅
线路形态 呈 网 状分布 呈“ 之 ”字形，线路曲折
工程造价
较低
较高
3．地形影响交通线路走向：在山区，交通线路一般沿 山谷 或河流延伸。
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
练能力·悟方法
B A
【命题意图】 考查地形对交通线路选线的影响，考查了区域认知和地理实践力。
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
►典例：下图示意岷江上游流域民族聚落的分布，完成下题。
1．影响该流域民族聚落空间分布差异的主
导因素是( B )
A．气候
B．地形
教师：刘恋
高考经典回顾
（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建 的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。
1. 该区域铁路线主要沿（ ） A. 等高线分布 B. 河谷分布 C. 山脊线分布 D. 山麓分布 2. 该区域修建铁路主要是为了运输（ ） A. 原木 B. 农产品 C. 工业品 D. 石材 3. 近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原 因是（ ） A. 设施陈旧 B. 运速太慢 C. 线路过密 D. 运输需求太小
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
二 地形对交通线路的影响
1．地形影响线路密度：我国东部交通线路分布 稠密 ，西部交通线路分布 稀疏 。
2．地形影响交通线路的布局和形态：
平原
限制因素
较少
山区 较多
交通方式 各种方式都有 以 公路 为主， 铁路 为辅
线路形态 呈 网 状分布 呈“ 之 ”字形，线路曲折
工程造价
较低
较高
3．地形影响交通线路走向：在山区，交通线路一般沿 山谷 或河流延伸。
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
练能力·悟方法
B A
【命题意图】 考查地形对交通线路选线的影响，考查了区域认知和地理实践力。
2021届高三一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响
►典例：下图示意岷江上游流域民族聚落的分布，完成下题。
1．影响该流域民族聚落空间分布差异的主
导因素是( B )
A．气候
B．地形
浙江专版高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响名师课件湘教版必修
2．综合因素分析法 即对聚落分布进行多角度、多层次地分析，力求全面彻底。 分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再 把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方 面，如图所示：
二、分析影响交通分布因素的方法 1．如何分析山地对交通运输的影响 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程 量、造价等。 (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点 运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。
原因分析
聚落形态
高原 地区
深切河谷两 岸、狭窄的 河漫滩平原
深切河谷，地势低、 气候温暖，两岸泥沙 淤积的河漫滩平原土 壤肥沃，水资源丰富
呈狭长的 条带状
地区 聚落分布
原因分析
聚落形态
地势平坦，地下水或
洪积扇、冲
明显的条带状或蜿
地表水资源比较丰富，
山区 积扇和河漫
蜒分布于山前或沿
并淤积有肥沃土壤，
南北群山环抱，东西黄河穿城而
过，蜿蜒百余里，具有带状盆地
城市的特征。
兰州的城市形态为什么呈带状？ 提示：兰州处于黄河谷地中，受南北山地的限制，城市
形态呈带状分布。
核心要点掌握好 不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也
不同。高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差
异，具体如下表所示：
地区 聚落分布
()
A．三角洲
B．冲积平原
C．“V”字形河谷
D．冲积扇
5．该同学所观察的村落最有可能是图中的
()
A．甲
B．丙
C．庚
D．乙
解析：第4题，根据图中的等高线、河流的分布特点，可以 得出该地貌是河流流出山口之后，流速减缓，泥沙沉积形成 的冲积扇。第5题，根据图中同学观察的情况，下车后举目 所见尽是水田分布，沟渠纵横，因此该同学可以推断甲、 乙、丙东面均为山体，故庚符合。 答案：4.D 5.C
2021版新高考选考地理(湘教版)一轮复习课件：第17讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
()
2．交通线路的选择建设要注意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较 ( ) A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地 B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响 C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响 D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响 解析：第 1 题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的 分布是影响城市布局的主要因素。第 2 题，从图中可以看出，乙线路多次穿过河流 与山地，修建时工程难度大，因而造价高。 答案：1.D 2.C
地形对聚落分布的影响 (高考北京卷)下图为华北某地示意图。读图，回答 1～2 题。
1．图中 A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型 B．乙地低平，泥石流灾害频发 C．丙村比丁村土层深厚 D．丁村比丙村地下水埋藏浅
()
2．图示地区 A．地势西高东低、南高北低 B．山前平原受外力侵蚀作用明显 C．洪积扇面积差异取决于降水量 D．渠水通过蒸发环节参与水循环
通便利
一般气候寒冷， 地势相对较低，温度条件 西宁位于湟水谷地，西
山区和
城市多分布在山 相对优越；地形、水源等 安位于渭河谷地，太原
高原
间谷地中
条件好
位于汾河谷地
热带地 城市多分布在高 热带的平原地区气候过于 巴西利亚、墨西哥城等
区 原上
湿热，高原上比较凉爽 位于热带地区的高原上
2.河流地貌对聚落的影响
地形对交山地、丘陵地区修建交通线路的成本高、难
公路
度大。公路对自然条件要求低、成本低
运输方式
河网密集的平原地区优先 河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河
发展水运
方便
影响
原则
原因
山区的线路一般选择地势相对和缓的 山间盆地和河谷地带自然条件
高考地理一轮复习1地形对聚落及交通线路分布的影响课件湘教湘教高三全册地理课件
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主干回顾(填一填，印象更深刻) 一、地形对聚落及交通线路分布的影响 1．地形对聚落分布的影响 (1)聚落的分类：按照聚落的性质和规模，可分为 乡村 和 城市 。 (2)地形对聚落分布的影响
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2.地形对交通线路分布的影响 (1)影响交通线路分布的因素 ①自然因素： 地形 、气候、 水文 等。 ②社会经济因素： 人口 、资源、 城镇分布 、工农业生产水平、 科学技术 等。
1.地表形态对聚落及交
对交通线路分布的影响。
通线路分布的影响。
2．全球气候变化对人类
2．以热点事件为载体，利用各种统计图表考查 全球变暖的原因、影响、对策。考查频度较低，
活动的影响。
考查形式主要是选择题。
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板块一 课前·基础全面 梳理 (quánmiàn)
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解析 “桃花源”这种盆地式封闭环境的形成与其所处的地理位置密切相关。
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3．[2016·湖州模拟]下图为某区域示意图。①②③三处聚落形成的共同区位因素是( )
A．靠近河流，地势平坦 C．植被良好，环境优美
B．靠近铁矿产地，原料丰富 D．地势高峻，气候凉爽
解析 读图可知①②③三处聚落均靠近河流，位于 100 米等高线附近，地势平坦。
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(1)对线路走向的影响
原则
原因
山区的线路一般选择在地势相对和缓 山间盆地和河谷地带自然条件相对
的山间盆地和河谷地带，且线路多呈 优越，呈“之”字形弯曲可以减缓
“之”字形弯曲
2021版浙江新高考选考地理一轮复习课件：第17讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
解析：太行山东麓古都密集，说明此处适合城镇的布局，结合华北地区的自然背景可知， 该处地处山前冲积扇，土壤肥沃；东临华北平原，地形平坦；位于东南季风的迎风坡， 降水丰富，水资源充足。
答案：位于山前冲积扇，地形平坦，水资源丰富，土壤肥沃等。
地形对交通线路分布的影响
地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响
答案：3.C 4.C
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地形
高原
山区
平原
成因
地势低，气候温暖，
地势平坦、土壤肥沃、水资源
地势平坦，地下水或地表
土壤肥沃，水资源
丰富，农业发达；河网密布，
水丰富，土壤肥沃
丰富
有便捷的内河运输或海上运输
青藏高原地区的雅 举例
鲁藏布江谷地
甘肃省兰州市
四大文明古国发祥地、我国长 江中下游平原等
(2017 年 4 月浙江选考)下图为四种地貌景观。回答 1～2 题。
D．远离陡坡以避崩塌、滑坡
2．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是
A．河流水量
B．川地面积
C．土壤肥力
D．林木蓄积量
()
解析：第 1 题，紧临河岸容易受到洪水灾害，A 错。接近坡地中部耕作，容易引发水土 流失、山体滑坡，B 错。靠近坡地上部生产、生活取水不便，C 错。选址宜在远离陡坡 以避崩塌、滑坡，又要取水方便的地方，D 对。第 2 题，在农业社会，生产力水平低， 增加粮食产量，养活更多人口的主要条件是有更多的土地，所以川地面积是主导因素，B 对。河流水量不能解决粮食问题，土壤肥力靠自然条件，A、C 错。林木多少也不能解 决粮食问题，D 错。 答案：1.D 2.B