跑车防护装置安全技术操作规程(正式)
矿山斜井跑车防护装置
1.概述根据《煤矿安全规程》第三百七十条规定，开发研制出ZDC30-1.35型斜井跑车防护装置，使用于斜井矿车的跑车防护，该装置为常闭型。
用途：当斜井矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行拦截以免发生事故。
使用范围：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输或倾斜巷中使用。
型号意义：Z DC 30—1.35额定抗冲击能量（MJ）最大倾斜角（°）跑车防护挡车装置2．特点ZDC30—1.35型斜井跑车防护装置，电气系统主要由PLC控制器、PLC控制器隔离板、电源变压器、接触器、三相电机和编码器等组成，电机保护由过热继电器来完成。
其中PLC控制器是系统的控制核心，电源变压器是将交流电压变换成PLC控制器所能接受的正常工作电压。
三相电机将完成车挡的提升和放下操作。
提升绞车的正反转由电控箱的接触器控制。
3．系统工作原理当矿车下行时，矿车下行到挡车栏上方的指定位置时，旋转脉冲编码器把信号传递到电控箱的PLC控制器，PLC控制器接到来自编码器的信号进行检测，检测矿车运行位置是否准确，运行到指定位置时挡车栏打开（脱钩矿车超速下行时挡车栏不动作等待拦截）当矿车下行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏关闭。
当矿车上行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏打开，矿车上行到挡车栏上方的指定位置时挡车栏关闭。
4．功能1）采用日本三菱PLC控制和旋转脉冲编码器定位，使时间的测量达到1ms、位置测量到1.0cm的精度，提高了系统控制的准确度；2）本系统可与绞车连锁，功能强大、控制方便；3）航载机着陆的柔性减速器缓冲器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降低到了最低；4）PLC系统具有自检功能，故障、跑车报警等功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对拦车网（车挡）的位置自检，最大限度的避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能有效的拦截；5）监控功能：矿车下行到挡车栏下方时，矿车正常运行，挡车栏提起同时绿灯亮，如矿车发生跑车，挡车栏不提起，当矿车碰到挡车网时红灯亮同时有铃声报警，矿车上行到挡车栏下方时，挡车栏提起同时绿灯亮。
斜井跑车防护装置使用管理办法(总3页)
斜井跑车防护装置使用管理办法(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除提升斜井担负提升材料工作，同时兼架空乘人装置运行，为保证斜井提升安全安全，制定斜井跑车防护装置使用管理办法。
一、使用管理规定1、把钩工必须懂得所使用车辆，地挡及防跑车防护装置，工具设备，设施的结构以及使用性能，并有正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗。
2、运行车辆的斜井，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，把钩工负责监督执行。
斜井打运物料时，上下口及中部甩车的所有通道口红灯要亮。
3、地挡必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
4、上岗后，必须详细检查地挡，防跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好齐全，灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁打运。
汇报调度所或区队值班。
5、详细检查斜巷内有障碍影响安全打运的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后方可打运。
6、认真检查车辆上的设备、材料，必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。
7、待车停稳后方可摘挂车钩，严禁车未停稳就摘挂钩。
8、挂车前先检查矿车的碰头、大梁、箱斗、轮对等发现碰头、大梁有裂纹，箱斗有活动，车轮旷动严重，轮对无托销子等故障时，不得经斜巷提运。
9、人工摘钩应与打点工及绞车司机联系清楚，慢速行车，车辆进入该水平轨道后，掩好车辆停车摘钩，严禁摘跑钩或蹬车摘钩。
10、摘挂车时，应等到车辆停稳侧身操作，并随时注意来往车辆，防止碰撞挤人，严禁在下弯道或安全距离小于1米的区段及弯道内侧跟车摘钩。
11、正确使用保险档，根据车辆速度以及车辆与保险档的距离，按时开启保险档，车辆通过后及时放下。
严禁开启保险档时处理井口附近的车辆。
防跑车装置安装安全技术措施
安全技术措施编制：机电队：机电科：调度室：安康部：机电矿长：安全矿长：技术矿长：矿长：洛阳富安煤业公司机电科安全技术措施为了能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住，防止安全出口井斜巷运输事故，现准备在安全出口井安装常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-（2.0-3.0），为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
一、施工组织施工单位：机电队施工负责人：施工时间：二、挡车拦安装位置的确定1、具体位置有生产科和机电科确定。
2、安设地点应符合以下要求：（1）地面、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
（2）巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车尤其是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。
如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
（3）巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持500mm以上的距离。
如巷道高度不合要求，则应考虑局部拓高、拓宽巷道。
（4）上顶板结实，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或满足打锚杆的要求。
（5）附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
3、安全出口井第三道跑车防护装置的位置，经决定选择在六水平处往下700米标志牌处。
三、吸能器安装吸能器的固定以及横梁的固定均需进行混泥土制作，当发生跑车现象时，跑车防护装置将受到剧烈的冲击，基础必须安规定要求严格制作。
为确保作业安全、顺利进行，综合队组要严格执行以下规定。
1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，用水泥沙石灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。
2、综合队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。
3、调度室要统筹安排施工期间材料运输任务，但施工时禁止一切运输，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。
4、保护好施工地点附近设备和管线，易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止损坏。
防跑车操作规程及注意事项(带猴车的)88
跑车防护装置操作规程及安全注意事项1、该跑车防护装置（以下简称装置）必须有可靠地动力电源和控制电源。
司机发现控制箱突然停电，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室及时安排电工查明原因送上电源，并把装置打到提人模式，装置显示放行（绿灯亮）方可开车。
等绳头开到坡头后（过一次清零点）再将装置打至提物模式，恢复正常运行。
2、本装置动力电源相序不能随意更改，由于各种原因造成相序更改后，先把装置打至提人模式，然后通知运输区值班室，电工到达现场（装置处），人工操作“起”或“落”按钮确认相序是否正常，如相序错误，及时将动力电源相序改变，然后再次确认，无误后方可使装置正常运行。
3、遇有绞车换绳、剁绳头、对绳头时，必须把装置打至提人模式，待绞车正常运行一钩后（过一次清零点），才能将装置打至提物模式，恢复正常运行。
4、该装置正常运行时，发生故障报警，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室必须及时安排电工查明原因，排除故障后，方可开车。
5、具体情况操作步骤：（1）挡车装置进入工作状态必须在按下“确认”按钮，同时用第几道按几道“工作/停止”按钮，这时相对应的挡车装置工作灯常亮，所选的挡车装置进入工作状态。
（2）提人模式：同时按住“确认”按钮和“提人”按钮，待装置（坡中全部装置）显示放行（绿灯亮），提人指示灯亮（红灯亮）操作完成，方可开回人车。
（3）提物模式：同时按住“确认”按钮和“提物”按钮，装置显示关闭（红灯亮），提物指示灯亮（红灯亮），自动指示灯亮（红灯亮），操作完成，方可正常提升矿车。
（4）检修模式：同时按住“确认”按钮和“手动”按钮，待手动指示灯（红灯亮），自动指示灯灭后，方可进行现场手动检修试验。
（5）猴车模式：将猴车转换开关旋转到（II）时或直接开猴车（猴车的启动跟挡车拦趴到道轨上是连锁的），显示屏上显示候车闭锁同时三个指示灯变黑，（在不到位时是白色的）。
在不用猴车既放料车时，将猴车停止，在操作台上先同时按确认键和自动键使其处于自动状态，再同时按确认键和提人键使挡车拦拉起呈现放行状态，然后再同时按确认键和提物键使挡车拦处于挡车状态既正常状态，这样不管是提车还是放车，只要到挡车拦处于设定距离内挡车拦便会打开否则关闭处于挡车状态。
跑车防护装置说明书精品资料
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
跑车防护装置安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A58139跑车防护装置安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑跑车防护装置安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
598.跑车防护装置安设、使用、管理制度
跑车防护装置安设、使用、管理制度
一、安设规定
1.斜井运输必须安设跑车防护装置。
2.平车场在变坡点处安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷
的阻车器（跟头闸），安设在距变坡点1m处。
3.在各车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车
器（跟头闸），安设在距第2条要求的阻车器外5m处。
4.在变坡点下方一列车位置设置能够防止未连接车辆继续
下滑的挡车器。
要求挡车器与绞车实现闭锁，绞车停转状态下，挡车器无法开启。
（该挡车器要打混凝土基础固定）
5.在各车场子安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区
段的阻车器（跟头闸）。
6. 采用耙斗机作业的下山掘进巷道，耙斗机上部5米处必须设一道挡车器。
7. 采用人工装碴作业的下山掘进巷道，施工地点上部5米处增设一道挡车器。
二、使用规定：
1.斜巷停止作业时，把钩工必须将所有挡车装置关闭，防止车辆进入斜巷，造成跑车事故。
2.斜巷提升车辆时，由把钩工负责挡车装置的启、闭工作。
3.挡车装置安设后，不得影响斜巷正常提升工作，不得有磨损钢绳现象，特殊情况可加设托绳轮或压绳轮。
注意事项 --防跑车装置-使用
斜井跑车防护挡车装置使用说明一注意事项1．行车时严禁站在挡车栏底下，以防被挡车栏伤到。
2．挡车栏门上的磁铁和到位传感器不得移动。
3．轴编码器的磁钢不得移动、取走或翻至另一面。
4．系统正常运行时，喇叭会提示“正在行车不准行人”，安全门没有打开时，喇叭会提示“安全门无信号，请检查”。
如果挡车栏正常使用时喇叭没有提示“正在行车不准行人”，绞车司机应立即停车，用手动按钮将安全门提起后再开车。
5．安全门投入使用时，电机控制开关不可断电，否则安全门将打不开，安全回路动作，绞车会断电闭锁。
6．正常使用时手动按钮不可随意按，否则影响系统正常运行。
手动按钮红色是落，绿色是升。
7．严禁超速行车，否则安全门打不开，报警闭锁。
8．系统恢复使用的一般处理方法置零操作的方法为：将矿车拉至零点处，调整磁铁使深度指示器刚好亮（从传感器下方往上移动），然后将车下放十米，再向上拉至上平车场后深度指示器刚好亮，即完成置零操作。
把电机控制开关送电，按动手动开关关闭挡车栏，这时绞车下放，挡车栏恢复自动状态可进入正常工作状态。
如果换绳或斩绳则必须进行置零操做后，方可正常使用。
换绳或斩绳前将矿车拉至零点，将深度指示器脱扣（链条解掉）；换完绳或斩绳后再将车拉至零点，然后放车到第一档位置，再拉至零点使置零传感器亮，放车看第一档正常起落即恢复正常使用。
二．安全门无信号报警锁车时的系统恢复1．首先检查报警原因（如电机供电，吊门绳缆等详见附表：常见故障和排除方法），待故障原因找到并处理完毕后，可人工将安全回路闭合，再将矿车回提至该挡的启动点之上（此时报警结束），从新放车即可。
2．放车成功后，应注意将安全回路恢复到工作状态。
附表常见故障和排除方法。
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跑车防护装置安全技术操作规程(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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式)
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第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓
冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：
1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩
工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：
1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。
2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。
绞车司机接到电话后，先将操作台上的电
源开关合上，再按“提人”按钮，等两道挡车栏“上提”指示到位后，再按“提物”按钮，等两道挡车栏“下放”指示到位后，电话通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。
3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。
第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。
第9条、绞车司机进行“提人”、“提物”切换操作具体方法：在“自动”状态下，按下“提人”钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放进行收放。
只有在按下“提物”钮时，挡车栏方可按PLC的设置动作（随绞车的提放进行收放）。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换具体操作方法：
1、由“自动”向“手动”转换时，必须在“提物”状态下进行。
2、在“自动”状态指示灯亮时，表示防护装置按
PLC的设定程序工作。
3、当检修或更换新绳等情况，需要在“手动”状态下操作时，应先按下“手动”按钮，再按下“确认”钮，“手动”状态灯亮，此时可以对两道挡车栏进行手动提放。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，保证故障状态下副井绞车不能开动。
只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码意义：
“00”系统运行正常“10”霍尔传感器故障
“12” 1道上提到位故障“22” 2道上提到位故障
“14” 1道下放到位故障“24” 2道下放到位故障
“16” 1道运行故障“26” 2道运行故障
第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车
辆物料是否超高超宽（高度不得超过1.6m，宽度不得超过1.4m）。
如提放车辆确需超出规定，必须采取相应措施，保证提放物件与跑车防护装置无刮卡，并汇报队值班备案，否则有权拒绝提放车辆。
第14条、绞车司机操作绞车时，要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放情况。
当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则会因过速而造成紧急停车。
第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第17条、对于显示器上的按钮，绞车司机要谨慎操作，出现失误时，要及时进行纠正。
严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。
第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。
第19条、如交接班时设备处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设定值：
1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐；
2、第1道挡车栏位置：86m处；上动作点：56m；下动作点：106m
第2道挡车栏位置：205m处；上动作点：175m；下动作点：225m
3、提放车辆最大速度不得超过2m/s
机电科
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