机组启动过程中的危险点及其控制

投运开式水系统
跑水
1.检查各系统开式水侧放水门关闭，防止系统跑水。
2.
3.启动泵前全关出口手动门，启泵后注水放气应彻底，防止电流、压力晃动，最后调整母管压力正常。
4.
5.备用泵备用良好
投运EHG油系统
油温低、控制方式开关位置不对
1.油温低时提前投入加热器，启动循环泵，尽快提高油温。
2.
3.油箱油位正常、系统阀门位置正确。
4.
5.调整设定好定子进水温度,防止温度低影响定子绝缘。
各辅机润滑油系统
油温、油压、油位、联锁
1.检查油温、油压、油位正常。
2.
3.备用设备启停试验正常，联锁控制方式正确，冷油器投运正常。
主机送轴封、抽真空
管道振动、轴加风机进水
1.冷态启动先抽真空、再送轴封。管道要充分疏水，防止轴加风机进水。轴封压力在以不吸汽、不冒汽为准。一般控制在40-50kPa间，注意轴封压力调阀、溢流阀动作正常。
4.
5.检查系统各压力指示正常，无漏油、渗油现象。
6.
7.油压正常后，切记首先启动泵方式开关切至“备用”，另一泵方式开关切至“备用”，检查备用良好。
8.
投运主机润滑油系统
油位、油温、油质、联锁保护
1.油箱补油时应联系化学化验油质合格后方可补油，否则使用滤油机或油净化装置补油。
2.
2注意虚假油位（负压）的影响。确认集装箱充油至高油位+250mm，油质合格，活动就地油位计灵活，高、低报警信号正常。
2.
3.CRT、就地对蝶阀操作灵活。
4.
启动首台循环水泵，出口蝶阀放在“单动”位置，就地手动操作出口蝶阀先开15°左右，向系统充水排尽管道及凝汽器内的空气，待循环水母管压力稳定后，再继续开阀至全开为止，并将出口蝶阀切至“自动”位置。
5.，注水期间，蝶阀切忌大幅度开关，如果凝汽器A，B两侧循环水压力不平衡，就地查看循环水系统各门是否完全开启。
凝结水管道振动
1.检查关闭凝汽器底部汽侧放水门，启动凝输泵向凝汽器注水（应协调好向除氧器的上水），凝结水系统应注水至#5低加，注水放气要彻底。
2.
3.启动凝结水泵，要确保密封水，保证最小流量通路。
4.
发电机定子水系统
压力、温度、流量、水质
1.联系化验水质合格，冲洗定冷水水箱。
2.
3.启动泵注水、放气，检查各系统正常。压力、温度、流量等参数调节正常。注水结束后，水箱水位应稳定。
8、
5.上水至就地水位计有指示时，应及时核对就地水位计，差压式水位计和电接点水位计，发现问题应联系检修消除。
6.环境温度低于5°,应有防冻措施。
炉底加热投停
管道水冲击、振动、炉水倒灌
1充分疏水暖管。投运时，进汽阀门应从前向后缓慢开启，停运时相反。对辅汽联箱加强监视。
2炉底各手动加热支门开度应一致，使进汽均匀，减少振动。
锅炉上水
上水温度、进水速度、上水时间、保护省煤器、汽包水位（跑水、太长时间不见水）。
1、按阀门检查卡对系统全面检查。
2、
3、按规程规定控制上水温度、进水速度、上水时间、省煤器再循环开关。
4、
5、上水过程中，加强就地检查。省煤器满水后，关省煤器空气门，汽包见水后，适当放慢上水速度。
6、
7、长时间不见水，应对系统全面检查，除氧器水位情况、给水系统疏放水门状态等等。
1.
2.
3.
投运循环水系统
电机冷却风供应不足，线圈温度快速上升
1.就地试转风扇正常，转向正确。
2.
3.风道畅通，无异物。
4.
5.加强893线圈温度监视。
6.
润滑油温突降
启动首台循环泵前应关闭或者关小润滑油冷却器进水门，特别是冬天，防止润滑油温大幅突降，造成密封油泵过负荷跳闸，漏氢发生。
振动、跑水
1.投运前检查凝坑内排污泵工作正常，循环水、开式水侧放水门、放气门关闭（应特别注意凝坑内循环水系统），防止系统跑水。
5.
3.及时联系化学化验气体纯度，控制置换速度。
6.
7.
4.启动密封油泵时，切忌长时间瞥压。开启出口门时油氢差压会迅速上升，应及时调整。
5.
控制发电机气体升压速度，监视密封油跟踪情况。
6.为保证操作安全，氢气系统阀门目前均用徒手操作。
密封瓦向外滲油
排氢风机入口管道加强排污,防止影响抽吸能力.
凝结水系统
除氧器加热制水
水位、加热
1.启动凝输泵上水时，应协调好其它各用户，严禁凝输泵超流。除氧器初始上水控制在2.2米即可，太高加热后会迅速上升而溢流。联系化学除氧器加药。
2.
3.除氧器加热应充分疏水暖管，手动控制调门开度，一般调阀开度在15%以内即可,除氧器加热投入后及时启动除氧器循环泵。
4.
5.水位合适后应及时向锅炉上水、给水泵注水放气。
机组启动过程中的危险点及其控制
(热机部分)
启动阶段
危险点
控制要点
备注
系统准备
不存在禁止启动条件，各试验正常。
投运厂用压缩空气系统
检查无漏气点，检查机组各手动门状态正确。仪用压缩空气压力正常。
投运辅助蒸汽系统
管道振动、冲击
1.充分疏、放水，暖管期间阀门开关要缓慢，切忌操之过急。
2.
2.特别是投运高辅，中辅母管时，注意稍开联络门，进行管道充丰疏水暖管，防止水冲击，管道大幅振动，支架松动掉落。
2.
3.及时调整低压轴封减温水，保持供汽温度与转子温度匹配。
4.
5.主机轴封投入后，应定期检查主机各轴承回油观察窗是否有水珠，否则，降低轴封压力。
6.
7.启动真空泵时调整运行真空泵及备用真空泵的分离器水位正常。
8.调节凝汽器真空破坏门水封至稍微溢流位。
9.
10.抽真空前投运多级水封。
11.
12.真空系统投入后检查各负压侧疏水、放气、放水门关闭，各门水封投入正常，应用手试探负压敞口门看是否吸气。
3.启动油泵，系统充油时认真检查系统油流正常，有无漏油、渗油现象，根据油位变化及时分析查找原因。
5.试启、停直流油泵正常。
6.投运顶轴油系统时，检查备用泵有无倒转现象，有无渗漏现象，顶轴油压力是否正常。
7.投运盘车，检查电流、偏心度、运转声音等情况。
8.系统热量少，润滑油温调整要缓慢，要全过程监视、调整。
投运密封油系统、发电机充入气体
发电机进油
1.发电机充入压缩空气，先投运主机润滑油进行密封，调节差压正常。尽可能提高机内压力30KPa-50kPa，气体压力过低时（小于30kPa），差压阀自动跟踪不良，须手动调整旁路门，以防发电机进油。
2.
3.
4.排死角要全面。CO2投运时要保证加热投运正常，防止管道结冰，温度太低而影响发电机安全。