兰渝高铁消息2020(最新)
绵阳市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要优化综合交通网络布局
绵阳市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要优化综合交通网络布局按照“外部畅通、内部联通”要求，持续用力推进交通建设攻坚大会战，积极融入“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等发展战略，深度参与成渝地区双城经济圈建设，构建外畅内联、功能完善、衔接顺畅、便捷高效、绿色经济的现代化交通基础设施体系，加快建设交通强市，打造区域综合交通枢纽。
优化综合交通网络布局依托国家“十纵十横”综合运输大通道，着力构筑以铁路、公路、航空等为主的“南北畅达、东西贯通”的“四向八射”综合立体运输大通道空间格局。
强化京昆通道运输能力，提升南北向开放水平，北向衔接京津冀、中蒙俄国际经济走廊，南向衔接粤港澳大湾区、北部湾、东盟及南亚地区；拓展东西向通道运输能力，东向沟通长江经济带、长三角经济区，西向连接“一带一路”、中亚及西亚地区。
构建“一纵一横两联”铁路网。
建成成兰铁路绵阳段，规划建设绵遂内铁路，规划论证重庆至遂宁至绵阳高铁绵遂段，形成兰渝高铁新通道，构建“十”字型铁路主骨架。
配合国家规划研究西成客专新通道，畅通南北交通主轴线，巩固区域性铁路枢纽地位。
构建“一环九射六联”高速公路网。
建成九绵高速公路，形成西北出川新通道。
建成广平、中遂高速公路，推进三大、南盐等高速公路前期工作，提升与周边地区的互联互通水平。
建设成绵扩容、绵苍、绵广扩容等高速公路，强化南北向通道供给能力。
开展盐亭至茂县高速公路前期工作，规划研究绵遂高速扩容。
确保实现县县通高速，力争实现有条件的县通两条以上高速公路。
打造区域航空枢纽。
建成南郊机场T2航站楼，提升机场服务能力，力争引进基地航空公司，织密国内航线网络，提升航空客货运力，构建成渝地区航空副中心和航空旅游集散地。
开展绵阳机场迁建前期研究。
加强与成都、重庆国际枢纽机场协同发展，打造成渝地区千万级国际机场和航空次枢纽，巩固绵阳在双城经济圈内的航空“第三城”地位。
建成北川通用机场，规划建设三台、江油、平武、盐亭通用机场，逐步建成覆盖主要自然保护区、旅游景区等区域的临时起降点，形成“1+5+N”民用航空体系[30]。
新建兰渝高铁线路走向方案研究
路等共同架构西北至西南铁路新通道总体规
划》 ,推进西部大开发 形 成 新 格 局 的 战 略 通 道, 连 接
“ 一带” 和“ 一路” 的陆海联动通道,支撑西部地区参与
国际经济合作的陆海贸易通道,促进交通物流经济深
度融合的综合运输通道。
2018 年 10 月重庆市交通委启动兰渝高铁重庆段
The factor analysis and quantitative evaluation based on different influencing factors conclude
preliminarily that the Lanzhou - Chongqing High-speed railway passing Tianshui, Guangyuan and
Chongqing is relatively optimal.
Key words: Lanzhou - Chongqing High-speed Railway; route plan research; factor analysis;
comprehensive route selection
1 项目概述
第 64 卷 第 12 期
铁 道 标 准 设 计
2020 年 12 月
RAILWAY STANDARD DESIGN
Vol. 64 No. 12
Dec. 2020
文章编号:1004 2954(2020)12 0005 05
新建兰渝高铁线路走向方案研究
杨 晖
( 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室( 中铁一院) ,西安 710043)
将与既有兰渝铁路、在建兰合以及拟建西宁至成都铁
收稿日期:2019 12 10;修回日期:2020 01 24
兰渝线运营方案
兰渝线运营方案一、兰渝线规划建设1.规划背景随着西部地区经济的快速发展，兰州和重庆两大城市之间的客运、货运需求不断增加。
传统的铁路线路无法满足日益增长的交通需求，因此，兰渝线的规划建设成为了必然选择。
2.线路走向兰渝线起自兰州东站，经平凉、广元、南充，最终到达重庆西站。
线路全长约988公里，设计时速350公里，为双线客货共线高速铁路，其中平凉至广元、南充至重庆段为四线隧道。
3.建设进展兰渝线的建设工程于xx年启动，目前已完成xx%工程量。
工程施工中借鉴了国际先进的工程管理理念和技术，确保工程质量和进度。
二、兰渝线运营方案1.客运服务(1)车次安排根据客流需求，兰渝线将安排多种不同类型的列车，包括旅客列车、高铁动车组、城际列车等，满足不同时间段、不同出行需求的客流。
(2)票务服务通过线上线下相结合的方式，提供便捷的购票渠道和多样化的支付方式，为广大旅客提供便利的票务服务。
(3)车站设施兰渝线沿途将设立多个站点，站点设施将充分考虑旅客的出行需求，并配置足够的候车、停车、换乘设施，提供周边环境舒适、便利的服务。
2.货运服务(1)品种多样兰渝线将开通多种货运列车，包括普通货运列车、快运列车、集装箱列车等，满足不同类型的货物运输需求。
(2)运输时效兰渝线的货运列车将采用快捷的运行方案，提高货物的运输时效，确保货物运输的及时性和稳定性。
(3)仓储配送兰渝线将与周边地区的物流配送企业合作，建立完善的仓储配送体系，为货主提供一体化的物流服务。
3.运营管理(1)安全管理兰渝线将严格遵守国家安全规范，确保列车运行的安全稳定，建立健全的安全管理体系，做好日常巡检和设备维护，保障线路设施的完好性。
(2)调度运营兰渝线将充分发挥先进的调度技术和设备，保证列车的正点运行，提高运行效率，优化线路资源利用，降低运营成本。
(3)服务保障兰渝线将设立客户服务中心，提供全天候的服务保障，为旅客提供咨询、投诉、紧急救援等服务，营造良好的旅行环境。
兰州东站兰渝铁路正线归位拨接施工技术张超
兰州东站兰渝铁路正线归位拨接施工技术张超发布时间：2021-09-22T08:14:10.889Z 来源：《中国科技人才》2021年第18期作者：张超[导读] 兰州东站兰渝铁路正线归位拨接工程属于既有铁路的改造工程，这就不可避免的要进行邻近营业线和既有线的施工，而既有线施工在施工流程上手续比较繁琐，在施工过程控制上要求比较严格，条条框框比较多，施工中，风险点较多，安全责任较大，稍不留神，就会造成重大责任事故。
目前，兰州东站兰渝正线归位拨接工程已经顺利完成，现对兰渝正线归位拨接工程进行总结。
身份证号码：3708281984****0333摘要：兰州东站兰渝铁路正线归位拨接工程属于既有铁路的改造工程，这就不可避免的要进行邻近营业线和既有线的施工，而既有线施工在施工流程上手续比较繁琐，在施工过程控制上要求比较严格，条条框框比较多，施工中，风险点较多，安全责任较大，稍不留神，就会造成重大责任事故。
目前，兰州东站兰渝正线归位拨接工程已经顺利完成，现对兰渝正线归位拨接工程进行总结。
关键词：兰渝铁路；正线归位；拨接一、工程概况兰渝正线归位拨移线路总长度为3.052km，其中兰渝下行线拨移线路长度为610m，兰渝上行线拨移线路长度为1941m，陇海上行线拨移线路长度为501m。
兰州东站东端THDS、AEI、TBDS设备搬迁3套，西端恢复既有THDS、AEI设备各1套。
二、现场调查项目部组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，复核线路中线并引测坐标控制点和水准点。
根据设计文件组织技术人员到现场进行调查，主要调查内容为：既有线线路运行情况、既有线线路类型、既有线都有哪些设施、施工工程线路与既有线路的位置关系、重点调查既有线路通信、信号光电缆的走向，不能确定的管线，进行挖井字探沟，确定管线的走向，对有可能影响施工的地下光、电缆和信号设备提前与站后迁改单位进行沟通解决。
调查过程中发现拨接范围内影响的区间信号设备3处、进站信号机1处，与二十一局沟通后提前做了迁改方案，为拨接扫除了外围影响。
兰州高铁现状分析报告书
兰州高铁现状分析报告书引言兰州作为甘肃省省会，是西北地区重要的交通枢纽城市之一。
高铁作为一种便捷、快速的交通方式，对于兰州的发展起到了重要的推动作用。
本报告将对兰州高铁的现状进行分析，包括线路建设情况、客流状况、影响因素等方面，旨在为兰州高铁未来的发展提供参考。
一、兰州高铁线路建设情况目前，兰州已经建成了多条高铁线路，包括兰新高铁、兰渝高铁、兰银高铁等。
其中，兰新高铁是连接兰州和西安的重要干线，全长299.7公里，设计时速250公里。
兰渝高铁则连接兰州和重庆，全长1143公里，设计时速350公里。
兰银高铁连接了兰州和银川，全长734公里，设计时速250公里。
这些线路的开通，大大缩短了兰州与周边城市的时空距离，同时也促进了兰州的经济发展。
二、兰州高铁客流状况兰州高铁的开通，对于乘客来说意味着出行更加方便快捷。
据统计，自兰州高铁开通以来，客流量逐年增长。
尤其是兰新高铁的开通，使得兰州和西安之间的旅行时间大大缩短，吸引了更多的旅客选择乘坐高铁。
同时，兰州高铁的开通也吸引了更多的游客来到兰州旅游观光，为兰州的旅游业带来了巨大的机遇。
然而，尽管客流量逐年增长，但兰州高铁目前仍然存在一些问题。
首先，客流集中在旅游季节和节假日，常规时期的客流有所不足；其次，客流量增长对于车站和列车的运营带来了一定的压力，需要进一步提升服务质量和车站设施。
三、兰州高铁的影响因素兰州高铁的发展不仅受到客流量的影响，还受到多种因素的制约和影响。
1. 地理因素兰州地处西北地区，地理条件相对较为复杂，建设高铁线路需要克服地质条件、山脉、河流等因素带来的困难。
此外，兰州的气候条件也需要考虑，例如干旱、高温等因素对高铁线路的建设和运营产生一定影响。
2. 经济因素兰州作为西北地区重要的经济中心之一，高铁的发展离不开经济的支持。
高铁的建设和运营成本较高，需要充足的经济支持和投资。
另外，兰州高铁的发展也需要考虑经济效益，即高铁线路是否能够带来足够的客流和利润。
“铁老大”成败兰渝铁路
“铁老大”成败兰渝铁路作者：郭红敏孙保山来源：《检察风云》2018年第09期徐双永，1958年12月9日出生于内蒙古自治区呼和浩特市，汉族，本科文化程度。
2007年4月至12月任兰渝铁路有限公司（以下简称“兰渝公司”）筹备组常务副组长兼兰州铁路局副局长，2007年12月至2011年12月任兰渝公司副董事长、总经理兼兰州铁路局副局长，2011年12月任兰渝公司董事长、总经理兼兰州铁路局副局长。
2013年10月23日，青藏铁路格尔木站发生列车相撞事故。
在青藏铁路西宁至格尔木区段，一列停放在格尔木火车东站3道，正在等待编组的备用车辆意外滑行，溜至察尔汗站与格尔木东站间时，与运行至该处的7581次客车相撞。
该列车共有439名乘客，此事故导致1名旅客遇难，52人被送往医院接受治疗。
影响下行线行车6小时50分钟，构成铁路交通一般A 类事故。
2013年10月25日下午，中国铁路总公司总经理、党组书记盛光祖在全路运输安全电视电话会议上严肃地说，“昨天下午，在总公司党组会议上，总公司党组成员、副總经理胡亚东同志就当前安全工作问题向党组做了检讨和深刻的自我批评。
今天上午，我也呈递了深刻的检查。
全路要深刻吸取事故教训，迅速采取有力措施，坚决防止发生新的严重事故，特别是一定要杜绝客车事故，迅速稳定运输安全局面。
”盛光祖指出，“10·23”事故发生在铁路实行管理体制改革、铁路建设发展加快推进的关键时刻。
这起事故在社会上造成恶劣影响，对铁路当前的改革和发展也造成严重的负面影响。
为严肃纪律，总公司党组研究决定，撤销青藏铁路公司（青藏铁路有限公司）总经理包楚雄、党委书记王新文现任职务，任命王忠玉为青藏铁路公司总经理、党委副书记，任命徐双永为青藏铁路公司党委书记。
王忠玉和徐双永同志已到任青藏铁路公司，对事故其他责任者将按照干部管理权限严肃追究责任。
一个月后的11月25日，在青藏铁路公司召开的安全专题反思研讨会暨党的群众路线教育实践活动领导班子成员集体学习讨论会上，徐双永提出，要从事故教训中认清“四风”危害，增强抓好安全生产的责任感和紧迫感，各级干部必须认真履行安全管理职责。
中国铁路兰州局集团有限公司陇西车务段_企业报告(业主版)
（3）人力资源服务（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 兰州局集团有限公司陇西车务段
\
2023 年陇南站上水业务外包
TOP2
兰州局集团有限公司陇西车务段 甘肃铁安诚保安服 2023 年各客运站安检业务外包中 务有限公司，最多展示前 10 记录。
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
中国铁路兰州局集团有限公司陇西车务段 铁路客货运输；物资的招标采购，施工配合与管理，不动产租赁，专用线、专用铁路的受托 管理，仓储、装卸搬运服务。物资采购与供销，生活服务。（依法须经批准的项目，经相关 部门批准后方可开展经营活动）
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
12
同比增长：33.3%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥0.00
同比增长：0.0%
平均金额(万元)
￥0.00
同比增长：0.0%
平均节支率
0.0%
兰渝铁路全线通车 这条铁路不一般!
兰渝铁路全线通车这条铁路不一般！经济日报-中国经济网兰州9月29日讯（记者陈发明）9月29日9:09分，兰州至重庆的K4518次列车缓缓驶出兰州站，随后，兰州至钦州港前往越南、印尼、菲律宾的中新南向通道铁海联运快速货物列车也发车出站，这标志着兰渝铁路全线开通运营。
这是一条期盼已久的铁路：从1919年孙中山先生《建国方略》的提出“兰渝铁路”设想，到上世纪九十年代以来，甘、川、渝三省市政府部门、民间团体多次奔走呼吁，再到今天终于建成开通，兰渝铁路成为百年圆梦的“世纪铁路”。
这是一条意义重大的铁路：兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路和西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。
同时，兰渝铁路经过的22个市县(区)中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。
开通运营后，将极大地增强西部地区经济发展的“造血”功能，有力提升铁路沿线工业化、城镇化水平。
这是一条艰难筑成的铁路：兰渝铁路横跨黄土高原和秦岭山区，穿越10条区域性大断裂、87条大断层，全线存在着高瓦斯隧道群、岩溶突泥涌水隧道群、第三系富水粉细砂层隧道群以及高地应力软岩大变形隧道群等四大高风险隧道群，是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一。
尤其在甘肃段隧道建设中，国内外有关院士、专家先后38批次到现场会诊把脉，先后组织参建各方在国家级核心期刊集中发表论文专集4册共计121篇，已取得国家实用新型发明专利70余项，其中依托甘肃段工程项目研发约60余项。
形成各类工法总结31项，自2008年9月26日开工建设以来，兰渝铁路因施工难度大而“逐年分段开通”，在我国铁路建设史上实属罕见。
延伸阅读1：9年10万人建1条铁路！今天，这条铁路将全线通车！历经9年艰苦建设，连接我国西南和西北的铁路大通道——甘肃兰州到重庆铁路今天（9月29日）将全线通车。
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网友留言：
唐省长：
您好!听说甘肃正在规划一条兰渝高铁，我作为一名陇南礼县人，从小到大深深的感觉到礼县的交通实在是落后，作为陇南的人口大县，一条铁路都没有，来回出行实在是太不方便了。但愿领导在兰渝高铁选线方面照顾一下礼县。个人建议兰渝高铁的线路在陇南地区的走向为：文县、陇南市、礼县，望领导考虑一下!
>>>>兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、重庆等城市，线路全长约800公里。
>>>>其中，重庆至遂宁段全长170公里，重庆段长约120公里(潼南境内长30公里)，总投资约270亿元;根据《规划》，兰渝高铁将对接兰新高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。(重庆市潼南区人民政府信息公开，2018年8月8日)
官方回应
网友:
您好!6月21日，您在“中国·甘肃”门户网站留言，建议调整规划兰渝高铁线路的留言收悉，结合我委工作职能和项目推进实际，经认真研究，现答复如下：
近年来，省委、省政府高度重视陇南地区交通基础设施建设。兰渝铁路已于2017年9月开通，形成了西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道。兰渝铁路开行了多趟陇南至兰州间的动车组及快速客车，极大的满足了沿线居民的出行需求。目前，省铁投集团正在推进天水至陇南铁路(天平铁路南延线)前期工作，计划今年开工建设。天水至陇南铁路的建设将实现天平铁路和兰渝铁路的连通，解决天水经陇南至川渝地区的客货运输需求，构建陇南地区新的客民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知》，公布了全市正在建设以及即将开工新建的一批市级重大项目。其中兰渝高铁重庆境内传来了最新消息，重庆境内123公里，今年将完成可行性研究报告。具体建设工期为2020年到2024年。
据了解，兰渝高铁是设计时速350km/h的高速铁路，线路由重庆枢纽引出，经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇，从双江镇进入四川境内。该线路全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，项目建成以后，潼南到重庆主城的最短时间将缩减至20分钟左右，形成潼南城际高速客运通道。
在国家“十四五”及中长期铁路网规划编制专题调研时，省发展改革委已将兰渝高铁作为“十四五”期规划的重点项目，积极争取纳入国家规划。下一步省上将继续加强与重庆方面的衔接，共同争取该项目纳入国家规划，并择机启动项目前期研究工作，具体线路走向、站点设置将在可行性研究阶段予以明确。
甘肃省发展和改革委员会
2020年6月24日
好消息!
遂宁到兰州将会
越来越方便啦
8月6日，据重庆潼南网消息
中国铁路总公司
同意兰渝高铁重庆段修建
兰渝高铁将途径绵阳、遂宁等城市
兰渝铁路
“兰渝高铁是设计时速高达350km/h的高速铁路，线路由重庆枢纽引出，经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇，从双江镇出境进入四川境内。”
潼南区交委规划科负责人田厚勇告诉记者，日前，重庆市交委已委托中铁二院完成预可研报告编制并报送中国铁路总公司审查，预可研报告审查会已于5月23日在北京召开。目前，中国铁路总公司已同意兰渝高铁重庆段修建，设计院正在对专家提出的意见进行修改，预计今年年底拿到可研批复，明年将启动设计并开工，2021年建成通车。
兰渝高铁重庆段建成通车以后，到时候从主城前往潼南将更加便捷，当然也拉近了潼南区和主城之间的距离。潼南除了要修高速铁路以外，还要建设通用机场，预计2020年开工建设。
线路走向
兰渝高铁甘肃段和四川段具体走向未定，重庆段由川渝界经潼南区、铜梁区、璧山区，引入重庆北站，线路全长约800公里;途经甘肃、四川、重庆两省一直辖市，连接长江上游经济圈、黄河上游经济圈两个经济区。线路接入兰州后，将与京兰高铁、兰新高铁、徐兰高铁、兰昆高铁相连，接入重庆后与渝黔-贵广高铁、沪蓉高铁连接。
铁路正式开通后
重庆、遂宁、绵阳、陇南、兰州
简直就是吃喝玩乐一条线
一路各种美食+美景
随着重庆近年经济快速的发展，区域内规划的多条高铁线路相继开工建设，其中兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、南充、重庆等城市，线路全长约800公里。