预应力锚索框架梁施工工艺
高边坡预应力锚杆框架梁施工工法
高边坡预应力锚杆框架梁施工工法高边坡预应力锚杆框架梁施工工法中铁十七局集团四公司宜巴项目明伟1.前言山区公路在选线时常常受到地形变化限制,不可避免设计有深路堑。
高边坡开挖后改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
为了解决这些边坡开挖后的问题，一种加固方法是在边坡防护中施作预应力高强钢筋锚杆，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，提高边坡岩体有效承受拉力和剪力，并提高潜在滑移面上的抗剪强度，有效地阻止坡体位移。
我单位通过湖北省宜巴高速公路十二合同段多段高边坡预应力锚杆框架梁施工实践，经总结形成本工法。
2.工法特点2.1加固效果明显。
水泥砂浆在锚孔底端与周边岩石形成具一定强度的锚固体，而后在锚杆的预应力作用下，将不稳定的山体部分稳固地与稳定山体组成整体，确保边坡的稳定。
2.2施工工期短。
2.3施工所需钻孔机具轻便简单、灵活。
2.4基本采用机械化作业，工艺简便、操作性强，劳动强度低。
2.5受季节性施工影响小。
3.适用范围应用于高度大于15m以上的路基高边坡、山体滑坡体的加固。
4.工艺原理预应力锚杆框架梁是在岩土体深处设置一系列受拉高强精扎螺纹钢锚杆，用灌浆材料将杆件与岩层紧密固结在一起，然后对其施加预应力，同时岩土表面浇筑钢筋混凝土框架梁，使锚杆将地层与结构物连锁起来，用来加固岩土体的不稳定部分或将结构物的拉应力传递给稳定的岩土体，以保持岩土体与结构物的稳定。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图5.1 施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1施工准备施工前做好施工组织设计，对张拉设备、钻机及有关机具进行标定，并按设计要求进行锚杆抗拉拔破坏试验。
5.2.2钻孔根据边坡设计高度利用钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机严格按设计孔位准确就位。
预应力锚索施工工艺及方法
预应力锚索施工工艺及方法一、施工准备1、技术准备在施工前，应熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底和安全交底。
根据工程地质条件和设计要求，制定施工方案和施工工艺流程。
2、材料准备预应力锚索通常采用高强度低松弛钢绞线，其性能应符合设计要求。
同时，还需要准备锚具、夹具、水泥、砂、石子等材料。
所有材料应具有质量合格证明，并按照规定进行检验和验收。
3、设备准备施工所需的主要设备包括钻孔机、锚索张拉设备、注浆设备等。
钻孔机应根据地质条件和钻孔直径选择合适的型号。
锚索张拉设备应经过校准和检验，确保其精度和可靠性。
注浆设备应能满足注浆压力和注浆量的要求。
4、场地准备清理施工场地，平整场地，修筑施工便道和临时排水设施。
确定锚索的孔位，并设置明显的标志。
二、钻孔1、钻孔方法根据地质条件和设计要求，选择合适的钻孔方法，如回转钻进、冲击钻进、跟管钻进等。
钻孔直径应符合设计要求，一般为 110mm 150mm 。
2、钻孔要求钻孔应垂直于岩面或坡面，孔位偏差不应大于 100mm ，孔深偏差不应大于 50mm 。
钻孔过程中应记录地质情况，如遇软弱夹层、破碎带等不良地质条件，应及时采取处理措施。
3、孔内清理钻孔完成后，使用高压风或水将孔内的岩屑和泥浆清理干净，确保孔内干净、畅通。
三、锚索制作与安装1、锚索制作按照设计要求的长度和规格，将钢绞线切割下料。
在钢绞线上设置隔离架和对中支架，确保钢绞线在孔内居中。
然后，在钢绞线的一端安装锚具和夹具。
2、锚索安装将制作好的锚索缓慢地插入孔内，避免锚索弯曲和扭转。
锚索插入孔内的深度应符合设计要求，外露长度应满足张拉和锁定的需要。
四、注浆1、浆液制备根据设计要求，配制水泥浆或水泥砂浆。
水泥浆的水灰比一般为 04 05 ，水泥砂浆的配合比应通过试验确定。
2、注浆方法采用孔底返浆法进行注浆。
将注浆管插入孔底，缓慢地注入浆液，直至孔口溢出浆液为止。
注浆压力应根据地质条件和设计要求确定，一般为 05 20MPa 。
框架梁预应力索施工工艺
框架梁预应力索施工工艺
一、施工前的准备：
（一）检查预应力设备是否准备就绪；
（二）对预应力钢筋进行计数，并检查其规格和数量是否符合要求；
（三）检查下料是否合格，并做好准备工作；
（四）组织好各项施工人员，明确各自工作任务和要求。
二、预应力钢筋的布置：
（一）根据设计要求，按设计图纸在梁体上标注出钢筋布置位置；
（二）按设计要求将灌浆管、鞘管等材料预制好，布置到预应力钢束的位置，并在材料两端做好封堵处理；
（三）将预应力钢束按设计要求在梁体上进行布置。
三、沉箱灌浆：
（一）在布好预应力钢筋后，加固钢筋的位置；
（二）按设计要求在梁体上打开灌浆孔，在沉箱上设置鞘口；
（三）在鞘口处的灌浆孔使用橡皮塞和螺旋阀进行封堵；
（四）灌浆施工前，应做好搅拌设备的检查和调试工作；
（五）灌浆时，应按计量比例将各种原材料搅拌均匀后，通过
输送设备，将灌浆材料注入鞘管；
（六）一定要保证灌浆质量，避免出现气泡、结块等质量问题。
四、张拉工序：
（一）灌浆固化后，将鞘管、灌浆管、咬钻头打开，并进行卸
载工作；
（二）进行张拉工序前，必须先进行松弛工作，松开锁紧螺母，进行预应力杆的松弛；
（三）完成松弛工作后，进行张拉工序，使用司钳将预应力杆
张拉，直至满足设计要求；
（四）张拉完成后，对预应力杆和灌浆进行定位、锁固，并安
装锥形管。
以上就是框架梁预应力索施工工艺。
在进行施工时，必须保证
各工序质量，严格掌握操作规程，提高施工效率，确保安全生产。
预应力锚索网格梁板施工工法
预应力锚索网格梁板施工工法预应力锚索网格梁板施工工法一、前言预应力锚索网格梁板施工工法是一种先进的桥梁施工方法，通过应用预应力技术和钢筋混凝土结构设计原理，有效提高了梁板的抗弯承载能力和变形能力。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等进行具体介绍。
二、工法特点预应力锚索网格梁板施工工法的特点主要包括以下几点：1. 采用预应力技术，通过施加预应力，使梁板在荷载作用下具有一定的预拉应力，提高了梁板的承载能力和变形能力。
2. 采用锚索网格设计，通过布设预应力钢筋和正、负键连接梁板和锚索的网格结构，形成密集的锚固体系，提高了梁板的整体受力性能。
3. 工法施工简便，可实现模块化施工，提高了施工效率，降低了施工工期。
4. 工法灵活性高，适用于各种不同跨度和荷载要求的梁板。
三、适应范围预应力锚索网格梁板施工工法适用于多种场景，包括但不限于以下几个方面：1. 桥梁建设：可用于公路、铁路、高速公路等桥梁的建设，在跨大、变形要求高的桥梁中尤为适用。
2. 隧道建设：可用于隧道内的梁板施工，提高了整体施工效率和质量。
3. 建筑工程：适用于大跨度建筑结构的梁板施工，如体育馆、展馆等。
四、工艺原理预应力锚索网格梁板施工工法的工艺原理基于预应力技术和钢筋混凝土结构设计原理。
在该工法中，通过将预应力钢筋布设于梁板中，然后通过锚固设施固定钢筋，施工中采取张拉方法预应力钢筋，使其受压，从而形成预拉应力。
预应力钢筋与梁板之间通过正、负键连接，形成一个稳定和牢固的锚索网格结构，提高了梁板的抗弯承载能力和变形能力。
五、施工工艺预应力锚索网格梁板施工工法的具体施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 梁板制作：根据设计要求制作梁板模板，然后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
2. 预应力钢筋布设：将预应力钢筋根据设计要求布设于梁板中，并与梁板钢筋焊接连接。
3. 钢筋预应力张拉：采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，使其受压产生预拉应力，然后将锚具固定。
锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺
锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺8.5.1工艺概述预应力锚索（锚杆）框架梁，是一种将框架梁护坡与锚固工程有机结合的支挡结构。
主要工作原理是利用一定深度的注浆锚杆（锚索）将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩土体坡面上，它承受的荷载通过锚杆（锚索）传递到稳定岩体上。
预应力锚索（锚杆）框架梁，具有结构形式多样、布置灵活，不必开挖扰动边坡、施工安全、快速等优点，适用于滑坡等不良地质边坡工程防护。
8.5.2作业内容1.坡面修整；2.锚孔测量放样；3.钻机就位；4.钻进；5.孔径孔深检查；6.锚孔清理；7. 锚孔检验；8.锚索体制作及安装；9.锚固注浆；10.框架梁、锚墩、紧固头施工；11.锚索张拉及锁定；12.封锚；13.锚索防护。
8.5.3质量标准及检验方法一、工程材料检验标准锚杆（锚索）、锚具、锚塞(夹片)、垫板、混凝土原材料及钢筋的品种、规格、质量应符合设计和《铁路混凝土工程施工技术指南》要求。
二、工程施工验收标准1.锚杆（锚索）框架梁各部位偏差及检验方法应符合表8.5.3-1、表8.5.3-2 及表8.5.3-3 的规定表 8.5.3-1 锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检验方法表8.5.3-3 框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法注：每段护坡长不足 50m 按 50m 计。
8.5.4工艺流程图1.锚杆（锚索）框架梁施工工艺流程图详见图8.5.4。
图8.5.4 锚杆（锚索）框架梁施工工艺流程图8.5.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.核实图纸防护类型，形状、尺寸。
2.检查防护坡面是否稳定和平整。
3.进行场地布置，做好现场排水系统。
二、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物等刷坡、清除，并用耙子整平，局部凹陷不平处挖台阶填土夯实。
三、锚孔测量放样边坡施工采用边挖边加固方式进行，即开挖一级，防护一级，边坡不得一次开挖到底。
根据各点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不超过±50mm。
锚索框架梁施工方案
锚索框架梁施工方案锚索框架梁施工方案一、工程概况本工程为某高速铁路项目的锚索框架梁施工，梁体呈现长梁的特点，总体长度为XXX米，梁体具有一定的坡度和曲线，最大跨径为XXX米。
二、施工工艺1. 基础处理：根据设计要求对桥墩、基础进行整理和清理，并进行必要的修复和加固。
2. 梁体绘制：根据设计图纸，将梁体纵、横断面绘制成实际尺寸比例图纸，以便后续的制模、浇筑。
3. 制模：按照实际尺寸比例图纸，制作梁体的模版。
模版应采用高质量的模板板材，并严格按照设计要求进行安装和调整。
4. 钢筋加工与安装：根据设计图纸和梁体模板，进行钢筋加工和预埋件的安装，保证钢筋的准确性和精确度。
钢筋的直径、间距、弯曲半径等要符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：浇筑前需进行混凝土质量试验，满足设计强度要求才可以进行浇筑。
浇筑时需注意控制混凝土的坍落度和浇注速度，保证混凝土浇筑的连续性和均匀性。
6. 养护：混凝土浇筑完毕后，需进行养护，一般养护期为14天。
养护时需注意维持适当的湿度和温度，避免混凝土早期干裂和龟裂。
7. 梁体吊装：梁体吊装前需进行计算和验算，采取合理的吊装方案和安装工艺。
吊装时需注意保证梁体的平稳、安全和准确，避免一次性失稳和倾覆。
8. 预应力张拉：梁体吊装完成后，进行预应力张拉和粘结，根据设计要求进行预应力张拉计算和调整。
预应力张拉过程中需采取合理的张拉力和张拉时间，保证预应力的稳定和均匀。
三、安全措施1. 高空作业：吊装和预应力张拉是高空作业，要严格按照相关规定和要求进行操作，确保人员和设备的安全。
2. 模板加固：梁体制作过程中，模板的加固要求要合理，防止模板的变形和摆动。
3. 梁体质量：混凝土浇筑时，要严格控制混凝土的质量，保证梁体的强度和抗震性能。
4. 吊装安全：吊装过程中，要保证吊装设备的稳定和可靠，严格按照吊装方案进行操作，避免吊装事故的发生。
5. 预应力张拉：预应力张拉过程中，要注意控制预应力的力度和过程，防止梁体受力不均匀，导致梁体开裂和变形。
预应力锚索框架梁施工工法(2)
预应力锚索框架梁施工工法一、前言预应力锚索框架梁施工工法是一种先进的梁体施工方法，通过应用预应力锚索技术，在梁体内部施加预应力，使梁体具有更好的承载能力和变形控制能力。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者全面了解和掌握该施工工法。
二、工法特点预应力锚索框架梁施工工法具有以下几个特点：1. 高承载能力：通过预应力锚索技术，可以在梁体内部施加预应力，增强梁体的承载能力，使其能够承受更大的荷载。
2. 变形控制能力强：通过在梁体内施加预应力，可以有效控制梁体的变形，减小变形对结构稳定性的影响。
3. 施工速度快：采用预应力锚索框架梁施工工法可以实现连续施工，施工速度较快，能够提高工程的进度。
4. 施工质量高：预应力锚索框架梁施工工法能够保证梁体的质量，确保施工过程中梁体的各项指标能够满足设计要求。
5. 环保节能：预应力锚索框架梁施工工法采用预制节段、就地浇筑的方式，减少了对现场资源的消耗，符合可持续发展的理念。
三、适应范围预应力锚索框架梁施工工法适用于各种梁体的施工，特别适用于大跨度、大荷载、高变形控制要求的梁体。
其施工适应范围广泛，可用于公路、高速铁路、城市轨道交通等各类工程中。
四、工艺原理预应力锚索框架梁施工工法的实际应用是基于以下几个技术措施：1. 预应力锚索技术：通过在梁体内部布设预应力锚索，利用预应力锚索施加预应力，增加梁体的承载能力和变形控制能力。
2. 框架支撑技术：采用框架支撑系统支撑梁体，确保梁体在施工和使用阶段的稳定性。
3. 灌浆技术：在梁体内部进行灌浆，填充空隙，提高梁体的整体性能。
4. 监测技术：通过对梁体进行监测，掌握梁体的变形、应力等参数，为工程管理提供依据。
五、施工工艺预应力锚索框架梁施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括基础的测量、地基处理、基础模板的搭建等工作。
2. 预应力锚索施工：布设预应力锚索，确定预应力锚具的位置和数量。
预应力锚杆（锚索）框架施工步骤.（大全五篇）
预应力锚杆（锚索）框架施工步骤.（大全五篇）第一篇：预应力锚杆(锚索)框架施工步骤.预应力锚杆（锚索）框架钻孔：采用潜孔冲击式钻机。
该钻机所配钻杆是统一规格的，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度0.2m左右。
钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。
用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。
渗水的处理。
在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。
有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。
如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。
塌孔、卡钻的处理。
当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。
塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4MPa, 浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。
雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差, 还容易造成假象。
锚索制作：锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚索材料按设计要求选用高强度、低松弛预应力钢铰线，其技术标准为270级，直径Φ=15.24mm，极限强度为1860MPa，锚具采用0VM15型（包括配套的锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋）。
锚索框架梁施工方案
1施工工艺技术1.1技术参数框架梁按正方形布置，节点间距4m，锚索框架梁采用C35钢筋混凝土浇筑，护脚基础和镶边采用C30混凝土浇筑。
在框架梁节点上设置锚索，为单孔4束拉力型锚索，锚索钻孔直径Φ130mm，锚索采用Φ15.2mm高强度、低松驰钢线制作，极限抗拉强度不低于1860MPa。
锚索采用Ⅰ级防腐处理，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，并掺入水泥重量8%的粉煤灰，采用孔底注浆，注浆压力0.6~0.8MPa。
锚索设计张拉力300KN，锁定张拉力350KN。
1.2施工工艺流程图1.2-1锚索框架梁施工工艺流程1.3施工方法1.3.1施工准备1、技术准备：测量人员对边坡坡率及里程进行复测，根据现场实测坡面布置锚索孔位，规划踏步、伸缩缝预留里程。
组织相关人员熟悉施工图纸，学习现行的国家验收标准和施工技术规范，编制切实可行的锚索框架梁施工方案，作出详尽的技术交底。
2、材料准备：高强度低松弛φ15.2mm有粘结钢绞线、锚具、φ22聚乙烯管、钢垫板、孔口定位钢管（Ф100，壁厚5mm）、黄油、紧固环、隔离架、波纹管、对中支架、导向头、护管、光滑套管、M35水泥砂浆、混凝土、钢筋。
3、机械准备：刻槽机、锚索钻机、注浆泵、千斤顶、砂轮切割机、电焊机、GMS测力计等。
1.3.2开槽框架梁施工前应平整坡面，用白灰对所有锚梁边线进行放样，锚索框架梁纵横梁开槽深度30cm，宽度70cm。
如坡面局部松软挖除后采用混凝土或浆砌片石嵌补。
图1.3.2-1锚索框架梁刻槽施工1.3.3钻机就位、钻孔开槽完成之后用定位桩+白灰放出锚索孔位，锚索孔位置偏差不得超过±50mm。
锚索孔根据纵横位置进行编号，便于质量检查。
图1.3.3-1锚索框架梁钻孔施工单孔4束拉力型锚索总长21.5m（张拉段1.5m、自由段12m、锚固段8m），锚索钻孔直径Φ130mm，钻孔深度21m，锚孔与水平方向下倾夹角为20°。
钻机应放置于平整坚实的基础上，根据坡面测放的孔位准确安装、固定钻机，调整机位。
预应力锚索框架梁施工工法
预应力锚索框架梁施工工法1 前言随着近些年我国铁路建设事业的快速发展和路堑高边坡的大量涌现，人工高路堑边坡加固工艺已不断完善起来，预应力锚索框架梁防护形式,作为一种合理有效的边坡加固措施,由于其结构比较简单,提供的支护力大,便于施工,与生态环境景观协调性好,所以近几年更是广泛地用于工程实际中。
本文结合预应力锚索框架梁施工工艺在武广客运专线高边坡路堑加固的应用,对其进行总结论证，特编写此工法，类似工程可参考借鉴。
2 工法特点预应力锚索框架梁加固滑坡体,作为一种主动加固方法,能调动坡体自稳能力,改变坡体的应力状况,且安全稳定、美观轻巧,综合造价及社会经济效益明显,明显优于传统的支护结构,在边坡治理中有广泛的应用前途。
3 使用范围预应力锚索框架梁适用于构造发育的岩质路堑边坡、顺层及滑坡地段、软硬质岩互层路堑高边坡地段等相同地质条件、相同加固机理的预应力锚索框架梁施工作业指导。
4 工艺原理锚索框架梁加固法原理锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法,是通过充分调动岩体的自身强度,将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中,从而改变滑坡体内的应力状态,达到边坡稳定的目的。
锚索框架梁结构体主要由锚索和框架梁两部分组成, 其中锚索提供的巨大锚固力(即锚固段的极限抗拔力) ，框架梁将预应力锚索提供的锚索张拉力分散到滑坡体岩(土)体中,以抵抗滑坡体滑坡推力,从而改变滑坡体的应力分布。
4.1 锚索（如图4-1）锚索的作用原理可从锚索的受力状态进行分析，如图4-2将锚固段的砂浆作为自由体,在锚固段受力时,拉力(T)首先通过钢绞线周边的砂浆握裹力μ传递到砂浆中,然后再通过锚固段钻孔周边的地层摩阻力传递到锚固的稳定地层中,因此锚索体除自身需要足够的截面积承受拉力外,还要受以下条件制约：(1)锚固段的砂浆对于钢绞线的握裹力需能承受的极限拉力：(2)锚固段地层对于砂浆的摩擦力需能承受的极限拉力：(3)锚固段地层在最不利的条件下仍能保持整体稳定性。
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根据设计图纸，测量员准确定出孔位，用方向架定出锚索方向，锚索与水平面倾角20°(下倾)。据之调整钻机位置。钻孔时钻具的斜度与定位器定出的斜度一致，在钻孔过程中要经常校正钻孔方向（每5m一次，用测斜仪校验，误差不超过：倾角±0.5度，方位角±1°），钻孔完毕后用高压风清孔，锚孔位放线，各方向允许误差±1cm。
（2）张拉质量控制
（a）锚索张拉用千斤顶、仪表设备应按检定周期送计量测试部门检定，且应配套标定、配套使用。当使用过程中张拉设备出现异常现象或设备检修以后，均应重新进行标定；
（b）锚索张拉前应按设计要求安装测力计，并按设计要求进行观测。同时做好测力计的保护工作人员；
（c）锚具、夹片、垫板的品种、规格、质量应符合规范要求。锚具、夹片、垫板安装位置应符合设计要求；
（1）张拉程序
锚索张拉应在外锚垫墩混凝土、锚孔内灌注砂浆达到70%强度后方可进行。张拉分为：预张拉、第一次二级张拉、第二次多级张拉。预张拉为控制张拉力的5%，将钢绞线由自然状态转入调直、绷紧状态。第一次张拉为施加预应力的70%，分两次逐级进行张拉，第一级张拉至30%,每级稳定时间不少于10分钟。第二次张拉在第一次张拉后3～5天进行，分三级张拉，第一级至80%,第二级至100%,最后一级张拉就超张拉15%。第三次张拉在桥梁施工完成后进行，以便补偿桥梁施工中震动等因素造成的预应力损失。张拉施工前应先对张拉设备进行标定。
（a）横梁与纵梁交接处采用边长0.5m的特制定型钢模模板，其余采用40*80、10*80组合小钢模及10*10连接角钢（单位：cm）按设计尺寸进行拼装。模板间采用U形卡连接。
（b）立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。模板铺完后，应测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。
（c）模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。
锚索各种附件经检查满足要求后，方可进入现场编制，进、回浆管定长下料，并做不同标记。锚固段钢绞线应除锈处理，每隔1m安装扩张环和紧箍环使之成节状，以增强与砂浆体的结合力，锚固段端头装导向尖锥，以利下锚。自由段锚索每1.5m扎一道铁丝，形成直线形状，自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管，最后在锚索端头套上导向帽。张拉端钢绞线应涂防腐剂。锚索制成并经检验合格后，进行编号挂牌。合格锚索整齐、平顺地存放在距地面20cm以上的间距
（c）在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
（d）钢筋宜制成整体长骨架，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
（e）绑扎钢筋时，钢筋骨架用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
3框架梁施工
（1）基础开挖
框架梁基础开挖前尽量修整好边坡，凸出地方要削平。按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确放样，人工开挖单根梁肋轮廓。
（2）钢筋绑扎
（a）先施工护坡顶部封顶，随后施工纵梁，并于框架梁节点处预留横梁钢筋。纵梁形成后，再施工横梁。
（b）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。
（4）锚固段注浆
注浆采用M40水泥砂浆，注浆压力不小于0.6～0.8Mpa。
注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，中砂过筛、加早强剂，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底注浆方法，注浆到锚固段后停止。注浆速度不宜太快，以保证注浆均匀，并反复复核锚固段灌浆长度，达不到要求时须补浆。在砂浆未完全固化前，不得拉拔和移动锚索。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。
（c）浇筑框架砼必须连续作业。边浇筑边振捣，采用φ50插入式振捣器振捣密实。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
4锚索张拉
在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索张拉试验，张拉试验的数量按工作锚索的3%控制，锚固试验的平均拉拔力不应小于预应力锚索的超张拉力。当平均拉拔力低于此值时，应再按3%的比例补充锚固试验的数量。试验中对锚索各部分变位性状要做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。试验时，应有设计、监理人员参加。
施工工艺流程图
二、具体施工步骤：
1坡面开挖与处理
施工前测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围，随后根据现场实际地形情况，采用人工平整山体坡面，以利于框架梁等与坡面自然契合。
2预应力锚索施工
（1）施工脚手架
根据锚索分布情况需搭设承重施工排架。排架拟采用Φ48mm普通脚手架钢管搭设，排架钢管布距为1.2m×1.2m×1.2m（间距×排距×步距），临空侧一排设剪刀撑，每4跨设置一道斜撑。排架紧靠坡面，并与坡面通过连壁锚筋进行连接和加固。排架搭设完成后，在施工部位满铺竹跳板形成操作平台，竹跳板须与排架用铁丝绑扎牢固，平台四周设置安全可靠的防护栏杆，并立挂安全网、设置爬梯，钢管与锚筋套接式焊接牢固，排架要求扣件可靠，螺丝紧固，宽度满足施工需要。
（5）从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
框架梁施工完成示意图
（f）外露锚索需用内径为15cm的PVC管外套保护，若锚索与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。另需按图预埋直径为16mm的II级钢筋，外露5cm。（详见图4-2 锚墩结构示意图）
（3）支立模板
封顶厚0.5m，宽1.0m，框架梁截面尺寸为0.4m×0.4m，其顶面设置0.1m×0.1m截水沟，模板与框架梁整体支立。
附件11
一航局一公司工会合理化建议申报表
推荐人：王伟填写日期：2014年12月8日
单位
第八项目部
提建议班组或个人
高京
合理化建议名称
破碎山体的预应力锚索框架梁防护施工工艺
合理化建议实施产生效益
对山区施工中的破碎山体防护安全可靠
合理化建议种类
技术改造革新
新技术应用
技术发明
小改小革
其他建议
√
在山区施工中，山体破碎是施工面临的主要挑战，为对破碎山体采取安全可靠的防护措施，本人借鉴兰渝铁路枫相院车站特大桥施工中山体防护的经验，总结出在山区施工中针对破碎山体的预应力锚索框架梁施工工艺。（详见附件二）
基层技术主管意见
同意。
基层党政领导意见
同意。
公司技术创新领导小组意见
公司工会审批意见
注：1、各单位合理化建议推荐人为工会主席，各单位工会主席负责合理化建议的真实性以及合理化建议的底档管理。
2、在该合理化建议所属的类型选项中挑“√”。
预应力锚索框架梁施工工艺
一层坡面清理，为保证开挖边坡安全，在堑顶以外加设2排锚索，采用锚索框架梁进行锚固。随后严格按照“自上而下、分层开挖、逐级防护”的原则施工。搭设施工脚手架后进行锚孔施钻，清孔完毕后，安装预应力锚索后，进行锚固段注浆，随后进行框架梁钢筋安装，支立模板，浇筑C30砼，随后进行垫墩施工，锚索张拉前要进行张拉设备的检验，张拉完毕后进行自由段注浆，随后封锚并施挂GPS2型SNS主动防护网。
（3）锚索制作安装
（a）钢绞线下料
钢绞线切断采用无齿锯，先调直，再截取，要求切口整齐无散头现象，钢绞线下料长度为：L=L1+L2+L3。
L1：钻孔深度（自垫板承压面到孔底）（m）；
L2：钢绞线伸出垫墩承力面外长度（千斤顶安装张拉所需的预留长度），取1500mm；
L3：孔底预留深度，取300mm。
（b）锚索制作
（d）锚索预应力张拉应分级加力，其总拉力应满足设计要求。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得下过±6%。
（e）锚索张拉时，滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰。
（4）自由段注浆、封口
张拉完毕后，通过预留注浆管，管口距原砂浆面30cm，进行封孔注浆，孔中的空气由设在定位止浆环处的排气孔排出。注浆要求孔中注满浆液，然后从锚具量起留5cm钢绞线，用錾子去多余部分，锚头部分涂防腐剂再用C30混凝土封锚。
（d）用脚手架钢杆支撑固定模板。模板底部要与基础紧密接触以防跑浆、胀模。
（4）砼浇筑
框架梁底部设置0.1m厚C20混凝土垫层，框架梁砼等级为C30。
（a）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
（b）混凝土采用卷扬机提升。预先在坡上指定位置安装卷扬机及滑道，混凝土经卷扬机提升运至山坡指定位置，人工转运至浇筑位置进行浇筑。
（3）注浆并插入锚杆，锚杆外露环套顶端不高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表。孔内灌注不低于20号的水泥砂浆，并且确保浆液饱满。在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；
（4）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑强长度小于15m时用2个，大于30m时用4个，其间用3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接；
1.0m～1.5m（锚固段间距1m，张拉段间距1.5m）的支架或垫木上，不叠压存放，并用彩条布覆盖进行临时防护。锚索结构图如下:
（c）下锚
锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。
将组装好的锚索抬至孔位处、清孔，人工将锚索缓缓插入孔底，注浆管与锚索一起装入，管口与孔底要保持15～30cm的距离。各支点间距离不得大于2.0米，转弯半径不得小于3米。穿索前要再次核对锚索各检查项目，穿束期间应有专人协调指挥，行走速度应均匀平稳缓慢。下锚方式为编锚验收后，人工推入。预应力锚索在出口闸室平台上编锚验收后，人工扛抬至排架上的操作平台上，由人工缓慢放至安装部位；锚索外露部分作临时包裹加以保护。
5铺设主动防护网
边坡在框架梁施工完毕达到强度后，在框架梁内铺设主动防护网。施工前先对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除，施工工艺如下：