S型风力机气动设计
影响Savonius型风力机性能的分析

Svnu型 风 力机 的动 力 学 性 能表 现 通 常 是 通 过风 洞 试 验 或 ao is 者 数 值 模 拟 获得 ,理 论 预  ̄S vnu 型风 力 机 的气 动特 性 是 非 常 ao is 困难 的 ,因为 风 轮周 围 的流 场 分布 十 分 复杂 ,气 流之 间 的相 互 干 扰 十 分 严 重 。通 过风 洞试 验 和 数值 模 拟 ,已经 有许 多学 者对 影 响 Svnu型风 力机 性能 的各 种参 数 进行研 究 ,得 到 各种不 同结果 , ao i s 很 多 方面 需要进 一 步的讨 论 和分 析 。 2 影响S v nu 型风 力机性能的主要参数 a o is
_0 .0 0
O.8 . 1 O. 8 '
O。4 ' O.2 '
传统 的一 阶S vnu型 风 力机 随着 叶 轮旋 转 角 度 的 变化 ,力 a ois 矩 波 动 很 大 ,在某 些 角度 位 置 风力 机会 出现 负力 矩 ,这 种情 况 对 S vnu型风 力 机 的应用 产 生不 利影 响 。在 传 统Svnu型 风力 机 ao is aois 的 叶轮上 再增 加 一个 叶轮得 到 的两 层结 构称 为二 阶 的Svnu型风 aoi s 力机 ,两 层 叶轮 间有 9 。相 位 移 动 ,叶 片数 目为 四支 ;增 加 为三 O 层 结 构称 为 三 阶的Svnu型风 力机 ,各 层 间有6 。相 位 移动 ,叶 aoi s 0 片数 目为六 支 ,如 图5 所示 。S h .. 、H ysi . 和K m j aaUK等 aah 等 T a o i M.. 指 出增 加 叶轮 阶数 可 以有效 减 小力 矩 随风 轮 旋转 角 度 的波 A等 动 ,让 风 力机 在 更多 位 置处 于 最佳 的受 风面 ,微 风 情况 下 的启 动 更 为有利 ,在整 个3 0 6 。旋 转 角度 中不 会 出现负力 矩 ,提 高 了风力 机 的静 态 力矩 性 能 ,但 是 叶轮 阶 数 的增 加也 会导 致 风 轮惯 性 的增 加 ,从而使得风能利用效率下降 ,通过增大叶轮 的阶高径 比可以 解决 风能 利用 系数 变小 的问题 。
风力发电机组总体设计

1.总体设计一、气动布局方案包括对各类构形、型式和气动布局方案的比较和选择、模型吹风,性能及其他气动特性的初步计算,确定整机和各部件(系统)主要参数,各部件相对位置等。
最后,绘制整机三面图,并提交有关的分析计算报告。
二、整机总体布置方案包括整机各部件、各系统、附件和设备等布置。
此时要求考虑布置得合理、协调、紧凑,保证正常工作和便于维护等要求,并考虑有效合理的重心位置。
最后绘制整机总体布置图,并编写有关报告和说明书。
三、整机总体结构方案包括对整机结构承力件的布置,传力路线的分析,主要承力构件的承力型式分析,设计分离面和对接型式的选择,和各种结构材料的选择等。
整机总体结构方案可结合总体布置一起进行,并在整机总体布置图上加以反映,也可绘制一些附加的图纸。
需要有相应的报告和技术说明。
四、各部件和系统的方案应包括对各部件和系统的要求、组成、原理分析、结构型式、参数及附件的选择等工作。
最后,应绘制有关部件的理论图和有关系统的原理图,并编写有关的报告和技术说明。
五、整机重量计算、重量分配和重心定位包括整机总重量的确定、各部分重量的确定、重心和惯量计算等工作。
最后应提交有关重量和重心等计算报告,并绘制重心定位图。
六、配套附件整机配套附件和备件等设备的选择和确定,新材料和新工艺的选择,对新研制的部件要确定技术要求和协作关系。
最后提交协作及采购清单等有关文件。
总体设计阶段将解决全局性的重大问题,必须精心和慎重地进行,要尽可能充分利用已有的经验,以求总体设计阶段中的重大决策建立在可靠的理论分析和试验基础上,避免以后出现不应有重大反复。
阶段的结果是应给出风力发电机组整机三面图,整机总体布置图,重心定位图,整机重量和重心计算报告,性能计算报告,初步的外负载计算报告,整机结构承力初步分析报告,各部件和系统的初步技术要求,部件理论图,系统原理图,新工艺、新材料等协作要求和采购清单等,以及其他有关经济性和使用性能等应有明确文件。
风力机气动设计流程

风力机气动设计流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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大型风力机复合材料叶片的气动外形和载荷设计

级风
率。 知道了平均风速和风速的频度 , 就可以按一定的原则来确定风速的大小 , 一般由风电机 组整机厂商根据风场的勘测数据确定。 风轮直径 。由叶片适用的风区 , 如果是 正 会较小 相反 , 如果是 正 类风区 , 额定风速较高 , 风轮直径 类风区或更差 , 要求额定风速会更低 , 风轮直径更大。 确定了
气动设计的基础参数 , 风力机叶片的运行迎角范围是一 。 一
动量理论
动量理论似
淀 义了一个通过风轮平面的理想流管 , 见图 ,
、
、
矶 分别表示来流风速 、 流过风轮风速 、 风轮后尾流速度 。
图
动量理论理想流管
应用动量方程和伯努力方程可以推导出轴向力
和风轮转矩
的表达式
咸 ’’ 一 叭 威‘ 一。 。 吞 式中 轴向 诱导因子
讥 祝
这时 , 作用在风轮平面
沐 声
, 。
’
圆环上的轴向力 推力 和转距可表示为
‘ ’
一 ,
乡 不
沐 ‘ 叹心习
动量叶素理论
动量一叶素理论毋
导因子 和周向诱导因子
结合动量理论和叶素理论 , 计算出风轮旋转面中的轴向诱
兰‘
一 二 必
屏
‘, ,
必
普朗特修正因子
加人普朗特叶尖和叶根修正因子
,式
变成
一口
刀 子,
切向诱导速度
为空气密度 为风轮平面风的角速度 为风轮的角速度 为风轮平面的半径 。 叶素理论
一 叭
山
叶素理论毋
、
的基本出发点是将风轮叶片沿展向分成许多微 即将叶素看成二维翼型 , 这时 将作用在每个叶素上的力和力矩沿展向积分 , 就可以求得作用在风轮上的力和力矩 。
风力机叶片翼型气动系数获取方法的研究

风力机叶片翼型气动系数获取方法的研究郭改琴【摘要】针对风力机叶片翼型在-180°~180°之间的气动数据准确性和完备性不高且难以获取的问题,提出采用Xfoil6.99和Profili2.21两个专业软件分别获得小迎角下风力机叶片翼型气动系数,然后求和求平均值得到了新的翼型气动数据,再通过AirfoilPrep-v2p2程序将气动数据扩展到迎角在-180°~180°范围内.通过数据分析得到了升力系数、阻力系数和力矩系数的变化规律,这为翼型的优化设计提供了重要的理论支持.【期刊名称】《杨凌职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)003【总页数】4页(P50-52,66)【关键词】翼型;气动系数;迎角【作者】郭改琴【作者单位】杨凌职业技术学院,陕西杨凌712100【正文语种】中文【中图分类】TM315风力机叶片的设计过程中,叶片展向翼型的空气动力学特性是气动性能设计的基础,但翼型气动数据的获取却是叶片设计中最难的部分,翼型气动数据的准确性和完备性对叶片的设计十分重要。
所以怎么样获得翼型在-180°~180°之间的气动数据是研究的关键内容。
风力机叶片和普通飞机机翼不同,迎角范围广(-180°~+180°),雷诺数的范围宽(一百万至一千万)。
目前国内许多厂商只能提供-10°至15°之间的翼型气动特性,获取大迎角下的气动特性非常必要,获取的初步数值进行优化也必不可少。
本文采用Xfoil6.99和Profili2.21两个软件获得小迎角下的气动系数,将对应迎角下的计算值相加再取平均值,然后通过AirfoilPrep-v2p2程序将气动数据扩展到迎角为-180°~180°范围内。
1 Xfoil 6.99获取升阻力系数Xfoil6.99.zip软件是由美国学者Drela博士研究的用来计算翼型气动性能的程序。
风力机叶片设计及翼型气动性能分析

风力机叶片设计及翼型气动性能分析风力机叶片是风力发电机的核心部件之一,其设计和翼型选择对风力机的发电效率、噪音和寿命等都有着非常重要的影响。
本文将介绍风力机叶片的设计及翼型气动性能分析。
一、叶片设计原理风力机叶片的设计目的是将大气中的风能转换成旋转能,并将其通过转轴传递给发电机,从而产生电能。
因此,叶片的设计主要围绕以下几点展开:1. 创造足够的扭矩:风力机的转子需要达到一定的转速才能发电,而叶片的弯曲和扭矩对于旋转速度的影响至关重要。
设计中需要选择合适的曲线形状和长度来实现理想的扭矩和转速。
2. 保证叶片的强度和稳定性:因叶片在高速旋转状态下会受到巨大的惯性力和风力力矩的作用,因此其材料和结构要足够坚固和稳定,以避免可能的断裂等事故。
3. 提高叶片的气动效率:叶片的气动效率是指其转化风能的能力,通常可以通过优化翼型、减小阻力、降低风阻等方法来提高。
二、叶片设计步骤1. 选定叶片长度:叶片长度通常是根据风力机的规格和性能要求来确定的,也可以根据标准长度来选择。
2. 选择翼型:翼型是叶片的重要组成部分,其形状和性能决定了叶片的阻力和气动效率。
目前,常用的翼型有NACA0012、NACA4415等,根据实际需求来选择。
3. 确定叶片曲线:叶片的曲线是决定扭矩和转速的关键因素,可以通过实验或模拟方法得到合适的曲线形状。
4. 优化叶片的结构:结构设计主要涉及到叶片的强度和稳定性,通常需要进行材料选择、计算等工作以保证叶片的安全性和寿命。
5. 模拟叶片气动特性:叶片的气动特性可以通过流场模拟、试验等方式来获取,可以根据实际需求来对叶片进行调整以达到理想的效果。
三、翼型气动性能分析翼型气动性能是指翼型在气流中运动时产生的力和力矩,其中,升力和阻力是翼型气动力的主要组成部分。
通过分析翼型气动性能,可以选择最优化的翼型来设计叶片。
1. 升力和阻力翼型的升力和阻力是由翼型形状、气流速度、攻角等因素共同决定的。
实际上,翼型的气动性能曲线通常都是非线性的,其升力和阻力特性会随着攻角的变化而不断变化。
S型风力机气动设计

机 单位 宽度 功率 约是 高速 水平 轴风 力机 的28 。 . 倍 因 此 ,型风 力 机 风能 尽 管利 用 系数 不 高 , 是 不 能 否 S 但
认s 型风力机是有效的产能机械_。 l 2 l
s 风力 机 的气 动 性能 主 要取 决 于气 动 外 形 参 型 数 的选 取 , 此 , 文 系 统 分 析 了影 响对 气 动性 能 因 本 的主 要参 数 ,并且 给 出 了s 型风 力机 达 到最 优 气 动 性 能 时 的气 动外 形参 数 。
DI 运行 不 受 风 向 限制 , I : - E, 无需 偏 航 结构 ; 动扭 矩 启
大 , 动风速较低 ; 启 抗风能力 强 , 尤其是在 大风速 下, 当水平 轴 风 力机 停 机 的情 况 下 ,型风 力 机依 旧 S
可 以运 行 ; 电 机等 机 构 安 装 在 较 低 的位 置 , 于 发 易
o ti foulne
1 主 要参数
s 风力 机 其风 轮 的外 形 是 由两 半 圆 筒 叶 片交 型 错而 成 , 横截 面呈 “ ” , 形如 图 l 示 。 其 s型 外 所
摘要 : 概述S 型风力机 的丁作原理 以及优缺点 。系统 分析 了 影响s 型风轮气动性能的外形参数 , 总结出S 型风力机达到最 优气动性能时 的外形参数 。 以最优 外形参数 为基础设计完成 额定功率为3 0 0 W的S 型风力机 的气动外形 , 所得结果 可 以同
Z HU Ja - o g Z in y n , HAO W a — i L U P iq n n l I e- ig , (e aoa r r li Mehnc f ns yE uai , e igU ie i f eoa t s n s oat sB in 0 1 1 C ia K yL brt yf ud ca i o ir d ct n B in n rt o rnui dA t nui , e ig10 9 , hn) o oF s Mi t o j v sy A ca r c j
前缘缝翼对翼型S809气动特性的影响

前缘缝翼对翼型S809气动特性的影响作者:郑文妞蒋笑王海鹏涂苏楼王生涛来源:《科技创新导报》2019年第04期摘 ; 要:控制风力机翼型的流动分离,可以提升翼型的气动特性。
本文采用数值模拟方法研究了前缘缝翼对风力机专用翼型S809气动特性的影响。
分析了加装前缘缝翼对翼型S809升、阻力系数和压力系数的影响,并揭示了对翼型S809边界层控制的机理。
研究结果表明,前缘缝翼可以有效地提升翼型的气动特性,增大升力系数,推迟翼型边界层的流动分离。
关键词:前缘缝翼 ;翼型S809 ;气动特性 ;流动分离中图分类号:TK83 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码:A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文章编号:1674-098X(2019)02(a)-0017-03由于粘性摩擦力和逆压梯度的影响[1],导致边界层存在着流动分离。
流动分离和动态失速会导致风力机叶片疲劳载荷增加,从而降低风力机的整体效率。
因此,通过控制边界层的流动分离和延缓动态失速是可以改善风力机的气动性能的。
边界层流动分离控制技术在许多领域也得到了广泛的研究。
同时边界层流动控制技术也是风能研究的热点问题。
边界层流动分离控制技术可分为被动控制技术和主动控制技术[2]。
这些技术主要是通过增强边界层流动的动能来抑制或延缓流动分离现象。
被动控制技术是指一种简单有效的不需要外加功率的方法。
例如,Gurney襟翼可以控制边界层的压力梯度[3];涡流发生器可以增加边界层的动能[4]。
前缘缝翼是一种边界层流动分离控制技术,可实现被动控制技术或主动控制技术。
Pechlivanoglou等[5]研究了一种固定辅助前缘翼型来控制风力机叶片根部流动分离。
Elhadidi等[6]设计了主动板条提高翼型升力系数,延缓了流动分离。
该活动板条由旋转叶片组成,可关闭、完全打开和间歇打开。
Yavuz等[7]采用数值方法和实验方法研究了板条翼型布置对风力机气动性能的影响。
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图2 不同叶片数目下尖速比对应的功率系数
图3 不同叶片数目下方位角对应的静扭矩系数
在Re数为4.32×105,H为1 m,e为0.10的试验条 件下,由图3可知不同结构的S型风力机在任意初始 方位角下的静扭矩系数均为正值,当静扭矩的值超 过负载扭矩与摩擦扭矩的和,S型风力机将会启动。 同时可知两叶片风力机的最小静扭矩系数过小,在 某些方位角下启动困难。
ABSTRA CT:This paper summarizes the aerodynamic theory, advantages and disadvantages of the Savonius wind rotor. The emphasis is laid on the parameters of outline, which affect the aerodynamic performance of the Savonius wind rotor. The optimum parameters are determined on the basis of present researches. The outline of the 300 W Savonius wind rotor is designed on the basis of the optimum parameters, and the results can provide the theoretical guide to the design of the wind turbine. KEY WORDS: Savonius wind rotor; wind turbine; parameters of outline 摘要:概述S型风力机的工作原理以及优缺点。系统分析了 影响S型风轮气动性能的外形参数,总结出S型风力机达到最 优气动性能时的外形参数。以最优外形参数为基础设计完成 额定功率为300W的S型风力机的气动外形,所得结果可以同 类型风力机的设计提供理论指导。 关键词:S型风轮;风力机;外形参数
2.2 结构级数 为了解决两叶片S型风力机较高功率系数与启
动性能差的矛盾,提出一种两叶片两级结构S型风 力机,该结构在轴向为两个S型风轮串联,在周向两 个S型风轮旋转呈90°。从图3[13]中可看出该两叶片两 级结构风力机的启动性能能够得到较好的改善。理 论上,两叶片三级结构,即结构在轴向为三个S型风 轮串联,在轴向三个风轮相互旋转呈120°,启动性能 更好,而且功率输出更平稳,但是在相同展弦比、相 同偏心率以及相同来流风速的情况下,功率系数要 比两级结构风力机功率系数要小,如图4所示[14]。
清洁能源 Clean Energy
第27卷 第7期
电网与清洁能源
61
17(2):89-94. [6] Valdès L C, Raniriharinosy K. Low Technical Pumping of
High Efficiency[J]. Ren Energy, 2001, 24:275-301. [7] 陈培,杜绵银,刘杰平.风力机专用翼型发展现状及其关
根据L-sigma准则[10-11],相同机械应力下S型风力 — —— —— —— —— —— —— —— —— ——
基金项目:国家重点基础研究发展计划(973计划)。
图1 S型风力机外形
图1中,P为风力机输出功率,W;S为风力机迎风面
积,m2;Q为静扭矩,Nm;ρ为空气密度,通常取1.225
kg/m3;CQ为静扭矩系数,CQ=Q/(
利用效率。SANDIA国家实验室对两叶片和三叶片 的S型风力机进行了风洞试验,并获得功率系数曲 线和静扭矩系数曲线,如图2、图3所示[13]。在Re数为 8.64×105,H为1 m,e为0.15的试验条件下,由图2可 知两叶片S型风力机的功率系数高于三叶片S型风 力机的功率系数,两叶片S型风力机功率系数峰值 是三叶片S型风力机的1.5倍,而且两种不同结构风 力机的功率系数峰值发生在尖速比0.9附近。
60
朱建勇,等:S型风力机气动设计
Vol.27 No.7
H 1 909 mm
V∞ 10 m/s
表1 外形参数
di
a
Du
475 mm
10 mm
880 mm
表2 气动性能
λ
n10
P10
0.9
195 r/min 300 W
e 0.188
M10 14.64 Nm
图5 不同偏心率下尖速比对应的功率系数
3 气动外形设计
S型风力机其风轮的外形是由两半圆筒叶片交 错而成,其横截面呈“S”型,外形如图1所示。
S型风力机是典型的阻力型垂直轴风力机。 Savonius风轮是由两半圆筒叶片交错而成,其横截 面呈“S”型。风轮的运动主要是作用在叶片上的阻 力差造成的[1-4]。S型风力机的优点:结构简单,易于 加工,运行不受风向限制,无需偏航结构;启动扭矩 大 ,启 动 风 速 较 低 ;抗 风 能 力 强 ,尤 其 是 在 大 风 速 下,当水平轴风力机停机的情况下,S型风力机依旧 可以运行;发电机等机构安装在较低的位置,易于 维护[5-8]。目前,S型风力机广泛应用于风光互补供电 系统,但是S型风力机转速低,叶尖速度与来流风速 同量级,发电并网困难;S型风力机的风能利用系数 较低,在未最优设计之前,其风能利用系数仅为高 速水平轴风力机的一半,经过优化设计,S型风力机 的风能利用系数可达到0.3[9]。
图4 不同结构下来流风速对应的功率系数
2.3 偏心率e 偏心率e是影响S型风力机性能的重要参数。不
考虑转轴直径a,在叶片数目为2,Re数为4.32×105,H 为1 m的试验条件下,偏心率对风力机性能的影响 如图5所示[13]。由图5可知偏心率为0时,相对于其他3 种偏心率,在小尖速比下能够获得最高的功率系
清洁能源 Clean Energy
第27卷 第7期 2011年7月
文章编号:1674- 3814ຫໍສະໝຸດ 2011)07- 0058- 04
电网与清洁能源 Power System and Clean Energy
中图分类号:TK83
Vol.27 No.7 Jul. 2011
文献标志码:A
S 型风力机气动设计
图7 三维效果图
理论上讲,利用上述的设计方法可以设计任意 给定额定功率的气动外形。然而由公式(1)、(2)知, 迎风面积与额定功率呈正比关系,随着额定功率的 增加,叶片长度和旋转半径都相应的增加,对S型风 力机的结构要求也不断提高。因此,S型风力机的额 定功率定位于百瓦级是比较合理的,这样的风力机 既可以应用在功率要求较小的领域,比如风光互补 型路灯,同时对叶片的结构要求也较容易达到。
叶片展弦比α的大小影响S型风力机的气动性 能。通常,较大的展弦比α能够提高风力机的性能, 当α取4.0时,可以达到最高的功率系数。端板的存在 减小了叶片尖端损失,因此端板有利于提高风力机 的性能,当端板直径Df取风力机旋转直径Du的1.1 倍,将会取得更高的功率系数[9,13]。
清洁能源 Clean Energy
[3] 黄知龙,刘沛清,赵万里.某兆瓦级水平轴风力机叶片气动 设计和性能评估[J].电网与清洁能源,2010,26(1):68-72.
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朱建勇,赵万里,刘沛清
(北京航空航天大学 流体力学教育部重点实验室,北京 100191)
Aerodynamic Design of Savonius Wind Rotors
ZHU Jian-yong, ZHAO Wan-li, LIU Pei-qing
(Key Laboratory for Fluid Mechanics of Ministry Education, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China)
数,在尖速比约为0.8时取得功率系数峰值,但是在 大尖速比下,其气动性能较差;偏心率为0.2时,功率 系数峰值较低;偏心率为0.1和0.15时,在尖速比0.9 附近取得功率系数峰值,并且功率系数在较宽的尖
速比范围内能保持较大的值。通常,偏心率e取 0.081~0.176,在这个范围内风力机能获得较好的气 动性能[9,13,15]。 2.4 叶片长度H和端板直径Df
4 总结
图6 不同尖速比对应下的Cp、Cm
为了增强风力机的刚度,在设计过程中考虑转
轴的存在,尽管转轴的存在对于流场有影响,但是
为了参考图6曲线,保证(ra-a)/di=1/6,并且确定转轴 直径a=10 mm。
在给定设计功率300 W,设计尖速比0.9和设计
风速为10 m/s的条件下,根据以下公式(1)—(4)可
键气动问题分析[J].电网与清洁能源,2009,25(02):36-40. [8] 刘楠,廖伟丽,王伟峰.水平轴风力机风轮气动性能数值
模拟[J].电网与清洁能源,2008,24(6):54-57. [9] MENET J L. A Double-step Savonius Rotor for Lacal Produ-
机单位宽度功率约是高速水平轴风力机的2.8倍。因 此,S型风力机风能尽管利用系数不高,但是不能否 认S型风力机是有效的产能机械[12]。
S型风力机的气动性能主要取决于气动外形参 数的选取,因此,本文系统分析了影响对气动性能 的主要参数,并且给出了S型风力机达到最优气动 性能时的气动外形参数。
1 主要参数
参考文献