《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
城市轨道交通车辆期末考试试卷1.docx
广州轻工职业学校大源教学点期末测试试卷-装2014—2015学年第二学期课程城市轨道交通车辆开课班级13城轨______________班级___________ 姓名____________ 学号_________ 试室______ 本试卷共4页，满分100分；考试时间：90分钟；考试方式：考试…答A.电动式车门B 、内藏嵌入式车门C 、外挂式车门D 、塞拉题号 —- 二 三四总分核分人题满分45103015得分一. 填空题二、单选题）设备用丁•为制动系统和二系悬架系统输送床缩空气，布置在转向架构架的两侧。
逆变器3、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力來源分类的车门是（1、世界上笫一条城市地下铁道诞生于1863年的(QW=-)o2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第代）;第二代（ ）;第三代（)o4、 5、 6、 7、 8、 客室车门采用（ ）拉门或（拉门两种类型。
车门按照安装位置的不同，冇 列车的电器部分是由（ 轨道7T 辆速度参数包括（ 列车底架就是山各种（）、）组成。
）、）、（)o）钢架组成的长方形构架。
我国常见的地铁列车车体主耍有三种: )、()o9.客室车厢一般由（)、(和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。
1、下列（2、下列（A 、 牵引电动机MXM过压保护电阻）设备可以给列车蓄电池充电。
B 、ACMC 、逆变器 C 、空压机D 、空气管路D 、紧急通风)o5、 驾驶员在列车上可以随意走动。
6、 电动车司机可以边开车边玩于•机式车门4、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（侧门式车门橡胶在内藏嵌入式客室车门的机械机构中，下列属于传动机构元件的是（开关拉门紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（0. 15- 0. 35Mpa蒂电池容量能够满足6辆编组列车子在任何丄况时紧急通风、照明45mi n 0构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。
城市轨道交通行车组织期末考试B卷+答案
A. 70%B. 50%C. 30%D. 20%
19.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取（），将故障列车牵引或推进到就近的存车线。
A.区间封锁B.区间清客C.停止运营D.列车救援措施
XXX学院课程考试试题纸
课程名称：
城市的轨道交通行车组织
( B卷)
考试班级：
XXX
题
号
一
二
三
四
五
六
总分
审卷人
复核人
得
分
……………………………………………………………………………………
得分
评卷人
一、单项选择（每小题1分，共20分）
题号
1
2
3
4
5
6
7
８
9
10
答案
题号
11
12
13
14
151617ຫໍສະໝຸດ 181920
（）8．道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
（）9．为保证运行列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
（）10．在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
得分
评卷人
四、填空（每小题1分，共10分）
1．城市轨道交通线路的平面由（ ）、（ ）以及（ ）
组成。
D.控制指挥体系E.信号指挥体系
2.车辆段基地设计包括（）等。
A.线路与站场B.材料总库C.综合维修中心D.培训中心E.控制中心
3．对列车操作人员起指导作用的标志有（）。
城市轨道交通》试题库
城市轨道交通》试题库城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封闭和全开放三种形式。
4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。
5.1804年2月29日，英国出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
6.1863年1月10日，伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。
7.1888年，美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。
8.1984年，英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.1899年，中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。
10.1996年，中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。
11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在中国上海建成。
12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构研究和实施规划研究三个方面的内容。
13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。
14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：跨路口、偏路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。
15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、辅助线和车场线。
16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线两种。
17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和接触限界。
18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。
19.城轨交通地下工程暗挖法包括盖挖法、新奥法、浅埋暗挖法和矿山法。
20.城轨交通的轨道有钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔和其他附属设备等六部分构成。
城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
《城市轨道交通》试题库
《城市轨道交通》试题库《城市轨道交通》试题库---主编：XXX《城市轨道交通》考试题库一、填空题：（102题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为（重轨）铁路、（轻轨）铁路和（独轨）铁路三种形式。
2.城市轨道交通按照运能可以分为（大运量）系统、（中运量）系统和（小运量）系统三种形式。
3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（全封闭）、（半封闭）和（全开放）三种形式。
4.解决城市交通问题的有效措施是建立（综合公共交通系统）。
5.（1804）年2月29日，（英国）出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
6.（1863）年1月10日，（伦敦）出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。
7.（1888）年，（美国弗吉尼亚州）出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。
8.（1984）年，（英国伯明翰）建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.（1899）年，（中国北京）建成了中国第一条有轨电车轨道。
10.（1996）年，（中国台北）建成了台北第一条城轨交通线路。
11.世界上第一条磁悬浮贸易运营线路于（2002年12月）在（中国上海）建成。
12.城轨交通路网规划主要包括（产生背景研究）、（路网结构研究）和（实施规划研究）三个方面的内容。
13.城轨交通路网结构研究主要包括（合理规模研究）、（路网结构形式研究）、（路网方案客流测试）和（路网方案评价）四个方面的内容。
14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：（跨路口）、（偏路口）、（两个路口之间）和（贴道路红线外侧）。
15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为（正线）、（辅助线）和（车场线）。
16.编制城市路网规划的基本思路有（先线后点）和（先点后线）两种。
17.城轨交通限界包括（车辆限界）、（设备限界）、（建筑限界）和（接触限界）。
18.城轨交通地下工程常用的施工方法有（明挖法）、（暗挖法）、（盾构法）和（沉管法）。
19.城轨交通地下工程暗挖法包孕（盖挖法）、（新奥法）、（浅埋暗挖法）和（矿山法）。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案（试卷代号2604）A.重型地铁B．轻型地铁C．大型地铁D．微型地铁2．()是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。
B．折返线A．渡线C．正线D．区间3．()主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
A.列检B．定修C．月检D．架修4．()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。
A．10B．15C．20D．256．混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返C．站前折返D．环形线折返7．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．()通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨B．暴雪C．雷暴D．地震9．车站行车组织由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。
值班站长必须服从()的统一指挥，执行其命令。
A．站长B．主任调度C．安全管理人员D．行车调度员10.在安全管理手段中，()是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A．经济手段B．行政手段C．思想教育D．法律手段11.()是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A．行车组织指挥体系B．供电指挥体系C．应急指挥体系D．信号指挥体系12．目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。
A．转向架B．车钩缓冲装置C．制动装置D．动力牵引装置’13.()是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。
《城市轨道车辆传动与控制》期末复习题及参考答案
城市轨道车辆传动与控制期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.三相逆变器有三个桥臂，一般每个桥臂的上、下两个开关元件在一个周期内交替导通或关断，而三相对应元件相差（）电角轮流导通，使输出端得到三相交流电压。
A.90°B.120°C.180°2.直流斩波器工作于（）象限时，使直流电机运行于电动机状态。
A. 第二和第四B.第一和第二C. 第一和第三3.我国城市轨道交通发展的新型电力牵引方式是（）。
A.直-直电传动B.交-直-交电传动C.直-交电传动4.当异步电机工作于发电机状态时，异步电机转子转速n总是（）同步转速n1。
A. 大于B. 等于C. 小于5.几台直流牵引电动机并联运行时，由于电动机特性的差异或者动轮直径的差异，将引起电动机之间负载分配不均匀现象，这种不均匀性（）最严重。
A.串励电动机B.他励电动机C.复励电动机二、单选题（本大题共2小题，每小题3分，共6分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.直流传动的动车改变运行方向时，是通过改变牵引电动机的（）来达到的。
A. 电枢电流方向或励磁电流方向 B.电枢电流方向和励磁电流方向C. C电枢绕组与励磁绕组的串并联方式2.直流斩波电路的导通比表示为/T，当（）时为定宽调频调压方法。
A. 变化、T变化B. =常数、T变化C. 变化、T=常数三、判断题（本大题共9小题，每小题3分，共27分）正确的填涂√、错误填涂×。
错涂、多涂或未涂均无分1.直流斩波器的导通比，升压斩波器的输出电压。
（）2.牵引逆变器采用SPWM技术时，一般在牵引电机启动低速阶段采用异步调制，随着速度的提高采用分段同步调制。
（）3.直流牵引电动机的速度调节方法一般有：改变端电压；改变电枢回路的电阻值；磁场削弱。
《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
城市轨道交通车辆及操作》题库
1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（
）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（
）；第二代（
）；第三代（
）。
3、客室车门采用（
）拉门或（
）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（
）和（
）之分。
5、列车的电器部分是由（
）和（
）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（
37、蒸汽压缩制冷机组主要是由（）、（ ）、（ ）和（ ）四个部件组成的。
38、通风系统有（）和（ ）两种方式。
二、单选题
1、下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
A、牵引电动机B、过压保护电阻C、逆变器D、空气管路
2、 下列（）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNMB、ACMC、空压机D、紧急通风逆变器
）。
7、列车底架就是由各种（
）和（
钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种： （
）和（
）。
9、客室车厢一般由（
）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（
）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（
）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（
）和（
C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h.
D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩的自动对中不能达到对中范围的要求，钩头部必须旋转
个不大于（ ）的角度来实现钩头对中
）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为
城市轨道交通车辆题库
城市轨道交通车辆题库1、城轨车辆有哪些基本种类？试述其基本结构。
答：有地铁、轻轨、独轨、新交通系统、磁悬浮等。
其基本结构有：车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、车辆设备等五部分。
2、什么是车辆的技术参数？主要有哪些参数？举例说明重要参数的作用。
答：车辆技术参数是概括地介绍车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一些参数，一般可分为性能参数与主要尺寸两大类。
车辆的性能参数主要有：（1）自重、载重及容积。
（2）速度。
（3）轴重。
（4）轴配置或轴列式。
（5）每延米轨道载重。
（6）通过最小曲线半径。
（7）制动形式。
（8）坐席数及每平米地板面积站立人数。
（9）冲击率。
（10）列车平稳性指标。
车辆的主要尺寸：（1）车辆长度。
（2）车辆最大宽度。
（3）车辆最大高度。
（4）车辆定距。
（5）固定轴距。
（6）车钩中心线距离钢轨面的高度。
（7）地板面高度。
3、城轨车辆是如何编组的？请举例说明某种编组方式的优、缺点。
答：城轨交通车辆中，动车M 和拖车T 通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个（动力）单元，一列列车可以由一个或几个（动力）单元编组而成。
目前，我国城轨交通车辆列车编组比较普遍是的6辆编组或4辆编组，还有一些城市的大运量地铁的车辆采用8辆编组。
6辆编组的主要有“3动3拖”和“4动2拖”，4辆编组的主要有“2动2拖”。
举例：西安地铁1、2号线列车均采用“3动3拖”的编组形式，编组表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T而西安地铁3号为增加动力，则采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T式中，c T 表示有司机室的拖车；p M 表示带受电弓的动车，空气压机装在p M 车；M 表示不带受电弓的动车； T 表示不带司机室的拖车，空压机装在p M 车。
4、为什么要对车辆进行标识？如何对车辆进行标识？答：城轨车辆的一般都有固定标识编号，标识编号在使用期间不会发生任何改变，直至此车报废，这个标识编号主要是为了明确城轨车辆的制造商和运营商等信息。
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《城市轨道交通车辆及操作》题库一、填空题1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（）；第二代（）；第三代（）。
3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。
5、列车的电器部分是由（）和（）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（）、（）、（）。
7、列车底架就是由各种（）和（）钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。
9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。
14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。
15、客室端门有（）和（）两种。
16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。
17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。
18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。
20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。
22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。
23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。
24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。
27、螺杆式空气压缩机的工作过程分为（）、（）和（）三个阶段。
28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）制动机。
29、EP2002制动控制系统是由（）公司研制生产的。
30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（）和（）制动。
31、地铁的电力传动与控制方式可分为：（）方式、（）方式和（）方式。
32、在采用接触网供电的车辆中，受流器采用（）受流。
33、在采用第三轨供电的车辆中，受流器采用（）受流。
34、所有受流器都安装在（）的侧面构架上。
35、（）是空调机组的核心部件。
36、空调机组制冷方式大致有五种：（）、（）、（）、（）、（）。
37、蒸汽压缩制冷机组主要是由（）、（）、（）和（）四个部件组成的。
38、通风系统有（）和（）两种方式。
二、单选题1、下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
A、牵引电动机B、过压保护电阻C、逆变器D、空气管路2、下列（）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNMB、ACMC、空压机D、紧急通风逆变器3、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（）。
A、电动式车门B、内藏嵌入式车门C、外挂式车门D、塞拉式车门4、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（）。
A、电动式车门B、气动式车门C、外挂式车门D、客室侧门5、在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。
A、外摆式车门B、塞拉式车门C、内藏嵌入式车门D、外挂式车门6、在电动塞拉式车门的机械机构中，下列属于电动驱动元件的是（）。
A、闭锁装置B、门体C、电动机D、护指橡胶7、在内藏嵌入式客室车门的机械机构中，下列属于传动机构元件的是（）。
A、齿形皮带B、门扇C、紧急缓解阀D、隔离开关8、可是端门通常采用的门体形式是（）。
A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门9、紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（）。
A、站厅B、站台C、路基D、车站出入口10、在电控气动门控制系统中，风缸为门体供气压力一般在（）。
A、0.45-0.9MpaB、0.9-10MpaC、4.5-9MpaD、0.15-0.35Mpa11、下列不属于车钩缓冲装置的构件是（）。
A、车钩B、电路连接器C、气路连接器D、贯通道12、下列（）不属于城轨车辆贯通道具有的作用。
A、联通载客车辆B、能有效调节各客室的乘客分布C、防雨、防风、防尘、隔音D、能连接相邻车辆间的电路和气路13．下列不属于密接式车钩的是（）。
A、全自动车钩B、半自动车钩C、非刚性车钩D、半永久牵引杆14、全自动车钩一般可设置在下列（）车辆上。
A、M1 B、TC1C、M2D、M315、半永久牵引杆一般可设置在下列（）车辆上。
A、TC1 B、TC2C、M2D、工程车16、下列（）不属于全自动车钩联挂和解构操作时的状态。
A、悬挂B、待挂状态C、连接状态D、解构状态17、下列说法错误的是（）。
A、在列车救援过程中，救援车辆首先应确定故障车辆的精确位置B、救援列车应与故障列车保持安全距离C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h.D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩的自动对中不能达到对中范围的要求，钩头部必须旋转一个不大于（）的角度来实现钩头对中。
A、30°B、20°C、40°D、5019、装在车体与构架之间的弹簧减震装置属于（）。
A、一系悬架装置B、三系悬架装置C、二系悬架装置D、没有安装19、在车辆悬架系统中一般采用（）。
A、线性弹簧B、先硬后软的非线型弹簧C、先软后硬的非线性弹簧D、刚度不变的弹簧20、车轮与车轴的连接属于（）。
A、过渡配合B、螺栓连接C、过盈配合D、直接铸为一体21、拖车转向架车轴上安装的ATC脉冲发生器用来给ATC系统提供（）。
A、列车位置信号B、限速信号C、列车速度信号D、列车追踪信号22、在城轨车辆制动过程中，城轨车辆首先应充分利用（）。
A、机械制动B、电制动C、空气制动D、弹簧压力制动23、城轨车辆的空气制动系统由供气设备、（）、防滑装置和制动控制单元组成。
A、基础制动装置B、空气压缩机C、空气干燥器D、闸瓦制动装置24、闸瓦基础制动装置在制动时，由（）的压力提供推力。
A、制动缸B、制动控制单元C、轮对D、闸瓦自身25、下列说法错误的是（）。
A、EP2002制动控制系统主要由EP2002阀、制动控制模块以及其他辅助部件组成。
B、EP2002制动控制系统的部件集成化程度高、节省了安装空间C、根据功能不同， EP2002阀可以分为智能阀、RIO阀和电磁阀D、EP2002制动控制系统的部件便于安装、使用和维护26、电力牵引是一种由（）为动力的牵引方式。
A、电能B、电磁C、风能D、热能27、地铁列车电力牵引系统通常由（）从第三轨（输电轨）或架空接触网接受电能。
A、空压机B、电动机C、受流器D、齿轮箱28、车辆上的控制电路是低压小功率电路，分为（）和无接点的电子电路。
A、有接点的交流电路B、有节点的直流电路C、无接点的交流电路D、无接点的直流电路29、目前，在我国地铁列车牵引系统中，按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和（）。
A、直流传动牵引系统B、交流斩波调阻牵引系统C、交流调阻牵引系统D、交流传动牵引系统30、在地铁系统中，采用第三轨、接触网供电方式的电压分别为（）。
A、AC750V、C1500VB、DC750V、C1500VC、DC750V、C1500VD、AV750V、C1500V31、在城市地铁与轻轨车辆电气系统中，牵引逆变器指的是（）逆变系统。
A、AC-DC（直流—交流）B、AC-DC（交流—直流）C、DC-AC（交流—直流）D、DC-AC（直流—交流）32、变流系统中的电力电子器件都经历过从（）的发生过程。
A、半控型晶闸管（SCR）、全控型晶闸管（GTO）即绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。
B、全控型晶体管（GTO）、半控型晶闸管（SCR）即绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。
C、半控型晶闸管（SCR）、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）及全控型晶体管（GTO）。
D、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）、全控型晶体管（GTO）及半控型晶闸管（SCR）。
33、地铁车辆的空气调节系统一般由两台顶置空调机组、电气控制系统、风道系统和（）组成。
A、电风扇B、加湿器C、电暖系统D、温度传感器34、紧急逆变电源是在主电源出现故障时启动，将车载蓄电池的直流电源逆变为交流电源，仅提供给空调系统中的（）工作。
A、通风机B、电动机C、空调机组D、电气控制系统35、地铁车辆的空调一般是在（）空调机组。
A、车顶中建设两台单元式B、车顶两端设两台单元式C、车顶中间设三台单元式D、车顶两端设三台单元式36、下出风方式空调机组安装在车顶凹处的平台上，并加设防护罩（侧罩板）以防（）。
A、隧道气流B、雷电C、灰尘和雨水D、客室内空气扩散37、一般城轨车辆采用（），依靠通风机所造成的空气压力差，通过车内送风道输送经过吃力后的空气，从而达到通风换气的目的。
A、机械强迫通风方式B、自然通风方式C、机械强迫通风和自然通风混合方式D、排风扇换风方式38、下列不属于螺杆式空气压缩机工作阶段的有（）。
A、吸气过程B、压缩过程C、排气过程D、混合过程39、利用车载电台实现了列车驾驶员与（）之间的随时通话联系。
A、DCCB、列车调度员、车站值班员C、OCCD、乘客40、列车自动控制系统（ATC）不是由以下（）子系统构成。
A、ATSB、ATPC、HMID、ATO三、判断题（）1、调频调压车（VVVF车）的驱动装置是交流牵引电动机。
（）2、驾驶室疏散门因为不常用，所以可有可无。
（）3、蓄电池容量能够满足6辆编组列车子在任何工况时紧急通风、照明45min。
（）4、构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。
（）5、驾驶员在列车上可以随意走动。
（）6、无论是何种车厢，车卡设备都有制动系统。
（）7、驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室。
( ）8、HMI是列车监控系统显示屏的缩写。
（）9、驾驶室的逃生门是靠电能操作的。
（）10、在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。
（）11、塞拉式车门的缺点在于不能有效节省车内空间而增加载客量。
（）12、紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板，但两侧不设扶手栏杆，乘客应小心侧身通过。