CITILOG视频事件检测系统V6.0.
安防视频监控系统测试方案
视频监控系统测试方案V1.0.4xxx电子有限企业xxxx年xx月文档信息修改正程目录1编写目旳........................................................................................................... 错误!未定义书签。
2测试环境........................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1硬件环境 ..................................................................................................错误!未定义书签。
2.2软件环境 ..................................................................................................错误!未定义书签。
2.3测试工具 ..................................................................................................错误!未定义书签。
2.4网络拓扑 ..................................................................................................错误!未定义书签。
3测试内容........................................................................................................... 错误!未定义书签。
广深高速公路视频交通事件自动检测系统研究
（3）交通视频事件自动检测系统拥有高可靠性和极低的误报率。 （4）可全天候工作。该系统可以 1 天 24 h 对所有图像信息进 行分析，这种主动式的视频监控给监控员提供了很大的帮助，使他 们有更多的时间去处理其他工作。 （5）当交通事件发生时，监控员可以在屏幕上看到报警状态的 摄像机编号，同时显示当前报警的视频序列，并用一个红色的箭头 标记其事件事故位置，监控员可以迅速地做出必要的处理。 （6）视频检测系统是一个模块化的灵活的系统，摆脱了道路线 圈传感器的局限：封路施工、路面容易老化等。 （7）视频检测系统是基于“客户－服务器”构架下，使用标准的 硬件和通讯协议，具有友好的用户界面，并具有自诊断功能。
遥控键盘
图形工作站
通过视频同轴电缆传送到杆底控
制柜内的发射光端机，光端机以点
对点的方式通过光纤将视频图像 信息传送到临近收费站；接收光端
电视墙
机将视频图像信息通过视频同轴
电缆接入多业务综合传输平台，多
业务综合传输平台通过波分复用器将沿线各视频图像信息复用
后，通过光纤传回管理中心机房；管理中心机房多业务综合传输平
广深高速公路视频交通事件自动检测系统主要由前端视频图 像采集设备、视频图像传输设备、视频图像检测设备、视频图像显
公路交通电视监控的信息化、智能 化、自动化技术应用到了极致，极 大地满足了高速公路运营管理部 门对实时交通意外事件监控的发 展需要。
1 系统结构原理
固定式摄像机
隧道固定式 Media Tunnel 分析仪
机电信息 2011 年第 21 期总第 303 期 241
摄像机图像
8 路图像
8 路图像
视
力控科技企业级实时历史数据库pSpace V6.0
力控科技企业级实时历史数据库pSpace V6.0对于现代工业企业，如何能使决策者随时查看生产过程数据，以便快速地做出更为灵活的商业决策，是企业信息化建设的关键，企业生产调度管理系统的核心是实时历史数据库，实时历史数据库可用于工厂过程的自动采集、存储和监视，可在线存储每个工艺过程点的多年数据，它提供了清晰、精确的操作情况画面，可以提供批次管理、设备运行管理、工艺曲线、事故诊断等多种调度管理模块，可以说，实时历史数据库对于流程工厂来说就如同飞机上的“黑匣子”，是数字化工厂的关键！力控企业级实时历史数据库pSpace V6.0是一个高性能、高速度、高吞吐能力、可靠性强、跨网络系统的开放式实时数据库系统，产品为完全的分布式结构，可任意组建应用模式；支持C/S和B/S应用；它可以提供丰富的企业级信息系统客户端应用和工具；大容量支持企业级应用，内部实现高数据压缩率，可实现历史数据的海量存储，灵活的扩展结构可满足各种需求，具备广泛的安全性和可跟踪性。
力控pSpace V6.0以优越的性能、先进的架构、开放的接口、及时的服务让企业轻松自如地存储、管理及应用生产过程数据，是您构建企业管控一体化系统、生产调度指挥系统、MES系统、ERP系统等应用系统的基石，它具备以下特点：●强大的I/O能力：写入30万点/秒；读取25万点/秒。
●丰富的设备采集接口：支持主流DCS、PLC、DDC、现场总线、智能仪表等近1000多家设备采集接口，每月增加30个设备采集接口。
●跨平台，多平台支持能力：Windows、Unix、Linux任您选择。
●先进高效的二次压缩技术：一次逻辑压缩，二次物理压缩，数据压缩率高达40：1。
●多级冗余机制：支持多服务器、双接口机、双网、双通道等多种冗余技术。
●开放而丰富的应用接口：DBI API、COM SDK、OLE DB Provider、DAI SDK、OPC、ODBC、REAL-SQL，为您提供灵活可选的二次开发功能。
比利时Traficon创飞克智能交通视频事件检测管理系统 FLUX
T RAFICON M ANAGEMENT S YSTEM管理、控制及实时查看交通数据和交通事件图形用户界面，具有强效的事件报警功能及事故过滤功能Flux 是一款智能软件平台，与Traficon 视频检测系统并行应用。
Flux 软件系统收集视频检测器生成的交通数据、 事件、 报警和视频图像序列。
Flux 主要用于管理并监控各种检测器采集的交通信息，将其整理并提供给相关用户。
通过以太网络与视频检测系统进行通信。
Flux 将所有的交通数据、事件及交通报警信息存储于关系型数据库内。
Flux 具有用户友好界面，配备监控和报告功能。
Flux 可实时监控所有事件及报警。
事件信息均自动制成文件并直接显示出来，用户可对每项交通信息进行有效管理。
可同时观看多路摄像机的实时视频。
通过报告功能可查询数据库内信息并创建相关交通数据及事件报告，按图表或表格形式将其导出。
Flux 可定义不同的智能过滤功能确保此系统在特定环境下可进行相关数据统计和事件报警。
(特定环境例如道路维护)Flux 将视频检测系统布局呈现给用户。
定制的图形用户界面帮助视频检测系统直观有效地响应各种交通事件及报警。
Flux 的开放式系统构架确保系统适合于不同项目的具体需求。
重要特征采实时交通数据分析及显示 监控、报警及报告图智同时查看多个摄像机视频流主要优势快便用户友好配置和操作基即可自定义并支持多个不同授权级别用户设置可集开基于浏览器的图形用户界面 (GUI)Flux 客户端界面是以浏览器为基础的应用程序。
用户仅需在客户端PC 上安装网页浏览器,并将此PC 连接至视频检测系统整体网络中,即可使用交通管理系统。
无需在客户端PC 安装任何软件代码，使得基于浏览器设计“零安装”的GUI 界面可向用户提供更加灵活高效的管理能力。
实时交通监控Flux 具有实时事件和交通数据监控功能。
当交通及技术事件发生时，系统会自动显示出事件发生时的当前状态、摄像机图像、所有事件信息和事件发生前后的录像资料。
视频分析系统测试方案
视频分析系统测试方案1. 测试目标- 确保视频分析系统的功能正常运行。
- 验证系统在不同场景下的准确性和稳定性。
- 发现和修复潜在的问题和缺陷。
2. 测试范围- 视频分析系统的所有主要功能和模块。
- 系统的性能及负载能力。
- 测试各种场景下的系统准确性和稳定性。
3. 测试方法3.1 功能测试针对系统的每个主要功能和模块，进行以下测试：- 输入验证：验证系统对各类输入的响应是否正确。
- 功能完整性：确认系统的功能是否完整且与需求一致。
- 错误处理：测试系统对错误情况的处理能力，包括错误提示和恢复机制等。
3.2 性能测试通过以下测试方法，评估系统的性能和负载能力：- 压力测试：模拟多个并发用户进行请求，测试系统在高负载情况下的性能表现。
- 响应时间测试：测试系统对不同请求的响应时间，确保在合理范围内。
- 负载测试：逐步增加并发请求的数量，直至系统性能达到预设极限，验证系统的负载能力。
3.3 场景测试测试各种场景下系统的准确性和稳定性，包括但不限于：- 多角度视频：测试系统对多个角度的视频的分析结果是否一致。
- 多目标分析：测试系统在同时分析多个目标的情况下是否能够正确识别和跟踪。
- 复杂背景：测试系统在复杂背景下的准确性和稳定性，如各种光照条件、杂乱背景等。
4. 测试计划4.1 测试环境确定测试所需的硬件和软件环境，包括但不限于：- 操作系统：Windows 10- 服务器：2 GHz CPU，8 GB RAM，500 GB 硬盘空间- 监控摄像头：2 个 1080p 摄像头- 视频分析系统版本：V1.0.04.2 测试步骤确定测试的具体步骤和顺序，包括但不限于：1. 安装视频分析系统到测试环境。
2. 运行功能测试用例并记录结果。
3. 运行性能测试用例并记录性能数据。
4. 运行场景测试用例并记录结果。
5. 分析测试结果，发现和报告问题和缺陷。
6. 修复问题和缺陷，并进行再次测试以验证修复效果。
4.3 测试计划时间表确定测试的时间安排和计划，包括但不限于：- 功能测试：2 天- 性能测试：1 天- 场景测试：3 天- 分析和修复问题：2 天5. 风险管理识别潜在的风险并制定应对措施，包括但不限于：- 硬件故障：备用服务器和摄像头保证测试的进行。
视频质量诊断系统,视频质量检测
石安VQ系列视频质量诊断系统一、石安视频质量诊断系统定义及特点视频质量诊断系统是对视频图像出现的雪花、滚屏、模糊、偏色、画面冻结、增益失衡、云台失控、视频信号丢失等常见摄像头故障、视频信号干扰、视频质量下降进行准确分析、判断和报警。
用户可通过Web网页对系统运行情况进行监控，接收报警，处理报警，查询历史信息，并可根据摄像头所在区域、品牌、故障类型、故障严重程度等不同属性进行多种统计分析。
VQ视频质量检测系列产品特点结合当前视频诊断项目实际需要，在设计中，遵循以下原则：●先进性：领先的视频图像处理算法与数字通讯技术，完备的功能，易于升级扩展。
●可行性：系统与用户以及上级管理部门的需求和管理制度相适应。
提供了标准接口，使系统具有良好的兼容性，能够与其它系统连接，同时可适应今后的升级或扩展。
●可扩展性：系统采用模块式结构。
如果用户需要接入更多处理单元，或者实现更多功能，可以方便地升级和扩展。
●安全性：具有多级安全级别控制、操作人员权限控制、数据传输安全控制，数据存储安全保障等。
●易用性原则：系统功能强大，界面友好，软件设计人性化，易于被普通用户掌握、操作和使用。
自主知识产权：系统拥有完全自主知识产权，可按照用户需求进行定制开发和升级换代，满足用户业务持续增长时的需求。
二、视频诊断功能列表系统利用先进的图像处理技术，提取图像时空特征，并从人眼感知的角度来进行定性，实现视频故障/异常诊断、故障/异常严重性评判。
对焦发生异常增益过高或过低偏色亮度过高噪声、偏色、刺状复合干扰雪花干扰折叠带滚屏干扰画面抖动三、系统模块架构四、可诊断品牌：海康、大华、宇视、科达、天地伟业、三星、派尔高、以及其他可以支持ONVIF标准视频流监控产品。
视频智能分析及应用案例
智能视频分析及应用案例二零一二年十月目录1.智能视频分析产生背景 (1)2.视频监控行业的发展、现状及未来 (2)2.1.中国视频监控行业发展概要 (2)2.2.视频监控IP化、网络化、高清化、智能化发展的现状 (5)2.3.国内视频监控企业5年来的飞跃式发展 (7)3.视频分析技术现状 (8)3.1.国内智能视频分析技术现状 (9)3.2.国内外技术产品的差距 (9)3.3.国内视频分析技术产品出路 (11)4.智能视频分析技术 (12)4.1.智能视频分析技术简介 (12)4.2.视频分析系统架构 (12)4.3.视频分析过程 (13)4.4.视频分析技术的选用 (15)4.5.视频分析技术优势及发展方向 (16)4.6.视频分析相关应用 (17)4.6.1.与安全有关的应用 (17)4.6.2.非安全相关应用 (18)5.视频分析应用案例 (18)5.1.事件监测与行为分析系统 (19)5.1.1.概述 (19)5.1.2.系统功能 (19)5.1.3.系统结构 (21)5.1.4.技术原理与评测 (22)5.2.高速公路视频智能检测异常状况报警系统 (25)5.2.1.需求描述 (26)5.2.2.智能视觉分析监控跟踪系统设计 (27)5.2.3.监控系统拓扑图 (28)5.2.4.后端管理平台软件 (28)5.2.5.系统模块描述 (29)5.2.6.方案小结 (31)5.3.监区智能出入管理系统 (31)5.3.1.系统概述 (31)5.3.2.系统架构 (33)5.3.3.功能简述 (36)5.3.4.设计原则 (36)5.3.5.系统流程 (37)5.4.高速公路视频检测系统 (38)5.4.1.系统目标与意义 (38)5.4.2.系统设计的基本原则 (38)5.4.3.系统结构及工作原理 (39)5.4.4.系统的主要特点 (42)5.5.网络数字视频监控系统 (45)5.5.1.系统概述 (45)5.5.2.系统设计整体方案 (46)5.5.3.中心平台系统功能 (48)5.6.智能视频分析的其他应用 (52)5.6.1.零售业公众安全 (52)5.6.2.铁路、油田、输油管道安全防范监控 (54)5.6.3.停车场智能监控方案 (54)5.6.4.军队仓库及重点区域监控 (55)5.6.5.博物馆智能视觉监控解决方案 (56)5.6.6.港口、海面船只管理监控方案 (56)5.6.7.哨位侦测方案 (57)5.6.8.海关、车站、机场和码头遗弃物检测和逆向穿越报警 (58)6.道路监控系统工程成本估算 (58)1.智能视频分析产生背景视频分析产生的背景很简单，其一为安防应用，就是当值班人员面对十、百、千的摄像机，无法真正的在风险产生时预防或干预，多数靠事后回放相关的图象；其二为非安防应用，如商业上人流统计、防止扒窃等等。
网管系统
軟體特色軟體特色-1
一套「五萬塊不到的網管軟體」，就能與許多百萬級網管軟體相庭 抗禮，絲毫不遜色。 可建立階層式的子網路 (Subnet) 對應圖，並同時進行子網路監控。 隨著 Web 遠端操作的管理趨勢，WhatsUp Gold 已經由桌面應用程式 遠端操作的管理趨勢，WhatsUp 進化成 NT 伺服程式，並改進成以 Web 網頁為主要操作介面，以進行 對應圖、網路設備以及應用程式的監控與管理。 6.0 版開始增加 SNMP 物件檢視功能，可選擇一個或多個 SNMP 物件， 產生即時監控圖表，並且能將其變化數值繪製成即時的曲線圖。 (Tools→Net Tools→SNMP)
啟動snmp trap功能 啟動snmp trap功能
平台未支援 SNMP Agent 之解決方案
平台未支援 SNMP Agent 之解決方案
Net-SNMP 適用平台：許多 Unix 版本、Windows 9x / NT 優 點：免費而且功能齊全。可輕易擴充。 缺 點：可參考文件很少。 SNMP Research 適用平台：Unix、Windows NT 優 點：撰寫 Agent 的好用工具集 (toolkit)。 缺 點：無法與 Windows SNMP Service 整合在一起。 微軟工具程式 優 點：可建立在作業系統的 kernel 之中。 可用 NT 服務的方式控制。
軟體用途說明軟體用途說明-2
網路與應用程式監控 (Monitoring) 功能 網路設備監控
(1) 事件紀錄監控能力，可立即察覺網路上發生之異常狀況，並將其分別記 事件紀錄監控能力，可立即察覺網路上發生之異常狀況， 錄於本機或遠端之事件記錄器 (Event Log) 、 系統記錄器 (Syslog) ， 或者 Log)、 (Syslog)， SNMP 警告記錄器 (SNMP Trap Log) 中。 (2) 網路監控能力，除了超越以往只能判別設備正常狀態及統計執勤效能， 網路監控能力，除了超越以往只能判別設備正常狀態及統計執勤效能， 這回更能精確地分辨錯誤事件並發佈警報，包括網路上的安全漏洞， 這回更能精確地分辨錯誤事件並發佈警報，包括網路上的安全漏洞，或導 致網路安全受損的應用程式與系統錯誤。 致網路安全受損的應用程式與系統錯誤。 (3) 網路應用程式的監控，則強化了 TCP/UDP 監控功能，允許網管人員進 網路應用程式的監控， 監控功能， 一步自訂個別的 TCP/UDP 伺服程式監控，藉由偵錯記錄窗 (Debug Log)， 伺服程式監控， Log)， 一步步找出通訊程式的問題。 一步步找出通訊程式的問題。 (4) NT 伺服程式監控功能，除了監控 NT 伺服程式是否正常運作外，進一 伺服程式監控功能， 伺服程式是否正常運作外， 步提供當機重新啟動的便利性，即時恢復重要網路應用程式服務。 步提供當機重新啟動的便利性，即時恢復重要網路應用程式服務。
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CITILOG视频事件检测系统V6.0
一.概述:
法国 Citilog 公司的视频检测系统,它采用国际先进的车辆跟踪检测的技术实现交通事件检测的功能,比其它所有国内外厂家的虚拟线圈检测技术有革命性的改进,而且由于系统能提供强大的系统管理和检测数据输出功能,为管理者对道路的交通安全管理提供了强有力的帮助。
该系统为全天候、智能化、实时自动检测所有输入的视频图像信号,根据不同的地点、位置检测各种交通事件,特别是可以实现对PTZ 遥控摄像机的交通事件检测
最重要的是 Citilog 提供全球化的标准来解决这一问题:包括简体中文的多国语言的全套系统界面、全球化开发、全球化技术支持、基于以太网( TCP/IP 的外部数据交换接口,使得该系统非常容易地集成到各种交通监控系统中。
系统所提供的这些强大的交通事件检测和系统管理功能,在国内外处于绝对领先地位。
二.基本功能:
1.可用的视频图像信号
• PTZ 可遥控或固定式摄像机
•黑白或彩色摄像机信号
• 1 Vp-p / 75Ω
•模拟 25 帧 / 秒的视频图像
• PAL 或 NTSC 制式
• CCIR 标准
录像播放画质为D1
说明:就是说基本道路监控使用的任何图像都可以用来做交通事件检测
2.系统功能
2.1 交通事件报警 (检测条件:固定光照下,视频信号质量满足测量要求
分析仪产生 3 种警报,传送至数据服务器,转发到管理器。
2.1 .1 交通事件事故检测报警
具备2个有针对性的版本
( 1 VisioPad针对云台摄像机,可移动摄像机的版本。
是全球唯一可用于可移动的摄像机上的视频检测软件。
分析仪自动检测下列事件事故:
•车辆停驶 >98%
( 2 MediaRoad 和 MediaTunnel 针对固定摄像头
分析仪自动检测下列事件事故:
在每个车道类型(行车道、紧急道、停车道、匝道和任何交通设置(流动、拥堵、停 / 开等:
•车辆停驶检测率≥98%;
•交通拥堵检测率≥95%;
•车辆慢行检测率≥95%;
•行人检测率≥95%;
•车辆逆行检测率≥98%;
•遗弃物检测率≥95%;
•烟和火灾检测检测率≥97%;
MediaTunnel能够在检测到火灾后迅速通知管理员:
•车辆停驶:起火车辆一般是停着的。
会先检测车辆停驶。
•由于有烟检测区域内能见度很低。
•火光在检测区域路面和墙面的反射。
注:系统能够对警报的优先级进行分级以避免对同一事件事故进行多次报警。
2.1 .2 交通参数测量及警报
MediaTunnel和MediaRoad 系统提供对每个车道的实时交通测量:
•流量精度≥90%;
•速度精度≥90%;
•车辆分型 (3 类精度≥85%;
每个测量结果都针对一个车道或者一组车道。
统计数据时间可以定制 ( 标准 : 15 s, 1 min or 60 min.
MediaRoad和 MediaTunnel分析仪在测量结果汇总的同时超过阈值时自动产生交通测量警报:
•车速超过阈值
所有的阈值在系统安装时设置,也可根据交通状况进行自动调节。
2.1 .3 视频检测系统的自诊断警报
系统在分析仪上运行自诊断程序,在服务器上自动检测下列错误。
•摄像机位置发生移动
•摄像机信号丢失
•分析仪错误
•网络通讯故障
2.2 录像系统
系统提供几种录像选择:
事件事故发生时自动录像
永久录像
管理员录像
多摄像机录像模式
外部触发录像
二.V6.0更多功能
1.支持高清信号(H.264
采用了H.264的压缩方式视频图象可达25帧/秒.大大地提高了事件录象图象质量.同时支持高清摄象机信号输入。
2.每台视频分析仪可扩展到16路视频
原有的视频分析仪为每台接入8路视频信号,现已扩展到每台16路.节约了机房空间。
3.提供GIS地图信息,可实时直观地查看交通状况。
4.V6.0版本更新大部分旧的运算规则,使用更具经验性的运算方式,特别针对隧道口栅格阴影更新最新的运算方式,能做出更准确的报警。
5.优秀的低网络带宽占有率
CITILOG很好地对实时播放,事件录像,24小时录像数据传输做出优先级,确保数据稳定地传输。
无需担心网络资源匮乏的问题
三.工作站的搭建
由于采用基于WEB的工作方式,CITILOG工作站搭建,灵活性非常大,用户可以将Workstation的用户端的机器安置在任何地点,调用Server上的信息,并可在用户端进行管理操作(包括查询录像,确认事件报警,查看GIS地图等Server端可以做到的任何事情。
监控中心的搭建,可以将几条隧道(或道路的视频接收端(Analysers放置在各个相应的控制中心(1台Analyser可以处理最多16路的图像,然后Server端可以安置在任意地点(无论几路视频信号,只都只需要1台Server端,通过标准以太网络接收Analysers的视频数据进行检测监控,最后用户端可分别安置在用户需要的监控室调用Server端的数据,进行查看,管理等一系列的操作。
同样的,也可以将这些配件全部安置在同一地点,进行管理。
四.设置可针对性
在检测过程中发现基本所有的道路都会有常发性道路拥堵的现象。
CITILOG 可完全按照用户的意愿,调节拥堵的参数,针对每个路口,甚至每1条车道的实际情况,
进行精确地调整。
过滤常发性拥堵的报警,并且拥堵情况下出现真正的交通事故,也不会有遗漏报警。
五.事件事故视频序列
事件事故视频序列的存贮和管理是一个强大的工具可以快速分析发生在路上的问题 ( 事件事故、事故 ,或者在外部触发下进行录像以便事后进行深层分析事件事故 ( 官方需要、事件事故前后道路使用者的需要等。
对每个摄像机,分析仪在缓存中保存事件事故发生时间的数字视频序列( 这个事件序列记录时间可以调节,一般设定为事件前 1 分钟+事件后 2 分钟。
视频序列根据采用了H.264的压缩方式存储在分析仪硬盘上,然后存储到在服务器的 Citilog Supervisor TM 数据库中。
服务器可以存储几周的数据(根据不同系统。
数据库采用 FIFO 或者由管理员控制 ( 当硬盘满了以后会报警。
上海显晋自动化工程有限公司。