金融租赁行业存在五大问题
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析融资租赁行业是我国金融服务行业的一个重要分支，其重要性不仅体现在其融资功能上，还体现在其激发经济活力、优化产业结构和提升企业竞争力等方面的作用。
然而，目前我国融资租赁行业面临一些发展问题，需要采取相应对策。
一、发展问题1、法律制度不完善目前，我国的融资租赁法律法规体系并不完善，融资租赁业务执法监管主体不明确，法律适用不清晰，无法满足融资租赁行业发展的要求。
同时，融资租赁业务涉及多个领域，法律法规衔接不畅，行业发展面临较大制约。
2、融资渠道单一目前，我国融资租赁行业主要依靠银行等机构提供的资金支持，融资渠道比较单一。
由于融资租赁行业要求资金规模较大、期限较长，在资金支持方面存在较大压力，使得目前的融资租赁行业无法满足企业的多样化融资需求。
3、运营模式不成熟目前，我国融资租赁行业的运营模式相对简单，缺乏业务的创新和多元化。
同时，融资租赁公司对企业的风险评估能力不强，融资租赁产品的风险管理能力较差，使得资金投向存在较大隐患。
二、对策加强法律制度建设，制定行业准入规定，确保融资租赁公司的准入标准和业务规范性，达到规范监管的目的。
同时，建立健全融资租赁业务的合同法规，强化合同约束力，确保合法权益得到保障，同时强化对行业的执法监管，维护行业的良好形象。
2、积极发展多元化融资渠道支持融资租赁公司加强与银行、证券、基金、保险等金融机构的合作，探索多元化融资模式，发展以租赁为核心的资产证券化、资产支持证券等融资产品，解决行业融资渠道单一的问题，为企业提供更加多样化的融资选择。
推进融资租赁企业的信息化建设，提升风险管理和风控能力，完善业务创新和多样化，增加合同种类、创新合同结构，为企业提供更多融资服务，满足企业的多元化融资需求。
总之，我国融资租赁行业发展的问题需要综合治理，通过加强法律制度建设、发展多元化融资渠道、优化运营模式等多个方面的措施，进一步推进融资租赁行业的健康发展。
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨一、问题分析1. 监管不足在我国，金融租赁的监管层次相较于传统金融业务还比较薄弱。
随着金融租赁业务的不断推进，监管的重要性也逐渐凸显。
2. 资金费用高相较于传统金融业务，金融租赁租金相对较高。
这也使得金融租赁业务的成本较高，对于中小企业等更加困难。
3. 人才短缺中国的金融租赁行业发展相对较晚，人才储备不足，亟需大量高素质人才的加入。
锻造专业人才队伍和提升行业的软实力也是金融租赁要解决的重要问题。
4. 市场不规范我国的金融租赁市场仍存在一些不规范的现象，比如虚假业务、不良资产处理不彻底等。
这些现象会严重影响金融租赁市场的健康发展。
二、优化路径探讨加大监管力度，制定更为严格的监管规定，保证金融租赁市场的健康发展。
同时，不断加强监管部门的专业能力和技术水平，保障金融租赁业务的合规性。
2. 降低资金成本为了缓解金融租赁资金成本的问题，相关部门可以为金融租赁业务提供低息贷款等支持政策，降低金融租赁租金的成本，并促进行业的发展。
加强对金融租赁业务人才的培养和引需，提高行业的整体从业水平，夯实行业的发展基础。
同时，在行业内分享资源和专业知识，提高行业的整体素质。
应加大对不正当行为的打击力度，营造公平竞争的市场环境。
同时，通过加强市场自律，限制不良资产的流通，保障金融租赁业务的正常运转。
总结：金融租赁行业作为发展迅速的非银行金融行业之一，已有较高的发展潜力和广阔的市场前景。
但是，我国金融租赁行业也面临不少问题和挑战，要想实现行业的可持续发展，必须加大监管力度，降低资金成本，培养人才，促进市场规范等。
这些措施将有助于提升金融租赁行业的整体素质和市场竞争力，实现更高水平的发展。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析随着我国经济的快速发展，融资租赁行业也日渐兴盛。
融资租赁业是指一方将资本的使用权出租给另一方，并收取租金的一种金融服务行业。
其主要业务包括设备租赁、房地产租赁、汽车租赁等多个领域。
我国融资租赁行业也面临着一些发展问题，本文将对这些问题进行分析，并提出相应的对策。
问题一：监管政策不够健全我国融资租赁行业的监管政策相对滞后，不够完善。
存在着监管政策不够明确、制度不够完善、监管力度不够大等问题。
对于这一问题，应该加强对融资租赁行业的监管，完善相关政策法规，增加监管力度，规范市场秩序，维护市场公平竞争。
对策一：建立健全监管体系应该加强融资租赁行业监管的力度，建立健全的监管体系，完善相关政策法规。
制定并实施融资租赁行业的监管标准、规范和制度，建立健全融资租赁公司的准入与退出机制，促进融资租赁行业的健康有序发展。
问题二：市场竞争激烈我国融资租赁行业市场竞争激烈，公司之间的竞争主要体现在价格战、业务拓展、渠道建设等方面。
市场竞争激烈使得一些融资租赁公司存在乱竞争、恶性竞争的现象，不仅影响了行业的长期发展，也损害了消费者的利益。
应该引导行业内企业树立正确的竞争理念，发展优质的产品和服务，提高市场核心竞争力。
对策二：培育行业新动能发展融资租赁行业的新动能，引导企业从价格竞争转向技术、服务和品牌的提升。
加大对企业创新能力和技术水平的支持力度，鼓励融资租赁公司开展自主研发，提供差异化的产品和服务，提高核心竞争力，实现行业的跨越式发展。
问题三：风险管理不到位融资租赁业务的本质是金融业务，其内在的风险特征也不可忽视。
我国融资租赁行业普遍存在的问题是风险管理不到位，融资租赁公司对风险的认识不足，风险管理手段不够完善，风险防范措施不够完备。
应该加强风险管理，提升融资租赁公司的风险识别、监测、评估、控制和应对能力，保障行业的稳健发展。
建立完善的风险管理体系，制定相关的风险管理规定和制度，健全风险管理的组织结构和工作流程，强化对融资租赁业务风险的识别和监测，加强风险评估和控制，建立健全的风险防范机制和风险应对体系，提高融资租赁公司的风险管理水平。
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨金融租赁是一种注重信用、风险管理及服务能力的金融业态。
随着我国经济的快速发展，金融租赁行业也逐渐成为金融业的重要组成部分。
我国金融租赁行业在快速发展的也面临着许多问题和挑战。
本文将从当前我国金融租赁行业所面临的问题进行分析，并探讨相应的优化路径，以期为金融租赁行业的健康发展提供参考。
1. 风险管理不足当前金融租赁行业的风险管理体系还不够完善，风险评估不够科学、关联交易管理不严格、追偿管理不到位等问题比较突出。
在金融租赁业务中，因为客户多样性，资产用途多元化，需要面临的风险也多种多样。
若风险管理不能及时、有效地进行，将给金融租赁企业带来严重的风险和损失。
2. 竞争激烈目前金融租赁市场竞争激烈，竞争对手众多，竞争压力不断增大。
互联网金融的快速发展，也对传统金融租赁企业造成了极大的冲击，金融租赁企业需要不断进行转型升级才能在市场中立于不败之地。
3. 监管不到位我国金融租赁行业的监管体系相对滞后，一些监管措施不够细化和具体。
由于监管不严格，市场出现了一些乱象，违规行为相对较多。
这不仅会使行业的整体风险水平升高，同时也会降低行业的竞争力和发展潜力。
4. 专业人才匮乏金融租赁行业需要高素质、专业化的人才，但目前我国金融租赁行业的专业人才缺乏，企业在人才队伍建设上投入不足，导致企业在风险管理、产品创新、市场拓展等方面存在一定的困难。
5. 产品创新不足金融租赁行业面临着产品同质化、创新不足的问题。
由于产品同质化程度高，竞争激烈，企业容易陷入价格战，造成行业发展乏力。
而创新不足也使得金融租赁行业的服务水平和客户满意度无法得到有效提升。
以上问题的存在，制约了金融租赁行业的健康发展和壮大。
有必要对我国金融租赁行业的发展路径进行深入的探讨和优化。
二、我国金融租赁行业的优化路径探讨1. 完善风险管理体系金融租赁企业应加强风险管理体系的建设，提高风险管理的科学性和有效性。
建立健全的风险管理框架，加强风险评估、风险控制、追偿管理等方面的管理，为企业创造更为健康的经营环境。
浅析我国融资租赁业发展的现状问题与对策
浅析我国融资租赁业发展的现状问题与对策近年来，融资租赁业在我国的发展迅速，为国民经济发展提供了重要支持。
但是，也面临着一系列发展问题。
本文将就这些问题进行分析，并提出对策。
一、经营环境问题1. 政策风险较大我国的经济政策变化较为频繁，融资租赁机构经常面临政策风险。
例如，曾经出现过政府对于融资租赁业进行限制、收缩等政策。
这些政策的变动会对融资租赁机构的发展带来不确定性。
对策：应当通过积极的沟通，向政府及相关部门传递融资租赁机构的重要性，争取政府的支持，以适应政策变化。
2. 法律环境不够完善我国的法律制度还不够完善，尤其是在融资租赁业的立法方面，一些法律规定还有待完善，缺乏保障。
需要通过政府提供呵护，完善立法、监管和服务体系，赋予融资租赁机构发展的更多的保障。
1. 市场竞争加剧随着融资租赁机构数量的增加，市场竞争越来越激烈。
为了获取更多的客户，一些机构在利率、服务等方面展开竞争，客户的选择空间也越来越大。
可以通过技术创新、服务创新等方面增强自身的核心竞争力，提高市场占有率。
2. 客户保障不足由于融资租赁机构风险偏好较高，有些机构倾向于为高风险客户提供融资服务，这样不仅增加了机构的风险，同时也影响客户的利益。
应当通过建立风险评估机制、防范风险等方式来保障客户利益。
1. 资金链断裂融资租赁机构需要大量资金支持其经营，但是融资租赁机构面临着资金链断裂的风险，如果出现资金量不足，就会导致其经营受到严重影响。
应当通过拓展资金来源、控制现金流等方式来保证资金链顺畅，确保经营不受影响。
2. 金融监管不严目前，我国的金融监管机制仍旧存在不足，监管不够到位，这就给融资租赁机构的经营带来不确定性。
可以加强对融资租赁机构的监管，控制经营风险，提高金融市场的稳定性。
总之，融资租赁业在我国的发展极其迅速，但是同时也在经营环境、市场环境、资金环境等诸多方面面临诸多挑战。
融资租赁机构应当通过相关方式，来适应这些挑战，达到良性发展。
中国金融租赁行业面临的问题及优化路径
中国金融租赁行业面临的问题及优化路径1. 引言1.1 中国金融租赁行业面临的问题及优化路径中国金融租赁行业作为中国金融市场的重要组成部分，发展迅速，但也面临着一系列问题。
市场竞争激烈，各家金融租赁公司争夺客户和市场份额，导致市场竞争加剧，利润空间受到挤压。
监管政策不够完善，金融租赁行业监管政策相对滞后，相关法规有待进一步完善。
风险管控不当，部分金融租赁公司在扩张规模的忽视了风险管理，存在较大的风险隐患。
第四，资金成本较高，由于金融租赁公司融资渠道有限，资金成本相对较高，影响了公司的盈利能力。
为了应对上述问题，金融租赁行业需要加强创新能力，推动产品和服务的创新，提升市场竞争力。
完善监管政策，加强对金融租赁行业的监管力度，规范市场秩序。
加强风险管理体系建设，建立健全的风险管理机制，有效防范各类风险。
降低资金成本也是关键，拓宽融资渠道，降低融资成本，提升盈利能力。
通过以上优化路径的实施，中国金融租赁行业将能够更好地应对市场挑战，实现可持续发展。
2. 正文2.1 问题一：市场竞争激烈市场竞争激烈是中国金融租赁行业面临的重要问题之一。
随着行业的不断发展，越来越多的金融租赁公司涌入市场，导致市场竞争愈发激烈。
竞争的加剧不仅使得企业面临着压力和挑战，也使得行业整体发展受到阻碍。
市场竞争激烈导致金融租赁公司之间在利率、服务质量、产品创新等方面展开激烈竞争。
为了吸引更多客户，一些公司可能会不惜降低利率或者提供优惠政策，这种竞争方式会影响行业整体的盈利能力。
市场竞争还会加剧行业内部的恶性竞争现象，一些公司可能会采取不正当手段来获取利益，损害整个行业的声誉。
解决市场竞争激烈的问题，关键在于金融租赁公司要提升自身竞争力，加强核心竞争力的建设。
通过不断提升服务质量、加强品牌建设、提高管理水平等方面进行差异化竞争，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
加强行业自律，建立健康的市场竞争机制也是关键举措，只有通过规范市场秩序，才能有效缓解市场竞争带来的负面影响。
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨
我国金融租赁行业面临的问题分析及优化路径探讨随着我国经济不断发展，金融租赁行业也逐渐成为金融业的重要组成部分。
金融租赁是指一种以金融手段为主要手段的长期投资融资方式，以提供租赁资产为主要业务内容的金融服务。
我国金融租赁行业目前还面临着一些问题，包括监管不足、高风险、低盈利等。
本文将从这几个方面对我国金融租赁行业的问题进行深入分析，并探讨优化路径，以期为金融租赁行业发展提供有益的参考。
一、监管不足金融租赁行业是一个特殊的金融业态，其与传统银行、证券、保险等金融机构相比，具有较大的特殊性和复杂性。
目前，我国对金融租赁行业的监管还相对薄弱，法律法规不够完善，监管标准不够统一，监管手段不够多样化。
这就容易使一些金融租赁公司存在着违规操作、风险隐患等问题，给整个金融租赁行业带来了一定的负面影响。
针对监管不足的问题，我国金融监管部门需要加强对金融租赁行业的监管力度，完善相关的法律法规体系，进一步明确监管标准，提高监管水平，严格规范金融租赁行业的经营行为。
金融租赁公司也要自觉加强自身的合规管理，提高风险防范意识，加强内部控制，规范经营行为，切实履行社会责任，保护投资者的合法权益。
二、高风险金融租赁行业涉及大量的资金运作，其风险相对较高。
一方面是租赁资产价值的波动可能导致资产负债风险；金融租赁公司的融资来源主要依赖于资本市场，市场变化可能会导致融资成本上升，风险敞口增大。
租赁业务的特殊性也带来了特殊的风险，例如租户信用风险、租赁合同履行风险等。
针对高风险的问题，金融租赁公司应该加强风险管理，做好风险识别、评估、控制和化解工作。
要建立完善的风险管理体系，加强对资产和租户的信用评估，严格控制风险敞口，设立专门的风险管理部门，加强内部控制和合规管理，提高企业的风险承受能力。
金融租赁行业还应该加强合作，与其他金融机构合作，共同应对市场风险，降低整体风险。
三、低盈利我国金融租赁行业的盈利水平相对较低，主要表现在资产负债表稳健但盈利能力不足，较低的资本回报率，以及面临着较大的竞争压力等方面。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析问题一：法律法规不完善。
目前，我国融资租赁行业的发展仍受到法律、法规的束缚。
相关法律法规对融资租赁行业的监管较为薄弱，导致市场乱象较多，投资者的合法权益得不到保障。
对策一：加强对融资租赁行业的法律法规建设。
需要制定完善的融资租赁相关法律法规，明确融资租赁公司的经营范围、资本金要求、监管措施等，以提高行业的规范化程度和透明度，保护各方的权益。
问题二：融资成本高。
相比传统的银行贷款，融资租赁的资金成本相对较高，主要是由于融资租赁行业的发展尚不成熟，缺乏大规模的资金来源和合理的风险评估体系。
对策二：建立多元化的融资渠道。
应积极引导金融机构和投资者参与融资租赁业务，多途径筹集资金，降低资金成本。
完善风险评估体系，提高融资租赁的风险管理能力，降低风险溢价，降低融资成本。
问题三：信用体系不完善。
在融资租赁行业中，信用风险是一个重要的考量因素。
但当前我国的信用体系仍不健全，信用评估对于租赁公司来说仍存在较大的挑战。
对策三：完善信用评估体系。
建立健全的信用评估制度，加强对融资租赁企业的信用风险评估和监管，提高信用评级的准确性和有效性，降低行业的信用风险，增强市场信心。
问题四：市场竞争激烈。
随着融资租赁行业的逐渐发展壮大，市场竞争激烈，不仅出现了同质化的产品和服务，还存在价格战和资金融通难等问题。
对策四：培育差异化竞争优势。
融资租赁企业要深度挖掘市场需求，优化产品结构，提供个性化、差异化的服务，树立品牌形象。
加强与供应链的合作，提供全方位的融资租赁解决方案，提高资金融通的效率，降低客户的使用成本。
我国融资租赁行业发展面临诸多问题，需要政府、金融机构和企业共同努力，制定相关政策、加强监管，完善法律法规，优化信用体系，培育市场竞争优势，以推动融资租赁行业健康、稳定地发展。
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新浪财经讯 中国银行(3.28,0.00,0.00%)业协会、天津市人民政府于2011年 5月25日(周三)在天津宾馆联合举办“第二届中国金融租赁高峰论坛”。
上图为天津市政府副秘书长陈宗胜。
以下为演讲实录：
陈宗胜：各位尊敬的来宾，首先我在这里还是再次代表天津市政府对我们第二届中国金融租赁高峰论坛表示热烈的祝贺！按照大会主席的安排我讲三个小题目，一个是租赁业发展的简况，包括天津的发展情况，第二是目前租赁业存在的几个方面的问题，第三讲一下天津下一步在租赁方面进行的创新。
大家知道在国际上第一家租赁公司，融资租赁公司是1952年诞生于美国，从此掀开了现代租赁业的历史，占据了世界融资租赁前50位近一半都在发达国家，其融资租赁的规模占全球融资规模市场近90%的份额，是一个垄断的地位。
经过多年的发展，融资租赁仅次于银行的第二大金融业务，美国、日本德国稳居前三位，发达国家融资租赁交易总额占投资总额的比例就是大家说的市场渗透率一般在15%-30%之间，对GDP 的增长高达30%，这是国外的发展情况。
在我国大家都熟悉，融资租赁是顺应改革政策发展的产物，1980年中国民航跨国租赁第一架飞机是我国最早的融资租赁事件，1981年第一家租赁公司的创立，标志着我国租赁公司的诞生，特别是金融危机以后，中国租赁业一枝独秀，“十一五”时期，截止到2010年，中国融资租赁公司约182家，比上年增加了65家，融资租赁合同余额达到了1000万元，比上年增加了29%，2010年投资净额超过了两千亿，我们正快速发展加入国际大潮。
刚才丛总做了一个非常全面的报告，我觉得这个报告具有开创性，具有奠基性，我们正商量要编写一系列的丛书，全面的介绍、研究中国的租赁业，在天津，这几年也跟全国一样，我们天津也在租赁方面做了一些探索和实践。
大概是这么几个方面。
第一是政策方面，努力营造发
展的环境，成立了专项小组，从融资租赁业各个环节入手，对立法税收等都进行了深入的研究，国家高院把租赁公司有关的物权法的解释，也就是所有权、使用权等等的关系、立法解释问题放在天津，由天津高院承担，我也顺便宣布一个消息，6月14-15号，国家高院要召开融资租赁司法解释论坛这样一个大会，欢迎在座的各位代表都来参加。
这几年天津开展租赁抵扣税试点，凡是批准成立的融资公司与增值税一般纳税资格的签订融资租赁合同的生产型企业，都可以按增值税发表都可以抵扣税。
第二点就是开展了各种融资业务的试点，有一系列的试点，我简单的说几个。
第一个就是签署飞机购置合同，这个是共同建立国际产业群的第一单。
渤海租赁公司与天津市人民政府签署协议，成功完成了首例基础设施道路融资租赁业务。
在东疆保税区设立单机公司完成了总投资额约22亿元人民币的两架B-77型的融资项目，使我国单机项目运行模式的第一单，获得了2009年亚洲交易大奖。
民生租赁公司在东疆保税区设民生贵族公务机，是我国第一架公务机单机公司。
这都是我们开展租赁公司业务的试点；第三就是在天津目前的发展现状，到2010年12月底，天津有26家各类租赁公司，注册资本金达到了255亿元，形成了三类租赁公司相互竞争、共同补充的发展局面，合同余额达到1453亿元，占全国大约四分之一，单一项目公司共55家，注册资本7410万元，其中单项公司23家，单机公司24家，这就是天津这几年在租赁方面的试点和实验，这是第一个问题。
第二简单的谈一下目前租赁业存在的主要问题。
我个人认为，我们的金融业发展是健康的，是稳健的，但是我们要进一步推进中国金融业的进一步发展，还是要解决一些问题。
目前我认为存在着五个的问题。
第一个就是多头管理。
我们金融租赁是在银监会管理，中外合资企业，内资外资企业，经营租赁都分别由商务部的不同部门管理，这样一个多头的管理的现状可能有道理，但是长期来看，应该有一个统一的部门管理更有效果。
第二就是成本高，目前融资公司大多数都是依靠银行，我们依靠银行这个成本就很高，是在银行利率之上加上我们融资利率的。
第三融资渠道单一。
在国外，刚才这个专家介绍了有公司债，有公募、有私募，我觉得我们应该出现逐步的出现开放的渠道，使租赁公司除了
依靠自己的母行，或者是交叉行，之外有更多的融资渠道。
还有就是法律环境，总体上看，对融资渠道有更为宽泛的概念，除了坚持融资物权、所有权的属性之外，特别应该注意会计处的条件，因为融资业务的确定和实施，并不紧紧依靠我们合同法的规定，同时依靠会计准则的要求从事会计处理和纳税。
第五个问题就是税收政策，总体上看，英美日这些国家，在税收支持方面，是非常充足的，样式很多，我们国家总体上还在试点，天津是一个试点之一，其他地方可能还有一些试点，小范围的试点，还远远不能支持融资业的发展，我认为最主要是四个方面的问题。
第三个大的问题就是天津今后进入融资租赁试点的推广的措施。
大家知道从2006开始国务院发布了20号文，现在在崔市长的演讲当中，国务院发布了51号文，这51号文是关于天津北方国际(18.70,0.00,0.00%)航运中心核心功能区建设方案批复，我认为这个方案的批复，标志着天津金融改革创新进入一个新的阶段，天津是国务院定位的国际航运中心、国际物流中心，北方航运中心，需要金融领域各个方面的支持，在航运这个领域，我们国务院批复的文件当中包括很多方面，按照市领导的安排，市政府的安排，我们正在制定方案，这个方案包括国际船舶登记制度的试点，在这些，我们还有很多问题，因为我们的登记制度不完善，结果迫使我们国内很多船舶都到国外登记。
第二是游轮，在游客下轮以后又返回轮船上去这里有一些法规制度，需要制定方案。
第三是国际航运税收政策，特别是汽车转口贸易等等一些政策，都需要进一步治理方案来落实。
第四个就是航运金融，就是航运领域的，整体的金融需要哪些改革和创新。
第五个就是租赁业务创新试点。
租赁业务创新试点这是天津市发展航运中心的很重要的内容，前面崔市长都已经说了，单机试航都已经试用了，对国内租赁公司或者是子公司经国家批准的，从境外购的一些飞机，按照一定标准，可以按照比较低的，4%的进口缓减增值税，这是很大优惠。
还有就是在东疆保税港区注册的公司，在东疆保税港区的子公司满足条件的都可以实行出口退税政策。
第五是在融资出口货物，包括融资货物，以及融资租赁的结构物，都视为出口货物，都要享受出口退税的政策。
国务院刚刚批准的方案，我们正在制定具体
的细则、措施来落实，所以在这里跟大家简要的介绍一下，请大家参与到吸引人的改革开放的大潮中来，谢谢大家！。