【737培训课件】飞行数据记录器
合集下载
B737NG驾驶舱面板培训PPT学习课件
(图示说明）
参考：
MH3145.2 民用航空 器的放 行
For training only
P6板
HALON灭火瓶
保险完好
在绿区
驾驶舱门
PBE
石棉手套
防烟面罩 For training only
4.目视检查各面板上所有电门，跳开关在正常位置
检查标准: 1．确认下列电门位置正确：
A.确认P5-8板上发动机电动泵电门（EDP1和EDP2）和P5-10发 动机引气电门在ON位
（图示说明）
For training only
注意事项：当使用中的FLB 剩余三页或三页以下时， 适航放行人员应补充新本，并继续在使用中的FLB 内签署，直 至用完。要求使用中的FLB 用完后与新 启用的FLB同时放置驾驶舱三天，三天后由适航放行 人员撤除交MCC 。
For training only
动配平器
副翼与 方向舵 配平面
板
安定面配 平电门在 NORMAL
ADF面板
电门航后在备用位
货舱探测
ACARS
TCAS/ATC控制面板
航
后
OF
ADI
F
驾驶舱 门锁面
板
AUTO UNLOCK灭
LOCK FAIL亮
EHSI
NAV
ACP（副驾）
安定面配平主电门及自 驾配平电门在normal位
甚高频通讯）
航后所有灯都不亮，禁止在非
参考：无 注意事项：APU MAINT 灯亮，正 常情况下是提示操作者按需加滑油， 故障除外。
For training only
航后
OFF
HF
此图为300飞机的P8板，与NG差不多，只作参考
飞行数据记录器和飞机状态监控系统(English)讲解
NBAA 2003
A triaxial accelerometer is an integral part of the flight recorder system. Accelerometer measure accelerations along the airplane lateral， Longitudinal，and vertical axes of the airplane and send them to the FDAU.
Flight Data Recording & Airplane Condition Monitoring System)
NBAA 2003
Flight Data Recorder (FDR) is a device which records information about the flight of the airplane.
14
NBAA 2003
15
NBAA 2003
16
Flight Data Recording & Airplane Condition Monitoring System)
NBAA 2003
Federal Airworthiness Regulation (FAR) 121.343 requires that 17 parameters are recorded by the FDR. The seventeen parameters currently required by the FAR are: • Time • Altitude • Airspeed • Vertical acceleration • Heading • Time of each radio transmission to or from Air Traffic Control • Pitch attitude • Roll attitude • Longitudinal acceleration • Control column or elevator position • Pitch trim position • Control wheel or aileron position • Rudder pedal or rudder position • Thrust of each engine • Position of each thrust reverser • Trailing edge flap or flap handle control position • Leading edge flap or flap handle control position
A triaxial accelerometer is an integral part of the flight recorder system. Accelerometer measure accelerations along the airplane lateral， Longitudinal，and vertical axes of the airplane and send them to the FDAU.
Flight Data Recording & Airplane Condition Monitoring System)
NBAA 2003
Flight Data Recorder (FDR) is a device which records information about the flight of the airplane.
14
NBAA 2003
15
NBAA 2003
16
Flight Data Recording & Airplane Condition Monitoring System)
NBAA 2003
Federal Airworthiness Regulation (FAR) 121.343 requires that 17 parameters are recorded by the FDR. The seventeen parameters currently required by the FAR are: • Time • Altitude • Airspeed • Vertical acceleration • Heading • Time of each radio transmission to or from Air Traffic Control • Pitch attitude • Roll attitude • Longitudinal acceleration • Control column or elevator position • Pitch trim position • Control wheel or aileron position • Rudder pedal or rudder position • Thrust of each engine • Position of each thrust reverser • Trailing edge flap or flap handle control position • Leading edge flap or flap handle control position
737NG帮助文档
1.飞机加电；2．按压舱音记录器控制板上的 TEST按钮约 0．5秒；3．确信舱音记录器控制板上的 STATUS 灯亮一次。
4．如不需要则飞机断电。
注意事项：1.舱音记录器控制板在 P5 前头顶板；2.舱音记录器故障时只能飞往能维修舱音记录器的地方，不语音记录器（CVR）能进行商务飞行。
参见56页。
1.飞机上电，确保发动机已经关车；2.P5板上飞行数据记录器面板上NORMAL/TEST电门放置到NORM位； 3.按压遮光板P7上的MASTER CAUTION灯,确保MASTERCAUTION灯熄灭,P5面板上飞行数据记录器面板上的OFF灯点亮; 4. P5板上飞行数据记录器面板上NORMAL/TEST电门放置到TEST位置,确保P5面板上飞行数据记录器面板上的OFF灯熄灭; 5. P5板上飞行数据记录器面板上NORMAL/TEST电门放置到NORM位置,确保OFF灯点亮,MASTER CAUTION灯点亮; 6.按压任一个MASTER飞行数据记录器（DFDR）CAUTION灯.设置电动液压泵电门到 ON位,确保A 和 B 系统压力正常(2800-3200PSI), 相应 LOW PRESSURE灯熄灭, 然后返回到 OFF位. 确保 1号、2号油箱中至少有 1675 磅/760 公斤燃油,检查 P5板上液压泵 “LOW PRESSURE”灯亮; 将 “HYD PUMPS A ELEC 2” 及“HYD PUMPS B ELEC 1” 放到ON 位, 检查 A、B液压系统压力稳定在 2800 至 3200PSI 之间, 且相应 “LOW PRESSURE” 灯灭.检查仪表、面板、控制杆、按钮、开关、灯、信号器、显示器和电路跳、内外照明灯光.检查前缘装置信号板状态良好 按压 P5-12 前缘襟翼指示信号板上测试按钮, 检查所有灯工作正常, 故障放行参见 MEL 27-4操作检查下货舱防火系统、轮舱过热探测警告系统、APU防火过热探测系统和发动机防火过热探测系统工作正常.检查 APU和发动机灭火瓶爆炸帽灯（绿色）指示正常. 一、下货舱防火系统操作测试:1. 按压并保持货舱防火控制面板上的TEST电门, 确保在货舱防火控制面板上看到下列指示:1) FWD 和 AFT 红色灯亮, DETECTOR FAULT灯灭.2) 确保P7遮光板上机长和副驾驶的“FIRE WARN”灯亮并在驾驶舱内听到火警铃.3) 按压机长或副驾驶的“FIRE WARN”灯确保P7遮光板上的“FIRE WARN”灯灭, 且火警铃停止。
【二类机型培训】B737NG电子31章
CDS系统部件位置
CDS系统部件位置
CDS系统的显示
CDS系统ND的显示
CDS系统ND的显示
CDS系统显示源控制
CDS系统显示控制
CDS系统显示自动转换
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
CDS显示选择控制
பைடு நூலகம்DRS系统概述
FDRS系统部件
FDRS包括下列部件：
• 飞行数据记录器（FDR） • 飞行数据采集组件（FDAU） • FDAU状态继电器 • 飞行数据记录器测试组件 • 加速度计 • 飞行操纵传感器 • 飞行舵面位置传感器 • 快速存取记录器（QAR） • 系统测试插头／接头 • 程序开关组件
B737NG(CFM56) 电子 机型
31章—指示/记录系统
31章—指示/记录系统
• 时钟（CLOCKS） • 飞行数据记录系统（FDRS） • 打印机系统（PRINTER SYSTEM） • 音响警告系统（AURAL WARNING SYSTEM） • 主告诫系统（MASTER CAUTION SYSTEM） • 通用显示系统（CDS）
CDS维护信息
1. INSTR SWITCH（信息可以在发动机启动后或在空中显示） • 当正副驾驶使用同一惯性基准数据源时显示。 2. DSPLY SOURCE（信息可以在发动机启动后或在空中显示） • 当所有DU由同一部DEU接收数据时显示。 • 如果是由一部DEU故障引起的，当地面发动机停车后，将被 “CDS FAULT” 取代。 3. CDS MAINT（此信息仅当飞机在地面，且至少一台发动机停车后方能显示） • 当 2 部DEU内共 4 个Graphic generator、Discrete input/output、Analog
737 AMM培训课件
飞机维护手册(AMM)
概述 功用 前言介绍 手册的查询使用 章节与章节号 页块 适用性 工卡的阅读
功用： 飞机维护手册主要提供对飞机系统及其 设备在翼工作的参考资料(工卡)，这些工作 包括：勤务、功能检查、测试，修理和更 换。 手册的内容还包括飞机各个系统功能， 工作原理的描述。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
适用性： 通过选择章节号和页块，可以找到所需 工作的工卡，由于飞机之间的构型存在差 异，对于具体的飞机，应确认所使用的工 卡适用有效。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
适用性： 每本手册的前言部分中有一章“飞机有效清 单”，手册的内容只针对清单中所列的飞机有效。 手册中通常采用“客户适用性代码”代表某 架飞机。
21 代表 空调系统 51 代表 冷却组件系统 00 代表 空气循环机
这样，用户可以在每一章范围内查找到代表唯 一项目或部件的章节号。 章节号将显示在每页工卡的右下角。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
章节与章节号：
三组数字(XX – XX – XX)中，第一组数字和第 二组数字的第一位数字是由ATA100规范规定的。如 果手册的内容适用于整个系统，则第二组数字和第三 组数字均以0最为编号。
对整个电源系统的综述
对发电机驱动系统的介 绍，主要包括：概述、 部件的详细介绍，系统 的功能描述(工作原理)
飞机维护手册（AMM）--使用查询
页块： 737NG的AMM手册将各系统页块1-99 和页块101-199的内容单独划分，组成AMM 手册的第一部分(PART I 系统描述部分)。 201-299以后的内容组成手册的第二部分 (PART II 操作与程序部分)。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
概述 功用 前言介绍 手册的查询使用 章节与章节号 页块 适用性 工卡的阅读
功用： 飞机维护手册主要提供对飞机系统及其 设备在翼工作的参考资料(工卡)，这些工作 包括：勤务、功能检查、测试，修理和更 换。 手册的内容还包括飞机各个系统功能， 工作原理的描述。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
适用性： 通过选择章节号和页块，可以找到所需 工作的工卡，由于飞机之间的构型存在差 异，对于具体的飞机，应确认所使用的工 卡适用有效。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
适用性： 每本手册的前言部分中有一章“飞机有效清 单”，手册的内容只针对清单中所列的飞机有效。 手册中通常采用“客户适用性代码”代表某 架飞机。
21 代表 空调系统 51 代表 冷却组件系统 00 代表 空气循环机
这样，用户可以在每一章范围内查找到代表唯 一项目或部件的章节号。 章节号将显示在每页工卡的右下角。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
章节与章节号：
三组数字(XX – XX – XX)中，第一组数字和第 二组数字的第一位数字是由ATA100规范规定的。如 果手册的内容适用于整个系统，则第二组数字和第三 组数字均以0最为编号。
对整个电源系统的综述
对发电机驱动系统的介 绍，主要包括：概述、 部件的详细介绍，系统 的功能描述(工作原理)
飞机维护手册（AMM）--使用查询
页块： 737NG的AMM手册将各系统页块1-99 和页块101-199的内容单独划分，组成AMM 手册的第一部分(PART I 系统描述部分)。 201-299以后的内容组成手册的第二部分 (PART II 操作与程序部分)。
飞机维护手册（AMM）--使用查询
737 WDM培训课件
线路图手册 WDM
线路图手册WDM
概述： 内容概述 手册组成 前言介绍 00章-符号 系统图纸 设备清单 91章-图标与清单
线路图手册WDM
内容概述：
线路图手册中包含有图纸和清单，这些 图纸和清单详细地说明了飞机上所装的设 备之间的线路与连接。
线路图手册WDM
组成： 前言 00章-符号 系统图纸
线路图手册WDM—系统图纸
编号方式：
需要几页图纸来描述同一份图纸的线路时， 每一页图纸用Sheet来编号。
线路图手册WDM—系统图纸
适用性位于图纸的左下角
右下角是图纸号、 Page号和Sheet号
线路图手Байду номын сангаасWDM—系统图纸
基本原理：
线路图手册中的系统图纸，除有特别的说明之外， 所描绘的是飞机飞行后，在地面已做完关断检查 (断电)之后的系统状态。
线路图手册WDM—设备清单
设备号
件号和描述
是否有可选 件号
工程图纸号 与厂商工程 图纸中有部 件的详细安 装资料
数量
适用性
参考系统图
纸号和位置 描述
线路图手册WDM—设备清单
设备清单的使用：
设备清单主要用于利用已知的设备号查 询设备的件号(方便在IPC中查找)及其它辅 助信息。
清单中的设备号是以字母加5位数字表 示的，如果设备号不足5位的，在字母后用0 补足(或是在第一个数字前用0补足) 5位数。
接地清单 导线连接清单
- - Terminal List - - Hookup List
接线片清单 杂项清单
线路图手册WDM—91章
图表：典型面板图纸
驾驶舱
电子舱
线路图手册WDM—91章
线路图手册WDM
概述： 内容概述 手册组成 前言介绍 00章-符号 系统图纸 设备清单 91章-图标与清单
线路图手册WDM
内容概述：
线路图手册中包含有图纸和清单，这些 图纸和清单详细地说明了飞机上所装的设 备之间的线路与连接。
线路图手册WDM
组成： 前言 00章-符号 系统图纸
线路图手册WDM—系统图纸
编号方式：
需要几页图纸来描述同一份图纸的线路时， 每一页图纸用Sheet来编号。
线路图手册WDM—系统图纸
适用性位于图纸的左下角
右下角是图纸号、 Page号和Sheet号
线路图手Байду номын сангаасWDM—系统图纸
基本原理：
线路图手册中的系统图纸，除有特别的说明之外， 所描绘的是飞机飞行后，在地面已做完关断检查 (断电)之后的系统状态。
线路图手册WDM—设备清单
设备号
件号和描述
是否有可选 件号
工程图纸号 与厂商工程 图纸中有部 件的详细安 装资料
数量
适用性
参考系统图
纸号和位置 描述
线路图手册WDM—设备清单
设备清单的使用：
设备清单主要用于利用已知的设备号查 询设备的件号(方便在IPC中查找)及其它辅 助信息。
清单中的设备号是以字母加5位数字表 示的，如果设备号不足5位的，在字母后用0 补足(或是在第一个数字前用0补足) 5位数。
接地清单 导线连接清单
- - Terminal List - - Hookup List
接线片清单 杂项清单
线路图手册WDM—91章
图表：典型面板图纸
驾驶舱
电子舱
线路图手册WDM—91章
31.02飞行数据记录器AVII——【737NG II类课件-AV】
电源、信号和自检接口
• 系统测试插头 • 测试接头接受两路数据输入 • 传送给飞行记录器的数据 • 飞行记录器传来的回送数据 • 飞行数据记录器 • 状态旗 :提供故障信号给飞行记录器测试模块以点亮OFF灯 • 维护旗 :提供故障信号给FDAU
FDAU探测正常,继 电器激励,灯灭
任一发动机启动,在 空中,以及TEST 时,FDR得到交流 电
转换成连续的数字信号。这些数字再传给FDR。FDAU接受FDR的 回送信号，以监控其中的同步给FDAU识别飞机的型号。 • FDAU同时还传送数字输出信号给打印机。打印机传送数字信号 给FDAU以显示其状态。 • FDR传送一个维护旗信号给FDAU。FDR故障时，FDAU上飞行记录 器故障灯会亮。
送给FDAU • 飞机识别 • 有一个程序开关模块向FDAU提供飞机的识别号
一般描述
• FDAU • FDAU为飞行数据记录器采集数据， • 这些数据采集属于强制采集的 • FDAU把强制采集的数据转为哈佛 • 双相码后传送给飞行数据记录器。 • FDAU状态继电器接受FDAU的状态信号。状态继电器控制FDRS的
电源、信号和自检接口
• FDAU状态继电器 • FDAU状态继电器控制飞行记录器OFF灯 • 在正常情况下，FDAU 自检信号使FDAU状态继电器激励。此时飞
行记录器OFF灯接地断开，灯灭。 • 当FDAU发现一个故障时，自检信号把FDAU状态继电器的接地断
开。此时OFF灯与地连接，灯亮
电源、信号和自检接口
• 飞行记录器/马赫空速警告测试模块 • 飞行记录器OFF灯亮 • FDAU状态继电器由于故障没有激励 • FDR状态旗显示存在故障 • 飞机在地面且双发关断 • FDR供电 • 开关处于TEST位 • 开关处于NORMAL位 • 1号或2号发动机工作 • 飞机在空中
【737培训课件】737NG航空电子系统概述和CDS系统
737NG航空电子系统概述
737NG航空电子系统介绍
• 飞机通信系统 • 飞机导航系统 • 自动飞行控制系统 • 通用显示系统（CDS)
飞机通信系统
• 通讯系统包括高频通讯系统（HF），甚高频通讯 系统（VHF)，选择呼叫系统（SELCAL），客舱广 播系统（PA），飞行内话系统，勤务内话系统， 客舱内话系统，旅客娱乐系统（视频和音频）和 话音记录器系统。 • 主要用以实现飞机与地面之间，飞机与飞机之间 的相互通信。也用于进行机内通话，旅客广播， 记录话音信号以及向旅客提供视听娱乐信号。
公共显示系统(CDS)
• 在驾驶舱的六个显示组件上以不同的格式显示性能、导航和发动 机信息。
公共显示系统（CDS)
• 公共显示系统显示姿态、导航、飞行模式以及发动机和系统信息。通用显 示系统也在飞机系统之间建立接口。
• 公共显示系统的计算机是显示电子组件（DEU)。许多电子和机身系统和DEU 接口。
通用显示系统-主飞行显示PFD
• 主飞行显示显示信息：空速、姿态、高度、航向、垂直速度、飞 行模式、飞行指引指令、着陆指示、无线电高度以及时间通告。
通用显示系统-导航显示
• 导航的显示模式：计划模式、扩展和中央地图模式、扩展和中央 VOR模式、扩展和中央APP模式。
• 导航信息的显示：航向、航迹、地速、真空速、风向风速、航路、 气象雷达、TCAS数据、增强型近地警告系统数据、VOR/ADF指针、 VOR偏离以及航向和下滑偏离。
• 公共显示系统由以下部件组成： —两个显示选择面板 —一个发动机显示控制面板 —两个EFIS控制面板 —两个显示源选择器 —两个显示电子组件（DEU） —四个同轴耦合器 —六个一样的显示组件（DU) — 两个亮度控制面板 —两个远距光传感器_
737NG航空电子系统介绍
• 飞机通信系统 • 飞机导航系统 • 自动飞行控制系统 • 通用显示系统（CDS)
飞机通信系统
• 通讯系统包括高频通讯系统（HF），甚高频通讯 系统（VHF)，选择呼叫系统（SELCAL），客舱广 播系统（PA），飞行内话系统，勤务内话系统， 客舱内话系统，旅客娱乐系统（视频和音频）和 话音记录器系统。 • 主要用以实现飞机与地面之间，飞机与飞机之间 的相互通信。也用于进行机内通话，旅客广播， 记录话音信号以及向旅客提供视听娱乐信号。
公共显示系统(CDS)
• 在驾驶舱的六个显示组件上以不同的格式显示性能、导航和发动 机信息。
公共显示系统（CDS)
• 公共显示系统显示姿态、导航、飞行模式以及发动机和系统信息。通用显 示系统也在飞机系统之间建立接口。
• 公共显示系统的计算机是显示电子组件（DEU)。许多电子和机身系统和DEU 接口。
通用显示系统-主飞行显示PFD
• 主飞行显示显示信息：空速、姿态、高度、航向、垂直速度、飞 行模式、飞行指引指令、着陆指示、无线电高度以及时间通告。
通用显示系统-导航显示
• 导航的显示模式：计划模式、扩展和中央地图模式、扩展和中央 VOR模式、扩展和中央APP模式。
• 导航信息的显示：航向、航迹、地速、真空速、风向风速、航路、 气象雷达、TCAS数据、增强型近地警告系统数据、VOR/ADF指针、 VOR偏离以及航向和下滑偏离。
• 公共显示系统由以下部件组成： —两个显示选择面板 —一个发动机显示控制面板 —两个EFIS控制面板 —两个显示源选择器 —两个显示电子组件（DEU） —四个同轴耦合器 —六个一样的显示组件（DU) — 两个亮度控制面板 —两个远距光传感器_
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
飞行数据记录器
飞行数据记录系统(FDRS) 能够储存最后25 个小时工作的飞行参数和系统数据。飞行
数据记录器能够保护这些参数和数据存储 在其中，以便于 飞机遇事故时，便于分
析。同时，也给地面维护人员提供数据进 行系统性能分析用。
当有一台发动机工作或飞机在空中飞行 时,FDRS就会自动工作.还有就是在地面把飞 行记录器测试组件上的TEST/NORMAL电门放 在TEST位时,也开始工作.
* Flight surface position transmitters * System test plug/connector * Program switchight data recorder (FDR) * Flight data acquisition unit * FDAU status relay * Flight recorder test module * Accelerometer * Flight control sensors and transducer
飞行数据记录系统(FDRS) 能够储存最后25 个小时工作的飞行参数和系统数据。飞行
数据记录器能够保护这些参数和数据存储 在其中，以便于 飞机遇事故时，便于分
析。同时，也给地面维护人员提供数据进 行系统性能分析用。
当有一台发动机工作或飞机在空中飞行 时,FDRS就会自动工作.还有就是在地面把飞 行记录器测试组件上的TEST/NORMAL电门放 在TEST位时,也开始工作.
* Flight surface position transmitters * System test plug/connector * Program switchight data recorder (FDR) * Flight data acquisition unit * FDAU status relay * Flight recorder test module * Accelerometer * Flight control sensors and transducer