迅达5400故障代码完整版
迅达电梯5400故障代码完整版
因为机房里的 JHM 被按下。这是个正常
事件。
电机温 度超 过最大 PT100 坏了， 检 查 温度 测量 装置 的
值 150，或者用来测 或 者 和 电 机 接线。 量 电 机 温 度 的 连接断了。
PT100 电阻短路或 电 流 过 大 或 检 查 电机 的供 电的 连 开路。电梯会在正常 者 电 机 的 通 接和接地。
b.错误的磁极 b.检查磁开关的 极性,
最低的 KSE 的磁开关 是南极,下一个磁体(间
隙的最低磁极)是北极.
上部最多的磁极是南
极.
c.KSE 开关 c.检查 KSE 开关,检查
KSE 开关到 PCB 板的
连接.
4 InvldMovement
错误的移动。当行程 抱 闸 或 抱 闸 检 查 抱闸 的机 械结 构
抱闸触点损 坏；
抱闸机械问
检查抱闸， 检查抱闸触点的调节。
检查抱闸，
备注：无齿驱动时， 题； 检查抱闸触点是否 正常工作，抱闸供电 是否正常；当抱闸打
观察抱闸打开的状态， 抱闸两侧应该对称的 打开。
开时，SB 是否先动
作，接着抱闸压降是 KB/KB1 反馈 检 查 抱闸 类型 的参 数
否变化（SGRB 或抱 类型错误
的 LED 红灯 部错误记录：
手动操作：
开始，按 S 按 F，查看错误 退出，按 F10
再次重设变频器。
变频器内部 错误信息：
U_ZK<UZK_ MIN U_ZK>UZK_ MIN
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连 好，错误的连接或损 坏。参数设置不合理。
I>I_MAX
TIBR>5S
检查 STR，看看发生这 个事件的原因。
迅达电梯5400超详细故障代码中文版
12
DirectionErr
轿箱向错误的向移动超过2.5cm。
错误的载重输入
错误的参数值
错误的编码器极性
Variodyn E：在控制柜顶在井道边缘手动行程向错误
检查称重装置信息
检查电机控制的参数值
检查位置编码器的极性
检查编码器，复位同步行程，如果需要，重新自学习。
0…149 行程控制
编号
错误名称
描述
出错原因
纠正法
1
NormalStop
常规停车
正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。
无
不需要纠正
2
ExceptionMC
微处理器的特殊情况
微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。
5
SH_on_STDSTL
接触器SH,SH1在停止状态时吸合的
检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）
SH,SH1被手动操作过
无
6
SB_on_STDSTL
接触器SB在停止状态时吸合
错误的反馈连接
检查SB的辅助接触器
SB被手动移动
7
SH_Fault
SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合
13
OverSpeed
轿箱速度超过实际允的速度（正常允的围是6.25%）
错误的参数值
从位置编码器输入的错误值
错误的载重输入
检查电机和行程控制的参数
检查位置编码器
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SH_on_STDSTL
接触器SH,SH1在停止状态时吸合的
检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）
SH,SH1被手动操作过
无
6
SB_on_STDSTL
接触器SB在停止状态时吸合
错误的反馈连接
检查SB的辅助接触器
SB被手动移动
7
SH_Fault
SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
37
CarAtLevel
当轿厢停止时接收一个新楼层的命令。备注：如果内部行程控制召唤被激活，这个事件会周期性出现
无
无
38
TargetLost
目标楼层的命令在行程控制范围之外，所以没有命令被接受。
错误的参数
错误的选择器翻译表
控制器里的问题
检查参数shaft_para
max_floor
检查选择器翻译表
确认为什么控制器要电梯去一个不存在的楼层
检查轿顶和机房到控制柜的接地。
21
HigherPrio
一个有更高优先权的事件被发现。
这是个正常的事件。
无
无
22
MaskErased
STR删除行程类型模板。这是个正常事件。这次行程结束后，直到模板被设置，才会有新的此类行程发生。
迅达5400故障代码电梯调试部份故障代码
迅达5400故障代码电梯调试部份故障代码迅达电梯5400电梯调试部份故障代码及解决方法5400电梯部份资料JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防主菜单：StatusLift;电梯状态Login/Logout;密码Commands;命令ServiceVisit;服务访问CarCall;轿内召唤TeminalCall;用于M10 FloorCall;庁外召唤Door;门SpecialTrips;特殊运行KFM;不开门模式测试运行DFM-U;测试运行-上DFM-D;测试运行-下JLF;学习运行Services;服务功能ServiceJAB;锁梯ServiceJRV;独立运行ServiceSAB;ServiceJBF;消防功能LMS Commission; LMS调试NominalLoad;正常负载EmptyCar;空轿箱FullLoad;满载SystemCheck;系统检查EmptyCarBot;空轿箱上部EmptyCaeT op;空轿厢在下部Empty Car Mid;空轿厢中间Acceptance Mode;验收模式.Adj. FloorLevelling;平层调整Drv End Commis;调试结束保存驱动参数.Freeze Node Tree;锁定节点Invalidate SDM ;(未使用) .Unlock Terminal;终端解锁时间设定T each-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言US English;英语French;法German;德Spanish;西Numeric;Tests ;测试1.LON;(1)Service Pin;Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态)(2)LON Board ;(进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态)(3)Force SW downl;下载软件2.Servitel Call;(1)Reg Center;(2)Aux Center;3.VF Test;变频器测试(1)DC Link Test;直流环测试(2)CurrentLoopTst;电流环测试(3)EstimMotorPara;主机参数估算(4)Direction Test;方向测试(5)ZeroPositionTest;零位测试(6)EstimatInertia;惯量估算(7)Memory Test;记忆测试(8)Fan Test;风扇测试(9)LED Test;灯测试(10)ChargeDCLTest;DCL加载测试(11)DischargDCLTst;DCL不加载测试(12)CapFormingT est;电容测试(13)FCR Test;FCR测试(14)FCR IGBT Test;FCR IGBT测试4.Ck Empty Car;空轿厢检查5.Acceptance;验收(1)Brake Test;抱闸测试2)EN81 Test; EN81测试3)Traction Test;曳引测试4)Overspeed 1 Test;超速1测试5)Overspeed 2 Test;超速测试6)TripTimeTest7)UpTermSlowDown慢速下行测试8)DownTermSlowDo慢速上行测试9)KNE TestKNE测试【五】Status;状态1.Status Group;群控状态2.Drive;驱动3.I/Os;4.Board I/Os;印板I/O5.Versions;版本1)GC Software;GC软件版本2)Drive Software;驱动软件版本6.PCT Type;PCT类型7.Date & Time;日期&时间8.Load;负载9.Position Abs;绝对位置10.Positin Rel;相对位置11.LON ;总线节点状态12.LON nodes CH1;总线节点状态13LON nodes CH2;总线节点状态14.BIO nodes type;总线节点状态15.Floor Enables;可用楼层1)Normal Floors;正常楼层2)Secured Floors;被封锁楼层16.Calls ;呼梯1)Floor Calls;厅外呼梯2)Car Calls ;轿内呼梯17、LON SW-Dwnload ;软件下载状态18.Available Srv 可用服务19.Oil Temp ;油温(液压梯专用)20.Brake Test ;抱闸测试结果21.Drive AMPS;电流未使用【六】Parameters;参数1.Group ;群控1)Floor Markings ;层楼标记2)Call Space; 3)Walk Time Mult;4)Riser Car Dist; 5)Walking Speed; 6)Allocation Dir;2.Lift 电梯1)Over The Hill; 2)Min Board Time; 3)Min Exit Time;3.Door;门1)HoldOpen Exit;内令开门保持2)HoldOpen Board;外召开门保持3)Final Timer;强迫关门时间4)Min Door Open;最小开门时间4.Door2;第二侧门1)HoldOpen Exit; 2)HoldOpen Board; 3)Final Timer; 4)Min Door Open;5.Car;轿厢1)Delay Cab Light;照明延时2)Minimal Load;最小负载3)Main Floor;6.主楼层1)Services;服务参数2)JAB Floor;JAB楼层3)JBF Alt Floor;JBF附属楼层4)JBF Floor;JBF楼层5)JNO Release 6)KW Sel Lift 7)Access Codes8)NF Sel Lift 9)RNO Rec Floor 10)Park Floor11)Park Floor Ena 12)Park Door Time7.Drive General;一般驱动参数V-Insp;安装运行速度V-Recall;召会速度V-Relevel;再平层速度V4;额定速度A2加速度A6减速度A-Relevel再平层加速度J1加加速度J3加减速度J5减减速度J7减加速度J-Relevel再平层加加速度KSERE-DistKSERE距离Relevel Dist再平层距离Max Door Zone最大门区Unbalance Bot下平衡Unbalance Top上平衡Break Start De抱闸打开延时Max Trip Time最大运行时间Win Auto Tacho Res Auto Tacho Pre IndiceHyd Switch Tim Hyd Pause Tim Early Brake早期抱闸KB Feedback抱闸触点反馈FS_Nom US_NomIS_Nom Pole Pairs P Gain Speed Ti Speed P-Ampli AccelP-Ampli Decel Dist-Stop Prec I Ampli DecelMin Distance最小楼层距离On Level Dist水平距离Y/Delta Enable Y/Delta Time Softstop TimeColdOil MinTim ColdOil MaxTim AST Timeout Relevel Tries Cold Oil Temp Warm Oil Temp Regulated Up Fast Down Insp Speed PWM Offset Up PWM Offset DwnServoFreq Accel Up Accel Down Decel UpDecel Down PWM Max Up PWM Start Down PWM Min Down Speed Reg Up Speed Fast Dwn IGS Direction8.Drive Settings;驱动设置Tacho Factor转速因数编码器参数Nominal Load额定载荷Reeving Factor曳引比TachFactrMotor主机编码器Gear Ratio减速比TractnDiameter曳引轮直径Inertia惯量Code Type代码类型安全标准类型ETSL TypeETSL类型速度监控类型Encoder Type编码器类型Gear Type减速箱类型InvInputVoltage输入电压Nominal Speed额定速度Inverter Setting变频器类型Id Motor 主机ID ShaftInfoType井道信息类型Brake Type抱闸类型Load Type 称重类型Phase Dir.相序Servitel远程监控(未使用)Install No Dir Call JAB Dir Call BR Dir Call JRVDir Call SRE Dir Call NT Dir Call NS Dir Call EOSTest Trip Test Call Periodic Call Reg CenterAl Center Pic Center Aux Center Mini CenterReserve Own Dial Nbr Dial Prefix Dial Substr1Dial Substr2 Ans Time Win Modem Baud Modem InitModem Setup1 Modem Setup2 FaultPerPeriod Trips Til NT Error Delay9.System系统1)Date日期2)Time时间LCD Password密码【七】ErrorLog 故障表1.Show 显示2.Show All 显示所有故障3.Clear Errors 清除故障【八】Statistics统计1.Car Trips 轿厢运行次数2.Door Trips 门运行次数3.2.Door Trips 二侧门运行次数4.Run Hours 运行小时5.Clear 清除结果一、零位测试步骤电梯在更换或调整主机编码器或原测试零位丢失后需进行零位测试。
迅达电梯5400超详细故障代码中文版
a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的
b.EMC的问题
b.检查楼里的EMC来源。
检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。
确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好
检查控制柜和变频器里所有的接地和连接
c.有缺陷的PCB板
c.更换PCB板
3
NoKSE_STDSTL
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
SB/SB1触点不正常工作
检查安全回路；
检查SB/SB1触点的接线和工作状态
9
KB_Fault
抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。
备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。
轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器
a.错误的参数值
a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应
迅达5400故障代码
检查安全回路；
检查SB/SB1触点的接线和工作状态
9
KB_Fault
抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。
备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。
5
SH_on_STDSTL
接触器SH,SH1在停止状态时吸合的
检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）
SH,SH1被手动操作过
无
6
SB_on_STDSTL
接触器SB在停止状态时吸合
错误的反馈连接
检查SB的辅助接触器
SB被手动移动
7
SH_Fault
SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合
a.无
a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的
b.EMC的问题
b.检查楼里的EMC来源。
检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。
确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好
检查控制柜和变频器里所有的接地和连接
c.有缺陷的PCB板
c.更换PCB板
3
NoKSE_STDSTL
检查温度测量装置的接线。
检查电机的供电的连接和接地。
检查电机接线盒里的风扇是否短路。
检查电机控制的参数值是否正确。
检查电机的通风。
29
TripBlocked
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检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
19
NoUpperKSE
在井道较高的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
-轿厢在平层位置，没有发现此楼层的磁铁。
井道信息的机械错误。
位置编码器工作不正常。
光幕紊乱了。
检查磁铁位置，重新自学习。
检查磁铁和光幕的水平距离。确保轿厢在平层时净距离不会太大。
检查位置编码器的机械打滑。
检查编码器是否平稳工作。
检查编码器绳索和它的紧力，还有两个轮子。轮子的凹槽应该清洁。
检查光幕的供电。
这个行程会被急停，因为机房里的JHM被按下。这是个正常事件。
无
无
28
OverTempMotor
电机温度超过最大值150，或者用来测量电机温度的PT100电阻短路或开路。电梯会在正常情况下电机温度降到警戒线以下时自动恢复。
PT100坏了，或者和电机连接断了。
电流过大或者电机的通风装置损坏导致温度过高。
无
确定为什么控制器要阻止行程。
检查激活控制特征，火警或紧急供电控制
31
PrepNewDest
当开始一个新的行程，抱闸打开之前，控制器在相反方向发送一个新的目的地命令。当前的准备被取消，相反方向的新的行程被开始。这是个正常过程。
无
无
32
PrepClearDest
当开始一个新的行程，抱闸打开之前，控制器取消发送到行程控制的目的地。这是个正常过程。
a.安全回路断开
a.检查安全回路
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接触器错误
计时有问题
检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线。
检查接触器和印板的接线
通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY
35
FC_Timeout
当准备一个新行程时，行程控制要电机控制的状态，如果电机控制在一定时间内没有反馈，行程的准备就会被取消。
电机控制还没有准备好新的行程
VBET<2
VBET>
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
20
PositionLost
错误发生情况：
-轿厢经过一个楼层时磁铁的位置和自学习时储存的位置值相差15cm以上。
-轿厢经过一个楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
-轿厢接近目标楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
AGSI编码器：
如果不在KUET位置，自学习会被取消。
错误的井道信息
IG位置编码器：
检查KSE信号（距离，磁极，接线）
检查PHS接线
检查PHS光幕的接地
AGSI位置编码器：
检查KUET信号（磁极，接线）。
41
ErrTachoFact
经过一个插板后发现实际插板长度和自学习时定义的参数FIN_LENGTH值不匹配。实际的插板参数用位置编码器来测量，按参数TACHO_FACTOR转变。