安吉天地零部件物流信息系统成功案例
循环取货的应用问题分析
循环取货的应用问题分析摘要：循环取货的应用问题分析同样是汽车制造企业,有些实施循环取货后有效地降低了成本,优化了供应物流运作,而有些则未取得预想的效果,而实际上,国内已声称应用循环取货...关键词：应用,分析循环取货的应用,分析类别：专题技术来源：牛档搜索（）本文系牛档搜索（）根据用户的指令自动搜索的结果，文中内涉及到的资料均来自互联网，用于学习交流经验，作品其著作权归原作者所有。
不代表牛档搜索（）赞成本文的内容或立场，牛档搜索（）不对其付相应的法律责任！循环取货的应用问题分析循环取货是一种制造商用同一货运车辆从多个供应处取零配件的操作模式，具体运作方式是每天固定的时刻，卡车从制造企业工厂或者集货、配送中心出发，到第一个供应商处装上准备发运的原材料，然后按事先设计好的路线到第二家、第三家，以此类推，直到装完所有安排好的材料再返回。
这样做省去了所有供应商空车返回的浪费，同时使物料能够及时供应，发运货物少的供应商不必等到货物积满一卡车再发运，可保持较低的库存，最大程度实现了JIT供应。
案例回放案例一：2003年7月，上海大众与安吉天地签下了汽车零部件入厂物流合同，这是国内第一个汽车零部件入厂物流一体化合同。
根据合同，安吉天地将为上海大众的三个汽车装配厂和两个发动机厂提供所有零部件入厂物流服务。
针对上海大众的多数供应商仍自行负责外部运输的状况，安吉天地将所有供应厂家进行集成，按照地理位置、供货频率和体积进行综合规划，采取了循环取货等优化的运输方式，实现了“高频少量”的运输模式，大幅减少了车辆数及驾驶员数，减少工厂收货区卸货车辆，从而降低了总成本。
安吉天地为循环取货过程的顺利实施采取了一系列措施，包括统一运输车辆和料箱的规格以提高车辆利用率和装载率，开发了先进的零部件入厂运输管理IT系统为上海大众提供车辆配载优化、运输路径优化等技术支持，提高运输及仓储资源的利用率，降低成本。
案例二：同样是采取循环取货方式，北京吉普则以失败告终。
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析本文从上海大众汽车有限公司产销订货、仓储供货等零部件入厂物流环节出现的问题入手，探讨大众解决问题的相关物流管理策略，指出实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式等先进的物流管理策略对提升大众公司企业竞争力的意义。
标签：单件订购排序供货第三方物流一、上海大众汽车有限公司物流体系汽车物流业务运作主要包括零部件的采购物流、入厂物流、整车与备件的销售物流以及废弃物的回收物流四大环节。
尤其是零部件入厂物流，既要与汽车制造厂的生产节奏相匹配，又要协调庞大的供应商群体，最能体现汽车物流的复杂性和专业性，本文探讨的正是上海大众物流供应链环节中零部件入厂、物料上线部分。
目前，上海大众物流部门负责管理的零件品种达20000种，涵盖了POLO、SANTANA、SANTANA3000、GOL、PASSAT、TOURAN等六大类几十种车型，涉及到几百家配套厂供货商。
面对竞争空前激烈的中国汽车市场和飞速发展的物流新技术，上海大众为进一步降低物流成本，并集中精力于主营业务，就必须在物流运作的各个环节中发掘更多的价值和利润。
二、上海大众汽车有限公司原有物流体系问题分析1.产销沟通不畅，无法满足柔性化生产需求尽管成立了合资的销售公司，但销售体系原来主要面向公务车用户，不能适应私人购车越来越多的市场环境；其次为了完成销售指标，存在向经销商压库现象。
当前客户购买汽车的个性化要求日益增多，而上海大众生产与销售的沟通协调问题，使得生产计划的制定执行偏离销售实际需求，各个销售点出现整车库存量居高不下的现象，同样各个整车生产厂附近也必须设立较高的零部件安全库存，这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性。
2.CKD零件台套订货，缺乏灵活性，订货周期长由于上海大众的CKD（进口）件订购当时采用台套订购方式，只能以台套为单位订货，是以台套中库存量最低的零件为参考，无法兼顾所有零件的库存水平作出最优决策，造成同一台套中其他零件的高库存甚至产生呆滞物资，致使生产筹措阶段和运输周期变的很长，并占用大量库存资金、仓储面积，产生大量仓储费用、集装箱堆场费及滞箱费。
信息技术在物流领域的作业与成果案例
信息技术在物流领域的作业与成果案例随着信息技术的迅猛发展，物流行业也逐渐实现了数字化转型。
信息技术的应用不仅提高了物流的效率和准确性，还带来了许多创新和成果。
本文将介绍几个信息技术在物流领域的作业与成果案例。
一、智能调度系统的应用案例传统的物流调度往往依赖人工经验和手工安排，效率低下且容易出现错误。
而基于信息技术的智能调度系统则能够通过算法和数据分析帮助企业实现优化调度，提高效率和准确性。
以某物流企业为例，他们引入了一套智能调度系统，通过对订单、车辆、司机等信息的实时监控和分析，系统可以根据当前的条件自动进行车辆分配和路径规划，从而在保证按时送达的前提下减少运输成本。
该系统还可以通过与仓库管理系统和客户系统的对接，实现订单的自动化处理和实时监控，大大提升了物流调度的效率和客户满意度。
二、物流追踪技术的应用案例物流追踪是物流过程管理中至关重要的环节，传统的物流追踪方式往往依赖人工记录和查询，工作繁琐且易出错。
而现代信息技术的应用则为物流追踪带来了革命性的变化。
一家国际物流企业成功应用了物联网和云计算技术，为客户提供了可追溯的物流服务。
他们为每个货物安装了智能标签，通过物联网技术可以实时记录货物的位置、温湿度等信息，并通过与云端服务器的连接，使客户可以随时通过手机或电脑查询货物的实时状态。
这不仅提高了物流的透明度和准确性，也使得客户能够及时了解货物的动态，提前做好接收准备。
三、人工智能在物流中的应用案例人工智能技术的应用已经在各个领域中得到广泛使用，物流行业也不例外。
人工智能技术可以通过对大量数据的学习和分析，为物流企业提供更加智能、高效的解决方案。
某国内物流企业利用人工智能技术开发了一套处理异常情况的软件。
该软件可以通过学习和分析各种异常情况的处理方法，给出最佳的解决方案。
例如，当客户需要在短时间内调整送货时间或地点时，系统可以通过对历史数据和路况的分析，提供最佳路线和时间安排，从而最大程度地满足客户需求并减少运输成本。
商业智能分析(BI)案例集锦
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三种供应模式
模式一：汽车零部件供应商直接送货型，如图1 所示。
即由汽车整车制造厂先向供应商提供相关需求信息，然后由零部件供应商直接送货至汽车整车制造厂。
在我国，由于汽车整车制造厂在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，因而，汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等物流活动。
目前我国汽车整车制造厂大多数都是采取这种传统的供应商直接送货模式。
该模式要求零部件供应商来承担零部件入厂供应物流，即根据汽车整车制造厂的需求信息，进行零部件的即时供应。
由于零部件供应商直接送货，操作简便，单一零部件供应商很容易确定送货的运输方式、路线和送货的数量。
但是当数量众多的供应商为单一汽车整车制造厂进行及时送货的话，很容易造成管理上的混乱，难以协调一致，而且仅靠零部件供应商直接送货，由于规模有限，运输成本偏高，运输还仍停留在低水平。
模式二：汽车整车制造厂的循环取货型（Milk-Run），如图2 所示。
即由汽车整车制造厂运用一定运输工具如派一辆车从不同供应商处那里提取相应的零部件，然后集中运输，并送至汽车整车制造厂的整个过程。
对于汽车整车制造厂循环取货模式，汽车整车制造厂派车取货，无需中间仓库，并且运用一辆车对多家供应商的零部件进行联合运送，可以利用对每条线路进行规划和设计，优化运送方案,从而降低运输成本。
例如，上汽大众和一汽丰田等中外合资汽车汽车纷纷开始采用循环取货方式来提高运输满载率，降低运输成本。
上汽大众集团曾对无锡供应商进行循环取货研究，发现未使用循环取货，运输总公里为924km,车辆数为 4 台，装载率为21%,送货次数为4 次，但是经过循环取货，运输总公里数降至236km,车辆数为1 台，装载率上升到84%，送货次数降为 1 次。
可见这种模式大大提高物流运输效率，降低了物流作业成本。
模式三：配送中心中转供货型，如图 3 所示。
即由零部件供应商先将零部件运到配送中心，然后再由配送中心送至汽车整车制造厂。
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模型化：在完成关键数据采样后，模型化模块将根据不同的生产系统，选择合适的训练模型，完成生产系统在数字世界的投影重建。
3)系统优化：系统优化模块是持续运行的更新模块，实际系统运营过程中不断积累的数据知识将驱动模型不断进行优化，保证模型与实际系统间的一致性。
而此项目的主要亮点是数字化作
为新物流的基础，重构新物流的蓝图，在陇桥路智能LOC 项目中，安吉智能大胆尝试使用各类前沿技术，为用户打造了一个全新智能物流的生态系统。
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《物流学》物流信息系统
1.理解物流信息的概念、作用，了解物流信息管理的发展； 2.了解物流信息技术的概念； 3.掌握条码技术、无线射频技术、电子数据交换技术、GIS与GPS技术 的异同； 4.了解电子订货系统EOS； 5.掌握物流信息系统的特征和结构；
本章内容
8.1 物流信息概述 8.2 物流信息技术
(2)几种常
见的一维 条形码
① EAN 条形码。EAN 码是国际物品 编码协会（INTERNATIONAL ARTICLE NUMBERING ASSOCIATION）在全球推 广应用的商品条形码，是定长的纯数 字型条形码，它表示的字符集为数字 0～9。在实际应用中，EAN 码有两种 版本，标准版和缩短版。标准版是由 13 位数字组成，称为EAN-13 码或长 码；缩短版EAN 码是由8 位数字组成， 称为EAN-8 码或者短码。
3．电子商务融合时代
随着新经济时代来临，作为一种崭新的商务交 易活动，使贸易洽谈可以足不出户在网上解决，给 传统经济带来翻天覆天的变化。然而交易的最终实 现还有赖处于后台的物流产业，传统的运输仓储方 式在新经济的模式下，正在发生着质的变化，现代 物流信息管理与电子商务发展已经是大势所趋。传 统运输仓储手段与现代信息技术重 新整合的大势已 经来临。电子商务背景下我国物流业的发展策略电 子商务的兴起对物流业提出了更高的要求，包括快 捷的物流速度、广阔的配送范围、较强的反应能力、 更高的服务水平。目前我国物流业处于一个有利的 发展时期，我国将采用先进的物流信息管理技术和 装备，加快建立全国、区域、企业等多层次的、符 合市场经济规律的和社会化、专业化的现代物流服 务体系。
8.1 物流信息概述
8.1.4 物流信息管理的发展趋势
安吉物流案例分析讲解26页PPT
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
安吉物流案例分析讲解 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
物流案例与分析
物流案例天地公司是一家有30多年历史的国营企业，其主打产品是日用洗涤品，在有国内外许多知名品牌企业参与竞争的市场中，公司得以立足的优势在于产品的价格，但这种优势正逐渐消失殆尽。
公司产品的生产过程一般是这样的，每月由公司在各地设的销售分部报下个月的销售计划，生产部的计划员汇总后，排出下个月的生产计划交生产部门执行；采购部按生产计划制定采购计划，向供应商下订单。
生产所需的原料主要有8 种（原料库存和货值数据见附表）。
储运部负责管理原材料和工厂的成品仓库，并且负责把产品送到各地销售分部租赁的当地仓库中，各地销售分部负责当地的销售。
去年末公司在年终财务结算后发现，尽管公司的销售比前年增长了10 % ，但公司的利润率却下降了。
公司的财务数据显示公司物流成本高居不下，每年都有较大的增长。
时常发生这样的情况，某个品种某销售分部的仓库断货，而其它一些销售分部的仓库却有大量的同类产品积压，不得不从一个仓库送到另一个仓库。
有两个原因造成生产计划调整，一是因原料断货，二是销售分公司因为断货要求生产部紧急生产，原定生产计划的执行率通常不到50 ％。
公司有十几辆5 吨和8 吨的封箱车专门用于向各地销售分部的仓库运输产品，一般是每周各地销售分部向公司要货，他们直接把要货的品种数量报给储运部，储运部汇总当天的要货计划，第二天安排车辆送货。
但各地销售分部时常发过来传真要求储运部当天发货。
如果这时车辆都派出去了，储运部的经理就联系外面的车辆来送货，但这种运价一般要高于市场的正常价格。
以上这些现象已经引起天地公司的管理高层的注意，他们认为必须对公司进行较大的调整，这种感觉越来越迫切了。
附表：天地公司原料库存与价值原料名称库存数量商品单位货值001 6000 4.8002 120000 l.l003 1000 6.2004 800 l0005 150 450006 95 300007 10000 0.5008 9000 1.2根据以上案例，对原材料库存进行ABC分类，计算过程填入下表，并说明分类结果。
安吉物流整车物流信息化解决方案
安吉物流整车物流信息化解决方案一、安吉物流简介2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成功，成立‘安吉汽车物流有限公司＇，定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业，把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。
公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众(SVWSC)、上海通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商。
2001年物流销售收入达7.2亿元。
安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。
合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。
2001年销售收入达19.5亿元。
二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题，提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。
经过论证，安吉汽车物流决定一期工程先上3个模块：调度管理系统、仓储管理系统、数据分析系统。
1，原有系统存在问题企业转型前，已经有一套信息系统，但存在不少问题，主要有：·报表管理系统分立，大部分信息汇总都是手工采集，差错、失误难免。
·运输车辆的全程状态管理失控。
·仓库内部的管理仍停留在人工控制；现有操作权限的划分不明确，容易造成数据库信息混乱、丢失。
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安吉天地零部件物流信息系统成功案例
2008-08-11 15:21出处：赛迪网作者：佚名【】
[导读]通过深入分析安吉天地物流的业务拓展需求（汽车零配件物流），唯智公司的eLOG WMS 仓库管理系统经过客户化在汽车行业入场物流得以应用，使上海大众通过安吉天地的IT系统可以监控物流运作的全过程、安吉天地能根据实际需要优化了上海大众的零配件仓库布局，精简人员。
应用背景
通过深入分析安吉天地物流的业务拓展需求(汽车零配件物流)，唯智公司的eLOG WMS 仓库管理系统经过客户化在汽车行业入场物流得以应用，使上海大众通过安吉天地的IT
系统可以监控物流运作的全过程、安吉天地能根据实际需要优化了上海大众的零配件仓库布局，精简人员。
此外，衍生于这一IT系统的“副产品”成为了安吉天地追求差异化竞争的核心竞争力之一。
目前，已经有数家整车厂对安吉天地的物流管理模式非常感兴趣，吸引他们的正是安吉天地的供应链信息服务。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售有限公司(SAISC)和国际著名跨国
集团---Apollo管理公司下属的CEVA(原TNT)物流各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资，注册资本为3000万美元。
公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务。
是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决的第三方物流供应商。
用户需求
随着整车销售利润逐渐摊薄，整车物流的利润空间也越来越小，而由于汽车零部件物流领域几乎没有成气候的竞争对手，其利润空间较大。
于是，从2003年下半年开始，安吉天地决定逐渐将业务拓展到汽车零配件物流领域，转型为一体化的汽车物流服务商。
在安吉天地从汽车的整车物流商拓展到包含整车物流、入厂零配件物流、售后零配件物流、生产间接物流等汽车业一体化物流服务商的过程中，安吉天地对IT系统的支持力度的要求更高了。
安吉天地物流信息部经理曾经这样说“零配件物流比整车物流复杂得多，因为它涉及到供应链的整合，我们必须为此建设更为精密的IT系统”。
同年，安吉天地提出了一整套针对上海大众业务的供应链管理理念，并希望结合手段来解决上海大众入厂物流的管理，但是入厂物流信息化的道路并不容易走，在选用了多家国际知名物流软件公司的仓库管理系统后，由于本土化和操作便捷性等原因，这些仓库管理系统均未成功上线及使用。
安吉天地迫切需要一套既可以满足其入厂物流要求又不会水土不服的信息系统。
并且对信息系统的管理范围做了界定：
一、用一套系统管理好集装箱堆场、物流中心仓库、排序库、生产线线旁库等多种作业模式或类型的仓库。
二、确保零件按时准确的配送到生产线。
三、增强批次化管理意识，满足国家汽车召回制度的要求。
四、信息化管理零件存放信息，保证最大化的利用仓库，并全面的管理库存。
五、对库存过低过高进行安全预警，为客户提供更好的客户体验。
六、规范仓库标准作业流程，以系统辅助管理和控制仓库作业的各个控制点。
七、提供人员绩效的考核依据，解决人员过剩的问题。
技术路线
正在入厂物流信息化战略出现险情时，安吉天地找到了有着良好合作历史的软件提供商——唯智(vTradEx)信息技术有限公司。
将零部件入厂物流信息系统的建设外包给vTradEx。
vTradEx是一家专注于供应链优化解决方案的提供商，具有很强的海外背景和长期在国内的运作经验，客户包括安吉天地、长久、中远、中外运、ut斯达康等知名企业。
vTradEx针对国内物流现状和客户应用特点，提出“小步快跑”理念。
“小步快跑”理念主要分为以下几个步骤：
一、梳理业务流程，规划信息系统建设规模。
二、按需求紧迫程度，分步骤实现信息系统功能。
三、先局部实施，成功应用后再进行逐步推广。
四、信息系统功能优化，提升系统实用性。
五、分析业务数据，实现决策支持、运营分析与评估等职能。
在入厂物流信息系统的建设中，唯智公司很好的应用“小步快跑”理念。
在最初的信息系统建设时，唯智公司根据安吉天地的需求进行了规划，并按规划进行实施：
第一步，通盘了解入厂物流的现状，其中包括信息化程度以及标准作业流程的执行情况等。
第二步，与安吉天地商定第一次实施的范围。
商定的结果是：以途安车型为首次实施基础，实现相关仓库的系统功能上线。
仓库包括：集装箱堆场，物流中心仓库，生产线线旁库。
经过一个月、多相关仓库同时实施，系统顺利完成实施，并得以应用。
第三步，完成与运输系统，等多个系统的接口工作，实现数据交换。
提供绩效考核功能，分析和管理作业执行情况。
第四步，优化系统功能，并将实施成功的信息系统推广到其他相同作业模式或类型的仓库。
第五步，引入排序件的管理，实现排序件的捡货配送功能，并实施上线。
第六步，建立BI分析体系，提供供应链决策分析和管理的技术支持。
在入厂物流信息系统项目中，唯智公司应用了许多先进的技术。
最为突出的有以下几个技术：
B/S结构的FRAMEWORK开发平台
Reference Model技术
TELNET手持应用系统
一、B/S结构的FRAMEWORK开发平台
FRAMEWORK开发平台前端界面基于技术，后端业务逻辑基于SPRING/HIBENATE 技术，采用B/S架构、WEB方式访问等技术特点，在安全性、数据处理性能方面也有非常好的表现。
FRAMEWORK开发平台具有开发高效，部署及维护便捷等优点，使开发人员可以将注意力集中在业务实现方面。
二、Reference Model技术
由于入厂物流信息系统需要实现多种不同作业模式或类型的仓库，所以在技术上必须要有很好的考虑。
而唯智公司就拥有这种可以满足多种作业模式的技术。
在未采用Reference Model(业务参考模型)的时候，往往需要为使用者建设多套管理系统，并用接口等形式将这些系统串联起来。
虽然这种方法可以实现使用者的业务应用要求，但也同样带来了很多问题。
比如：开发周期长，多系统管理难度高，维护成本高，培训周期长以及项目风险大等问题。
而应用Reference Model后，使用者只需要使用和管理一套系统。
当系统需要被应用到多种不同业务模式的仓库时，仅需通过配置的方式来完成作业模式的选择和管理。
同时，开发周期短，系统管理便捷，维护成本低，培训周期短以及项目风险小等特点，也是Reference Model技术应用后的优势。
三、TELNET手持应用系统
由于在项目开始前，安吉天地已经寻找了专业的硬件供应商，由其提供手持终端，标签打印机和单据打印机等设备，并组建无线网络。
所以硬件购置并不在本项目范围内。
而
无线手持终端的(仓库管理功能)则由唯智公司向其提供。
为了保护安吉天地的信息化投资，唯智公司为其提供了以TELNET方式访问的手持应用系统。
该系统运转模式与web server 比较类似，都是将应用服务部署在上，所以，应用就想访问网页一样简单，并且解决了升级难的问题。
又由于是文字形式的展现，所以速度也优于其它方式。
业务分析图
网络拓扑图
技术架构图
成果
唯智公司入厂物流信息系统的上线成功，实现了中国汽车零部件入厂物流信息系统(仓储类)零的突破，也打破了这类软件只能从国外的窘境。
随着零部件信息系统的成功上线，如今上海大众通过安吉天地的IT系统可以监控物流运作的全过程，包括某种零配件在哪个仓库以及实时查询到其数量。
通过IT系统的数据支持，安吉天地根据实际需要还优化了上海大众的零配件仓库布局，精简了人员。
目前，上海大众以前采用的全手工管理零配件的模式逐步被可实时监控所有零配件状态的IT系统所替代。
通过入厂物流信息系统的实施，也实现了安吉天地和上海大众“双赢”局面，为企业的未来发展提供了更有利的基础。