【汽车行业类】汽车剖析草稿全
汽车整车行业分析报告

汽车整车行业分析报告汽车整车行业分析报告一、定义:汽车整车行业是指汽车设计、生产、销售等前后端产业全链条构成的一个大行业。
其中主要包括整车制造、零部件生产、贸易与销售、售后服务四个方面。
二、分类特点:目前,汽车整车行业国内主要有两种分类方式:一是按车辆性质划分,主要包括乘用车、商用车、非道路机械车三种;二是按照品牌划分,主要包括国际品牌和自主品牌。
整车行业的产品特点是高度定制化、需求多变化和研发投入大等。
三、产业链:汽车整车产业的链条主要包括从原材料、零部件制造、整车制造、销售与服务等环节。
整车行业的关键环节主要是汽车制造技术、安全技术、信息化技术等,这些环节的先进水平直接影响着汽车产业的竞争力。
四、发展历程:中国的汽车制造业自20世纪90年代末开始发展。
2001年加入WTO之后,在国际贸易中创造了新的历史机会。
1978年到1985年中国轿车产能小于十万辆,到了2009年,中国轿车产销量已经超过了百万辆,成为全球最大的汽车消费市场之一。
同时,中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。
五、行业政策文件:近年来,国家出台的汽车政策主要有:国务院发布汽车产业调整和振兴规划,建立了专项资金支持新能源汽车发展;鉴于汽车投资规模巨大,产能过剩,国家推出了多项限制政策,限制了新建车厂,并采取了优胜劣汰的措施;国家实施了新能源汽车推广计划,制定了新能源汽车发展规划。
六、经济环境:中国汽车整车行业经历了三波发展浪潮,分别是进口车时代、合资车时代和国产车时代。
随着中国加入WTO,汽车制造业得到了长足的发展。
成千上万家汽车企业在此时诞生,也为中国的经济环境注入了活力。
七、社会环境:中国汽车整车行业的发展进入了市场重构阶段,国内市场的细分和专业化程度越来越高,这也有利于企业的发展和成长。
中国汽车整车行业在为中国国家建设做贡献的同时也会越来越具有全球性的影响。
八、技术环境:技术是汽车整车行业发展的基础和核心,也是衡量企业竞争力的关键因素。
深入浅出说汽车(10):初识汽车

深入浅出说汽车(10):初识汽车汽车的概念英文中的“汽车”即“Automobile”是由“Auto(自动)和Mobile(可移动的)”构成的,其意思是自己会动的,即自动车。
在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车),其他文种也多是“自动车”,只有中国例外。
然而,这样定义汽车的概念并不准确。
美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是:自身装有发动机和操纵装置,不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
汽车是借助于自身的动力装置,且具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线车辆。
汽车的主要用途是运输,亦即载送人员和货物的车辆。
汽车区别于沿敷设的轨道或电力架线行驶的火车、有轨电车和无轨电车,进行农田作业的拖拉机,以及自走式工程机械。
在分类统计时,二轮或三轮机动车(摩托车),具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。
按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001汽车主要分为乘用车和商用车。
【乘用车】:在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可牵引一辆挂车。
分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类。
【商用车】:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。
客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。
汽车的全面解析

天锦汽配公司是十堰最好的汽车配件公司也是最好的汽车销售公司。
东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡,以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆,东风天锦系列车型有40多个品种。
适合于城市和省际的货物运输。
一,领先技术东风天锦的很多技术不仅在国内领先,而且与国际同步。
如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。
东风天锦目前使用东风康明斯发动机、东风自主开发的4H发动机及LNG发动机。
康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采用电控共轨技术,具有良好的燃油经济性,排放达国Ⅲ,增加SCR后处理系统可实现国Ⅳ排放。
LNG发动机则使用清洁燃料——液化天然气,环保性能更优越,东风目前在LNG技术上处于国内领先水平。
除了在科技环保方面的突出表现外,东风天锦还保持了东风商用车一贯可靠、安全、节油等特点,具有强劲的承载力和动力。
尤其值得一提的是,与同类产品相比东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面有了显著的改善。
目前,该车在驾驶室乘空间、密封性、座椅调动范围等方面均处于国平。
二,多样化车型东风天锦在开发过程中贯彻了系列化、通用化、多品种的原则,东风天锦系列包括载货车、牵引车、工程车、专用车、厢式底盘等40多个品种,能满足不同的用户群体的需求。
东风天锦的很多设计还为改装预留了空间。
与东风天龙风格一致的驾驶室外观大气,适合改装专用车,改装后整车协调,有力量感。
东风天锦采用轻量化设计,不仅油耗低,载重多,而且为改装预留的载质量最大化。
东风天锦车架实现了孔位标准化,供系统设计和改装使用,底盘实现了管束化设计,方便了改装厂对管路的改装,便于整车管路的检查和维修。
孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创。
东风天锦的消声器前置,方便了油罐车和危险品运输车的改装,驾驶室外远程起动/停机按钮,方便特种作业车辆的改装,东风天锦还提供方便快捷的电气改装接口。
三,人性化设计东风天锦的很多细节设计体现了对用户的关爱。
(汽车行业)汽车产品同一型式判定原则

(汽车行业)汽车产品同一型式判定原则汽车产品同壹型式判定原则(草稿)第壹章总则第壹条为了更好的进行安全、环保、节能方面的检验,明确检验时应考虑的内容,统壹汽车部件、系统、整车同壹型式判定的尺度,避免重复检验,制定本原则。
第二条本原则用于指导在某壹特定检验项目工作的开展之前,分析汽车产品的状态变化对该项目检验结果的影响,以作出是否检验的决定。
第三条本规定适用于挂车、汽车整车及由整车衍生形成的底盘产品。
第二章同壹型式判定的基本原则第四条当有关强制性国家标准(或者技术法规)中有明确规定同壹车型或者同壹型式原则的,按照标准(或者技术法规)规定执行。
有关强制性国家标准(或者技术法规)中有明确规定同壹车型或者同壹型式原则的,按照附件壹的要求执行。
第五条状态变化对检验结果的影响包括:没有不良影响、有不明显的不良影响、有明显的不良影响等三种。
原则上对有前二种情况的产品进行同壹型式判定,对于第三种情况实施检验。
第六条按照“同壹车型边界条件”的规定,属于同壹车型范围内的产品,对照相关的检验项目进行同壹型式判定,否则不能判定为同壹型式。
同壹车型边界条件如下:各类车辆的主要技术特性参数应不超出下述范围(最大值和最小值之比)单位:倍第七条和已经批准、公告的车辆产品比较,整车及系统、部件的技术特性参数发生变化时,按照±5%的比例控制同壹型式判定的界限,当车辆的主要技术特性参数变化≥±5%时,原则上应当实施检验;当车辆的主要技术特性参数变化<±5%时,可判定为同壹型式,不实施检验。
第八条构成系统或整车的总成或部件即使符合要求,且不表明系统或整车在安装该总成或部件时的也符合要求。
即不能按同壹型式判定。
第三章同壹型式判定的基本要求第九条产品发生以下方面的变化认为对各项目的检验结果没有影响,按同壹型式判定。
1.车辆的品牌、商标及商品化名称变化。
2.构成产品的分总成供应方(制造企业)的变化不影响检验结果。
汽车各类知识

汽车各类知识一、汽车的发展历程汽车作为现代交通工具的代表,经历了漫长的发展历程。
从最早的蒸汽汽车到如今的电动汽车,汽车的形态和技术不断演进。
随着工业革命的到来,汽车开始走向大众化,成为人们生活中不可或缺的一部分。
二、汽车的分类根据用途和结构的不同,汽车可以分为多个类别。
常见的分类包括轿车、SUV、MPV、跑车、卡车等。
不同类别的汽车具备不同的特点和用途,满足了人们对于出行、运输和娱乐的不同需求。
三、汽车的动力系统汽车的动力系统是汽车运行的核心,主要包括传统的内燃机和新能源动力系统。
内燃机可以分为汽油发动机和柴油发动机,分别适用于不同类型的汽车。
而新能源动力系统则包括电动汽车和混合动力汽车,以实现能源的高效利用和环保出行。
四、汽车的安全系统随着汽车的智能化和自动化程度的提高,汽车的安全系统也越来越成熟。
常见的安全系统包括防抱死制动系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESC)、自适应巡航控制系统(ACC)等,这些系统通过传感器和电子控制单元实现对车辆运动状态的监测和控制,提高了驾驶安全性。
五、汽车的驾驶辅助技术随着科技的不断进步,汽车的驾驶辅助技术也得到了快速发展。
自动驾驶技术、智能停车系统、盲点监测系统等成为了现代汽车的亮点。
这些技术的出现,不仅提高了驾驶的便利性和舒适性,还大大降低了驾驶的风险和劳动强度。
六、汽车的维护保养汽车的维护保养是保证汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
定期更换机油、清洗空调系统、检查制动系统等都是常见的保养措施。
此外,合理驾驶、避免恶劣路况和及时修复故障也是保持汽车良好状态的重要因素。
七、汽车的环保与节能随着环境问题的日益凸显,汽车的环保与节能问题也备受关注。
汽车制造商在生产过程中采用环保材料、提高燃油效率和减少尾气排放等措施,以减少对环境的负面影响。
同时,推广新能源汽车也是减少汽车尾气排放和节约能源的重要途径。
八、汽车文化与社会影响汽车不仅仅是一种交通工具,更是一种文化和生活方式的象征。
汽车总论分析课件

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智能化
随着人工智能技术的发展,未来的汽车电子控制 系统将更加智能化,能够实现更加复杂的控制功 能。
集成化
未来的汽车电子控制系统将更加集成化,将多个 控制功能集成在一个控制器中,降低成本和提高 可靠性。
网络化
未来的汽车电子控制系统将更加网络化,实现车 辆各系统之间的信息共享和协同控制。
07
电子控制系统的工作原理与结构
工作原理
传感器采集车辆运行状态信息,传递给控制器进行处理,控制器根据预设的程 序输出控制信号,驱动执行器执行相应的动作,以实现对车辆的实时控制。
结构
电子控制系统包括硬件和软件两部分,硬件包括传感器、控制器和执行器等, 软件则包括控制算法、控制策略等。
电子控制系统的未来发展趋势
汽车制造技术与发展趋势
传统制造技术及变革
传统制造技术
概述传统汽车制造过程,包括冲压、焊 接、涂装和总装等主要环节。
VS
变革与升级
介绍传统制造技术的升级和改进,如自动 化、数字化和智能化等技术的应用。
新材料在汽车制造中的应用及前景
新材料类型
01
列举在汽车制造中应用的新材料,如高强度钢、铝合金、碳纤
底盘功能
底盘负责支撑和安装汽车发动机、车 身、电气设备等,并传递发动机输出 的动力,使汽车能够正常行驶。
悬挂系统的类型与特点
悬挂系统类型
悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种类 型。
独立悬挂特点
独立悬挂将车轮与车身分开,使车轮能够独立运动 ,提高汽车的操控性和舒适性。
非独立悬挂特点
非独立悬挂将两个车轮连接在一个轴上,结 构简单,承载能力强,但操控性和舒适性相 对较差。
动力性能
动力性能包括汽车的加速性能 、最大速度等。
汽车概述_

2023/5/10
1) 有效扭矩Me
它是内燃机曲轴传给汽车 传动系的力矩,单位为 N·m。它是作功过程产生 的气体作用力P,克服了各 部分阻力之后,曲轴能够 供给外界使用的扭矩,见 右图。
式中:T—转动曲轴的切 向力(N);
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2)压缩行程
进、排气门均关闭;活 塞由曲轴带动从下止点向上 止点移动;活塞上腔容积不 断减小,混合气被压缩,混 合气温度和压力不断增高; 活塞到达上止点时,压缩行 程结束。
压缩终了,气缸内压力 约为600~1500kpa;温度约 为600~800K(远高于汽油 的点燃温度,263K)
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(2) 变换档位
通过改变不同的齿 轮啮合实现档位的变换 。
将3、4脱开,5、6 啮合,则档位变化,传 动比改变,输出轴的转 速和扭矩均改变;当3 、4和5、6齿轮均不啮 合时,输出轴无动力输 出,变速器处于空档。
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(3) 变向原理
◆ 一对外齿轮 啮合,主动齿轮与 从动齿轮的转向相 反;
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5.1.2.2 普通齿轮式变速器
基本功用 (1)改变传动比,从而改变汽车 的行驶速度和牵引力; (2)改变驱动轮的旋转方向,实 现倒档行驶; (3)设置空档,以利于发动机起 动、怠速、换档、滑行;
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
变速器的工作原理
(1) 变速、变扭 利用若干对大小不 同的齿轮副传动改变驱 动轮所需的扭矩和转速 。 若主动齿轮小,从 动齿轮大,降速;反之 ,则升速;在改变转速 的同时改变了转矩。
第二讲汽车的分类与总体结构概述.pptx

按照驱动方法分类
(3)发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、 中型客车盛行的布置型式,具有降低室内噪声、 有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及 型轿车也采用这种型式。
转向系
• 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的 方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传 动装置组成。
制动装备
• 制动装备——使汽车减速或停车,并保证 驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽 车的制动装备都包括若干个相互独立的制 动系统,每个制动系统都由供能装置、控 制装置、传动装置和制动器组成。
车身
2)按照驱动方法分类
按照驱动方法分类
为满足不同使用要求,汽车的总体构造和布置型 式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置 的不同,即驱动方式的不同,现代汽车的布置型 式通常有如下几种:
(1)发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。 国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这 种型式。
• 3.车身
– 是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的 场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件, 以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完 好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾 驶室、车厢等部件。
电气设备
• 4.电气设备
– 由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明 和信号装置等组成。此外,在现代汽车上愈来 愈多地装用各种电子设备:微处理机、中央计 算机系统及各种人工智能装置等,显著地提高 了汽车的性能。
车设计、研究、生产、修理,以及使用打下基 础。
学习方法
认真听课,认真实践,尽量将书本上的理 论知识与实物结合起来学习。
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这壹步你得迫使你自己不去把草图画的很精致。希望你当下能在纸上画出壹幅漂亮的草图,用马克笔既放松又快的画草图且不容易。这些线呈现了车身侧面的反光效果。你会发现我继续处理了车窗反射到车身的效果,且且加深了车肩下面的部位。车身侧面上半部我轻轻标出的地方实际表现出了水平线。这里的重点是要非常放松,且且保持你马克笔颜色的选择非常浅。
车轮椭圆:画车的时候,画出正确的椭圆可能是透视最难的部分。把车轮的透视画的绝对正确也许不会给你的草图添彩,可是如果画错了,就会使你的草图变得非常难见。如果你以90度的角度见壹个圆,你见到的就是壹个正圆。当你减少角度时,圆就会变成椭圆。壹个椭圆有壹个主轴和壹个副轴。从图3你能够见到它们在椭圆上的位置,主轴把椭圆沿着最长的线分成俩等分,副轴把椭圆沿着最短的线也分成俩等分。画草图时你应该总是把主轴垂直于车轮轴。最后,如何确定你的椭圆角度是否正确?如果你确定之上部分都做对了,那么角度或者椭圆的宽度就很应该是显而易见的了。
步骤2:
这里我用中心线和空白车窗轻轻标出了车的大概造型。当确定中心线的时候要试图避免因为车前后部离车轮太近而造成的悬挂过短。
步骤3:
我当下已经从后车窗到车顶再到前保险杠确定了车的顶部。记住这条线表示了通过车顶和前后俩个车窗的弧度。例如你能发现后车窗有壹定弧度,到了车顶就开始变平,然后到前车窗弧度又开始增加。边缘线离中心线越近,弧度就越小。
接上:透视和汽车草图教程(1)
例1:壹点透视
当我开始画壹个草图的时候,我几乎总是从画侧视图开始。初期草图主要是为了让设计师能在短时间内找到很多创意。通过画侧视图,我能很快获得大量创意,这也许是因为几乎不需要去考虑透视,所以我能够集中精力在思考创意上。在这些图中唯壹可见的透视就是远处的轮子。
步骤1:
从这里你能发现我通过逐渐画出壹条底线和俩个轮子的位置开始。同时我也标出了车肩线的高度。这里需要注意的是画线条要既快又轻,这样随着草图的深入就能够改变和移动线条的位置。学习画草图的壹个共同错误是当你意识到壹些东西超出位置的时候就重新开始画另壹张新的草图。千万不要!继续画这张图,把错误作为参考去进行修改,当草图改好之后加深线条颜色就行。
步骤10:
用喷笔能够在车身上快速的画出光晕。记住这里你且不是要降低画面的清晰度,而是要增加画面的最终效果。
例2:平俩点透视
当你画侧视图的时候,壹定也会想画出车的前后部,这时就要用到俩点透视法。平俩点透视的convergencelines落在水平线上,且且穿过车的中心。
透视
水平线:常被作为视线。例如,壹个位于水平线上方的物体同样也位于观察者的视线上方,因此展示的是它的下部。
灭点:位于水平线上,是所有线的交汇点。虽然总处在水平线上,可是它们的位置取决于观察者的角度。
ConvergenceLines:Allparallellinesinascenewillalwaysappeartoconvergetoasinglepoint(thevanishingpoints).Theexceptiontothisruleisthatlinesviewedinparallelorperpendiculartotheviewerwillnotconverge.Inoneandtwopointperspectiveyoucanalsoconsiderallverticallinesasnon-converginglines.
步骤8:
这也许是草图最简单的部分,而且你会发现你的草图开始有生命力了。选择壹种颜色和之前马克笔相似的蜡笔,沿着车身长度上色,中心稍低于肩线。不要担心会画出车的边缘。
步骤9:
当下是草图的最后壹步,就快搞定了。用橡皮逐渐摹拓出蜡笔画过的所有区域,你会做出车的立体效果。当下草图已经基本完成且且能够展示于人了,同时获得壹个你试图描述的三维形式的好想法。你也能够加很小的高光再给草图加壹小点额外的闪光点。
本教程展示了壹种能画出既快又让人易懂的草图技术。要想画出三维物体的草图,基础的透视知识是必须的。因此,了3个使用不同透视的例子,每个例子都通过粗线条的工作和最终简单的上色方法介绍了如何从壹张白纸开始构建草图(原文刊载于cardesignnews)。
壹点透视:当物体平行或者垂直于观察者的时候,壹点透视是很明显的。这时候朝向或者背离观察者的线在水平线上只有壹个灭点。图1展示的就是壹种很简单的壹点透视,这对于画车的侧面草图是很有帮助的。实例>>
俩点透视:当物体和观察者成某壹角度时,就像第二个例子中,所有水平的线都相交,所以这里就出现了第二个灭点。灭点落在水平线的位置取决于物体和观察者的角度。观察图2,你会发现如果车的角度被转动,车的大部分就都能够被见到,同时右灭点就会向右移动,直到移出画面。
步骤6:
当你对于大形和比例都满意之后就能够开始上色了。这里我用深灰色的马克笔简单的给车窗和车轮加了阴影。注意这里不用太精确。接着我等笔迹干了之后又画了壹遍车窗和前轮的较低区域加深阴影。我只加深前轮阴影而不加深后轮是为了让画见起来有动感。如果所有草图所有区域的笔重和工作程度都壹样,那么最终出来的画将会见起来很平淡。
步骤4:
壹旦你对大形和比例满意了,就能够开始填补壹些细节。我在侧窗上添加了壹些反光线,壹直延伸到车身侧面。我同时也确定了车前角。画车顶的时候同样的原则再次得到应用:车角离前端中心线越远,前保险杠的弧度就越大。
步骤5:
这是上色前的最后壹步。这里你能够见到我已经画上了所有我满意的细节,同时也给车轮添加了壹些细节。在车轮上花壹点小功夫是很值得的,因为它能大大提高你草图的美观程度。同样要注意的是草图在打线稿的时候要既放松又快,这只有通过坚持不懈的练习才能做到。
(汽车行业)汽车剖析草稿全
虽然大家都喜欢见漂亮的图片,但作为壹个专业的设计师,你会发现图上的东西很少能够被制造出来。设计师的工作是在短时间内得出很多而又各式各样的创意,同时也要让大家能够理解你的想法。良好的草图绘画技术就是关键。刚开始画草图的时候会很艰难,很重要的壹点就是不要把草图画的过于精致。掌握这点之后,你就能画出更多的草图,而且会很快的得到提高。