装载机发动机维修
煤矿装载机维修方案
煤矿装载机维修方案简介煤矿装载机是煤矿生产中最重要的设备之一，其主要作用是将煤矿从露天矿井中采挖出来的煤炭装载到运输设备上。
在长期的使用中，煤矿装载机需要经常进行维护保养和故障排除，以确保其正常运行，同时延长其使用寿命。
本文将介绍煤矿装载机的常用维修方案和维护方法。
维修方案1.轮胎更换：煤矿装载机的轮胎是经常需要更换的部件之一。
如果发现轮胎的花纹已经磨损，或者轮胎已经老化、损坏，就需要进行更换。
更换轮胎需要严格按照设备规格和要求，选择合适的轮胎进行更换。
2.液压系统维护：液压系统是煤矿装载机中较为关键的一个系统，其正常运行对于整个设备的作用至关重要。
因此，液压系统的维护尤为重要。
液压系统的维护包括更换液压油、清洗液压滤清器等。
3.发动机维护：煤矿装载机的发动机是设备的心脏，其正常运行对于设备性能的稳定性和可靠性有着关键作用。
发动机的维护需要按照设备生产厂家的要求，经常更换机油和机滤以及进行机组清洗等措施。
4.轴承维护：轴承是煤矿装载机的运转部件之一，因此轴承的维护对机器的性能具有直接的影响。
经常清洗轴承及其部件并注入适量润滑油，可以减少轴承磨损，延长使用寿命。
5.制动系统维护：制动系统对于煤矿装载机的运行具有非常重要的影响，因此需要经常对制动系统进行检查和维护。
制动系统的维护可以采用更换制动器内部的刹车鼓片等方法。
维护方法1.定期保养：煤矿装载机的定期保养是确保设备正常运行的关键。
定期保养包括更换机油、机滤以及进行机组清洗等措施，可以保证设备正常运行。
2.操作技能的培训：煤矿装载机的操作技能对于设备的运行有着非常大的影响。
因此，需要对操作人员进行技术培训和技术提高，以确保其在操作设备时能够正确和有效地操作设备。
3.手动装载：当煤矿装载机无法正常工作时，可以采取手动装载的方式，让设备继续发挥作用。
4.防尘措施：煤矿装载机在使用过程中会产生大量的灰尘和污垢，因此需要采取防尘措施，以减少灰尘对设备的损害。
装载机维修注意事项
装载机维修注意事项嘿，朋友们！今天咱们来聊聊装载机维修那些事儿！装载机可是咱们工程施工中的得力干将呀，不过它要是出了毛病，那可得好好维修一番。
下面就跟大家讲讲装载机维修的注意事项。
首先呢，维修前的准备工作可不能马虎！哎呀呀，一定要先把装载机停放在平稳、安全的地方，拉紧手刹，关掉发动机。
这是为了防止在维修过程中装载机突然移动，造成危险。
同时呢，还要准备好所需的工具和零件，别到时候手忙脚乱的，找不到要用的东西。
接下来，在拆卸部件的时候要小心谨慎呀！哇，可别暴力拆卸，不然很容易损坏零件的。
要按照正确的顺序和方法来操作，比如说有些螺丝是有特定的拧紧顺序的，不能乱拧。
而且，拆卸下来的零件要摆放整齐，做好标记，免得装回去的时候搞混了。
在维修发动机的时候，那更是要格外注意！发动机可是装载机的“心脏”呢。
要定期检查机油、冷却液的液位和质量，哎呀呀，这可关乎着发动机的正常运转。
还有呀，清理空气滤清器也是很重要的，要是空气滤清器堵塞了，发动机进气不足，动力可就会下降哟。
再说说液压系统的维修吧。
液压系统就像是装载机的“肌肉”，力量全靠它。
维修的时候，一定要确保周围环境干净，不能有灰尘、杂质进入系统。
更换液压油的时候，要选择合适的型号和质量，不能随便乱用。
电气系统的维修也不能忽视呢！检查电线是否有破损、短路的情况，插头是否松动。
哇，这些小问题要是不及时处理，可能会引发大故障。
还有轮胎的维修，这可是装载机与地面接触的关键部位。
要经常检查轮胎的气压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
哎呀呀，不然在工作的时候轮胎出问题，那可就麻烦啦！另外，维修完成后，一定要进行全面的检查和测试。
启动发动机，看看各项指标是否正常，操作一下装载机，感受一下是否运行顺畅。
如果有问题，要及时调整和修复，不能将就。
总之呢，装载机维修可不是一件简单的事情，需要我们认真对待，每一个环节都要做到位。
只有这样，才能让我们的装载机保持良好的状态，为我们的工作效力呀！朋友们，记住这些注意事项，让我们的装载机永远充满活力！。
重型装载机修理技术方案
重型装载机修理技术方案一、前言本文档旨在为重型装载机的修理工作提供详细的技术方案。
本方案适用于型号为XXXX的重型装载机，修理内容包括整机各系统的检查、故障诊断、零部件更换、维修及调试等。
二、修理内容与要求1. 检查与诊断- 整机检查：检查整机外观，确保无明显的碰撞、变形等损伤；检查各连接部位，确保连接紧固，无松动现象。
- 油液检查：检查发动机油、液压油、齿轮油等，判断其是否变色、泡沫过多或有杂质，确保油液质量。
- 冷却系统检查：检查冷却液是否充足，无泄露，冷却风扇、水泵等是否工作正常。
- 电气系统检查：检查电瓶电压、电缆连接、传感器、保险丝等，确保电气系统正常工作。
- 故障诊断：利用专业诊断工具，读取装载机各系统的故障码，针对故障码进行排查。
2. 零部件更换- 易损件更换：根据磨损程度，更换空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、液压油滤清器等。
- 密封件更换：检查各油液泄露点，更换损坏的密封件，确保密封性能。
- 传动带更换：检查传动带磨损情况，若磨损超过规定值，则应更换新的传动带。
3. 维修与调试- 发动机维修：对发动机进行常规保养，包括更换机油、机滤、火花塞等；针对故障码进行排查，必要时进行发动机拆解维修。
- 液压系统维修：检查液压油泵、液压马达、控制阀等元件，更换损坏的零部件；调整液压系统压力，确保系统正常工作。
- 传动系统维修：检查变速箱、驱动桥等传动元件，更换损坏的齿轮、轴承等；调整传动系统间隙，保证传动效率。
- 制动系统维修：检查制动器、离合器等，更换磨损严重的零部件；调整制动系统间隙，确保制动效果。
- 电气系统维修：检查电瓶、电缆、传感器等，更换损坏的元件；修复线路故障，保证电气系统正常工作。
- 整机调试：完成维修后，进行整机调试，确保装载机各系统工作正常，性能达到规定要求。
三、技术标准与质量要求- 修理过程中，应遵循国家相关法规、行业标准和企业规定，确保修理质量。
- 零部件的更换，应使用原厂或认证的替代品，保证装载机性能和安全。
装载机维修方案
装载机维修方案一、维修前的准备。
1. 了解问题。
先得跟开装载机的师傅好好唠唠，让他把装载机的毛病给咱说清楚。
是启动不了啦，还是干活的时候没劲儿，或者是哪儿发出奇怪的响声。
就像医生看病得先听病人描述症状一样，这是关键的第一步。
2. 工具和零件准备。
把咱那些吃饭的家伙事儿都找出来，什么扳手啊，螺丝刀啊，还有可能用到的各种型号的钳子。
再看看可能需要更换的零件，像滤清器这种容易坏的东西，提前准备几个新的，省得修到一半还得出去找零件，那就太耽误事儿了。
3. 安全措施。
装载机可不是个小玩具，维修的时候得小心。
在周围放几个警示标志，告诉别人这儿正在维修，别乱闯。
自己也得戴上安全帽、手套这些安全装备，可不能因为一时大意出啥意外。
二、常见问题及维修方法。
1. 发动机启动困难。
先检查电瓶。
看看电瓶的接头是不是松了，如果松了，紧紧就可能好了。
就像给手机充电，线没插好肯定充不进去电呀。
要是电瓶没电了，那就得找个充电器给它充充电，或者直接换个新电瓶。
再看看油路。
油管有没有堵塞或者漏油的地方。
要是堵了，就像人鼻子不通气儿一样，得把堵塞的东西弄出来。
漏油的话就得把油管换了或者密封好。
2. 装载机没劲儿。
有可能是滤清器太脏了。
滤清器就像人的口罩一样，用久了脏东西太多就影响呼吸了。
把滤清器拆下来，换个新的或者清洗干净再装上。
还有可能是液压系统的问题。
检查液压油够不够，如果不够就加点儿。
再看看液压泵有没有损坏，要是坏了，那可就得费点儿劲儿把它拆下来修或者换个新的了。
3. 奇怪的响声。
这时候就得像侦探一样，仔细听声音是从哪儿来的。
如果是发动机那儿传来的，可能是某个零件松动了或者磨损严重。
打开发动机盖，把那些螺丝都检查一遍，拧紧松的螺丝。
要是零件磨损了，就得换个新的。
如果是轮胎或者底盘那儿响，看看轮胎有没有扎钉子或者底盘的连接部件有没有松动。
轮胎扎钉就补胎或者换胎，底盘部件松了就拧紧或者更换损坏的部件。
三、维修后的检查。
1. 功能测试。
工程车辆装载机大修技术
工程车辆装载机大修技术1. 引言装载机作为工程车辆的重要组成部分，其性能直接影响到整个工程项目的进度与质量。
而大修是确保装载机保持高性能的关键环节。
本技术文档将为您详细介绍工程车辆装载机大修的相关技术要求、步骤及注意事项。
2. 装载机大修的一般要求2.1 修理内容装载机大修主要包括以下几个方面：- 发动机系统：包括发动机内部清洗、更换磨损件、调整间隙等；- 传动系统：包括变速箱、驱动桥的解体检查、清洗、更换磨损件；- 行走系统：包括轮毂、轮胎、悬挂系统的检查、更换；- 液压系统：包括液压泵、液压缸、控制阀的检查、清洗、更换磨损件；- 电气系统：包括发电机、起动机、电路板的检查、维修或更换；- 冷却系统：包括水泵、散热器、冷却液的检查、更换。
2.2 修理标准修理过程中应遵循以下标准：- 国家相关标准、规范；- 制造商提供的技术手册及维修指南；- 行业最佳实践。
3. 装载机大修步骤3.1 前期准备- 做好大修计划，确保所需零部件、工具、设备等齐全；- 对装载机进行全面检查，记录故障现象及损坏部件；- 确保修理场所安全、整洁。
3.2 拆解- 按照顺序拆解装载机，标记好各部件，便于后续组装；- 对拆下的零部件进行分类，清洗干净，检查磨损、损坏情况；- 更换必要的密封件、垫片等。
3.3 检修- 对各系统进行详细检查，修复或更换磨损、损坏的零部件；- 对液压泵、控制阀等精密部件进行解体清洗，检查磨损情况；- 对发动机进行内部清洗，检查活塞、曲轴等部件的磨损情况；- 对电气系统进行检测，修复或更换损坏的线路、元件。
3.4 组装- 按照拆解时的顺序组装装载机，确保各部件安装正确；- 检查各接口、连接处的密封性，确保无泄漏；- 对各系统进行调试，确保正常运行。
3.5 调试与验收- 完成组装后，对装载机进行空载、负载试车，检查性能是否达到预期；- 对试车过程中发现的问题进行调整、修复；- 验收合格后，将装载机交付使用。
二手临工956铲车发动机常见故障
二手临工956铲车发动机常见故障现在建筑业兴起，二手临工956铲车也跟着吃香，二手临工956铲车在使用的过程中会遇到跟多的故障，下面我们就一起来看看吧一、发动机工作无力发动机无力或工作时转速下降现象一般是燃油油路供油不畅造成，可能的原因有：1、燃油内的杂质阻塞了过滤器；2、燃油中的水未及时排放，滤芯内滤纸因浸水后变质导致过滤不良；3、天气寒冷，所用燃油标号不符合环境温度要求，燃油中的石蜡凝结堵塞了过滤器和油路；4、燃油箱的通气孔堵塞。
解决方法：清洗燃油油路；排放燃油箱中水分与杂质；清洗油水分离器；更换燃油滤芯，清洗输油泵进油螺栓内的过滤网。
更换燃油滤芯时，在安装新的滤芯前，一定要将燃油滤芯注满干净的燃油；燃油滤芯装好后，松开燃油滤清器上部的排气螺栓，用手动泵泵油，排尽燃油路空气。
如果检查确认燃油油路正常时，应进一步检查进气系统是否堵塞或者是否有其它异常情况。
二、发动机冒黑烟冒黑烟是燃油在缸内燃烧不充分的外在表现。
应从三个方面入手：1、进气不够：检查进气门间隙是否在合理范围内，气门间隙不对等会造成进气压力和量不够；空气滤芯是否有堵塞。
增压器损坏，造成进气压力不足；2、柴油质量不佳，柴油泵和喷油嘴磨损了；3、喷射器磨损：喷油过多，导致燃烧不充分。
需进行发动机断缸实验，检查是否是由于喷油嘴磨损所致。
三、发动机怠速不稳，熄火怠速熄火是明显的憋车，造成的原因主要有：1、发动机的输出功率过低，需结合DX数据分析发动机的输出情况，所有气缸是否能够同时工作；2、液压油路堵塞，请检查在怠速时的系统压力，以及回油滤芯有无堵塞现象四、发动机怠速抖动多数原因是由于发动机曲轴发力不均衡照成的，发动机汽缸内气体作用力发生变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
可能是有一缸不工作，需断缸检查；柴油泵柱塞弹簧断了也会引起抖动。
五、显示屏显示发动机停机多是发电机问题，需检查电机上面的线路。
显示屏报发动机机油压力不足首先确保使用的机油是纯正部品，然后排查机油压力传感器是否松动异常。
装载机日常保养维修记录
装载机日常保养维修记录装载机是一种常用的工程机械设备，它在各个工地上广泛运用，承担着各种材料的搬运任务。
为了保证装载机的正常运行和延长使用寿命，每台装载机都需要进行日常的保养和维修工作。
下面是一份装载机的日常保养维修记录，包括保养项目、维修内容和维修结果。
保养项目：1.发动机保养2.液压系统保养3.变速器保养4.制动系统保养5.电器系统保养6.轮胎保养7.润滑系统保养8.座椅和安全带保养维护记录：1.保养项目：发动机保养维修内容：更换机油和机油滤清器，检查发动机冷却液和雨刮器液位维修结果：发动机正常运行，冷却液和雨刮器液位正常2.保养项目：液压系统保养维修内容：检查液压油的颜色和粘度，更换液压油和滤芯维修结果：液压系统工作正常，液压油颜色和粘度正常3.保养项目：变速器保养维修内容：检查变速器油位和油质，更换变速器油和滤芯维修结果：变速器正常运行，油位和油质正常4.保养项目：制动系统保养维修内容：检查制动片磨损情况，更换磨损严重的制动片维修结果：制动系统正常工作，制动片磨损情况得到改善5.保养项目：电器系统保养维修内容：检查电器元件的连接情况，更换损坏的电线和电器元件维修结果：电器系统正常工作，连接情况良好6.保养项目：轮胎保养维修内容：检查轮胎的胎压和磨损情况，充气和更换磨损严重的轮胎维修结果：轮胎压力正常，磨损情况得到改善7.保养项目：润滑系统保养维修内容：给各个润滑点涂抹润滑油，清洁润滑油滤清器维修结果：润滑系统正常工作，润滑点润滑良好8.保养项目：座椅和安全带保养维修内容：清洁座椅和安全带，检查座椅和安全带的使用情况维修结果：座椅和安全带正常使用，清洁度良好综上所述，装载机的日常保养和维修非常重要，可以保证装载机的正常运行和延长使用寿命。
通过定期检查和维护各个系统、部件，可以及时发现并解决问题，确保装载机的安全和可靠性。
同时，保养和维护还可以提高装载机的工作效率，降低能耗和维修成本，对于工地的生产和经济效益都有积极作用。
装载机常见故障与解决方案分析
装载机常见故障与解决方案分析摘要：随着社会不断地进步，工程机械行业也有了前所未有的发展。
装载机则是其中应用最为广泛的设备，能够满足装载、起重以及破拆等多重功能的需要。
本文分析了装载机的驱动桥、工作装置、发动机的相关故障问题。
关键词：装载机、故障、驱动桥引言装载机以作业速度快、工作效率高、设备机动性好、操作轻便等优点，在工程建设中具有重要作用。
装载机在矿山、水电、建筑等施工现场有着广泛地应用，散装物料的装卸、场地物料搬运及清理都依赖于装载机得以实现。
不仅如此，装载机还承担了轻度土方挖掘、吊装等工作基于装载机工作环境的复杂性，再加上设备仪器的精密性，经过长时间应用会发生一定的损耗，因此定期维修及保障是确保装载机正常工作的必要前提。
装载机发动机结构复杂，是最易出现故障的部位，对常见故障的分析及解决有着重要的意义。
1驱动桥故障1.1异响驱动桥声音异常主要出现在作业时主减速器伴有异常噪音，过程中金属碰撞声音清晰，作业越快噪音越大。
差速器半轴齿轮与行星齿轮背后垫有衬垫，衬垫磨损导致差速器齿轮啮合合间隙增大，运行时出现异常啮合而发出响声。
异常声音故障成因判断：首先，主从动锥齿的缝隙过大导致传动失衡发生异常声音。
其次，主从动锥齿轮啮合不合理、齿面受损。
应用时磨损影响齿轮齿形导致传动不稳定发生噪音、震动。
齿轮轮齿受损碰撞影响传动。
再次，主从动锥齿齿轮的支撑锥轴承摩擦松旷，作业时轴承因为磨损导致轴承缝隙过大，作业过程中由于松旷而发生摆动导致主从动锥齿轮齿和不均匀导致异常声音。
最后，螺栓脱落，齿轮润滑油不足导致传动不稳定引发噪音。
如发生该种情况则可以拆解主传动器，检查主传动器齿轮啮合间隙以及轴承间隙，如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙和轴承间隙；检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况，行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换。
1.2漏油驱动桥渗油主要出现在桥包与轮边减速器位置，密封和结合面位置外渗。
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2017年第三批外委维修包27 徐工装载机发动机）维修方朔州市北安汽修有限公司2017年5 月10 日装载机维修方案一、发动机大修（一）检修工艺1. 检修前应对车辆进行全面检查，掌握车辆的技术以及存在的缺陷，便于检修后的鉴别比较。
2. 开工前应作好检修材料、工具的准备、工时消耗、各项技术措施的制定、工作票的办理等各项准备工作。
3. 检修时应对车辆的污垢进行清理，组装工作现场应尽量保持卫生，努力做到文明检修。
4. 整体部件解体时，对不允许互换或须按一定方向安装的部件应作好记号，拆下的零部件要妥善保管。
5. 对于光洁度要求较高的结合面及轴端面要加以保护，以防碰撞损坏，对于严密要求较高的结合面，解体时应用顶丝顶起，必须用扁铲冲开时，应把损伤的结合面进行休整。
6. 对有机械振动的部位及隐蔽分散部位的螺丝一般应装保险锁片、弹簧垫片或开口销等，以防退口、松动。
7. 在清洗、组装齿轮、轴承及内燃机部件时，不应有杂质流在机件上，以防油道堵塞和影响润滑质量。
（二）、发动机落地发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作：•放防冻液、机油•拆卸蓄电池负极（E-ECU系统、V-ECU系统）•拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等）•拆卸制冷压缩机管路（不要释放制冷剂）•拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路（三）发动机分解•1、气缸体曲轴箱组的拆卸1）首先从发动机上拆去燃料供给系、冷却系等系统有关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。
2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂座等，以便于拆除气缸盖。
3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）拆下缸盖后。
4）倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。
•2、活塞连杆组的拆卸1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。
3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。
4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。
•3、曲轴飞轮组的拆卸1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并按顺序放好2）拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混乱。
3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。
4）拆下曲轴正时齿轮等。
（四）清洗，检查所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑，零件分类：可用零件、可修零件、可换零件。
如有损坏严重及时修复或更换，如：1）发动机的大修包。
2）活塞环的三隙。
3）主轴承、连杆轴承的径向间隙。
4）气门的磨损。
5）气门室盖与缸体的垫片。
6）气缸体与缸盖的磨损，变形。
7）缸盖平面的平整度。
8）进气歧管平面的平整度。
9）排气平面的平整度。
10）气门与导管的配合间隙。
11）气门间隙：（五）装配• 1、1）在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。
将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承改按原位装在多道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，从依次拧紧主轴承螺栓，螺栓不得一次拧紧，分3次完成，拧紧顺序应按中到外交叉进行，拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组曲轴飞轮组的安装2）将飞轮安装于曲轴后端凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母，螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。
将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上3）安装凸轮轴等•2、活塞连杆组的安装1）用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不可装后。
2）将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺栓。
•3、气缸体曲轴箱组安装1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓时由中间向两端交叉进行。
2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓由中间向两端交叉均匀分3 次拧紧规定扭矩。
3）安装气缸盖罩等。
4）将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上。
5）检查有无未装部件，检查整理好工具。
检查：1、1 缸压缩上止点，可调气门：进气门1 缸、2 缸、4 缸排气门1 缸3 缸5 缸2、 6 缸压缩上止点，可调气门：进气门 3 缸5 缸6 缸排气门2 缸4 缸6 缸3、气门工作面的位置及宽度。
4、气门调整锁紧螺栓扭矩2N- M 活塞连杆组，曲轴飞轮组部分技术要求曲轴主轴承径向间隙0.015~0.04mm极限0.10mm 曲轴轴向间隙0.10~0.30mm极限0.30mm 连杆轴承的径向间隙0.02~0.05mm极限0.08mm 活塞环的三隙：端隙0..80~1.15mm侧隙0.10~0.17mm背隙0~0.35mm主轴颈直径85.00~84.75mm （圆度圆柱度极限0.25mm）连杆颈直径68.00~67.50mm （圆度圆柱度极限0.25mm）气门杆与导管间隙：进气门0.08~0.02mm排气门0.12~0.06mm凸轮轴桃尖高度：进气门55.71~55.81mm 极限55.30mm排气门52.96~52.06mm 极限52.55mm 凸轮轴两齿啮合间隙0.02~0.20mm 极限0.30mm（六）调试1、着车前的检查工作（机油、水、各部连接）2、起动着车（不超过5 秒）3、真空度（进气歧管57~70kpa）4、怠速波动〉5转5、改变转速（过渡圆滑）6、无异响，排气管烟色正常，排放达标7、动力、气缸压力达到标准90%以上8、燃料消耗9、机油压力（3~5bar, 水温90 度时），水温正常10、水泄露，电泄露，油泄露，气泄露，无四漏11、修理调试完成后，对外部喷漆（七）结论通过发动机的大修功率，起动，加速，油耗均接近新车指标：格”。
（八）大修后初使用250 小时内的注意事项；1）每班启动发动机前要巡查该机械四周，注意观察有无漏水、油现象。
2）每班启动发动机前都要注意检查机油位和水位。
3）启动发动机后不得猛踩油门，工作时最大转速不要超过转每分1800 钟。
4）要求在初使用100 小时内更换机油。
、质量保证我公司对此次维修项目十分重视，配备有专业技术职称人员参与维修，确保人员结构配制合理。
同时该项目所更换的配件达到甲方使用要求，在使用期限内如出现配件质量问题，我方愿意无条件对发动机所换配件进行更换。
如果我方中标，按照甲方服务要求，可在矿区增设服务站，并且派技术人员现场进行跟踪服务。
三、装载机定期维护轮式装载机种类很多，工作条件各不相同，所以各级维护周期也不尽相同。
以下是柳工835 装载机的维护周期和作业内容。
载机的维护分为六级：1. 日(8 一IOh)维护；2. 周(50h)维护；3. 月(200h)维护；4. 季(600h)维护；5. 半年(1200h)维护；6. 年(2400h)维护。
根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。
各级维护内容如下：(一)日维护由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。
其作业内容有：1. 检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；2. 检查燃油箱油面；3. 检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；4. 检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；5. 检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；6. 保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；7. 检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。
（二）周维护由专业维修人员每周进行一次，除完成每日维护内容外，还要完成：1. 按规定的部位和规定的油（脂）的牌号加油；2. 清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；3. 检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；4. 检查并添加喷油泵体内机油；5. 检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10〜15mn处, 不足应加蒸馏水。
6. 检查并调整各踏板自由行程；7. 检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。
（三）月维护由专业维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外，还要完成：1. 清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；2. 检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27〜0.39MPa（2.8〜3.0kgf / cm2），松软地面上作业时取下限。
3. 检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。
（四）季维护由专业维修人员每季进行一次，除完成日、周、月维护内容外，还要完成：1. 清洗发动机冷却系；2. 给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新；3. 检查并调整发动机气门间隙；4. 检查并调整配气定时及喷油提前角；5. 检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程；6. 检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔；7. 每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂（滚动轴承及销轴）进行季节换油；8. 给传动轴伸缩花键注射滑脂；9. 更换发动机机油及喷油泵体内机油；10. 检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；11. 检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。
（五）半年维护由专业维修人员每半年进行一次。
除完成日、周、月、季维护作业内容外，还要完成；1. 清洗发动机机油壳、燃油箱及管路；2. 清洗并按规定润滑各运动副；3. 检查并更换驻车制动器的摩擦衬片；4. 检查全部仪表、灯光及指示信号灯；5. 检查并更换制动总泵密封皮碗。
（六）年维护由专业维修人员每年进行一次。
除完成日、周、月、季、半年维护作业内容外，还要完成：1. 检修发动机；2. 根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；3. 检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件；4. 解体检查制动系各部件，修复或换新件；5. 检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。
（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。
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