招标文件-技术标准和要求-20101020A
民航专业工程标准施工招标文件(2010年版第二修订案)》word
《民航专业工程标准施工招标文件（2010年版第二修订案）》第三章评标办法（综合评估法）评标办法前附表1.所有评分因素的分值合计应为 100 分，各项目分值分配应该符合本标准文件对分值区间的规定，投标文件的最终得分为各评分因素得分之和。
2.本施工招标文件所指大型项目是：（1）机场场道工程：单项估算价≥1 亿。
（2）民航空管工程、机场弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程：单项估算价≥3000 万。
3.项目经理现场答辩：（1）项目经理现场答辩时应核实项目经理身份，并对答辩过程进行录音录像。
（2）项目经理先进行述标，述标内容为招标项目的重点及难点，述标时间应在招标文件中进行规定；述标后，项目经理应回答评标委员会提出的 2 道问题（所有参与答辩的项目经理，回答的问题一般为相同题目），答题时间一般不超过 10 分钟。
4.现场抽签的器具应采用透明容器，便于现场监督。
1. 评标方法本次评标采用综合评估法。
评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第 2.2 款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。
综合评分相等时，以投标报价低的优先；投标报价也相等的，由招标人自行确定。
2. 评审标准2.1 初步评审标准2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。
2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表（适用于未进行资格预审的）。
2.1.2 资格评审标准：见资格预审文件第三章“资格审查办法”详细审查标准（适用于已进行资格预审的）。
2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。
2.2 分值构成与评分标准2.2.1 分值构成（1）施工组织设计及技术方案等：见评标办法前附表；（2）项目管理机构：见评标办法前附表；（3）投标报价：见评标办法前附表；（4）项目经理现场答辩：见评标办法前附表；（5）其他评分因素：见评标办法前附表。
2.2.2 评标基准价计算评标基准价计算方法：见评标办法前附表。
招标文件中第三章技术参数详细要求,二,技术需求明细现更改为
招标文件中第三章技术参数详细要求，二、技术需求明细现更改为：二、技术需求明细高压清洗车技术参数要求要求产品设计合理，性能优良，操作灵活，维修方便，可用于水务、市政、环卫、化工、机械、冶金、电力、机场等部门作为高效率冲洗设备。
参数要求如下表所列：其它相关要求：1、可以进行连续清洗、疏通、以减少加水次数节约油料和工时。
2、水泵压力大，性能稳定，清洗、疏通效果好。
3、后转盘可90度旋转，在非机动车道疏通时，不需调整停车位置即可作业。
4、采用变速箱夹心取力技术，功率损耗接近为零，噪音小；取力器开启为驾驶室气动操作。
5、高压水泵：SLR212/200。
6、高压泵体保护：低水位报警器及泵体保护装置,报警后油门自动减少至最底速，高压三通阀自动转换使水路系统内部循环从而起到对高压泵的保护。
7、操作控制系统：手自动一体控制操作系统，可无线遥控；具有急停装置使整车配置更安全。
8、低水压冲水装置：清洗车体及周边地面保持整车清洁。
压力50bar，手持式冲洗枪，卷筒可自动收方，高压胶管长15米。
★9、整车要求配置便携式管道影像仪的智能管理系统软件及利用GPS定位软件，实时反馈现场施工作业数据。
10、罐体为不小于4mm的优质钢板材制作而成。
本车的油泵、油马达、多路阀均选用国内名牌产品。
高压三通分配阀内芯（关键零部件）采用不锈钢制作，其密封效果及承受压力是普通铸钢球阀的三倍以上。
耐压胶管选用双层产品，耐压强度超出输入压力的一倍以上，增强操作过程的安全性。
11、罐体及金属附件进行了涂前磷化处理,喷涂高分子防腐底漆和金属面漆。
招标文件中评标文件4.评标表格“表二、商务、技术评估表”现更改为：。
招标文件模板(技术部分)
招标文件模板(技术部分)xxxxxx工程项目招标文件(技术部分)招标编号：XXXX招投标中心年月日目录第一章项目概述5第二章项目需求描述5一、工程概述51.1项目背景5 1.2项目总则5 1.3工程要求51、配气系统72、通风系统73、接地防雷系统74、机房内的防静电处理75、其他考虑内容71.4城域网总体构架7二、设备供货范围72.1招标范围72.2设备清单7三、设备详细要求93.1XXX性能指标9四、包装、运输及保管、保险9五、项目管理及进度安排9六、安装调试9七、验收10八、项目移交10九、质量保证及售后服务10十、培训10十一、技术资料10第一章项目概述一、项目名称：xxxxxxxxxxx工程项目二、本次招标项目内容：xx网络设备、网络布线、总体系统集成、机房建设及软件系统等。
三、投标要求：1．2．3．。
第二章项目需求描述一、工程概述1.1 项目背景1.2 项目总则1.3 工程要求1.3.1工程要求施工要求：技术要求：1.3.2 综合布线工程要求实用性：实施后的计算机网络布线系统，将能够在现在和将来适应技术的发展。
扩充性：布线系统是可扩充的，将来有更大的发展时，很容易将设备进行扩展。
灵活性：信息点能方便地与多种类型设备（如电话、计算机、检测器件以及传真等）进行连接。
可靠性：在网络主干线的传输介质上提供容错功能，保证未来现代化系统的可靠运行。
管理性：充分符合商用建筑物通信基础设施管理标准，通过色彩、标签、标识方便管理。
模块化：布线系统中，除去固定于建筑内的缆线外，其余所有的接插件都应是模块化的标准件，以便管理和使用。
标准化：方案设计及技术选择均符合国际通用标准，不受任何产品提供商限制。
1.3.3 机房工程要求1、配气系统2、通风系统3、接地防雷系统4、机房内的防静电处理5、其他考虑内容1.4 城域网总体构架二、设备供货范围2.1 招标范围2.2设备清单2.2.1 网络设备供货清单序号设备名称数量基本配置性能指标1 2 32.2.2 网络服务器供货清单序号设备名称数量基本配置（★不低于本配置）性能指标12.2.2 综合布线系统供货清单三、设备详细要求“★”为必须满足项3.1xxx性能指标序指标项目要求号1★2★3四、包装、运输及保管、保险五、项目管理及进度安排六、安装调试七、验收八、项目移交九、质量保证及售后服务十、培训十一、技术资料。
2010标准施工招标文件
2010标准施工招标文件一、招标范围。
本次招标范围涵盖了2010年施工项目的各个方面，包括但不限于建筑工程、市政工程、装饰装修工程、设备安装工程等。
招标文件中将详细列出各项工程的具体要求和条件，以便供应商和承包商能够清晰了解招标范围。
二、招标资格。
所有有意向参与本次招标的供应商和承包商必须符合一定的资格条件，包括注册资格、资信状况、安全生产记录等。
只有符合资格条件的供应商和承包商才能参与本次招标，确保施工质量和工程安全。
三、招标文件获取。
招标文件将在指定时间内向有意向的供应商和承包商提供，供应商和承包商可凭相关资格证明和申请文件到指定地点领取。
同时，也可通过指定渠道在线获取招标文件，以方便更多潜在的参与者获取相关信息。
四、投标方式。
供应商和承包商需按照招标文件中规定的要求准备投标文件，并在规定时间内递交到指定地点。
投标文件需包括相关资质证明、施工方案、报价单等内容，确保投标文件的真实性和完整性。
五、评标标准。
评标标准将根据招标文件中规定的要求进行，包括但不限于施工方案的合理性、成本控制能力、施工技术水平等。
评标委员会将根据评标标准对投标文件进行评审，最终确定中标人选。
六、中标公示。
评标委员会将在评标结束后对中标结果进行公示，公示期满后将确定中标人选并签订正式合同。
同时，未中标的供应商和承包商也将收到书面通知，以便他们及时调整相关工作计划。
七、施工管理。
中标人选需严格按照合同要求和施工标准进行施工管理，确保工程质量和工期进度。
同时，中标人选需与业主方和监理方保持密切沟通，及时解决施工中出现的问题，确保施工顺利进行。
八、结算支付。
施工完成后，中标人选需按照合同约定的结算方式进行结算，并及时支付相关款项。
同时，业主方也需按时支付工程款项，以维护供应商和承包商的合法权益。
九、竣工验收。
施工完成后，中标人选需邀请业主方和监理方进行竣工验收，确认工程质量和工程符合相关标准。
竣工验收合格后，中标人选可申请领取竣工结算款，并完成相关手续。
招标文件之技术规范及说明
第三章技术规范及说明一、现场基本条件及要求：1、施工用水：位置见附图。
2、施工用电：电源点位置见附图，乙方装表使用，双方共同按月计量结算。
3、施工生产、生活临建用地：施工生活临建用地布置见附图，中标人可在该范围内布置施工生产、生活临建设施，不得随意扩大范围，平面布置图应报招标人工程部批准后实施。
竣工时必须工完料尽场地清，所有临时建筑必须无条件拆除、清理并恢复原状。
4、施工道路：厂前区范围内的主干道（正式道路）及进厂道路由招标人负责另行委托施工，所有施工道路由中标人负责铺设、维护，并满足文明施工样板工地的标准要求。
中标人的载重运输车辆在进厂专用道路及厂内正式道路上行驶时，必须按招标人规定的车速和路线行驶，且不得造成污染。
5、测量控制点：招标人提供厂内一级测量控制点，中标单位进场后即交付点位及测量成果，中标人据此布设厂前区二级控制网点作为施工依据，并应认真保护。
6、建筑、生活垃圾的堆放及处理：承包人应遵守国家和地方环保法律、法规，文明施工并注意保护周边环境，不得发生重大环境污染事故。
及时清理工程和生活垃圾，所有生活污水必须经污水处理装置达标排放，施工生产污水排放应设沉淀池沉淀达标后排入雨水系统；施工产生的固体无机建筑垃圾可作为建筑物0m以下回填用料，最大粒径应符合回填土技术要求，且应埋深至场平设计标高-0.5m以下，以满足绿化要求；生活垃圾的处理应满足现场文明施工及环保要求，及时送至环保部门指定地点（投标方在踏勘时应做好调研），严禁乱堆乱放，不得就地掩埋或随意堆弃。
7、混凝土原材料除应符合规范相关要求外，尚应满足有效保证混凝土色彩基本均匀一致的要求：7.1、水泥、外加剂、粉煤灰等原材料应采用同一厂家、品牌，并保证连续供应条件，不得随意更换；7.2、严格控制砂、石材料质量，砂、石料应采用同一货源，现场应设置足够大的储料场地。
8、本工程由招标人指定第三方试验室，中标人按山东省相应规定承担实验检验费用。
二、技术条件1、招标方提供全套施工图纸：厂前区综合办公楼、会议中心、展示中心、值班宿舍1＃楼、2＃楼及食堂各专业施工图各一套。
(完整word版)招标文件技术要求
第二部分技术规格及要求一、工程范围及设计标准（一）、工作范围1、人工冰场系统的深化设计（满足现有场地条件、采用最优化的设计方案、达到符合国际冰上运动项目比赛要求）、设备和材料的供应运输、施工、安装、测试、启用和质量保证、售后服务等全部工作（即“交钥匙工程”）。
2、冰场承包方应为人工冰场所有工作阶段和设计阶段的总协调单位，并负责向项目总承包方、项目设计方提供人工冰场所需要的外部接口、工作条件等资料。
3、在由业主验收后，冰场承包方应承担设备安装和制造缺陷的修复责任并应保证冰场混凝土冷冻层平整度(1830平方米内±5mm，3m靠尺±2mm)、龟裂等其他一切质量问题。
4、提供冰场制冷系统运行所需的一切设备、材料以及安装、调试材料、培训等，如：制冰主机及水泵、冷却水塔、系统管道和阀门、保温、各设备配电和控制柜、电源线和控制线、永久性钢筋混凝土冰场地层系统及设备 [含内防潮隔汽层、保温层、防水层、内埋制冷排管的混凝土层、冰面涂料及冰面划线］、国际标准冰球场围板、红外线冰面温度监控系统和自动控制系统、机房设备减震。
短道速滑的界墙和冰球、花样滑冰不一样，需要单独采购，由投标方单独报价。
冰场的灯光音响系统不包含在本承包合同内。
冰球场的计分系统不包含在本承包合同内，由大屏幕供应商一并供应。
5、工程界面划分。
总包方完成制冷机房内设备基础、地面防水及排水系统、提供DN32给水管至机房指定位置、配电线缆接至指定控制柜的输入端子；完成冷却水塔设备基础、却水塔旁提供DN32的给水点一个、溢流及泄水接口；铲冰车房地面及融冰槽的施工、提供DN32给水点一个、地面排水及融雪槽泄水施工；完成系统管路穿越建筑的孔洞的开凿和恢复；完成冰面结构层伸缩缝外围的混凝土地面和排水沟施工。
承包方完成冷却水塔的就位、完成冷去水塔至制冷机房冷却水管与相关设备的对接、完成冷却水塔配电与系统控制柜的对接；完成制冷机房成套设备的安装和管路连接；完成制冷机房的设备减震处理；完成冰场预留施工界面内的全部施工；完成整个制冷系统的配电及控制系统；提供系统调试的耗材；完成一次国际标准冰上项目比赛要求的制冰；为甲方培训4名能够独立操作系统的操作人员。
2010年9月6号关于建设工程施工招标文件示本大全
2010年9月6号关于建设工程施工招标文件示本大全第一篇：2010年9月6号关于建设工程施工招标文件示本大全厦门市建设工程招标投标管理办公室厦建招监[2010]38号关于建设工程施工招标文件示范文本修订及有关事项的通知（2010．09）各有关单位：为了更好地贯彻执行《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2008），根据《厦门市建设与管理局关于贯彻实施〈建设工程工程量清单计价规范〉（GB50500—2008）有关事项的通知》（厦建筑[2010]30号文，我办对建设工程施工招标文件示范文本进行了全面系统的补充修改，修订后的范本为2010年9月版。
现将修订的主要内容及有关事项通知如下：一、新的示范文本主要吸收《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500—2008，下称08规范）的内容。
明确在合同主要条款、计价要求、招标投标文件格式等方面按08版规范的要求进行编制。
二、新的示范文本增加了招标人在进行资格审查时需查验投标人的《安全生产许可证》副本原件的内容要求。
根据《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》（建设部令第128号）第二条：“建筑施工企业未取得安全生产许可证的，不得从事建筑施工活动的规定”，投标人在资格审查时均需提交企业有效的《安全生产许可证》副本原件供招标人审查，并将《安全生产许可证》副本（全本）复印件装入在资格后审申请书中。
《安全生产许可证》已失效或被暂扣的均不得参加工程投标。
招标工程属园林绿化的项目不要求投标人具有《安全生产许可证》。
三、新的示范文本对参加招投标活动的法定代表人的授权委托人做了进一步明确和约定。
根据《厦门市建设与管理局关于规范厦门市建筑市场秩序措施的通知》（厦建建[2006]96号文精神，今后，投标人派出参加招投标活动（包括开标、资格审查、评标期间的咨询答辩、中标候选人排名顺序的抽取等）的法定代表人的委托代理人必须是在厦门市建设工程交易中心办理了备案并上网对外公布的人员。
招标文件附件：技术要求
招标⽂件附件：技术要求百货变电所安装⼯程技术要求1、适⽤范围本技术要求适⽤于太原茂业天地百货变电所安装⼯程招标。
2、依据2.1除另有注明外，本⼯程须符合设计、图纸和相关国家、地⽅及⾏业标准，主要包括但不限于：《⼯程建设标准强制性条⽂》2002年版《低压成套开关设备验收规程》（CECS 49：93）《低压配电设计规范》（GB50054-95）《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）《3~110KV⾼压配电装置设计规范》（GB50053-94）《电⽓装置安装⼯程⾼压电器施⼯及验收规范》（GBJ147-90）《电⽓装置安装⼯程低压电器施⼯及验收规范》（GB50254-96）《电⽓装置安装⼯程电⽓设备交接试验标准》（GB50150-91）《⼲式电⼒变压器选⽤、验收、运⾏及维护规程》（GB50254-96）》《建筑电⽓⼯程施⼯质量验收规范》（GB50303-2002）《建筑安装⼯程施⼯图集 3 电⽓⼯程》《供配电系统设计规范》GB50052—2009《民⽤建筑电⽓设计规范》JGJ16-2008《通⽤⽤电设备配电设计规范》GB50055—93订货或施⼯时所提供的技术资料订货或施⼯时所提供的特别要求事项3、主要设备、材料、成品和半成品进场验收要求3.1 主要设备、材料、成品和半成品进场检验结论应有记录，确认符合相关规范规定才能在施⼯中应⽤。
3.2 对有异议的物品须由有资质的检测机构进⾏抽样或现场检测，检测结果确认符合相关规范及技术标准后才能在施⼯中使⽤。
3.3 变压器、⾼压柜及低压柜应符合下列规定：检查合格证和随带技术⽂件，变压器、⾼压柜及低压柜应有出⼚试验记录。
外观检查：有铭牌，附件齐全，绝缘件⽆缺损、裂纹，充油部分⽆渗漏，充⽓⾼压设备⽓压指⽰正常，涂层完整。
4、⼯程安装要求4.1 配电室接地⼲线敷设要求：4.1.1配电室内的接地⼲线应有不少于2处与接地装置引出⼲线连接且应设置不少于2个供临时接地⽤的接线柱或接地螺栓。
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智能交通系统技术标准和要求第一部分：交通信号控制系统智能交通信号控制系统是智能交通的重要组成部分.交通信号控制主要功能是根据交通流的变化规律，科学地对交通流进行时间分割，最大限度地保证交通流运动的连续性，使受控区的交通流减少冲突，并平稳地、有规则地运动，概括如下：－使受控区的交通延误减少，停车率下降，车速均匀；－对交通流进行时间分割，使现有道路的宽度和通行能力得到充分利用；－使交通有序运动，从而改善交通秩序，有利于交通安全；－节省警力，降低交警的劳动强度，即使在没有警力值勤的情况下（如：夜间）也做到不漏控；－使机动车油耗减少，交通噪声和尾气减少，改善环境。
－路口的每个方向各安装一台摄像机,安装在对向的信号灯杆上,路口前端录像,录像时间不少于30天。
1、信号灯设置设计1．1信号灯控路口设置原则主要根据GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》确定设置依据。
2、信号机控制设计2．1信号控制方式适用原则主要依据GA527-2005《城市道路交通信号控制方式适用规范》确定适用原则。
单点控制方式适用原则单点多时段定时控制方式适用原则：单点感应控制方式适用原则：2．2信号控制方式本次系统建设采用以干道线协调控制和本地感应控制相结合的建设方式。
2．3检测方式交通信号控制系统采用视频虚检测方式2．4系统选型阿康中心物流园区交通控制系统选用自适用协调控制系统，交通信号控制设备采用集中协调式交通信号机。
2．5系统结构信号控制系统的硬件分为三个部分：1)．路口信号机路口信号机：每台信号机包括机箱1个、主机1台等。
2)．中心服务器运行主控程序，是交通信号控制系统的核心，以服务形式全天候不间断运行。
负责交通信号控制系统的运行优化、客户端用户指令处理。
3)．工作站运行交通信号控制系统用户操作软件，向用户提供交通信号控制系统的状态监视、控制、数据查询的接口。
交通信号控制系统结构图3、中心系统功能3．1基本功能（1）控制功能分为远程控制功能及现场控制功能：A.远程控制功能：指挥中心远程通过通讯系统发送控制指令，遥控路口信号机。
B.现场控制功能：操作人员现场手动或通过无线遥控终端控制信号机。
C.具备盲人钟功能。
D.具有开关电源的功能。
E.LCD现场调试键盘*（2）运作监视功能信号机除了依照配时方案或感应方案执行灯号控制外，尚须实时监视运作状态，若运作状态发生，应将发生时间记录存储并同时将此信息上传至中心。
（3）操作模式功能A.固定配时方案模式中心直接下传配时方案，信号机接收到配时方案开始执行，直到中心下传新配时方案或取消固定配时方案模式，才再执行新的配时方案或依时程表（TOD/DOW）预设的多时段的配时模式执行。
B.预设配时模式信号机依据中心下传或现场设定的日时方案、周时方案、法定假日方案执行多时段的配时方案或感应方案。
C.感应控制模式信号机可依据现场交通需求型态，设定单点或绿波带协调的半感应/全感应控制模式。
D.优先控制模式优先控制模式须提供下列功能：(A)火车优先控制(B)公交车优先控制E.特殊车辆优先感应控制信号机接受到特殊车辆输入信号时，当其它非特殊车辆感应相位执行结束最短绿灯时间后，实时执行特殊车辆感应相位，其感应绿灯时间依据感应车辆需求决定。
F.中心特勤优先控制信号机接受中心下传执行特勤优先控制指令后，其它非特勤相位执行最短绿灯时间结束后，实时执行特勤优先控制，直至中心下传解除特勤优先控制指令。
（4）异常降级运作功能当系统运行过程中出现异常情况时，系统自动降级处理，进入相应低一级别功能模式。
如：与中心连网通讯异常时，信号机须自动转换为内存储的日时方案执行多时段的配时方案控制。
信号机运作中须实时执行微处理模块自我检测，若检测出微处理模块异常则立即执行闪灯运作等。
（5）时程控制功能A.日时方案型态B.每一日时方案型态须提供36组时段数，供设定欲执行的配时方案、感应方案、闪灯、关灯等。
C.每一组法定假日须可设定开始日至结束日的连续跨日功能。
（6）配时方案功能A.信号机须提供48组配时方案，供选择设定使用。
B.每一配时方案可设定执行不同的相位控制、相位差、相位时间及基本方向（第一相位的方向）。
（7）状态回报功能A.信号机状态回报中心计算机，可依据周期性回报或状态发生时即刻回报。
B.可接受中心计算机或手提测试机查询指令，实时回报硬件状态及执行中的灯态。
（8）远程测试功能A.依远程指令进行硬件测试，并回报硬件状态。
（9）远程管理功能A.可设定年、月、日、时、分、秒等数据，并回报与信号机现场时间误差。
B.可查询信号机目前时间。
C.可查询并回报终端设备编号。
D.可查询系统车辆检测器二天的历史交通流资料。
（10）现场操作维护功能A.现场操作手提测试机与远程操作功能可以同时进行时，两者的指令执行优先权均等，后执行的指令比先执行的指令有较高优先权。
B.手提测试机与远程操作功能同时进行时，相同指令产生相同的执行结果。
C.现场操作模式时，信号机回报方式如下：(A)信号机主动回报数据，需同时回报远程及手提测试机。
(B)信号机经由远程或手提测试机查询须回报数据，仅须回报原查询端即可。
(C)现场操作更动的参数须自动回报远程。
D.信号机于现场操作时可要求中心下传日期时间、日时方案、配时方案基本参数及配时方案资料。
（11）配时方案优化本系统可对路口原有信号配时方案进行优化，提供在原有配时方案上较为符合实际交通运行状况的优化方案。
系统不包括交通渠化和配时方案设计等交通工程设计工作。
（12）快速特勤在电子地图上绘制出特勤路线，自动提取沿线信号和视频等资源信息，确定特勤车队行进方向，自动设定信号控制特勤相位和视频跟随的预置位。
（14）大型活动特勤任务支持特勤方案制定的主分控模式。
可制定方案基本信息、任务分派、特勤路线以及人员岗位，落实岗位对应人员信息。
可同时支持多任务路线的特勤方案执行。
（16）时段自动划分系统能够根据历史交通流数据自动划分交通控制时段，并能以图形方式在流量图基础上展示划分后的时段和时段内的平均流量。
系统应提供图形化的时段编辑功能，使用户可以对划分后的时段进行手工增删改等编辑工作。
（17）信号机方案上下载系统能够将生产的时间表方案下载到信号机，也可以将信号机时间表方案上传到系统并保存到数据库中。
（18）中心自适应优化信号机接收到交通流数据并上传到系统，系统根据这些数据调整信号控制方案并下载到信号机执行。
系统能够提供图形化界面展示当前控制方案与交通流的对应关系。
该界面应每个周期自动更新。
3．2信号控制系统软件功能（1）TOD功能（2）信号机数据编辑功能（3）监视功能及告警（4）配时方案编辑功能（5）灯组及相位编辑功能（6）子区与子区方案编辑功能（7）特勤控制功能（8）中心手动功能A.系统对时：B.启动新设置C.可变交通标志控制：3．3检测器管理及交通数据采集功能可对与信号机相连的流量检测器进行配置管理，接收来自信号机的交通数据，可显示和打印所有路口的流量和流向图。
3．4交通信息采集处理功能要求根据园区智能交通建设特点，目前的流量数据来自流量采集设备（视频检测方式和微波检测方式）和交通控制系统中各子系统（信号控制系统、违法检测记录系统等）。
主要功能包括：- 流量数据采集；- 数据分析处理；- 检测设备管理；- 综合统计查询。
4、建设内容交通信号控制系统建设路口清单5、主要设备配置5.1路口信号机－电源输入及灯号输出具雷击过电压及过电流保护装置。
－采用模块设计。
－输入接口及灯号驱动模块均装置光藕合隔离器(Optoisolator IC)防止反馈电压损及内部控制电路。
－操作面板键具防水及防尘性能。
－提供RS-232C、RJ45三种通讯接口。
－可以执行无线线缆绿波带联控。
－日时方案、周时方案、法定假日(TOD/DOW/Special Day)执行多时段配时方案，车辆、行人、公车及匝道感应控制、火车优先控制。
系统可划分任意时段，共提供48组配时方案。
－现场手动控制灯态变换。
－北、东、南、西四方向各含直行、左转、右转、行人等相位。
－相位排列组态可达至少40组，每一组态具8个顺序阶段。
5.2信号机机柜－材料采用不锈钢，厚度至少2mm。
－箱体附属品螺丝、螺帽、箱门等全部采用不锈钢。
－箱体内提供操作说明书放置匣。
－箱体与箱门接合处具导水槽，箱门边缘贴橡胶密合垫。
－箱体侧门提供一小门，内设置交通执勤操作面板。
－箱门内具固定闩，固定箱门启之位置，方便维修人员作业。
－箱体按照招标图纸尺寸进行设计，并可以放置本项目其他系统相关设备，如电子警察系统、卡口系统、交通量检测系统、诱导系统等。
－箱体门锁为统一锁，方便管制。
－箱体具通风扇及通风过滤孔散热装置。
－具有内部照明装置。
5.3交通量检测装置交通流检测装置可以是独立的，也可以是是插入到控制机箱中的，用来对交通流信号进行处理。
5.4视频检测器视频车辆检测器通过架设在道路上方的摄像机采集交通流视频，通过专业的视频分析技术,来获取车辆到达检测区域的信息,并输出触发。
视频车辆检测器符合NEMA-2标准，可以和线圈车辆检测器的检测板进行混用或者完全替代。
具有开关量触发信号输出和RS-232交通流数据输出量中输出方式。
视频车辆检测器可设定摄影机所拍摄的车道范围，分析判断视频图像中车道的车辆通过、流量、速度、占有率及压占等信息。
依据安装方式不同可设定侦测至少4个车道。
检测器技术指标如下：－存在型检测器，能有效检测系统所需的交通数据；－嵌入式结构，不得采用工控机及WINDOWS系统－检测范围：1路视频信号输入－检测精度：优于95%；－响应时间：80ms；－输出配置：开关信号（为光电隔离）；－调试接口：可以通过232接口对控制器的处理方式进行设置，设置内容包括抓拍方式设定，抓拍延时设定等。
－电源监测及看门狗：板载低电压监测复位电路和硬件看门狗电路，不死机；－内部开关设置：可选卡地址，通信有效、自动重新调谐、防锁等功能；－供电电源：220V AC－工作环境：工作温度：-20℃~+65℃，存储温度：-40℃~+85℃，相对湿度：最大95%（无冷凝）；5.5视频检测摄像机－检测用模拟相机采用强光抑制彩色低照度道路专用摄像机，－采用高速数字信号处理器DSP，为摄像机的性能和高精度设置新标准，在DSP自动调节下实现了提高灵敏度，并抑制色噪波，保证在0.005LUX状态下及高信噪比清晰自然的真彩色图像。
－采用AGC设计，比传统的AGC功能更灵活，更有效地增强了感光度，即使在0.0005LUX条件下，也可以获得清晰的图像。
－在光线强烈背景情况下，能自动调节光圈和增益，250个区域自动测光补偿，达到最佳平衡效果。
－具有智能自动强光反转功能在强光下，可自动屏蔽强光，确保在极强光下的物体获得良好图像。