开题报告汽车安全驾驶监控系统设计
GPS车辆监控子系统的设计与实现的开题报告
基于GIS/GPS车辆监控子系统的设计与实现的开题报告一、研究背景及意义随着社会的不断发展，车辆的数量也在不断增加。
如何对这些车辆进行有效监控，管理和调度，成为了一个亟待解决的问题。
目前，GPS 定位技术已经得到了广泛应用，它可以实时获取车辆的位置信息，并且通过GIS技术的应用，将这些位置信息展示在地图上。
通过将GPS和GIS技术有机结合，可以形成实时监控系统，提高车辆调度的效率和系统的安全性。
本项目旨在基于GIS/GPS技术，设计并实现车辆监控系统。
系统将实时获取车辆的位置信息，并通过GIS技术将其展示在地图上，同时实现车辆的状态监测和异常报警。
通过对GPS和GIS技术的结合，可以提高车辆调度的效率和系统的安全性，实现社会资源的优化配置。
二、研究内容及方案1.系统需求分析通过访谈和问卷调查，了解用户对车辆监控系统的具体需求，并进行需求分析。
2.GPS模块设计采用GPS模块获取车辆的位置信息，并将其发送至服务器。
3. GIS模块设计通过GIS模块实现车辆位置信息的可视化，包括地图展示、路线规划等功能。
4.状态监测和异常报警模块设计通过状态监测模块，实现对车辆状态的实时监测，并通过异常报警功能，使得当车辆出现异常情况时，系统会及时发出报警。
5.系统性能测试和完善通过对系统的性能测试和完善，使得系统在实际应用中具有良好的性能和稳定性。
三、拟采用的技术及工具1. 编程语言：采用Java语言进行开发。
2. 系统平台：采用Windows或Linux操作系统。
3. 数据库：采用MySQL数据库。
4. 开发工具：使用Eclipse或IntelliJ IDEA进行开发。
5. 地图API：采用百度地图API或高德地图API。
四、预期成果本项目旨在基于GIS/GPS技术，设计并实现车辆监控系统。
系统将实时获取车辆的位置信息，并通过GIS技术将其展示在地图上，同时实现车辆的状态监测和异常报警。
预期成果如下：1. 车辆监控系统设计与实现报告2. 车辆监控系统软件程序及源代码3. 车辆监控系统测试结果和用户手册五、研究计划及进度安排本研究的主要任务包括对车辆监控系统的需求分析，系统设计与实现，以及测试和完善系统。
车辆监控系统监控中心端设计与实现的开题报告
车辆监控系统监控中心端设计与实现的开题报告一、选题背景随着社会的发展，车辆的数量越来越多，其中不乏一些产生了违法犯罪行为的车辆。
针对这些情况，车辆监控系统应运而生。
车辆监控系统能够对车辆进行实时监控，定位，查处其违法违规行为以及实时记录车辆日常运营状态，这些数据可用于提升车辆管理和交通安全服务水平。
二、选题意义车辆监控系统的应用范围广泛，除了可以提高车辆的管理效率，减小违法犯罪的发生率外，还可以为交通运输提供更加安全、便捷的服务。
本课题主要是针对车辆监控系统监控中心端设计与实现，旨在开发一套能够实现车辆监控系统的各项任务，并提升其对用户提供的服务质量。
三、研究内容本课题的研究内容主要包括以下方面：1.监控系统客户端的设计与实现——通过监控系统客户端实现对车辆的定位，远程监控，视频监控等功能。
2.监控系统服务端的设计与实现——通过监控系统服务端实现对车辆监控数据的存储、分析和统计，以及与客户端的数据通信和协作操作。
3.界面优化与用户体验——通过人性化的界面设计和用户交互方式，提升用户体验感受，提高服务质量。
四、研究方法与技术路线本课题研究方法以现代软件开发技术为基础，如.NET Framework、C#、Web Services、异步编程技术以及多线程编程技术等。
以下是研究方法与技术路线：1.研究 Web应用程序编写方法和 Web服务编写方法。
2.研究数据库设计方法和数据持久化工具.3.研究多线程编程技术和异步编程技术。
4.设计监控系统单元测试、集成测试和UI测试。
五、预期成果通过本课题的研究和实现，预期能够建立一套完整的车辆监控系统，包括监控系统客户端和服务端的开发。
在此基础上，可以实现对车辆的实时监控、日常管理、违法违规监管、数据查询等功能，并提供优质的用户体验。
六、存在问题与解决方案目前，车辆监控系统已经得到广泛的应用，但是在实际使用中还存在很多问题，比如监控数据的良莠不齐，操作的复杂性，数据的更新速度等等。
车载驾驶行为视频监控系统开发的开题报告
车载驾驶行为视频监控系统开发的开题报告一、项目背景车辆驾驶过程中不良的驾驶行为，例如疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶等都可能导致交通事故的发生，造成人员伤亡和财产损失。
因此，开发一种车载驾驶行为视频监控系统可以及时发现并预防不良的驾驶行为，从而提高驾驶安全性。
二、项目目的与意义本项目旨在开发一种车载驾驶行为视频监控系统，可以对驾驶者的驾驶行为进行实时监控，并对不良的驾驶行为进行预警和提示，以减少交通事故的发生。
此外，该系统还可以对车辆的行驶情况进行记录和分析，为车辆管理提供数据支持。
三、项目内容本项目的主要内容是开发一种车载驾驶行为视频监控系统，其主要包括以下功能：1、视频监控：通过摄像头实时监控驾驶者的驾驶行为2、不良行为预警：根据驾驶者的驾驶行为，对不良的驾驶行为进行预警提示，例如疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶等3、数据记录与分析：对车辆的行驶情况进行记录和分析，例如车速、行驶路线、急刹车情况等，为车辆管理提供数据支持4、报警通知：在发生不良驾驶行为时，可以通过手机短信或页面通知车主或管理人员四、项目技术路线本项目的技术路线如下：1、硬件设备选型：选择合适的摄像头、存储设备和传感器等硬件设备2、数据采集与处理：通过摄像头采集驾驶视频，通过传感器采集车辆的行驶数据，通过算法进行数据处理3、不良驾驶行为预警：通过算法判断驾驶者的行为是否为不良驾驶行为，并进行预警提示4、车辆管理平台：开发具有权限管理功能的管理平台，方便车主和管理人员查看车辆行驶情况和不良行为预警情况五、项目预期成果本项目的预期成果为：1、开发一款可靠的车载驾驶行为视频监控系统，可以对驾驶行为进行实时监控和不良行为预警提示2、记录和分析车辆的行驶情况，方便车辆管理和安全管理3、提出优化方案，进一步完善和扩展系统功能六、项目计划与进度安排本项目计划在5个月内完成，具体进度安排如下：1、第一阶段：确定项目需求和功能模块，完成技术方案设计，进行硬件设备测试和选型。
基于GPS的长庆局车辆监控管理系统的设计与实现的开题报告
基于GPS的长庆局车辆监控管理系统的设计与实现的开题报告一、选题背景随着社会的不断发展，车辆监控管理系统在交通运输、物流配送等各个领域也越来越普遍，其具有对车辆进行实时定位、行车路线规划、车辆统计管理等功能。
公司长庆局是一家地区性较强的物流公司，其车辆管理越来越复杂，为了提高运输效率和管理水平，需要一套精准、可靠的车辆监控管理系统，能够对车辆进行实时定位，提高配送效率。
因此，本人拟研究开发一款基于GPS的长庆局车辆监控管理系统。
二、研究意义为了适应市场需求，在互联网、物联网和大数据技术愈加成熟的背景下，推进长庆局实现从传统物流企业向智能物流企业转型升级，提高物流运输效率和监控管理水平，增强长庆局的核心竞争力。
同时，通过对GPS、物联网和大数据技术的应用研究，推动理论创新和应用创新的发展，加速我国智能物流产业的发展。
三、研究目标1、研究GPS、物联网和大数据技术在车辆监控管理系统中的应用。
2、针对长庆局的物流特点，设计车辆监控管理系统的功能模块。
3、开发能够实现车辆定位、行车路线规划以及车辆统计管理等多种功能的系统。
四、预期成果1、分析GPS、物联网和大数据技术在车辆监控管理系统中的应用现状和发展趋势，总结其对车辆监控管理系统的重要意义。
2、设计一套适应长庆局物流特点，能够提高物流运输效率和监控管理水平的车辆监控管理系统。
3、实现车辆定位、行车路线规划以及车辆统计管理等多种功能的系统，并取得良好的实际效果。
五、拟采用的研究方法本人计划采用文献查阅、实地调研、需求分析、系统设计和开发实验等方法进行研究。
其中，文献查阅和实地调研主要是为了了解车辆监控管理系统的现状和发展，以及长庆局物流特点。
需求分析和系统设计主要是将GPS、物联网和大数据技术应用到车辆监控管理系统中，以提高长庆局物流运输效率和管理水平。
开发实验主要是进行系统开发和测试，以评估车辆监控管理系统的实际效果。
六、预期时间安排1、文献查阅和实地调研：2021年7月-2021年8月。
车辆监控系统性能改进关键技术研究的开题报告
车辆监控系统性能改进关键技术研究的开题报告一、研究背景车辆监控系统是当今交通安全领域中所必不可少的一种技术手段，可以有效提升车辆的安全性、减少事故率。
随着技术的不断发展和进步，车辆监控系统性能也得到不断改进和提高，如交通状态感知、行为识别、高精度地图等方面都取得了较大的进展。
但在实际应用中，还存在着一些问题，例如车载设备的复杂度较高，数据的处理效率不高等，因此对车辆监控系统的性能进一步改进具有十分重要的实用价值和研究意义。
二、研究目标本文旨在通过研究车辆监控系统的关键技术，优化其性能，达到以下目标：1. 提高车辆监控系统的实时性和稳定性，加快数据传输和处理速度，提高系统运行效率。
2. 提高车辆监控系统的数据采集精度和准确性，降低因误差而引发的不必要的数据处理和分析过程。
3. 加强车辆监控系统的数据安全和隐私保护，保护车主和司机的个人隐私，防范黑客攻击等安全风险。
三、研究内容1. 车载监控设备优化设计。
本部分对车载监控设备进行了深入的研究和分析，从设计原理、硬件选型、信号采集、通信等方面进行探究，力求达到良好的实时性和稳定性，提高性能指标。
2. 数据处理算法优化。
本部分研究如何利用新的算法来提高车辆监控系统的性能，如运用机器学习和深度学习算法进行行为识别、交通状态感知等领域的研究，同时也致力于提高模型的精度与准确性。
3. 高效地图数据采集和处理。
本部分主要讨论如何采集和处理高精度地图数据，以提高车辆监控的导航能力和路径选择精度。
4. 数据安全与隐私保护。
本部分主要进行车辆监控系统中的数据安全与隐私保护的研究，包括数据加密、安全传输等，以保障车主和司机的个人隐私安全。
四、研究方法与技术路线本文将采用以下方法和技术路线：1. 文献调研：收集与车辆监控系统有关的文献资料，分析与该领域相关的研究成果，探讨车辆监控系统性能改进的可行性。
2. 实验验证：在实验室环境下构建车辆监控系统的仿真平台，测试和验证不同技术手段的有效性和可行性。
CDMA的车辆监控系统的设计与实现的开题报告
基于GPS/CDMA的车辆监控系统的设计与实现的开题报告一、研究背景和意义：车辆监控系统是一种基于GPS（全球定位系统）和CDMA（码分多址）技术的实时追踪和监测车辆行驶情况的系统，可以对车辆的位置、速度、行驶里程、油耗等数据进行实时监测和记录，实现对车辆的精细化管理和性能优化，提高车辆利用率和安全性能，降低运营成本和违规行为率，被广泛应用于物流、公共交通、出租车、养护巡查等领域，是智慧城市建设和交通运输行业的重要组成部分。
但是，目前市场上的车辆监控系统还存在一些问题，如定位误差较大、实时性不够、安全性不高、用户体验不佳等，因此有必要对车辆监控系统进行优化和改进。
本次研究将以GPS和CDMA技术为基础，设计和实现一款高精度、高实时性、高安全性、用户友好的车辆监控系统，以满足用户对车辆监控系统的需求。
二、研究内容和方法：本次研究的主要内容包括系统总体架构设计、GPS模块、CDMA模块、车载终端、后台管理系统等模块的设计与实现，并利用可靠的数据通信技术和高效的算法方法，实现车辆的实时定位、数据上传、信息处理和管理等功能。
具体方法包括：（1）系统总体架构设计：根据实际需求和技术条件，确定车辆监控系统的总体架构和功能模块，并采用模块化设计思想，分别实现车载监控终端和后台数据管理系统，以实现与第三方系统（如地图系统、导航系统等）的协同工作。
（2）GPS模块设计：根据GPS定位原理，设计车载GPS接收模块，通过接收卫星信号获取车辆的地理位置、速度等信息，并将数据通过CDMA网络上传到后台管理系统。
（3）CDMA模块设计：利用CDMA技术实现车辆监控系统与后台管理系统之间的数据通信，提高数据传输速度和可靠性，保证车辆数据的实时性和准确性。
（4）车载终端设计：根据以上模块设计，实现车载终端的硬件和软件部分，包括GPS接收器、通信模块、数据处理器、显示器等设备，以及基于Java、Android等程序语言实现的车载软件，提供丰富的显示和控制功能。
一种汽车行车监控平台的软件架构及其底层关键技术研究的开题报告
一种汽车行车监控平台的软件架构及其底层关键技术研究的开题报告一、选题背景及意义汽车是人们出行的重要工具，而为了保障驾车安全和提高驾驶效率，越来越多的车辆装备了行车监控系统。
此系统可以实时监控车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，同时可以记录车内和车外状况。
这些信息对企业和车主管理车队、提高出车率和减少或避免交通事故具有重要价值。
但是，每辆车都可以上报大量的数据信息，如何高效地采集和存储这些数据，如何对数据进行分析和处理，并能够高效地进行数据应用，这些都是当前行车监控平台产业亟待解决的难点。
本文将从软件架构和底层关键技术等方面入手，研究汽车行车监控平台的优化和实现。
二、研究目标本论文的研究目标是设计一种新型的汽车行车监控平台，实现高效的数据采集、存储、处理和应用，并探索以下问题：1. 构建汽车行车监控平台的软件架构，实现高效、可靠、安全的数据采集、存储、分析和处理；2. 研究汽车行车监控平台的底层技术，提高数据采集和存储效率；3. 研究数据处理和应用算法，实现数据可视化和实时监控等功能；4. 研究大数据分析技术，实现对大量数据的分析和挖掘。
三、研究内容1. 了解当前市场上汽车行车监控平台的软件架构、关键技术和存在的问题；2. 研究汽车行车监控平台的软件架构设计和实现方法，并进行性能测试；3. 研究数据采集和存储技术，如何实现对数据的高效采集、压缩、存储和备份；4. 研究应用算法，如何实现实时监控、远程预警、车辆轨迹、行车报告等功能；5. 研究大数据分析技术，如何利用机器学习、数据挖掘等技术，从海量数据中发现规律和价值。
四、拟采取的研究方法在研究中，将采用实验、模拟和分析的方法，包括：1. 实验研究：通过实验测试，探究数据采集、网络传输、存储、处理和应用等方面的问题；2. 模拟研究：通过模拟系统性能，实现对系统的评估和优化；3. 分析研究：从理论和实践两个角度，分析主要系统问题，提出解决方案，对系统进行优化和改进。
GPRS的车辆监控系统设计与实现的开题报告
基于WebGIS/GPRS的车辆监控系统设计与实现的开题报告一、课题背景随着社会和经济的发展，车辆已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
车辆监控系统作为现代车队管理的一种重要手段，为企业提供了全面高效的车辆调度、安全管理、成本控制等服务。
WebGIS/GPRS技术的应用为车辆监控系统提供了更加便捷、高效的实现方法，不仅能对车辆进行实时监控，还能够提供大量的车辆运营数据，为企业管理和决策提供科学依据。
二、课题意义车辆监控系统能够全面监控车辆运行状态，提高车辆调度效率，减少企业运营成本。
基于WebGIS/GPRS技术的车辆监控系统在传输速度、数据安全和实时性方面都有很大优势，可以为企业提供最便捷的车辆管理服务。
因此，本课题选取基于WebGIS/GPRS技术的车辆监控系统作为研究内容。
三、研究方案本研究将使用WebGIS/GPRS技术，设计和实现一款基于互联网的车辆监控系统。
其主要特点包括：1. 全面、可视化的车辆监控功能：通过WebGIS技术，能够实现对车辆位置、行驶轨迹、速度、油耗等信息进行实时监控和查询；2. 业务数据统计分析功能：为企业提供车辆运营数据的统计分析、报表生成等功能，帮助企业管理者更好地了解车队运营情况；3. 预警与报警功能：通过设定预警阈值，能够自动警报车辆超速、越界、熄火、停车等事件，及时处理问题；4. 安全及管理功能：通过GPS全球卫星定位系统技术，为车辆提供安全定位和管理，加强车辆行驶安全管理。
四、预期成果通过本研究的实施，预期能够设计和实现一款完整可用的基于WebGIS/GPRS技术的车辆监控系统，具有多样化的功能和可靠的数据传输速度。
此系统将为企业提供全面的车辆运营数据和实时监测，便于企业决策和调度。
同时，此系统还能加强车辆行驶安全管理，增强企业安全保障。
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车辆周围障碍物包括车辆、行人以及道路周围设施等，通过机器视觉、红外线以及激光等 传感器能感知车辆周围这些障碍物的存在，并实时跟踪，在危险时刻还可以警告驾驶员采取避障措施。
三、对本课题将要解决的主要问题及解决问题的思路与方法、拟采用的研究方法（技术路线）或设计（实验）方案进行说明
目前，在许多文献中提出了多种关于前方车辆检测和跟踪的方法，所采用的传感器主要有机械视觉、红外线和激光雷达等传感器。基于机器视觉的前方车辆探测通常利用一些车辆的特征如形状、颜色、对称性、以及车高与车宽的比例等先验知识，将属于车辆的感兴趣区域从背景中分割出来，经过识别确认后进行跟踪。如意大利的MOBOLAB研究的菲亚特18Maxi车型智能汽车，通过车前1台CCD摄像机采集的图形，预测车辆之间的安全距离并用4哥LED指示灯提心驾驶员当前车辆所处的位置情况；暗灯意味着前方无车；绿灯意味着车辆在安全距离行驶；黄灯意味着警告；红灯意味着立体视觉由于能够获得图像的深度信息，在车辆前方障碍物探测的研究领域得到了应用。如富士重工利用2台CCD摄像机组成的三维信息系统来识别道路标线和前方障碍物，当本车与前方障碍物的距离降低到一定值时，系统会自动调节车速，并在紧急情况下自动制动，以避免发生碰撞事故。近年来，为了提高单一传感器检测的准确性和可靠性，传感器信息融合技术在车辆安全保障研究领域受到越来越多的重视，应用日益广泛。美国军方研究的DEMO3智能车辆也采用了雷达与机器视觉融合技术用于障碍物探测。丰田公司也使用毫米波雷达和机器视觉共同探测前方障碍物，毫米波雷达用来探测障碍物距离和相对速度，机器视觉用来检测车道和车道上前车行车辆，并控制雷达扫描的方向。
四、检索与本课题有关参考文献资料的简要说明
1.方伟、欧中红、杨春昌 《分布式汽车轮胎故障诊断系统设计与实现》【期刊论文】—计算机工程与设计2007
本书主要对汽车轮胎的诊断进行了详细的介绍，保证汽车在行驶过程的轮胎的稳定和安全。
2.李军、俞建定 《汽车轮胎压力检测系统中轮胎模块的设计》【期刊论文】—宁波大学学报（理工版）2007
来自中国公共安全部门的报告，在2004年中国一共发生了567753起交通事故，其中有99217人死亡以及451810人受伤。交通事故成为了危害人们健康的最大原因。根据奔驰研究机构的分析报告，交通事故的原因可以分为以下五类：脱离道路（占所有交通事故的19%），变道（4%），交叉路口（29%），追尾（26%），其他原因共计22%。研究同时也显示80%的事故都与驾驶员的疏忽和瞌睡有关，如果让驾驶员提前0.5秒保持清醒，60%的事故可以避免；如果提前1秒钟的反应时间的话，90%的事故可以避免。根据美国的最新统计数据，超过18000死亡，占所有死亡人数的40%与无意识的车道脱离有关。而被动安全系统如安全气囊、安全带等只能在事故发生后较少伤亡。车道脱离报警系统（LDWS）是主动安全系统中很重要的一部分。LDWS是一种车载电子系统用来检测车辆是否位于道路上，并且当车辆驶离或即将离车道时警告驾驶员。
所以研究汽车安全驾驶监控系统，在发生交通事故之前驾驶员或车辆本身做出一些制止措施，对于减少交通事故的发生和生命财产的损失有着不可估量的作用。特别是当驾驶员在开车过程中的疏忽和瞌睡等主观因素导致车辆没有按照正常规定行驶，驾驶监控系统可以提醒驾驶员做出相应的措施或者自动纠正车辆的不稳定性。
二、综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等
（2）车道偏离预警与保持研究现状
车道偏离预警与保持是利用机械视觉传感器、激光传感器或埋设于路面下的磁钉，使车辆始终在车道线内运行，防止车辆因为驶离当前行驶车道而导致交通事故的发生，提高了行车安全性。在车辆快速行驶时，由于驾驶员操作失误或者注意力分散而引起的车辆偏离车道行驶时造成重大伤亡事故的一个重要因素。测测车辆外部环境，通过分析摄像机传送的图像信息，并通过大规模图像分析并行处理体系PAPRICA来解释图像，并将分析结果告知驾驶员，实现辅助驾驶功能。更精确地讲，通过LED指示灯提供警告，当车辆接近道边缘或处于危险境地时，LED指示灯及时提醒驾驶员规避危险。
Mobileye N.V是在汽车应用中的高级图像传感和处理技术的领先者，使用计算机视觉处理来自单个照相机输入源的图像序列。处理包括很多功能，比如说车辆探测，车道探测和人员探测。这些功能都嵌入在拥有知识产权的EyeQ片上视觉系统技术里面。第二代EyeQ2已经处于开发的高级阶段。
（3）本车前后方车辆的检测
（1）驾驶疲劳检测的研究现状和方法
驾驶疲劳的研究分为主观和客观俩种方法，主观的研究方法有主观调查表、驾驶员自我记录、睡眠习惯调查表、坦福睡眠尺度表四种，都是以调查问卷的方法为主。客观的方法有脑电图、眼电图、肌电图、呼吸气流、呼吸效果、动脉血液氧饱和和时的体温和心电图等测量方法。尽管这些方法是比较准确的，但是由于这些方法一般是在驾驶前货驾驶后测量，是超前或滞后的，是非实时的，况且在驾驶室有限的空间内安置复杂的检测仪器也是十分空难的。而且驾驶员脱离驾驶室或未进入驾驶室的精神状态时不同的，再精确的仪器其测量结果也会大受影响。因此，开发一种车载的、实时的、非接触式的疲劳检测装置已成为国内外专家学者共同追求的目标。
汽车五大主动安全系统有制动防滑系统ABS、制动力平衡系统EBD、制动力辅助系统EBA、牵引力控制系统TCS和电子行驶平稳系统ESP。ABS制动防抱死系统通过增压、保压和泄压不断循环使制动时车轮的滑移率控制在15%—20%的最佳制动效能范围内。保证汽车制动过程的方向稳定性，有效防止制动过程中产生的侧滑、跑偏和甩尾。
美国的Iteris公司研究的AuloVueTM型车道偏离预警系统是由摄像机、计算机系统及软件所组成的灵巧型集成单元。该系统通过机器视觉适时地检测道路标线，并与车辆的速度信息进行融合，当车辆偏离车道线时系统发出警报引起驾驶员的注意。法国Valeo利用基于Valeo's雨天的传感器专门技术，同美国的Iteris进行合作，开发了一种新型车道偏离预警系统。
1.对汽车现有的主动安全和被动安全装置进行详细的了解和掌握。
2.根据本课题的要求，选择相关的一项汽车安全监控系统进行研究和搜集相关资料，并开始设计。
3.了解汽车安全监控系统所需要的各种传感器和雷达。与课题的安全装置进行共同研究。
4.画出相关的汽车安全监控系统的有关零件图。
5.综合所有资料，设计出符合要求的汽车安全驾驶监控系统。
本 科毕 业设计开 题 报 告
题目汽车安全驾驶监控系统设计
学生姓名张强学号**********
所在院(系)机械工程学院
专业班级汽车081班
指导教师常红梅
2012年3月10日
题目
汽车安全驾驶监控系统设计
一、选题的目的及研究意义
近年来，智能交通技术取得了很大的发展，比如说智能化车辆（IV）和智能化交通系统（ITS）。这些系统都是为了改进交通系统的安全状况和管理水平。还有就是广为人知的主动安全系统。这里有俩种安全系统用来保护驾驶员或者乘客以及路上的行人，一种是被动安全系统，另一种主动安全系统。主动安全系统注意用来防止事故的发生，而被动安全系统只能是在事故发生后来减少伤害。
4.林光宇、魏郎 《车载行驶安全监控系统的横向振动误差修正》 【期刊论文】—交通标准化2009
为了实时分析驾驶员的驾驶行为以及提高行驶过程的安全性,本文对车载行驶安全监控系统的必要性、特点、功能及其总体结构进行了分析和论证。
五、毕业设计进程安排
2—3周学生在校园网上选取毕业设计课题并填写开题报告，在网上提交等待老师审核通过。
4—5周进行汽车安全驾驶的外文翻译和中期检查。
6—8周开始进行毕业设计的论文草稿和论文定稿。
9—12周给老师交毕业设计相关设计资料和图纸，等待老师审核并准备毕业答辩相关资料。
六、指导教师意见
1．对开题报告的评语
2．对开题报告的意见及建议
指导教师（签名）：
年 月 日
所在院（系）审查意见：
负责人签字(盖公章)
本书主要对汽车轮胎压力的检测系统进行了设计，保证汽车在行驶过程中的舒适性和燃油经济性。
3.张兆华、刘冰武、张艳红、谭智敏、林惠旺、刘理天《硅基TPMS集成传感器研究》【期刊论文】—传感技术学报2006
本书主要对汽车的主动安全驾驶系统设计中的各种传感器进行了详细的说ห้องสมุดไป่ตู้介绍，传感器相当于汽车的眼睛耳朵，有着不可估量的作用。
年月 日