非SMS单位安全管理编写指南
SMS审核指南
SMS审核指南编写说明随着《国际安全管理规则》(简称ISM规则)、《国内安全管理规则》(简称NSM规则）实施工作全面展开和逐步深入，建立、运行和保持符合要求的安全管理体系（SMS)的效果日益彰显，航运公司执行SMS要求的主动性、自觉性都有了较大幅度的提高。
作为开展这项工作的主管机关，中国海事局一方面进一步加大推进力度，扩大实施范围，使越来越多的航运公司从中受益；另一方面，也充分注意到提高审核质量在整个实施工作中的重要性,在先后出台《ISM规则理解指南》、《SMS问答》,着力统一大家对规则本身的理解后，针对审核员运用规则进行审核方面存在的问题，提出了编写“SMS审核指南”的工作要求.根据中国海事局工作安排，辽宁海事局承担了“SMS审核指南”的编写工作。
2003年4月，辽宁海事局成立了由副局长杨春任组长，李新、马一意、尚远洋、董贺轩、谭学成为成员的编写小组，同时制定了编写工作计划。
在编写过程中，编写小组不断广泛征求各方面的意见，浙江、天津、上海、广东、深圳、广西、海南、江苏、长江、河北、福建、山东等各片区海事局都提供了许多宝贵、有益的编写建议。
在此基础上,编写小组经过反复修改，于2004年6月初形成了“SMS审核指南(初稿）", 6月底在北京召开了由中国海事局组织有关领导和专家参加的“SMS审核指南(初稿）”定稿会。
会后综合有关方面的修改意见，编写小组对初稿进行大幅度修改,形成了“SMS审核指南（修改稿)",并于2004年8月在北京召开“SMS审核指南(修改稿）”审定会.结合与会领导、专家的指导和部分片区海事局研讨反馈意见，编写小组全面修改后，于9月在全国范围内再次征求意见（编写过程待续）。
本“SMS审核指南"旨在为航运公司SMS审核员提供审核工作方面的技术指导，给出了建议性的审核内容、审核重点、以及常见问题等相关提示，审核员在实际工作中参照应用,但不作为审核的标准.本指南分为SMS文件审核、岸基SMS活动、船舶SMS活动三部分。
企业涉密和非涉密移动存储介质管理制度
企业涉密和非涉密移动存储介质管理制度为了确保企业信息的安全，针对涉密和非涉密移动存储介质，企业应建立一套完善的管理制度。
本制度主要包含以下几个方面：分级保护、必备措施、使用控制、存储安全、传输安全和销毁管理。
一、分级保护1.对涉密和非涉密移动存储介质进行分类管理，明确涉密介质与非涉密介质的区别和界限。
2.对涉密移动存储介质应采取更加严格的保护措施，如加密、访问控制等。
3.对非涉密移动存储介质也应采取相应的保护措施，如数据备份、防病毒等。
二、必备措施1.对所有移动存储介质进行编号和登记，确保其可追溯性。
2.对涉密移动存储介质进行安全防护，如安装防病毒软件、定期检查等。
3.对非涉密移动存储介质也应进行安全防护，如设置密码、禁止未经授权的访问等。
4.制定数据备份策略，确保数据在丢失后能够及时恢复。
三、使用控制1.明确移动存储介质的使用范围和目的，禁止随意丢失、借出等行为。
2.对涉密移动存储介质的借出应进行审批和登记，确保使用目的的合法性。
3.对非涉密移动存储介质的借出也应进行审批和登记，避免信息泄露和非法使用。
四、存储安全1.对移动存储介质上的数据进行加密处理，确保数据在存储过程中的安全性。
2.限制移动存储介质的读取次数，避免信息被非法获取。
3.定期对移动存储介质进行同步备份，确保数据的安全性和完整性。
五、传输安全1.对移动存储介质进行加密处理，确保数据在传输过程中的安全性。
2.限制网络端口的访问，避免信息被非法获取和攻击。
3.对传输的数据进行加密和校验，确保数据的完整性和准确性。
六、销毁管理1.制定移动存储介质的销毁流程和标准，确保信息被彻底清除。
2.对涉密移动存储介质的销毁应进行审批和监督，确保销毁过程的合法性和安全性。
3.对非涉密移动存储介质的销毁也应进行审批和监督，避免信息泄露和非法获取。
4.定期对移动存储介质进行检查和维护，确保其正常运转和安全性。
5.对已经销毁的移动存储介质应进行记录和归档，确保其可追溯性。
安全管理体系知识
安全管理体系知识一、对安全管理体系（SMS）的认识（一）民航安全管理体系（SMS）的定义：（ICAO）安全管理体系（safety management system,简称：SMS）是管理安全的一种系统方法，包括必要的组织结构、责任、政策和程序。
（二）SMS的基本构成安全政策安全风险管理安全保证安全促进（三）相关定义1.安全：安全是一种状态，通过持续的危险源辨识和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。
2.风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果严重性的组合。
3.衍生风险：作为风险控制结果无意中带来的新风险。
（四）安全责任义务部门所有人员都有安全责任。
航卫中心管理者将安全责任指标进行有效分解，基层岗位人员需严格按岗位职责执行，发现危险，立即报告。
（五）从业人员权利和义务1.8个权利：政府保护权、知情权、建议权、上告权、受培训权、拒绝权、避险权、赔偿权2.2项义务：遵章守纪义务、隐患报告义务（六）风险管理三部曲：危险识别、风险评估、风险控制。
（七）危险识别：在运行系统中识别危险，识别危险造成的后果。
危险是存在的，不一定有后果。
1.危险：是可能造成人员伤亡、设备或结构受损、材料缺失或执行能力减弱的条件或物体。
危险是客观存在的条件或物体。
2.危险源：有可能导致人员受到伤害、疾病或死亡，或者系统、设备或财产遭破坏或受损，或者环境受到破坏的任何现有的或潜在的状况。
危险源是一种状态。
3.危险如何变成危险源？危险并不一定会对系统造成损失，或是系统的负面组成部分。
只有当危险与系统的运行相遇的时候，它们的破坏潜力才可能成为一个安全顾虑，即构成所谓的危险源。
4.危险源的分类：（1）自然危险源：运行发生的自然环境。
（2）技术危险源：能源（电、燃料、水压、气压等等）和对运行所必需的安全功能的各种危险（可能的硬件失效、软件故障或出现警告等等）（3）经济危险源：运行时的社会政治环境。
5.安全隐患：是指在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。
20110523民航空中交通管理安全管理体系(SMS)建设指导手册(第三版)(MD-TM-2011-001)
中国民用航空局空管行业管理办公室
编 号： MD-TM-2011-001 下发日期： 2011 年 5 月 10 日
民航空中交通管理安全管理体系 （SMS）建设指导手册
（第三版）
目录
第一章 概述 .............................................. 1 1、目的 ............................................... 1 2、依据 ............................................... 1 3、适用范围 ........................................... 2 4、实施说明 ........................................... 2 5、空管SMS框架 ........................................ 2 6、术语 ............................................... 4
2009年，民航局空管办编写下发了《民航空管安全管理体系建设指导手册（第 二版）》，对空管运行单位如何建立SMS给予了一些指导。2010年，民航局下发 了《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》（CCAR-83），对民航空管 运行单位建立SMS提出了明确的要求。根据民航局推进空管SMS建设进度的要 求，以及空管运行单位在SMS建设过程中遇到的热点、难点问题，我办组织对《民 航空管安全管理体系建设指导手册（第二版）》进行了修订。
第二章空管sms建设要求及内容安全政策和目标11安全政策111民航空管运行单位应当制定本单位的安全政策明确本单位安全管理的基本理念和行动准则完善安全管理的体制机制提高全体员工参与安全管理的积极112安全政策应当符合国家民航局和上级主管部门的要求体现安全第一预防为主综合治理的方针体现单位主要负责人对安全的承诺
SMS安全管理体系
!ᇝݝ૦ޝૹᅍᎌሢႊᆪୈ!西部机场发〔2009〕19号!!ਈ᎖፝खĖᇝݝ૦ޝૹᅍᎌሢႊ!ڔཝಯᄏᇹDŽTNTDžėࡼᄰᒀ!咸阳机场股份公司，宁夏、青海机场公司，榆林、延安、汉中、安康、天水机场公司，各控（参）股公司，集团公司各单位、部门： 根据《关于印发<西部机场集团有限公司安全管理体系（SMS）建设实施总体方案>的通知》（西部机场发〔2008〕228号）的安排部署，现将《西部机场集团有限公司安全管理体系（SMS）》及附件一、附件二印发你们，请认真遵照执行。
其它附件将陆续印发。
二OO九年一月二十一日ᇝݝ૦ޝૹᅍᎌሢႊ!ڔཝಯᄏᇹDŽTNTDž!2008年12月༄!!ዔ!安全是人类文明进步的重要标志，也是国家繁荣稳定的根本保证，更是企业生存和发展的根基和基本前提。
随着国际社会对安全的普遍关注和重新认识，我们国家对安全的认识程度进一步提高，重视程度进一步增强，安全理念已渗透到社会的各个层面和领域，特别是科学发展观和安全发展理念的相继提出，使安全生产有了理论指导。
《安全生产法》的颁布施行，使安全生产有了法律保障；“安全第一、预防为主、综合治理”方针的修改确立，使安全生产有了行动指南，对促进安全管理工作提供了有力支撑，对稳定安全生产形势发挥了积极作用，对推动经济社会和谐发展必将产生深远影响。
国家民航局非常重视航空安全工作，认真履行国际民航公约，积极参与国际民航事务，全面建设航空安全体系，在建立健全两级政府三级管理体制的基础上，依法落实主体责任，明确提出“五严”要求，持续开展专项整治，修订完善规章标准，通过联合安全审计和航空保安审计，有效实现了与国际民航标准的接轨，有力提升了行业的安全管理水平。
集团公司始终将安全放在首位，把安全看成企业的生命。
在践行企业文化的过程中，概括提炼出系统的安全管理理念，促进集团整体安全管理水平不断提升，综合安全保障能力持续增强，为企业的做大做强奠定了坚实基础，为集团的改革发展创造了有利条件。
中国民用航空局关于修订发布《运输机场安全管理体系（SMS）建设指南》的通知
中国民用航空局关于修订发布《运输机场安全管理体
系（SMS）建设指南》的通知
文章属性
•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)
•【公布日期】2019.07.10
•【文号】民航规〔2019〕50号
•【施行日期】2019.07.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
关于修订发布《运输机场安全管理体系（SMS）建设指南》的
通知
民航规〔2019〕50号民航各地区管理局，各运输机场（集团）公司：
为进一步规范和指导运输机场安全管理体系（SMS）建设，推动运输机场不断提高运行安全水平，实现高质量发展，民航局通过前期调研，依据《中华人民共和国安全生产法》《民用航空安全管理规定》《运输机场使用许可规定》《运输机场运行安全管理规定》并参考国际民航公约－附件19 安全管理、安全管理手册（DOC9859）等相关文件，对《机场安全管理体系（SMS）建设指南》进行了全面修订并更名为《运输机场安全管理体系（SMS）建设指南》，现予以发布实施。
自发布之日起，原《机场安全管理体系（SMS）建设指南》（AC-139/140-CA-2013-2）同时废止。
后续民航局将统一下发安全管理体系（SMS）审核管理办法，原《机场安全管理体系（SMS）审核指南》（AC-139/140-CA-2013-01）一并废止。
中国民用航空局
2019年7月10日附件：运输机场安全管理体系（SMS）建设指南。
非涉密机管理制度
非涉密机管理制度第一部分：总则第一条为规范非涉密机管理工作，提高信息安全水平，保护国家和企业的信息安全，制定本制度。
第二条本制度适用于全公司的所有员工，包括但不限于技术人员、管理人员以及外包人员。
第三条公司内部设立非涉密机管理委员会，负责监督和管理全公司的非涉密机管理工作，委员会成员由公司高层领导任命。
第四条公司下属各部门设立非涉密机管理员，负责本部门的非涉密机管理工作。
第五条公司全体员工有义务遵守本制度规定，不得违反规定，一经发现将受到公司的相应处理。
第六条公司将定期进行非涉密机管理培训，加强员工的意识和能力，保障信息安全。
第七条本制度由非涉密机管理委员会负责解释和修改，修改后的版本经高层领导审批后正式施行。
第二部分：非涉密机管理流程第一节：非涉密机购置流程第八条公司的非涉密机购置需经本部门主管申请，由非涉密机管理员审核后向公司总部申请购置。
第九条公司总部审核通过后，由非涉密机管理员向供应商进行采购，需保证产品质量和安全。
第十条购置完成后，非涉密机管理员负责设备的安装、调试和入库，及时记录相关信息。
第二节：非涉密机使用流程第十一条非涉密机管理员对设备进行定期安全检查，发现问题及时处理，确保设备的正常使用。
第十二条公司员工使用非涉密机时应遵守公司的相关规定，不得私自下载、安装未经审批的软件，确保设备的安全性。
第十三条非涉密机管理员负责定期整理和清理设备，及时备份重要数据，确保数据的安全性。
第三节：非涉密机维护流程第十四条非涉密机管理员需定期对设备进行维护，包括系统更新、杀毒防护、数据备份等工作。
第十五条设备出现故障时，员工需及时向非涉密机管理员报告，管理员需要即时处理或请专业人员处理。
第十六条在设备使用寿命到期时，非涉密机管理员需及时报废设备，不得擅自损坏或私自处理。
第三部分：违规处理第十七条对于违反本制度的行为，公司将给予相应处理，包括但不限于警告、记过、罚款、停职、解聘等处罚。
第十八条对于损害公司利益或造成严重后果的行为，公司将保留追究法律责任的权利，并向司法机关报案。
航运公司安全管理体系文件编写指南
航运公司安全管理体系文件编写指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!航运公司安全管理体系文件编写指南在航运行业中，安全管理体系是确保船舶和人员安全，防止环境污染的关键工具。
OHSMS记录的编制与要求模版
OHSMS记录的编制与要求模版一个有效的职业健康安全管理系统(OHSMS)记录是确保组织实施职业健康安全管理的重要工具。
本文将提供一个OHSMS记录编制模版，以确保记录的完整性和一致性。
下面将按照OHSMS记录的编制要求进行逐一介绍。
1. 记录标题- 记录标题应简明扼要地概括记录内容，以便读者能够快速了解记录的主题。
2. 记录编号- 记录编号是记录的唯一标识，应在每个记录中进行编号。
- 记录编号应包含日期和顺序号，以便于跟踪。
3. 时间和地点- 记录应明确记录的时间和地点，以便读者了解记录的上下文。
4. 编制人和审核人- 记录应明确记录的编制人和审核人，以确保记录的真实性和可信度。
5. 相关文件和参考资料- 记录应列出与记录内容相关的文件和参考资料，以便读者查阅。
6. 目的和背景- 在记录中简要描述编制该记录的目的和背景。
这有助于读者了解记录的重要性和编制背景。
7. 主要内容- 记录的核心部分是主要内容，应根据实际情况详细描述相关信息。
可以根据以下条目进行组织：a) OHSMS相关要求：列出适用的职业健康安全管理系统要求，并描述组织如何满足这些要求。
b) 组织结构和职责：描述与职业健康安全管理相关的组织结构、职责和授权。
c) 职业健康安全政策：概述组织的职业健康安全政策和目标。
d) 职业风险评估：描述对组织进行的职业风险评估和控制措施。
e) 培训和意识提升：说明组织职工的培训计划和意识提升活动。
f)事故和紧急情况处理：记录组织应对事故和紧急情况的处理措施。
g) 监控和改进：描述OHSMS监控和持续改进的计划和实施情况。
8. 结论和建议- 在记录的结尾给出结论和建议，以指导组织进一步改进职业健康安全管理。
9. 附件- 如果有必要，可以在记录中附上相关的附件，如图表、报告等。
10. 签名和日期- 记录应包括编制人和审核人的签名和日期，以确认记录的真实性和有效性。
以上是一个OHSMS记录编制的模版，它可以帮助组织确保记录的完整性和一致性。
SMS文件编写须知
SMS文件编写须知1安全管理手册编写要求1.1手册的内容至少应包括：安全和环境保护方针；组织机构与职责；体系要素的描述。
1.2手册的文字应精练、准确、通顺。
2程序性文件编写要求2.1程序文件的内容——原则上应包括以下：2.1.1目的：说明文件主题内容及应达到的目的和要求。
2.1.2适用范围：文件涉及的范围和应用领域。
2.1.3定义（如必要时）：给出特定名词的定义。
2.1.4职责：该项活动主要责任部门、配合部门及人员的职责。
2.1.5工作流程：按活动的逻辑顺序描述活动的过程。
具体阐明输入、转换的各个环节和输出的内容，规定各个环节由谁（岗位）在何时、做什么、如何做、达到什么要求、形成什么记录等。
如实施某项活动的细节过于详细，可以引用须知性文件，以免程序过于繁琐。
2.1.6附件：文件规定的某些不必或不便于在文件内表述的内容。
2.1.7相关/支持文件：与所写文件相关的其他文件。
2.1.8附录：文件所应用到的报告、记录、表格等。
2.2程序文件编写注意事项2.2.1文字描述措辞准确、条理清楚、语法规范。
2.2.2尽可能使用定量描述的方法。
2.2.3一定要注意文件的可操作性，不要将不切合实际的作法写入。
2.2.4对已有的有效文件可直接引用，但必须写明引用的文件名、编号，并在相关/支持文件一栏中列明。
3须知性文件编写要求3.1须知性文件一般为支持程序而制定，由各相关的职能部门编写。
3.2须知性文件内容：未作强制要求，可根据需要而定。
3.3须知性文件的编写要求可参照程序性文件的要求，也可适当删减。
在编写具有关键性操作内容的须知文件时，还应强调操作人的资格，强调操作过程的检查，操作后可能的试验，规定检查人，检查方法和检查记录，以及强调对操作的监控，并分清操作人和监控人的责任（与《船舶关键性操作方案和须知制定程序》相一致）。
4船舶关键性设备和系统操作规程编写要求4.1操作规程编写可依照下列次序的内容：4.1.1使用条件（指外部条件而言）.1如油污水分离装置，必须离陆地12海里外使用。
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非体系航运公司安全与防污染管理制度编写指南一前言1、引言近年来，随着长江沿岸经济和内河航运的蓬勃发展，航运公司和船舶快速增长，既给长江航运的持续稳定发展增添了活力，也为长江干线水上交通安全带来了不安定的因素。
如何提高航运公司安全管理水平成为主管机关和航运界关注的焦点。
近一个时期以来，我国先后颁布实施了《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全与防污染管理规则》、《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》等法律法规，确定了生产经营企业的安全生产主体责任，明确规定了航运公司应当建立安全管理体系和基本安全管理制度。
特别是《中华人民共和国船舶安全与防污染管理规则》颁布实施以来，部分国内航运公司先后建立和运行了安全管理体系，将航运公司由传统的经验管理转变到科学的系统化、程序化的管理，有效实现了管理理念、管理模式的转变，并且实践证明，实施安全管理体系的航运公司安全意识和安全管理水平得到了提高，总体上保障了水上交通安全形势的稳定，保障了我国航运业在关键时期取得大发展。
因此，借鉴安全管理先进模式、方法与经验，非体系航运公司建立安全与防污染管理制度，是提高非体系航运公司安全意识和安全管理水平的有效方式，是推进航运公司落实安全管理法律法规规定的重要手段，是促进航运公司落实安全主体责任的重要措施，也是适应当前内河航运高速发展的迫切需要。
为引导非体系航运公司安全、健康、持续的发展，保障水上交通安全，长江海事局组织编写了本指南，以指导非体系航运公司建立科学的、系统的安全与防污染管理制度。
2、目的和依据本指南旨在给非体系航运公司建立与本公司安全管理相适应的安全与防污染管理制度提供指导，明确了航运公司安全与防污染管理制度应确定的基本标准和要求。
本指南主要依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共国航运公司安全和防污染管理规定》等有关规定制定。
3、基本要求（1）本指南提供了安全与防污染管理制度所涉与的基本标准和要求，非体系航运公司应结合自身情况编写。
（2）航运公司应坚持安全第一、预防为主的方针，结合自身实际编写，并充分考虑其可操作性。
（3）长江海事局鼓励非体系航运公司建立安全管理体系，并为其提供必要的指导和帮助。
二、基本制度非体系航运公司至少应建立以下安全与防污染管理基本制度(一)、安全与防污染管理的方针、目标和组织机构依据：《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》第五条“航运公司应当确保向船舶提供足够的资源和岸基支持，并对安全与防污染工作进行监控，保持船岸之间的有效联系。
”第六条“航运公司应当确定安全与防污染管理的方针和目标”参照：《湖北省企业安全生产主体责任规定》第二条“依法设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员”基本内容:1、公司情况简介。
2、公司安全与防污染管理方针。
3、公司安全与防污染管理目标，建议包括年度目标与中期目标。
4、资源与支持保障承诺，至少包括物资、人员、技术、信息等方面。
5、公司安全管理组织机构的组成、岸上安全管理人员岗位设置。
建议绘制安全生产管理机构组织结构图。
6、配备安全生产管理人员。
规定主要安全生产管理人员不得在船上兼职或者跨航运公司兼职。
规定海务、机务管理人员的资格和数量。
(二)、安全责任制度依据：《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》第六条“航运公司应当确定安全与防污染管理的方针和目标，并指定本公司主要负责人为安全与防污染工作的第一责任人。
”第十四条“船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司。
”参照：《湖北省企业安全生产主体责任规定》基本内容:1、明确安全生产主体责任的定义，其内容是“指企业遵守有关安全生产的法律、法规、规章的规定，加强安全生产管理，建立安全生产责任制，完善安全生产条件，执行国家、行业标准确保安全生产，以与事故报告、救援和善后赔偿的责任。
”2、明确本企业的安全生产第一责任人。
3、明确本企业为经营、管理的每艘船舶配备足够的、健康的、合格的船员；并建立船员技术档案（包括船员的培训、任职资历、安全记录、健康状况等）。
4、授权船长在船舶安全与防污染管理方面的最终决定权。
5、航运公司在接受安全与防污染管理委托时，应当与委托方签订安全与防污染管理协议，协议内容应当包括： (1)当安全与防污染同生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境优先的原则；（2）本规定所有有关安全与防污染的责任和义务由受托方独立承担；（3）在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，受托方对处理涉与安全与防污染的事务具有最终决定权；（4）委托方应当向受托方提供足够的资源，确保受托方有效开展船舶安全与防污染管理工作；（5）委托方船舶的船员配备和调动、船舶与设备维护、应急反应等方面应当服从受托方的指令。
(三)、职责手册依据:《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》第七条“航运公司应当具有适任的安全与防污染管理人员，并明确其岗位职责。
”基本内容:1、规定岸基至少应包括公司主要负责人、海务、机务、人力资源等主要管理岗位的安全与防污染职责。
2、明确船长的安全与防污染职责。
3、明确轮机长的安全与防污染职责。
4、明确驾驶员的安全与防污染职责。
5、明确轮机员的安全与防污染职责。
6、明确水手、机工的安全与防污染职责。
7、明确餐务员、客服人员（适用时）的安全与防污染职责。
(四)、教育培训制度依据：《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》第十条“航运公司应当建立教育培训制度，加强和规范安全与防污染知识的教育和培训，确保相关人员熟悉安全与防污染的有关规定和操作规程，掌握相应的操作技能，并提高对船舶安全与防污染的应急反应能力。
基本内容:1、制定年度教育培训计划。
并按计划开展船舶安全与防污染教育培训，确保相关人员熟悉安全与防污染的有关规定和操作规程，掌握相应的操作技能，并提高对船舶安全与防污染的应急反应能力；教育培训计划与实施情况应当记录在案。
2、教育培训的主要内容：（1）安全与防污染方面的法律、法规、规章和有关标准；（2）安全与防污染方面的管理制度和操作规程；（3）安全与防污染方面的知识与岗位安全操作技能；（4）安全设备、设施、工具和劳动防护用品的使用维护和保管知识；（5）安全与防污染方面的新技术、新设备的运用；（6）作业场所、工作岗位存在的危险因素、生产安全事故的防范和应急措施、自救互救知识；（7）水上交通与污染事故案例与警示；（8）其他应当具备的安全生产知识和技能。
3、明确教育培训措施，内容包括方式、方法与效果评价。
(五)、船舶安全与防污染监督检查制度依据：《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》第十一条“航运公司应当建立船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶与其设备进行有效的维护和保养。
”基本内容:1、明确船舶安全与防污染监督检查责任人、检查周期、检查的方式、检查内容等。
2、检查内容应当包括：（1）证书、证件是否齐全有效；（2）各项规章制度执行情况；（3）船舶安全与防污染设施、设备是否处于良好技术状态；（4）船体保养、船舶装卸货与积载情况；（5）季节性安全措施执行情况；（6）突发性事件处置与应急设备效用试验情况；（7）船舶安全活动记载情况；（8）船员操作技能检查。
3、明确对检查中发现安全与防污染隐患的处置措施。
六、船舶与设备维护保养制度依据：《中华人民共国航运公司安全与防污染管理规定》第十一条“航运公司应当建立船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶与其设备进行有效的维护和保养”。
基本内容:1、制定船舶与设备维护保养计划。
其内容包括制定的时间、周期、覆盖内容、制定人。
2、船舶与设备维护保养的主要内容。
明确主要设备的范围、维护保养的方式、周期、责任人等要求。
主要设备应包括（不仅限于）以下内容：（1）船体（2）机电设备（3）助航设备（4）航行设备（5）消防救生设备（6）应急设备（7）防污染装置（8）专用设备七、应急预案依据：《中华人民共国航运公司安全与防污染管理规定》第十二条“航运公司应当根据船舶的种类、航区等因素制定相应的岸基、船岸和船舶应急预案，并定期组织训练演习”。
基本内容:1、成立公司应急领导小组，并分别明确相关成员的应急反应职责和分工。
2、对可能遭遇的紧急情况进行标明。
紧急情况包括：（1）船舶碰撞（2）船体进水（3）恶劣气况（4）船舶走锚（5）船舶搁浅触礁（6）火灾或爆炸（7）车舵受损（8）弃船（9）主机与轴系故障（10）舵机失灵（11）发生油污染（12）人员伤亡（13）航行中人落水（14）库区碍航山体滑坡(适用时)（15）船舶失电（16）船舶安全保卫（17）货物移动(适用时)3、岸基应急措施。
4、船舶应急措施。
八、应急训练和演习制度依据:《中华人民共国航运公司安全与防污染管理规定》第十二条“航运公司应当根据船舶的种类、航区等因素制定相应的岸基、船岸和船舶应急预案，并定期组织训练演习”。
基本内容:1、开展船岸联合演习，明确演习方案的制定、演习频次、效果评价。
2、开展船船应急训练，明确训练内容、频次、方式和效果评价。
应急训练的主要项目：a. 救生设备的操作b.消防系统与设备的操作c.溢油应急设备的操作d.堵漏训练e.紧急集合和应急逃生训练f.应急设备的效用试验3、开展船舶应急演习，明确演习计划的制定、演习频次、效果评价。
九、事故、重大险情与滞留的报告和处理制度依据:《中华人民共国航运公司安全与防污染管理规定》第十三条“中国籍船舶发生事故、重大险情或者被滞留时，航运公司应当尽快向船籍港所在地的交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构报告”。
基本内容:1、明确事故、重大险情与滞留报告的内容、方式与时限。
2、明确调查的人员组成、方式。
3、开展调查分析。
4、对责任人员实施责任追究。
5、制定防范措施。
6、内部通报。