用实例说明自然垄断及其特征

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什么是自然垄断

什么是自然垄断

什么是自然垄断在我们的日常生活中,经常会接触到各种各样的商品和服务。

有些行业竞争激烈,有众多的企业提供相似的产品或服务,让消费者有很多选择。

但有些行业却并非如此,它们往往由一家或少数几家企业主导,形成了一种特殊的经济现象,这就是自然垄断。

那到底什么是自然垄断呢?简单来说,自然垄断是指由于某些特殊的原因,使得在一个特定的市场中,由一家企业提供产品或服务比由多家企业提供更有效率、成本更低的情况。

想象一下,在一个城市里建设供水系统。

如果有多家企业分别建设自己的供水管道网络,那城市的道路可能会被挖得千疮百孔,不仅会造成极大的资源浪费,而且还会给市民的出行带来诸多不便。

相反,如果由一家企业来统一建设和运营供水管道网络,就可以避免这些问题,降低成本,提高效率。

这就是自然垄断的一个典型例子。

自然垄断的形成通常有几个关键因素。

首先是规模经济。

规模经济意味着随着企业生产或服务规模的扩大,单位成本会逐渐降低。

比如在电力供应行业,建设大型发电厂和铺设广泛的输电网络需要巨大的初始投资。

但一旦这些设施建成,每多生产一单位的电力,其成本会相对较低。

因此,由一家大型企业来供应电力,可以充分利用规模经济的优势,降低平均成本,从而以更低的价格为消费者提供电力。

其次是范围经济。

范围经济是指当一个企业同时生产多种相关产品或提供多种相关服务时,成本会降低。

以铁路运输为例,铁路公司不仅可以运输旅客,还可以运输货物。

如果将旅客运输和货物运输分开由不同的企业来经营,那么每个企业都需要建立自己的轨道、车站等基础设施,成本会大幅增加。

而由一家企业同时经营旅客运输和货物运输,就可以共享基础设施,实现成本的节约。

再者,网络效应也是形成自然垄断的一个重要因素。

网络效应是指一个产品或服务的价值随着使用它的用户数量的增加而增加。

比如电信网络,使用的人越多,相互通话就越方便,网络的价值也就越大。

如果有多个相互独立的电信网络,那么每个网络的用户数量都会相对较少,网络的价值也会大打折扣。

MBA《管理经济学》第五部分-垄断厂商与自然垄断

MBA《管理经济学》第五部分-垄断厂商与自然垄断

垄断的其它问题
• 技术上的低效率
– 垄断厂商在成本 上可能是松驰的
• 寻租行为
– 厂商会花很大费 用来保持垄断力 量。
• 歧视的可能性很大
• 技术进步缓慢
增加的成本 MC MC
Q
垄断者的技术水平 和效率水平较低
寻租活动是指人类社会中非生产性的
追求经济利益的活动,或者说是指那些 维护既得的经济利益或是对既得利益进 行再分配的非生产忏悔一追求利益的行 为。现代社会中最多见的非生产性追求 利益的行为就是利用行政法律的手段来 阻碍生产要素在不同产业之间的自由流 动、自由竞争的办法来维护或获取既得 利益。
垄断厂商的利润最大化时,MR=MC=P(1+1/ED)
这说明:垄断者决不会在需求曲线上价格弹性不足的 范围内进行经营,如果价格弹性的绝对值小于 1,那 么价格弹性的倒数(1/ED)将小于-1,边际收益将为 负值。负的边际收益意味着减少产量(通过价格上升)
可以增加总收益。减少产量也会使总成本降低,由此
· 根据刘树杰等人的研究,1996年,在垄断行业价格与1985年相比均有大幅 度上涨,而且上涨幅度大大高于通货膨胀率的情况下,我国电力工业资金利 税率为7.33%,与1985年相比下降了54.58%,铁路运输亏损13.8亿元, 市话亏损35.6亿元,邮政亏损70亿元。研究结果表明,垄断行业企业的利 润在不断下降,而这恰恰验证了塔洛克关于租金最终将被耗散的判断。 垄断行业上缴的利润中还应该包括政府从国有资产投资中应该得到的回报。 再考虑到政府多年来给予国有企业的大量补贴,以及所得税返还、减免等优 惠政策,垄断行业企业不仅耗散了巨额租金,还消耗了大量的国家应得的财 政收人。
边际收益
如果 EP 为无穷大,那么MR = P = MC

自然垄断行业特征分析3

自然垄断行业特征分析3

自然垄断行业特征分析摘要近年来,我国研究反垄断法的学者比较一致地认为,应将我国的自然垄断行业纳入反垄断法的除外适用范围。

尽管我国的自然垄断行业具有与西方国家的自然垄断行业相同的特征,但我国自然垄断行业与西方国家自然垄断行业的区别也是显著的。

西方国家的自然垄断行业一般只存在国家垄断一种垄断形态,而我国的自然垄断行业存在国家垄断、经济垄断、行政垄断等多种性质不同的垄断形态。

现详述如下:关键词:自然垄断行业国家垄断经济垄断行政垄断1 自然垄断行业概述及形成原因自然垄断行业是指因生产、配送方面的规模经济效益、网络经济效益、范围经济效益、沉淀成本、资源稀缺性等原因,使企业被限定为一家或者少数几家企业的行业。

自然垄断的基本形成原因是生产函数成规模报酬递增状态,即平均成本随着产量的增加而递减。

由一家企业来提供产品会比多家生产更有效率,成本更低。

假定一个产业只能容纳一家企业的生存,那么就会有一个幸存者为了降低成本而不断扩大产量,进行低价竞争,最终把对手挤出市场,形成自然垄断。

2 自然垄断行业的特征2.1公益性自然垄断行业主要是为社会公众提供公共服务的行业,它所提供的私人边际效用(MPB)小于其社会边际效用(MSB)。

如电力产业所提供的效用,就不仅仅为电力消费者所享有,而且还对整个社会的生活和生产、整个社会的正常运转具有至关重要的作用。

2.2 垄断性自然垄断行业一般都是规模经济较明显的行业,即规模愈大,生产成本就愈低。

譬如,煤气公司要输送煤气,就必须铺设管道,而铺设管道的成本是非常高的,但一旦铺设完毕,向管道泵注入更多的煤气则不需要更多的资金注入,以至于边际成本趋向于零。

同时,自然垄断行业有大量的“沉淀成本”,即资金一旦投入就难以在短时期内收回,也难改为其他用途。

如果多个企业之间进行竞争,势必导致重复建设,造成资源的大量浪费。

因此,一般要求由一家企业进行垄断性经营。

2.3 不可选择性由于自然垄断行业的经营者一般都是唯一的,因此对消费者来说,这些服务具有不可选择性。

自然垄断知识点总结图表

自然垄断知识点总结图表

自然垄断知识点总结图表一、自然垄断的定义自然垄断是指在某一产品或服务的生产和销售中,因规模经济的存在,只有一家企业能在市场上生产并销售这种产品或服务,形成一种垄断现象。

这种垄断并非通过垄断行为形成,而是由于生产和销售某种产品或服务的需求规模足够大,可以使一家企业以较低的平均成本生产这种产品或服务,并具有足够的市场能力以自然垄断的形式存在。

二、自然垄断的成因1. 规模经济效应在生产过程中,由于生产规模的扩大,可以降低单位产品的平均成本,这种规模经济效应使得在生产一些产品或提供一些服务时,只有一个生产者能够以最低的成本生产并销售这种产品或服务。

2. 固定成本和可变成本间的差异在自然垄断行业中,产品的固定成本占总成本的比重非常大,而可变成本的比重较小。

这意味着一旦企业能够覆盖固定成本,每增加一单位产品的生产量,就会使单位产品的平均成本下降,从而形成规模经济效益,使得只有一家企业能够生产和销售这种产品,并形成自然垄断。

3. 技术和专利壁垒在某些产业中,部分技术或专利的壁垒使得只有一家企业能够生产和销售这种产品或服务,从而形成自然垄断。

4. 市场需求规模一些市场上的需求规模非常大,使得只有一家企业能够满足这种需求规模,从而形成自然垄断。

三、自然垄断与政府政策1. 竞争政策在自然垄断行业中,政府需要通过竞争政策来确保垄断企业的市场行为不会对消费者和其他企业造成不公平的影响。

这包括对垄断企业的价格进行监管,禁止不正当竞争行为,以及通过法律手段对垄断企业进行限制。

2. 价格管制政府可以通过价格管制手段来防止自然垄断企业滥用其市场支配地位,对消费者进行不当收费。

价格管制可以包括对垄断企业的价格进行限制,以及对其利润水平进行监管。

3. 公共监管政府可以通过建立监管机构来对自然垄断行业进行监管,以确保垄断企业的市场行为符合公共利益。

这包括监督垄断企业的价格、服务质量、投资和市场准入等方面的行为。

四、自然垄断的利与弊1. 利(1)降低生产成本:自然垄断使得企业能够以更低的成本生产和销售产品或服务,从而降低了人们的生活成本。

一个自然垄断产业的价格行为分析

一个自然垄断产业的价格行为分析
3.我国铁路客运业的现状及供求关系
铁路是国民经济的大动脉,是重要的国民经济基础设施,在综合运输体系中起重要的作用。铁路具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点,是比较理想的一种运输方式,是中长途旅客运输的主要力量。从各种运输方式所占份额来看,2000年铁路旅客发送量虽然只占全社会的7.1%,但客运周转量却占到36.8%;从旅客平均行程分析,2000年铁路为431公里,公路仅为49公里。公路在短途方面有优势,铁路在中长途旅客运输方面占有优势。
听证会上,铁道部方面推出了对部分旅客列车票价实行的政府指导价方案:
1.春运期间,经过运输能力紧张线路、图定客车能力不能满足客流需要方向的旅客列车,在其中的客流高峰期允许票价上浮,全列空调客车票价可在20%、其他客车票价可在30%的幅度内浮动。
2.暑运和“五一”、“十一”等主要节日期间,经过运输能力紧张线路、图定客车能力不能满足客流需要方向的旅客列车,在其中的客流高峰期允许票价上浮,硬座票价可在15%、其他席别票价可在30%的幅度内浮动。
二是旅游列车和全列新型空调列车的票价改革。1987年11月,国家物价局批准冬季旅游列车实行特价,根据优质优价的原则,按正常票价加收50%。1992年9月,允许旅游列车软、硬卧特快票价上浮70%,软、硬座票价上浮55%(不另收季节性空调费)。1992年9月1日起,按照优质优价原则,经国家物价局批准,凡符合全列新型空调客车条件的铁路旅客列车的票价可以比普通旅客列车的票价提高50%。
4.关于铁路提价的争论
(1)铁路提价的依据
铁道部方面从四个角度陈述了提价的合理性。他们如是说:
票价浮动依据之一:建立灵活的铁路价格机制是适应社会主义市场经济的必然趋势。
价格体制改革是我国经济体制改革的重要内容。改革开放以来,绝大多数商品和服务都实行了市场化定价或政府指导价,价格水平基本反映市场供求关系。但是,长期以来铁路运价一直实行国家定价制,运价机制僵化,制约了铁路的经营和发展。而且,铁路客运价格相对其他交通方式价格较低,人们旅行费用占其收入的比重很小,旅客越来越集中到铁路使得铁路客运超负荷运转。随着我国市场经济体制改革的深化和人民生活水平的不断提高,推进铁路运价管理体制和运价形成机制的改革具有一定的必然性。像公路、民航、水运等运输方式先后已经放松运价管制,实现定价市场化了。运输市场逐步发育成熟,铁路面临日益激烈的市场竞争。铁路运价面临的问题,受到党中央、国务院的重视。1996年2月26日,国务院在国阅[1996]43号文中确定:“为了适应目前市场多元化及全国铁路网建设、运营条件各不相同的具体情况,请国家计委会同国家经贸委、铁道部等有关部门,尽快研究提出较为灵活的铁路运价管理新体制,赋予铁道部在局部范围内运价上下浮动的权力。”

用实例说明自然垄断和其特征

用实例说明自然垄断和其特征

1、用实例说明自然垄断及其特征(一)自然垄断是经济学中一个传统概念。

早期的自然垄断概念与资源条件的集中有关,主要是指由于资源条件的分布集中而无法竞争或不适宜竞争所形成的垄断。

在现代这种情况引起的垄断已不多见。

而传统意义上的自然垄断则与规模经济紧密相连,指一个企业能以低于两个或者更多的企业的成本为整个市场供给一种物品或者劳务,如果相关产量范围存在规模经济时自然垄断就产生了。

自上个世纪80年代以来,西方经济学对自然垄断的认识发生了重大的变化。

1982年,鲍莫尔、潘泽和威利格用部分可加性重新定义了自然垄断。

假设在某个行业中有X种不同产品,Y个生产厂商,其中任何一个企业可以生产任何一种或者多种产品。

如果单一企业生产所有各种产品的成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和,该行业的成本就是部分可加的。

如果在所有有关的产量上企业的成本都是部分可加的,该行业就是自然垄断的。

换言之,即使平均成本上升,只要单一企业生产所有产品的成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和,由单一企业垄断市场的社会成本依然最小,该行业就是自然垄断行业。

平均成本下降是自然垄断的充分条件,但不是必要条件。

新定义扩大了自然垄断的范围,它不仅包括传统的自然垄断即强自然垄断,还包括了所谓的弱自然垄断。

现代法学一般认为:自然垄断是指由于市场的自然条件而产生的垄断,经营这些部门如果进行竞争,则可能导致社会资源的浪费或者市场秩序的混乱。

法学上的自然垄断概念不仅涵摄了经济学上自然垄断的内容,还突出了现代竞争法的精髓。

这是社会进步的客观反映。

(二)自然垄断产业的特征1、规模经济效益显著由于规模经济的存在,单一企业的平均成本会随着产量的增加而持续下降,产量越大成本越低,单个企业进行生产会导致成本最低。

如果任由多个企业同时生产,由于产量较低,每家企业的平均成本会居高不下。

这时就应该由政府出面对市场的进入进行干预,让一家企业独家垄断。

规模经济之所以导致自然垄断,还因为在边际成本递减条件下,一方面,原先进入该产业部门的企业,生产规模越大,边际成本持续下降,因而必须把生产规模扩大到独占市场的程度;另一方面,在垄断企业已经存在的情况下,即使政府不干预,任何新企业试图进入该产业,其初始成本必然很高,无法与垄断者展开竞争,即规模经济成为其他企业进入该产业的壁垒。

论我国自然垄行业的经济特征及其规划改革

论我国自然垄行业的经济特征及其规划改革

“自然垄断”的概念最早出现于经济学,是指一个企业能够以低于两个或更多企业的成本向整个市场供给一种物品或劳务而产生的垄断。

简言之,“自然垄断就是组织生产的最有效率方式是通过单一厂商的行业”。

进入该自然垄断行业的企业越多或越有竞争,该行业的效益越低。

自然垄断主要存在于基础设施和公用事业领域,按传统的管制理论,自然垄断行业应由政府直接投资、垄断经营,在相当长的一段时间里,世界上许多国家对自然垄断行业的管制都建立在这一基础之上。

自新中国成立以来,我国对自然垄断行业基本上实行了政府直接投资、垄断经营的管制体制,这种政企高度合一的管制体制对建国初期集中大量资金建设基础设施产业发挥了巨大作用,但随着我国经济技术的发展和体制改革的深入,弊端日益显露。

严格的管制极大地抑制了企业的经营活力,使企业丧失了进取精神和应有的竞争力,效率极其低下。

同时,发达国家放松管制带来了自然垄断行业供应能力的增强,随着经济全球化的发展,发达国家的自然垄断企业势必到全球寻找市场,以释放其过剩的生产能力.这将使我国的自然垄断行业面临激烈的国际竞争,因此,自然垄断行业的改革势在必行。

一、自然垄断行业的经济特征 1.规模经济效应。

自然垄断行业的最显著特征是“成本函数的弱增性”,即产品平均成本随着产量的增加而降低,企业生产规模越大,产品的平均生产成本就越小。

因此,只需一个或几个生产者就能满足市场需求并达到最佳经济状态。

在市场消费空间有限的情况下,为了实现规模经济和避免重复浪费,需要对自然垄断行业实行进入管制。

2.资本沉淀性。

自然垄断行业所需投入的资金庞大,而且一经投入,短期内无法收回。

如在电力行业中,经营者投入大量资金建造基础设施.而只有在长期进行供电服务时才有可能使所投资金收回。

行业外的厂商很少有兴致来替代自然垄断企业的垄断地位,行业内也很难维持多家竞争的局面。

当多家规模相近的企业在一个自然垄断的行业内展开竞争,可能导致两败俱伤以及巨大的资源浪费。

自然垄断行业的可竞争性分析

自然垄断行业的可竞争性分析

自然垄断行业的可竞争性分析关于自然垄断行业的可竞争性分析一、引言二、自然垄断行业的定义与特征1. 自然垄断行业的定义2. 自然垄断行业的特征三、自然垄断行业的产生原因1. 固定成本的高度2. 网络效应的作用3. 某些资源的独占性四、自然垄断行业的竞争性分析1. 竞争的困难2. 竞争的可能性2.1 价格竞争2.2 创新竞争2.3 差别化竞争五、自然垄断行业的政府监管1. 政府干预的必要性2. 政府干预的方式2.1 价格监管2.2 隔离监管2.3 公共所有制六、自然垄断行业的案例分析1. 电力行业2. 铁路行业3. 通讯行业4. 互联网行业5. 交通运输行业七、结论引言:自然垄断行业是指由于生产规模经济性的存在,导致市场上只能存在一个企业或少数几个企业,如果出现多个供应商,则每家供应商的生产成本将过高甚至超过市场定价水平。

其中,电力、燃气、交通运输、合成纤维、石油化工等是典型的自然垄断行业。

自然垄断行业进入门槛高,技术要求高,成本高,有明显的规模经济和网络效应等。

由此,这类行业的市场竞争面临巨大的挑战,并且只有政府的干预才能避免市场失灵,并免其造成负面影响。

自然垄断行业的定义与特征:1. 自然垄断行业的定义自然垄断行业是指在特定条件下一个企业或少数几个企业能够独自控制企业生产,能够长期达到垄断效应的产业。

换句话说,当一个企业能够以较低的成本生产产品,而且这些产品不能被替代,其价格与产量均能影响到市场上其他企业,则称之为自然垄断行业。

2. 自然垄断行业的特征自然垄断行业具有以下特征:(1)市场需求小的比例即市场规模很小;(2)工业技术含量高、技术门槛高;(3)固定成本很高,经济规模效应显著;(4)行业中存在明显的网络效应,普及率越高,相关的选择越多;(5)行业知识产权保护效果较好;(6)有一定的资本支撑/;(7)行业具有大量的自然垄断机会。

自然垄断行业的产生原因:1. 固定成本的高度自然垄断行业的产生原因之一是固定成本非常高。

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1、用实例说明自然垄断及其特征(一)自然垄断是经济学中一个传统概念。

早期的自然垄断概念与资源条件的集中有关,主要是指由于资源条件的分布集中而无法竞争或不适宜竞争所形成的垄断。

在现代这种情况引起的垄断已不多见。

而传统意义上的自然垄断则与规模经济紧密相连,指一个企业能以低于两个或者更多的企业的成本为整个市场供给一种物品或者劳务,如果相关产量范围存在规模经济时自然垄断就产生了。

自上个世纪80年代以来,西方经济学对自然垄断的认识发生了重大的变化。

1982年,鲍莫尔、潘泽和威利格用部分可加性重新定义了自然垄断。

假设在某个行业中有X种不同产品,Y个生产厂商,其中任何一个企业可以生产任何一种或者多种产品。

如果单一企业生产所有各种产品的成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和,该行业的成本就是部分可加的。

如果在所有有关的产量上企业的成本都是部分可加的,该行业就是自然垄断的。

换言之,即使平均成本上升,只要单一企业生产所有产品的成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和,由单一企业垄断市场的社会成本依然最小,该行业就是自然垄断行业。

平均成本下降是自然垄断的充分条件,但不是必要条件。

新定义扩大了自然垄断的范围,它不仅包括传统的自然垄断即强自然垄断,还包括了所谓的弱自然垄断。

现代法学一般认为:自然垄断是指由于市场的自然条件而产生的垄断,经营这些部门如果进行竞争,则可能导致社会资源的浪费或者市场秩序的混乱。

法学上的自然垄断概念不仅涵摄了经济学上自然垄断的内容,还突出了现代竞争法的精髓。

这是社会进步的客观反映。

(二)自然垄断产业的特征1、规模经济效益显著由于规模经济的存在,单一企业的平均成本会随着产量的增加而持续下降,产量越大成本越低,单个企业进行生产会导致成本最低。

如果任由多个企业同时生产,由于产量较低,每家企业的平均成本会居高不下。

这时就应该由政府出面对市场的进入进行干预,让一家企业独家垄断。

规模经济之所以导致自然垄断,还因为在边际成本递减条件下,一方面,原先进入该产业部门的企业,生产规模越大,边际成本持续下降,因而必须把生产规模扩大到独占市场的程度;另一方面,在垄断企业已经存在的情况下,即使政府不干预,任何新企业试图进入该产业,其初始成本必然很高,无法与垄断者展开竞争,即规模经济成为其他企业进入该产业的壁垒。

2、具有较大的范围经济在多产品生产中,产品间的相互依赖性非常重要。

衡量这种相互依赖性的方法就是范围经济(Economies of Scope)概念。

范围经济是指在单一企业内生产不同产品较之几个特定企业分别生产不同产品来说是廉价的,即联合生产比单独生产节约费用。

如果将高峰期电力和低峰期电力视为不同的产品,由一个电厂提供两种产品时范围经济效应体现得比较清楚。

3、具有资本的沉淀性有大量的"沉淀资本",资金一旦投入就很难收回,也难改为其他用途,如果多个企业之间进行竞争,其结果很可能是两败俱伤。

生产技术的固定成本高, “沉淀性”大。

自然垄断产业生产技术的固定成本非常高,而一旦建成后,每多生产一单位产品的边际成本则很小,甚至递减。

于是边际成本曲线总是处于平均成本曲线之下,随着产量的增加,平均成本便不断下降。

例如,电网在筹建时需投入大量的固定成本,而一旦这些设置安置停当,增加输送一单位电的边际成本是微不足道的。

因此,随着输电量的增加,输电的平均成本便不断下降。

这类产业固定成本高、“沉淀性”大也构成了市场的进入壁垒,因为一旦进入厂商想退出该行业,由于这类资产不易转移,他将收不回多少投资。

4、基本技术经济标准统一5、这些行业中的多数是公众所需要的基本服务需要保证所提供服务的稳定性、质量的可靠性和可信赖性等。

一个国家供水、电力、煤气、热力供应、电信、邮政、铁路、航空等产业,都是典型的自然垄断行业。

由于这些自然垄断行业具有上述特征,国家必须赋予特定企业以垄断供给权,从制度上确保垄断供应,这就需要政府管制。

6、没有特别相近的替代品。

由于上述特点,自然垄断产业一般由政府经营或由政府对私人生产进行管制。

但进入70 年代后,一些发达国家开始对原来由政府经营或特许私人公司经营的公用事业如电力、电信、铁路、航空等放松管制,引入竞争机制。

(三)实例:如电信业、铁路,由于技术性原因,有些生产呈现规模报酬递增,即产量越大,平均成本越低,在平均成本下降的技术条件下,市场上只由一家企业提供产品是最有效率的。

这种由于技术性原因而形成的独家垄断就是自然垄断。

保险产业的自然垄断性质分析(一)自然垄断产业与保险产业特征的对比自然垄断产业特征如前所述;保险产业的特征:1、保险的特征,一定程度上决定的保险经营主体必须具备一定的规模,但是规模达到何种程度适中,风险分散原理,决定其又不应该完全集中在一个经营主体之中,不可以成为垄断产业。

2、保险产业作为第三产业金融服务业来讲,具有范围经济的特点,达到一定范围的情况下有利于节约成本和费用。

3、特别是寿险产业的资本的沉淀性较强,但非固定资本的沉淀性,而是具有相对稳定的大量沉淀的资金。

4、保险产业的基本经济技术标准是统一的。

5、商业保险与社会保险的区别,体现在商业保险的补充作用上。

6、保险产品逐步发展,从保障功能衍生出其他的许多功能,是保险产品与其他金融产品之间的替代性增强。

(二)中国保险产业性质实证分析为了能简单描述保险公司的产量与成本,在此仅以保费收入作为产量的指标,而赔款支出作为成本指标,由中国各保险公司保费收入、赔款支出、其他支出、净利润等数据(数据表详见《保险年鉴》2003),得出平均成本为赔款支出/保费收入。

中国的保险产业并未具有规模效应。

规模经济非常明显,平均成本和边际成本总是随产量增加而降低,规模愈大,生产成本就愈低,因此,一般要求由一家企业进行垄断性经营。

目前,虽然理论界对自然垄断的规模经济性这一定义提出了修正,而把"独家垄断经营的总成本小于多家分散经营的成本之和"作为区分一个部门是否属于自然垄断的标准,但无论如何都认为自然垄断行业在各个给定的产量水平上,独立经营的总成本较小。

可以看出,每保费收入的支出和每保费收入的净利润并没有随保费收入,即产量的增加而呈递减的趋势,即不符合自然垄断的成本递减规律。

(三)行业的垄断性主要表现在要么独家操纵市场,要么行政命令强制,而我国保险业整体上不存在这种情况。

从其地位特征看,保险业在我国整个国民经济中属于弱势行业,还处于培育阶段,既不能左右国民经济,也不能左右国民生活,没有垄断行业所具有的市场支配地位;从其行业特点看,到去年全国共有保险公司32家,初步形成了中外保险公司并存、多家保险公司竞争的市场格局,相对银行和证券来说应该是开放最早开放度较大的金融板块。

商业保险的主要险种的条款和费率由保监会或委托机构制定,并且从来不排斥或支持任何可替代服务作为转嫁和抵御风险的项目存在。

因而保险业没有任何能力或权力要求投保人必须接受服务,没有垄断行业所具有的基本特点。

认为保险业属垄断行业,客观上源于不清楚金融业的结构特征和不熟悉金融服务的特殊性;主观上源于从部门利益出发导致的权力垄断行为,以此作为部门创收手段。

我国在特定的历史阶段对保险行业的某些限制和管理不能称之为垄断。

我国社会主义市场经济包括金融市场发育还不够成熟,法制环境和信用环境不够完善,为了保障国民经济的健康运行,维护国家经济安全和人民群众的根本利益,国家目前对金融保险业实行了较严格的行业监管。

因此保险和银行一样,所处的并不是一个充分竞争的市场环境。

金融行业在市场准入、经营方式、经营范围、产品、价格(费率/利率)等方面都不是完全放开和自由竞争的,而是依法受到严格的监管。

自然垄断产业的变化性,一个产业是否为自然垄断不是永远不变的,技术和需求是最基本的影响因素。

当它们改变时,最适宜的产业组织形式也会改变;曾经在自然垄断目录中的产业也可能从中移开,新的产业也可以变成自然垄断。

沃特森(Waterson,1988)认为,一个产业不仅仅可以通过技术基础的改变,也可通过需求改变而成为自然垄断产业。

尤其是,如果需求不断增长,一个产业可以从自然垄断状况脱离出来。

如铁路运输在19世纪具有相当的成本优势,而到了20世纪20年代,这些优势随着卡车的使用而大量消失。

这就说明,随着技术进步,在一段较长的时期内,成本函数会因生产中新知识的引用而发生转变,从而产生自由竞争。

长期看,永久的自然垄断很可能越来越稀少。

由以上可看出,我国的保险产业还不具有自然垄断产业的所有特征,一些现实中存在的不正当竞争现象是由于我国保险产业发展的初级阶段决定的,所以还不能笼统地说中国保险产业是自然垄断产业。

中国目前的保险产业属于寡头垄断阶段,并且会逐步向竞争发展。

2、政府规制理论研究综述一、政府规制概念的争论国外关于政府规制方面:“规制”一词来源于英文的“Regulation”或“Regulatory Constraint”,是日本学者精心打造的译名。

作为规制经济学的一个重要概念,由于对规制含义理解的争议,西方国家学者们的表述存在差异。

维斯卡西(Viscusi)等学者认为,政府规制是政府以制裁手段,对个人或组织的自由决策的一种强制性限制。

政府的主要资源是强制力,政府规制就是以限制经济主体的决策为目的而运用这种强制力。

史普博(Spulber)认为,政府规制是行政机构制定并执行的直接干预市场机制或间接改变企业和消费者供需政策的一般规则或特殊行为。

日本学者金泽良雄认为,政府规制是在以市场机制为基础的经济体制下,以矫正、改善市场机制内在的问题为目的,政府干预和干涉经济主体活动的行为。

而另一日本学者植草益在定义政府规制时,把政府规制限定在限制行为上,认为政府规制是社会公共机构(一般指政府)依照一定的规则对企业的活动进行限制的行为。

萨缪尔森也把政府规制限定在政府对产业行为的限制上。

而斯蒂格利茨则将规制拓展到更广大的范围,认为政府对产业的保护、扶助以及合理化和转换等,都应看作属于政府微观规制的范畴,如为了促进技术创新而进行的税收和减轻反托拉斯法的执行力度,以及对幼稚工业的保护等。

梅尔(meier)认为规制是指政府控制公民、公司或下级政府行为的尝试,在某种意义上,是指政府对社会范围内公民选择的限制。

我国关于政府规制方面:从我国学者的著作和文章看来,目前我国学界对使用规制还是管制一词,尚无达成一致共识。

无论是规制还是管制,都来源于英语中的reg ulatio n 一词。

我国有的学者译为管制,如台湾学者翻译的卡恩的《管制经济学》,余晖翻译的丹尼尔. F.史普博的《管制与市场》,冯金华翻译的小贾尔斯.伯吉斯的《管制和反垄断经济学》;有的学者译为规制,如朱绍文翻译的植草益的《微观规制经济学》 ; 还有的学者提出应该译为规管。

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