推土机使用操作及安全技术

推土机操作与施工技术

一、推土机操作

推土机是循环作业式的土石方机械，它的作业过程包括以下五个工序。操纵推土机完成这五个工序即称为一个工作循环。

1、放下铲刀工序

放下铲刀通常在推土机到达取土地点前瞬间进行，以便铲刀易于切入土中和节省下铲的时间。

2、挖土工序

当推土机铲刀已切人土

中，并向前行驶时，铲刀前的

土壤即被掘取。操纵铲刀作上

下运动，则由于两种联合运动

的结果使铲刀行进挖取土壤

(过松土壤和散砂除外)。

当挖土过程中遇到硬土或

树根，发动机有超载趋势时(发

动机转速急剧下降，排气带黑

色、喘息急)，应稍微提升铲刀。

这样一来，由于机械的行进在铲刀后就遗留下一个不平坦的地段(即形成一个土波浪)，而当推土机履带跨上这一土波浪时，履带和铲刀必将抬高，这样便又形成另一更高的土波浪。所以当铲刀被提升后瞬间要立刻将铲刀稍微降下一些。这样反复升降数次，稳定铲刀的挖土深度，才能保持挖土地区的平整轮廓。

铲刀切入土中深度过大，致使行进中无法提升时，则应操纵离合器杆或踩下离合器踏板，使离合器分离，保证发动机不因过载而熄火。随后将变速杆放人空档，操纵离合器杆或放开离合器踏板，使主离合器接合，再提升铲刀。如图9-4-1所示。

3、运土工序

推土机的运土工序是在挖土

工序之、后，将土运到卸土地点

的作业。推土机在运土过程中，

应该经常使铲刀达到满载负荷，

但是松散土壤易从铲刀两侧溢

漏，因此运土时往往要进行一些

图9-4-错误!未指定顺序。挖土工序图 图9-4-错误!未指定顺序。运土工序图

挖土工作，或者在操作技术和方法上采取措施，防止土壤漏失，提高推土机的生产效率。

在运送过程中，驾驶员应观察铲刀侧面溢漏土壤的情况，以此来判断铲刀的满载与否，决定铲刀的升降动作，如果看不见漏失，应将铲刀下降一些，如果漏失土壤很多，应提升一些，但必须注意：升降动作应缓慢进行，绝对避免急剧升或降，这样才能使推土机的运土路线保持平坦，不致影响下一次的运土工作。如图9-4-2所示。

图9-4-错误!未指定顺序。卸土工序图

4、卸土工序

当推土机运土到达卸土地段时，

只要把铲刀提升即可把土壤卸于填土

处。如果铲刀提升得少些和行驶较长

卸土地段，能把土壤撤铺得很均匀，

而且推土机的履带在薄层的土壤上驶过时能把它压得很结实，这样填方可达到分层压实的效果。如图9-4-3所示。

5、回驶工序

将铲刀提升到合适的高度，并回驶到取土处。

二、基本的施工作业技术

1、施工方法

1）平整场地

一般平整场地常分为两步进行，即先平整高差较大的地方，待整个区域基本平整而高差不大时(正负20cm左右)，再配合测量按标高先整平一小块，然后从已整平好的小块开始，逐刀顺序推平，同时每次重叠30～40cm，直至整个区域平整。

另外，在平整场地时因注意如下几点：

(1)切勿将推土机置于倾斜地上开始平整，否则极易造成整个平整面发生倾斜，而达不到质量要求。

(2)注意观察前方的地形，并根据发动机声音的变化来调整推土机铲刀铲土深度。

(3)一般推土深度要薄一点，油门不要太大，保持中速行驶，这样易于辨别发动机声音的变化。如声音变小就说明负载增大，即推土深度较大，此时可将油门加大，如仍不行再重复推几刀。

(4)根据坐在驾驶室里的感觉来判断是否推平，如推土机行驶时比较平稳，那就说明已经推平，此时铲刀位置不要上下移动。如果感觉到推土机行驶不平稳，那就要及时调整铲刀的推土深度。

(5)看铲刀的刀角和两边的地形，或根据推土机履带与推刀顶部的距离来调整铲刀的推土深度。

(6)利用推土机后退时的机会注意观察地形，以便在推下一刀土时做到心中有数。

2）傍山推土

在山区施工，往往需在山地坡脚处平整出厂房所需要的建筑物场地，或修筑傍山公路。在这种地段推土，常会遇到坡脚土质坚硬，而坡外土质松软，推土机在作业时常向外滑。傍山推土最好使用有斜铲装置的推土机，如无此装置只能用直铲刀推土时，可按下列要点进行操作。

(1)先将推土机开到施工区域并贴边线推出一块平地使推土机摆平。

(2)分段逐步推除，将土推松后再向外把土拨出。

(3)推边时一般用刀角，切土深度不要太大，要均匀切土，拉转向离合时要缓慢，不要猛拉猛放，否则，容易损坏推土机的离合器、半轴和八字架等部件。

(4)保持外面高里面(靠山坡的一边)低的工作面，这样不但能保证所要求的坡度和工作面的大小，而且也比较安全。

(5)如果填土区是悬崖或时深坑，推土时要特别注意安全，其操作方法如下：

铲刀不要悬空到边缘外面去，后退时不要先提起铲刀，应先挂上档，待起步后再提铲刀，因提铲刀时车头往往会向前栽。送土时可斜铲(与崖边成一角度)，将土送到崖边，用下次送来的土将它挤下去，但在推土前应注意崖下是否有建筑物、器材和人，以免发生事故。

3）挖掘矩形堑壕

挖掘矩形堑壕时，其上层土方可利用推土机来完成(它可以代替铲运机挖掘1～1．5m深度)，下层的土壤则可换用挖掘机或铲运机来进行较为经济。

挖掘时将推土机横置并沿着椭圆形或螺旋形的开行路线进行，沿堑壕中心划分两半，推土机每次推土都以中心线为起点，把半边土壤推至弃土场后即转向空驶，到达中线后又将另一半的土壤推至弃土场，随后又转向不循环推土，如图

9-4-4所示。

至于堑壕边的坡可以用推土机来修整，在卸土区卸土时应铺撒均匀，这样可利用机械本身分层压实。

4）填筑路堤

当路堤从两侧或一侧取土，填筑高度不超过1.5m而运距又较近时，可用推土机从取土坑横向直接将土推至路堤上，如图9-4-5所示。

图9-4-错误!未指定顺序。挖掘矩形堑壕图图9-4-错误!未指定顺序。填筑路堤图

当路堤填土高度超过1.5m时，最好用铲运机施工，若没有铲运机或工作面狭小，用铲运机不便时也可用推土机施工。此时可配备两台或两台以上推土机为一组，一台从取土坑将土推至路堤坡脚处堆放，另一台推土机顺路堤边坡斜向推出一条坡道将土推送至路堤上，特别注意防止油底壳及变速箱壳被石渣砸碎。

5）推孤石和群石

遇到孤石可先将周围的土推掉，使孤石暴露在土外。推时先用推刀试一试，若推不动就继续推周围的土，当石块能摇动后将推刀插到底部，并往上提升铲刀，即可将孤石推除。

遇到群石应从边上顺序一个一个推除，当第一个石头推除后，可顺着石头窝推第二个，直到推完为止。

开始推时油门不要太大，待吃上劲后(石头能摇动了)再加大油门。雨后土壤含水量较大，此时用推土机推群石，阻力较小，容易铲除。

6）泥泞地的推土

在含水量较大的地方或雨后在泥泞地上推土，容易发生陷车现象。故推土时要掌握每刀推土量不要过大，同时每刀土都要推送至指定卸土地点，在行驶中尽量避免停歇、换档、打方向、刹车等。每刀土要一气推出。有时还要用较快的档(II档)进行推土，依靠机械的惯力将土推出(注意土层加厚、阻力增大而造成推土机动力不足而熄火)。

7）推除硬土(路面或冻土)

推土机在推除较硬的土壤时，如有松土机，可先用它将硬土破松，如没有松土机也可用推土机进行施工。推土时，推刀不要平放。因土层硬，推刀不易切人土内，此时最好将推土机改成侧推刀，使一个刀角向下，先将土层破开，然后沿破口处逐步将土层排除。

如使用正铲推土机推硬土时，可先推取一部分虚土，后再将推土机的一边驶上虚土推，形成推土机一边高一边低，利用地形的不平使铲刀刀角向下，铲刀即可切人土内，将硬土破开一个缺口，然后沿缺口向前推进，使整块硬土层被破除。

8）推除石渣

当使用推土机推运石或卵石时，最好使刀片紧贴地面，履带也最好在原地面上行驶。如石渣较多，推土机应从石渣堆旁边开始，逐步往石渣堆的中心将石渣推除。

如在洞内推石渣，可先在边上清出一条路，然后由边向中将石渣推出洞外。推石渣时要特别地避免陷车。

推土时不要将机械固定在一个地方推，尤其是在夏季气候炎热，土壤中水分蒸发较快，因此经常换推土机位置也可减少陷车现象。

在推土过程中要注意不让履带产生打滑现象，如遇到打滑现象应立即提升铲刀，减小铲刀前面的推土量。若此时推土机仍旧不能前进，则应挂倒档后退，并注意不要提升铲刀和打方向。因提升铲刀时，机车前面受力，机身向前裁，促使推土机履带前半段下沉，后半段翘起。若打方向只有一边履带受力，会造成推土机陷车。

2、运土方法

在推土机施工中，必须根据土壤的性质、土层厚度以及运距长短采用合理的施工方法，能大大提高推土工效。下面介绍几种推土机的施工方法。

1）下坡推土法

在运距较近的半填半挖施工地区，应尽量利用地形，使挖方区和送土道路有一下坡度或在施工中逐步创造一个下坡推土的有利地形，如图9-4-6所示。这样不仅能保证每刀土的推土量最大，而且能提高推土机的推土速度。一般下坡度应保持在使推土机后退时用II档不感到费劲为佳，若坡度过大也会影响工效。

2）阶梯形挖土

如图9-4-7所示。推土机的铲刀一开始就尽量深人土内，然后再将铲刀由土内稍微提出，同时使推土机前进约1～1.5m距离时，再将铲刀深人土内，这样重复多次，就可在铲刀前面积聚大量土壤。若在下坡推土时使用这种方法挖土，能充分利用发动机的功效，从而能获得更高的生产率。

图9-4-错误!未指定顺序。下坡推土图 图9-4-错误!未指定顺序。阶梯挖土图

3）用沟槽或土埂运土

如图9-4-8所示。推土机利用这种方法运土，可以减少运土时土壤的损失量。如运土路线上不需要挖土时，运土应经常沿一线行走数次，土壤就从铲刀两边溜出形成两条土埂，因此推土机在这土埂内运土，使铲刀前的土壤再不会向外溜出。如果运土路线也是挖土方时，推土机的铲刀铲土和运土应沿一线重复多次，挖出一条沟槽，由此推土机在沟槽内推运也能增加铲刀前的积土量，生产效率也可提高一倍左右。数条沟槽间的隔离墙，可在最后推除，但这保留的隔墙不可太高(约lm 左右为限)。

4）接力运土法

如图9-4-9所示。在施工中使

用两台或三台推土机联合作业的

方法。在运距超过30m 以上时可

将运距分成二段或三段，采用二

台或三台推土机分段运土。后一

台推土机给前台送土，最前台推

土机将土推至卸土地点，每台推

土机在自己的地段内，也要铲刀

铲一次土，以增加铲刀前的积土

量。如运土路线不是挖方时，前

两台推土机须分给较长的距离，

这样可使后台推土机有两次铲土的土量送来，保证前台推土机满载运土。

5）并列运土

用两台或多台推土机并列起来推运土方(图9-4-10)可以减少漏土。但必须注意以下几点：

(1)推土机铲刀之间的距离一般为1520cm 较合适，力量大的推土机放在中间位置为宜，并列运土的推土机类型要基本相似。

(2)驾驶员要看相邻推土机的刀角，以控制机车的间距，当车速不一致时，可调整油门使速度一致，开始运土油门不要太大，推运土要互相配合好，不要产生等待现象。

(3)两侧的推土机要注意挖填区范围，其速度要稍快，使车队呈扇形前进。

(4)推土时，可以各自推土、铲土，并将土分成几堆堆放在推送的途中，送土时要一齐前进。当两侧的推土机将土推送至卸土区lm 左右时，即可先退回至挖土区推土，留下中间的一台推土机在卸土区和运送道路上将余土清理掉。

6）铲刀加挡板

如遇到推松散的砂土或砂子而推土深度又比较浅不能用槽形推土法时，可将推土机铲刀的两侧加两块挡板(如图9-4-15所示)，以增加铲刀的铲土量和送土量，挡板的下缘应离刀刃10～15cm 左右，挡板的大小尺寸为下宽40cm 左右，上宽20～30cm ，高度为60～70cm 为宜。固定方法可用螺栓或电焊固定。

图9-4-错误!未指定顺序。并列运土图 图9-4-错误!未指定顺序。铲刀加挡板图

图9-4-错误!未指定顺序。沟槽运土图

图图9-4-错误!未指定顺序。接力运土图

三、道路施工技术

1、工地道路

1）道路的选择

(1)进场道路，是指施工机械不能直接进人施工现场时所需开通的道路。除个别情况外，单纯的进场道路，一般只需稍加铲平，推土机即可通过。

(2)运输道路，是指通到施工工地各地基上的道路。在推运输道路时，可根据进场道路的位置，正规道路的规划位置及地形情况进行考虑，作业时填方可设法利用已推地基的挖方，挖方的处理位置(不用来填方时)应不影响已推和未推的地基。运输道路的要求，应以一般载重汽车能正常上下为标准。遇有坡度较陡的地方，可使道路迂回通过，以减小坡度。转弯处应比其它处宽阔，弯度应缓和。

(3)各地基间的连接道路，是供地基之间转运材料、移动设备、人员行走或机械移动所用的道路。这种道路通常不需要选择，亦不做单独施工，仅在推土机进人未推地基的同时将其推出即可。

2）道路的推法

(1)道路的走向和位置选好后，应将推土机开至最高点，自上而下先推出基本路型，比推土机稍宽即可。检查道路的坡度是否合适，需要填方之处是否有足够的土方，路线是否恰当等，并对不妥当处进行修整。认为完全合理时，再将路面扩宽、整平，直至符合使用要求0若不先推出路型，而直接将道路推出，如有不妥当之处时，再改动就费工。

(2)通过山梁、山包上的道路多是推方，应正确估计推方与坡度的关系，并计划好出土位置，否则，因推方不当造成坡度太陡时，将不易补救。

(3)道路必须经过两个高点之间的山沟或洼地时，两个高点上的允许挖方数量，应足够山沟或洼地所需的填方，若不够时，应使道路迂回通过。如不事先充分考虑，一旦发生填方不够，不但会增加工作量，甚至会影响道路的按期完成。

(4)道路中的填方应落在坚实的基面上，并不得夹带树枝、烂草等杂物，雨季时更应注意此点。否则不能保证道路的质量。

(5)道路必须通过天然排水沟时，应采取相应的排水措施。应避免道路中的填方天然排水通道。

(6)道路沿山腰、山坡通过时(傍山道路)，应先将宽度推够，再推路基的坡度。推时应先推里面(靠山一面)后推外面，使路面一直保持外高里低，如果路面不保持外高里低，不但影响施工进度，而且容易发生危险。靠山的一面不易扩宽，所以应先将里面宽度推到位置，然后再将标高位置推移。

(7)道路经过坡度较大的山坡时，应适当增加道路的长度，使其在坡面上曲折通过。否则，在坡度大距离短的山坡上不易推出适合汽车通行的道路。如果坡面窄，道路不能在上面延伸时，应使这段道路的坡度上陡下缓的现象。

(8)道路通过崖坎时，若崖坎上推下的土方不足以在下面形成道路时，就应从附近便利处向坎下集土。此时，要适当增加此处道路的宽度，因为用松土垫起来的、高出周围地面的路基很容易疏松和散失，加宽后能提高道路的安全和持久性。

(9)地基之间的连接道路，在工程结束后，大多不予保留，且与正规道路无关(如连接山坡上阶梯状地基的道路)，推时可利用地基上的处理土方，以减少工程量。

(10)在原始地形上推道路，要掌握自上而下的原则。较大的道路应分段进行，每段内各有推方和填方。靠近地基的道路(特别是山梁山坡等位置上)，要尽量利用施工中的处理土方。

2、大面积场地施工作业法

1）一般施工方法

要是现场内的地形比较复杂，不能直接向指定施工地点推运土方时，应先对现场内的山包、较陡的高地和低洼等特殊地形进行局部施工，使现场尽快的消失原始地形，造成有利于向外推运土方的条件。为迅速达到上述目的，可对施工现场进行分片施工。分片施工是根据现场的面积、地形情况以及所使用的机械力量，将整个施工现场分为若干个区域，施工时，把每个区域当作单独的地基看待，只是土方不做施工处理，仅是以高填低，使各个区域内的标高尽快达到利于整个现场展开全面施工的程度。进行划分区域时，每一个区域内应既有推方又有填方(以整个现场内的适中标高位置为标准)。若施工面积很大，机械不足以在各区域同时进行施工时，可以按顺序分别进行施工。

现场丙如有面积不太大的较高独立山包(与整个施工面相比而言)，需要全部推平时，应自最高点起推，使整个山包的土扩散开来，至接近周围的标高位置后再向外运土，不要沿山包或高地的根部直接向外运土，这样不利作业。如现场内离指定的出土方向较远，且低于设计标高的洼地，在分片施工时即应向该处填土，若该区域内的挖方不足以该处的填方时，应在整个现场开始大量向外运土，将此外的差额土方填够，以免造成填方不够。；’

现场内局部地区地质较硬又不进行爆破施工时，该处应单独进行施工。当这种地区不处在现场内向外运土路线上时，可将此处的土方送到运土路线上去，不必由此向外运土。因为该处的土质较硬，施工较其它处困难，不向远处的指定位置运土可缩短运距，使该处的施工程度与整个现场的施工程度保持平衡。若这种地区处在现场中间或向外运土的路线上，应在分片施工时加强力量对其处理，使该处的标高低于现场内的普通标高。如果这种地区与整个现场一起施工时，因此该处的土质硬，标高降低的较其它处的慢，易形成一个凸肚，运土经过这里时很不方便，影响施工进度。

2）交叉作业法

交叉作业的主要运土路线纵贯整个现场，送土的路线与运土路线呈现横向交叉的形状，参加施工的各种机械，互相交叉进行作业，如图9-4-12、图9-4-13

所示。

此时，担任横向作业的机械，将土方由地基两侧送到运土路线上，担任纵向作业的机械，则将送来的土方沿运土路线推到地基外的指定位置。交叉作业的运土路线位置是根据地形来选择的。如现场宽阔、机械较多，可选两条以上；反之，则可只选一条。但在施工进程中，运土路线可在现场内作平等移动，即不是固定在一定的位置上，亦可提高作业效率。

3）平行作业法

平行作业法适于土质松软，且整个施工现场的土质相近的大面积上的施工。当现场内的地形均匀地向出土点倾斜，或地面较宽坦，参加施工的机械型号相近时，采用平行作业法更能提高效率。平行作业时，现场内除铲运机外，没有主要

的运土路线，每一台推土机的作业路线即为运土路线。所有的推土机都平行地向指定位置运土(见图9-4-14)。

图9-4-错误!未指定顺序。交叉作业图图9-4-错误!未指定顺序。交叉作业图图9-4-错误!未指定顺序。平行作业图进行平行作业时，若机械型号相近，施工场地的地形又许可时，可采取并列推土，使机械队呈扇形面形状前进。若能组织妥善、配合得当时，每次运土时的遗漏土方极少。如因机械型号不一，现场条件等原因不能进行并列运土时，每台机械所占的工作路线宽度应适宜。一般来讲，马力较大的机械应宽一些，反之，则适当窄一些。各机型的位置，在进行一段时间的作业后，应互相调换，以使整个现场内的标高同时均匀下降。进行平行作业的运土线路，在整个现场内呈规则的带状，当铲运机参加施工时，运土路线可插在各推土机之前，并根据施工需要变换其铲运路线，以便更好地配合推土机施工。

在实际的施工中，很少自始至终只采取一种作业方法的，一般都是视地形情况、机械力量和工程进展程度变换作业方法，采用综合施工方法。因此，任何施工方法都应结合施工现场的具体条件，灵活掌握作业方法，才能发挥各种作业方法的特点。

3、整平技术

1）一般地基上的整平

对于面积不太大的场地或一般地基，往外运土已接近终了，标高也基本符合要求时，要边送土边进行整平，作业时注意下列几点：

(1)在大部分土方处理接近末尾时，地基上应留有适量的土，以便于进行整平。

(2)整平应自地基的挖方一端开始，推土机应停平不能歪斜。

(3)若地基的挖方位置不在一端，则应由挖方处向四周进行整平。这样是为了使整平在较硬的基面上开始，容易掌握铲刀的平衡。

(4)整平时，起推后就推起满铲松土，并保持满铲进行整平，在接近终了时慢慢升铲，使土逐直、均匀地铺平在基面上。

(5)整平应保持直线前进，其顺序可由左向右逐铲进行(按推土机前进方向看)或按自己的习惯推土顺序进行。

(6)在整平时，除起推点外，尽量不要铲起过多的土来，因此时除起推位置稍高外，其它处的标高已基本合适。若不慎出现了波浪或歪斜，可退回起推点。重推满铲经过该处后即可消除。

整平的遍数按地基的不同要求而定，一般进行二、三遍可完全整平。第一遍时，每铲重叠上一铲的一半，整平后地基上基本没有浮土，只剩下均匀的硬土。第二遍时，依次清除硬土，一般不重叠(硬土较大时可重叠上一铲的五分之四)，整平后地基上只有不明显的硬土。第三遍时，清除遗留的硬土，整平全部结束时。地基表面应整齐光洁，没有任何硬土。

2）大面积场地的整平

大面积场地的整平，操作方法与一般地基上的整平基本相同，但还应注意下列几点：

(1)狭长的地基可横向进行整平，太宽时可由中间向两边进行整平，方型的地基可由中心向四周进行整平，这样是为了尽量缩短整平的距离。整平距离太长时，铲刀前的松土不易保持到终点，容易使铲刀切人土中，不利于整平。

(2)大面积上整平，可分片进行，特别是多台推土机参加联合作业时，更宜如此。这样可以提高效率，又能保证整平质量。

(3)整平时不应交叉进行，应沿场地的一边开始，向另一边逐次进行或由中间逐次向两边进行整平。

(4)整平经过石方较多的地区时，应注意不要将地基内的石块铲起(可适当升铲，不要让铲刀紧贴地面)，否则，不能使地基迅速达到预定的平整程度，而且会影响施工质量。

四、冬、雨季施工技术

1、冬季施工

1）预防冻土的措施

(1)事先用松土机将土区域破松30～50cm深左右。

(2)在进人冬季施工前尽量先将土层薄的区域施工完毕，留下土层厚的区域进行冬季施工。

(3)如所挖土层较厚，挖土面积小，而且暂不施工时，可在土壤冻结前用草垫等保温材料遮盖土壤，防止冻结。

(4)实行多台作业，将机械和人员集中连续施工，使土壤无冻结机会。

(5)根据机械台班产量，计算出每班或每天的开挖面积，争取做到当日应挖的设计标高。对大填大挖工程可以考虑分块集中施工。

(6)对暂不施工区域、其面层上面的草皮或耕土就尽可能保留不动，待施工时再开挖。

(7)如土壤冻结不深，可在下班前铺一层虚土暂不压实，待第二天工作时再压实。

(8)每班工作完毕后，应将铲刀中余土清除干净。

2）开挖冻土的方法

(1)冻土层在50cin以内可用松土机破松。松土机上的齿数可根据冻土层的厚摩及土层的坚硬程度来增加或减少。

(2)冻土层较厚，松土机不能破松时，可先用炸药炸开一个缺口，然后用推土机将冻土推除。

开挖冻土时，最好选用马力较大的液压推土机比较适宜。

2、雨季施工

(1)推土机在雨季施工时，挖土区和卸土区可根据设计要求，在施工中保持平整，并使其具有一定的排水坡度。

(2)雨后及时将现场局部坑凹之处的积水排除。如系开挖基坑(槽)、管沟等工程，积水无法排出时，须用抽水机将水抽出或在低凹处挖积水坑。

(3)机械行驶道路需在雨季前用干土填垫，使其比原地面高出40～50cm，并修出路拱以利排水。

(4)挖掘深路堑及基坑(槽)、管沟等土方工

程时，可在施工区两侧或四周做截水沟或土堤

挡(见图9-4-15)。这样不致使周围的地面水流

人施工区域内。

图9-4-错误!未指定顺序。雨季施工图

(5)若填挖面积较大，土层较厚(1.5～2m以

上)，施工时可分块挖填成梯形，每高低相差

50cm左右，这样雨后可先施工地势较高的区

域。

(6)回填土需碾压时，应铺好一层土即进行压实，不要间隔时间太长。

(7)集中机械施工实行分块顺序填挖，工作面不要开得太大。

(8)雨后施工时机械行驶要互相保持一定的距离，防止路滑而造成碰撞事故。

(9)机械在行驶中不能靠近基坑(槽)和管沟，应距沟边5m以外行驶，以免发生事故。

(10)在山区施工时应随时注意观察施工现场情况，以免塌方。

(11)在斜坡上行驶铲刀应放低，若遇有可能翻车危险的情况时，应立即推下离合器，踏下车同时放下铲刀。