船舶电气基本知识
船舶电气安全用电
船舶电气安全用电0.引言受船舶特殊的作业环境条件所限, 普通陆用电气设备不能直接用于船上。
为了保证船舶的航行安全, 世界各国船级社对船用电气设备的技术条件和监督检测标准都有明确规定。
某些重要电气设备的设置和安装要符合国际海上生命安全公约的规定。
本文仅对船舶电气的安全用电作以论述。
1 船舶电气安全用电的基础知识1 .1 触电原因船舶电气设备的工作环境要比一般陆地条件恶劣的多, 船舶处于连续运动状态, 存在着机械振动和冲击, 经常处于倾斜和摇摆状态;船内一些处所温度高、湿度大, 空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体, 特别是无限航区远洋船舶的环境气温变化较大。
这些环境条件是一般陆用设备难以承受的, 即便是船用电气产品, 相当多的故障也是源于环境条件。
因此船用电气设备必须符合船用环境技术条件。
船上空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降, 使金属部件产生锈蚀, 因为潮湿和盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜, 在湿热条件下霉菌分泌有机酸, 加剧了表面的潮湿性。
油雾和灰尘粘附于表面也增加了表面的漏电, 而且阻碍散热使温度增高。
潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中, 使体积漏电流增大, 从而导致绝缘电阻的下降。
如果缺乏安全用电常识且对电气设备的使用管理不当, 触电事故就会发生。
在客观上电气设备的绝缘损坏使不带电的物体带电, 是发生触电的最大隐患。
钢质船舶整个建筑是一个良导体, 且空间狭窄, 设备密布, 人体经常碰触到电气设备的金属壳体或构架, 加之高温、潮湿等恶劣环境条件, 容易造成绝缘损坏, 或安全接地因腐蚀而失去保护作用等。
因此, 船舶属于触电危险场所。
1 .2 人体触电电流及安全电压触电对人体伤害的程度与通过人体电流的大小、种类、路径和持续时间有关。
电流的大小决定于人体两点的接触电压和人体电阻是皮肤角质层电阻和体内电阻之和。
皮质电阻约为40kΨ～100kΨ, 而体内电阻仅为600～800Ψ, 但皮肤潮湿、不洁净或有伤口时, 皮质电阻可下降到1 kΨ左右。
船舶安全用电课件
某船舶在海上遭遇雷击，导致船舶电气设备严重损坏。原 因是船舶防雷系统失效，未能有效保护电气设备免受雷击 损害。
船舶安全用电管理案例分析
01
案例一
某船舶公司建立健全的电气设备和电气操作管理制度，定期对电气设备
进行检查和维护，有效预防了电气故障和事故的发生。
02
案例二
某船舶公司在船员培训中加强电气安全知识的培训和教育，提高船员的
02 船舶安全用电基Байду номын сангаас知识
电流与电压的基础知识
总结词
理解电流与电压的概念及其在船舶电 气系统中的作用是至关重要的。
详细描述
电流是电荷流过导体的量，而电压则 是电场中电势差的表现。在船舶电气 系统中，电流和电压的稳定性对于设 备的正常运行至关重要。
船舶电气设备的接地保护
总结词
接地保护是船舶电气设备安全的 重要措施，能够防止触电和设备 损坏。
紧急停机
在遇到紧急情况时，应立即按下 紧急停机按钮，停止设备的运行
，并采取相应的应急措施。
04 船舶电气事故预防与处理
船舶电气事故的预防措施
定期检查电气设备
对船舶上的电气设备进行定期检查，确保设备完好无损，及时发 现并处理潜在的安全隐患。
遵守安全操作规程
船员应严格遵守船舶电气设备的操作规程，避免因误操作导致的事 故。
详细描述
通过将电气设备与船体或地面连 接，可以提供一个安全的电流返 回路径，从而避免触电事故和设 备损坏。
船舶电气设备的防爆保护
总结词
防爆保护是针对船舶上易爆环境的重要安全措施，能够降低火灾和爆炸的风险 。
详细描述
在易爆环境中，电气设备应符合防爆要求，如使用防爆外壳、防爆电缆等，以 降低火灾和爆炸的风险。
船舶电力知识点归纳总结
船舶电力知识点归纳总结一、船舶电力系统的构成和原理1.1 电力系统的构成船舶电力系统主要由发电系统、配电系统、动力系统、控制系统和监控系统等组成。
其中发电系统是发电机组、柴油机、燃气轮机等发动机，并经过变压器及开关设备将发电并行输出；配电系统则负责将发电系统提供的电能传送到船舶的各个用电设备；动力系统负责提供船舶的动力，如电动机的启动、加速和调速；控制系统则是对船舶电力系统中的各个组成部分进行控制和保护，以确保船舶电力系统的安全运行。
1.2 电力系统的原理船舶电力系统的原理主要基于电压、电流和功率的传输，其中电压是电力系统的驱动力，电流是载体，功率则是电能的传递和消耗的量。
在船舶的电力系统中，电力的传输是不可逆的，即电能只能在发电系统中由原始能源（如柴油、燃气等）转化成电能并经配电系统传送到设备，通过设备的转换和利用消耗掉。
二、电动机的类型和控制2.1 电动机的类型船舶电动机根据不同的用途和特点，主要分为交流电动机和直流电动机。
直流电动机由于其结构简单、容易控制和起动，广泛应用于船舶的辅助设备、船舶的起重设备、绞车设备等。
而交流电动机则多用于船舶的主船舶电力系统，包括主推进设备、船舶的泵设备和风扇设备等。
2.2 电动机的控制电动机在船舶电力系统中的控制主要包括其启动、加速和调速等。
针对不同的需求，电动机的控制系统也各异。
一般来说，电动机的控制分为手动控制和自动控制。
手动控制是指通过人工操作电机的控制装置开关进行控制，而自动控制则是利用传感器、控制系统和PLC等自动化设备对电动机进行控制。
三、蓄电池和发电机组的重要性3.1 蓄电池在船舶电力系统中的作用船舶电力系统中的蓄电池主要用于应对紧急情况和电源失效的情况。
在船舶电力系统中，蓄电池可以提供短暂的应急电力供应，用于船舶设备的紧急启动和运行，如船舶的应急照明系统、通风系统和通讯设备等。
此外，蓄电池还可以存储太阳能、风能等可再生能源的电能，为船舶提供更多的动力选择。
船舶电器知识点总结
船舶电器知识点总结一、船舶电器基础知识1. 电气知识船舶电器的工作原理基于电气知识，船员需要掌握电流、电压、电阻、功率等基本概念，以便理解船舶电器设备的工作原理和故障排除过程。
2. 电气安全知识船舶电器设备工作过程中存在着一定的安全风险，船员需要掌握电气安全知识，了解如何正确使用各种电器设备，并且要学会在出现故障时做出正确的处理和应急措施。
3. 船舶电气设备船舶电气设备包括发电机、变压器、配电盘、电缆、电动机、电动工具等，船员应了解各种设备的特点和工作原理，掌握基本的操作和维护知识。
4. 电气图纸船舶电器系统的设计和安装都离不开电气图纸，船员需要学会阅读和理解电气图纸，以便在维护和维修时能够准确地定位和解决问题。
二、船舶电路系统1. 船舶电路分类船舶电路系统主要分为配电系统、照明系统、动力系统、控制系统等，船员需要了解各种电路系统的特点和工作原理。
2. 电气负荷计算船员需要根据船舶的电气设备和工作负荷情况，进行电气负荷计算，以确保发电机和配电系统的稳定运行。
3. 电气保护装置船舶电路系统中配备有各种电气保护装置，如过载保护、短路保护、漏电保护等，船员需要了解各种保护装置的作用和调试方法。
4. 船舶电气设备维护船员需要定期检查和维护船舶电气设备，及时发现和排除故障，确保电气设备的正常运行。
三、船舶通信系统1. 船舶通信设备船舶通信系统包括VHF无线电、无线电导航设备、卫星通信设备等，船员需要了解各种通信设备的使用方法和操作程序。
2. 通信频率和信道船员需要掌握各种通信频率和信道的使用规定，了解在不同情况下应该选择何种通信方式，并能够正确地进行通信操作。
3. 通信术语和规范船员需要掌握通信术语和规范，确保与其他船舶和岸上机构的通信能够顺利进行，并且符合国际通信规范。
4. 紧急通信和救援船员需要了解紧急通信和救援的程序和方法，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地进行通信和求救。
四、船舶导航系统1. 船舶导航设备船舶导航系统包括雷达、GPS、声纳、陀螺仪等设备，船员需要了解各种导航设备的使用方法和原理，保证船舶安全航行。
船舶电气知识要点
第七章交流变频调速及变频器公式N=(1-s)N 实际转速N1同步转速S 转差率 f 电机供电频率 p 电机极对数三相异步电动机的调速方法：改变转差率（适用于绕线式异步电动机）和改变旋转磁场的同步转速（适用于鼠笼式异步电动机）1改变转差率：电动机定子电源电压2改变旋转磁场的同步转速：定子极对数供电电源频率交流异步电机最主要的调节方式是：变频调速现代的变频器都是由大功率电子器件构成，被称为静止式变频装置，是系统的中心环节变频调速系统由静止式变频装置、交流电动机、控制电路三大部分组成控制任务大多由微处理机承担交流变频调速的三种基本控制方式忽略定子漏阻抗压降，三相异步电动机每相电压：U1≈E1=4.44*f1*W1*Kw1*ΦmU1电机每相电压 E1感应电动势 f1频率 W1每相绕组匝数Kw1 匝数系数Φm每极磁通基频（额定频率）以下的变频调速有三种控制方式1恒电动势频率比E1/f1 通常对恒压频比控制实行电压补偿的标准，改善了低速性能，但机械特性还是非线性的，产生转矩的能力受到限制。
2恒压频率比 U1/f1（最容易实现，机械特性是平行下移，硬度也较好，满足一般，低速带载能力差，需对定子压降实行补偿）3转子全磁通的感应电动势频率比Er/f1 实现起来比较复杂基频以下，电压和频率成比例变化基频以上，磁通和频率成反比例变化变频调速以下几个特点：1从基频以下调速，为恒转矩调速方式；从基频以上调速，近似恒功率调速方式2调速范围大 3机械特性较硬，静差率小相对稳定性好4 运行时转差率小损耗较小效率高 5频率可连续调节，变频调速为无级调速交直交变频器有：整流器滤波器逆变器（逆变器是核心，里面核心元器件是大功率开关器件，分为两组，轮流控制切换频率，改变输出交流电频率，按直流输入端接入滤波器的不同分为电压源型和电流源型。
按电子开关频率不同分为180度导电型和120度导电型。
）交直交变频器的调压方法有可控硅整流器调压，直流斩波器调压， PWM调压主电路包括：整流电路，中间电路，逆变电路。
船舶电气原理
船舶电气原理
船舶电气原理是指船舶电力系统的基本原理和工作原理，它涉及到船舶上所有的电力设备、电路、控制系统等内容。
船舶电气原理的研究，对于保障船舶的正常运行以及提高船舶电力系统的稳定性和可靠性具有重要意义。
船舶电气原理主要包括以下几个方面的内容：
1.电力系统基本原理：包括交流电源和直流电源的工作原理、发电机的工作原理、电能负荷的分布和计算等内容。
船舶的电力系统主要包括主发电机、备用发电机、变电站等设备，通过电力传输和分配系统将电能供应到各个用电设备上。
2.电路分析与设计：包括电路的分析方法、电路的拓扑结构设计、电路元件的选择和使用等。
船舶电气系统中采用各种电路来控制电能的传输和分配，例如开关电路、保护电路、控制电路等。
3.电力设备控制原理：包括电力设备的控制方法、控制系统的组成和工作原理、自动化控制系统的设计和应用等。
船舶的电力设备需要通过控制系统来实现对其工作状态的监控和控制，以确保其正常运行和安全性。
4.电气安全与维护：包括船舶电力系统的安全保护措施、船舶电气设备的维护方法和注意事项等。
船舶电力系统在运行中需要考虑其安全性和可维护性，包括对电气设备的定期检查和维护、对电路的保护和监控等。
总之，船舶电气原理是指船舶电力系统的基本原理和工作原理，它是船舶电气工程师必须掌握的基础知识，对于保证船舶电力系统稳定可靠的运行具有重要意义。
修船电气知识点总结
修船电气知识点总结修船电气是指船舶上的电器设备和供电系统的安装、调试和维护工作。
船舶的电气系统是船舶安全的重要组成部分，它直接影响着船舶的正常运行和船员的生命安全。
因此，船舶电气工程师需要具备丰富的电气知识和技能，以保证船舶电气系统的安全运行。
本文将对修船电气的知识点进行总结，包括船舶电气系统的组成、工作原理、常见故障及排除方法等内容，帮助读者更好地理解和掌握修船电气知识。
一、船舶电气系统概述船舶电气系统是指船舶上的所有电气设备和配电系统，它主要包括船舶动力系统、照明系统、通信系统、导航系统、辅助设备及配电系统等部分。
船舶电气系统通常由发电机、变压器、开关设备、电缆、配电盘等组成，它们共同组成了船舶的供电网，为船舶上的各种电气设备提供电力支持。
船舶动力系统是船舶电气系统的基础，通常由主发电机、主开关设备、主变压器等组成，它们为船舶提供动力，驱动主机和舵机等设备，保障船舶的正常航行。
船舶动力系统的工作原理和运行稳定性对船舶的安全航行至关重要。
船舶照明系统通常包括船舶内部的照明设备和船舶外部的导航灯、信号灯等设备，它们为船舶提供照明和信号支持，保障船舶在夜间航行时的安全。
船舶通信系统是船舶与外界通讯的重要手段，它包括广播设备、雷达设备、GPS定位系统、通讯设备等，它们保障船舶在海上的通讯联系，提高船舶的航行安全性。
船舶导航系统主要由罗经、罗经控制设备、自动舵、雷达设备等组成，它们帮助船舶进行航向控制和导航操作，减少人为失误和提高船舶的航行精度。
船舶辅助设备包括救生设备、消防设备、泵类设备等，它们在船舶遇险或紧急情况时发挥重要作用，保障船舶和船员的安全。
配电系统是船舶电气系统的重要组成部分，它由配电盘、断路器、接触器、漏电保护器等设备组成。
配电系统起到了电能分配和保护的作用，同时也为船舶电气设备提供了电能支持。
二、船舶电气系统工作原理船舶电气系统的工作原理主要包括供电、配电、载荷运行、电气保护等基本过程。
船舶电子电气工程基础知识单选题100道及答案解析
船舶电子电气工程基础知识单选题100道及答案解析1. 船舶电站中，发电机并车时的电压差通常应控制在（）以内。
A. ±5%B. ±10%C. ±15%D. ±20%答案：B解析：发电机并车时的电压差通常应控制在±10%以内，以保证并车的顺利和稳定。
2. 船舶电力系统的基本参数是（）。
A. 电流、电压、功率B. 电压、频率、功率因数C. 电压、频率、相数D. 电压、电流、频率答案：C解析：船舶电力系统的基本参数是电压、频率、相数。
3. 在船舶同步发电机的自动励磁调节系统中，静态电压调整率一般要求在（）以内。
A. ±2.5%B. ±5%C. ±7.5%D. ±10%答案：A解析：静态电压调整率一般要求在±2.5%以内，以保证供电质量。
4. 船舶电力系统中，主配电板不包括（）。
A. 发电机控制屏B. 并车屏C. 负载屏D. 应急配电板答案：D解析：应急配电板不属于主配电板。
5. 船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（）。
A. 三相三线绝缘系统B. 三相四线绝缘系统C. 三相三线中性点接地系统D. 三相四线中性点接地系统答案：A解析：三相三线绝缘系统在船舶电网中应用最为广泛。
6. 船舶电站中，同步发电机的励磁方式主要是（）。
A. 直流励磁机励磁B. 交流励磁机励磁C. 静止励磁D. 以上都是答案：D解析：船舶电站中，同步发电机的励磁方式包括直流励磁机励磁、交流励磁机励磁和静止励磁。
7. 船舶中压电力系统的电压等级通常为（）。
A. 1 kV 以下B. 1 - 3 kVC. 3 - 10 kVD. 10 kV 以上答案：C解析：船舶中压电力系统的电压等级通常为3 - 10 kV。
8. 船舶电力系统短路保护的动作值通常按（）来整定。
A. 发电机额定电流的1.5 - 2.5 倍B. 发电机额定电流的2 - 3 倍C. 电网额定电流的1.5 - 2.5 倍D. 电网额定电流的2 - 3 倍答案：D解析：船舶电力系统短路保护的动作值通常按电网额定电流的2 - 3 倍来整定。
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1．直流电动机中换向器的作用是什么？
答:将电源的直流电转换为绕组中的交流电，保持电磁转矩的方向不变。
2．串励电动机有什么特点？
答:I f=I a=I，空载转速极高，不许空载或轻载运行，起动和过载能力强。
是一种交直流两用电动机。
3．直流电动机有哪些起动方法？
答:直接起动，电枢回路串电阻起动，降压起动
4．直流电动机的特点是什么？直流电动机由哪些部件所组成？
答:调速范围广，调速平滑、方便；过载能力大，缺点是成本高；易产生火花，运行可靠性较差。
5．直流电动机有哪些制动方法？
答:能耗制动、反接制动和回馈制动。
6．. 变压器的功能是什么?
答:变电压、变电流、变阻抗、变相位和电气隔离
7．变压器的电源频率过低为什么会烧坏？
答:引起Φm过大，使变压器中用来产生磁通的励磁电流（即空载电流I0）大大增加而烧坏8．变压器对不同性质负载，输出电流增大时，输出电压如何变化？
答:纯电阻负载端电压下降较少；电感性负载端电压下降较多；电容性负载，端电压上升。
9．自耦变压器有哪些特点？
答:原、副边共用一个绕组，原、副边之间不仅有磁的耦合，电路还互相连通，有传导功率10．三相交流电流过三相绕组产生什么性质的磁场？
答:旋转磁场，转向与三相电流的相序一致，转速n1与频率成正比而与磁级对数成反比11.异步电动机的特点是什么？
答:结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便、效率较高，功率因数较低，调速性能差。
12.异步电动机有哪些起动方法？
答:直接起动，降压起动（定子串接电抗器，Y/△，自耦变压器），变频起动，转子串电阻起动
13.异步电动机有哪些调速方法？
答:改变磁极对数p、电源频率f1和转差率s三种方法来实现调速
14.单相异步电动机有哪些种类？
答: 电阻起动、电容起动、电容运行、电容起动与运行、罩极电动机等
15.交流伺服电动机有几种控制方法？
答:幅值控制，相位控制，幅相控制。
16、异步电动机有哪些优缺点？
答：1.优点：结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便、效率较高等。
缺点：功率因数较低，调速性能不如直流电动机。
17、三相对称交流电通入三相对称绕组产生的磁场有哪些性质？
答:旋转磁场；转向与三相电流的相序一致；转速与电流的频率成正比而与磁级对数成反比。
18、异步电动机额定负载工作时为什么电压过低也会烧坏？
答:电磁转矩T=C TΦI2co s 2电压过低，Φ减小，电磁转矩减小，而负载转矩不变，电机转速降低，转差率增大，I2增大，电动机电流I1也相应增大，使电动机过热，甚至烧坏。
19、三相异步电动机有哪几种常用的降压起动方法？
答:定子串接电抗器起动，Y/△起动，自耦变压器降压起动
20、三相异步电动机的结构有哪些部件所组成？
答：定子:由机座、定子铁心、定子绕组和端盖等组成。
转子由转子铁心、转子绕组、转轴、风扇等组成。
21、三相异步电动机名称中“异步”、“感应”、“鼠笼”的含义是什么？
答:异步:转子转速不等于同步转速。
感应：转子电流的产生和电能的传递是基于电磁感应现象。
鼠笼：笼型转子绕组是由嵌在转子铁心槽内的若干铜条组成的，两端分别焊接在两个短接的端环上。
如果去掉铁心，转子绕组的外形就像一个笼
22、异步电动机Y/△起动时，电流和转矩分别下降到原来的几倍？
答: 1/3；1/3
23、三相异步电动机有哪些调速方法？
答:变极调速，变频调速，绕线型异步电动机转子串电阻调速，降低电源电压调速
24、三相异步电动机是怎样转起来的？
25、答：当三相交流电流通入三相定子绕组后，在定子腔内便产生一个旋转磁场。
转动前静
止不动的转子导体在旋转磁场作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流（电磁感应原理）。
这些带感应电流的罢了子导体在产场中便会发生运动（电流的效应——电磁力）。
由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力正好方向相反，从而形成电磁转矩，使转子转动起来。
由于转子导体中的电流是定子旋转磁场感应产生的，因此也称感应电动机。
又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的转速，所以又称为异步电动机。
26、变压器为什么不能使直流电变压？
27、答：变压器能够改变电压的条件是，原边施以交流电势产生交变磁通，交变磁通将在副
边产生感应电势，感应电势的大小与磁通的变化率成正比。
当变压器以直流电通入时，因电流大小和方向均不变，铁芯中无交变磁通，即磁通恒定，磁通变化率为零，故感应电势也为零。
这时，全部直流电压加在具有很小电阻的绕组内，使电流非常之大，造成近似短路的现象。
而交流电是交替变化的，当初级绕组通入交流电时，铁芯内产生的磁通也随着变化，于是次级圈数大于初级时，就能升高电压；反之，次级圈数小于初级时就能降压。
因直流电的大小和方向不随时间变化，所以恒定直流电通入初级绕组，其铁芯内产生的磁通也是恒定不变的，就不能在次级绕组内感应出电势，所以不起变压作用。
28、绕线型异步电动机和鼠笼型异步电动机相比，它具有哪些优点？
29、答：绕线型异步电动机优点是可以通过集电环和电刷，在转子回路中串入外加电
阻，以改善起动性能并可改变外加电阻在一定范围内调节转速。
但绕线型，比鼠笼型异步电动机结构复杂，价格较贵运行的可靠性也较差。
30、电焊机在使用前应注意哪些事项？
31、答：新的或长久未用的电焊机，常由于受潮使绕组间、绕组与机壳间的绝缘电阻大
幅度降低，在开始使用时容易发生短路和接地，造成设备和人身事故。
因此在使用前应用摇表检查其绝缘电阻是否合格。
启动新电焊机前，应检查电气系统接触器部分是否良好，认为正常后，可在空载下启动试运行。
证明无电气隐患时，方可在负载情况下试运行，最后才能投入正常运行。
直流电焊机应按规定方向旋转，对于带有通风机的要注意风机旋转方向是否正确，应使用由上方吹出。
以达到冷却电焊机的目的。