汽车文化之奔驰历史与中国发展论文.
奔驰的文化
一，开场：戴姆勒-奔驰公司创建于1883年，是德国最大的汽车制造公司，素以生产“梅赛德斯-奔驰”汽车闻名于世，公司生产产品从普通小轿车到大型载重汽车，以及各种运输车、大轿车、多用途拖拉机、越野车等无所不见。
其中，很多车型是世界上许多国家元首和知名人士首选的坐骑。
二．奔驰的核心价值作为一个拥有百年历史的著名汽车品牌，奔驰已形成了一个核心企业精神：公平、尽责。
“公平”是指公平竞争、公平经营。
这是每个企业必须遵循的游戏规则，梅赛德斯一奔驰也是在产品质量、花色品种、技术水平、市场销售和售后服务等各方面凭借自身的实力来力争上游。
“尽责”是指在将赛德斯一奔驰经营范围——汽车行业，尽到自己作为一个顶级品牌的责任，不仅为了自己的经济利益，也要兼顾社会所认同，成为同类企业仿效的楷模。
三．奔驰的经营理念核心理念是很抽象的，往往是企业经营管理者经过多年的经验积累总结出来的企业精华，以其为中心、为基础具体化为经营理念。
（1）传统理念。
梅赛德斯一奔驰是汽车的发明者创立起来的汽车企业，它的发展也充分反映了整个汽车工业的发展，因此其经营更趋向于采用传统和高效的规则。
企业的经营者首先就是要确保这一理念为广大员工、合作伙伴和外界环境所承认。
这是几代奔驰人的不断努力才营造出的立身之本。
（2）快乐感理念。
人们的需求不会局限在马斯洛的某一需求层次上，随着科技、社会、经济和市场的发展，人们的生活水平提高了。
人们更进一步追求汽车外观优美、内部豪华、驾驶舒适，从而尽显自身价值。
根据这一趋势，奔驰近年来将能满足消费者自身的快乐感作为经营理念的一部分，并随着时间的推移重视程度和投入不断增加。
（3）共同责任理念。
人类社会的发展为我们周围的环境带来了不可估量的负面影响。
汽车排出的废气造成了大气污染，形成酸雨；大量化学制品的合成材料的使用和废弃、乱砍乱伐、污水排放造成生态失衡。
人类要继续生存下去必须重视环保，保护我们赖以生存的地球是全人类共同的责任。
德国企业文化下的奔驰汽车的质量文化建设以及对我国企业的启示
吉林财经大学质量管理学科论文德国企业文化下的奔驰汽车的质量文化建设以及对我国企业的启示专业班级学生姓名学号二○一三年六月目录一、引言 (1)二、质量文化的概念及特点 (1)（一）质量文化的概念 (1)（二）质量文化的特点 (1)三、德国企业文化概述及其质量文化的特点 (2)（一）德国企业文化概述 (2)（二）德国企业质量文化的特点 (2)四、戴姆勒—奔驰汽车的质量文化 (3)（一）重视人才的素质，严格质量意识 (3)（二）精工细作、一丝不苟、严肃认真的工作态度 (3)（三）把好质量关，严格检查制度 (3)五、奔驰汽车的质量文化建设对我国企业的启示 (4)六、结论 (4)参考文献 (5)一、引言质量是一种企业文化，也是一种企业战略。
当我们对于质量的观念从过去传统的与产品生产制造直接相关的小质量概念推广到大质量的范畴时，我们需要关注从产品市场调研、立项、开发、生产、营销、财务、人事等等所有过程相关的质量，关注每一环节直接客户的满意度，并要有严格的质量执行文化，让提供卓越质量产品和服务形成一种动力。
现代企业在追求效益最大化的今天，质量管理就是追求客户满意，这就需要有一个改善产品质量和服务的长期质量目标。
要向消费者提供高质量的产品，不仅仅依靠员工的质量考核，或者质量工具的应用, 而且应该建立一种至上而下的企业质量文化。
二、质量文化的概念及特点（一）质量文化的概念所谓质量文化，是指企业和社会在长期的生产经营中自然形成的一系列有关质量问题的意识、规范、价值取向、道德观念、哲学思想、创新意识、行为规则、思维方式、竞争意识、法制观念、风俗习惯、传统观念、企业目标、企业环境、企业制度、企业形象、商誉等。
质量文化的核心是质量价值观念。
质量文化就是企业和社会在长期的生产经营中形成的一系列有关整个质量管理思想、宗旨、精神、理念和价值观的综合，它是以质量为中心，建立在物质文化基础上，决定企业全部生产经营活动的一系列有关质量问题的价值观念及行为规范的总和。
奔驰在中国的发展历程
奔驰（Mercedes-Benz）作为世界著名的汽车品牌之一，其在中国的发展历程可以追溯到20世纪80年代。
随着中国改革开放政策的实施和经济的快速增长，奔驰在中国市场上取得了长足的发展。
以下是奔驰在中国的发展历程：一、进入中国市场的初期阶段1986年，奔驰正式进入中国市场，首批进口车型包括轿车和商务车。
当时，中国的汽车市场还处于起步阶段，但奔驰凭借其卓越的品质和豪华形象，受到了一部分中国消费者的青睐。
这一时期，奔驰主要以进口方式销售车辆，面向高端商务人士和外资企业。
二、在中国建立生产基地随着中国汽车市场的逐步成熟和发展，奔驰开始考虑在中国建立生产基地的可能性。
1995年，奔驰在北京成立了合资公司，开始在中国本土生产轿车和商务车。
这标志着奔驰正式步入了中国市场的本地化发展阶段。
中国的生产基地不仅提高了奔驰产品在中国市场中的竞争力，也为奔驰在全球范围内的战略布局带来了重大意义。
三、加大对中国市场的投入随着中国汽车市场的快速增长，奔驰逐渐加大了对中国市场的投入。
除了在北京的生产基地外，奔驰陆续在其他城市建立了销售网络和服务网点，以满足不同地区消费者的需求。
同时，奔驰也加强了在中国的品牌推广和市场营销活动，不断提升品牌在中国消费者心目中的形象和认知度。
四、针对中国市场推出定制化产品为了更好地迎合中国消费者的需求，奔驰还推出了一系列针对中国市场的定制化产品。
这些产品不仅在外观设计上融入了中国元素，还在配置和功能上进行了针对性的调整，以适应中国消费者的喜好和使用习惯。
这些定制化产品的推出，进一步拉近了奔驰与中国消费者之间的距离，使奔驰品牌在中国市场上更具有竞争力。
五、加强与中国政府和企业的合作为了更好地融入中国市场并实现可持续发展，奔驰还加强了与中国政府和本土企业的合作。
奔驰积极响应中国政府的环保政策，推出了更多的新能源汽车产品，并与中国本土企业展开合作，共同推动新能源汽车技术的创新和发展。
这些举措既符合中国的产业政策，也有利于奔驰在中国市场上树立更为良好的企业形象。
介绍奔驰汽车作文
介绍奔驰汽车作文要说汽车界的大佬，奔驰那必须得有姓名。
这就好比在武林中，奔驰就是那种有着深厚内功、威震八方的门派。
一看到奔驰车的标志，那三叉星徽，就像三颗闪闪发光的星星在车头上耀武扬威。
感觉这标志都透着一股傲娇劲儿，仿佛在说：“我可是奔驰，我就是汽车里的贵族。
”坐进奔驰车里，那感觉就像是进了一个豪华的小宫殿。
内饰的材质那叫一个讲究，摸起来软软的，手感好得就像在摸小绵羊的毛。
各种按钮、仪表盘都排列得整整齐齐，就像训练有素的士兵在等待你的检阅。
而且那设计风格，既有科技感又不失优雅，就像是一个穿着时尚西装的绅士，还带着点儿未来战士的酷。
奔驰车开起来也特别带感。
发动机启动的时候，发出那种低沉而有力的轰鸣声，就像一头刚刚睡醒的狮子在轻轻咆哮，告诉你它已经准备好大展身手了。
在路上跑的时候，不管是在平坦的城市公路，还是在有点颠簸的乡间小道，奔驰都能应对自如。
它的悬挂系统就像是一个贴心的小管家，把那些颠簸都过滤得差不多了，让你坐在车里就像坐在自家的沙发上一样舒服。
再说说奔驰的车型，那可真是五花八门。
有小巧玲珑的A级车，就像是一个精致的小精灵，在城市的车流里灵活穿梭；还有大气磅礴的S级，那简直就是汽车中的帝王，车身又长又宽，气场十足。
每次在路上看到S级奔驰，我就感觉它像是一艘在陆地上航行的豪华巨轮，周围的车都自动变成了小渔船。
奔驰在汽车历史上那也是有好多传奇故事的。
这么多年来，它一直都在不断创新，不断给大家带来惊喜。
就像一个永远都充满活力的老顽童，虽然岁数大了，但是总能玩出新花样。
它就这么一路开过来，带着自己的骄傲和实力，征服了一代又一代的车迷。
总之呢，奔驰不仅仅是一辆汽车，它更像是一个移动的豪华梦。
不管你是自己开着享受，还是坐在后排当大佬，奔驰都能给你一种独一无二的体验。
汽车文化的论文范文3000字（2）
汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】：中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】：汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时，当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时，当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时，恍惚一夜之间，中国也进入了汽车社会。
是的，今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看，不要说北京、上海等大都市车流滚滚，也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流，即便是穷乡僻壤，在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看，我国机动车保有量已达近2亿辆，按照国际标准，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此，可以肯定的是，目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展，我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而，在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中，还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会，但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问，汽车的快速普及，给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式，大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化，人们不仅出行更方便快捷了，而且改变了时空观念，可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时，汽车社会的到来，还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是，正如事物都有两面性，中国汽车社会的快速形成，也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车文化论文（奔驰）
汽车标志与企业文化内容：奔驰汽车文化系别：08级水利水电工程专业水电（2）班姓名：***学号： **********上课班级：周四班摘要：通过奔驰车标及其文化引出德国悠久而独特的汽车文化，汽车是当代社会一种特殊的商品，而德国的汽车文化充分的展示了德国民族智慧的结晶，百年打造的德国汽车工业无比辉煌；百年积累的德国汽车文化独具魅力。
德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。
德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。
透过德国的汽车文化我们从中看到了许多值得我国和别国所学习借鉴的地方。
关键词：奔驰车标及其文化前言：改革开放以后，德国是第一个进入我国汽车领域并进行合作的西方国家。
中国人对德国的汽车文化，从某种意义上讲已不陌生。
德国汽车文化是中国人在与德国进行跨文化交际中比较容易沟通的方面。
本文以奔驰车标作为切入点着重的介绍了德国悠久而独特的汽车文化，那么德国的汽车文化究竟独特在哪里？真的只是一个民族的风情而已吗！1.独一无二的奔驰车标1.1车标的由来1873年，担任dentz发动机技术部主任的哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我毕生的工作。
1886年，戴姆勒和卡尔·本茨同时各自发明了汽车，本茨为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“benz”字样的圆形图徽，戴姆勒则在数年后创办公司时采用了自己早年钟情的三叉星标志。
他建议戴姆斯公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。
经过数次改动，“mercedes”与三叉星这两个标志合成了一个新的商标：圆圈内4颗小星环绕在1颗大星的上方，下面标注着“mercedes”字样。
1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后生产的汽车被叫作“梅塞德斯－奔驰”（mercedes－benz），各自的商标也被结合起来重新设计成为新的标志：benz的月桂枝围绕着三叉星，“benz”的字样在下面，“mercedes”的字样在上面。
奔驰的企业文化
1926年，奔驰与戴姆勒合并 ，成为全球知名的汽车制造商
。
1931年，奔驰推出了世界上 第一辆流线型汽车——梅赛 德斯-奔驰300SL，引领了汽
车设计潮流。
20世纪60年代，奔驰推出了 “定速巡航”和“气囊”等创 新技术，提高了汽车的安全性
和舒适性。
品牌价值观
追求卓越
奔驰始终坚持追求卓越 的品质和性能，以满足 客户对高品质汽车的期
可持续发展
奔驰致力于实现可持续发展，关注环境保护、社会责任和经 济可行性。
公司通过采用环保材料和节能技术，减少对环境的影响，同 时积极参与社会公益事业，回馈社会。
03
奔驰的企业文化特点
追求卓越
持续创新
奔驰始终坚持创新思维，不断探 索和尝试新的技术和设计，以满 足客户对高品质、高性能产品的
需求。
生产。
可持续发展
奔驰重视企业的可持续发展，不 仅关注自身的环保责任，还倡导 产业链上下游企业共同实现绿色
发展。
环保公益活动
奔驰积极参与环保公益活动，通 过捐赠资金和物资，支持环保组
织和机构开展相关活动。
公益事业
教育支持
奔驰关注教育事业，通过 设立奖学金、捐赠教学设 备和资源等方式，支持学 校和教育机构的发展。
培养发展
奔驰重视员工的培养和发展，提供丰 富的培训和学习机会，帮助员工不断 提升自身能力，实现个人价值。
尊重多元
奔驰尊重员工的多样性，鼓励不同背 景和文化的人才共同参与，发挥各自 的优势，提升团队的竞争力。
诚信经营
01
02
03
道德规范
奔驰遵循严格的道德规范 和法律法规，确保经营行 为的合法性和公正性。
全球化战略
奔驰中国发展史：高冷的奔驰，霸道的利星行与高速增长的销量
奔驰中国发展史：高冷的奔驰，霸道的利星行与高速增长的销量中国在2009年就已经超越美国，成为全球最大的汽车生产国与销售国。
而从2015年起，中国就已经是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。
一、奔驰在华销量高速增长2012年前，奔驰在中国发展的远远落后于奥迪与宝马。
在整合营销体系后，奔驰从2013年起在中国市场开始高速增长，直至今天成为中国豪华轿车市场的领头羊。
奔驰品牌2012年销量196,211辆，增长1.5%，包括smart为212,060辆，增长4%，在销量上和奥迪宝马拉开了差距，基本跌出了豪车市场第一阵营。
2013年，奔驰品牌累计在华销售了218,045辆汽车，同比增长11.1%。
加上Smart，销量为235644辆。
自合并两大销售渠道以后，奔驰在华销量逐渐好转。
2014年奔驰在中国市场同比增长29%至28.2万辆。
计入Smart，奔驰汽车全年累计销量为299,416辆，同比增长27.1%。
2015年奔驰在华销量同比增长32.6%至373，459辆。
中国超过美国，成为了奔驰最大的单一市场。
算上smart品牌，奔驰2015年在华累计销量为386，634辆，同比上涨29.1%，这样的涨幅在整个豪华车阵营中显得尤为抢眼。
2016年奔驰中国全年销量 47.28万辆，同比增长26.6%，占其全球总销量的22.7%。
依靠中国市场的高速增长，这一年奔驰全球销量同比上涨11.3%至2,083,888辆，成为豪华车全球销量冠军。
2017年奔驰及smart品牌在全球范围内共售超过240万辆新车，再创历史佳绩，蝉联全球豪华车年度销量冠军。
其中奔驰及smart品牌在中国市场共交付610,965辆新车，同比增长25%，这也是奔驰首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。
在华销量占全球总销量的25.7%。
2018年，奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车，奔驰品牌销量超230万辆。
在中国市场，奔驰及smart品牌共交付67.41万辆新车，同比增长11.1%，这也是奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，中国占其全球总销量的28.3%。
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汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文关键词：汽车文化，奔驰，发展历史，中国市场摘要：公司名称梅赛德斯-奔驰外文名称Mercedes-Benz总部地点德国斯图加特成立时间1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。
经营范围豪华轿车、客车、卡车、跑车公司性质外商独资公司口号Das Beste Oder Nichts.（惟有最好）创始人卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒母公司戴姆勒（Daimler AG）主要车系A、B、C、E、S、G级，GLC、SLK级国内事业部北京奔驰、福建奔驰正文：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。
悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4] 。
1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。
由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。
1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。
戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。
而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。
1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。
奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。
1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。
后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。
此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。
让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。
历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。
自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。
今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。
这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。
在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。
这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇充满敬仰，和对梅赛德斯-奔驰不断改写的最新篇章-最新时尚车型情有独钟。
这一传奇是通过历经百年的不懈创新和技术领先的成就不断积累而成。
不论是汽车应用的柴油机、安全车身、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、主动悬挂控制（ABC）、制动辅助系统（BAS），还是电子感应制动系统（SBCTM）、预防性安全系统PRE-SAFE、夜视辅助系统、7速自动变速器7G-TRONIC等，这一系列的创新，映入人脑海的还是最初创始人的名字：梅赛德斯-奔驰。
从一开始，梅赛德斯-奔驰汽车就在技术和质量方面设定标准。
今天这一领导者能向市场提供数十种不同汽车系列，包括一百多款不同车型 - 这几乎涵盖所有豪华车细分市场。
产品组合的多元化是梅赛德斯-奔驰汽车销售年年突破百万台业绩的重要原因。
据统计，107年前收到第一个订单以后，公司至今已生产出超过2000万台梅赛德斯-奔驰轿车。
提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不说这4个人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、卡尔·本茨（Karl Benz）、威廉·迈巴赫（Wihelm Maybach）以及埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）。
第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔∙奔驰和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一个部分。
但有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。
奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。
时至1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成一个新的品牌，一个注定要名扬世界的品牌－梅赛德斯-奔驰。
1883年，卡尔·本茨、麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。
1886年1月29日，卡尔·奔驰为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。
经过若干年的进一步研究和开发后，1894年，奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车——Velo。
到1901年，共生产了1200辆这种类型的车，与此同时，他的竞争对手-戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），由戈特利普∙戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅赛德斯车。
这款车非常灵巧，且功率非常强大，倍受用户欢迎。
戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。
才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。
1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报，一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。
这个发动机首先安装在一辆自行车上，这就是最早的摩托车。
1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。
与此同时，卡尔∙本茨也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。
大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔∙杰林耐克。
没有埃米尔∙杰林耐克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。
杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。
当他在报纸上了解到DMG制造的先进汽车后，他到甘斯塔特进行了一次旅行。
在那里，一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。
这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象，他当即决定购买一辆。
但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。
于是又向DMG下了更多的订单，但特别要求威廉·迈巴赫让汽车有更大的功率。
历经一年之后，杰林耐克已经不仅仅是一个客户了，他成为了DMG的授权代理商，开始销售DMG的汽车。
与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃，而他们出现在哪里，哪里就会有埃米尔∙杰林耐克的身影。
一个在1900年“尼斯－拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。
迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。
DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。
车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。
当年的11月22日，“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。
25年后1926年，戴姆勒和奔驰合并成为一个公司，戴姆勒-奔驰。
是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司，使其成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为公司迈向未来的动力。
在中国的合资成立于2005年8月8日的北京奔驰汽车有限公司（BBAC，简称：北京奔驰）。
尽管只有不到十年的历史，但北京奔驰的发展中却经历了从最初生产Jeep/三菱/克莱斯勒等品牌的车型，过渡到如今仅生产奔驰品牌车型的巨大转折，从卧薪尝胆到厚积薄发，其中复杂而曲折的经过十分耐人寻味。
先从它的前身“北京吉普汽车有限公司”（BJC，简称：北京吉普）说。
作为国内第一家整车合资企业，北京吉普是北京汽车制造厂（从1966年起生产BJ212越野车）和美国汽车公司（AMC）的合资产物。
1978年11月9日，时任国家计委副主任的顾明向国务院副总理邓小平同志请示：“轿车项目可不可以搞中外合资经营？”邓小平表态：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛。
”1979年1月1日，《中华人民共和国中外合资经营企业法》在第五届全国人民代表大会获得通过。
同年2月21日，第一机械工业部汽车工业管理局与北京市政府起草了《关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司的报告》。
1983年5月5日，北京吉普的经营合同以及合资章程签署，1983年6月1日正式生效。
1984年1月15日，北京吉普举行了开业仪式，中国汽车工业的合资大幕由此拉开。
北京吉普最初的注册资金为5103万美元，总投资15233万美元，合资经营期限为20年。
其中中方以位于朝阳区广渠路36号制造BJ212的南厂区的部分厂房、设施和现金660万美元入股，占总股本的68.65%；美方以Jeep品牌的产品、技术以及现金800万美元入股，占总股本的31.35%。