中国变速器主要厂家
变速箱编号原则
【卡车之家原创】卡车司机在选配变速箱时，面对厂家提供的一串字母数字组成的名称编号，常会感到手足无措。
其实，变速箱的型号中一般都已经包含了变速箱的主要参数，了解各厂家的命名规可以让司机朋友们方便快速地选配变速箱。
目前，国内即将变速器厂商的产品型号编制方法大同小异，一般开始两个大写字母表示企业代号，如CA表示一汽，DF表示东风，DC表示大同齿轮等。
变速箱名中的数字则涵盖了档位数，最大输入扭矩等信息，这也是司机朋友们最关心的内容，扭矩的匹配必须根据发动机和车辆用途合理选择，避免“小马拉大车”或“大马拉小车”的情况。
另外还有有一些字母则表示变速器型式，国内厂家一般使用型式的第一个字拼音的首字母表示，如T一般表示同步器。
下面就国内几家主要的变速器厂商的命名规则进行说明，以供参考。
● 陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。
法士特命名规则如下图所示法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。
9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS 表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。
80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例： R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。
当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。
● 一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。
卡车基础知识-卡车之家
●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
卡车基础知识普及
从入门到熟练掌握卡车根底知识普及篇● 商用车总体构造由4大局部组成。
发动机，底盘，车身〔驾驶室与上装，与乘用车不同〕，电器设备。
发动机。
目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的那么是云内与四达。
在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案，对尾气最好的是高压共轨，但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下一步国四主要形式为SCR。
发动机的主要构造为2大机构，5大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供应系、冷却系、润滑系、点火系〔汽油发动机采用〕、起动系等局部组成。
目前购车者一般会说要购置4108的车，6105的车，某个厂家生产的发动机，但是深入解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说这一块也是短板。
让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。
很多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。
1、三个概念马力。
功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。
功的数量一定，时间越短，功率值就越大。
我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦〔kw〕=1.36马力〔PS〕。
卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。
扭矩。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
扭矩的单位为牛米〔N m〕。
卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有假设干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
排量的单位用的就是体积单位：升(L)。
2、马力扭矩与排量的关系马力和扭矩的联系。
马力和扭矩之间的关系为，功率(kW)=扭矩(N·m)x转速(r pm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。
同样功率的车因为转速不相同，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。
世界知名三大变速箱厂商
从全球范围来看，比较大的自动变速箱生产厂商只有有3家，它们分别是ZF、A is in AW和Jatco.ZF的中文名字是采埃孚，该公司成立于1915年，总部位于德国，在目前是全球最大的传动技术公司，ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。
1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司，但是在那里生产的都是商用车自动变速箱。
近年来，ZF在南京也设立了一个名不见经传的低调独资厂家，小批量装配CVT自动变速箱，据说现应用于海南海马汽车。
另外，采埃孚在上海也有一家具有相当规模的合资公司（上海采埃孚由德国ZF持有51%股份）。
Aisin AW的中文名字是爱信，听名字就知道，这是一家日本公司，A is in AW成立于1969年，当时是由A is in和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机A is in Seiki）株式会社的子公司，由于丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此，A is in AW实际属于丰田之下，不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
1996年，A is in AW和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司，主要生产手动变速箱，著名的BJC即北京吉普汽车有限公司后期生产的JEEP切诺基所装配的变速箱即为该厂生产的爱信变速箱，东安三菱和博格华纳联合传动等。
而2002年建成投产的天津爱信车身零部件有限公司（天津爱信由爱信持有80%股份），主要生产自动变速箱，供货对象主要是丰田在国内的合资企业，如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田、天津一汽等。
Jatco没有正式的中文名称，它也是一家日本企业，其实，它的前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部，1999年，该分部从日产独立出来，联合Jatco成立了Jatco变速箱技术公司，并在2004年正式更名为Jatco株式会社，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，它的力量更加壮大。
各厂家变速箱命名规则[整理版]
![各厂家变速箱命名规则[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/634c365ce55c3b3567ec102de2bd960590c6d96b.png)
卡车司机在选配变速箱时，面对厂家提供的一串字母数字组成的名称编号，常会感到手足无措。
其实，变速箱的型号中一般都已经包含了变速箱的主要参数，了解各厂家的命名规可以让司机朋友们方便快速地选配变速箱。
目前，国内即将变速器厂商的产品型号编制方法大同小异，一般开始两个大写字母表示企业代号，如CA表示一汽，DF表示东风，DC表示大同齿轮等。
变速箱名中的数字则涵盖了档位数，最大输入扭矩等信息，这也是司机朋友们最关心的内容，扭矩的匹配必须根据发动机和车辆用途合理选择，避免“小马拉大车”或“大马拉小车”的情况。
另外还有有一些字母则表示变速器型式，国内厂家一般使用型式的第一个字拼音的首字母表示，如T一般表示同步器。
下面就国内几家主要的变速器厂商的命名规则进行说明，以供参考。
●陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。
法士特命名规则如下图所示。
法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。
9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。
80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的R T-11509C 为例：R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。
当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。
●一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。
全球19家汽车零配件企业概况
全球19家汽车零配件企业概况(总门页)-CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1■CAL■本页仅作为文档封面，使用请直接删除全球19家汽车零配件企业概况全球19家汽车零配件企业概况1. 1.博世汽车公司概况罗伯特•博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
博世汽车是博世集团旗下专门从事汽车技术的汽车电子公司。
惮世汽车在中国博世（中国）投资有限公司：总部、汽车多媒体、变速箱系统联合汽车电子：汽油系统无锡博世汽车柴油股份有限公司：柴油系统博世汽车部件（苏州）有限公司：底盘控制系统/底盘制动系统、汽车电子博世汽车部件（长沙）有限公司：车身电子、起动机发电机易特驰汽车技术（上海）有限公司上海采埃孚转向机有限公司：转向系统产品/技术系列汽油系统：进气歧管喷射系统、汽油缸内直喷技术、变速箱控制技术、起动/停止功能系列、电子动力转向（EPS）混合动力技术：混合动力系统、传动控制。
行驶安全系列：ABS、ESP （电子稳定系统）、制动系统、PSS、整合式主被动安全系统、车辆动态管理系统、雨刮系统成员保护系列：安全气囊控制单元、正面碰撞感应、侧面碰撞感应、侧翻感应等。
舒适性系列：驾驶支持系统、座椅系统、车门机电系统、车顶（天窗）机电系统。
汽车多媒体系列：车载导航与信息娱乐系统、仪表盘系统等1. 2.德尔福公司概况德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。
1999正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的公司。
公司在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。
德尔福在中国德尔福1993年进入中国。
II前在华企业的投资已超过5亿美元，设有十四家合资和独资企业，包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业，在华员工总数超过8000人。
产品/技术系列德尔福的产品主要分为两大部类，由六大分部负责生产：.电气，电子，安全和内饰部（德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服部）•动力，推进和热丄部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统）1. 3.天合汽车（TRW）公司概况天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之OTRW在中国TRW亚太区总部（上海）、TRW亚太研发中心（上海）天合汽车零部件技术服务（上海）有限公司天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司天合富奥汽车安全系统公司北京分厂天合汽车零部件（上海）有限公司上海天合汽车安全系统有限公司天合汽车零部件（苏州）有限公司南方天合底盘系统邮箱公司天合（宇波）电子元件紧固装置有限公司产品/技术系列.主动安全系列制动系统：包括ABS、电子稳定性控制ESC、牵引力控制、防滑移控制助力、电子驻车制动等转向系统：EPS、主动转向系统等驾驶辅助系统：自适应巡航控制等连杆及悬架系统被动安全系列：安全气囊系统，行人保护系统、方向盘系统、安全带系统、TPMS、安全电子集成安全系列：各类雷达、碰撞预警、ESC+EPS、偏航预警等1. 4.大陆汽车集团公司概况大陆汽车是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。
綦江QJ805变速器资料
綦江QJ805变速器培训资料一.企业简介2005年5月，綦齿传动有限公司进行资产重组，湘火炬退出，知名上市公司上海电气与綦齿携手合作，共同打造綦齿-ZF变速器国内变速器主要品牌。
二．QJ805变速器结构特点1. ★在消化吸收德国ZF引进技术的基础上自主开发的QJ系列变速器QJ805,为国家级新产品,QJ805是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档均采用接合套换档，其余前进档均采用“ZF”锁环式同步器。
2. ★换档机构采用独特的ZF旋转轴一拉板一拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。
3.独特的自锁及互锁装置4. ★变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。
5. ★变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。
三．QJ805变速器技术数据型式输入扭矩N.m ※标准传动比1档2档3档4档5档倒档直接档800 6.90 3.83 2.32 1.49 1.00 5.89直接档850 6.11 3.39 2.05 1.32 1.00 5.22超速档850 6.11 3.15 1.71 1.00 0.78 5.22超速档900 6.35 3.27 1.77 1.00 0.81 5.42直接档900 5.82 3.23 1.96 1.26 1.00 4.97超速档900 5.82 3.23 1.79 1.00 0.74 4.97里程表传动比 1.545（可按用户要求加装二级传动装置）中心距154mm总重量195kg 发动机功率110-169KW干箱加油量卧式安装12升、立式安装10.5升马力150-230PS※参考值（取决于汽车的类型、技术特性和使用条件）。
※若需详细或非标准安装变速器的技术资料、技术数据，请与本公司联系。
国内变速箱生产企业
国内手动档变速箱生产企业一览表中国乘用车用手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。
中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：唐山爱信齿轮有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、江西江铃齿轮股份有限公司、北京现代摩比斯变速器有限公司等，表7列出了中国主要乘用车手动变速器生产企业（产品型号）与整车生产企业（车型）的配套关系。
表7 主要乘用车手动变速器生产企业配套情况·采埃孚（ZF）采埃孚是欧洲最大的自动变速器生产厂家，宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺、标致、雪铁龙等许多高档乘用车均装配该公司生产的自动变速器。
·爱信（AISIN-WARNER）爱信是目前日本第一大变速器制造公司，丰田汽车公司生产的乘用车全部采用该公司生产的自动变速器。
·捷特科（JATCO）捷特科作为全球第三大自动变速器设计制造商，与中国多家汽车生产厂均有合作。
日产、福特、华晨中华、大众POLO、上汽通用等品牌都采用过该公司生产的自动变速器。
·通用（GM）、克莱斯勒（CHRYSLER）、福特（FORD）美国三大汽车公司及变速器生产厂，其生产的变速器全部为自己使用。
·三菱（MITSUBISHI）三菱生产的自动变速器广泛应用在三菱、现代、起亚等品牌的自动档乘用车上。
·本田（HONDA）本田作为唯一采用平行轴式自动变速器的生产厂家，其生产的自动变速器全部为自己使用。
·大众（Volkswagen）大众主要生产01N、01M等小排量自动变速器，主要使用在桑塔纳、捷达等自用小排量乘用车上。
·雷诺、标致、雪铁龙（联合开发）雷诺、标致、雪铁龙三家联合开发出AL4型自动变速器，目前东风神龙、东风标致旗下乘用车全部装配该款变速器。
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中兴/485、4F90皮卡、吉奥/485、4F90皮卡、华瑞/485、4F90皮卡
ZM0015
保定长城/风俊皮卡
唐山爱信齿轮有限责任公司
035变速器
华晨金杯/海狮、长城/皮卡、郑州日产/皮卡、福田/皮卡
038变速器
5M变速器
5G(Y)变速器
轻卡变速器
格特拉克（江西）传动系统有限公司
JC530T1
ZM001A
北汽福田/风景海狮、金杯海狮、金旅海狮、九龙海狮、金龙海狮
ZM001D
长城汽车/哈弗CUV、东风/风行CUV、曙光/旗胜、双环/CEO、中兴/无限SUV
ZM001J
曙光/SUV、东风/SUV、长丰/扬子SUV、江淮/SUV
ZM001M
长城/2.8TC哈弗CUV、中兴/2.8TC中兴CUV、美亚/2.8TC美亚CUV
四川丰田/柯斯达
5G(Y)变速器
华晨金杯/海狮、阁瑞斯
郑州日产/尼桑轿卡、二汽EQ6480
北京吉普/2500、北京福田/风景
保定长城/长城轿卡、赛弗、赛影
沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司
JK系列变速器
金杯海狮SY6480、赛弗、赛影、赛骏
风景海狮、奥铃皮卡、富迪、金刚海狮、金龙海狮等
浙江中马汽车变速器股份有限公司
9JS180/9JS220
綦江齿轮传动有限公司
S8-180
国内大中型客车变速器的市场份额排名第一
S6-161
S6-160
S6-100
QJ16S2200
QJ16S1900
7BH海拉克斯
7A
7B
7C
（二）商用车变速器生产企业配套情况
细分
市场
变速器
制造企业
主要产品
整车配套企业
皮卡车变速器
浙江中马汽车变速器股份有限公司
ZM001B
保定长城/风俊皮卡、福田汽车/传奇皮卡、广东福迪/皮卡、中兴/皮卡、曙光/皮卡
ZM001C
福田汽车/萨普传奇皮卡
ZM001M
长城/2.8TC风俊皮卡、中兴/2.8TC中兴皮卡、美亚/2.8TC美亚皮卡
六安江淮汽车齿轮制造有限公司
LC5T15
江淮汽车集团及成员企业
MSC-5S
LC5T97
LC5T30
LC5T88
MSB-5N
LC6T46
LC6T70
LC6T160
中卡变速器
浙江万里扬变速器股份有限公司
WLY653
北汽福田、东风汽车、江淮汽车、江苏跃进、云南力帆等，中卡变速器市场份额排名第一
WLY646
6AMT140
江铃汽车、华晨汽车、海马汽车、北汽福田、郑州日产、东风柳州、东南汽车、奇瑞汽车
5MTT110
5MTT151
5MTT155
5MTT161
5MTT200-L
5MTT231
6MTT300
5MTI200
5MTI240
5MTI300
5MTI380
6MTI500-L
唐山通力齿轮有限公司
8系列
海拉克斯皮卡、福星SUV、北京吉普
ZM002
华瑞/491、4D32四驱皮卡、长丰/491、493、2.8TC扬子四驱皮卡
ZM003
长城/一体式教练皮卡、中兴/一体式教练皮卡、长丰/一体式教练皮卡、福迪/一体式教练皮卡
ZM001F
长城汽车/迪尔皮卡、东风/皮卡、长丰/扬子皮卡、福迪/皮卡
ZM001J
曙光/皮卡、东风/皮卡、长丰/扬子皮卡、江淮/皮卡
ZM001RF
长丰汽车/猎豹CS7
ZM001S
中兴/485、4F90SUV、吉奥/485、4F90SUV、华瑞/485、4F90SUV
ZM0011
福田/491、493、4G64蒙派克、金旅/2.8TC海狮、金龙/2.8TC海狮、一汽红塔/4G64自由风
ZM0015
长城汽车/2.5TCI哈弗CUV
江西江铃齿轮股份有限公司，现为格特拉克（江西）传动系统有限公司
中国汽车变速器生产企业配套情况
（一）乘用车变速器生产企业配套情况
变速器制造
企业
主要产品
整车配套企业
唐山爱信齿轮有限责任公司
035变速器
华晨金杯/海狮、湖南长丰/猎豹
保定长城/赛弗、东南汽车/得利卡、富利卡
37变速器
天津一汽丰田/威驰、天津一汽夏利/威乐
38变速器
华晨金杯/阁瑞斯、北京汽车/陆霸
5M变速器
WLY690
WLY523
WLY556HF
WLY670HF
WLY580
WLY530C21
WLY9150
金华汤齿齿轮箱有限公司
5T100
东风汽车、金龙客车、宇通客车、亚星奔驰、亚星客车、郑州日产、重庆力帆、北汽福田
EQ140
EQ145
653
东风汽车变速箱有限公司
DF5S300
东风有限商用车及所属各子公司、东风汽车所属的其它各整车厂
DF5S360/420
DF5S/6S470
DF6S900
DF6S650/720
DF5S1050
DF8S1200
DF9S1600
重卡及大中型客车变速器
陕西法士特集团公司
富勒110
国内最大的重型变速器生产基地，重卡变速器市场份额排名第一
5J75T
5J80T
6J82T
6J90T
7JS100
8JS100T8JS1Fra bibliotek0T江铃股份、华晨汽车、海马汽车、奇瑞汽车、东风汽车、东南汽车、郑州日产
JC530T4
MT-75
R5M21
MSB-5S
一汽轿车长春齿轮有限公司
CA5T75
一汽集团及成员企业
ZQCAS5-20
ZQCAS5-25
CA5T88
CA5T90
CA5/6T99
CA5T100
CA5T108
CA5/6T110
CA6T115