沥青混凝土路面对原材料的要求
沥青混凝土路面对原材料质量要求
摘要:
沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行现场质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检验报告或商检报告代替现场检测。施工前必须检查各种材料的来源和质量，对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提供最新检测的正式试验报告，从国外进口的材料应提供该批材料的船运单，对首次使用的集料，应检查生产单位和生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。
沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定期限内向业主及监理提出正式报告待，取得正式认可后，方可使用。
关键词：
沥青砼 路面 集料 沥青 质量要求
一、慨述
郑州至石人山高速公路是河南新规划的“两桥三路”中的“一路”，是一条新的区域能源和旅游大通道的中央辐射线，是河南省高速公路网的重要组成部分，其在郑州市连接郑州西南绕城高速公路，途经郑州市的新郑市、新密市、许昌市的长葛市、禹州市、平顶山市的郏县，宝丰县、鲁山县、止于国道G311，全长182.24KM。该高速通道是河南省中、南部地区的重要运输干，是贯穿河南省郑州市、许昌市、平顶山的大通道，同时还连接郑州西南绕城、许禹、上洛、太澳等高速公路。郑州至人山高速公路共分三个设计合同段，13个路面施工合同段。
正是因为自己在路面工地试验室实习，主管原材料进场检测，对原材料各种试验及技术标准有一定了解，深知原材料质量的好坏与高速公路施工质量的关系，故选此题目作为毕业论文标题。
从大的方面讲沥青路面的主要原材料有各种规格的碎石、矿粉、及沥青。集料可分为粗集料与细集料两种，主要检测项目为级配筛分、密度、含泥量、针片状、压碎值、粘附性、与砂当量，粗集料每500吨一检，细集料每200吨一检。矿粉的检测项目有级配筛分、密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性，每50吨一检。对于沥青本项目按合同采用70号A级道路石油沥青，主要检测项目有三大指标（针入度、延度、软化点）延度分15度和10度延度、沥青的密度、闪点、燃点、标准粘度、动力粘度及老化试验。
为了提高我国高速公路的施工质量与耐久年限，就需要高速公路建设者们各尽其责，严把质量关，把影响施工质量的问题及时解决，从源头抓起，那么原材料质量就是影响工程质量的重中之重，把好原材料质量关，对进场材料及时检测，并写出试验报告，不合格的材料不可进场，加大原材料的检测频度，对本单位不能试验的项目应联系外送及时取得试验报告，确定材料得质量，只有这样我们的施工质量才会提高，企业才会发展，高速公路才会发挥它的重要作用。
二、原材料的质量管理
3.1一般规定
3.1.1沥青路面施工应根据全面管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工中原材料的各种试验结果进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。
3.1.2高速公路、一级公路沥青路面应加强原材料的质量控制，实行动态质量管理，所有与工程建设有关的原始资料、试验检测及计算数据、汇总表格必须如实记录和保存。
3.2施工前的材料检查
3.2.1施工前必须检查各种材料的来源和质量。各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合技术规范要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、现一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。
3.2.2工程开工前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合规范要求的材料不得进场，进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，有符要求的材料严禁使用。
3.2.3使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改型剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测，质量不合格的不可使用。
四、沥青的质量要求
4.1一般规定
4.1.1沥青路面使用的各种沥青运至现场后必须进行质量检验，经评定合格后方可使用，不行以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检验。
4.2道路石油沥青
4.2.1各个沥青等级的使用范围必须符合表4.2.1－1的规定。经建设单位同意，沥青的PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标。
道路石油沥青的适用范围 表4.2.1－1
沥青等级 适用范围
A级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次。
B级沥青 1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路。
C级沥青 2、用作改性沥青、乳化沥青、基质沥青。三级及三级以下公路的各层。
4.2.2沥青路面采用的沥青的标号，易按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型、及在结构层中的层位受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定，本项目则采用70号。对高速公路一级公路夏季温度高，高温持续时间长，重载交通山区及丘陵区上坡度段，服务区，停车场等行车速度慢的路段易采用稠度大于
60℃，粘度大的沥青；对冬季寒冷的地区或交通量较小的地区易采用稠度小、低温延度大的沥青；，对温度日温差、年温差大的地区易注意使用针入度大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。
当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定，掺配的沥青质量应满足规范要求。
4.2.3沥青必须按品种，标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的储存温度不易低于130℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖布。
4.3其他沥青
4.3.1液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。根据使用目的与场所，可选用快凝，中凝，慢凝的液体石油沥青。液体石油沥青易采用针入度较大的石油沥青，在制作储存使用的全过程中必须通风良好，并由专人负责克保安全。基质沥青的加热温度严禁超过140℃,液体沥青的储存温度不得高于50℃。
4.3.2道路用煤沥青的标号根据气候条件，施工温度，使用目的的选用，其质量应符合规范要求，道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的储存温度易为70℃－90℃，且不得长时间储存。
4.3.3改性沥青可单独或复全采用高分子聚合物、天然沥青及其它改性材料制作。本项目除中下面层采用普通沥青外，上面层采用改性基质沥青，易在固定式工厂或在现场高厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不易超过180℃。
4.3.3.1现场制造的改性沥青易随配随用，需作短时间保存。或运送到工地时，用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。
4.3.3.2工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后储存在改性沥青罐中，罐中必须加设搅拌设备，并进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀，在施工过程中应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。
4.4技术要求
4.4.1本项目的道路石油沥青采用A级沥青,其质量应符合下表规定的技术要求。
表4.4.1-1
指标
技术要求
针入度（25℃，5s,100g ） 60--80
针入度指数PI -1.5-- +1.0
软化点（RδB） ≥46
60℃动力粘度 ≥180
10℃延度 ≥20
15℃延度 ≥100
蜡含量（蒸馏法） ≥2.2
闪点 ≥260 溶解度 ≥99.5
TFOT（或RTFOT）后
质量变化 ≤±0.8
残留针入度比 ≥61
残留延度（10℃） ≥6
残留延度（15℃） ≥15
4.4.2针入度是表征粘稠沥青条件粘度一各的指标。在表示沥青粘稠度大小的同时，针入度还用于沥青标号的划分。针入度值是在规定的温度条件下，以规定质量的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度，以0.1㎜计，通常我国将这些试验条件规定为：温度２5℃、标准针质量为100g、贯入时间５s。通过针入度试验测行的针入度值越大，表示沥青越软。实质上针入度是测定沥青稠度的一种指标，也就是说稠度高的沥青其粘度也就越高。所以我们要控制沥青的针入度在60－80范围内，来达到最佳的使用效果。
4.4.3沥青材料是一各非晶质有机高分子材料，没有明确的固化点和液化点，通常采用条件的硬化点和滴落点来表示其状态的转变，沥青材料从硬化点到滴落点之间的温度阶段，是一种粘带流动状态，在工程实际中为保证沥青不至因温度升高而产生流动的状态，取滴落点硬化点之间的温度间隔的87.21％当作软化点。
目前软化点的测定大多采用环球法，它是将沥青浇注在规定的金属环中，上置规定质量的钢球，在规定的加热升温速度和环境条件下加热，随着温度不断升高，沥青试样逐渐软化，直至在钢球荷重作用下，沥青产生规定的下垂距离，此时对应的温度就是软化点。由于软 化点的高低反映了沥青在一定温度下的物理性质，所以软化点高的沥青说明该沥青在温度较高的条件下，软化变形的程度低；而对于软化点低的沥青，表明这种沥青在温度升高时，易发生软化变形，所以将软化点当作沥青材料热稳定性的指标。
另一方面试验研究认为，许多沥青在软化点时的针入度值一般为800（0.1㎜）单位，所以可以认为软化点是沥青呈现相同粘度时所要达到的温度即等粘温度，这样一来将表示沥青热稳定性的软化点指标就与沥青的粘度指标产生了联系。因此软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标，也是沥青条件粘度的一各表示方式。
4.4.4沥青的延度是指当其受到外力的拉伸作用时，所能承受的塑性变形的总能力，是表示沥青内部凝聚力－内聚力的一种量度，通过延度试验测定相应的延度值。延度试验是将沥青试样制成8字型标准试件，在规定的拉伸速度和温度条件下被拉断的操作过程，将该过程拉伸距离定义为延度，试验结果以厘米计。通常试验对于中、轻交通沥青采用25℃，而对重交通沥青则为15℃，拉伸速度一般为5㎝/min。可见在一定程度上反映了沥青在某一条件下的变形能力。有研究发现，低温时的延度（10℃、5℃等）大小与沥青在低温时的抗裂性有一定关系，低温延度值越大，低温环境下沥青的开裂性相对越小。
以上提出的针入度、软化点和延度传统上称之为沥青的“三大指标”是目前我国在路用领域中对沥青提出的最基本指标，所以在施工中我们必须满足这三项最基本指标。
4.4.5当然除了这三大指标外我们还需要做一些其他项目，如闪
沥青混凝土路面施工中的质量验收要求与方法解析
沥青混凝土路面施工中的质量验收要求与方法解析
在沥青混凝土路面施工过程中，质量验收起着至关重要的作用。合理的质量验收要求和方法可以确保施工质量，延长路面使用寿命，提高道路交通的安全性和舒适度。本文将就沥青混凝土路面施工中的质量验收要求和方法进行解析。
一、质量验收要求
1.材料质量要求：沥青混凝土路面施工所使用的材料应符合相应的国家标准和技术规范要求。沥青、骨料等材料的质量要符合相应指标，保证施工质量的稳定性和可靠性。
2.施工工艺要求：施工过程中的工艺流程应符合相关规范要求，确保施工的顺利进行。包括材料的存放、配合比的准确性，搅拌时间和温度的控制等。
3.施工质量要求：施工过程中，应保证沥青混凝土的均匀性、密实性和平整度。路面的平整度要符合施工规范的要求，避免出现车辙。
4.环境要求：施工时的环境要求包括气温、湿度等因素，确保施工过程的顺利进行和材料的稳定性。
二、质量验收方法
1.材料验收：对沥青、骨料等材料进行检测，确保其质量符合标准要求。可以通过取样测试、实验室测试等方式进行。 2.施工过程验收：对施工过程中的工艺流程进行严格把关。包括对材料的比例配制、搅拌加热过程的监控等。可使用现场测试设备，对沥青混凝土的温度、含水率等进行实时监测。
3.质量检测验收：对已施工完成的沥青混凝土路面进行质量检测，确保满足相关规范要求。可以通过平整度仪进行平整度检测，使用压实仪进行密实度检测等。
4.质量控制验收：施工过程中，进行质量控制和质量监督，确保施工各环节的质量符合要求。比如进行现场巡查、抽查等工作。
综上所述，沥青混凝土路面施工中的质量验收要求和方法是确保施工质量的重要手段。严格执行验收要求和方法，有助于提高路面使用寿命，保障道路交通的安全和舒适性。施工单位应加强对质量验收的重视，不断提升施工水平，为社会交通发展做出贡献。
市政道路沥青混凝土路面施工劳动力和材料投入计划及其保证措施
市政道路沥青混凝土路面施工劳动力和材料投入计划及其保证措施
市政道路的建设对城市的交通运输和基础设施建设起着至关重要的作用。市政道路沥青混凝土路面施工作为市政道路建设的重要环节，其施工劳动力和材料投入计划以及保证措施的制定对于确保施工质量、进度和安全至关重要。
一、 施工劳动力投入计划
在进行市政道路沥青混凝土路面施工前，需要对施工所需的劳动力进行合理的规划和投入。首先，需要评估施工过程中所需的人员数量和工种，包括路面铺设人员、设备操作人员、监理人员等。其次，根据施工的时间节点和任务分配，合理安排人员的工作时间和轮班制度，确保施工中的持续性和高效性。最后，要做好人员的培训和安全教育工作，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保施工过程中人员的安全和健康。
二、 施工材料投入计划
市政道路沥青混凝土路面施工所需的材料包括沥青、混凝土、砂石等多种原材料，对于材料的供应和投入计划也至关重要。首先，需要与供货商建立稳定的合作关系，确保材料的质量和供应的及时性。其次，要根据施工的需求和计划，合理安排材料的配送和使用，避免出现材料短缺或浪费的情况。最后，要加强对材料的质量和检测，确保施工质量和安全。 三、 保证措施
为了确保市政道路沥青混凝土路面施工的顺利进行和质量保障，需要采取一系列的保证措施。首先，要建立健全的施工组织管理制度，明确各类人员的职责和权限，落实监督和检查制度，确保施工过程中各项工作有序进行。其次，要加强对施工现场的安全管理和环境保护，建立安全防护措施和应急预案，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。最后，要定期对施工进度和质量进行检查和评估，及时发现和解决问题，确保施工任务按时完成且符合要求。
综上所述，市政道路沥青混凝土路面施工劳动力和材料投入计划及其保证措施的制定至关重要，只有在充分准备和有效管理下，才能确保施工质量和进度，为城市的发展和交通运输的改善做出积极贡献。
沥青混凝土路面施工质量控制要点
沥青混凝土路面施工质量控制要点
摘 要 ：沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面，在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。我所阐述的观点是工程质量的控制要有好的施工措施，施工方法还更需要好的施工队伍，在施工过程中要重视原材料的质量控制，重视实验的抽查力度，好品质的施工质量不及能提升企业的知名度，也是利国利民的。
关键词：质量控制、实验抽查、施工方法
1、原材料上的质量控制
1.1原材料的组成及作用
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
组成沥青混凝土的材料，主要是沥青材料、粗骨料、细骨料和矿粉填料。沥青是混凝土中的胶结材料，能将散碎的骨料和矿粉组成一个整体，起着粘结和传递荷载的作用。粗细骨料和矿粉填料均属于矿质材料，占混凝土总体积的90﹪以上，起着骨架和填充作用，沥青混凝土的受力性能主要取决于粗细骨料所形成的骨架，所以骨架对混凝土的整体强度和刚度起着重要作用。
1.2沥青选用的种类
沥青混凝土路面所用的沥青材料有道路石油沥青，软煤沥青、液体石油沥青和沥青乳液等。使用各类沥青材料的标号，应根据路面的类型、施工条件、地区气候调节、施工季节和矿料性质与尺寸等因素而定。
1.3骨料的种类及质量控制
沥青混合料所用的碎石即粗骨料，应尽量选用高强（抗压强度不小于78.4MPa）、耐磨(磨耗度＜6﹪）、与石油沥青黏附性好的碱性碎石（如石灰石等）。若在就地取材的情况下选用酸性碎石（如花岗岩等）时，则需要掺加各类增水性材料，如水泥、石灰或工业废料等使石料表面碱化。
细骨料是指粒径小于5mm的天然砂（河沙、海沙、山沙）、人工砂、石屑。沥青路面所用的细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适合的颗粒级配。热拌沥青合料的细骨料宜采用优质的天然砂或机制砂，在缺少砂子的地区也可以用石屑。细骨料也得和沥青油良好的粘结能力，与沥青粘结性能差的天然砂或酸性机制砂或石屑不宜用于等级高的公路沥青面层，当必须采用时，应采取抗剥落措施。
沥青路面分类及材料要求
沥青路面分类及材料要求
摘要：沥青路面结构按不同的方法分类有好多种类别，不同类别材料的要求不尽相同，文章简单的介绍了沥青路面的分类及材料的要求。
关键词：沥青路面 结构组成 材料要求
中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：
1、沥青路面分类
(一)按技术品质和使用情况分类
1．沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显着特点。要求强度较高的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2．沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3．沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。 特点：温度稳定性好，热天不宜出现推移、壅包，冷天不宜出现低温裂缝，贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。沥青贯人式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4．沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
(二)按组成结构分类
1．密实――悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
三级公路沥青混凝土路面技术要求
坝顶沥青混凝土路面工程
1一般规定
1.1合用范围
本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准
（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；
（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；
（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；
（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。
上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构
（1）路面
路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2）基层
采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层
底基层采用12%石灰土15cm。规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。 3路基
路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层
（1）材料
土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。
（2）底基层施工
1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。
沥青混凝土路面施工工艺流程的施工质量验收标准
沥青混凝土路面施工工艺流程的施工质量验收标准
在道路建设中，沥青混凝土路面是一种常见的路面材料。为了保证道路施工质量和使用寿命，对于沥青混凝土路面的施工工艺流程需要进行严格的质量验收。本文将介绍一套科学有效的施工质量验收标准，以确保沥青混凝土路面施工质量达到预期目标。
一、材料准备验收
在沥青混凝土路面施工前，需要对所使用的材料进行验收，以确保其质量符合规定标准。以下是材料准备验收的具体要求：
1. 沥青：验收沥青时，应检查其温度是否符合要求，并对其外观、温度、密度等进行检测，确保沥青质量良好。
2. 骨料：验收骨料时，应对其粒径、角砾含量、吸水率等进行检测，并参照相关标准进行评价。
3. 矿粉：验收矿粉时，应检查其干燥状态、堆积密度等指标，确保矿粉无结块现象，符合使用要求。
4. 添加剂：验收添加剂时，应检查其外观和质量标准，并进行必要的试验，如流动度测定、稳定性等。
二、基层处理验收
沥青混凝土路面施工前，需要对基层进行处理，以保证基层结构的牢固性。对于基层处理的验收，应满足以下要求： 1. 基层平整度：对于平整度的验收应按照相关标准进行，保证基层平整度符合要求。
2. 基层稳定性：对于基层的稳定性验收，应根据要求进行相应的试验和检测，确保基层的稳定性。
3. 基层密实度：基层的密实度是保证路面结构牢固性的重要指标，应进行相应的密实度试验，并按照标准进行验收检测。
三、沥青混凝土铺设验收
沥青混凝土路面的铺设是工程的重要环节，需要对铺设情况进行验收。以下是铺设验收的具体要求：
1. 施工温度：沥青混凝土施工时，应按照相关要求进行温度检测，确保施工温度符合要求。
2. 厚度控制：沥青混凝土的厚度是施工质量的重要指标，应进行厚度检测，并按照相关标准进行验收。
3. 平整度：铺设完成后，应进行平整度的检测，以确保路面的平整度满足要求。
4. 紧实度：紧实度是保证路面结构稳定性的重要指标，应进行相应的紧实度测试，并进行验收评估。
彩色沥青混凝土路面1
彩色沥青混凝土路面
一、定义
彩色沥青混凝土路面：由矿料与彩色沥青、颜料、添加剂等
材料经拌和、摊铺、碾压等施工工艺而成的路面总称。
二、原材料：
1、彩色沥青：由石油、化工产品等高分子材料加工制成，呈无色或
浅色并可由颜料着色的胶结料的总称，彩色沥青技术要求如下。
指标 单位 沥青标号
试验方法
50号 70号 90号
针入度 0.1mm 40~60 60~80 80~100 T0604
软化点 非机动
℃ 三49 三46 三45
T0606
机动 三55 三54 三52
延度 15 ℃
cm 三100
T0605
10℃ 三15 三25 三45
闪点 ℃ 三250 三240 三230 T0611
60℃动力黏
度 非机动车道
Pa.S 三180 三160 三140
T0620
机动车道 三220 三200 三180
135℃运动黏度 Pa.S W3 T0625/T0619
颜色等级（铁钴法） 档 W17 GB/T1722
密度（15℃） g/cm3 实测记录 T0603
TFOT （或
RTFOT后残
留物） 质量变化 % W±1.2 T0610 或 T0609
残留针入度比 % 三63 三61 三57 T0604
残留延度（15℃） cm 三10 三15 三20
T0605 残留延度
（10℃） 非机动车道
cm 三2 三4 三6
机动车道 三4 三6 三8
颜色 无明显变化 GB/T1722 2、集料：彩色沥青混凝土路面使用的粗集料和细集料可使用天然石
料，也可采用人造彩色陶粒。
2.1 粗集料：天然石料作为粗集料时选用表面清洁、干糙、无风化、
无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体面少针片形的彩色碎石， 宜使用反击式石料破碎机械加工，颜色宜与路面设计色彩接近。人造 彩色陶粒作为粗集料时就选用单粒径、颗粒均匀且接近立方体、着色 均匀且与路面设计色彩接近的产品。粗集料技术要求如下：
沥青混凝土路面原材料质量管理
２０１０年第２期 青海斟技 沥青混凝土路面原材料质量管理 毛占淼 （青海省公路科研勘测设计院， 青海西宁８１０００８） 摘要：原材料的优劣直接影响沥青混凝土路面质量，本文从路面工程质量控制着手，结合施工现场实践，总结了 沥青混凝土路面原材料——沥青和集料质量的管理办法。 关键词：沥青混凝土路面；原材料；质量管理 １引言 路面原材料的质量关系到整个工程的质量，也是 影响沥青混凝土路面寿命的重要环节。为确保道路工 程建设质量，必须强化对道路工程建设物资的质量管 理与监督，必须加强对沥青、集料、矿粉等主要原材 料的质量控制。施工单位承包人是原材料质量的主要 控制者和责任人，承包人应对使用于本工程的原材料 质量负责，严格自检，确保质量，不得将不合格的原 材料用于工程。本文结合实践对沥青路面建设工程总 结出了原材料质量管理办法，简述如下。 ２沥青管理办法 ２．１沥青供应管理 沥青供货过程中，承包人应派人进驻沥青厂，见 证沥青的生产、自检及装运过程。当沥青检测指标全 部符合设计要求和沥青路面施工技术规范后，驻厂人 员方可允许该批沥青材料运往施工沥青混合料拌和 场。若上述试验项目全部或部分不符合设计要求和沥 青路面施工技术规范，承包人必须拒绝该批沥青的供 Ｊ立。 ２＿２沥青的汽车装运及运输管理 （１）沥青装车完成后，驻厂人员与供应商共同对运 输车采用专用封条进行封闭。由供应商负责将沥青运 至施工沥青混合料拌和场。同时，承包人应要求供应 商提供沥青运输专用车的有关资料（车号、发车时 间、司机姓名等），各种签认手续完成后，由驻厂人 员将其传真至施工单位项目部。 （２）沥青运输车辆到达施工沥青混合料拌和场后， 由承包人指定专人对随车运送单、封条、运输车号、 到货时间、司机等各种情况进行检查、确认，作相应 记录，并由承包人留取每车样品进行试验，驻地监理 工程师负责本项工作。 （３）承包人会同监理工程师按交通部《公路工程质 量检测评定标准》中的方法及要求，对每车沥青取样 品一组，承包人对每车抽取的样品进行三大指标（针 入度、延度、软化点）试验；监理单位每５车抽检１ 次，同样进行三大指标试验；业主（建设单位）中心 试验室对沥青至少进行３次质量抽检。 （４）承包人及监理单位的试验检测结果均符合设计 要求和沥青路面施工技术规范后，承包人方可将该批 沥青材料使用到路面工程中，否则认为该批沥青材料 不符合要求，不得用于路面工程。 若供应商对承包人或监理单位试验结果存有异 议，应会同监理工程师将沥青样品送往有资质检测单 位进行复检，试验项目全部符合相关技术要求后，承 包人方可将该批沥青材料使用到路面工程中，否则承 包人将沥青材料退回供应商。 减少由于混合料表面温度降低影响温度均匀性而产生 的离析和裂缝。 （２）基层、底基层养生期要满足要求，切勿为赶工 而提早铺筑面层，以防基层损坏而导致面层产生反射 裂缝。 （３）做好运料车的保温工作，并及时摊铺，以保证 适宜的摊铺、碾压温度，同时保证供料和施工的连续 性。 （４）做好施工接缝的联接。 ２．４加强养护与维修 ｌ】（ §Ｔ 沥青路面的早期损坏应及时处理，避免基层破坏 进而导致面层破坏，延长路面大修时间。常用维修方 法有：灌油修补法，乳化沥青稀浆封层，沥青混合料 罩面法及现场沥青再生法等。 完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅， 基层与面层之间不得形成“蓄水槽”。 ３结语 综上所述，合理设计、精心选材，确保施工质 量、加强养护是控制沥青混凝土路面裂缝、提高沥青 混凝土路面使用性能的关键所在。
沥青混凝土路面施工质量控制要点 2
沥青混凝土路面施工质量控制要点
沥青混凝土路面施工质量控制要从集料的选择、混凝土的搅拌及运输和摊铺碾压等多方面进行。本文从这些方面入手，分析了各个环节需要注意的地方，为工程施工人员提供参考。
标签：沥青混凝土路面 施工质量 控制
0 引言
我国公路建设普遍采用沥青混凝土路面，该种路面结构大多应用于半刚性路面，如果施工不当，就会在使用过程中出现车辙、裂缝等病害。路面作为公路结构的最上层，直接和外部环境接触，容易受到外界环境的破坏，因此路面的施工过程要严格要求，保证施工质量。
1 前期准备
沥青混凝土路面在铺筑之前，需要对材料进行筛选检验，以保证其指标满足规范要求。材料性质对沥青混凝土路面质量起到了决定性作用，另外只有保证原材料充足，才能保证路面施工的工期和质量不受影响。
沥青混凝土路面的原材料主要包括三种：沥青、碎石和细料。沥青是沥青混凝土路面最重要的材料，根据公路施工区域的不同，选择沥青的标号也不同。沥青需要在监理的监督下，严格按照试验规程中的要求进行抽样测试，检测沥青的三大指标：针入度、软化点和延度。对于符合要求的沥青原料，应该配备专用设备储存，隔水保温，方面加热使用。一般沥青在加热过程中要保持在170℃以下，防止沥青产生老化现象。碎石主要起支撑作用，是沥青混凝土路面的骨架，在进行原材料选择时应该测试压碎值、针片状颗粒、含泥量、泥块含量、磨耗值、岩石抗压强度等指标，保证碎石的强度和质量。沥青混凝土的细料主要使用机制砂，因为其细度可以调节，且表面较为洁净，粘附性好。在进行原材料测试时，主要检测其表观相对密度、坚固性、含泥量、棱角性等指标。
选择符合规范要求的原材料后，还需要根据规范进行配合比设计，选择合适的配合比。我国沥青混凝土设计采用马歇尔实验法，将配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。配合比设计最主要的工作就是确定最佳沥青用量，在按照最佳沥青用量制作试件，测试性能，从而得到最佳配合比。
沥青路面AC-13施工指导意见（70#沥青）
沥青路⾯AC-13施⼯指导意见（70#沥青）
沥青路⾯上⾯层AC-13（70＃道路⽯油沥青）
施⼯指导意见
根据部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路⾯施⼯技术规范》规定，特提出如下指导意见。
沥青路⾯上⾯层AC-13沥青混合料矿料级配应符合表⼀的规定。
⼀、材料要求1、沥青沥青⾯层均采⽤优质70＃道路⽯油沥青，其技术要求见表⼆。
各施⼯单位和驻地监理组⼯地试验室应对针⼊度、延度和软化点进⾏检验，并由施⼯单位留样备检。施⼯单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。沥青全套指标检验由施⼯单位和监理组联合委托有关单位按每2000吨进⾏,每个标段⾄少送检1次。
沥青路⾯上⾯层⽤沥青混凝⼟矿料级配通过率（%）范围表⼀
70＃道路⽯油沥青技术要求表⼆
2、粗集料应采⽤⽯质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近⽴⽅体颗粒的碎⽯，粒径⼤于4.75mm。宜采⽤⽞武岩、辉绿岩等中性⽯料，也可采⽤⽯灰岩等碱性⽯料，宜⽤反击式破碎机轧制的碎⽯，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1500T检验⼀次。粗集料技术要求见表三。
沥青上⾯层⽤粗集料质量技术要求表三
3、细集料采⽤坚硬、洁净、⼲燥、⽆风化、⽆杂质并有适当级配的⼈⼯轧制的⽶砂，⽯质采⽤⽯灰岩，不能采⽤⼭场的下脚料。细集料每500T检验⼀次。细集料规格见表四。根据级配的需要，也可使⽤少量质量优良的河砂。沥青上⾯层⽤细集料规格表四
（2）砂当量不得⼩于60%。4、填料宜采⽤⽯灰岩碱性⽯料经磨细得到的矿粉。矿粉必须⼲燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每100T检验⼀次。拌和机的粉尘可作为矿粉的⼀部分回收使⽤。但每盘⽤量不得超过填料总量的25％，掺有粉尘填料的塑性指数不得⼤于4%。沥青⾯层⽤矿粉质量技术要求表五
⼆、做好施⼯机械与质量检测仪器的准备⼯作1、必须配备齐全施⼯机械和配件，做好开⼯前的保养、调试和试机，并保证在施⼯期间⼀般不发⽣有碍施⼯进展和质量的故障。沥青⾯层宜采⽤单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道⾯层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺⾯的质量。因⽽必须配备以下主要施⼯机械（⼀个施⼯点）。