高速公路第合同段施工方案

三江至柳州高速公路第十合同段施工方案

一、临时设施

1、项目部及架构人员定额

根据工程项目的管理施工，确保优质工程，达到安全、优质、高效的预期目标。

项目经理部领导班子和施工管理人员组成详见架构图：

2、试验室布置

经研究认为试验室设在项目部斜对面,潭头菜市场三格(详见试验室布置示意图),面积：10×25m=250㎡

3、工区

（1）第一工区（K113＋200～K119＋000）设在高速公路K115＋300左侧约100米的上佳村，该处有民房一栋（2层半约250 m2）可租用，民房前面有空地3亩，水、电使用方便，紧靠现有乡村公路，交通相对周围环境较为便利。

（2）第二工区（K119＋000～K124＋000）设在高速公路K122＋200左侧小山坡，搭板房，水、电使用方便，紧靠现有乡村公路，交通相对周围环境较为便利。

（3）第三工区（K124+000~K130+000）设在高速公路K127+500左侧的水库边较合理，该处有空地可租用，水、电使用方便，紧靠现有乡村公路，交通相对周围环境较为便利。

（4）平面位置详见工区设置示意图：

4、混凝土拌和站

混凝土拌和站设在高速公路潭头互通A匝道AK0＋500右侧约100米处，该处电、道路较为便利；临近水渠，丰水期水资源丰富，枯水期可以采用地下水作为施工用水（经调查该处钻井15~30米以内均有大量浅层地下水）；该范围内可租地约为40亩（分别约25亩水田、15亩旱地及其它荒地）；可选择租用其中30亩作为拌和站及桥梁预制场，施工中拌和站不会对当地农田造成较大污染。平面位置详见工区设置示意图：

5、桥梁预制场

空心板预制场地点：我组认为将预制梁场设在潭头互通收费站广场上，所有20米空心板均在此预制，该处水可从附近的水库引入、电从搅拌站接入。施工废渣等不会对当地环境造成较大影响。路基施工中优先安排该处地段施工，拟给桥梁施工提供条件。平面位置详见工区设置示意图：

6、炸药火工库

火工产品等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定，接受当地公安部门的指导、管理。经对现场走访调查，炸药火工库设置在高速公路主线K124+500右侧约100米。平面位置详见工区设置示意图：

二、便道便桥

施工便道：从潭头乡至凤村的306省道乡村公路与高速公路基本平行，另从潭头乡至大浪（K127+300）的乡村道路均全线贯通，该道路均可用作施工便道；全线与高速公路横向交叉的各类农村道路共十几处，简单处理后，车辆均可通行。机械进场从潭头互通A匝道进场，在保证各施工段驻地及拌和站场地平整的情况下，应立即安排机械从潭头互通沿线路大小里程方向修筑纵向施工便道，纵向便道完成后，将与现有纵横乡村道路形成覆盖本工程的施工交通网络。前期机械、材料进场及施工准备均由现有便道完

成，待纵向便道修通后，全部土石方机械及重型车辆均分流至纵向便道，以便确保施工安全及现有道路和纵向施工便道畅通。

平面位置详见便道示意图：

三、施工用电

1、变压器布设

2、接线位置及接线长

四、路基工程

1、路基施工方案

（一）路基工程概况

本标段路基含秭归互通段全长2.4公里，路基工程主要内容有：路基土石方施工、特殊路基处理、路基防护和排水工程施工。

（二）施工队伍安排

根据路基工程内容分部的地理位置，本标段设置2个路基专业队。

路基施工一队380人，负责YK5+620（ZK5+620.719）～YK8+263.5(ZK8+237.5)段内主线及秭归互通所有现场清理、路基土石方、路基防护排水、改沟、改渠、改路工程施工.

路基施工二队180人，负责YK8+263.5(ZK8+237.5)～YK9+698(ZK9+673)段内所有现场清理、路基土石方、路基防护排水、改沟、改渠、改路工程施工。

施工队驻地布置见：“附图一施工总平面布置图”。

（三）总体施工方案

路基土石方施工采用机械化作业。在调配段内，运距在100米以内的采用推土机施工，运距大于100米的地段采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖运；填方按照横断面全宽水平分层逐层填筑、推土机粗平、平地机精平，重型压路机压实。挖方用机械开挖，人工辅助整修边坡。石方采用潜孔钻机钻眼，小型松动控制爆破开挖，严格控制药量和爆破引起的振动速度。

路基防护和排水工程与路基土石方工程交叉施工，协调安排。挖方边坡开挖一级，及时防护一级。排水工程采用人工配合机械挖沟，人工砌筑施工。

（五）土石方调配方案

本合同段填方大于挖方，需要借方填筑。路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，合理调配，充分利用移挖作填和隧道弃碴。借土的地方，取土场与当地政府协商，改荒地为良田并做好环境保护工作。故本合同段采取就近集中取土、尽量在垄岗残丘地势较高处取土、挖方路基两侧取土的方案。

根据我标段的土石方总量及现场单位工程的所处位置，编制实施可用、施工方便且经济的土石方调配方案，形成表格如下（详见下页：S2标段土石方调配表）：（六）测量控制

1、平面控制网执行标准等级

一级导线、四等水准测量。

2、测量控制

（1）路基开工前，进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，放样采用坐标法进

行测量放样；放样时，路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；

（2）路基施工前，对原地面进行复测、核对、补充横断面，与设计不符处，及时与监理方、设计方联系，以便处里；

（3）路基施工前，设置标示桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、排水沟等具体位置标示清楚；

（4）路基施工过程中，根据实际情况的需要，对控制桩点进行复测；

（5）当水准点有可能受到施工影响时，进行加固保护措施或转引水准点等处里措施。

（七）场地清理

（1）施工用地范围内原有构造物，根据设计要求进行拆除、迁移等处里；

（2）对路幅范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等，以及路基基底范围内的树根进行机械挖除清理，填方地段按设计要求机械整平压实。

2、涵洞通道

四、涵洞与通道施工方案、方法

本合同段涵洞工程有盖板涵、拱涵、盖板式和拱式通道。钢筋混凝土盖板采取在预制场集中预制、吊车安装的方案施工。其它结构均采用现浇法施工，涵洞内模采用大块钢模，外模采用组合钢模。

1、钢筋砼盖板涵及盖板式通道施工工艺

工艺流程图见下页：钢筋砼盖板涵及盖板式通道施工工艺流程图

（1）开工前，根据设计资料结合现场实际情况，认真核对出入口位置、标高和方向，无误后方可开工。

（2）基坑采用机械配合人工开挖，基坑开挖到位验槽合格后（当地基承载力不足时，按设计要求先进行地基加固处理）。然后立模绑扎钢筋，浇筑基础砼。

（3）将基础砼顶面与涵台相接部分凿成毛面，立模施工涵身砼。内模采用大块钢模，外模采用组合钢模。

（4）盖板在就近预制场集中预制，安装前检查成品及涵洞尺寸，采用汽车运输，人工配合吊车安装。

钢筋砼盖板涵及盖板式通道施工工艺流程图

（5）支撑梁砼及锚固栓钉孔内的砼达设计强度后方可回填涵背，填土必须两侧同时对称分层夯实，回填材料符合设计及规范要求。

（6）沉降缝及防水层严格按设计施工。

2、钢筋砼拱涵及拱式通道施工工艺

工艺流程图见下页：钢筋砼拱涵及拱式通道施工工艺流程图。

（1）涵洞开工前应对设计布置、涵位、孔径、涵长以及拟定的出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核对。

（2）基坑开挖以挖掘机开挖为主辅以人工，开挖到位检验合格后绑扎钢筋施工基础砼。

（3）将基顶台身范围内凿毛，即进行立模施工台身砼。

（4）台身砼达70%设计强度后，采用钢拱架搭设支架，并对支架进行预压。预压结束后在支架上铺拱圈模板。

（5）拱圈分段浇注，自两侧拱脚同时对称地向拱顶连续进行，拱座与拱圈接触面凿毛。

（6）拱圈浇筑完成，并达到设计规定强度后方可拆除拱架。拱架拆除从跨中开始，逐步向两边进行。

（7）待拱圈圬工达到设计强度，即可进行涵背及拱顶填土。

钢筋砼拱涵及拱式通道施工工艺流程图

3、施工过程技术、质量控制

（1）拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行；

（2）现浇混凝土宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设置在沉降缝处；

（3）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝材料符合设计要求；

（4）预制涵洞盖板施工时，应注意检查上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交方向，避免发生反向错误；

（5）预制件强度达到设计强度的70%后，方可搬运安装；

（6）成品安装前，应检查成品及座、墩、台的尺寸是否符合设计；

（7）拱圈混凝土强度达到设计强度75%后，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可进行回填；

（8）在为拆除拱架情况下，混凝土强度达到设计75%时，可进行拱顶回填，但在拱圈强度达到设计100%时方可拆除拱架；

（9）涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上下游倒流排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅。

3、排水防护施工方案

主要项目为：浆砌片石急流槽、截水沟和排水沟等，沟槽由人工配合挖掘机开挖，人工清底并处理基底，砌筑方法同前。施工中要注意以下几点：

浆砌片石边沟、排水沟、截水沟的砌筑比照浆砌工程的施工方法，质量标准按施工规范、检验评定标准和设计要求执行，施工中应注意以下几点：

1、在施工前，应先按不同的排水方式进行测量放样，对照地形向排水设计图纸逐桩核对，若发现水流不畅，则做适当调整。

2、开挖沟槽，清理基底并按规范及设计要求进行处理。

3、砂浆及砼配合比按设计给定标号，由工地实验室现场取样进行确定。

4、砌筑时按伸缩缝分段施工，伸缩缝用沥青麻筋填充，进行防水处理，砌筑时按设计铺设砂砾垫层并捣实。沟体砌缝砂浆应饱满，沟身不得漏水，勾缝一律采用凹缝。

5、坡顶截水沟应先于路基开挖前施工，平台截水沟应与护面墙一体施工。边沟或排水沟施工时应注意预留与急流槽的接口。

6、在施工过程中，必须注意与桥梁、涵洞、防护工程等的紧密衔接，保证路基安全稳定，水流畅通。沟槽可根据实际地形作适当调整，并且与当地农田水利工程紧密结合，以保证路基的稳定性，避免农田失灌和冲毁。

7、排水沟槽砌筑施工完毕，应由专人负责洒水养护，养护时间不得少于七天。

五、桥梁工程

1、桥梁场地方案

2、辅助工程方案

3、桩基施工方案

4、下构施工方案

5、预制场方案

6、上构施工方案

7、桥面系施工方案

六、机械设备

七、材料需求（由沙柳胜、韦松成完成）

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！

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