高速公路桥梁盖梁结构施工方案
盖梁安装施工方案
本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为钢筋混凝土连续梁，桥梁总长为XX米，共有XX跨。
本次施工内容为盖梁安装，盖梁采用预制构件，采用吊装方式进行安装。
二、施工准备1. 材料准备：预制盖梁、钢筋、水泥、砂、石子等原材料均需符合设计要求，并有出厂合格证。
2. 机械设备准备：汽车吊、卷扬机、钢筋加工机、混凝土搅拌机、振动器等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
4. 施工场地准备：施工现场平整，满足吊装作业要求。
三、施工工艺及施工方法1. 施工流程：预制盖梁运输→盖梁吊装→盖梁就位→盖梁临时固定→钢筋连接→混凝土浇筑→模板拆除→验收。
2. 预制盖梁运输：采用汽车吊将预制盖梁从预制场运输至施工现场。
3. 盖梁吊装：采用汽车吊进行吊装，吊装过程中注意以下几点：（1）吊装前检查汽车吊、卷扬机等机械设备是否完好，吊装路线是否畅通。
（2）根据盖梁重量和吊装高度，选择合适的吊装设备。
（3）吊装过程中，注意控制吊装速度，确保盖梁平稳上升。
4. 盖梁就位：将盖梁吊至预定位置，调整盖梁水平度，使其符合设计要求。
5. 盖梁临时固定：在盖梁就位后，采用螺栓将盖梁临时固定在墩柱上。
6. 钢筋连接：将盖梁与墩柱的钢筋进行连接，确保连接牢固。
7. 混凝土浇筑：浇筑混凝土前，清理钢筋表面及模板，确保浇筑质量。
8. 模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行验收。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格把控原材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检验检测：对预制盖梁、钢筋、混凝土等进行检验检测，确保质量合格。
4. 验收：在施工过程中，对盖梁安装质量进行验收，确保符合设计要求。
五、安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备完好。
3. 施工现场安全：施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
公路桥梁盖梁(首件)施工方案(17页)
XX至XX（XX界）高速公路XX 盖梁（首件）施工方案XX公路工程有限公司XX高速XX项目部二O一一年十月盖梁首件工程施工方案一、编制依据1、国家和交通部、XX省现行的有关设计、施工、验收规范、规程和标准；2、新建XX至至XX（XX界）高速公路土建工程施工招标文件（招标编号XMB-HD-2010-07）；3、新建XX至至XX（XX界）高速公路土建工程施工合同文件（XX）；4、新建XX至至XX（XX界）高速公路两阶段施工图设计图纸；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；8、《XX高速公路标准化管理实施细则》（路基桥梁）；9、《XX高速公路工程管理办法》；10、业主下发的有关文件及我公司以往施工类似工程的施工经验。
二、首件工程的意义首件工程认可制是按照“首件示范、样板摊广、预防为主、先行试点”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价。
总结质量控制、安全文明施工经验，完善施工工艺，细化施工方案，建立分项工程形象的、直观的、必须达到的“优质工程”标准。
并将首件工程中的每一个工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结，成熟后进行推广实施。
通过全面推行首件工程认可制，以首件工程样板示范，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
三、首件工程的目的1、确定施工方法、施工工艺是否可行，是否合理及存在的不足。
2、确定施工各环节的时间，为下步工程施工计划提供经验。
3、确定施工机械组合能不能满足施工要求。
4、确定模板的质量、安装、支护方法是否满足结构尺寸精度要求。
5、确定混凝土施工配比控制和坍落度是否满足施工要求。
6、确定施工完成后的结构物各项检查指标是否达到规范要求。
高速公路盖板涵、盖梁、立柱施工方案
石台钢筋砼盖板涵施工方案一、工程概况本标段线内施工图设计共设置涵洞5道，均为石台钢筋砼盖板涵（石砌台身、预制安装钢筋砼盖板），孔径依据各处的汇水情况1m×1.5m~2m ×2m不等。
采用10号砂浆砌筑抹面，盖板砼强度为C25砼。
K55+220涵洞洞身长28m，孔径2.0m×2.0m，沟底纵坡0.9%，进出口均为八字墙形式，覆土厚度2米，盖板厚度24cm，地基承载力设计要求不低于220KPa。
该涵洞工程量如下：挖基495方；钢筋899Kg；砼14.64方；浆砌块、片石共计270.91方。
二、主要施工程序和施工方法（施工技术控制措施）1、基坑开挖，基坑清理根据放样定位确定开挖边线，由于开挖方量较大，采用挖机开挖，开挖坡比采用1：0.5，基底预留20~30cm土层待晴好天气检验基坑前人工突击清理到位，防止受雨水浸泡，保证基坑的承载力。
2、基础、涵身砌筑基坑经检验合格后并经监理签认后，方可进行涵洞块、片石砌筑。
施工台身时根据台身坡比作好坡比架，挂线施工保证台身的断面尺寸。
3、钢筋砼盖板集中在预制场地预制，因此能更好保证盖板质量，根据工期安排可提前预制好，待涵身砌筑好，运到现场采用吊车安装。
三、质量控制措施1、当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。
基坑承载力达不到设计要求时，采取可靠的技术措施进行处理。
2、原材料、砂浆质量控制：砂浆配合比准确按试验室提供的施工，砌石的质量和规格满足要求，石料表面干净，严禁使用风化石3、砌石质量控制：采用坐浆挤浆分层错缝砌筑，作到砂浆饱满无空洞。
镶面石高度20~27cm,宽度为高度得1~1.5倍，长度为高度的1.5~3倍，面石按二顺一丁砌筑，严禁薄石镶面、薄石立砌，上下竖缝错开不得小于8cm，严禁出现通缝；外露面严禁使用自然面，应留有凿痕，凿痕方向一致，成60度角度，镶面石的砌缝勾成凸缝，横缝为2.5cm宽，竖缝为2cm宽，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不得错开；砌体的沉降缝每4~6米设置一道，保证从上到下由里到外成一线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2cm，缝口用扁钻修出2cm宽的棱角线，不勾缝，用沥青麻丝填塞。
盖梁、系梁施工方案
盖梁、系梁施工方案本高架区间段盖梁、系梁为钢筋混凝土，混凝土标号为C30。
1、施工工艺流程：施工工艺流程图↓→↓↓←↓↓→↓→↓↓1、盖梁、系梁支架布置：（1）盖梁、系梁支架全部采用排架支撑。
见附图：盖梁、系梁模板支撑施工方案示意图。
（2）排架搭设在浇捣成型且已经达到设计强度的承台上，排架立杆下端统长排10#槽钢，外侧挑脚手作为操作平台。
（3）排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵距为50cm，横距为40cm。
单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量。
立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架周拉通并与墩柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
(4)排架上部加7.5×15cm木搁栅，间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁、系梁受力于排架立杆。
支撑排架是盖梁、系梁关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。
2、盖梁、系梁模板施工：（1）盖梁、系梁底模采用九夹板配制，板厚18mm；侧模采用定制的钢模板，面板厚度3mm，外侧纵横向用15#槽钢加强形成框架间距1.5米左右。
立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密贴的缝隙，以防止漏浆，为保证砼表面光洁，木模板内侧表面打腊磨光。
侧模板采用Ф16对拉螺栓，上下两排，横向间隔0.6m。
（2）盖梁、系梁侧模拆除在盖梁、系梁混凝土强度达到15Mpa左右，底模及支撑拆除在砼达到设计强度后进行。
3、盖梁、系梁钢筋制作及绑扎：（1）钢筋绑扎顺序：（2）钢筋制作及绑扎1）钢筋现场按设计图加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。
钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。
2）施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立钢筋或型钢支架。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
高速公路盖梁施工方案
高速公路盖梁施工方案1. 引言本文档旨在介绍高速公路盖梁施工方案。
通过本文档，读者将了解到盖梁施工的背景、施工流程、安全措施以及质量控制等方面的内容。
本方案将确保高速公路盖梁施工的顺利进行，达到预期的效果。
2. 背景高速公路是重要的交通基础设施，其建设需要涉及到大量的盖梁工程。
盖梁工程是指在高速公路上搭建梁体，使其能够承载车辆和行人的通行。
为了确保高速公路的安全和通行效率，盖梁施工需要精心设计和组织。
3. 施工流程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•制定详细的施工计划和时间表；•准备所需的人力、物力、机械设备等资源；•确定施工现场，并进行必要的勘测和测量工作；•确保施工材料的供应和质量。
3.2 施工过程具体的施工过程如下：1.安装临时支撑结构：为了支撑梁体在施工过程中的自重和外力荷载，需要先安装临时支撑结构。
2.搭建施工平台：在临时支撑结构上搭建施工平台，方便施工人员进行操作。
3.安装预制梁体：将预制好的梁体运输到施工现场，并使用吊车等设备进行安装。
4.进行梁体连接：通过焊接、螺栓连接等方式，将多个梁体连接在一起，形成连续的梁体。
5.进行梁体调整：对梁体进行调整，使其达到设计要求的位置和姿态。
6.进行梁体固定：使用钢筋混凝土、支座等固定梁体，确保其在使用过程中的稳定性和安全性。
3.3 施工后工作施工完成后，需要进行以下工作：•清理施工现场，恢复交通；•进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求；•归档施工相关的文件和记录，以备后续参考。
4. 安全措施在高速公路盖梁施工过程中，必须注重安全，采取以下措施确保施工人员和通行车辆的安全：1.设立施工警示标志，提示过往车辆注意施工区域；2.控制施工现场人员和车辆的流动，避免事故发生；3.使用专业的施工设备和工具，确保操作安全；4.提供必要的防护装备，如安全帽、手套、安全绳等；5.定期进行安全教育和培训，增强施工人员的安全意识。
盖梁钢管架施工方案
盖梁承重支架专项方案一、工程简介某高速公路高架桥施工.本方案选择典型盖梁构件进行设计和计算，其余的按照典型构件的方案进行施工，计算省略。
二、施工方案和受力计算（一）总体施工方案在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢。
模板采用大块钢模板。
钢筋在加工场内加工制作，钢筋骨架在地面焊接成型，整体吊装就位。
混凝土集中拌和，输送车运输,混凝土泵车入模，插入式振动器振捣。
（二）支架布置及荷载分析（1）计算一1、地基处理清除地表附着物、淤泥并压实后，铺30cm砖石宕碴压实，上浇注1m×1m×0。
5m的砼块。
2、支架安装在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，间距根据盖梁尺寸进行调整，钢管彼此用［14槽钢进行连接，钢管放在1m×1m ×0。
5m的砼块上,钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢,工字钢间距m，其结构形式如下图：- 1 -图1 支架示意图3、荷载分析选择荷载最大的预应力箱梁作为验算的对象。
本方案以为PmL78墩F型桥墩盖梁（一边板梁，一边T梁）为对象,计算承载力、挠度等指标。
(1)箱梁跨中荷载：（根据规范取值）见图2。
箱梁面人员施工荷载:p1=100 kg/m2振捣混凝土产生的施工荷载：p2=200 kg/m2箱梁底模板、支架荷载：p3=200 kg/m2图2 箱梁跨中断面荷载分布图p4=91 kN/m2p5=14。
3KN/m2p6=19。
92KN kg/m2p7=18.36KN/m2p8=13.57KN/m2根据计算,P4恒载最大，须将此部位的受力情况进行分析。
荷载分布见图3。
图3 横梁处荷载分布图所以Q＝1。
2P4+1。
4（P1+P2+P3)=116.8KN/ m2(三）受力计算（1）14工字钢受力计算：q=0.3Q=35。
04KN/m取荷载最大处即箱梁腹板处：I=2×1011E=0。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章编制说明 01.1、编制依据 01.2、编制范围 01.3、编制原则 0第二章工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)第三章施工准备 (2)3.1技术准备 (2)3.2测量放样 (3)3.3人员准备 (3)3.4 工程材料准备 (4)3.5现场准备 (5)第四章施工工艺及施工方法 (5)4.1、盖梁施工工艺 (5)第五章质量保证措施 (13)5.1、质量管理领导机构 (13)5.2、工程质量保证制度 (14)5.3、常见质量通病及采取的有效措施 (21)第六章安全保证措施 (22)6.1、安全施工保证措施 (22)第七章其他各项保证措施 (25)7.1文明施工措施 (25)7.2创优规划及保障措施 (27)7.3确保工程质量的措施 (30)7.4确保工程工期的保证措施 (32)7.5雨季的施工安排 (35)7.6成品及半成品保护措施 (36)7.7环境保护措施 (37)盖梁结构施工方案第一章编制说明1.1、编制依据1、广东兴宁至汕尾高速公路施工设计图及设计文件；2、招标文件及合同；3、《公路工程质量评定标准》 (JTG F80/1—2004)；4、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG TF50—2011)；5、相关试验标准、试验规程；6、总体施工方案；7、现场踏勘。
1.2、编制范围广东兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段6 标桥梁盖梁。
1.3、编制原则1、合理配置资源，满足工程需要的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；2、突出重点，统筹安排的原则。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设;3、安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；4、规范施工，确保工程质量的原则。
严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求；5、保护环境，文明施工的原则。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
第二章工程概况2.1、工程概述本合同段桥梁墩柱为圆柱墩，薄壁空心墩两种形式，墩顶设置盖梁；主线共80座盖梁，需砼共4923.2m3第三章施工准备3.1技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工、盖系梁施工的技术准备工作。
并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
3.2测量放样321盖梁测量放样：底模安装前放出墩柱顶纵横向轴线以及柱顶标高，底模安装后放出盖梁纵横向轴线以及盖梁底标高。
3.3人员准备成立以项目经理范文远为组长的桥梁下部结构施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长。
桥梁工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
现场施工管理人员配置情况见下表3.1表3.1管理及施工人员配备表3、机械准备情况见表3.2表3.2施工主要机械配置表3.4工程材料准备主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。
3.5现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
(2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
第四章施工工艺及施工方法4.1、盖梁施工工艺4.1.1、托架方案采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台。
在浇注墩柱时在柱顶以下适当位置(90-100cm预埋内径为©114X 5mm无缝钢管，拆模后形成预留孔洞，然后插入©100mm 钢棒，钢棒穿过立柱两端各伸出50cm,在钢棒上安放砂箱，砂箱平面尺寸300mm*300mm,总高度为300mm,，采用10mm的钢板焊接，底部设掏砂孔。
砂箱上面两边架设双拼并焊I45c甲型普通工字钢梁(长14m)，然后用116工字钢铺设，116工字钢长度4米，间距50cm,工字钢上面铺设盖梁底模,施工托架示意图如下：4.1.2、托架受力分析4.1.2.1、材料参数热轧普通型钢：[q]=170Mpa, [T=100Mpa, E=2.1 x 105MPa,145c 甲型普通工字钢： A=120cm2, l x=35300cm4, W x=1570cm3, S x=631cm3,h=45cm,d=1.54 cm,理重94.55kg/m。
C35 混凝土：[c c]=8MPa4.122 I45c甲型普通工字钢检算I45c甲型普通工字钢按不等跨梁进行验算，为简便起见，将I45c甲型普通工字钢上部荷载近似看成均布荷载分布,计算简图如下：盖梁混凝土一次浇注成型，荷载计算梁高取1.8m，梁宽2.2m，钢筋混凝土容重取25 kN/m3,施工人员及机具荷载取2.5 kN/m2,砼浇筑荷载取3.5 kN/m 2, 振捣荷载取2 kN/m 2。
则一根工字梁所受荷载为：①盖梁钢筋混凝土荷载：q1=25x 1.8x 2.2/4=24.75kN/m②模型荷载取：q2=1.2kN/m③工字梁自重：q3=0.9kN/m④施工人员及机具荷载：q3=2.5 X 4/4=2.5kN/m⑤砼浇筑冲击荷载：q4=3.5 X 2.2/4=1.9kN/m⑥振捣砼产生荷载：q5=2X 1.8/4=0.9kN/m荷载分项系数砼、模型自重荷载取 1.2，其他取1.4。
则有q= 1.2*(q1+ q2+ q3)+1.4*(q4+q5+ q6)= 1.2*(24.75+ 1.2+0.9)+1.4* (2.5+1.9+ 0.9)=39.64kN/m最大弯矩在跨中，M max = 1 /2qlb[( 1 -a/b)( 1 +2a/l)-b/l]=1/2X39.64X7.05X6.025((1-2.5/6.025)X(1+2X2.5/7.05)-6.025/7.05))=101.15KN • M则工字梁中最大应力c = M max/W=101.15*103/1190=85MPa< [ d=170MPa 符合要求。
最大剪力在A、B支点处，V=238kN最大剪应力：T=VS x/ (ld)=238 X 631 X 10/(35300 X 1.54)=27.63 MPa<[T=100MPa符合要求。
跨中最大挠度为f=ql 4(5-24a2/l 2)/(384EI)=39.64X 7.054X( 5-24X 2.5/7.052) /(384 X 2.2X 35300)=0.007m0.007< l/400=0.019m符合要求。
计算得各支点反力为：R A=476kN R B=476kN4.1.2.3 ©100钢棒检算创00钢棒主要受剪切作用，剪力大小为工字梁传来的支点反力，最大值为V=476kN©1 00钢棒截面积A=78.5cm2则钢棒所受最大剪切应力为：T V/A=476 X 103/7850=60.64 MPa< T=100MPa符合要求。
4.1.2.4 墩柱砼局部承压检算墩柱孔洞处砼受到© 100钢棒传来的压力作用，最大压力为:P=2 X R A= 2 X 476=992kN则砼所受压应力为：c = P/A=992/(0.1*2) =4960kPa=4.96MPa < [ cc]=8MPa符合要求。
4.2、盖梁施工方法421、盖梁施工工艺图如下：4.2.2、施工放样:测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模并调整盖梁底模达到设计高标。
4.2.3盖梁底模安装: 钢模板进场后必须进行验收。
首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。
然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。
接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。
模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。
模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。
模板验收合格后才能进行后续工序的施工。
定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。
表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。
除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。
对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。
模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层模板漆以防止模板再次生锈。
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作，厚度为6mm o盖梁模板采用汽车吊吊装，高度大于42m 采用塔吊吊装，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置，以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于± 5mm, 轴线偏位误差不应大于± 10mm, 模板接缝间要垫3mm 厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
4.2.4、安装盖梁钢筋：盖梁钢筋笼在相应的桥墩下进行绑扎。
在绑扎前要进行场地处理：清除场地上的污泥、垃圾一人工整平场地一场地四周挖临时排水沟一铺绑扎平台（方木）。
绑扎平台采用10X10X 200cm方木，间距2m 一根。
方木顶面要在同一平面，不得成斜坡面，高低不平处用砂或石子垫平。
绑扎过程中时，将骨架用临时支撑进行定位。
临时支撑采用钢管搭设，支撑在骨架内部，骨架与支撑用铁丝绑扎牢固。
骨架定位要准确，包括骨架间距、端头平齐、顶面平齐和骨架无变形，在钢筋班自检合格后才能开始绑扎其它钢筋。
为便于箍筋的准确和快速定位，在绑扎箍筋前，在骨架顶层及底层钢筋上面用石笔画出每道箍筋的位置。
绑扎后的所有扎丝头一律得向钢筋笼内倒。
水平筋暂时不绑扎，在钢筋笼吊装完成后再绑扎。
为防止盖梁钢筋笼吊装时立柱外伸钢筋与盖梁钢筋位置相冲突，在盖梁钢筋笼绑扎时，箍筋与底层骨架钢筋不绑扎或少绑扎。
待钢筋笼安装完成后再绑牢。
钢筋笼绑扎完成及时报现场监理验收，验收合格后进行整体吊装。
整体吊装就位。
吊装时采用多点吊装的方法,防止盖梁骨架在吊装时发生变形。
就位要准确,按照盖梁骨架的箍筋进行定位，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。