路基冲击碾压施工作业指导书
冲击碾压指导书.doc
冲击碾压指导书阳左高速公路冲击碾压施工质量控制要点一、冲击碾压适用范围：1、地基冲击碾压2、土石混填、填石路堤分层冲压3、路基补压4、旧砂石（沥青）路血冲压5、旧水泥混凝土路面冲压6、对于风积沙。
盐泽土等特殊土在试验段结果的基础上，经过充分论证方可实施。
二、作业准备1、场地平整，清除表层土，进行表烦松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾圧场地边线，精确定位测量点，推荐钉子锲入，配合彩色布条导视来定位，尽力消除偶然误差影响。
3、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大血积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行冲击试验，通过试验确定冲击碾压遍数及冲击施工方法，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。
三、技术要求和质量控制1、冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或根据当地经验确定。
施工单位提出冲击方案，监理审查批准。
2、原地表清理工作耍充分、彻底，含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行洒水补充含水量。
3、冲击碾压宽度不宜小于6m,自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2,牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500m2, 工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100mo4、严格控制摆轴工艺，现场要有直观标记，使驾驶员能按1/2轮距错轴碾压，要求承包商与驻地监理科学计算出该路段宽度下理论碾压圈数, 作为参考指标加以控制。
冲击碾压工作面长度以300-500m为宜，冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m o5、严格控制碾压速度，要求行驶速度控制在12~14km/h之内，驾驶员要严格执行。
行驶速度不得小于规定要求，驻地办监理应跟班旁站，控制冲击速度及冲击遍数。
6、冲击碾压过程中应匀速冲击压实，在一个冲击压实行程中不得变速。
冲击碾压施工作业指导书
冲击碾压施工作业指导1 、目的明确冲击碾压作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压的作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线路基冲击碾压的施工。
1．工艺简介施工工艺的编制是按照客专线铁路路基施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准及相关客运专线要求进行编制。
（1)冲击碾压施工主要是采用冲击压实机对软土地基处理，路基冲碾后可以减少沉降量4～5.5cm，压实度提高1个百分点以上，能够达到施工的要求。
冲击压实处理深度不宜大于3.0m，压实处理场地宽度不宜小于6.0m，长度不宜小于100m。
分层冲碾时应注意搭接重部分宜大于2.0m；压路机的行驶速度宜控制在15km/h左右，这就要求填筑层要有一定的工作长度，好让机械能达到要求的速度。
用冲击式压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应大于80m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。
路基表面必须平整，无坑槽；冲击碾压深度2m内无涵洞。
碾压试验完成后，进行处理范围全面积冲击碾压。
路基冲击压实自路基一侧开始，一条碾压线碾压完成后移到第二条碾压线上，全面积压实一遍后再压第二遍，直至达到设计压实标准。
冲击压实时应均匀碾压。
相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。
冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。
冲击压实10遍左右后。
平地机大致整平，再冲击压实。
冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。
(2)冲击碾压检验应包括压实质量及承载力检验；压实系数建议按2000m²不少于4处，且至少有1处在边坡线上，对于重要建筑物地基应增加检验点数；承载力检验应采用平板荷载试验，检验是数量为3000m²抽验检测4处。
(3)岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理时，应进行冲击压实后再进行岩溶注浆。
冲击碾压作业指导书
冲击碾压作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建大同至张家口高速铁路（山西段）DZZQ-2标标段内冲击碾压地基处理工程。
二、作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
三、技术要求（1）大张高速铁路区段K129 + 074.15至K141 + 260.3中部分地形为浅层黏性土、粉土、湿陷性黄土。
本工程按设计要求，采用冲击碾压施工方案进行地基处理。
处理范围路堤地段为坡脚排水沟（或坡脚外4.0米）路堑地段为开挖界面宽度。
（2）根据大张铁路施工图纸设计要求，冲击碾压为24遍，保证复合承载力满足设计要求160KPa。
四、施工程序与工艺流程1、施工程序每个连续施工区段为一个完整的作业区，根据强夯量大小配备一定数量的强夯机械。
施工程序为：施工准备一确定工艺一测量放样一冲击碾压一检验验收。
2、工艺流程施工工艺流程图五、施工要求1、施工准备1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2）查明冲击碾压场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因冲击碾压施工造成损坏。
3）测量放线，定出控制抽线、冲击压实场地边线。
标出区段内测点的平面布置图，准备好沉降观测所用仪器。
规划布置好冲击压实调头区、冲击路线区、减速区。
冲击碾压前，记录好清表及整平后地面标高、水准点、中桩位置等原始材料，以便对比数据，确保冲击压实后的沉降量。
4)施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。
通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。
2、施工工艺(1)原地面清表以后，原地面以下30厘米土进行旋耕梨翻晒并每天检测含水量，翻晒至含水量符合冲击碾压最佳含水量时，用平地机平整，最后用压路机碾压至表面平整后报至试验工程师进行压实度测验，压实度达到92%,方可进行冲击碾压施工。
路6 冲击碾压作业指导书
6.冲击碾压作业指导书1.适用范围适用于新建福厦铁路路基工程冲击碾压施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真熟悉图纸，学习设计文件、相关的技术规范以及实施性施工组织设计，掌握设计意图。
技术人员向各班组和操作人员进行技术安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给监理、设计单位。
2.2.2施工前，应标出需要进行冲击碾压范围，并查明现场范围内障碍物，采取必要的过渡、防护措施之后，方可施工。
2.2.3场地平整，修筑机械设备进出道路，修筑排水沟，以确保场地排水通畅，无积水出现。
2.2.4测量放线，标出需要进行冲击碾压的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压现象。
2.2.5冲击碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用性、施工工艺和工艺参数。
冲压遍数应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准。
3.技术要求3.1冲击碾压施工前应选取代表性场地进行工艺性试验，确定碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。
3.2冲击碾压施工时自边坡一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，压实机的行进速度应控制在10～12km/h左右。
3.3冲击碾压时，应通过改变转弯半径调整冲压地点，使其均匀冲压。
3.4冲击碾压的碾压遍数应根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，并满足设计要求的压实标准。
3.5相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→表层清理整平→测量放线→土质含水量检测→碾压设备就位→冲击碾压→路基整理→压实度检测→验收。
4.2工艺流程工艺流程如图1所示。
5.施工要求5.1施工准备5.1.1场地平整、清除表层土、对表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
冲击碾压作业指导书
1、适用范围适用于XXXXXXXX改建工程冲击碾压施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保障措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1主要技术标准（1）公路等级：双向四车道一级公路；（2）路基宽度：23m，预留30m（3）最大纵坡：6‰；（4）最小曲线半径：200m；（5）设计速度：60km/h（6）行车道宽度：4*3.5m；（7）路面类型：沥青混凝土路面；（8）停车视距：75m（9）安全设施：A级4、施工人员机械配置4.1、人员安排本工程项目部投入管理人员12人，冲击碾压施工班8人，辅助作业工班4人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
4.2、物资准备施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
4.3、机械设备准备主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
4.4、主要测量、质检仪器根据施工需要已配备测量检测仪器。
5、工期计划安排湿陷性地基处理冲击碾压试验段施工计划：2020年4月开始施工，2020年6月完成。
6、施工方案及施工工艺6.1、施工工艺流程冲击碾压施工工流程图6.2、施工方案（1）施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。
②修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
③测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
④为保证施工正常进行，施工用水采用洒水车运输，能保证施工需要。
（2）冲击碾压前应先用平地机将原地面大致整平，再用钢轮压路机静压或振压将地表适当压实。
（3）根据试验段落长度200m规划观测断面，每20m为一个观测断面，每断面布设3个沉降观测标志点，分别为路基的左、中、右（边点距离路基中心15m）。
冲击碾压作业指导书
兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：冲击碾压施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程冲击碾压施工作业指导书1.适用范围适用于兰新铁路第二双线路基冲击碾压施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求工艺简介冲击压实分为填前碾压、填土分层碾压、路堑地段压实、追密压实4类。
冲击压实适用范围及条件见下表冲击压实适用范围及条件4、施工程序及工艺流程4.1工艺流程图冲击压实施工工艺流程4.2施工程序将路基范围内的杂物清除，用推土机粗平。
检测表面以下50cm处的土体含水量。
含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水。
冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。
不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。
含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。
冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。
铁路路基冲击碾压施工作业指导书
冲击碾压施工作业指导书1.0适用范围铁路路基冲击碾压施工。
2.0作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.0技术要求工艺简介冲击压实分为填前碾压、填土分层碾压、路堑地段压实、追密压实4类。
冲击压实适用范围及条件见下表冲击压实适用范围及条件4.0施工程序及工艺流程4.1工艺流程图冲击压实施工工艺流程4.2施工程序将路基范围内的杂物清除，用推土机粗平。
检测表面以下50cm处的土体含水量。
含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水。
冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。
不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。
含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm 内的含水量。
冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。
如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾至符合要求为止。
压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。
此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测（测点应尽可能重合）。
冲击碾压施工作业指导
冲击碾压施工作业指导书目录一、编制目的二、编制依据三、说明四、作业准备五、施工程序与工艺流程六、施工要点七、质量控制与检验八、安全保障措施九、环境控制措施与文明施工冲击压实施工作业指导书一、编制目的为正确指导全线路基冲击压实工程的施工,特制定本施工作业指导书。
二、编制依据（一）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（二）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004（三）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95（四）《公路土工试验规程》JTGE40-2007（五）河北省高速公路施工标准化管理指南三、说明冲击式压路机是夯与碾有机结合的一种既行驶平稳、又冲击力大的压实机械。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理,冲击式压路机的应用可以有效地减少路基的工后沉降,提高路基的整体稳定性,提高路基的整体强度和均匀性。
四、作业准备（一）场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（二）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。
（三）根据图纸设计要求初步确定冲击碾压，采用25KJ三边形高能量冲击压实机以10-12km／h速度进行冲击碾压，碾压不少于20遍。
（四）施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围或采取特殊保护措施如挖隔震沟或降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数等。
五、施工程序与工艺流程六、施工要点（一）冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。
冲击碾压时，应观察构造物情况，如有异常，应立即停止施工。
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XXXX铁路XXXXXX标路基工程
编号：冲击碾压施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施
冲击碾压施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于路基底基冲击碾压加固处理施工。
2、作业准备
2.1技术准备
⑴施工技术交底，使所有参与施工人员明白程序、施工方法和质量控制要点。
⑵工艺性试验及施工方已经上报审批。
⑶对施工人员及机械操作手进行技术交底和安全培训。
2.2人员机械配置
⑴机械设备配置：冲击式压实机1台，牵引机1台，平地机1台，洒水机1台。
⑵施工人员配置：现场管理人员1人，测量人员1人，各种机械操作手4人。
3、工艺流程
工艺流程图：
路基冲击碾压施工工艺流程图
4、作业内容
4.1施工准备
⑴测量原地高程。
按照设计图纸要求在原地面将冲击压实边界进行测量放样并撒白灰线标识。
⑵施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场工艺试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实机振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。
⑶施工前，复核现场地址情况，做相关质地勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。
⑷检查原表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合设计要求，需
做晾晒或洒水处理。
4.2清表及场地平整
⑴按设计要求清理冲击碾压处理范围表层30cm厚种植土及场地平整，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
⑵施工现场若有土软、沟槽等需采用推土机予以整平，使表面凹凸相差不超出100mm，坡度小于4%，并清除较大石块等硬质突出物。
对于坑穴等应填平夯实，防止基底积水。
4.3原地面测量及含水率检测
⑴场地平整完成后，进行冲击压实前的地面标高测量机控制边线测量放线。
⑵检验土体的含水量。
当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量+3%。
4.4施工工艺
⑴场地平整完成后，进行冲击压实前的地面标高测量机控制边线测量放线。
⑵冲击碾压前将实验区采用光轮压路机碾压密实，便于冲击碾压设备碾压行走。
⑶测放冲击压实机行走轨迹。
根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线标识。
用冲击式压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表
面为冲碾一遍。
碾压轮迹及碾压带设置见图
冲击碾压轨迹平面示意图
⑷设备就位碾压
由牵引拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确保行驶速度不小于12km/h。
碾压采用排压法。
在横向位移时，冲击压路机双轮各宽0.9m，双轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，形成4m宽碾压带。
其中每边第二次的单轮由第一次两轮内距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置碾压。
每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压，在碾压6遍完成后，恢复到第一遍位置开始第二轮6遍碾压。
依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。
横向排压及纵向错距详见图
冲击碾压碾压纵向错距示意图
⑸冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的进行速度，可用推土机平整后在继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量的+3%。
连续冲击碾压，至最后5遍地沉降量不大于1cm时，进行设计要求的项目检测。
⑹若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复冲碾直至达到设计要求为止。
5、质量标准
5.1原地面处理后的外观要求
⑴基底无草皮、树根等杂物，且无积水。
⑵原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。
⑶横坡应符合设计要求。
5.2压实标准
非侵水路堤基床以下路堤的压实标准应根据类别按表5.2-1采用双指标控制。
侵水路堤填筑压实质量的检验应符合表5.2-2的规定。
表5.2-1基床以下路堤压实标准
表5.2.-2基床底层压实标准
6、质量控制要点
⑴冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表面压实，以保证碾压质量。
⑵冲击碾压前6遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。
⑶每碾压6遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。
⑷碾压6遍后，每遍碾压均以大于12km/h的速度碾压。
⑸冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次数。
⑹冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～2/3，并不小于3m。
⑺冲击压实时均匀碾压。
相邻两段冲击压实搭接长度不小于15m。
冲
击压实前，要及时对地基适量洒水，使水分充分渗透，到达适宜的含水量然后冲击碾压。
冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。
⑻冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。
⑼当出现地面以下2～3m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于60%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，地基处理不采用冲击压实施工。
⑽在岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理地基时，先进行冲击压实后在进行岩溶注浆；当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。
⑾冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场工艺性试验确定的结果。
7质量控制要点
7.1质量检测
⑴施工质量要求：冲击碾压最后5遍地沉降量不得大于1cm。
碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90%
⑵检验方法
按照《铁路工程土工试验工程》（TB10102）规定的试验方法检验。
检验数量：冲击碾压设计总厚1m处。
若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。
7.2关键数据采集流程
关键试验数据采集流程框图
7.3质量保证措施
⑴用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠不满表面为一遍。
在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机平整。
另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。
⑵冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下2～3m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。
⑶碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。
8、安全控制要点
⑴作业面配专职安全员对作业点进行监督检查，重点检查安全防护
设施及安全警戒等。
严禁非作业人员进行作业区，以免发生不安全事故。
⑵冲击碾压施工机械作业人员必须按安全操作规程精新操作。
⑶试验区场地周边撒灰线标识，周围设置警戒标志。
⑷机械设备保养按照有关规定执行。
⑸施工作业前，检查冲击压路机制动安全可靠情况、各系统管路及接头部分有无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动，
⑹压路机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。
⑺冲击碾压设备下陡坡时，应事先选好挡位，不得在坡上换挡；下坡时不得使用空挡滑行。
⑻冲击碾压施工前，保证30m范围内无主要建筑物；施工前应查明地下管线等隐蔽物，先行拆除或采取措施，保证施工安全。
9文明施工和环水保要求
⑴施工弃废土按要求运至设计指定弃土场。
⑵施工区域做好排水，防止淹没农田。
⑶选用符合环保要求的施工机械设备。
⑷距村庄近的区域，碾压时段尽量安排在白班作业，以防影响村民休息。
⑸在冲击碾压施工中根据表土层干燥情况采取洒水措施防止扬尘污染。
⑹转移场地时，应将冲击轮支起离开地面，防止损坏运输道路。
⑺工程结束后及时做好临时场地复耕。