涵洞基坑开挖方案
涵洞深基坑开挖专项施工方案
涵洞深基坑开挖专项方案四川省XX有限公司2011年7月目录一、工程概况（一）基本情况（二）水文地质情况二、开挖施工方案(一）施工准备（二）开挖方案（三)关键工程施工方法(四）资源配置三、质量保证措施四、安全保证措施五、文明施工措施六、应急预案深基坑开挖专项方案一、工程概况资阳市XX综合治理水环境引水工程拟在规划的XX水电站库内沱江右岸油坊湾取水。
C区（K10+100-K14+157）段，隧洞长3190m,共8座；暗涵洞总长960m，共6个。
暗涵洞最长370m,最短70m,所在区覆盖层为全新统坡洪积层粉质粘土，呈松散-稍密状-中密状，厚度为3-4m。
覆盖层下为遂宁组紫红色粉砂质泥岩，强风化带厚度约为4m，裂隙不发育，岩体完整性较好；暗涵基础置于弱风化岩体上，承载力较高。
6#暗涵与小河斜交,河长约30—40m，在中部穿越天然气管道,流动土可能较深(施工前报施工方案）；7＃暗涵下游有一块水塘,长约15—20m,水塘旁边,一小溪沟与7#暗涵交错，离成渝高速公路边坡较近；8#暗涵左岸有大量弃土,土堆高约15-20m，距涵洞轴线约4-5m；9#暗涵下游端部约30m处有城市供水管道与之斜交（详见2＃联系单）,估计流土较深，下游端有一小溪沟;9#、10#暗涵轴线离成渝高速公路边坡线约20m左右。
二、开挖施工方案（一)施工准备1、开挖前做好现场量测工作，确保按照施工方案进行开挖，保证开挖边坡坡度、工程量满足方案要求。
2、根据现场实际情况，合理布置施工场地，落实土方运输车辆的停车场地，清除基坑内障碍物.所有施工人员做到人人了解周边环境，并成立以工区副主任为组长的对外协调小组负责对外协调工作。
3、选择适合本工程使用的机械设备。
对所有进入现场的设备开工前做一次检修以后定期保养维护，保证施工期间机械正常运转.4、落实好出土运输道路和弃渣场地，办理有关渣土外运证件。
保证基坑开挖中连续高效出土，加快开挖速度,减少地层扰动,确保水平位移量在规定指标内。
涵洞施工技术方案
涵洞施工技术方案第一节施工技术方案一、涵洞基坑开挖1、基础开挖在开挖基础前，用全站仪准确放设出涵洞轴线及基础开挖线的控制点，设置控制桩，并用白灰洒出开挖边线。
基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，测量人员及时测量开挖基坑的尺寸及基底高程，当距基底标高10～20cm时，采用人工清底，防止出现超挖。
当基坑有地下水时，地下水位以上部分采用放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应对开挖好的基坑四周进行砂袋围堰，防止基坑坍塌，并在基底四周挖宽40cm，深40cm的排水沟。
基础整平完成后，检验基底的尺寸及高程是否符合设计要求，自检合格后报监理工程师进行检验，合格后在进行下道工序的施工。
2、地基处置根据设计要求，本合同段涵洞基底需要进行碎石换填，换填深度为1米。
碎石换填分3层填筑压实，换填层表面要求密实平整，换填厚度及高程符合设计要求，自检合格后报监理工程师检验。
（一）当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施（换填碎石，重锤夯实）等。
地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。
（二）地基换填施工要求在基底无水的情况下方可进行，采用分层压实法，分层厚度不大于20cm，压实遍数通过试压确定，压实度每层不小于95%。
施工时使用推土机初平、平地机精平，压路机静压1～2遍，振压3～4遍，时速控制在2～3km/h，待检测符合要求后，再填筑上层。
当地形条件无法使用大型机具时，可使用小型夯实设备（如蛙式夯等），但压实度必须满足要求。
换填使用碎石均要符合规范要求。
（三）根据设计文件，当基坑开挖可能遇水时，必须采取井点降水及相应的排水措施，保证开挖过程中工作面无水、无淤泥。
二、钢筋（一）钢筋规格、型号，加工尺寸应符合设计要求。
钢筋除锈应在绑扎前完成。
用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹，无油污（二）纵向受力钢筋的接头采用焊接接头，在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%。
涵洞工程基坑开挖施工方案
涵洞工程基坑开挖施工方案一、工程概况涵洞工程基坑开挖是指在公路、铁路、城市道路等工程中为涵洞建筑物挖掘的一项工作。
通常情况下，基坑开挖是涵洞工程中的第一步工作，其质量和安全对后续的结构施工和使用具有重要的影响。
因此，在进行涵洞工程基坑开挖施工时，需要根据具体地质条件和工程要求做好详细的施工方案。
二、地质勘察分析1.地质背景分析基坑开挖区域位于一个山地区域，地表土层主要由粘土和砂岩组成，地下水位较浅，地质构造复杂，存在倾斜，裂缝和坍塌等。
此外，周围环境较为密集，需要做好周边建筑物的保护工作。
2. 地质勘察内容（1）地质地貌调查（2）地下水位调查（3）岩土工程勘察（4）环境地质调查（5）基坑周边建筑物调查3.地质勘察结论根据地质勘察结果，基坑开挖区域地下水位较浅，土层稳定性较差，需要根据具体要求采取相应的施工措施，确保基坑开挖施工的安全和质量。
三、施工工艺1.预处理工程基坑开挖前需要进行相关预处理工程，包括周边建筑物的保护，地表水的排除和围挡结构的设置等。
具体步骤如下：（1）周边建筑物保护：根据基坑开挖区域周边建筑物的情况，采取相应措施保护周边建筑物，防止基坑开挖施工对周边建筑物造成影响。
（2）地表水的排除：通过挖掘排水沟、设置护坡等措施，将地表水有效排除，确保基坑开挖区域的干燥。
（3）围挡结构的设置：根据基坑开挖区域的地质条件和周边环境情况，设置合理的围挡结构，保证施工安全和土层稳定。
2.基坑开挖工程基坑开挖工程是整个涵洞工程的第一项工程，其施工质量将直接影响后续的结构施工和使用。
具体施工步骤如下：（1）爆破方案设计：根据基坑开挖区域的地质条件和工程要求，设计合理的爆破方案，确保爆破施工的安全和有效性。
（2）机械开挖：采用机械设备进行基坑的开挖，根据实际情况逐步进行开挖作业，确保基坑开挖的质量和进度。
（3）土石方运输：将开挖出的土石方及时清运，保持基坑开挖现场的整洁和通畅。
3.基坑支护工程基坑支护工程是基坑开挖的关键环节，其质量将直接影响基坑周边建筑物的安全和基坑开挖施工的进度。
涵洞基坑开挖专项方案
一、工程概况1.1 工程名称：某涵洞工程1.2 工程地点：XX市XX区1.3 工程规模：涵洞全长XX米，洞径XX米，洞底高程XX米，洞顶高程XX米。
1.4 工程地质：场地内主要为粉质粘土、砂质粉土，地下水位较浅，需进行基坑开挖及支护。
二、施工准备2.1 技术准备：组织施工技术人员学习相关规范、标准，了解工程地质、水文地质条件，制定详细的施工方案。
2.2 材料准备：提前备足水泥、砂、石子、钢筋等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
2.3 机械设备准备：提前检查、调试机械设备，确保其正常运行。
三、施工工艺3.1 基坑开挖3.1.1 采用人工开挖，分段、分层、分块进行。
3.1.2 开挖前，先清除地表杂草、杂物，然后挖除表土，分层进行。
3.1.3 开挖过程中，注意观察地质变化，发现异常情况及时上报。
3.2 基坑支护3.2.1 采用锚杆支护，锚杆长度、间距、倾角等参数根据设计要求确定。
3.2.2 锚杆施工前，先进行锚杆孔位测量，确保锚杆孔位准确。
3.2.3 锚杆施工时，注意锚杆角度、深度等参数，确保锚杆质量。
3.3 土方运输3.3.1 采用挖掘机、自卸汽车进行土方运输。
3.3.2 运输过程中，注意保持路面整洁，确保交通安全。
3.4 水文地质处理3.4.1 基坑开挖过程中，若发现地下水位较高，可采用井点降水法降低地下水位。
3.4.2 井点降水井布置、井点深度等参数根据设计要求确定。
四、施工安全管理4.1 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4.2 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
4.3 施工过程中，加强对施工现场的巡查，发现问题及时整改。
4.4 严格执行操作规程，确保施工安全。
五、施工进度计划5.1 基坑开挖：预计XX天完成。
5.2 基坑支护：预计XX天完成。
5.3 土方运输：预计XX天完成。
5.4 水文地质处理：预计XX天完成。
六、环境保护措施6.1 施工过程中，注意减少噪声、粉尘等污染。
涵洞工程深基坑开挖专项施工方案
涵洞深基坑开挖专项施工方案一、工程概况本工程施工范围：本合同段K23+265—K44+721,共有钢筋砼板涵30道、圆管涵10道、管廊4道，主线37道，改线移线7道,总计44道。
其中基坑开挖超过5米涵洞4道：K23+577.47管廊工程（盖板暗涵）、K27+558.74管廊工程（明板涵）、K29+518.23明板涵、K40+711.00暗板涵。
二、编制目的明确涵洞基坑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基坑（槽）施工作业。
三、编制依据3.1、《公路桥涵施工技术规范》3.2、《公路桥涵工程施工质量验收标准》3.3、《公路桥涵工程施工技术指南》3.4、相关施工图设计文件四、编制原则4.1、严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。
4.2、在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
4.3、根据工程建设期限要求，精心策划、科学管理，充分利用配置资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分项工程项目，统筹安排，确保按期完成建设目标。
4.4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工影响。
4.5、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。
4.6、按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。
4.7、贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等。
五、施工方案概述5.1、深基坑的定义深基坑是指开挖深度超过5米（含5米），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
5.2、深基坑施工总体方案深基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况制定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。
5.3、深基坑施工方案及施工工艺5.3.1、根据现场情况制定深基坑开挖、支护方案当基坑深度超过5m或基坑属于地质条件和周围环境及地下管线特别复杂时，确定基坑属于深基坑范围，该基坑必须制定专项深基坑开挖、支护方案。
涵洞施工方案方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
涵洞施工方案
涵洞施工方案一、钢筋混凝土盖板涵1测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。
当挖至接近基底标高时，采用人工开挖。
人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高。
而后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。
最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。
3、涵洞地基处理和混凝土垫层基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行地基施工，用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。
然后现浇混凝土垫层。
4、钢筋加工4.1、材料钢筋混凝土所使用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。
钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。
钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。
钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。
存放钢筋不得直接接触地面。
4.2、准备工作操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放样。
核对图纸，计算下料长度。
钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。
4.3、钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。
并应符合下列要求：①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；②钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；③钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。
4.4、钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺；钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量；配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%,螺纹钢筋不得超过50%,在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头；弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。
桥梁涵洞深基坑施工方案
XX至XX高速公路第XX标段基坑开挖施工方案基坑开挖施工方案编制：审核：审批：XXXXX集团XX高速总承包指挥部一分部二〇一七年十月目录一、编制依据和编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、危险源辨别与控制策划 (3)四、施工计划安排 (5)五、施工方法及施工要点 (6)六、工程质量保证措施 (6)七、安全生产保证措施 (7)八、文明施工保证措施 (11)基坑开挖施工方案一、编制依据和编制原则1.1编制依据1.1.1招（投）标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。
1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）。
1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。
1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9—2015）。
1.1.6现场调查所获取的有关资料。
1.1.7我单位以往相关工程的施工经验和成果。
1.1.8其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。
1.2编制原则1.2.1贯彻执行合同文件、设计图纸、现行公路工程规范和标准要求。
1.2.2根据工程特点，合理安排工期、资源配置，突出重点项目和关键工序。
1.2.3遵循“资源投入合理”的原则。
投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格按规章制度办事，确保施工安全。
1.2.5遵循“保护环境”的原则，认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针。
二、工程概况2.1、工程概况我标段全线共长9.624km，共有钢筋混凝土涵洞33座，其中盖板涵25座，圆管涵2座，箱涵6座。
其中K80+380盖板涵为1-8*4.5钢筋混凝土盖板机通带涵，全长80.87米，净宽8米，净高4.5米，进、出口均为一字墙，每隔4-6米设置一条沉降缝，沥青麻絮填塞；基础、墙身均为C25钢筋混凝土结构；盖板为C30钢筋混凝土结构；帽石为C25钢筋混凝土结构；一字墙身和基础均为C20片石混凝土结构，洞口铺砌为M7.5浆砌片石结构。
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过街管施工方案
工程概况：
本过街管为直径1m的钢筋混凝土过水管，基础为180度C15混凝土，底层基础尺寸为1.6m*（21-25）m 。
位于本工程A线k3+327及B线k3+260、k3+320处分别埋设3根、2根、3根做过水通道，管底标高为484.5m。
一、施工放线
按照施工设计图纸，用测距仪采用坐标法准确放出基础四角位置桩，用水准仪测出其原地面高程，计算开挖深度。
依据规范要求确定放坡坡度，放出开挖线并用石灰洒出灰线。
根据实际地形和基础底面设计高程，基底位于河床水位以下。
为了保证开挖后的基础不被水浸蚀，须设置集水井及时排水和支模操作空间，因此基础平面尺寸需增加100cm。
二、基坑开挖
采用人工机械配合开挖，因基坑开挖深度不大，无须采取支撑开挖方式。
直接采用放坡开挖方式，放坡坡度：砂类土：1：0.75；卵石、砾类土：1：0.5；硬质岩：可以不放坡。
本桥台基础根据地勘资料土层比例较大，所以采用1:0.5放坡开挖方式。
开挖出的土石方不得堆放在基坑边沿，以防止基坑滑落。
在开挖过程中，如遇坚石需要进行解炮，炸药用量每立方不得超过0.2kg。
开挖过程中如遇见地下水比较大，应在基坑的四周人工
挖出排水沟，在基坑的基础平面位置外四角处挖出积水坑，以便地下水从排水沟引入积水坑，再采用水泵抽出基坑外。
基坑外排水过程中，杜绝排水的水再次引入基坑中。
当挖至设计标高时，采用人工清底，立即报监理工程师检验。
待平面尺寸、承载力等各项技术指标达到设计要求后。
立即进行C25厚砼封底浇筑，以防止基底裸露时间过长，影响基底承载力。
三、基坑支护应急措施
由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施：
1、现场成立基坑开挖应急处理小组，组长：白荣贵；副组长：税伟；通讯联络组组长：陈三彬；技术支持组组长：崔益杰；抢险抢修组组长：胡方平；医疗救护组组长：李钟利；后勤保障组组长：王岳。
应急小组在土方开挖及混凝土施工阶段进行24h 监控，监控内容包括：周边土体，道路及管线的变化等。
图1 应急准备和响应工作程序图
2、应备用一些应急措施的材料，包括钢管、木桩、砂袋等材料，随时对付各种可能发生的险情，开挖过程中若出现围护体变形过大或变形发展速率过快，应立即停止相应范围的土方开挖，必要时采取回填措施或在坑底设一排松木桩以控制围护体的变形发展；
3、现场一旦出现边坡滑移，应立即先采取卸土，土方回填及用砂袋护坡等措施来控制土体稳定，然后再与设计、建设、监理单位取得联系研究处理方案。
4、基地面出现裂缝，应及时用水泥浆灌浆修补，防止地表渗入。
5、若基底土位移过大或管涌，应停止开挖并立即回填土方，再进行压力注浆等土体加固措施，等养护后方可继续开挖。
6、如发现异常情况，应及时通知有关各方，以便及时采取有效应急措施。
四、安全生产保证措施
（一）安全生产措施
在施工过程中执行“安全第一，预防为主”的方针，开展“安全第一，质量第一”的劳动竞赛。
强化施工管理，为创优良工程打下基础。
1）全体人员要树立安全第一的思想，遵守施工程序和操作规程，严禁蛮干。
2）定期对全员进行安全教育，工长、班组长及技术人员同时担当安全员，监督、检查，发现问题及时解决；
3）施工场内不戴安全帽不得进入施工区域，上班人员不得酗酒，严格执行安全劳动保护条例，严禁穿拖鞋上班。
4）加强用电管理，做到专人专职管理，不得随意接触电器设备及拉设各种开关。
用电设备必须安全可靠，并随时检查各种电器的完好性。
5）经常检修各种机械设备，加强保养，不得带病作业。
6）开挖现场机械、车辆较多，当班人员严守岗位，不得随意脱岗；歇班人员不得进出施工现场，以防发生安全事故或影响生产；
7）特种作业须持证上岗，施工现场设安全检查员，负责日常安全检查工作。
8）夜班光线较差，各岗位人员更要注意安全；工人应相互提醒和监督，技术人员和工长务必担当起安全员的职责；
总而言之，要使每个施工人员明确有了安全才能保证质量，提高经济效益，加快工程进度。
五、文明施工保证措施
（1）教育全体施工人员树立文明施工新风和严肃认真的工作态度，严禁蛮干；
（2）施工人员进入施工现场前和进入后及时进行文明生产教育，所有人员不得乱扔杂物，乱倒饭菜，不得随地大小便。
（3）施工人员工作期间不得酗酒和赌博，不得打架斗殴，同
事间、工友间及领导与下属间互敬互爱，形成和平相处的友好环境；
（4）施工现场邻近周围已建成建筑，全体施工人员要注意成品保护
（5）土方工程施工时，在大门口处设置冲洗台，土方车辆必须把粘附在汽车轮胎上泥土经冲洗干净，车辆经过的道路设有专人清扫，保持清洁。
（6）土方车辆全部采用密封车，杜绝洒、漏等现象
（7）严禁破坏附近绿化设施，并将责任落实到班组，对开设道口而破坏的绿化带进行资金补偿，道口使用完毕后，及时通知绿化部门进行绿化移植。
本工程位于高教园区内，文明施工尤为重要，在提高工程社会效益的前提下，积极开展争创“文明工地”的活动。
由项目经理全面负责文明生产与环保措施的实施，自觉接受监督，并主动协助市容主管单位做好现场、宿舍清洁卫生工作。
六、人员、机具配备
该分顶工程施工负责：崔益杰；试验负责：薛洁；技术总负责：税伟。
人员、机具配备表
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