2020春新教材高中地理人教版必修第二册课件：第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
答案:3.B 4.C
探究一
探究二
当堂检测
交通运输对聚落形成和分布的影响
问题探究
扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,至今已有2
500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾
有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的
淤塞,以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21
自主预习
自我检测
二、影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散 的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集 聚。 (2)在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业, 并促进其他产业的发展,往往形成规模较大的城市。 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输 方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
古代著名的大都市多诞生 于河流中下游平原
交通运 输种类
水运
举例 杭州、西安
探究一
探究二
当堂检测
交通运输的影响
交通运 输种类
举例
城市 的 发展
随着社会经济发展,城市与 交通运输布局的联系日趋 密切,影响城市的正常运营、 对外交流和发展
铁路、公 路、水运、 航空等
石家庄、郑州、株 洲、怀化与铁路枢 纽区位密切关联
() 5.乡村聚落规模较小,级别较低,建设相对集中的乡村聚落不利于
其发展。( ) 答案:1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.×
自主预习
自我检测
二、选择题 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,完成1~2题。
1.从城市略图中可以看出早期的城市是( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸
探究一
探究二
当堂检测
名师精讲
交通运输对城市分布的影响
随着社会经济的发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁
路、公路、水运和航空等交通线路,把众多城市有机地联系起来。
对于城市的正常运营、对外交流和进一步发展,交通运输无疑具有
非常重要的作用。下表是交通运输对城市分布的影响。
交通运输的影响
城市 的 形成
城市 交通运输条件的变化,会给 水运、铁 扬州、济宁、聊城
的 这个地区城市的布局和发 路、公路等 因运河淤塞,发展
变化 展带来很大影响
的变化 受阻
探究一
探究二
当堂检测
方法技巧图示法理解交通运输方式和布局的变化对聚落形态的 影响
探究一
探究二
当堂检测
典例剖析 例1梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市,但后来的发展却大 大落后于柳州和南宁。结合下图,完成下列各题。
京杭运河北段逐渐淤塞,运河沿岸商业城市失去了进一步 发展的运河航运条件
自主预习
自我检测
3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 (3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 问题思考交通对城市区位有哪些影响? 提示:交通条件是城市发展的重要保证,它不仅能影响城市空间 形态,而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能源 不足、市场狭小等,因此世界上的城市,尤其是大城市,一般都是建 在主要交通线上。
自主预习
自我检测
归纳总结我国扬州兴衰的原因
兴衰 原 因
古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京
兴
杭运河 扬州位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与京
杭运河航运的转运点
近代,海运兴起,清末津浦铁路修通
沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通
衰 运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降
自主预习
自我检测
一、促进区域经济发展 1.实现生产要素空间上的优化配置 (1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动 力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。 (2)交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越 短、效率越高,实现的产值也就越大。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的 经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速 度,提升经济发展水平。
答案:(1)A (2)C
探究一
探究二
当堂检测
“义新欧”的全线通行,是推动“一带一路”“互联互通”战略从构想走
向落实的重要标志,赋予了古老丝绸之路新的生命与活力。读图,
完成1题。
1.与以往海运相比,义新欧铁路通车对义乌小商品出口到欧洲的影
响有( )
①加快运输速度,缩短货物运输时间 ②缩短运输距离,提高出口
探究一
探究二
当堂检测
素养立意本组题主要考查交通运输布局与变化对城市分布的影 响,体现了对学生区域认知和综合思维的考查。
解析:第(1)题,从图中可以看出,梧州位于河流的交汇处,水运便利, 有利于其发展。第(2)题,随着铁路运输的迅速发展,位于铁路枢纽 的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。
答案:(1)C (2)C
城市中心交通拥挤, 郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分 布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心 区不再是最便捷的购物场所
探究一
探究二
当堂检测
方法技巧商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低:在地价最高处,可能是城市中心商务区;在次 高峰处,可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度:城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商 业网点密集。 (3)看城市道路网格局:城市干道与市区环路交会处,交通便利,便 于人员流动和商品货物集散,成为合理布局商业网点的理想区位。 (4)看建筑的密度:建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中 心商务区。 (5)看车流量:白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业 密集地区。 此外还可以根据车速快慢、事故频次、监测点多少、人口昼夜 差别大小等判断商业网点区位。
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
课标阐释
1.结合案例,分 析交通运输建 设对区域经济 发展的影响。 (综合思维)
2.结合实例,分 析交通运输布 局及其变化对 相关聚落的发 展影响深远。 (综合思维)
激趣诱思
临清市是山东省历史文化名城,文化底蕴深 厚。明清时期,临清依靠运河漕运迅速崛起,成为 江北五大商埠之一,繁荣兴盛达五百年之久,有 “繁华压两京”“富庶甲齐郡”之美誉。乾隆三十九 年,临清渐趋衰落,清末民初破败尤甚。根据临清 的兴衰,分析交通运输的变化对城镇发展有何影 响。
A.①②
B.②③ C.③④ D.①④
素养立意本组题主要考查微商对其他行业的影响及影响微商的
区位因素,体现了对学生综合思维的考查。
探究一
探究二
当堂检测
解析:第(1)题,根据微商的定义可知,微商不需要实体商店,故受微 商冲击较大的是零售实体店和商业地产。第(2)题,微商主要利用发 达的通信和便利的物流运输条件进行产品销售,不需要实体店,故 地价和集聚等因素对微商影响较小。
探究一
探究二
名师精讲
当堂检测
交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通运输方式和 布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模 建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现代 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店
物流业的发展
等
城市交通的改善、 私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
探究一
探究二
当堂检测
典例剖析
例2微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式。这种
商业模式会对许多产业产生影响。据此完成下列各题。
(1)下列受微商冲击较大的有( )
①零售实体店 ②商业地产 ③电信公司 ④航空公司
A.①②
B.②③ C.③④ D.①④
(2)对微商影响较小的区位因素有( )
①交通 ②市场 ③集聚 ④地价
探究一
探究二
当堂检测
交通运输对商业网点形成和分布的影响
问题探究
随着越来越多购物中心、百货商场等项目的入驻,CBD、新街口、
中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等地方将成为新的区域
商业中心,也使得多中心的商业格局逐渐形成。
探究一
探究二
当堂检测
பைடு நூலகம்
结合材料探究: 图中的商场、超市选择有何共同点?这种布局有何优势? 提示:都选在市区中心或街角路口处。可以最大限度地接近消费 人群。
自主预习
自我检测
2.从1985年到2015年,图示城市空间形态变化的主要原因是( ) A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 解析:第1题,读图可知,早期的城市沿河流分布,故选D项。第2题, 城市空间形态由沿河流分布向沿公路、铁路分布转变,故选A项。 答案:1.D 2.A
货物的运输效率 ③减少货物“通关”环节,降低货物出口成本 ④
提升小商品的质量,提高在欧洲地区的市场竞争力
A.①②③
B.①③④ C.②③④ D.①②④
探究一
探究二
当堂检测
解析:铁路运输比海运速度快,可以缩短货物运输时间;该线路比海 运线路距离近,可以缩短运输距离;沿途“通关”环节少,费用低;而运 输方式和线路变化对商品的质量没有影响。故选A项。 答案:A
探究一
探究二
当堂检测
中国和以色列计划合作修建的“红海—地中海”高铁(如下图),从以
色列最南端的红海海港城市埃拉特,连接到北部地中海港口城市阿
什杜德、特拉维夫和海法,总长约350千米,被称为“陆上苏伊士运
探究一
探究二
当堂检测
交通运输对聚落形成和分布的影响
问题探究
扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,至今已有2
500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾
有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的
淤塞,以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21
自主预习
自我检测
二、影响聚落发展 1.交通枢纽对城市发展的影响 (1)交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散 的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集 聚。 (2)在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业, 并促进其他产业的发展,往往形成规模较大的城市。 2.交通运输布局的变化对城市的影响 重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输 方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
古代著名的大都市多诞生 于河流中下游平原
交通运 输种类
水运
举例 杭州、西安
探究一
探究二
当堂检测
交通运输的影响
交通运 输种类
举例
城市 的 发展
随着社会经济发展,城市与 交通运输布局的联系日趋 密切,影响城市的正常运营、 对外交流和发展
铁路、公 路、水运、 航空等
石家庄、郑州、株 洲、怀化与铁路枢 纽区位密切关联
() 5.乡村聚落规模较小,级别较低,建设相对集中的乡村聚落不利于
其发展。( ) 答案:1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.×
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自我检测
二、选择题 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,完成1~2题。
1.从城市略图中可以看出早期的城市是( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸
探究一
探究二
当堂检测
名师精讲
交通运输对城市分布的影响
随着社会经济的发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁
路、公路、水运和航空等交通线路,把众多城市有机地联系起来。
对于城市的正常运营、对外交流和进一步发展,交通运输无疑具有
非常重要的作用。下表是交通运输对城市分布的影响。
交通运输的影响
城市 的 形成
城市 交通运输条件的变化,会给 水运、铁 扬州、济宁、聊城
的 这个地区城市的布局和发 路、公路等 因运河淤塞,发展
变化 展带来很大影响
的变化 受阻
探究一
探究二
当堂检测
方法技巧图示法理解交通运输方式和布局的变化对聚落形态的 影响
探究一
探究二
当堂检测
典例剖析 例1梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市,但后来的发展却大 大落后于柳州和南宁。结合下图,完成下列各题。
京杭运河北段逐渐淤塞,运河沿岸商业城市失去了进一步 发展的运河航运条件
自主预习
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3.交通运输对乡村聚落发展的影响 (1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 (3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 问题思考交通对城市区位有哪些影响? 提示:交通条件是城市发展的重要保证,它不仅能影响城市空间 形态,而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能源 不足、市场狭小等,因此世界上的城市,尤其是大城市,一般都是建 在主要交通线上。
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归纳总结我国扬州兴衰的原因
兴衰 原 因
古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京
兴
杭运河 扬州位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与京
杭运河航运的转运点
近代,海运兴起,清末津浦铁路修通
沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通
衰 运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降
自主预习
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一、促进区域经济发展 1.实现生产要素空间上的优化配置 (1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动 力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。 (2)交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越 短、效率越高,实现的产值也就越大。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的 经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速 度,提升经济发展水平。
答案:(1)A (2)C
探究一
探究二
当堂检测
“义新欧”的全线通行,是推动“一带一路”“互联互通”战略从构想走
向落实的重要标志,赋予了古老丝绸之路新的生命与活力。读图,
完成1题。
1.与以往海运相比,义新欧铁路通车对义乌小商品出口到欧洲的影
响有( )
①加快运输速度,缩短货物运输时间 ②缩短运输距离,提高出口
探究一
探究二
当堂检测
素养立意本组题主要考查交通运输布局与变化对城市分布的影 响,体现了对学生区域认知和综合思维的考查。
解析:第(1)题,从图中可以看出,梧州位于河流的交汇处,水运便利, 有利于其发展。第(2)题,随着铁路运输的迅速发展,位于铁路枢纽 的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。
答案:(1)C (2)C
城市中心交通拥挤, 郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分 布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心 区不再是最便捷的购物场所
探究一
探究二
当堂检测
方法技巧商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低:在地价最高处,可能是城市中心商务区;在次 高峰处,可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度:城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商 业网点密集。 (3)看城市道路网格局:城市干道与市区环路交会处,交通便利,便 于人员流动和商品货物集散,成为合理布局商业网点的理想区位。 (4)看建筑的密度:建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中 心商务区。 (5)看车流量:白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业 密集地区。 此外还可以根据车速快慢、事故频次、监测点多少、人口昼夜 差别大小等判断商业网点区位。
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
课标阐释
1.结合案例,分 析交通运输建 设对区域经济 发展的影响。 (综合思维)
2.结合实例,分 析交通运输布 局及其变化对 相关聚落的发 展影响深远。 (综合思维)
激趣诱思
临清市是山东省历史文化名城,文化底蕴深 厚。明清时期,临清依靠运河漕运迅速崛起,成为 江北五大商埠之一,繁荣兴盛达五百年之久,有 “繁华压两京”“富庶甲齐郡”之美誉。乾隆三十九 年,临清渐趋衰落,清末民初破败尤甚。根据临清 的兴衰,分析交通运输的变化对城镇发展有何影 响。
A.①②
B.②③ C.③④ D.①④
素养立意本组题主要考查微商对其他行业的影响及影响微商的
区位因素,体现了对学生综合思维的考查。
探究一
探究二
当堂检测
解析:第(1)题,根据微商的定义可知,微商不需要实体商店,故受微 商冲击较大的是零售实体店和商业地产。第(2)题,微商主要利用发 达的通信和便利的物流运输条件进行产品销售,不需要实体店,故 地价和集聚等因素对微商影响较小。
探究一
探究二
名师精讲
当堂检测
交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通运输方式和 布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模 建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现代 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店
物流业的发展
等
城市交通的改善、 私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
探究一
探究二
当堂检测
典例剖析
例2微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式。这种
商业模式会对许多产业产生影响。据此完成下列各题。
(1)下列受微商冲击较大的有( )
①零售实体店 ②商业地产 ③电信公司 ④航空公司
A.①②
B.②③ C.③④ D.①④
(2)对微商影响较小的区位因素有( )
①交通 ②市场 ③集聚 ④地价
探究一
探究二
当堂检测
交通运输对商业网点形成和分布的影响
问题探究
随着越来越多购物中心、百货商场等项目的入驻,CBD、新街口、
中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等地方将成为新的区域
商业中心,也使得多中心的商业格局逐渐形成。
探究一
探究二
当堂检测
பைடு நூலகம்
结合材料探究: 图中的商场、超市选择有何共同点?这种布局有何优势? 提示:都选在市区中心或街角路口处。可以最大限度地接近消费 人群。
自主预习
自我检测
2.从1985年到2015年,图示城市空间形态变化的主要原因是( ) A.交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 解析:第1题,读图可知,早期的城市沿河流分布,故选D项。第2题, 城市空间形态由沿河流分布向沿公路、铁路分布转变,故选A项。 答案:1.D 2.A
货物的运输效率 ③减少货物“通关”环节,降低货物出口成本 ④
提升小商品的质量,提高在欧洲地区的市场竞争力
A.①②③
B.①③④ C.②③④ D.①②④
探究一
探究二
当堂检测
解析:铁路运输比海运速度快,可以缩短货物运输时间;该线路比海 运线路距离近,可以缩短运输距离;沿途“通关”环节少,费用低;而运 输方式和线路变化对商品的质量没有影响。故选A项。 答案:A
探究一
探究二
当堂检测
中国和以色列计划合作修建的“红海—地中海”高铁(如下图),从以
色列最南端的红海海港城市埃拉特,连接到北部地中海港口城市阿
什杜德、特拉维夫和海法,总长约350千米,被称为“陆上苏伊士运
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人教版高中地理必修二第四章“交通运输布局与区域发展”复习课教学课件(45张ppt)
交通线
• 我国规划未来50万人口以上城市都通高速铁 路。在相邻重要城市之间,往往需要布局多条 平行的交通线，才能满足两城市间庞大的交 通运输需求。
• 例如,北京和天津之间,就建设了高速公路、高 速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 4. 区域交就是实现区域运输的合理 化,以获得最大的经济效益和社会效益。
一、交通运输布局的一般原则 2. 对交通运输布局的要求
①要适应经济、社会发展的需要 ②要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 ③受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 ④要考虑当前的交通运输实际 ⑤要预测客流、货流未来的发展趋势
• 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、 运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发 挥不同运输方式的特点。
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 5. 交通运输布局要注意不同运输方式之间的 衔接和转运效率
• 客、货运输任务的完成往往需要经过不同运 输方式。随着经济全球化的发展，不同区域 间经济联系更加紧密,人们生活水平不断提高, 对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的 运速,更关注从起点到终点的运输时效。
• 区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通 运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注 交通运输需求大的点和线。
• 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集 散中心,交通运输需求大。因此城市成为区域 交通运输网的节点，区域主要交通运输线应 尽可能连接沿线主要城市。
• 二、交通运输需求与交通运输布局 • 3.在相邻重要城市之间,往往需要布局多条平行的
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 1. 交通运输需求决定了交通运输线的标准和 场站的规模
• 一般而言,交通运输需求量较小,则布局的交通 线标准较低、场站规模较小；
• 我国规划未来50万人口以上城市都通高速铁 路。在相邻重要城市之间,往往需要布局多条 平行的交通线，才能满足两城市间庞大的交 通运输需求。
• 例如,北京和天津之间,就建设了高速公路、高 速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 4. 区域交就是实现区域运输的合理 化,以获得最大的经济效益和社会效益。
一、交通运输布局的一般原则 2. 对交通运输布局的要求
①要适应经济、社会发展的需要 ②要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 ③受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 ④要考虑当前的交通运输实际 ⑤要预测客流、货流未来的发展趋势
• 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、 运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发 挥不同运输方式的特点。
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 5. 交通运输布局要注意不同运输方式之间的 衔接和转运效率
• 客、货运输任务的完成往往需要经过不同运 输方式。随着经济全球化的发展，不同区域 间经济联系更加紧密,人们生活水平不断提高, 对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的 运速,更关注从起点到终点的运输时效。
• 区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通 运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注 交通运输需求大的点和线。
• 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集 散中心,交通运输需求大。因此城市成为区域 交通运输网的节点，区域主要交通运输线应 尽可能连接沿线主要城市。
• 二、交通运输需求与交通运输布局 • 3.在相邻重要城市之间,往往需要布局多条平行的
• 二、交通运输需求与交通运输布局
• 1. 交通运输需求决定了交通运输线的标准和 场站的规模
• 一般而言,交通运输需求量较小,则布局的交通 线标准较低、场站规模较小；
2020春新教材高中地理人教版必修第二册课件：第四章 本章整合
解析:第(1)题,工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海 洋轮船航行,所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主 要目的。第(2)题,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可 以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护 萨尔特岛生物。
答案:(1)D (2)D
二、交通运输条件对区域发展的影响
例12000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海 工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合 的方案(如下图)。据此完成下列各题。
(1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ( ) A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 (2)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于( ) A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
例2伴随轮船业的兴起,中国大陆港口逐渐得到发展,港口工业迅 速崛起。读图,完成下列各题。
(1)1958年至2011年港口变化的特点
是
、
。
(2)武钢80%的铁矿石需海外进口,为此,2012年武钢积极推进防
城港钢铁基地项目建设。据图文资料,分析该基地建在防城港的主
要优势条件。
解析:通过对比分析1958年和2011年港口的变化图可以看出,自
角度 对自然 环境的 影响
对农业 的影响
对工业 的影响
影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致 滑坡、泥石流等灾害
交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通 线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输, 也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交 通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一 项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近
人教版高中地理必修二512《交通运输方式和布局》课件(共27张PPT)
长江干流横贯东西，沿线 地区经济水平高
铁路、公路纵横交织，可 与全国各地相连接
例3.评价天津港的区位条件
有利条件：
渤
天津 海
海 湾
1.地处华北平原，地形开阔，筑港
塘沽
条件好；
新港
河
北防波堤
深水航道 2.通江（海河）达海（临渤海），利
河闸 南防波堤 于江海联运；
天津港略图
3.地处京津唐工业区出入海洋的门 户，经济腹地广阔；
（貌形1路基 交案喀、本通例方了要运 一斯成，3解案素 输：）南中： 网南特的这昆交 的昆，南铁通 形铁较路，种运 式路的昆合输 和的概因理网 层建地况铁中次设的：的该貌是路线_和地_是_点经_。_区__过，__理_的_由__主是____要__岩_地_在_形石_含_区灰_有_是_____地______形__云____、_，_贵__地，_南高的质主昆原水二要条铁的氧为件路溶化_复成_蚀碳_杂为_作_我_用地国下 科技含量最高的铁路之一。 两种以上运输方式形成的运输网
案例一：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况。
2、影响南昆铁路建设的区位因素。
3、思考南昆铁路的建设有何重要意义？
(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？ 1、了解南昆铁路的概况。 【巩固练习】 读西南地区部分铁路分布图，回答问题。 (3)为更好地发挥图中 I、Ⅱ两条河流的运输作用， 案例一：南昆铁路的建设 （资源、气候、地形、河流） 案例一：南昆铁路的建设 过C镇的原因是______________________________。 以天津市为依托，经济实力强。 铁路、公路纵横交织，可与全国各地相连接 通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运； 案例一：南昆铁路的建设 （1）：港口的区位条件 （5）从南昆铁路的建设可以看出，________的发展、人口和_________的分布、________的进步等社会经济因素是影响铁路区位的决 定性因素。 （1）：港口的区位条件
铁路、公路纵横交织，可 与全国各地相连接
例3.评价天津港的区位条件
有利条件：
渤
天津 海
海 湾
1.地处华北平原，地形开阔，筑港
塘沽
条件好；
新港
河
北防波堤
深水航道 2.通江（海河）达海（临渤海），利
河闸 南防波堤 于江海联运；
天津港略图
3.地处京津唐工业区出入海洋的门 户，经济腹地广阔；
（貌形1路基 交案喀、本通例方了要运 一斯成，3解案素 输：）南中： 网南特的这昆交 的昆，南铁通 形铁较路，种运 式路的昆合输 和的概因理网 层建地况铁中次设的：的该貌是路线_和地_是_点经_。_区__过，__理_的_由__主是____要__岩_地_在_形石_含_区灰_有_是_____地______形__云____、_，_贵__地，_南高的质主昆原水二要条铁的氧为件路溶化_复成_蚀碳_杂为_作_我_用地国下 科技含量最高的铁路之一。 两种以上运输方式形成的运输网
案例一：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况。
2、影响南昆铁路建设的区位因素。
3、思考南昆铁路的建设有何重要意义？
(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？ 1、了解南昆铁路的概况。 【巩固练习】 读西南地区部分铁路分布图，回答问题。 (3)为更好地发挥图中 I、Ⅱ两条河流的运输作用， 案例一：南昆铁路的建设 （资源、气候、地形、河流） 案例一：南昆铁路的建设 过C镇的原因是______________________________。 以天津市为依托，经济实力强。 铁路、公路纵横交织，可与全国各地相连接 通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运； 案例一：南昆铁路的建设 （1）：港口的区位条件 （5）从南昆铁路的建设可以看出，________的发展、人口和_________的分布、________的进步等社会经济因素是影响铁路区位的决 定性因素。 （1）：港口的区位条件
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
4.2交通运输布局对区域发展的影响优秀教学案例高一地理同步优秀教学案例(人教版必修第二册)
（二）讲授新知
在导入新课后，我会开始讲授新知识。首先，我会向学生介绍交通运输的基本概念，包括不同交通运输方式的特点和优缺点。我会通过生动的案例和图片，让学生更直观地了解各种交通运输方式，如公路、铁路、航空等。接着，我会讲解交通运输布局对区域发展的影响，包括促进区域经济发展、改善民生、促进资源配置等方面。在讲授过程中，我会注意运用与学生生活实际相关的例子，使学生更好地理解和掌握知识。
（五）作业小结
在课堂的最后，我会布置相关的作业，让学生通过实践活动进一步巩固所学知识。例如，我可以让students结合自己所在地区或熟悉的城市，进行一次交通运输布局的调查，了解当地的交通运输状况以及对区域发展的影响。同时，我还会要求学生撰写一篇小论文，总结自己在本次课程中的学习体会和收获。通过作业小结，学生可以将在课堂上学到的知识运用到实际中，进一步提高自己的实践能力。
（四）反思与评价
反思与评价是教学过程中的重要环节，有助于学生对所学知识进行巩固和提高。在本章节的教学中，我将引导学生进行自我反思和评价，以检查自己的学习效果。
例如，在讲解交通运输对区域发展的影响后，我可以让学生撰写一篇反思性小论文，总结自己在本章节学习中的收获和不足。此外，我还会组织课堂问答、小组讨论等形式，让学生对所学知识进行评价和反思。通过这种方式，学生可以更好地巩固所学知识，提高自己的学习能力。
五、案例亮点
本节课的亮点之一是情景创设法。通过设计具体的交通运输布局规划情景，让学生扮演规划师的角色，为某地区的发展出谋划策。这样的情景创设使学生能够将所学知识与实际生活相结合，提高解决实际问题的能力。
第二个亮点是问题导向策略。通过提出一系列与交通运输布局和区域发展相关的问题，引导学生进行思考和探究。问题导向的教学策略有助于培养学生的思维能力和解决问题的能力，使学生更深入地理解交通运输对区域发展的影响。
在导入新课后，我会开始讲授新知识。首先，我会向学生介绍交通运输的基本概念，包括不同交通运输方式的特点和优缺点。我会通过生动的案例和图片，让学生更直观地了解各种交通运输方式，如公路、铁路、航空等。接着，我会讲解交通运输布局对区域发展的影响，包括促进区域经济发展、改善民生、促进资源配置等方面。在讲授过程中，我会注意运用与学生生活实际相关的例子，使学生更好地理解和掌握知识。
（五）作业小结
在课堂的最后，我会布置相关的作业，让学生通过实践活动进一步巩固所学知识。例如，我可以让students结合自己所在地区或熟悉的城市，进行一次交通运输布局的调查，了解当地的交通运输状况以及对区域发展的影响。同时，我还会要求学生撰写一篇小论文，总结自己在本次课程中的学习体会和收获。通过作业小结，学生可以将在课堂上学到的知识运用到实际中，进一步提高自己的实践能力。
（四）反思与评价
反思与评价是教学过程中的重要环节，有助于学生对所学知识进行巩固和提高。在本章节的教学中，我将引导学生进行自我反思和评价，以检查自己的学习效果。
例如，在讲解交通运输对区域发展的影响后，我可以让学生撰写一篇反思性小论文，总结自己在本章节学习中的收获和不足。此外，我还会组织课堂问答、小组讨论等形式，让学生对所学知识进行评价和反思。通过这种方式，学生可以更好地巩固所学知识，提高自己的学习能力。
五、案例亮点
本节课的亮点之一是情景创设法。通过设计具体的交通运输布局规划情景，让学生扮演规划师的角色，为某地区的发展出谋划策。这样的情景创设使学生能够将所学知识与实际生活相结合，提高解决实际问题的能力。
第二个亮点是问题导向策略。通过提出一系列与交通运输布局和区域发展相关的问题，引导学生进行思考和探究。问题导向的教学策略有助于培养学生的思维能力和解决问题的能力，使学生更深入地理解交通运输对区域发展的影响。
人教版高中地理必修第二册精品课件 第四章 问题研究 城市交通如何疏堵
本课结束
(2)我国交通拥堵的治理措施 在主城区较窄的道路实行“单行道”制度,车辆只能沿单一方向行驶。设立 公交专用道,发展快速公交。调整交通信号灯的切换时间,使其适合十字路 口交通流量的实际情况。拓宽主城区部分道路,增加车辆可通行量。修建 高架道路和地下通道,减轻地面压力。限制外地车辆进入城市,尤其是在交 通高峰时段进入城市干道。有的城市限制部分车辆上路,有的城市还控制 车牌供给。
强化练习
“绿波带”(如下图)就是在指定的交通线路上,规定好交通路段的行驶车速, 信号控制机根据路段距离调整各路口绿灯,以确保每一个方向车流到达每 个路口时,都能遇到绿灯顺畅通过,是智能交通管理与服务系统的功能之一。 据此完成1~2题。 1.建设“绿波带”能( ) A.解决城市交通拥堵 B.增加城市车流量 C.提高道路通行效率 D.减少交通事故发,城市交通拥堵问题 越来越严重,为了解城市交通拥堵现状及其原因,赣州市某中学地理学习小 组对此进行了调查研究。 研究课题:赣州市交通拥堵问题现状分析及解决措施。 研究过程:
阶段Ⅱ成果: 调查发现,除周末外,每天7:50—8:20和13:50—14:20,沿①方向行驶的电动 车和自行车,及12:00—12:30和17:05—17:35,沿②方向行驶的电动车和自行 车均呈井喷式涌现,造成交通拥堵严重(见下图)。
2.最适宜建设“绿波带”的道路是( ) A.通往机场的高速公路 B.通往卫星城的主干道路 C.老城区中心的主干道路 D.小城市郊区的环形道路
答案 1.C 2.B 解析 第1题,建设“绿波带”能确保每一个方向车流到达每个路口时,都能 遇到绿灯顺畅通过,可以提高道路通行效率,C正确;建设“绿波带”可以减轻 但不能解决城市交通拥堵问题,A错误;建设“绿波带”不能增加城市车流 量,B错误;交通事故的发生有多种原因,建设“绿波带”对减少交通事故发生 的作用不大,D错误。第2题,最适宜建设“绿波带”的道路是通往卫星城的主 干道路,主干道路上车流量大,建设“绿波带”有利于提高车辆通行效率,B正 确;高速公路上一般没有红绿灯,A错误;老城区中心的主干道路交通状况复 杂,不适宜建设“绿波带”,C错误;小城市郊区的环形道路上车流量小,交通拥 堵现象少,不适宜建设“绿波带”,D错误。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
2020-2021学年高一下学期地理人教版必修2精品课件5.1交通运输方式和布局
由此形成了多种网形式络和化不同层次
的交通运输网，以充分发挥各交 通运输方式的优势。
中国交通图
交通运输发展趋势的网络化： 是指各种交通运输方式交织成网
二、交通运输布局 思考：中国的交通运输网由哪些基本要素构成？
• 基本要素：交通运输网中的线和点。
交通运输中的线
铁路
公路
交通运输中的点
航道
车站
码头
航空港
经
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向
济
以 直__达___为主，并适当照顾沿线重要_经__济_点，通过城市时应从城
因
市_边__缘__ 经过，省道等地方性公路则以满足当__地__经_济__ 发展和
素
_居__民__ 需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发 展等方面
读图，完成1-2题。
1.限制贵广高速铁路建设的主要自然因素是（ A ）
A.地形因素 B.经济因素 C.气候因素 D.技术因素
2.贵广高铁的修建体现了现代交通运输的（AD）双选
A.高速化 B. 大型化 C.网络化 D.专业化
小结：
主要方式及特点
交 通 运 输
交通运输方式
发展趋势
高速化 大型化 专业化 网络化 组成要素
文 长度
自 然 因
地 质
注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在 开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜 构造
素
气 候
注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土 和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需 要根据当地的气候条件进行设计
区位 因素
主要影响
的交通运输网，以充分发挥各交 通运输方式的优势。
中国交通图
交通运输发展趋势的网络化： 是指各种交通运输方式交织成网
二、交通运输布局 思考：中国的交通运输网由哪些基本要素构成？
• 基本要素：交通运输网中的线和点。
交通运输中的线
铁路
公路
交通运输中的点
航道
车站
码头
航空港
经
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向
济
以 直__达___为主，并适当照顾沿线重要_经__济_点，通过城市时应从城
因
市_边__缘__ 经过，省道等地方性公路则以满足当__地__经_济__ 发展和
素
_居__民__ 需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发 展等方面
读图，完成1-2题。
1.限制贵广高速铁路建设的主要自然因素是（ A ）
A.地形因素 B.经济因素 C.气候因素 D.技术因素
2.贵广高铁的修建体现了现代交通运输的（AD）双选
A.高速化 B. 大型化 C.网络化 D.专业化
小结：
主要方式及特点
交 通 运 输
交通运输方式
发展趋势
高速化 大型化 专业化 网络化 组成要素
文 长度
自 然 因
地 质
注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在 开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜 构造
素
气 候
注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土 和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需 要根据当地的气候条件进行设计
区位 因素
主要影响
交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
2.新加坡的发展与新加坡港口有什么联系？
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。