沥青路面的气候分区指标
沥青路面的气候分区指标
为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
3．如何提高路基的稳定性⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土做稳定处理。
⑶适当提高路基，防止水分从侧面浸入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑷正确进行排水设计⑸必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔离温层减少路基冰冻深度和水分积累，设置砂垫层以疏干土基⑹采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定压实度。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高路基整体稳定性。
4．冻胀（春季）翻浆的原因⑴土质不良（粉性土）⑵水文条件不良（路基旁或底下有充足的水源供给）⑶气候条件不良（温度反复无常）⑷形车荷载（重车通过）5．我国出现季节性冰冻翻浆冒泥原因我国华北和西北地区为季节性冰冻地区，这些地区的路基在冬季冻结的过程中会在负温度坡降的影响下，出现湿度积聚现象。
积聚的水冻结后体积增大，是路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。
春暖化冻时，路面和路基结构由上而下逐渐解冻，而积聚在路基上层的冰先溶解，水分难以迅速排除，造成路基上层的湿度增加，路面结构的承载能力便大大降低。
若是在交通任务繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基土以泥浆
的形式从涨裂的路面缝隙中冒出，形成翻浆。
冻胀和翻浆的出现，使路面遭到严重的损坏。
6、沥青路面的设计内容：⑴ 原材料调查、选择⑵ 混合料的配合比设计⑶ 各项参数的确定⑷ 路面结构组合设计⑸ 结构层厚度设计⑹ 方案比选7、混凝土路面板厚度的流程1，交通分析2，路面结构组合设计2，计算荷载疲劳应力6Pr4，计算温度疲劳应力6Ｔｒ5，将6Pr，6Tr代入极限状态平衡方程，初拟路面板厚度6，对中温地区将近行，防冻厚度检验8、挡土墙稳定性计算1抗滑稳定性验算2抗倾覆稳定性验算3 基底压力及合理偏心矩验算4 墙身截面强度验算9、干容重r随含水量的变化规律在同等条件下一定含水量之前R随W增加而提高主要原因是水起润滑作用土粒之间阻力减小施外力后
孔隙减小土粒易于挤进 E得以提高 R值至最大值后W再增大土粒孔隙被水占据而水一般不被压缩因而W增大E随之降低。
路基路面第六版主要知识点
第一章1.路基路面工程的性能要求P7-P92.路基横断面形式：路堤、路堑、填挖结合断面；路面横断面：槽式、全铺式3.路基结构层：上路床、下路床、上路堤、下路堤，详见图1-34.路面结构分层及各层位功能？面层、基层、功能层5.公路自然区划：三级划分（1）一级区划：P21 依据均温等值线和三阶梯的两条等高线划分成7个大区（2）二级区划：主要指标：潮湿系数K=年降雨量/年蒸发量在一级区划的基础上，又分为33个二级区及19个副区（3）二级区划：第二章1.土的分类P27指标：土的颗粒组成特征、土的塑性指数、土中有机质含量分成四类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土见图2-1，表2-1粒径划分的临界粒径‘2.土的工程性质路基填料：沙类土优于黏质土，粉质土属不良材料3. 路基工作区的概念及压实范围（图2-6）。
4. 路基的干湿类型：路基平衡湿度状况科依据路基的湿度来源分为：潮湿、中湿、干燥三类。
为保证路基的水稳定性，应保证路基处于中湿或干燥状态5. 路基抗变形能力参数：路基回弹模量、路基反应模量K、加州承载比CBR，各自的概念及测试方法第三章1. 路基的断面类型及构造：路堤、路堑、填挖结合断面2. 路基的主要病害类型及原因P61-633. 路基横断面设计：（1）路基宽度：概念？一条行车道的宽度为：3.5m-3.75m（2）路基高度：概念？一条行车道的宽度为：3.5m-3.75m（3）边坡坡度：概念？用1：n或1：m来表示，n或m值越大，边坡越缓；n或m值越小，边坡越陡。
4. 边坡稳定性分析（1）直线型滑动面：砂类土试算法及解析法（2）折线形滑动面：滑动面为折线。
斜坡上的路基用不平衡推力法，有软弱夹层用传递系数法（3）曲线型滑动面：粘性土。
主要过程：1）找滑动面位置；2）采用条分法分析稳定性第四章1.坡面防护：（1）植物防护：植树、种草、铺草皮（2）工程防护：喷浆、抹面、灌浆、护面墙等明确各种防护的适用条件。
2. 冲刷防护：（1）直接防护：植物防护、石笼防护、石砌防护等（2）间接防护：导流构筑物及改河明确各种防护的适用条件。
沥青混合料习题与解答 Microsoft Word 文档
名词解释1．高温稳定性 2．低温抗裂性 3．沥青混合料的耐久性4．沥青混合料的施工和易性 5．气候分区指标 6．沥青混合料的开裂温度 7．蠕变 8．热拌沥青混合料 9．常温沥青混合料10．合成级配 11．松弛 12．沥青马蹄脂碎石 13．沥青混合料的理论最大密度 14．试算法 15．沥青混合料试件空隙率 16．沥青混合料试件矿料间隙率 17．沥青混合料试件的沥青饱和度 18.马歇尔稳定度 19.流值 20.动稳定度 21.黏滞性22.延度 23.软化点24.针入度 25.气候分区指标 26.结构沥青 27.悬浮-密实结构28.骨架-空隙结构29.骨架-密实结构30.石油沥青温度感应性31.压实（剩余）空隙率32.沥青混凝土混合料33.沥青碎石混合料34.连续级配沥青混合料35.间断级配沥青混合料36.沥青混合料试件粗集料间隙率VCA mix 37.捣实状态下粗集料的骨架间隙率VCA DRC 38.沥青析漏损失量百分率 39.沥青混合料飞散损失百分率40.残留稳定度 41.沥青混合料 42.结构沥青 43.自由沥青填空题1.沥青混合料是混合料与结合料经拌制而成的混合料的总称。
2.根据矿料级配组成特点及压实后剩余空隙率水平，将沥青混合料分为、、和、四种。
3.根据集料的公称最大粒经，沥青混合料分为、、、和五种。
4.根据沥青混合料的拌和及铺筑温度，沥青混合料分为和两种。
5.按照沥青混合料的矿料级配组成特点将沥青混合料分为结构、结构和结构。
6.沥青路面使用性能气候分区指标有、、三项．7.稠度较大的黏稠沥青所配制的混合料具有较高的力学强度和稳定性，但如黏度过高，则沥青混合料的低温变形能力，沥青路面容易产生。
反之，采用黏度较低的沥青所配制的混合料在低温时具有较好的，但在夏季高温时往往由于不足使沥青路面产生较大的变形。
8.高等级路面当使用花岗岩、石英岩等酸性岩石时，若达不到黏附性等级要求时，必须采取措施。
9.普通热拌沥青混合料的组成成分包括、、、等。
JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6 沥青路面建设应满足公路交通条件及工程所在地的气候条件的需要，气候分区按附录A的分区执行。
1.0.7 沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.8沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.9沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.10沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
道路工程材料填空题1
填空题一：1.粗集料的力学性质表征指标压碎值、磨光值、冲击值、磨耗值。
2.AC-25密级配混凝土从最大粒径由大到小依次为31.5、26.5、19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075.3.石油沥青的胶体结构可分为：溶胶型、凝胶型、溶凝胶型。
4.表示矿料的级配参数有：分计筛余百分率、累计筛余百分率、通过率。
5.道路石油沥青的延性是指在一定的条件下当其受到外力拉伸作用时，所能承受的塑性变型能力。
通常是由延度作为条件延性指标约束表征。
劲度模量是表征沥青粘-弹联合效应的指标。
当沥青在低温和瞬间荷载作用下弹性变形占主要地位，而在高温和长时间荷载下，主要为粘性变形。
6.我国现行规范规定，密级配沥青混凝土混合料目标配合比设计完成还需对水稳定性检验、高温稳定性检验、低温稳定性检验、钢渣活性等性能检验。
7.沥青混合料矿料的级配计算理论有最大密度曲线理论和粒子干涉理论。
8.沥青混合料作为一种粘弹性体在应力保持不变的情况下，应变随时间的增加而增加的现象称为蠕变。
9.沥青按其产源可分为天然沥青、石油沥青10.石油沥青按四组分分析方法可分为饱和分、芳香分、胶质、沥青质。
11.沥青混合料马歇尔试件的三个主要体积指标包括饱和度、空隙率、矿料间隙率。
12.我国现行规范规定：沥青分为A、B、C三个等级。
13.我国现行规范规定沥青路面使用性能气候分区的三个等级指标为：高温指标、低温指标、雨量指标。
14.密级配沥青混凝土混合料马歇尔试件技术指标主要包括：稳定度、流值、密隙率、矿料间隙率、饱和度等指标。
15.按照沥青混合料矿料级配组成特点沥青混合料的组成结构类型分为：悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。
16.对于沥青材料在保持应变不变的情况下，应力随时间增加而逐渐减弱的这一现象为应力松弛。
17.沥青混合料的抗剪强度主要取决于沥青与矿料的粘结力、矿料颗粒之间的内摩阻角。
18.A—25密级配混泥土从最大公称粒径由小到大依次为：31.5、26.5、19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075。
河南理工大学《路基路面工程》期末复习要点题型(含答案)
一、填空1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标2、影响路基压实的因素有土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
3、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_密实型、嵌挤型两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。
7、表征土基承载力的参数指标有回弹模量E0 、地基反应模量K 、CBR。
8、高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。
10、铺草皮主要有种草、铺草皮、植树等形式，可根据土质、坡率、流速等具体情况选用。
11、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。
12、路基横断面形式可分为_路堤、路堑、半填半挖。
13、常见的坡面防护措施有_铺草皮、植树、护面墙_等。
14、构成路基的三要素是__高度、宽度、边坡坡度。
15、沥青混合料的配合比设计包括_目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证_三个阶段。
16、我国路面设计的标准轴载是_BZZ-100。
17、路堑的质量主要取决于_高度_和_坡度，并集中表现在_边坡高度。
18、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_拉杆_，横缝设置的钢筋称为_传力杆。
19、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择_内摩擦角和粘聚力_。
20、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_温度应力、荷载应力_。
21、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级_高级、次高级、中级、低级。
22、路面横断面形式可分为_槽式横断面、全铺式横断面。
23、常见的坡面防护措施有_植物防护、工程防护、冲刷防护_等。
24、评定土基及路面材料承载能力的指标是_地基回弹模量_。
25、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按_年降雨量_将我国划分为_大于1000mm，500~1000mm,250~500mm 和_小于250mm_四个区。
沥青路面施工技术及质量控制
改性沥青 热塑性橡胶类（橡胶树脂类）：
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS） 苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯（SIS） 苯乙烯-聚乙烯（SB）
配伍性 相容性
SBS
橡胶类：
天然橡胶（NR） 丁苯橡胶（SBR） 氯丁橡胶（CR） 丁二烯橡胶（BR）
树脂类：
聚乙烯（PE） 乙烯-乙酸乙烯（EVA） 聚氯乙烯（PVC）
4cmAC-13改性沥青混凝土上面层
6cmAC-20普通沥青混凝土下面层
8cmAC-25普通沥青混凝土下面层
36cm水泥稳定级配碎石基层
20cm低剂量水泥碎石底基层
主线路面结构
沥青混合料设计
目标配合比设计 集料级配设计 油石比设计 稳定度、密度、流值、空隙率、矿料间隙率、饱和度与油石比的关系 性能验证 抗水损害：浸水马歇尔稳定度试验与冻融劈裂试验。 高温稳定性：动稳定度试验 低温抗裂性：低温小梁试验。 渗水系数检验（渗水试验）
加工性指标
针片状颗粒含量 含泥量 筛分
沥青面层用粗集料质量技术要求
层位、要求 规范 要求
上面 层 不大于 不大于 12 18 60 不大于 15 中下 面层 15 20 上面 层 10 15 70 10
项目 要求
中下 面层 12 18
检测项目 针片状颗粒含量大于9.5mm(%) 针片状颗粒含量大于9.5mm(%) 细集料砂当量（%) 不小于 细集料＜0.075mm颗粒含量(%)
10
15
20
25
30
35
气候
PG 76 - 22
性能等级 高温等级 低温等级
80 70 60 50 40 30 20 10 0
1日 2日 3日 4日 5日 6日 7日 8日 9日 8月 8月 8月 8月 8月 8月 8月 8月 8月 8月 10 日
江西省沥青路面使用性能气候分区
在 交 通 运 输 部部 颁 标 准 《 路 沥 青 路 面施 工 技 公
术 规范 》 Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ ） 以下简 称 “ （Ｔ ４ － ０ ４ （ 部颁 规 范 ” 对 ）
１ 部颁 规 范对气 候分 区指标 的规 定
ｍａ ｆａ ｐ ｌ ａ ｅ ｎ ｅ ｏ ｍａ ｃ ｒ ｒ ｗｎ． ｐ ｏ ｓ ｈａｔｐ ｖ ｍｅ ｔｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ａ ｅ ｄ ａ ｆ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ａ ｐ ｌ ａ ｅ ｎｔ ｐｅ ｏ ｍａ ｅ ｌｍａ ｉ ｏ ｉ ｇ ｉ ｄｅ ；ｃ ｉ ｔｃ ｚ ｎｉ ｇ ｍａ ｓ ｈａｔｐ ｖ ｍｅ ； ｒ ｒ ｎｃ ；ｃ ｉ ｔｃ ｚ ｎ ｎ ｎ ｘ ｌｍａ ｉ ｏ ｎ ｐ ｆ
ｐ ａ ｅ ｏｍａ ｃ ｐ ｉ ｉｎ ｘ ｒｖｎ ｅｉ ｄ ｖｄ ｄ ｉｔ ｏ ｒｔｍｐ ｒｔ ｒ ｉｔ ｃｓａ ｄ ｅｇ ｔ ｌ ｔ ｏ ｅ ｃ — ｈ ｈ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｍａ ｎＪａ ｇ ｉ ｏ ｉｃ ｓ ｉｉ ｅ ｎｏｆｕ ｆ Ｐ ｅ ｅａｕｅ ｄｓｒ ｔ ｎ ｉｈ ｉ ｉ ｚｎ ｓａ ｅ— ｉ ｃ ｍａ ｃ
ｃｉ ｔ ｏ ｄｔ ｎ ｌ ｍａ ｉ ｃ ｎ ｉ ｏ ．Ｍｏ ｅ ｖ ｒ ｈ ｉｈ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｏ ｉ ｇ ｍａ ，ｌｗ— ｅ ｅ ａｕ ｅ ｚ ｎ ｎ ｐ ａ ｄ ｒ ｉｆ ｌ ｚ ｎ ｎ ｃ ｉ ｒ ｏ ｅ ，ｔ ｅ ｈ ｇ — ｅ ｅ ａｕ ｅ ｚ ｎ ｎ ｐ ｏ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｏ ｉ ｇ ｍａ ｎ ａｎ ａｌ ｏ ｉ ｇ
ｏｄ ｎ ｏｔ ｅｈｇ — ｅ ｅａｕ ｅｉｄ ｘ ｌｗ—ｅ ｅａｕ ｅｉ ｄ ｘ ａ ｄｒ ｉｆｌ ｉｄ ｘｗｈｃ ｄ ｐｓｔ ｉｎ ｘ ｒｖｎ ｉｌ ｒ ｉｇｔ ｈ ｉｈ ｔｍｐ ｒ ｔｒ ｎ ｅ ，ｏ ｔｍｐ ｒ ｔｒ ｎ ｅ ｎ ａｎａｌ ｎ ｅ ｉｈａ ａ ｔ ｏＪａ ｇ ｉｐｏ ｉｃａ
沥青路面使用性能气候分区
3.气候分区的确定
（1）按照设计高温分区指标，一级区划分为3个区：
（2）按照设计低温分区指标，二级区划 分为4个区：
（3）按照设计设计雨量分区指标，三级 区划分为4个区：
☻沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数
字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，数字越 小表示气候因素越严重。如 “1-1” 表示夏炎热冬严 寒，即最热月平均最高气温>30℃，年极端最低气温 <-37.0℃。
☻由温度（最热月平均最高气温和年极端最低气温）和雨量
组成气候分区。 如1-1-4表示夏炎热冬严寒干旱区。
2.气候分区指标的计算
（1）30年最热月平均日最高气温的求取
①选择当地一年中最热的月份作为年最热月（通 常是七月或八月），通过当地气象台站获得该月 份记录的每一天的最高气温的温度和时间（通常 为下午2时）；
②求每年最热月的日最高气温的平均值作为一年最 热月的月平均最高气温；
③求取30年的年最热月平均最高气温的平均值为最 热月平均最高气温Tmax，作为设计高温分区指 标。
日最高气温的平均值，作为反映高温和重载条件 下出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候 区划的一级指标。【平均值的平均值】
（2）低温指标：采用最近30年内的极端最低气
温作为反映路面温缩裂缝的气候因子，并作为气 候区划的二级指标。
（3）雨量指标：采用最近30年内的年降水量的
平均值作为反映沥青路面受雨（雪）水影响的气 候因子，并作为气候区划的三级指标。
2.气候分区指标的计算（续1）
举例
济南市最高气温资料（℃）（假定值）
年份
（①选择月份）7月份日最高气温 （下午2点）
广东省公路沥青路面气候影响分区
第20卷 第1期2000年1月西安公路交通大学学报Jou rnal of X i ′an H ighw ay U n iversityV o l 120 N o 11Jan.2000收稿日期:1998212203作者简介:孙长新(19652),男,湖北襄樊人,广东省交通科学研究所工程师,西安公路交通大学博士生文章编号:100724112(2000)0120016204广东省公路沥青路面气候影响分区孙长新1,赵毅强2,叶燕呼2,车卓君2(11西安公路交通大学公路工程学院,陕西西安 710064;21广东省交通科学研究所,广东广州 510420)摘 要:通过对搜集到的影响广东省公路沥青路面使用性能的气温、降雨量等主要气候资料的统计分析,根据湿热系数对广东省公路沥青路面温度、湿度气候影响进行了分区。
关键词:温度;湿度;沥青路面;气候分区中图分类号:U 416.217 文献标识码:AReg iona l iz i ng for A spha lt Pavem en t i n Guangdong Prov i nceAccord i ng to the Cl i m a te I nf luenceSUN Chang 2x in 1,ZH A O Y i 2qiang 2,Y E Y an 2hu 2,CH E Z huo 2jun2(11Co llege of H ighw ay Engineering ,X i ′an H ighw ay U niversity ,X i ′an 710064,Ch ina ;21Institute of T raffic Science R esearch of Guangdong P rovine ,Guangzhou 510420,Ch ina )Abstract :T he co llected m eteo ric data ,such as air tem peratu re ,rainfall vo lum e ,w h ich are con sidered as the m ain facto rs to cau se asphalt p avem en t failu re in Guangdong p rovince ,are analyzed ,and the characteristic cli m ate regi on fo r asphalt p avem en t of Guangdong p rovince is p u t fo r w ard based on the m o istu re 2tem peratu re coefficien t .Key words :tem p eratu re ;m o istu re ;asphalt pavem en t ;cli m ate regi onalizing 路况调查资料表明,广东现有高等级公路半刚性基层沥青路面破损的29%的面积归因于水稳定性不足,33%的面积归因于沥青混合料高温稳定性不够。
怎样选定沥青标号
怎样选定沥青标号1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。
2、道路石油沥青的分级用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。
按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：注：1、30号沥青仅适用于沥青稳定碎石基层，不作面层使用。
2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。
通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标：（1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。
用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以0.01mm计。
（2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。
用软化点仪标准环球法在试验室测定。
（3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。
用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。
4、沥青标号的选定（1）、沥青标号的选定原则沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。
对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。
对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。