汽车PPT (1-1)
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汽车行业产品介绍
AUTO INDUSTRY PRODUCT INTRODUCTION
适用于汽车行业/工作总结/产品宣讲
目录
CONTENTS
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汽车理论第一章汽车的动力性.ppt
F Ff Fw Fi Fj
Ff 滾動阻力 Fw 空氣阻力 Fi 坡度阻力 Fj 加速阻力
（一）滚动阻力 由轮胎的迟滞变形和路面变形引起。 迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力偶。
由平衡条件得 Fx1r Tf
故
Fx1
Tf r
Fz
a r
令 f a ，且考虑到
r
FZ 与 W 的 大 小 相 等 ， 常 将Fx1写作
a)
b)
2）车尾越细长，空阻越小，当然要与车头的形状配 合好。但车尾过长，车内空间利用差。
曾设想过两种缩短车尾的方法：做成拟流线体（图a） 和在适当长处将流线体截断（图b）。结果表明：后者有 较低的空气阻力系数。
从降低CD的角度出发，轿车总的发展趋势是流线型， 实现的细节可见教材。
车身尺寸与风阻
除车身形状外，人们发现汽车基本设计尺寸与空气 阻力之间存在着一定的关系。当然，轿车的基本尺寸是 考虑人体尺寸模型及功能两方面因素而定的，不可能按 风阻－汽车尺寸来确定。但了解两者的关系可以使设计 者适当兼顾到这两方面的要求。
空气阻力的测量——风洞试验
S
rr 2 nw
对汽车作动力学分析时，应该用静力半径rs ；而作 运动学分析时，应该用滚动半径rr 。但一般情况下不计 它们之间的差别，统称车轮半径，即
rs rr r
（四）汽车的驱动力图
发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系 曲线Ft－ua称为汽车的驱动力图。发动机转速与来自车行驶速度之间的关系为ua
2 rn
igi0
60 1000
0.377
rn igi0
Ft
Te
n i0igt
r
n, i0 , ig
驱动力图中的驱动力是根据发动机外特性求得的， 它是使用各挡位时在一定车速下的汽车能发出的驱动力 的极值。实际行驶中，发动机常在节气门部分开启的情 况下工作，相应的驱动力要比它小些。
Ff 滾動阻力 Fw 空氣阻力 Fi 坡度阻力 Fj 加速阻力
（一）滚动阻力 由轮胎的迟滞变形和路面变形引起。 迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力偶。
由平衡条件得 Fx1r Tf
故
Fx1
Tf r
Fz
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令 f a ，且考虑到
r
FZ 与 W 的 大 小 相 等 ， 常 将Fx1写作
a)
b)
2）车尾越细长，空阻越小，当然要与车头的形状配 合好。但车尾过长，车内空间利用差。
曾设想过两种缩短车尾的方法：做成拟流线体（图a） 和在适当长处将流线体截断（图b）。结果表明：后者有 较低的空气阻力系数。
从降低CD的角度出发，轿车总的发展趋势是流线型， 实现的细节可见教材。
车身尺寸与风阻
除车身形状外，人们发现汽车基本设计尺寸与空气 阻力之间存在着一定的关系。当然，轿车的基本尺寸是 考虑人体尺寸模型及功能两方面因素而定的，不可能按 风阻－汽车尺寸来确定。但了解两者的关系可以使设计 者适当兼顾到这两方面的要求。
空气阻力的测量——风洞试验
S
rr 2 nw
对汽车作动力学分析时，应该用静力半径rs ；而作 运动学分析时，应该用滚动半径rr 。但一般情况下不计 它们之间的差别，统称车轮半径，即
rs rr r
（四）汽车的驱动力图
发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系 曲线Ft－ua称为汽车的驱动力图。发动机转速与来自车行驶速度之间的关系为ua
2 rn
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60 1000
0.377
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驱动力图中的驱动力是根据发动机外特性求得的， 它是使用各挡位时在一定车速下的汽车能发出的驱动力 的极值。实际行驶中，发动机常在节气门部分开启的情 况下工作，相应的驱动力要比它小些。
1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
谢谢观看
Thank You！
汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
底盘常见易损件及更换周期
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
• 三、车身
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
• 四、电气设备主要配件
• 1.蓄电池
• 2.交流发电机
• 3.电压调节器
• 4.起动机
• 5.点火系
汽车零部件产品知识培 训PPT(1)
2023/5/28
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
• 东风悦达起亚汽车有限公司是由东 风汽车公司、江苏悦达投资股份有 限公司、韩国起亚自动车株式会社 按25%：25%：50%的股份结构共 同组建的中外合资轿车制造企业。
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
教学目的
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 二、底盘 • 三、车身 • 四、电器设备
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 1.发动机总体结构 • 2.四冲程发动机的工作原理 •
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 点火线圈是一种消耗较多的易损件。
• 电容器、火花塞属易耗件。
• 6.汽车灯具
• 7.汽车仪表
• 8.辅助电气设备：电喇叭、风窗挂水器、风窗洗涤器、 暖风机、除霜器和电子防盗装置等。
• 9．汽车电线
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第二节 主要汽车零部件
常用易损件的更换周期
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
• （2）合件。合件是指两个以上的零件装成一体，起着 单一零件的作用。带盖的连杆、成对的轴瓦、带气阀导 管的缸盖等.
第二节 主要汽车零部件
底盘常见易损件及更换周期
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第二节 主要汽车零部件
• 三、车身
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第二节 主要汽车零部件
• 四、电气设备主要配件
• 1.蓄电池
• 2.交流发电机
• 3.电压调节器
• 4.起动机
• 5.点火系
汽车零部件产品知识培 训PPT(1)
2023/5/28
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
• 东风悦达起亚汽车有限公司是由东 风汽车公司、江苏悦达投资股份有 限公司、韩国起亚自动车株式会社 按25%：25%：50%的股份结构共 同组建的中外合资轿车制造企业。
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教学目的
汽车零部件产品知识培训PPT(1)
第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 二、底盘 • 三、车身 • 四、电器设备
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第一节 汽车构造的相关知识
• 一、发动机 • 1.发动机总体结构 • 2.四冲程发动机的工作原理 •
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第一节 汽车构造的相关知识
• 点火线圈是一种消耗较多的易损件。
• 电容器、火花塞属易耗件。
• 6.汽车灯具
• 7.汽车仪表
• 8.辅助电气设备：电喇叭、风窗挂水器、风窗洗涤器、 暖风机、除霜器和电子防盗装置等。
• 9．汽车电线
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第二节 主要汽车零部件
常用易损件的更换周期
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• （2）合件。合件是指两个以上的零件装成一体，起着 单一零件的作用。带盖的连杆、成对的轴瓦、带气阀导 管的缸盖等.
1-1新能源汽车整体认知
• 新能源汽车技术专业的新生小明去参观了汽车博物馆，他惊讶的发现 原来新能源汽车比燃油汽车的历史还要久，现代新能源汽车上的常见 标识有什么含义呢？
新课讲授
一.新能源汽车发展史概述
新能源汽车经历了近两个世纪的发展过程，从最初的纯电动汽车发展到今天多种类型的新能源汽 车，成为全球未来汽车发展方向的共识，主要经历了以下四个阶段： • 电动汽车的崛起与发展 • 电动汽车的发展和停滞 • 电动汽车的复苏与突破 • 电动汽车的复苏与创新
四.新能源汽车与传统汽车比较
优势 • 环保无污染 • 无噪音，噪声低 • 高效率 • 结构简单，维修方便
劣势 • 新能源汽车技术迭代快，保值率低，对于二手车市场影响巨大 • 乡村地区的充电桩的覆盖相对较低 • 传统汽车目前最大的优势就是续航里程的保证
五.国内主要新能源汽车厂家
• 上汽集团 • 一汽集团 • 长安集团 • 东风集团 • 比亚迪汽车
渐变绿色
专用标志
尺寸 底样
480mmX140mm 黄绿双拼色
专用标志
五.新能源汽车常见标识
• 车辆铭牌标识
五.新能源汽车常见标识
• 车辆识别代码
六、任务实施
1.外观标识读取 （1）观察车辆，查找新能源汽车标识； （2）外观标识读取。 2.车牌标识读取 （1）观察车辆，查找新能源汽车车牌； （2）车牌标识读取。 3.车辆铭牌识读 （1）观察车辆，查找车辆铭牌，读取基本信息； （2）外观标识读取。 4.复位工作
新能源汽车底盘技术
课程概述
《新能源汽车底盘技术》是新能源汽车技术专业的核心课程，是学习专业后续 课程的重要基础，在整个汽车专业知识体系中起着承前启后的重要作用。这一 门课程主要包括新能源汽车基础知识、变速驱动桥、行驶系、转向系、制动系 和新能源汽车底盘线控技术六大部分。
新课讲授
一.新能源汽车发展史概述
新能源汽车经历了近两个世纪的发展过程，从最初的纯电动汽车发展到今天多种类型的新能源汽 车，成为全球未来汽车发展方向的共识，主要经历了以下四个阶段： • 电动汽车的崛起与发展 • 电动汽车的发展和停滞 • 电动汽车的复苏与突破 • 电动汽车的复苏与创新
四.新能源汽车与传统汽车比较
优势 • 环保无污染 • 无噪音，噪声低 • 高效率 • 结构简单，维修方便
劣势 • 新能源汽车技术迭代快，保值率低，对于二手车市场影响巨大 • 乡村地区的充电桩的覆盖相对较低 • 传统汽车目前最大的优势就是续航里程的保证
五.国内主要新能源汽车厂家
• 上汽集团 • 一汽集团 • 长安集团 • 东风集团 • 比亚迪汽车
渐变绿色
专用标志
尺寸 底样
480mmX140mm 黄绿双拼色
专用标志
五.新能源汽车常见标识
• 车辆铭牌标识
五.新能源汽车常见标识
• 车辆识别代码
六、任务实施
1.外观标识读取 （1）观察车辆，查找新能源汽车标识； （2）外观标识读取。 2.车牌标识读取 （1）观察车辆，查找新能源汽车车牌； （2）车牌标识读取。 3.车辆铭牌识读 （1）观察车辆，查找车辆铭牌，读取基本信息； （2）外观标识读取。 4.复位工作
新能源汽车底盘技术
课程概述
《新能源汽车底盘技术》是新能源汽车技术专业的核心课程，是学习专业后续 课程的重要基础，在整个汽车专业知识体系中起着承前启后的重要作用。这一 门课程主要包括新能源汽车基础知识、变速驱动桥、行驶系、转向系、制动系 和新能源汽车底盘线控技术六大部分。
汽车文化课件(完整版)(PPT258页)
• 苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车， 这是汽车发展史上的第一个里程碑，
也标志着人类以机械力驱动车辆时 代的开始。
•
车长7.3 m，车高2.2m，车架
上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮
直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，
前轮用作驱动兼转向，车速为4 km
／h。一次试车时撞到般圣奴兵工
厂的墙上，被认为是世界第一起机
2.简述中国汽车工业形成的过程。 3.为什么说汽车推动了技术进步？
思考题：汽车给社会带来那些问 题？
答案：尾气排污、噪声危害、电 磁波干扰、交通事故、石油资源 紧缺、交通阻塞。
即兴演讲： 你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？
• 1.时间——2~3分钟 • 2.条理清晰，紧扣主题
勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的， 能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！
3.第三次变革—精益求精的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆“价廉物美”的汽 车，跃居世界第一位，这种方式对现在仍 有影响。
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。
• 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。
(一上)美术优秀课件- 画汽车｜人美版 PPT(32页)
•
7..穿越浩瀚的银河，被月亮镶嵌的梦 ，具备 了无限 的属性 。自然 之子天 真而崇 高的想 象力是 对我们 神五、 神六的 理想设 计。当 我们通 过超越 自身而 实现人 类对月 的最好 抵达。 华夏人 几千年 的美好 向往， 终于与 多少代 人的热 烈渴望 有了一 个完美 的对称 。
（一上）美术优秀课件－ 画汽车｜人美版 PPT(32页)
装饰
（一上）美术优秀课件－ 画汽车｜人美版 PPT(32页) （一上）美术优秀课件－ 画汽车｜人美版 PPT(32页)
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1、客车
2、轿车
3、货车
4、特种车
三、未来汽车
节能的 环保的 多功能的
四、有趣的汽车
造型奇特 色彩鲜艳
车门
汽车的结构和造型
车窗 车身
车轮
车灯
你能在汽车上找到什么样的形状？
圆形 椭圆形
半圆形
长方形
梯形
画汽车
用勾线笔画出车轮
（提醒同学注意车轮间的距离不可过近或过远）
画好车的外轮廓
•
3.关键问题在于，科学界至今不能确 认，转 基因食 品究竟 有无可 能对生 态环境 、人体 健康造 成重大 伤害。 在这样 的背景 下，转 基因食 品的商 业化， 特别是 主粮的 商业化 问题显 得有些 敏感。
•
4.在我们看来，转基因食品在当下中 国所引 发的争 议，看 起来相 当复杂 ，但归 结起来 ，不外 是科学 逻辑与 商业逻 辑共同 作用下 的结果 。从科 学角度 看，这 件事情 很麻烦 ，是因 为转基 因食品 的安全 性在短 期内得 不到明 确认证 。
汽车文化 第4版教学课件第1章 汽车的诞生与发展
戴姆勒1 号车，1886
1.2.2 戴姆勒与世界上第一辆四轮汽车
1899年奥匈帝国驻法国尼斯的总领事埃米尔·叶里尼 （Emil Jellinek）订购了三辆戴姆勒公司的凤凰牌轿车，并 用女儿的名字—梅赛德斯(Mercedes) 为它们命名。
梅赛德斯·叶里尼
1899年的Daimler Phoenix racing car，第一次用“梅赛德斯”命名的戴
标致Ⅱ型，1890
1.3.1.2 最早采用前置后驱布局汽车
1891年勒瓦颂与勒内·潘哈德(Rene Panhard)开始生产自 己的汽车，并创制了发动机前置和后轮驱动的布局 。
率先采用前置后驱方式的潘哈德汽车，1891年
1.3.1.3 路易·雷诺与传动轴的发明
1898年，富于幻想的雷诺做出了他一生中最重大的贡 献——在他的改装四轮车上使用了一根直接传动的传动轴， 而在这之前汽车都是使用链条传动的。雷诺把他这辆改装车 叫做“小马车”，并于1898年12月24日在巴黎蒙马特高地 陡峭的勒比克大街上试车成功 。
第1章 世界汽车的诞生与发展
1.1 汽车诞生前夜
1.1.1 古代车的发明 公元前2000多年，在我国夏朝大禹时代，奚仲发明了世
界上第一辆车，并被封为管车大夫。公元前1600年的商代， 开始应用辐条结构的两轮四匹马驾战车。ຫໍສະໝຸດ 汉代孝堂山画像石中的鼓车图
三国时期（公元220228年），魏国制造家马钧 发明了指南针车。在晋或 晋以前我国发明了记里鼓 车。记里鼓车的原理与近 代里程表、减速器的原理 相同，是科学技术史上的 一项重要发明。
1.1.2 蒸汽机汽车时代
1765年，英国人瓦特（James Watt）发明了蒸汽 机，成为第一次工业革命标志，人类社会进入“蒸汽 机时代”。发明家们开始探索“蒸汽机车辆”的发明。
1.2.2 戴姆勒与世界上第一辆四轮汽车
1899年奥匈帝国驻法国尼斯的总领事埃米尔·叶里尼 （Emil Jellinek）订购了三辆戴姆勒公司的凤凰牌轿车，并 用女儿的名字—梅赛德斯(Mercedes) 为它们命名。
梅赛德斯·叶里尼
1899年的Daimler Phoenix racing car，第一次用“梅赛德斯”命名的戴
标致Ⅱ型，1890
1.3.1.2 最早采用前置后驱布局汽车
1891年勒瓦颂与勒内·潘哈德(Rene Panhard)开始生产自 己的汽车，并创制了发动机前置和后轮驱动的布局 。
率先采用前置后驱方式的潘哈德汽车，1891年
1.3.1.3 路易·雷诺与传动轴的发明
1898年，富于幻想的雷诺做出了他一生中最重大的贡 献——在他的改装四轮车上使用了一根直接传动的传动轴， 而在这之前汽车都是使用链条传动的。雷诺把他这辆改装车 叫做“小马车”，并于1898年12月24日在巴黎蒙马特高地 陡峭的勒比克大街上试车成功 。
第1章 世界汽车的诞生与发展
1.1 汽车诞生前夜
1.1.1 古代车的发明 公元前2000多年，在我国夏朝大禹时代，奚仲发明了世
界上第一辆车，并被封为管车大夫。公元前1600年的商代， 开始应用辐条结构的两轮四匹马驾战车。ຫໍສະໝຸດ 汉代孝堂山画像石中的鼓车图
三国时期（公元220228年），魏国制造家马钧 发明了指南针车。在晋或 晋以前我国发明了记里鼓 车。记里鼓车的原理与近 代里程表、减速器的原理 相同，是科学技术史上的 一项重要发明。
1.1.2 蒸汽机汽车时代
1765年，英国人瓦特（James Watt）发明了蒸汽 机，成为第一次工业革命标志，人类社会进入“蒸汽 机时代”。发明家们开始探索“蒸汽机车辆”的发明。
爱车养护课堂PPT课件
B、手动挡起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。 C、冷车启动后，在等待温度上升过程中，不要轰油门。
.
新车磨合
• 出厂后的新车，虽然已经进行 过磨合，但是每一台新车都存 在一些细微的偏差，可以说， 没有2台车在细微处是完全一致 的。
• 新车磨合期一般为1500公里， 这是保证机件充分接触、摩擦、 适应、定型的基本里程。
B：拉高车速。以低档高速为原则，一般推荐3-4挡，车速100-120KM之间。 既保证了发动机和变速器以及其他机械传动部位的高速运转，又保证 了安全。
C：尽可能在更换机油后拉高速。（TSi系列发动机应考虑使用G17）
.
1
1、首次保养的条件
2 2、首次保养需要文件
3
附一：为什么要做保养
4 附二：更换机油的重要性
• 多个崭新的零件装配在一起，运行后会有金属微粒脱落，金属微粒使零件间的磨损加剧， 落入机油后会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，（大部分的金属微粒会在机油循 环过程中被机油过滤装置过滤掉）。
• 磨合期间调整提升汽车各部件适应环境的能力，对车的寿命、安全性、经济性将会产生 重要的影响。
• 由于新零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗会比较高。
随着挡位的升高，发动机的转速会相对降低。当挂 到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转 速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随 着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的 工作状态下，而没有让它们快速得做功。
A：拉高发动机的转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能 让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
欢迎光临参加
爱车养护讲堂
.
1
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新车磨合
• 出厂后的新车，虽然已经进行 过磨合，但是每一台新车都存 在一些细微的偏差，可以说， 没有2台车在细微处是完全一致 的。
• 新车磨合期一般为1500公里， 这是保证机件充分接触、摩擦、 适应、定型的基本里程。
B：拉高车速。以低档高速为原则，一般推荐3-4挡，车速100-120KM之间。 既保证了发动机和变速器以及其他机械传动部位的高速运转，又保证 了安全。
C：尽可能在更换机油后拉高速。（TSi系列发动机应考虑使用G17）
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1、首次保养的条件
2 2、首次保养需要文件
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附一：为什么要做保养
4 附二：更换机油的重要性
• 多个崭新的零件装配在一起，运行后会有金属微粒脱落，金属微粒使零件间的磨损加剧， 落入机油后会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，（大部分的金属微粒会在机油循 环过程中被机油过滤装置过滤掉）。
• 磨合期间调整提升汽车各部件适应环境的能力，对车的寿命、安全性、经济性将会产生 重要的影响。
• 由于新零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗会比较高。
随着挡位的升高，发动机的转速会相对降低。当挂 到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转 速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随 着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的 工作状态下，而没有让它们快速得做功。
A：拉高发动机的转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能 让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
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爱车养护讲堂
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1-PPT1-Immo - 基本原理
CAN Bus
工作过程
系统工作原理
可变码传输（防盗器到钥匙）
比较结果 相等 钥匙确认完成！
X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34
点火开关 打开
W3
X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34
CAN Bus
工作过程
系统工作原理
第二代防盗器 - 可变码传输（发动机ECU到防盗器ECU）
X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345
点火开关 打开
W3
比较二者结果 相等
发送计算 结果
X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345
发动机允许起动
系统工作原理
第二代防盗器
W
SKC + 固定码
SKC + 固定码 PIN VIN
W线
可变码
系统工作原理 第三代防盗器
应用车型：Lupo 2001、Polo 2001、Transporter 2001、Sharan 2001 送码器
Immobiliser 防盗器控制单元 读写线圈
发动机控制单元
防盗器安装位置
位置3-防盗控制单元集成在舒适系统内
应用车型：Magotan （迈腾 CC）
系统工作原理
固定码传输（从钥匙到防盗止动器） 可变码传输（从防盗止动器到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）
秘密钥匙编码 钥匙固定编码 防盗控制单元密码 17位底盘号 制造厂设置编码
SKC, PSW_motor, VIN, MK
秘密钥匙编码 发动机控制单元密码 17位底盘号 制造厂设置编码
汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。