钢轨焊接型式试验方案
钢轨焊接型式检验施工方案
钢轨焊接型式检验施工方案一、概述根据《中华人民共和国铁道行业标准》（以下简称TB/T）1632.2－2005之规定，为保证钢轨焊接质量，出现下列情况之一时应进行型式检验：a) 焊轨组织初次生产；b) 正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；c）更换焊轨设备；d）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；e) 生产检验结果不合格；f) 停产一年后，恢复生产前。
广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程采用U71V型号钢轨，线路为货运，设计时速≤120KM/H,与我局焊轨机以前做的U71Mn型号钢轨型式检验的钢轨型号不同。
本工程用焊轨机为进口巴顿K922型移动闪光焊轨机。
二、工艺流程三、焊轨作业施工过程及要点1.工作准备本次钢轨焊接试验场地在本工程的沙江站至横州站段施工现场，位于南宁市良圻镇良圻农场。
钢轨焊接接头落锤自检使用现场自有落锤机。
组织工程技术人员研究相关资料，维护、调试试验用设备机具，做好现场安全用电及安全防护措施。
2.钢轨采样中铁九局广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程指挥部提供本工程用U71V型号钢轨，及其钢轨的生产厂、型号、牌号、化学成份组成、生产炉号、批次、交货状态等相关技术资料，此资料是焊轨机工程技术人员调整焊接参数的主要依据。
从工程用钢轨中随机抽取200米钢轨试样，用于焊接参数调整和型式检验。
钢轨试件长度800mm，自检用钢轨试件数量大约50对（约80米），型式检验试件数量1组37对，准备2组共74对（约120米）。
3.焊轨机调试和焊接接头自检根据焊轨机调试需要将钢轨样件裁截成800mm长的小段，每两根焊接一个接头。
焊轨机技术人员根据钢轨的相关技术资料设定一组或两组焊接参数，输入焊轨机电脑控制系统PLC；按照每5个焊接头为一组焊接钢轨试件。
对试件要依次进行正火、仿形打磨，焊缝探伤和落锤自检试验，做好相关的记录。
参照钢轨焊接过程的闪光情况、焊接曲线、探伤情况、落锤试验和焊缝断面组织情况，技术人员对焊接参数进行进一步地微调，优化焊接控制过程，直到钢轨焊缝探伤合格率达到100％，焊接头落锤试验通过率达到100％。
钢轨焊接作业指导书
钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。
二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。
②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。
③抽检频率：每二十根抽检一根。
2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。
(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。
用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。
(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。
用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。
3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。
如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。
4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。
钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。
5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。
三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。
2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。
3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。
4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。
正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。
四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。
2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。
3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。
4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。
5、钢轨无严重锈蚀。
五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。
单元轨焊接及锁定焊接施工工艺及方法
单元轨焊接及锁定焊接施工工艺及方法1）、钢轨焊接试验及参数确定钢轨在施焊前要进行型式试验，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检验和出厂检验。
因此，对钢轨母材化学成分、机械性能和金相组织的深刻认识、以及焊轨参数的确定和焊轨设备的调试、将对焊轨质量有举足轻重的作用。
钢轨焊接必须严格执行《钢轨焊接技术条件（TB/T 1632.2-2005）》。
⑴、钢轨焊接的型式试验型式试验项目：落锤、探伤及断口检验。
出现以下情况之一时应进行钢轨焊接的型式检验：○1、焊轨组织初次生产；○2、正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；○3、更换焊轨设备；○4、钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；○5、生产检验结果不合格；○6、停产一年后，恢复生产前。
型式检验的项目及受检试件数量严格按照规范执行。
型式检验报告中应明确以下内容：焊轨组织名称、焊机型号、焊机出厂编号、钢轨生产厂、钢轨型号、钢轨牌号、钢轨交货状态、检验设备、详细的检验结果等。
⑵、钢轨焊接的生产检验出现以下情况之一时应进行钢轨焊接的生产检验：○1、连续焊接500个接头；○2、焊机工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；○3、焊机出现故障、记录曲线异常，故障排除之后；○4、焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产前。
生产检验的项目及试件数量严格按照规范执行。
生产检验使用随机加焊的试件，检验合格后方可继续生产。
生产检验有1个及以上试件不合格时应予复验。
⑶、焊接设备调试与工艺参数的确定认真分析钢轨母材的化学成分、机械性能、低倍组织等资料。
完全掌握钢轨的厂家和炉号，同一批钢轨要集中连续焊接。
每焊一个头要进行严格的探伤，落锤检验委托有资质的试验单位进行。
在正式焊轨前1个半月就必须进行试焊与检验工作，全部合格后才能批量生产。
依据设备的性能合理设置电压、电流、顶锻力、夹持力，当有未焊透、过透、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷时，调整电压、电流、顶锻力与时间的关系，确保焊接参数稳定和焊头质量。
钢轨焊接检控方案
钢轨焊接检控方案钢轨焊接检控方案钢轨现场焊接质量检控方案2010-10一、编制依据：1、《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T3120-2005）。
2、《铁道部钢轨接触焊管理办法》。
3、《钢轨焊接接头通用技术条件》（TB/T1632.1）。
4、《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》（TB/T1632.2）。
5、《改建铁路南疆线库尔勒至野云沟段增建第二线无缝线路施工图》。
6、《库阿二线无缝线路轨条布置图》7、《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）8、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T1632.4-2005）9、《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）10、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）二、检控方案：1、进料检查钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
2、工地钢轨焊接1、监理工程师对焊接工艺、参数、流程以及焊头型式检验进行全方位的旁站监理，工地钢轨焊接应采用移动式闪光焊，道岔内困难位置（如尖轨跟端等）可采用铝热焊。
2 、检查批量生产过程中承包单位周期性生产检验，落锤检验合格后方可继续生产。
若检验结果有1根及以上试件不合格时，应按现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）规定的办法进行复验。
3、检查焊接前承包单位制定的焊接施工工艺和质量保证措施，基地（或工厂）焊接长钢轨应采用接触焊。
4、检查焊接施工。
1．焊接前应严格挑选待焊钢轨并对钢轨端头进行处理，焊接施工应严格按照施工工艺进行。
全长淬火轨焊头应进行淬火处理。
2．钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。
闪光焊型式实验方案
京沪高速铁路土建工程三标段闪光焊型式实验方案编制：审核：批准：京沪高速铁路土建工程三标段铺轨工区二0一0年五月目录一编制目的 (2)二适用范围 (2)三编制依据 (2)四焊接任务交底 (3)五职责 (3)六、组织机构 (3)七工艺流程 (5)八参数调整 (9)九主要工机具、设备配置表 (12)十接头编号 (13)十一质量控制要点 (13)十二安全防护措施 (15)十三文明施工 (17)一编制目的为保证京沪高速铁路JHTJ-3标段区间线路铺设长钢轨工地闪光焊接质量，各项指标达到国家验收标准，确保闪光焊型式检验接头各项指标全部合格，特制定本实验方案。
二适用范围使用于中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部铺轨工区闪光焊型式检验。
三编制依据《钢轨焊接第1部分通用技术条件》TB/T1632.1-2005《钢轨焊接第2部分闪光焊接》TB/T1632.2-2005《金属洛氏硬度试验方法》GB/T 230-1991《金属布氏硬度试验第1部分：试验方法》GB/T 231.1-2002《金属维氏硬度试验第1部分：试验方法》GB/T 4340.1-1999《金属显微组织试验方法》GB/T 13298《移动式钢轨气压焊设备加热器技术条件》TB/T 2622.2《移动式钢轨气压焊设备气体控制箱技术条件》TB/T 2622.3 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)K922移动式闪光焊接技术资料四焊接任务交底沪高速铁路JHTJ-3标段铺设无缝线路工程所有工地焊接接头。
中国水电集团负责施工崔马庄以南至曲阜段即DIK432+900-DK534+400正线长钢轨焊接任务，涉及钢轨型号为包钢U71Mn(k)和鞍钢U71Mn(k)，型式检验种类为包钢U71Mn(k)+包钢U71Mn(k)、鞍钢U71Mn(k)+鞍钢U71Mn(k)、包钢U71Mn(k)+鞍钢U71Mn(k)，每种焊头试件37个，总计焊头111个。
钢轨焊接施工组织方案
钢轨焊接施工技术交底一、钢轨焊接1、焊轨施工的工艺流程2、型式试验根据规范要求，在下列情况进行型式试验：1)钢轨接头试生产；2)采用新轨型、新钢种及调试工艺参数；3)周期性生产检验结果不合格。
型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。
其检验次数按《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632.2-2005)中表三有关规定执行。
本工程采用K922移动式焊轨机焊接钢轨，焊接前进行型式试验，试验用轨在轨道工程铺设用轨中取样。
K922焊机的主要焊接工艺参数有：焊接电压(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)，焊接时间(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)、加速烧化时间、带电顶锻时间、无电流顶锻时间、烧化量、顶锻量、焊接时油压Ⅰ、加速顶锻油压Ⅱ等主要参数，以及正火温度等辅助焊接参数。
(1)落锤试验①试验方法试验用钢轨要求长1.3m，单个接头按规范锤击两次不断为合格。
共试验3组。
如每组内的5个接头均合格，则视用此焊接工艺及焊接参数对此类型钢轨进行焊接可满足规范要求。
②钢轨焊头试件的落锤高度钢轨焊头试件的落锤高度按下表规定：(2)静弯试验落锤试验通过后，另焊3组，每组5根试件进行静弯试验。
按规范要求施加荷载后，试件全部不断为合格。
60kg/m钢轨焊头试件的静弯破断载荷不得低于下表所列数值：(3)疲劳试验①试验方法按TB/T1632.2-2005第4.5规定进行。
②钢轨焊头的疲劳荷载60kg/m钢轨焊头的疲劳荷载按下表规定：(4)硬度试验硬度试验按TB/T1632.2-2005第4.8条规定进行。
(5)超声波探伤①探伤方法按TB/T1632.2-2005第4.2条规定进行。
②探伤范围每个钢轨接头均应进行超声波探伤，探伤范围为轨缝两侧各150mm。
(6)金相组织及晶粒度试验①按TB/T1632.2-2005第4.9条规定进行。
②金相组织分析钢轨接触焊接头的金相组织为珠光体和少量铁素体，在显微镜放大100倍时，不得有明显的魏氏体及粒状球化的珠光体。
地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书
四十八、地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书1、适用范围适用于焊轨及无缝线路施工。
2、钢轨焊接试验钢轨焊接试验工作主要包括正式焊轨前的型式试验、焊轨施工过程中的周期性检验及全部焊接接头的超声波无损探伤检测及外观检查。
2.1焊轨型式试验在正式焊轨前，聘请铁科院金化所焊轨专家进行焊轨操作人员技术培训，现场进行焊接参数调试，同时指导完成焊轨型式试验。
具体试验项目及技术要求参见TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中的有关规定。
经型式试验合格后，正式开始线路的焊轨施工。
进行落锤试验时，需请专业工程师进行旁站监督。
2.2焊轨施工过程中的周期性检验焊轨车组正式开始焊轨后，每焊接完成500个钢轨焊头后，加焊7个钢轨焊接接头进行周期性抽样检验，检验项目为超声波探伤、外观检查、硬度检测、落锤试验以及断口检查等。
各项检验项目全部合格后，方可继续进行焊轨施工，如有不合格项目，按TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中有关规定办理。
全部试验项目需请专业工程师进行见证取样。
2.3超声波无损探伤检测及外观检查在焊轨施工中，对每个焊接接头的焊接质量均进行外观检查及超声波无损探伤检测，并做好检测记录。
发现有缺陷时，立即进行返工处理。
根据有关规定，在线路交验前，需委托有检测资质的第三方对钢轨焊接接头按一定比例数量进行抽样检测，检测项目为超声波无损探伤。
3、线路接头焊接线路钢轨接头焊接采用先进的K920型移动式闪光接触焊机进行现场焊接。
钢轨焊接施工，在整体道床施工完毕后，利用线路行车空闲时间在用K920型焊轨机将标准长度钢轨焊接成设计规定长度的长轨条，并按规定进行长轨条应力放散及锁定施工。
长轨条焊接之前，先在地面完成焊接型式试验，调试焊轨机的焊接参数，经试验焊接接头各项指标完全符合设计及规范要求后，再将焊轨车组转移至正线，正式进行正线的焊轨施工。
焊接施工用电由焊轨车组自带的内燃发电机组供应。
钢轨现场焊接型式检验
静弯
硬度
超声 外观 波探 轨头 轨头
伤 受压 受拉
疲 劳
拉 伸
冲 击
轨顶面 硬度
软化区 宽度
显微组 织
断口
全部 全部
试样 试样 8
2
311
1
1
1 软化区 宽度试
样
10 静弯 试样
6
耗时最长的是疲劳试验 按要求频率6－7Hz计算，大约在118小时，四
天多。 最快的速度就是落锤试验合格后五－六天时间 对进度制约较大的是落锤试验。
1
对焊接材料、设备、人员的综合检验 铁道行业标准的要求 3.4.4.4 批量生产应在型式检验合格后，且应
采用与型式检验受检试样相同的生产工艺。任 何可能影响焊接接头性能变动的工艺调整都应 经过型式检验或生产检验来确定其有效性。
2
5.2.1 出现下列情况之一时应进行型式检验： 焊轨组织初次焊接铁路钢轨； •正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头 质量； •更换焊轨设备； •钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨 交货状态改变，首次焊接时； •生产检验结果不合格。 5.2.2 型式检验的项目及受检试样数量见表2。
3
表2 型式检验的项目及试样数量
单位为件
超 落 锤 静弯
外观
声 波
探
移动 固定 轨 式 式头
闪光 闪光 受
轨 头 受
疲 劳
拉 伸
冲 击
硬 度
显微 组织
断口
伤 焊 焊 压拉
全 全部 部 试样 试
样
15
25 12 3
3
1
1
1
15
2 硬度 落锤
试样 试样
注：硬度试样2件，包括测试轨顶面硬度1件和测试软化区宽度1件
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钢轨焊接型式试验方案
1、编制依据
1.1长沙市轨道交通*号线一期工程轨道工程设计图纸
1.2钢轨焊接第1部分通用技术条件TB/T 163
2.1-2005、第二部分闪光焊接TB/T 1632.2-2005。
1.3《铁道部钢轨接触焊管理办法》（试行）；
1.4《机电设备安全操作规程》；
1.5《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
2、工程概况
略
3、工程数量
正线、车辆段钢轨焊接共1300个头。
4、型式试验方案
4.1施工准备
4.1.1钢轨焊接接头的型式试验计划2012年10月15日开始进行 11月30日结束，焊轨机采用K922移动式焊机。
4.1.2所有人员开工前已经通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
4.1.3焊前钢轨检查：提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈。
4.1.4轨端除锈
轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面600mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
4.2焊法与焊接选定
正线、试车线60kg/m钢轨材质均为U75V。
由于本线无场地进行基地焊接，本线钢轨焊接选择在已铺完的轨道上进行闪光焊接，选用K922型移动式焊机。
4.3焊接接头平直度和表面质量要求
4.3.1焊接平直度
轨头工作面1m长度平整度允许的最大偏差应符合下表规定。
表4.3.1平整度允许的最大偏差
4.3.2表面质量要求
焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面平整度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平整度不大于0.2mm。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。
焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
4.4试验温度
试件温度10℃~50℃。
当实验环境温度低于10℃时，试件温度应接近上限。
4.5试验地点：
长沙大道站铺轨基地。
4.6确定焊接参数
焊机进场组装、调试后报验。
焊机参数的选定通过现场落锤试验的对钢轨焊接接头冲击韧性和断裂韧性进行试验，对断口内进行观测和分析，测量断口内缺陷大
小、是否露头等，在钢轨焊接过程中采集信息数据，以此为依据设置调整焊接参数，整个焊接的选定就是通过不断的试验调整，最终获得一套质量稳定可靠的焊接参数供焊轨使用。
4.7型式试验
4.7.1 出现下列情况之一时进行型式检验
a)焊轨组织初次生产；
b)正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接质量；
c)更换焊接设备；
d)钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；
e)生产检验结果不合格；
f)停产一年后，恢复生产前。
4.7.2 型式检验的项目及受检试件数量
表 4.3.2 受检试件数量表单位：个
4.4.3 型检试件所用钢轨的生产厂家、型号、牌号、交货状态应与焊接生产用钢轨相同，受检试件应是相同工艺焊接接头。
4.7.4落锤试验要求连续15根不断，落锤的高度定为3.1米，主要是为了方便调整参数，落锤试验通过后方可焊接送检试件。
落锤及送检试件必须是探伤合格的，型式试验通过后方可上线焊接。
4.7.5 试验过程
焊机参数选定后开始焊15组，对试焊接头按顺序编号、按规定打磨、探伤、进
行落锤，每个焊头落2锤；落锤连续15个焊头不断，测量每个试件的绕度并记录后按规定取样送铁科院检验，并出具型式试验报告。
焊接、落锤全过程由监理、业主、铁科院试验员全程参加、监督。
5、人员及机械配置
表5-1 人员配置表单位：人
表5-2机械配置表
6、安全注意事项
6.1 施工作业必须按照有关规定进行。
施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
6.2启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。
6.3打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。
拆卸焊机时要带石棉防护手套，防止烫伤。
6.4 乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。
乙炔瓶与易燃易爆品的间距不应小于8米；乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上，并禁止敲击、碰撞。
6.5试验现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。
焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患后方可离开现场。
6.6试验结束后认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。
6.7焊接、打磨过程防止金属飞溅物灼伤和火灾；
6.8落锤时设置安全监管员，维持现场秩序，无关人员撤离至安全距离外。
6.9落锤周围设置高于2.5m防护栏。
7、环保及文明施工
7.1试验每道工序作业完后必须及时清理现场卫生,将废弃物统一回收,集中进行处理。
7.2发电机排气管安装尾气净化装置。
7.3发电机燃油(柴油)添加柴油添加剂,降低尾气排污量。
7.4焊接和打磨时采用耐热绝缘材料将隧道可能伤及的部位进行覆盖。
8、附表
8.1落锤记录表
8.2正火记录表
8.3外观检查记录表8.4探伤记录表
8.5焊轨计划表
钢轨焊接接头落锤试验记录
试验设备：试样长度：取样数量：代表批量：
检验员：记录员：见证人：
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正火参数记录表
钢轨焊接接头外观检查记录表
U75V钢轨接触焊接头超声探伤记录
钢轨焊接计划表
- 11 -。