双圆弧齿轮建模proe
PROE画直齿轮简单步骤
PROE画直齿轮简单步骤PROE（Pro/ENGINEER）是Parametric Technology Corporation （PTC）开发的三维计算机辅助设计（CAD）软件，广泛应用于制造业。
在PROE中，绘制直齿轮的步骤如下：步骤1：新建一个零部件在PROE的操作界面中，点击“文件”-“新建”-“零部件”，新建一个零部件文件。
步骤2：绘制基础轮廓在绘制直齿轮之前，首先需要绘制基础轮廓。
通过选择“图元绘制”工具栏中的圆形工具，绘制一个圆来代表齿轮的外径。
然后，绘制一个小圆来代表齿轮的内径。
这两个圆的中心位置应相同。
步骤3：创建齿形选择“表达式”工具栏中的“螺旋线”命令创建齿形。
首先，定义齿数、齿轮直径、齿距等参数。
然后，选择两个圆的中心为坐标原点和一个点，点击鼠标左键绘制螺旋线。
根据定义的参数和齿轮几何关系，螺旋线会自动绘制为齿形。
步骤4：切割齿形在齿形创建完成后，选择“插入”-“切割”命令将齿形切割出来。
选择绘制的齿形线作为剖面，选择要进行切割的对象，然后点击鼠标左键完成切割。
步骤5：创建孔和轴在直齿轮中，通常需要一个孔来安装在轴上。
选择“绘制”-“穿孔”命令，绘制一个圆形孔作为轴的连接点。
选择一个表达式作为孔径，以确保孔的尺寸与轴的尺寸一致。
步骤6：添加其它特征根据需求，可以添加其它一些特征，如倒角、圆角等。
选择“倒角”或“圆角”命令，选择要添加特征的边或面，定义倒角或圆角的尺寸。
通过添加这些特征，可以提高齿轮的强度和耐久性。
步骤7：施加材质属性为了使零件模型更加真实，可以施加材质属性。
选择“外观”-“材料”命令，从材料库中选择合适的材质。
点击鼠标左键将选定的材质应用到齿轮上。
步骤8：完成绘制完成齿轮的绘制后，可以保存文件并输出到其他文件格式，如.STL、STEP等。
选择“文件”-“保存”命令，设置文件的存储路径和名称，点击保存按钮即可。
以上就是使用PROE绘制直齿轮的简单步骤。
通过以上步骤，可以在PROE中绘制直齿轮并加入一些特征，使模型更加真实和准确。
Proe齿轮工程图教程
Proe齿轮工程图教程
步骤1：创建新零件文件
首先打开Pro/ENGINEER软件，然后选择“文件”->“新建”->“零件”来创建一个新的零件文件。
步骤2：绘制齿轮轮廓
在零件文件中，选择“草图”->“创建”来创建一个新的草图。
在草
图平面上绘制齿轮的基本轮廓，可以使用直线、圆弧和圆形工具来绘制。
步骤3：定义齿轮参数
使用“尺寸”和“约束”工具来定义齿轮的尺寸和位置。
可以添加直径、模数、齿数等参数，并使用约束工具来确定齿轮的位置和对称关系。
步骤4：创建齿轮特征
选择“特征”->“齿轮”来创建齿轮特征。
在弹出的对话框中，选择
齿轮类型（直齿轮、斜齿轮等）和参数，然后点击“确定”按钮。
步骤5：创建齿廓
使用“切割”工具来创建齿轮的齿廓。
选择切割工具后，选择齿轮特
征的轮廓作为切割面来定义齿廓的形状。
步骤6：添加其他特征
根据需要，可以添加其他特征来完善齿轮的设计。
比如，可以添加孔、凸起等特征。
步骤7：保存并导出
完成齿轮设计后，点击“文件”->“保存”来保存零件文件。
然后选择“文件”->“导出”->“STL”来导出齿轮模型为STL文件。
步骤8：创建工程图
选择“草图”->“创建”来创建一个新的草图，然后选择“视图”->“工程图”来创建齿轮工程图。
在工程图中，可以添加标注、尺寸和注释等内容。
步骤10：保存和打印。
用proe做齿轮最简单的方法
用proe做齿轮最简单的方法
用proe做齿轮最简单的方法
先用CAXA电做好了
做成了
这样的方法太快了
把图片保存下来，
选中画的图，鼠标右键，把图输出DWG/DXF到你指定的文件夹
用proe新建一个草绘，
把保存的齿轮外廓文件，用鼠标拖住扔到proe草绘框里面。
然后点击创建。
然后点击零件。确定
确定
看到插入的坐标是红色的
点击平面插入基准面 dtm1 2 3
点击齿轮外廓所在平面，草绘
使用齿轮外廓
确定
打对号
拉伸
CREO齿轮的绘制教程
CREO齿轮的绘制教程CREO是一种常用的三维建模软件，可以用于进行齿轮的绘制。
下面是CREO齿轮绘制的教程，以帮助您更好地了解如何绘制齿轮。
首先，打开CREO软件并创建一个新的零件。
第二步，选择齿轮的轮廓图，并将其导入到CREO中。
您可以在网络上齿轮轮廓图或自己设计一个。
确保图像按照您的要求进行了比例调整。
第三步，打开“工具栏”并选择“绘图”工具。
然后在空白区域中单击鼠标右键，并选择“绘制比例尺”。
输入您的齿轮的实际直径，并将其绘制在绘图区域中。
第四步，绘制齿廓。
选择“绘制”工具，然后在绘图区域内绘制齿轮的齿廓。
您可以使用直线、圆弧和曲线工具来创建齿轮的不同部分。
第五步，绘制中心孔。
选择“绘制”工具，并在齿轮轮廓中心区域绘制一个合适大小的圆形，用作中心孔。
第六步，绘制齿廓的根圆和顶圆。
选择“绘制”工具，并根据齿轮的参数绘制根圆和顶圆。
确保根圆和顶圆的尺寸符合齿轮的设计要求。
第七步，绘制齿轮的齿槽。
通过选择“绘制”工具，为齿轮的齿槽绘制一条适当尺寸的直线。
然后使用“模式”工具在齿槽周围创建复制。
第八步，使用“修剪”工具修剪齿槽。
选择“修剪”工具，并依次选择齿轮的齿槽和要修剪的线段，以修剪齿槽。
第九步，使用“模式”工具在齿轮的齿槽上创建复制。
选择“模式”工具，并选择要在齿槽上复制的对象，然后按照要求在整个齿轮上创建齿。
第十步，绘制齿轮的外圆。
选择“绘制”工具，并绘制一个合适大小的圆圈，用作齿轮的外圆。
第十一步，使用“修剪”工具修剪齿轮的外圆。
选择“修剪”工具，并依次选择齿轮的外圆和要修剪的线段，以修剪齿轮的外圆。
最后，保存并导出齿轮文件。
选择“文件”菜单中的“保存”选项，并选择要保存的文件夹和文件名。
然后选择“文件”菜单中的“导出”选项，选择要导出的文件格式，并导出齿轮文件。
proe参数化建模简介(齿轮建模实例)
proe参数化建模简介(1)本教程分两部分，第一部分主要介绍参数化建模的相关概念和方法，包括参数的概念、参数的设置、关系的概念、关系的类型、如何添加关系以及如何使用关系创建简单的参数化零件（以齿轮为例）。
第二部分介绍参数化建模的其他方法：如族表的应用、如何使用UDF(用户自定义特征)、如何使用Pro/Program创建参数化零件。
（后一部分要等一段时间了，呵呵）参数化设计是proe重点强调的设计理念。
参数是参数化设计的核心概念，在一个模型中，参数是通过“尺寸”的形式来体现的。
参数化设计的突出有点在于可以通过变更参数的方法来方便的修改设计意图，从而修改设计意图。
关系式是参数化设计中的另外一项重要内容，它体现了参数之间相互制约的“父子”关系。
所以，首先要了解proe中参数和关系的相关理论。
一、什么是参数？参数有两个含义：●一是提供设计对象的附加信息，是参数化设计的重要要素之一。
参数和模型一起存储，参数可以标明不同模型的属性。
例如在一个“族表”中创建参数“成本”后，对于该族表的不同实例可以设置不同的值，以示区别。
●二是配合关系的使用来创建参数化模型，通过变更参数的数值来变更模型的形状和大小。
二、如何设置参数在零件模式下，单击菜单“工具”——参数，即可打开参数对话框，使用该对话框可添加或编辑一些参数。
1.参数的组成(1)名称：参数的名称和标识，用于区分不同的参数，是引用参数的依据。
注意：用于关系的参数必须以字母开头，不区分大小写，参数名不能包含如下非法字符：！、”、@和#等。
(2)类型：指定参数的类型∙a)整数：整型数据∙b)实数：实数型数据∙c)字符型：字符型数据∙d)是否：布尔型数据。
(3)数值：为参数设置一个初始值，该值可以在随后的设计中修改(4)指定：选中该复选框可以使参数在PDM（Product Data Management，产品数据管理）系统中可见(5)访问：为参数设置访问权限。
∙a)完全：无限制的访问权，用户可以随意访问参数∙b)限制：具有限制权限的参数∙c)锁定：锁定的参数，这些参数不能随意更改，通常由关系式确定。
proe画齿轮的两种经典方法
p r o e画齿轮的两种经典方法(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除proe画齿轮的两种经典方法做proe产品设计，一般产品零件你会用proe绘图命令就能搞定了，但有些产品设计时却要用到特殊的参数，特别的方法才能设计出来.齿轮就是典型.说到齿轮，大家可以说是竟熟悉又陌生.熟悉的是早期林清安的教材中就有齿轮画法的详细介绍，陌生的是齿轮不是很好画，因为林清安教材中齿轮的画法过程太过复杂，估计一般人能耐心看完就不错了.今天我就提供两种简易方法，大家只要参照流程画一次就能掌握了.要画齿轮，当然少不了齿轮方程线，下面我们还是以一个案例来做说明吧.首先列出各项参数，具体如下：齿轮方程：/* 为笛卡儿坐标系输入参数方程/*根据t (将从0变到1) 对x, y和z/* 例如:对在 x-y平面的一个圆，中心在原点/* 半径 = 4，参数方程将是:/* x = 4 * cos ( t * 360 )/* y = 4 * sin ( t * 360 )/* z = 0/*-------------------------------------------------------------------alpha=20m=z=24r0=*m*z*cos(20)t0=t*40x0=(cos(t0)+t0*pi/180*(sin(t0)))*r0y0=(sin(t0)-t0*pi/180*(cos(t0)))*r0theta=-(tan(alpha)-alpha*pi/180)*180/pi-90/zx=x0*cos(theta)-y0*sin(theta)y=x0*sin(theta)+y0*cos(theta)z=0齿轮基本参数：齿轮模数M=，齿轮齿数Z=24齿轮作图过程中要用到的参数：分度圆=齿轮模数M*齿轮齿数Z=齿顶圆=齿轮模数M*(齿轮齿数Z+2)=齿根圆=齿轮模数M*(齿轮齿数Z-2或=单齿角度2A=360/(24公齿+24母齿)=°2齿夹角B=单齿角度2A*2=15°准备好各项参数，接下来就可以绘制齿轮了，具体方法如下：方法一：图示流程见下图11.根据现有参数画出齿轮最大外围(齿顶圆)的拉伸体，注意该拉伸体须以Front为草绘平面(坐标系的XY平面，Z向上)，并作出齿轮方程线2.画出齿轮的分度圆，齿根圆.找出分度圆与方程线的交点，连此交点到圆心做一直线L1,再以单齿半角°作出该齿的中心线L2,以L2为镜像中心线镜像齿轮方程线3.延长两方程线至齿根圆，通过修剪完成单齿轮廓线.4.通过单齿轮廓线拉伸切除阵列完成齿轮外形.方法二：图示流程见下图21.根据现有参数画出齿轮最大外围(齿顶圆)的拉伸体，注意该拉伸体须以Front为草绘平面(坐标系的XY平面，Z向上)，并作出齿轮方程线2.画出齿轮的齿根圆，直接以穿过圆心的水平线做镜像中心线镜像齿轮方程线，再以两邻齿夹角B15°为旋转复制角度对两齿轮方程线进行旋转复制.3.延长4根方程线中间的2根至齿根圆，通过修剪完成单齿轮廓线.4.通过单齿轮廓线拉伸切除阵列完成齿轮外形.通过两种方法的比较，我们不难发现，方法一是只画一个齿的轮廓线，画的是母齿，方法二是画两个齿的轮廓线，但画的是公齿，两公齿中间的部分即是方法一中的母齿轮廓线；方法一要做分度圆，齿根圆，而方法二只做齿根圆就可以了.综合而言，两种方法都不难，方式不同，却有异曲同工之妙.关于齿轮模数齿数等参数问题，它们之间有固定的换算公式：(分度圆直径)=M(齿轮模数)*Z(齿轮齿数)(齿顶圆直径)=M*(Z+2)(齿根圆直径)=M*(Z-2～实际应用到产品设计中，我们要考虑到齿轮的吻合间隙和装配间隙，根据功能要求确定他们的取值.其中吻合间隙由齿根圆直径来决定，D2(齿根圆直径)=M*(Z-2～.即2～里具体取值多少.一般设计中我们常用3种选择：1.当取值2时，两吻合齿轮无间隙2.当取值时，两吻合齿轮有一定间隙3.当取值时，两吻合齿轮有较大间隙看到这里可能有人会有疑问，当取值2时，两吻合齿轮无间隙，那齿轮不咬死了吗还怎么转我告诉你：不会.因为还有装配间隙，其实超过九成的产品设计其结构装配都是有间隙的，那齿轮的装配间隙是怎么来衡量的呢分度圆！这个圆在齿轮产品上我们是看不到的，需要在电脑图中画出，一般我们将两吻合齿轮的分度圆之间的间隙控制在至之间就可以了.超出这个范围，要不咬的太死，要不齿轮转动衔接不顺畅.齿轮要吻合就涉及到2个或更多的齿轮，甚至齿轮组与齿轮组的配合.我们常见的齿轮组装配是牙箱(变速器)，关于牙箱的工作原理，后期再做讨论.其实齿轮不光是应用于产品设计，模具设计中同样存在，例如齿轮模，专门脱螺旋牙这类扣用的，很经典的一种模具结构.本。
双圆弧齿轮参数化建模及传动分析
双圆弧齿轮参数化建模及传动分析宋利民;李良燕;黄一展;姜宏奎;王延忠【摘要】以某型号减速器的双圆弧齿轮传动为例,理论计算出双圆弧齿轮基本齿廓参数,通过UG三维建模软件进行参数化建模,生成双圆弧齿轮实体模型.将齿轮模型进行一定的简化,并导入ABAQUS有限元分析软件中,建立双圆弧齿轮有限元装配模型.对模型进行有限元网格划分及前处理,提出了适应于双圆弧齿轮的网格划分方法,得到了高质量的网格模型;并设置了适合的有限元分析条件.对特定工况下齿轮的接触应力、传动误差及重合度进行了分析,发现双圆弧齿轮只有在凹、凸齿面上的部分区域产生接触,齿顶、齿根部分均不参与啮合,最大应力出现在凹齿面靠近过渡齿面处;齿轮传动过程平稳,传动误差波动幅值仅为10-5 rad,重合度高达3.5.为双圆弧齿轮传动分析计算提供了指导和方法.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2019(000)007【总页数】4页(P26-29)【关键词】双圆弧齿轮;ABAQUS;有限元;传动误差;重合度;接触应力【作者】宋利民;李良燕;黄一展;姜宏奎;王延忠【作者单位】山东柳杭减速机有限公司,山东淄博 255200;山东柳杭减速机有限公司,山东淄博 255200;北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京 100191;山东柳杭减速机有限公司,山东淄博 255200;北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京 100191【正文语种】中文【中图分类】TH132.41双圆弧齿轮是凸齿面和凹齿面相互啮合的一种传动形式，由于其垂直于瞬时接触迹线平面内的综合曲率半径很大，经跑合与受力发生弹性变形使得点接触将变为区域接触，双圆弧齿轮传动相对于渐开线齿轮具有承载能力强(约为渐开线齿轮的1.5～2.5倍)、不易出现有害性点蚀、齿面间易于形成油膜、润滑条件好和不易产生磨损等优点，因此双圆弧齿轮传动被大量应用于重载机械设备中。
双圆弧齿轮在实际传动中所受的载荷情况、传动性能参数是双圆弧齿轮研究者和使用者非常关心的问题，这是双圆弧齿轮设计工作的重要基础[1-3]。
基于Pro_E的双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工与建模方法研究(精)
文章编号 :1004-2539(2010 11-0028-03基于 Pro/E 的双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工与建模方法研究李红渊王铁张瑞亮沈王君(太原理工大学机械工程学院 , 山西太原 030024摘要基于双圆弧弧齿锥齿轮啮合原理和 Gleason 数控铣齿机的运动机理 , 采用Pro/E 建立了双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工模型 , 进而加工出双圆弧弧齿锥齿轮三维模型 , 为进一步研究此项课题提供了一种精确建模的方法。
关键词双圆弧弧齿锥齿轮 Pro/E 仿真加工三维建模Study on the S imulative Machining and Modeling Methodof Bi -arc S piral Bevel Gears Based on Pro/ELi Hongyuan Wang Tie Zhang Ruiliang Shen Jun(College of Mechanical Engi neering, Taiyuan Universi ty of Technol ogy, Tai yuan 030024, Chi naAbstract Based on the meshing principle of bi-arc spiral bevel gears and machining mechanism of Gleason NC gear milling, the simulative machining model of bi-arc spiral bevel gears is established by Pro/E. A pair of gears is simulatively processed through this method. The gear models prove to be applicable for the further research.Key words FSH Spiral bevel gears Pro/E Simulative machining 3D modeling0 引言20世纪 80年代 , 太原理工大学朱景梓等提出了弧齿锥齿轮采用等高齿分阶式双圆弧齿形 [1]26-28, 形成了双圆弧弧齿锥齿轮的新型传动形式 , 这种齿轮传动形式比普通的弧齿锥齿轮具有较高的强度 [2]41-43。