汽车消音 方案 之新找到一种吸音材料
2024年汽车吸音棉市场需求分析
2024年汽车吸音棉市场需求分析1. 引言汽车吸音棉是一种应用于汽车内部的材料，主要用于减少汽车发动机、轮胎和路面摩擦等产生的噪声。
随着人们对乘车环境舒适性要求的提升，汽车吸音棉市场需求也日益增长。
本文将通过市场需求分析，探讨汽车吸音棉市场的现状与前景。
2. 市场规模分析据市场研究数据显示，全球汽车吸音棉市场规模呈现稳步增长的趋势。
2019年，全球汽车吸音棉市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将增长至XX亿美元。
亚太地区是全球汽车吸音棉市场的主要增长引擎，其增长率超过X%。
3. 汽车吸音棉市场需求因素分析3.1 舒适性需求随着人们生活水平的提高，对乘车舒适性的要求越来越高。
汽车吸音棉的应用能够有效减少车内的噪声，创造更舒适的驾乘环境，因此受到消费者的青睐。
3.2 降低噪声污染车辆行驶时产生的噪声污染对人们的身心健康产生不良影响。
汽车吸音棉的使用可以降低车内外噪声的传递，减少噪声对驾乘人员以及周围环境的影响，因此被认为是一种有益环保的产品。
3.3 法律法规标准许多国家和地区制定了车辆噪声排放的法律法规标准。
汽车制造商为了符合这些标准，采用了吸音棉等材料来降低噪声排放。
这进一步推动了汽车吸音棉市场的需求增长。
4. 汽车吸音棉市场发展趋势4.1 新能源汽车需求增长随着全球对环境问题的关注，新能源汽车的需求不断增加。
新能源汽车通常采用静音电动发动机，但仍需通过吸音棉等材料来降低其他噪音源的影响，以提供更好的乘车舒适性。
因此，在新能源汽车市场的推动下，汽车吸音棉市场也有望获得更多的发展机会。
4.2 智能驾驶技术的发展智能驾驶技术的不断进步将进一步提升乘车体验。
智能驾驶系统通常使用多个传感器来感知车辆周围环境，并对噪声进行实时处理。
汽车吸音棉的应用可以降低传感器对外部噪声的干扰，提高智能驾驶系统的准确性和可靠性，因此有助于推动汽车吸音棉市场的发展。
5. 汽车吸音棉市场竞争分析目前，汽车吸音棉市场存在着较高的竞争。
汽车隔音用什么材料好
汽车隔音用什么材料好汽车隔音是指在汽车内部采用一定的隔音材料，减少外部噪音的干扰，提高车内的舒适度，保护乘客的听力健康。
随着汽车行业的发展，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，因此汽车隔音材料的选择变得尤为重要。
那么，汽车隔音用什么材料好呢？首先，最常见的汽车隔音材料之一就是隔音棉。
隔音棉是一种轻质、柔软的隔音材料，具有良好的隔音效果和吸音性能。
它可以有效地吸收车内的噪音，提高车内空间的静音效果。
此外，隔音棉还具有良好的防火性能和耐高温性能，能够有效地提高汽车的安全性能。
因此，隔音棉是一种非常理想的汽车隔音材料。
其次，汽车隔音材料还可以选择隔音膜。
隔音膜是一种高分子材料，具有良好的隔音效果和抗拉强度。
它可以有效地隔绝外部噪音的传播，提高车内空间的静音效果。
同时，隔音膜还具有良好的柔韧性和耐磨性，能够有效地提高汽车的舒适性能。
因此，隔音膜也是一种非常理想的汽车隔音材料。
此外，汽车隔音材料还可以选择隔音泡棉。
隔音泡棉是一种具有良好弹性和吸音性能的隔音材料，能够有效地吸收车内的噪音，提高车内空间的静音效果。
同时，隔音泡棉还具有良好的防水性能和耐腐蚀性能，能够有效地提高汽车的耐久性能。
因此，隔音泡棉也是一种非常理想的汽车隔音材料。
综上所述，汽车隔音材料的选择应该根据汽车的具体情况和个人需求来决定。
无论是隔音棉、隔音膜还是隔音泡棉，都能够有效地提高汽车的舒适性能和安全性能。
因此，在选择汽车隔音材料时，可以根据自己的需求和预算来进行选择，以达到最佳的隔音效果。
希望本文对您有所帮助，谢谢阅读。
汽车隔音垫材料及工艺流程
汽车隔音垫材料及工艺流程
汽车隔音垫材料：
1. 但氨基硅油，隔音效果好，无毒无味，对车内环境无污染；
2. 聚酰亚胺纤维材料，因其具有高拉力、高耐热、耐磨损、耐腐蚀等特点，常用于汽车发动机盖、车顶内衬、挡风玻璃前框等部位的隔音材料；
3. 木质纤维板，密度大，吸音性好，适用于汽车地板、车顶、车门等部位的隔音垫材料。
汽车隔音垫工艺流程：
1. 制备隔音垫原材料，包括但氨基硅油、聚酰亚胺纤维材料、木质纤维板等；
2. 按照车辆的结构尺寸和零件需要，制作隔音垫的模具；
3. 将原材料按照一定的比例混合，并加入适量的固化剂；
4. 将混合好的材料倒入模具，然后进行压力加工；
5. 将隔音垫放进烤箱中进行干燥处理；
6. 检查隔音垫的尺寸、密度和质量等指标，经过测试合格后，进行包装和运输。
汽车隔音棉成分
汽车隔音棉通常由多种材料组成，以提供最佳的隔音效果。
以下是可能用于汽车隔音棉的主要成分：
1. 聚酯纤维（Polyester Fiber）：聚酯纤维是一种合成纤维材料，具有较高的拉伸强度和耐用性。
它能够吸收声音并减少噪音传递。
2. 高分子聚合物（Polymer）：高分子聚合物在汽车隔音棉中提供结构支持和耐久性。
这些聚合物通常是通过聚合物化学反应合成的。
3. 玻璃纤维（Glass Fiber）：玻璃纤维是一种抗拉强度高且耐高温的材料，常用于提供隔音棉的保护层。
它能够降低热量传导和声音传递。
4. 聚氨酯发泡剂（Polyurethane Foam）：聚氨酯发泡剂是一种常用的隔音材料，具有较高的吸音性能。
它通过释放气泡来填充隔音材料之间的空隙，减少噪音的传递。
5. 铝箔（Aluminum Foil）：铝箔在汽车隔音棉中用于提供热辐射屏蔽效果。
它能够反射热量并保持车内温度更为稳定。
6. 胶水（Adhesive）：胶水用于将隔音棉与车身或车内饰品固定在一起，以确保隔音效果。
常见的胶水类型包括丙烯酸胶水和聚氨酯胶水。
总的来说，汽车隔音棉的成分主要包括聚酯纤维、高分子聚合物、玻璃纤维、聚氨酯发泡剂、铝箔和胶水。
通过结合这些材料的特性，汽车隔音棉能够减少噪音传递、吸收声音、降低热量传导，并提供结构支持和耐久性。
聚氨酯发泡胶在汽车隔音降噪方面的分析与应用及汽车噪音
聚氨酯发泡胶在汽车隔音降噪方面的分析与应用及汽车噪音汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。
汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用，是产生汽车噪音的根本原因。
根据汽车噪音对环境的影响，可将汽车噪音分为车外噪音和车内噪音，车外噪音是指汽车各部分噪音辐射到车外空间的那部分噪音。
主要包括发动机噪音、排气噪音、轮胎噪音、制动噪音和传动系噪音等。
车内噪音是指车厢外的汽车各部分噪音通过各种途径传入车内的那部分噪音以及汽车各部分震动传递路径激发车身各部件的结构震动向车厢内辐射的噪音，这些噪音声波在车内空间声学特性的制约下，生成较为复杂的混响声场，从而形成车内噪音。
平静汽车隔音的研发人员通过实验发现抑制车辆内部噪音，改善混响声场最有效的方式就是选择性能优异的隔音材料并利用异型吸音槽来缓冲并吸收汽车噪音，从而在止震和隔音的基础上达到最佳的吸音降噪效果。
平静隔音把汽车噪音来源简要分为以下几种：发动机噪音、排气系统噪音、风扇噪音、传动系统噪音、轮胎噪音、制动噪音、气动噪音、车身结构噪音等等，由于车辆噪音的复杂性，以上噪音源并非仅是并列关系，而从平静隔音实际研发的角度看，汽车噪音源还可以在目前的基础上做更进一步的分析。
汽车噪音来源的深入剖析发动机噪音发动机噪音中，除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，改装族更换"冬菇头"以后动力增大的同时发动机噪音也增加不少，就是因为对原车进气系统做了改动的原因：高速气体经空气虑清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。
降低发动机本身产生的噪音及由发动机震动引起的其它噪音有若干办法：1、改造发动机燃烧过程以降低燃烧爆发的冲击；2、降低由此冲击产生的激后力引起的发动机各部件震动；3、降低由活塞上下运动、曲轴转动引起的不平衡力以及降低发动机机械震动。
发动机运转的噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱，因此，平静汽车隔音通过在U槽、挡火墙及底板部位粘贴带异型吸音槽的吸音棉来抑制噪音。
自制隔音材料
自制隔音材料首先，最简单的一种自制隔音材料就是软质材料，比如海绵、毛毡等。
这些材料可以直接贴在墙壁、天花板或者地板上，可以有效地吸收和隔绝声音。
在家里，我们可以选择在卧室、书房等需要安静环境的地方使用这些软质材料，以达到隔音的效果。
在车辆内部，我们也可以使用这些软质材料来减少引擎和路面噪音的传播，提高乘坐的舒适度。
其次，硬质隔音材料也是一种常见的自制隔音材料。
比如，我们可以使用木板、塑料板等材料来制作隔音板，然后将其安装在墙壁上。
这样可以有效地隔绝外界噪音的传播，让室内环境更加安静。
在车辆内部，我们也可以使用硬质隔音材料来制作隔音罩，将其安装在引擎盖下方，减少引擎噪音的传播，提高驾驶的舒适度。
另外，隔音窗帘也是一种非常实用的自制隔音材料。
我们可以使用厚重的窗帘布料来制作隔音窗帘，然后将其安装在窗户上。
这样可以有效地减少外界噪音的传播，让室内环境更加安静。
在办公室或者学校等需要安静环境的地方，使用隔音窗帘也是一种不错的选择。
除了以上介绍的方法，还有许多其他的自制隔音材料的方法。
比如，我们可以使用填充材料来填充墙壁、天花板或者地板，以减少声音的传播。
我们还可以使用隔音胶带来封闭门窗的缝隙，以阻止声音的传播。
总之，自制隔音材料的方法有很多种，我们可以根据自己的实际需求来选择合适的方法。
总的来说，隔音材料在我们的生活中扮演着非常重要的角色。
无论是在家里、办公室还是车辆内部，隔音材料都可以帮助我们获得更加安静、舒适的环境。
自制隔音材料不仅经济、环保，而且还可以根据自己的实际需求来选择合适的材料和方法。
希望以上介绍的方法能够对大家有所帮助，让我们的生活变得更加安静、舒适。
一种轻泡沫：汽车消音的最佳解决方案
一种轻泡沫：消音最有效的解决方案Acoustic Solutions-effective light, economicalVariety, Individuality, Polyurethane消音有效解决方案：低重量，经济实用多样性，独特性，聚氨基甲酸脂第二页Acoustic solutions—effective, light, economical消音解决方案：低重量，经济实用Partner in automobile construction建造汽车的伴侣FoamPartner is a group of enterprises under the umbrella of the Swiss Conzzeta Holding AG Specialised in the development and production of high—quality polyurethane foam and latex products, it encompasses the companies Ritz Nauer AG/CH, Reisgies Schaumstoffe GmbH/D, Swisstex loc/USA a Frina Mouse Sarl/F and has in total over five production sites. The FoamPartner Group is engaged in four business sectors: Comfort, Industrial, Cleaning and Automotive.泡沫伴侣是瑞士康泽塔控股公司下属的企业集团，专事开发和制造高质量聚氨基甲酸脂泡沫和胶乳产品。
它还包括下列公司：瑞士Ritz Nauer AG公司、Reisgies Schaumstoffe GmbH/D公司、瑞士美国Swisstex a Frina Mouse Sarl公司等，泡沫伴侣公司在世界5地设有生产厂家。
三聚氰胺吸音海绵主要应用领域
三聚氰胺吸音海绵主要应用领域郑州峰泰纳米材料有限公司生产的三聚氰胺吸音海绵主要应用领域有：建筑与工业车辆建造汽车工业工厂建筑及楼宇保温工程轨道车辆空调航天应用衣服、纺织品声学试验室或录音棚一、三聚氰胺吸音海绵应用于建筑与工业三聚氰胺吸音海绵的高吸音能力及防火性能，使其能够这些领域中得以广泛的应用。
装饰设计的吸音板、隔音/金属吊顶板极大地改进了吸音性能。
此外，三聚氰胺吸音海绵还导致了许多趣味设计。
式样新颖的轻型隔音板采用三聚氰胺吸音海绵，可以使暴露在高噪声环境中的工作场所（重型机械工程与金属加工厂等）的噪声恢复到可容忍的程度。
三聚氰胺吸音海绵隔音板本质上具有很轻的重量，从而安装起来很方便，只要使用缆索结构就可以进行安装。
因此也不大可能产生静电。
由于三聚氰胺吸音海绵与石膏板、硬纸板或夹板和金属的或塑料涂层的板材增强了吸音效果并减轻了重量，所以这些隔音材料可用作房间隔板隔墙。
由于具有很低的动态刚性，三聚氰胺吸音海绵与几层重量较重的材料层复合制成的材料，是很适用的隔音材料。
由石膏板和三聚氰胺吸音海绵以内结构覆层组成的合成材料，由于其异常的定向的和纵向的吸声特点，因此具有声学上的舒畅感。
另外的结构应用包括用三聚氰胺吸音海绵作卷帘门箱的内衬。
卷帘门操作时会发热，并产生噪声，而应用三聚氰胺吸音海绵既可以保温、又能减少噪音。
由三聚氰胺吸音海绵制造的层压隔音吊顶系统也用于体育馆和溜冰场。
高吸音、低重量、高防火以及安装简单等优点在这些应用中再次引人注目。
另外，三聚氰胺吸音海绵在靶场的应用正在的不断增长，这不仅由于它的吸音能力很强，而且还是由于防火性能优越。
二、三聚氰胺吸音海绵应用于车辆建造三聚氰胺吸音海绵可以以理想的方式满足车辆制造中日趋增长的隔音需求。
三聚氰胺吸音海绵是用毡、纤维、金属薄片和塑料经模压制成外形匹配的配件，可用作为隔音材料或消音器。
三、三聚氰胺吸音海绵应用于汽车工业除杰出的声学工程性质外，三聚氰胺吸音海绵强抗热性、高度防火性、良好的防雾防化学性和产品的低重量在汽车工业中都具有很高的价值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车噪音的形成、分类我们先来说说行驶中的车辆，它的噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音：1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同（主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递）。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大（主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递）。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声（主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生）。
1、减振：声音是靠介质的振动传播的，汽车车身是由金属板制成，发动机、车轮产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，产生较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪音更为严重；汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而控制汽车结构噪音最有效的方法就是减振，即在传播途径上增加弹性阻尼材料，隔绝或衰减振动的传播，从而实现降低噪音的目的。
2、隔音：隔音材料着眼于入射声源一侧的反射声能的大小，目标是反射声能要大；隔音材料的材质是密实、无孔隙和缝隙的，由于密实,声波难以透过和被吸收，所以其反射能力强。
如铅板、钢板等这类材料；隔音处理是为了隔绝噪声发源点（发动机、车轮）向驾驶室的传播。
3、吸音：吸音材料着眼于声源一侧透射声能的大小，目标是透射声能要大；吸音材料的材质是多孔、疏松和透气的,由于多孔，声波可以透过而被吸收，所以其透射能力强。
如玻璃棉、岩矿棉等这类材料；吸音处理是为了减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,减弱驾驶室内的混响声,缩短混响时间。
吸音原理：当声波入射到多孔材料表面时,引起微孔中的空气振动,由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用,将相当一部分声能转化为热能,从而起到吸音作用。
4、密封：密封主要是加强车门和车体门框的密封，有效降低汽车高速行驶的风噪声，让车厢内的气密性更佳，密封后在车门关门时可以明显感觉到有高档轿车关门时的压耳感，好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪声有很好的抑制效果。
汽车隔音改装的方法汽车改装论坛来源：作者：日期：2008-11-171747随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。
事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。
一般隔音采用的是两种方法来处理。
使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。
例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。
这是因为粘贴减振隔音材料后。
改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。
使用吸音材料来达到消音降噪的目的。
例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。
这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的，这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。
隔音工程的施工方法如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。
目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。
其具体施工方法是：1、在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。
2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
3、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。
4、一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部分的轿车由于车身结构上和原因，造成车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性，便能有效降低噪声。
5、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加强车门与车门框的密封性。
经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
6、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。
7、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发动机噪声的传入。
发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。
8、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。
隔音工程施工的注意事项1、在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。
2、处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。
在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
3、下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。
4、底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
5、地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。
6、在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受伤。
7、因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。
市面上常用隔音材料的选择：改性海绵其实就是海绵，汽车隔音降噪网两年前为解决海绵的吸水问题，特意对海绵进行处理，在海绵一面热附着一层黑色塑膜，吸水问题得到解决，但是吸音能力就差多了，此外海绵本身减震能力也弱，所以弃用。
目前市面上仍有人在刷上不干胶后，挂以国外品牌，竟卖到每平米近百元的价格，隔音材料用不干胶的做法并不科学，具体请参阅汽车隔音常见误区。
价格：15元／平米。
纤维毯工业毛毡现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料，你的爱车里多半也可以见到它的身影。
只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以，不适合其他部位使用。
优点：成本低廉。
缺点：减震效果一般，虽有一定吸音、隔音能力，但是不防水、不防火也不防腐。
华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。
价格：10元／平米。
麻绒价格便宜，原料来源丰富。
防火、防潮性能差。
在中华车的部分部位有使用。
价格：10元／平米。
工业橡塑板黑色、柔软、防水、有一定耐火性。
多用于建筑行业的保温设备或空调行业。
优点：隔音、减震能力较强，价格便宜。
不足：无吸音能力。
有异味。
目前被少数车友和部分汽车隔音店面使用，也有带自粘胶（背胶）的产品，价格稍高，可少量适用于底板部位，其余部位容易发粘或脱落，要慎用。
价格：20—30元／平米。
发泡硅胶板优点：柔软、不易燃烧、防水、自重适中，环保。
隔音效果和减震效果佳，使用寿命长。
不足：吸音性能一般。
成本太高：仅原材料就已经90多元每公斤，因此性价比不高。
价格：240元／平米。
平静隔音吸音棉以工业橡塑为主要载体，添加多种规格的隔音颗粒，氮气发泡成型，灰黑色外观。
最具特色的是针对汽车噪音的异型吸音槽设计。
防火、防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用；正面被微型吸音孔和异型吸音槽覆盖，对不同频率及波长的噪音高效过滤。
集成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求，性价比高。
价格：90—110元／平米。
找到一种吸音材料，可以用在汽车上，不过玩不起。
(我靠，原来是神物)自已一贯的观点是用其它的领域的顶级材料来替代所谓的“汽车专用”材料，这样不但可以有优越的性能，并且有着最大的性价比。
现在找到一种进口材料，是为北京奥运会场馆，“水立方”等和高铁动车组还有地铁轨道车厢做隔音和吸音的，物理性能和环保性能非常优异，不过打过电话去公司问，NB的很，不零售，最小批量必须按整块进口材料按需要切割后起售，每一块面积为3.125平方米，厚度是50公分，如果按厚度2公分切割的话，要25块，按厚度1CM切割的话50块，价格为8000，这个我一个人肯定是玩不起了。
我算了一下，如果1平方米*1公分厚度的，每块为53元；如果1平方米厚度为2公分的，价格要106元；和中档的所谓的“汽车专用”隔音材料差不多。
现提出来看看307大概需要多少平方这样材料，还有有兴趣的TX的多少？搞个团购不知可行性如何。
先前已经断断续续做了些隔音项目，但最主要的车底盘还没有做。
1、该种材料2、该吸音材料(金字塔棉)做的吸音室测试3、可方便的成型做为衬里4、采用这种材料的吸音顶5、最关键的，各种厚度对各种频段的吸音系数(俺向来都要看指标的)注：最高曲线为厚度为6CM的该材料，中间曲线为厚4CM的材料，最低的曲线为厚度2CM的材料从表中可以看到，该材料对中高频的声音吸收效果很好，对于风噪、发动机噪音应该是很适用了，铺在底盘，对减少砂石打到底盘上的声音也应该有很好的效果。
低频吸收效果就差些，不过基本上所有吸音材料对低频的吸附都不行，除了。
呃。
这个我也查过了，有种材料可以，就是用在潜艇外壳上的消声瓦，已经有民用的了，不过价格和加工难度。
还是不要考虑了。
实际上做为工业化大规模生的产汽车，想要完全阻隔噪音很难，我们做的只能是减少噪音，创造一个舒适的驾车和听音乐的环境而已。
7、电子显微镜下该材料的结构，无数的空腔可以很好的吸音并且隔热，我靠，去国外官网仔细看了下，原来找的居然是神物。
以下皆为官网照片9、丰田雷萨克斯LS600的发动机盖和防火墙也采用了该材料，2007年开始采用(官网照片)10、厚度和吸音的关系(官网照片)从指标图上分析：两厘米厚的该材料即可以吸收到10%使400赫兹的声音，并且频率越高阻隔效果越明显。