中国汽车工程学会巴哈大赛介绍
浅析大学生竞赛团队管理——以全国大学生巴哈大赛为例
80 “中国汽车工程学会巴哈大赛”各高校一般称呼为“全国大学生巴哈大赛”，大赛为国际赛事，由中国汽车工程学会于2015年引入国内。
大赛要求以4 000台/年的产能为设计目标，进行全地形越野汽车结构设计、制造、试验、装配、调试、维修、营销、越野场地竞技等环节，赛事涉及多个单项奖和总分排名奖。
大赛旨在国内打造一个全新的汽车工程技术人才培养平台，是一种全新的工程教育和工程实践过程。
大赛受到全国相关院校的欢迎，赛事参与人数多，学科覆盖广，持续时间长，极大地促进了各高校教学工程实践改革及学科科研创新。
基于巴哈赛事特点和赛事教育目的，参赛车队的管理不能照搬一般竞赛队伍的管理经验，而要针对车队特点去建立一套管理方案。
管理科学的车队既能保证更多的学生参与，同时也关系到队伍的参赛成绩。
1 大学生巴哈车队特点分析车队是一个大学生竞赛团队，也是高校的学生组织之一。
车队人数较多，一般涉及多个专业、系、学院，与一般的社团相比更炫酷、更刺激、更辛苦，车队的性质、结构框架及人员构成上也更具特点。
我校车队参照公司性质管理，车队中工作责任具体，工作时间节点明确，需要每位队员付出大量课余时间和精力。
车队的日常活动往往是耗时耗力的设计、采购、制造、调试等工作，在学术能力和综合素质上面临巨大的挑战。
（1）队员跨专业、跨院系、人数多。
因为赛事内容需求，队员一般以车辆工程、汽车服务工程、汽车检测与维修技术专业的同学等为主，同时也有爱好汽车技术的机械制造、机械电子、汽车电子、市场营销、财务管理、新闻等专业学生，是目前高校中涵盖专业最多的、人数最多的大学生竞赛。
（2）边学边做，挑战性强。
巴哈赛事以低年级本科生和专科生为主，赛事要求学生亲自进行赛车设计制造等全过程的工程实践，在实践中验证理论学习。
赛事要在赛车设计能力、汽车制造工艺能力、车辆成本控制能力、车辆装配调试能力、车辆检测维修能力、整车营销能力等方面比拼。
但低年级学生一般刚刚学完工程制图课程，各方面能力需要通过学生自学、高年级辅导、教师指导等环节满足项目需求，完成实践与理论交叉融合。
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
附件一中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明一、比赛背景和意义中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。
党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。
中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。
为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。
为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。
BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。
BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。
大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。
2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。
每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。
3、参赛车队限制首届BSC参赛车队数量不超过30支。
其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。
参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。
基于成果导向的创新教学模式探究——巴哈大赛项目研究
同时限定了防滚架的部分结构.车架的设计要在满足赛规要求的前提下,合理选用钢管,合理布置防
滚架结构,提高其强度、刚度、安全性,增大赛车可利用空间,便 于 赛 车 各 组 成 部 分 的 合 理 布 置.为 了
二、巴哈大赛项目任务分解
巴哈大赛最终参赛的是符合技术要求、安全要求的小型 全 地 形 越 野 车.赛 车 的 研 制 和 参 赛 过 程
需要完成复杂的工作任务.
(一)分析发动机的性能,读懂发动机相关的技术资料,调校发动机性能
巴哈大赛组委要求各车队 使 用 相 同 的 四 冲 程、风 冷、排 量 为 ３０５c
提高赛车的动力性、可靠性,车架在设计完成后需要进行虚拟分析,优化车架结构,降低车架重量.
(
２)车桥
巴哈赛车要求发动机中置,赛 车 的 后 桥 为 驱 动 桥,在 设 计 传 动 系 统 时,驱 动 桥 的 设 计 已 经 完 成.
赛车的前桥为转向桥,转向桥的设计在转向系统设计时完成.
(
３)悬架
巴哈赛车行驶赛道复杂,要求车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化、减小轮胎
１)赛车车架
赛车车架承受来自赛道的各种复杂载荷,是其它总成部 件 的 安 装 基 础,其 结 构 对 赛 车 的 安 全 性、
动力性、操纵稳定性等有很大的影响.赛车车架应具有足够的 刚 度、强 度 以 保 证 其 装 配 和 使 用 要 求,
又要尽可能简单、轻巧,以提高赛车的动力性.巴哈赛车的车架,也就是防滚架,采用钢管制作.为了
c 的 百 力 通 发 动 机. 赛 车 的 研
发,需要首先读懂赛车使用发动机的技术文件,根据发动机的技术参数进行底盘的设计.考虑比赛天
【巴哈大赛】燃!草原越野!2017巴哈大赛抢先看
【巴哈大赛】燃！草原越野！2017巴哈大赛抢先看“天苍苍，野茫茫。
风吹草低现牛羊”，一首敕勒歌写尽了草原的广阔的美。
8月14日，在内蒙古的大草原上呈现的却是“风吹草低现战车”。
89支学生越野车队齐聚乌兰察尔，2017年中国学生最期待的baja大赛在草原吹响号角。
巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，院校学生参加的汽车设计和制作竞赛，参赛院校按照赛事规则和标准，在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造小型越野车参赛，旨在通过赛事为中国汽车产业培养年轻人才。
从潍坊、襄阳、到今天的乌兰察尔，中国汽车工程学会主办的Baja已经三届了。
每年都受到爱车的万千学子关注，这项激情与魅力无限的比赛，今年又呈现出了新的亮点，马达轰鸣前，赛事四大看点，我们提前带你看。
一看赛制：分站赛启动谁能笑最后跟往年一样，今年的比赛仍然分静态与动态赛，静态赛包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态赛项目包括牵引力测试、操控性测试、耐力测试等。
不一样的地方在于，今年不再以一地比赛定输赢，2017的巴哈比赛启动了分站赛制，8月14-8月17日在乌兰察尔进行第一站比赛，8月30日开启襄阳站比赛，两站比赛完结综合结算车队的总体战绩。
关于启动分站赛，组委会负责人透露，是为提高车队综合实力，减少比赛中的随机成分，更能充分地体验整个车队的磨合力、车队的应变能力，同时给车队队员更多的赛事锻炼空间。
二看车队：队员小鲜肉车队多元化为了逐步扩大比赛在院校的影响力，比赛组委会逐年扩大了参赛队伍，去年让本科类院校、职校同场竞技。
今年不仅本科、职校参赛，还邀请了高中生和公众车队参赛，竞争也将更加激烈。
作为中国学生类最大规模的汽车赛事，也吸引了越来越多的青少年参加，在今年的车队注册现场，随处可见年轻朝气的赛车队员，这些小鲜肉们已走在逐梦的路上。
三看竞争：职校成为观赛热点今年本科组比赛有36支院校，相比较去年的车队，改变不大。
相对本科组，今年比赛的关注更多的聚焦在职校院校组中，今年有46支职业院校的车队参赛，这也从一个层面也反应了中国职业教育的蓬勃发展。
巴哈赛车悬架设计
巴哈赛车悬架设计权春锋【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)019【总页数】3页(P126-128)【关键词】巴哈赛车; 悬架系统; 强度设计【作者】权春锋【作者单位】陕西国防工业职业技术学院陕西西安 710302【正文语种】中文【中图分类】U4621 巴哈大赛背景中国汽车工程学会巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，在全国大专院校开展，制作一辆单人乘坐的越野赛车，发动机有赛事承办方提供，其它车辆系统有各个院校自行设计制造和装配。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
比赛目前分为两个场地，一个人场地称为草原赛、第二个场地称为泥泞赛。
每项比赛之前要对各个参赛赛车进行动态和静态检测。
静态项目包括发动机功率调教、车身尺寸、燃油系统结构、防撞强度、制作成本等等。
动态项目包括制动系统、爬坡能力、通过性、操控性检测等。
大赛目的培养参赛学生团队意识，提高学生对汽车工业的兴趣。
每个参赛队花费近一年时间打造属于自己团队的赛车。
他们分别从设计、制造、装配、调教、市场营销等各个方面进行专业的技术学习，最终参赛。
目前全国参赛院校达到120 多所，包括本科院校，通过同场竞技，提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
2 巴哈赛车整车设计要求2.1 车架结构单元巴哈比赛过程中，有原木桩、炮弹坑等，车辆在高度通过时，极易造成翻车。
所以赛车设计制作过程中，必须保证车辆的防滚架有足够的强度。
而且车辆防滚架必须是一根完整的钢管弯曲而成，不能出现焊接点。
因为焊接点会降低整个赛车的强度。
车架承载着赛车上所有零部件同时担负着在各种极限路况下为车手的生命安全保驾护航。
车架一定得有足够的强度以此抵抗来自外力的变形和破坏。
基于此车架材料的选择至关重要，我们通过实验对比：表1 车架材料强度对比 ?其中4130 对焊接的要求比较高，在焊接前需要对管材预热到175℃以上，与之相比的是20Cr 是珠光体，焊接性较好，焊后一般不需要热处理。
中国巴哈大赛赛车动力匹配设计答辩ppt
，提高我们的团队协作能力。通过这样与现实紧密
贴合的选题研究 ，为我们提供了宝贵的经验。
2
曲轴连杆机构、配气机 构、 润滑系、冷却系、燃料供给 系、点火系（柴油机没有点 火系） 和启动装置
Main contents of the subject
发动机的组 成
变速器的组 成
变速传动机构和操纵机构
汽油发动机将汽油的能量转 化为动能来驱动汽车，最简 单的办法是通过在发动机内 部燃烧汽油来获得动能。
1
Background And Significance
中国的巴哈大赛起步较晚，仍处在一个起步阶 段，国内参加参加比赛的多是职业院校，本科院校 涉及较少，相关资料也比较匮乏。因此，本次我们 团队的选题研究对本校的巴哈赛车的研究开发有一 定的现实，可为日后参加巴哈大赛奠定一定的理论 和实践基础。同时激发同学们对于汽车运动的爱好 和学习兴趣，深入掌握汽车结构设计，制造，装配 ，调教维修，市场营销等多方面的专业知识和技能
29日在山东省潍坊市。比赛已经成功,成为世界第六个举办
巴赫大赛的国家。比赛的比赛小组达到了33个队,最终登记 了29个队的登记。然后在各方面的支持下,在各机构的广泛 参与下,在第一后,2016年中国汽车工程学会巴哈大赛于十月 十八日至21日在湖北省襄阳梦想举行。目前,有巴哈教事件: 美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。
3
Main design of the subject
比赛它的设定目的旨在检测巴哈汽车所能够到达的困难的目标。 因此，赛车必须能在极其恶劣的路况下适应。因此动力系统完全满足 在加油，牵引，灵活性，和时间较久项目。 变速系统的目的 ：是有一个大约速度30千米每小时，汽车扭为 290磅英尺，还是容易控制便于驾驶的机构。赛车还继续使用10马力的 发动机，也会考虑无级变速器和差速器。差速器将发动机油箱支架可 作为调速器的有效保护被连接到发动机油箱支架可作为调速器的有效 保护。系统采用的是节流阀拉索和气体面板来控制发动机的节流阀。
中国巴哈大赛赛车总体设计
中国巴哈大赛赛车总体设计摘要：本次毕业设计大概为时三个月，任务时进行巴哈大赛赛车的总体设计的内容。
此次毕业设计大概可以分为三个大步骤。
开始阶段，我们从2017年新出台的巴哈大赛规则中初步制定了赛车整车的总体设计方案，并详细的通过讨论与计算研究，最后敲定了巴哈赛车的主要参数。
通过后期的计算与讨论进一步修改。
中期阶段，我们运用caita 三维制图软件结合参数进行3D图的绘制，并完成对赛车总体的布局与设计。
最后阶段，我们一起通过老师的指导参与到了制车的过程，从而制作成赛车。
关键词：baja；总体设计；主要参数；赛车制作Overall design of Baja SAE China racing carAbstract：This graduation design is about three months, the overall design of the Baja competition racing when the task content. The graduation design can be divided into three main stages. The early stage, we determine the vehicle overall design scheme according to the society of automotive engineering China 2017 Baja contest rules, and discuss and research, to determine the main parameters of Baja further modified by car. The calculation and discussion later. The middle stage, we use the Caita rendering 3D graphics software with 3D parameters, and complete the design and layout of the car's overall. The final stage, we together with teacher's guidance to participate in the process of making cars, which made the car.Keywords：baja; overall design; main parameter; Racing production目录摘要............................................................................................................................................错误!未定义书签。
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告1.选题背景中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China (简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会（SAE China,简称中汽协会）主办，在各院校间开展的小型越野赛车设计和制作竞赛。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式赛车的前身，适合各职业院校和本科低年级学生参与。
竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查，赛车设计，成本与制造，商业营销等。
动态项目包括牵引力，绕桩，直线加速，操控性，耐力比赛等。
2015年8月26日中国汽车工程协会在山东省潍坊市成功举办了第一届巴哈大赛，成为世界上第六个举办巴哈比赛的国家。
选题意义中国的巴哈大赛起步较晚，仍处在一个起步阶段，国内参加参加比赛的多是职业院校，本科院校涉及较少，相关资料也比较匮乏。
因此，本次我们团队的选题研究对本校的巴哈赛车的研究开发有一定的现实，可为日后参加巴哈大赛奠定一定的理论和实践基础。
同时激发同学们对于汽车运动的爱好和学习兴趣，深入掌握汽车结构设计，制造，装配，调教维修，市场营销等多方面的专业知识和技能，提高我们的团队协作能力。
通过这样与现实紧密贴合的选题研究，为我们以后进入汽车相关领域，积累了宝贵的经验。
2.国内外研究现状巴哈大赛在国外起源较早，1976年就已开始举办，技术积累相对深厚。
在基础参数选择方面有了大量的实践经验，包括但不限于轴距的合理选择，车重的合理估计，轮辋轮胎选择，AISI 4130管件的加工工艺相对成熟。
车辆各系同的轻量化改进。
综合近几年国外参赛队伍的设计情况来看，轴距在60到64英寸（152.4到160公分），离地间隙选取为12到16英寸（30到40公分），整备质量在350到400磅（158.9到181.6千克），轮胎多选用22到25英寸的大尺寸越野轮胎。
长期的参赛经历，足够的资金投入，在CVT变速箱的改装方面，国外院校各有千秋。
广泛采用四速CVT,最大车速在35英里/小时，通过测功机标定最大扭矩和相应转速。
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中国汽车工程学会巴哈大赛
“中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China，简称BSC）”是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。
该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛（FSC）”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。
Baja是西班牙语越野车的意思，巴哈大赛于1976年起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身，已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台和非盈利社会公益事业。
中国汽车工程学会在2015年初将Baja SAE赛事引入我国。
Baja SAE China结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。
赛事同样采用静态赛和动态赛相结合的方式。
静态项目包括技术检查和设计答辩。
动态项表现目包括爬坡测试、操控测试和2小时耐力测试。
为了提高赛事的安全性，组委会制定了严格的规则限制。
动力方面，组委会为各支参赛车队免费提供一台百利通发动机，动力仅为10马力，并不得改装，同时要求比赛车速不得超过40公里每小时，其他方面也都有明确的规定。
Baja SAE China是一种全新的技术教育和工程实践过程，使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合，对于提高学生的专业技能
有很大的帮助。
大赛真正的以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才“的现代职教精神，可以使得参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多的复合型人才。
中国的巴哈赛事一经发布便受到了各高校及职院的热情响应，第一届比赛的报名参赛车队就达到33支，最终报到注册29支车队。
比赛于2015年8月26日完成车队报到、注册，27日进行了技术检查、静态项目和赛前练习，28日展开了爬坡比赛及操控性比赛，以及最终29日的2小时耐久赛，全面考核了学生选手在理论知识和动手实践两方面的综合能力。
同时，通过各学院之间的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。
本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机，该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。
百力通公司有专门的赛事发动机部门，从1976年美国首届Baja比赛开始，百力通(Briggs & Stratton) 已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。
目前，举办巴哈赛事的国家有：美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。
中国巴哈组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来强调：“巴哈赛事不单纯是体育竞技，还是以培养创新和技能型人才、服务于汽车产业、繁荣汽车文化为目的的公益教育培训项目”。
2015年第一届巴哈大赛最终由厦门理工学院以总成绩686.00分获得总冠军，哈尔滨工业大学（威海）以663.68分获得亚军，广西科技大学获得季军，成绩为601.40分。
西安汽车科技职业学院获得参赛职业院校中最好成绩，四川交通职业技术学院获得总成绩第10名（职业院校中排名第3名）的好成绩。
冠军车队将获得由中国汽车工程学会颁发的10万元出国参赛大奖，于2016年代表中国征战美国Baja大赛。
官方附件
中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明
一、比赛背景和意义
中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的
摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。
党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。
中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。
为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。
为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简称BSC）。
BSC要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
项目及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。
BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老师带来新的挑战。
大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。
BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
二、比赛方式和内容
1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同时各单项成绩单独排名。
2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派1支车队参赛，每支参赛车队总人数不得超过20人（包含指导教师）。
每支车队由指导教师至少1名、队长1名、车手至少2名、参赛队员若干名组成。
3、参赛车队限制
首届BSC参赛车队数量不超过30支。
其中，职业院校车队15支，本科院校车队15支。
参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车队成员应年满16周岁。
本科院校参赛队员只允许本科学生参赛，研究生不得参赛，大四学生数量不得超过3名。
车队车手需持有C1以上驾驶证。
4、比赛项目
每支参赛队都要参加静态项目和动态项目的比赛。
（1）静态项目：技术检查、赛车设计
（2）动态项目：牵引力测试，绕桩测试，2小时耐力测试
（3）比赛项目特点：静态项目除技术检查是必要的，其他项目均可根据具体情况增减。
动态项目主要考察车辆的牵引力、转向灵活
程度、车辆操纵稳定性、以及耐久性能，由于发动机为组委会统一提供并不得改装，因此无燃油经济性测试。
三、比赛特别提示
1、比赛发动机由组委会统一免费提供，总量30台；
2、赛车设计制造周期大约4个月；
3、赛车设计制造总成本大约5万元人民币左右。
四、比赛安全性
1、比赛有严格的规则限制，赛车要经过严格的技术检查并通过后才可以进行动态比赛；
2、整车钢管防滚架保护，车手必须配备专业防护装备；
3、赛车动力仅为10匹，车速不超过40km/h；
4、赛事组委会为赛事提供商业人身保险，并且提供全面的安全保障与救援。
五、奖项设置
1、组委会设置20万元人民币奖励基金，仅供获总冠军车队赴美国参赛使用。
2、设置单项奖若干。
3、具体奖励方案另行公布。
六、发动机使用
每支车队成功报名并缴纳报名费后，可获得组委会免费提供一台赛事指定美国百力通发动机。
此发动机将连续使用3年，若车队无法
保证连续参赛，赛后组委会有权收回此发动机。
若发动机有明显的人为损坏，参赛车队需按照发动机的成本价格进行赔偿。
发动机提供方式与详细要求另行通知。
七、竞赛规则
由组委会依据国际比赛规则制定并发布《中国汽车工程学会巴哈大赛规则（2015公示版）》(详见附件三)，各报名车队可依据规则公示版开始设计制造工作。
组委会择机召开规则评审会，审核通过后公布正式版本。