第八章键、销及过盈配合连接知识分享
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机械常用连接结构
详细描述
钎焊是一种通过将熔点较低的金属（钎料） 熔化后填充到两个金属物体之间，然后冷却 凝固形成连接的方法。在钎焊过程中，钎料 与母材之间发生润湿和扩散作用，形成牢固 的结合。常见的钎焊方法包括火焰钎焊、感 应钎焊和真空钎焊等。
05 过盈配合连接
CHAPTER
无垫圈过盈配合连接
总结词
无垫圈过盈配合连接是一种常见的机械连接方式，通过轴和孔之间的过盈配合实现连接。
详细描述
圆锥销连接由圆锥形的销和与之配合的孔组成。通过锥度配合，当销插入孔中后 ，可以自动锁定，防止相对转动。这种连接方式适用于需要承受较大扭矩或振动 载荷的场合，如发动机、变速箱等机械部件的连接。
开口销连接
总结词
开口销连接是一种简单可靠的固定连接方式，常用于固定轮轴与轴套之间的相对位置。
详细描述
压接
总结词
通过压接钳或压接机将两个导体压接在一起，实现电 气连接。
详细描述
压接是一种常见的机械连接方式，主要用于电气连接。 在压接过程中，两个导体被压接钳或压接机压缩，使得 它们的接触表面产生塑性变形，从而实现良好的电气接 触。压接具有较高的连接强度和可靠性，能够承受较大 的电流和电压，因此广泛应用于电线、电缆等领域的连 接。
谢谢
THANKS
压力焊
总结词
通过施加压力，使两个金属物体在接触 面处连接在一起。
VS
详细描述
压力焊是一种通过施加压力，使两个金属 物体在接触面处紧密结合的焊接方式。在 压力的作用下，金属原子之间的距离减小 ，形成金属键，从而实现连接。常见的压 力焊方法包括锻焊、电阻焊和摩擦焊等。
钎焊
总结词
通过将熔点较低的金属（钎料）熔化后填充 到两个金属物体之间，冷却后形成连接。
键和销的连接
键和销的连接一、键连接要使轴和装在轴上的齿轮（轮子）同时转动，又便于拆卸，通常在轴与轮子的接触面装上键，起周向传动扭矩作用，常用的键有普通平键和半圆键，普通平键又分为圆头平键（A 型）、方头平键（B型）、单圆头平键（C型）。
见书中列表。
1．键的画法和规定标记2．键槽的画法在键连接的轴与轮毂孔上需加工出键槽，轮毂孔的键槽画法及标注见详见书中图例而轴上的键槽的画法与标注分别见书中图例。
3．键连接的画法在平行于轴线的视图上，轴应采用局部剖视，将键的长度方向表示出来；在垂直于轴线的视图上，采用全剖视，将键的横截面及键同轮毂及轴的接触面表示清楚。
注意：普通平键与半圆键的侧面与被连接零件是应为接触面，没有间隙；而顶面是不接触面，一定要画出间隙。
二、销连接销连接主要用于零件之间的定位作用，适宜于传递不大的载荷。
常用的有：圆柱销、圆锥销、开口销。
1．圆柱销国标GB119—86中规定有A型（dm6）、B型（dh8）、C型（dh11）和D型（du8）四种不同配合的圆柱销。
（1）圆柱销的画法（2）圆柱销的规定标记销GB119—86Ad×L其中d—公称直径，L—销的长度，d公差为m6，材料为35号钢，热处理硬度为HRC28—30，表面氧化处理的A型圆柱销。
2．圆锥销国标GB117—86中规定圆锥销有A型（磨削）和B型（车削）两种，锥度1：50 圆锥销的规定画法：见书中图例。
圆锥销的规定标记：销GB117—86Ad×L其中：d—公称直径，L—销的长度，d公差为h8，材料为此5号钢，热处理硬度为HRC28—35，表面氧化处理的B型圆锥销。
§6—3 常用件齿轮齿轮是一种传动零件，齿轮传动用于改变运动方向、运动的速度和传递扭矩，如图——。
常用的齿轮传动有：圆柱齿轮——用于传递平行于两轴间的运动。
圆锥齿轮（伞齿轮）——用于传递相交两轴间的运动。
蜗轮、蜗杆——用于传递交叉轴间的运动。
1．齿轮结构（1）齿轮一般是由轮毂、轮缘组成。
键销及其联接
2008年01 月09 日课题键、销及其联接课型新授授课授课时数 2 （总第~ ）日期1. 了解键联接的用途及特点；教学 2. 熟悉键联接的类型、应用特点、应用场合；目标 3. 掌握平键连接的联接形式、平键的尺寸选用及标记；4. 熟悉销联接的应用形式；掌握销联接的应用特点，尤其是定位销的应用特点。
键联接的类型、应用特点、应用场合；教学平键连接的联接形式、平键的尺寸选用及标记；重点销联接的应用形式；销联接的应用特点，尤其是定位销的应用特点。
教学键联接的应用特点；平键连接的联接形式、平键的尺寸选用及标记；难点销联接的应用形式；销联接的应用特点。
键、销及其联接、键联接的功用及特点 4 、配合公差选用1、功用 5 、键的标记2、特点四、销联接的形式和应用_ 键联接的类型、特点和场合 1 、销的形式板书1、紧键联接 2 、应用特点设计2、松键联接 3 、圆锥定位销的特点三、平键的选用边缘知识1、为标准件 1 、机械联接的类型2、尺寸选用 2 、强度公式3、联接形式选用 3 、增加键联接强度的方法教学教学方法与教学内容2008年01 月09 日新课讲授一、键联接的功用及特点1•功用：连接轴与轴上零件，实现周向固定而传扭。
2 •特点：结构简单，工作可靠，装拆方便，且键是标准件。
二、键联接的类型、应用特点和应用场合1、紧键联接(1 )锲键联接：键的工作面：上、下表面(上表面有1: 100斜度)。
应用特点：①靠键打入键槽，挤压联接、传扭；②可承受不大的单向向力；③对中性差，冲击、变载下易松脱。
应用场合：用于对中性要求不高的低速场合。
(2)切向键联接键的工作面：上、下两个平行表面。
应用特点：①由一对单面有1：10 0斜度的锲键组成；②键槽深、对轴削弱大、对中性差。
应用场合：用于轴径(> 60mm ,对中性要求不高，传递扭矩大的低速场合。
2、松键联接(1)平键联接键的工作面：两侧面。
应用特点：①靠键两侧面挤压传扭；②对中性好，精度咼，但不能承受轴向力；③能用于咼速、变载冲击的场合。
键连接与销连接课件ppt.ppt
二、花键连接
花键联接是由均布多个键齿的花键轴与带有相应键齿槽的轮 毂相配合而组成的可拆联接。
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
§5-1 键连接与销连接
二、花键连接
实际上是将多个平键和轴作成一体，其特点是可 传递更大的转矩，使轴上的零件能在轴上移动，具有较 好的导向性。常用的花键齿形有矩形和渐开线形。
（1）普通平键连接 主要尺寸是键宽b、键高h和键长L、
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
2、平键是标准件 规格采用：bxhxl 标记： 国标 键 型号 bxhxl GB/T 1096 键 A 16x10x100
一、键连接
分类：
按照结构特点和工作原理键分为：平键连接、半圆键连接和楔键连接等。
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
§5-1 键连接与销连接
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
1、 销的功用
销连接
销套
安全销
• 固定零件间的相对位置 • 用于轴毂件或其他零件间的连接 • 充当过载剪断元件
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
销的分类（按形状分）
（a）圆柱销
（b）圆锥销
（c）开口销
花键联接是由均布多个键齿的花键轴与带有相应键齿槽的轮 毂相配合而组成的可拆联接。
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
§5-1 键连接与销连接
二、花键连接
实际上是将多个平键和轴作成一体，其特点是可 传递更大的转矩，使轴上的零件能在轴上移动，具有较 好的导向性。常用的花键齿形有矩形和渐开线形。
（1）普通平键连接 主要尺寸是键宽b、键高h和键长L、
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
2、平键是标准件 规格采用：bxhxl 标记： 国标 键 型号 bxhxl GB/T 1096 键 A 16x10x100
一、键连接
分类：
按照结构特点和工作原理键分为：平键连接、半圆键连接和楔键连接等。
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
§5-1 键连接与销连接
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
1、 销的功用
销连接
销套
安全销
• 固定零件间的相对位置 • 用于轴毂件或其他零件间的连接 • 充当过载剪断元件
没有明确的价值取向和人生目标，实 现自我 人生价 值就无 从谈起 。人生 价值就 是人生 目标， 就是人 生责任 。每承 担一次 责任
销的分类（按形状分）
（a）圆柱销
（b）圆锥销
（c）开口销
汽车机械基础-8 键、销及螺纹连接
《汽车机械基础》
任务三 螺纹连接及其应用
• 螺纹是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截 面的连续凸起部分。螺纹连接是利用螺纹连接件构成的可拆连接 ，其拆装方便、结构简单，广泛应用于各种机械设备中。
一、螺纹的类型
• 1、按螺纹的牙型分类
《汽车机械基础》
主要用于联接
按牙型，螺纹可分为
螺栓连接是将螺栓穿过被连接件的孔，然后拧紧螺母，将被连 接件连接起来。
普通螺栓
铰制孔螺栓
2、双头螺柱连接
《汽车机械基础》
3、螺钉连接
特点是被联接件上要切制螺纹，用于被 联接件太厚或太软，不宜开通孔的场合。
《汽车机械基础》
四、螺纹连接在汽车上的应用
《汽车机械基础》
螺纹连接在机械设备中应用广泛，在汽车中大量存在。比如发动机主轴承盖使 用螺栓连接对主轴承盖进行紧固，发动机气缸盖使用双头螺柱连接对气缸盖进 行固定，制动系统中的制动盘使用螺钉连接对制动盘进行定位，如图6-3-9， 图6-3-10，图6-3-11所示.
4、按螺纹的位置分类
外螺纹
《汽车机械基础》
内 螺 纹
外螺纹
内螺纹
二、螺纹的械基础》
三、螺纹连接的类型
螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连 接和紧定螺钉连接。前两种需拧紧螺母才能实现连接，后 两种不需要螺母，常用的为前三种类型。
1、螺栓连接
《汽车机械基础》
➢三角形螺纹
➢矩形螺纹 ➢梯形螺纹 ➢锯齿形螺纹
《汽车机械基础》
主要用于联接 主要用于传动
2、按螺纹的旋向分类
《汽车机械基础》
左旋
右旋
(常用)
3、按螺纹的线数分类
《汽车机械基础》
机械基础键连接和销连接整理
0.16~0.25 0.25~0.4
0.6~0.8
56~220 7.5 4.9 63~250 9.0 5.4
0.4~0.169
13.6 轴毂联接
平键的尺寸
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20
2．半圆键—静联接
具有自调整性，装配工艺性好但键槽对轴的强度削 弱较大，用于轴端、轻载场合
工作面为两侧面 ，顶面与轮毂间要有间隙
工作面
潘存云教授研制
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3. 楔键连接和切向键连接 结构特点：键的上表面有1:100的斜度，
轮毂槽的底面也有1:100的斜度。
缺点：定心精度不高。
应用：只能应用于定心精度不高，载荷 平稳和低速的连接。
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安装时用 力打入
工作面
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普通楔键：上、下面为工作表面，有1：100 斜度 （侧面有间隙），工作时打紧，靠上下面摩擦传 递扭矩，并可传递小部分单向轴向力
特 点 ：适用于低速轻载、精度要求不高。对中性 较差，力有偏心。不宜高速和精度要求高的 联接，变载下易松动。钩头只用于轴端联接， 如在中间用键槽应比键长2倍才能装入。且 要罩安全罩
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3）导向平键（导向平键和滑键都用于轮毂需作轴向移动的动连接。） 结构特点：长度较长，需用螺钉固定。
为便于装拆，制有起键螺孔。
零件可以在轴上移动，构成动连接。
滑移距离较大时，平键过长，制造 困难，故可采用滑键。
固定螺钉
潘存云教授研制
潘存云教授研制
起键螺孔
潘存云教授研制
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圆头(A型) 方头(B型) 单圆头(C型)：用于轴端
机械制图键销及其连接
1.6d
0.25d
d
0.25d
2d
0.6d
L
5. 螺柱
规定标记： (例) 螺柱GB/T899 M12×L
bm = 1.5d
bm
L
2d
d
C×45°
三、螺纹紧固件连接的画法
螺纹紧固件连接的基本形式有：
螺栓连接
双头螺柱连接
螺钉连接
用于被连接件都 不太厚，能加工 成通孔且要求连 接力较大的情况.
用于被连接件之一 较厚，不适合加工 成通孔，且要求连 接力较大的情况.
用于受力不大的 零件之间的连接.
螺纹紧固件联接装配图的画法规定
1)两零件的接触面画一条线，不接触面画 二条线。
2)相邻两零件的剖面线应不同，要方向相 反或间隔不等。但同一个零件在各个视 图中的剖面线的方向和间隔应一致。
3)在剖视图中，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ剖切平面通过螺纹紧固 件的轴线时，这些紧固件按不剖绘制。
1、螺栓连接的画法
0.15d×45°
螺栓长度L
d
2d 0.7d L（由设计决定）
3. 垫圈
规定标记： (例) 垫圈GB/T 97.1 12
规格
指用于M12的螺栓或螺钉
0.2d
简化画法：
0.15d
1.5d
1.1d 2.2d
弹簧垫圈
平垫圈
4. 螺钉
规定标记：
(例) 螺钉GB/T 65 M12×L
简化画法：
开槽圆柱头螺钉 0.1d×45°
一、螺纹紧固件的标记
常用的螺纹紧固件有：螺栓、螺钉、 螺柱、螺母和垫圈等。由于这类零件都是 标准件，通常只需用简化画法画出它们的
装配图，同时给出它们的规定标记。
第八章键、销及过盈配合连接
类型：普通楔键、钩头楔键。
钩头是用来拆卸用的
拆卸空间
潘存云教授研制
潘存云教授研制
在重型机械中常采用切向键——一对楔键组成。
潘存云教授研制
窄面 工作面
d 潘存云教授研制
斜度1:100
中国地质大学专用
装配时将两楔键楔紧，键的窄面是工作面，所 产生的压力沿切向方向分布，当双向传递扭矩 时，需要两对切向键分布成120~130 ˚作。者： 潘存云教授
平键 平头(B型) 用盘铣刀加工，轴的应力集中小。
结构 单圆头(C型) 用于轴端
盘铣刀
A型
B型
C型
潘存云教授研制
普通平键应用最广。
薄型平键的高度为普通平键的60％~70%，也分圆头、
平头、单圆头三种。传递扭矩能力低，常用于薄壁结构、
空心轴等径向尺寸受限制的场合。
中国地质大学专用
作者： 潘存云教授
导向平键
联接
联接
可拆联接 —键联接、销联接、螺纹联接 不可拆联接 —焊接、铆接、粘接
键连接
轴和轴毂的连接，成为轴毂连接；键是最 常见的轴毂连接方式；
键是一种标准件；键主要用于轴和轴上零件
（带轮、齿轮等）轮毂之间的周向固定并传递 扭矩，有的键（导键、滑键、花键）还具有导 向的作用。
键、花键、销及过盈配合连接
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作者： 潘存云教授
轴的直径
d
bh
自 6~8 2 2 > 8~10 3 3 > 10~12 4 4
> 12~17 5 5
> 17~22 6 6 > 22~30 8 7 > 30~38 10 8 > 38~44 12 8 > 44~50 14 9 > 50~58 16 10 > 58~65 18 11
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轴的直径
d
bh
自 6~8 2 2 > 8~10 3 3 > 10~12 4 4
> 12~17 5 5
> 17~22 6 6 > 22~30 8 7 > 30~38 10 8 > 38~44 12 8 > 44~50 14 9 > 50~58 16 10 > 58~65 18 11
[p ]
钢
125~150 70~80
50
100~120 50~60 40
60~90 30~45
30
2)半圆键连接强度计算
用于静连接，失效形式为表面压溃
l l近似为公称长度 k
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σp =
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2T kl d
≤[σp ]
b F y≈d/2
T
d
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若强度不足时，可采用双键连接。考虑到载荷分布 的不均匀性，校核强度时按1.5个键计算。 双键布置规则： 平键： 按180˚布置； 半圆键：同一条母线上； 楔键： 夹角成120˚ ~130˚
F
F
d
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b h/2
d
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A型
b l=L-b
l L
B型 b l=L
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对于导向平键连接，计算依据是磨损，应限制压强：
p=
4T dhl
≤[p ]
表6-2 键连接的许用挤压应力、许用压力
许用值 轮毂材料
载荷性质 静载荷 轻微冲击 冲 击
[σp ]
钢 铸铁
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(3)载能力高; 因齿槽浅，齿根应力集中小 齿数多，总接触面积大
(4)轴上零件与轴的对中性好；对高速及精密机器很重要
(5)导向性好; 对动连接很重要
(6)可用磨削方法提高加工精度 及连接质量。
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3. 楔键连接和切向键连接 结构特点：键的上表面有1:100的斜度，
轮毂槽的底面也有1:100的斜度。 缺点：定心精度不高。
应用：只能应用于定心精度不高，载荷 平稳和低速的连接。
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安装时用 力打入
工作面
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一、键连接的类型
作用：用来实现轴和轴上零件的周向固定以传递扭矩， 或实现零件的轴向固定或移动。
类型：平键、半圆键、楔键、切向键等。
1. 平键连接
间隙
特点：定心好、装拆方便。
普通平键 种类
导向平键
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轴
工作面
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普通 圆头(A型) 用指状铣刀加工，固定良好，轴槽应力集中大。
平键 平头(B型) 用盘铣刀加工，轴的应力集中小。
结构 单圆头(C型) 用于轴端
盘铣刀
A型
B型
C型
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普通平键应用最广。
薄型平键的高度为普通平键的60％~70%，也分圆头、
平头、单圆头三种。传递扭矩能力低，常用于薄壁结构、
空心轴等径向尺寸受限制的场合。
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导向平键
结构特点：长度较长，需用螺钉固定。
为便于装拆，制有起键螺孔。
零件可以在轴上移动，构成动连接。
滑移距离较大时，平键过长，制造困难，故可采用滑键。
固定螺钉
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起键螺孔
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双钩头滑键 结构特点：两端有钩头，键固定在轮毂上，键短，槽长。
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0.16~0.25 0.25~0.4
0.6~0.8
56~220 7.5 4.9 63~250 9.0 5.4
0.4~0.6
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2. 半圆键连接 优点：定心好，装配方便。
因半圆键能在轴槽中摆动以适应轮毂槽底面。
缺点：对轴的削弱较大，只适 用于轻载连接。
特别适用于锥形轴端的连接。
工作面
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单圆钩头滑键 结构特点：单圆钩头，嵌入轮毂中。
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h t
d-t t1
d+t1
普通平键和键槽尺寸（GB1095— 79、GB1096— 79）
b
b
b
d
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基本结构： • 普通平键用于静连接, • 普通平键的宽度b及高度h按轴径d从标准中查得, • 长度L按轮毂长度从标准中查得,但应比轮毂长略短些。
> 65~75 20 12 > 75~85 22 14
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键的尺寸
表8-2 键槽
C或r
L
t
t1 半径r
0.16~0.25
6~20
6~36 8~45
1.2 1 1.8 1.4 0.08~0.16
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2.5 1.8
10~56 3.0 2.3
0.25~0.4 0.4~0.6
14~70 3.5 2.8 18~90 4.0 3.3 22~110 5.0 3.3 28~140 5.0 3.3 36~160 5.5 3.8 45~180 6.5 4.3 50~200 7.0 4.4
二、平键连接的强度校核
键的材料：σB≥ 370 MPa的碳素钢，常用45钢。
键的截面尺寸b、h查表选取，长度L参照轮毂长度 从标准中选取。
键的主要失效形式：压溃、磨损(动连接)、剪断。
(1)平键连接的强度
一般不会出现
挤压应力：σp =
Ft S
T = (d/2)(h/2)l =
4T dhl
≤[σp ]
120˚ ~130˚
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d
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花键连接
一、花键连接的类型、特点和应用
组成： 外花键、内花键。
结构特点：沿周向均布多个键齿。齿侧为工作面。
优点： 轴和轮毂直接而均匀制出齿与槽 (1)均匀受力； (2)对轴的削弱程度小;
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联接
联接
可拆联接 —键联接、销联接、螺纹联接 不可拆联接 —焊接、铆接、粘接
键连接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
轴和轴毂的连接，成为轴毂连接；键是最 常见的轴毂连接方式；
键是一种标准件；键主要用于轴和轴上零件
（带轮、齿轮等）轮毂之间的周向固定并传递 扭矩，有的键（导键、滑键、花键）还具有导 向的作用。
键、花键、销及过盈配合连接
类型：普通楔键、钩头楔键。
钩头是用来拆卸用的
拆卸空间
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在重型机械中常采用切向键——一对楔键组成。
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窄面 工作面
d 潘存云教授研制
斜度1:100
中国地质大学专用
装配时将两楔键楔紧，键的窄面是工作面，所 产生的压力沿切向方向分布，当双向传递扭矩 时，需要两对切向键分布成120~130 ˚作。者： 潘存云教授