做保养维修多留心 不要糊涂花了冤枉钱-新干线汽车保养
节后汽车保养计划-新干线汽车保养篇
五一自驾归来，爱车免不了“受伤”。
长途跋涉。
雨打风吹以及各种复杂的路况都会对车辆造成一定的影响。
作为一名爱车人士，长假归来，为你的爱车做好“疗伤”和保养计划了吗？
清洗、检查、添加
首先给车来一个彻底清洗，因为假期里车辆走的路多，车外壳容易积泥沙；
清洗完车后，要检查一下车身，看是否有被树枝、石头等蹭过、划伤的痕迹，及时做一下处理和修复，防止氧化生锈；
长途旅行之后，机油、冷却液、制动液损耗较大，因此要及时补充添加。
车外清洗，车内除味
长假期间由于用车较多，尤其是跑高速行驶期间车窗一般关闭，车厢和蒸发器内自身的怪味，以及其他多种异味混杂在一起，让人难以忍受。
因此节后回来为爱车做保养的第一件事，就是车里车外给爱车进行一次彻底的清洗和除味。
车底检查不可少
虽然国内的公路总体来说不错，但车主驾车外出时也会遇到因挖路等情况，偶尔对底盘造成一些轻微的碰刮。
还有部分车主为了寻求“野外乐趣”，专门在山路上行驶，底盘磕碰也是有发生。
车胎也是车主比较容易忽略的保养部件。
长途驾车回来，车主一般只习惯沿车身外侧检查四个轮胎的磨损程度，但往往忽略内侧的轮胎状态。
长途行驶后，特别要全面检查轮胎气
压、四轮平衡，以及是否出现老化裂纹活创伤，而磨损严重的轮胎应及时淘汰。
当然保养内容一般“因车而异”，但如果长途旅行在2000公里以上，发动机保养是比不可少的，如果是短途出游，简单的清洁工作同样不能马虎！。
车辆维修保养陷阱重重 车主如何少花冤枉钱
买了车，定期到4S店保养或者大大小小的维修，这是每一个车主都要经历的过程。
然而，现阶段汽修市场混杂，维修、保养环节的各种“陷阱”让车主们防不胜防。
比如配件以次充好、扩大维修范围、“小病开出大处方”……而有的车主被坑，却仍被蒙在鼓里。
近日，佛山网友fay2056在本地车友论坛发帖称，他自以为爱车的减震出了毛病而到4S店检查，被告知的确是减震坏了，事实却是灭火器的把手松动后出现的异响。
他终于明白自己差点被坑。
为此，他发帖提醒各位车友要防范汽车维修保养过程中的“陷阱”、“猫腻”。
没病被说有病，车友怒揭黑心4S店“坑爹”8月10日22时48分，佛山天天新论坛上出现了一篇名为《世嘉车友请注意：佛山×龙4S店差点被坑记！》的帖子，引起网友的注意。
佛山网友fay2056所发的帖子称，8月7日，他的爱车世嘉行驶在桂丹路上过减速杠时听到有金属片敲击的声音，他自以为爱车的减震出了毛病，便将车开到佛山国际车城东风雪铁龙(微博)4S店作检查。
到4S店后，fay2056自述了车辆异常情况，要求看看是不是左后减震器有问题。
大约1小时后客服告诉他：的确是左后减震器坏了。
要更换1个新的，配件价格400多元，工时费150元，问他要不要换。
因为当时有事，所以他决定另找时间再换。
8月9日晚朋友聚会时，fay2056的一位朋友开的也是世嘉。
朋友根据他描述的现象，觉得不像是减震器的问题。
第二天上午，他把车开出来按照哥们的指点，检查了一下异响是否来自牌照架，发现不是。
后来又清理了后备箱检查一下，发现灭火器的把手松动了，车子震动时发出的声音很像他听到的异响声，于是果断把灭火器拿掉试车，连过几条减速杠结果发现异响没了，问题解决了。
紧接着，fay2056打电话去4S店质问对方是如何检测的，客服美眉依然咬定是他车的减震器坏了。
8月10日下午，本着实事求是的精神，也是为了安全起见，他又开车去了美驹等2家汽车维修店检查，结果都说左右后减震器一切正常，不需更换。
广州新干线介绍汽车保养维修的十大误区
近年来，随着科学技术的飞速发展，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不断更新。
但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，广州新干线介绍表现主要有以下10种：1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。
而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。
如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
2.发动机水温怕高不怕低。
其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标3.气门间隙大点比小点有劲。
其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。
4.加机油愈多愈好。
其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。
它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。
所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
5.空毂润滑不可靠。
认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。
其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。
车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。
7.断电器触点间隙小点好。
其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。
8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。
发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。
9.紧固螺栓宁紧勿松。
教你节省汽车保养费用走出骗局 减少保养疏漏
教你节省汽车保养费用走出骗局减少保养疏漏随着保养意识逐渐深化，有车族亦越来越注重爱车的保养。
但话虽如此，不少车主在保养车辆时，仍存在着不少疏漏，特别是何时需要更换点火线、刹车片等细节，通常都只能在定期保养中，被动地听从维修技师们的建议而作出决定。
对此，专家建议车主们，应该对日常保养容易被遗忘的方面好好补课，在使爱车身体健康之余，也能为自己省去更多的维修费用，更可避免陷入各类以换代修的维修骗局中。
车内类点火线：2万公里要更换对于火花塞的保养，相信很多车主都会关注到，但是与之相比，可能只有少数车主会同时重视点火线在点火系统中的地位，多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。
由于点火线所处的位置及工作环境比较恶劣，出现老化和破损的几率较高。
对于装配三元催化系统的发动机来说，打火能量不足、低动力的问题会导致严重后果。
因此，专家指出，最好每行驶2万公里就更换点火线。
制动盘：过度磨损不自知与制动蹄片相比，制动盘就比较少被车主们在保养日常事项中提及。
其实，两者都很重要。
多数车主们一直盯着什么时候该更换制动蹄片，却对制动盘的日益恶化不予重视，时间一久，就将直接影响制动安全。
特别是制动蹄片更换两到三次的时候，就应该进行更换。
毕竟，制动盘磨损得太严重，它的厚度就会变得很薄，随时会影响到正常行驶。
发电机轴承：6万公里要检修有人抱怨4S店动辄以换代修，其实要根据具体的故障情况而定。
比如发电机，只要按规定维护，使用寿命可大大延长。
一般来说，当车辆行驶6万至8万公里后，就应检修一下发电机。
同理，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
车外篇雨刮保养：定期清理延长寿命有车主觉得，雨天行车的机会不多，用到雨刮的机会也相对比较少，因此，对于雨刮片日常的一些异常状态，他们的重视程度并不高。
直到出现影响雨刮效果时，问题通常很严重。
除了日常使用时，前挡玻璃上如果积水较少，对雨刮进行空刮，容易加剧雨刮的磨损，影响它的水平度。
新干线汽车维修保养基本常识
新干线汽车维修保养基本常识汽车维修保养，对于有车一族来说是必不可少的一项，今天新干线来给大家总结一些，汽车维修保养常识。
车脏时不要用掸子抹,因为会有尘土和沙砾,会伤害车漆。
车脏时及时洗车,避免对车漆的侵蚀。
舍得花些钱,就每年给车做一次或两次封釉,这可以很好的保持车漆色彩和光泽。
打腊对车的保护不如封釉,但便宜。
尽量不要在车表面很热的情况下洗车,热胀冷缩都知道,在很热的车表面喷大量凉水,也会伤害漆。
1、定期维护,及时按照行车手册要求到维修店给车做个保养。
2、遇到故障及时维修,不让车带病上路,可以延长车的寿命。
3、驾驶时观察路面,被老让车掉坑里或者轧石头、碎玻璃,保护轮胎和车体。
4、在风雪过后,有条件的冲洗车底盘,避免受酸雨或者泥水侵蚀。
5、不要在车厢内吸烟或者放特别香的香味剂,会侵蚀内饰。
6、长期雨水天气过后,在晴朗天气给车通风,减少潮湿。
7、冬天开暖风驾驶完后,停车后适当通风让车内温度降下来,避免内部水汽凝结。
8、冬天因霜、雪造成玻璃结冰不要用雨刷,可开空调热车后等待融化。
9、冷天气启动,适度热车,开始起步后平稳低速驾驶一段时间再提速,保护发动机。
10、提高驾驶技术,避免挂蹭和碰撞。
11、如果能坚持做到,用给家具打腊的产品给仪表盘适当打腊,可以保持仪表盘装饰的亮丽。
除了外观,保养还有很多方面暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。
所以在入冬前试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。
有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到4S店或修理厂修理。
注意二：冷却系统冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。
广州新干线——如何保养新车
新车需要保养吗？很多人的回答可能是“不”。
但是新干线汽车服务公司技术总监张帆的答案却恰恰相反，新车不但需要保养，而且需要特别“照顾”。
维修专家特别提醒车主尤其是新车主，新车不但要保养，还需要认真呵护。
1、新车保养有“陷阱”车主最大的误区就是新车不用保养。
尤其是新司机，总觉得车是新的，没必要保养；而更多的人，有保养新车的意识，可就是找不到保养的好方法。
其实新车是最需要保养的时期，新车不保养，两三年就会变成“老爷车”。
坏了就修，保养没有用。
车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下工夫。
浪费修理费不说，车子坏得也越来越频繁。
“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。
刚买回来的新车仍然需要好好照顾，而照顾车子的第一步就是让车子磨合。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。
汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
2、汽车冷启动时加速度实现预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？最好的方式是在起步的10S钟左右让车慢慢走，10S钟后再加速，即边走边预热好，同时根据具体的气温调节边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间需要加长一些。
3、自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空档？这主要是根据需要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动档轿车型暂时停车不主张放在空档，因为此时变速箱还在运作，放空挡会对变速箱的损害比较大，如果红绿灯很短只有几秒或者几十秒的时间，踩住刹车就好，如果长了，比如有一些需要等一分钟以上，可以放在空档。
4、汽车磨合期油耗和过了磨合期油耗基本一样，这种现象正常么，是好是坏？汽车磨合期的油耗和过了磨合期的油耗基本一样或者变化不大，这是个好现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的轿车，一辆在磨合期的耗油是12升每百公里，磨合期后每百公里耗油下降到了10升左右；一辆在磨合期的耗油是13升每百公里，磨合期后每百公里耗油下降到了10升左右，显然是前者好于后者，说明发动机精度高。
[VIP专享]新干线汽车保养篇 ( 四 )
![[VIP专享]新干线汽车保养篇 ( 四 )](https://img.taocdn.com/s3/m/8971001e8762caaedc33d497.png)
新干线汽车保养篇( 四)广州新干线爱车故事分享汽车保养已经广泛的得到了车主们的认可，在汽车保养中很多车主是不遗余力的，甚至热情高涨有些过头，导致踏入一些保养的误区而不自知。
1、最容易出现的一个问题：机油过多。
发动机缺机油的危害很多车主们都知道，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
为了减少添加机油的次数，方便保养而在保养时多加机油的车友也不少。
机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
2、用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开车，这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈。
最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。
3、皮带并不是越紧越好。
如风扇皮带，提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
犯这些问题的不单只是新车主，不少老车主喜欢根据自己的经验来判断各种保养，但往往与汽车使用手册有大的出入。
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。
实际上，车辆保养并不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
季节变换之时汽车也要随着做些调整，自然保养检查是必不可少了。
春冬交替之际汽车状况的检查该做些什么？1、油液检查。
新干线向您科普汽车维修保养的大忌
对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。
下面来新干线专家给大家介绍汽车保养时需要注意的几个方面，让您在进行汽车保养时更加安全。
1、忌损伤汽车。
制动液对汽车的漆膜（包括皮鞋的漆膜）有损害作用，它能很快地溶解漆膜。
制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
2、忌烫伤。
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件（水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等）温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。
如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
3、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。
在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带（最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品）。
试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。
路试的汽车必须有明显的试车标志。
试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。
4、忌不注意工作场所的清理。
在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。
5、忌机械伤害。
对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。
在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。
在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。
用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。
驾车前应准备好驾车工具（驾车凳），禁止用砖头等易碎物体。
在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。
试验发动机时，不得在车下作业。
6、忌失火。
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。
在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
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车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站保养维修汽车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。
那怎样才能让车主既能放心保养维修，又省钱呢?
1.更换部件时多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。
对此，某维修站的师傅告诉我们，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。
车主们曾向笔者反映，现在4S店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;另一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候只能是以换为主。
2.充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。
不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
不过，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。
3.平常开车少磕碰
对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，从多家品牌维修站了解到，车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。
对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失;另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
4.没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000公里或4000公里就要来换机油、三滤。
”一业内人士表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。