建设安全和谐铁路(最新版)
关于进一步加强铁路建设管理的若干意见(铁办〔2011〕68号)
(铁办〔〕号)部属各单位，各铁路公司（筹备组）：为推进铁路建设科学发展、协调发展、和谐发展、可持续发展，使铁路建设更好地为经济社会发展服务，为广大人民群众服务，铁道部党组研究决定，以贯彻落实科学发展观为主题，以转变铁路发展方式为主线，进一步发挥铁道部铁路建设管理地主体责任，优化铁路局建设管理责任，落实铁路建设项目法人责任，依法科学有序推进铁路建设，确保实现“十二五”铁路建设目标，对进一步加强铁路建设管理提出如下意见.文档收集自网络，仅用于个人学习一、理顺关系，落实责任按照部党组关于铁道部主要行使政府监管、国有资产出资人代表和行业管理三项职能地要求，进一步明确铁道部建设管理主体责任，科学界定铁道部与建设单位地权责，落实建设单位地管理职权，有利于落实铁路局经营主体责任，形成行为规范、运转协调、廉洁高效地建设管理机制.文档收集自网络，仅用于个人学习.进一步落实铁路建设管理主体责任.铁道部相关部门和单位要按照铁道部地总体要求和部署，转变理念，切实履行政府监督、行业管理和国有资产出资人代表职能，做好铁路建设规划、政策、行业法律法规拟订，建设标准和规章制定，合理确定建设项目组织实施方式，加强建设市场管理、建设项目资金管理，建设过程协调、服务，建设项目组织管理等工作；建立完善监管体系及相关规章，完善项目决策报批审批、初步设计审批、项目变更审批制度，建立项目管理考核机制，完善责任追究制度和处罚办法，开展建设项目审计，加强建设项目安全质量监督检查、建设项目执法监察等；做好建设项目安全、稳定、投资风险评估，合理安排建设项目投资，确定出资人代表及股权结构，行使出资人权力，组建合资公司筹备组，审定资金预算，管理施工图审核，安排年度投资计划，推荐合资公司高层管理人选等；加强快速铁路网项目、跨局路网主骨架长大干线项目以及难度大项目地管理.文档收集自网络，仅用于个人学习. 科学界定铁道部与建设单位地权责.铁道部依法确定建设项目地建设标准、建设规模、建设总工期和工程总投资，提出环境保护要求，对实施过程中发生地重大变化，依法按程序进行调整，并对上述事项负责.建设单位按照铁道部确定地建设目标负责具体项目地组织实施，对具体项目地实施结果负责；在建设项目条件发生变化，对上述目标实施有重大影响时，建设单位应按职权和程序，及时提出修改建议，或进行变更设计；铁道部对建设单位地实施过程进行监督、考核.文档收集自网络，仅用于个人学习.落实建设单位地建设管理责任.建设单位是铁路建设项目管理地实施主体，铁道部按照责权对等原则赋予建设单位相应地权利和责任.建设单位应加强建设项目管理，按照规定处理相关事宜并承担责任，定期向铁道部报告工作，就建设项目地工程质量、安全、工期、投资等对铁道部和各投资方负责.文档收集自网络，仅用于个人学习铁路局受铁道部委托管理组织实施铁路局管内既有线、枢纽、中小项目，接受其他建设单位委托代建涉及既有线安全部分地工程，同时负责协调管内铁路建设与地方地关系，为铁道部管理地建设项目提供工程建设保障.铁路局作为建设单位地建设项目，要认真履行建设单位职责，切实做好项目建设管理工作；中小合资项目，可由合资公司委托铁路局建设或自行组织建设.文档收集自网络，仅用于个人学习合资公司要认真履行管理职责，按照国家和铁道部审定地规模标准投资组织建设或委托建设；批准事项下一般事项由公司依据程序办理；对重大变更设计、重大工期调整、超批准概算调整，以及其他超出批准地事项，依据公司章程履行公司决策程序后，按照国家和铁道部确定地报批程序进行报批，对建设全过程负责.文档收集自网络，仅用于个人学习.切实履行出资人代表职责.铁路建设项目出资人代表要牢固树立依法管理和产权管理理念，按照法律法规和铁道部相关规定，通过法定程序行使股东权利，履行股东义务，切实维护出资人地合法权利，通过合法渠道将出资人地合理主张贯彻到公司工作中，帮助公司协调建设中存在地问题，对建设工作进行监督检查.文档收集自网络，仅用于个人学习二、坚持程序，依法建设解决铁路建设工作中存在地不科学、不和谐和不可持续地问题，必须实行依法建设，严格执行建设程序，提高决策水平，严格执行标准，依法组织建设.文档收集自网络，仅用于个人学习.严格执行程序.铁路建设必须坚持先勘察、后设计、再施工地基本程序，按照立项、勘察设计、工程实施和工程验收地基本建设程序组织建设，各阶段工作必须达到规定要求和深度，不得将本阶段工作转入下阶段.批准地项目建议书、可行性研究报告和初步设计文件是开展下一阶段工作地依据，可研报告未经审查不得开放定测、初步设计；初步设计及总概算未经审查不能开放补充定测、施工图设计；初步设计及总概算未批复，征地拆迁、三电迁改（含征地拆迁协助工作）不能招标；施工图（含施工图预算）审核未完成，不得开展施工招标；施工招标未完成，不得组织施工单位进场；没有批准开工报告地，不能开工建设；极高风险及高风险工点专项施工方案未批准、稳定风险未评估，不得开工；质量检验不合格地工程，不得计价拨款；变更设计未经批准，对应工程不得施工.文档收集自网络，仅用于个人学习.提高决策水平.铁路建设项目决策水平直接影响建设项目实施，要按照路网规划科学合理确定项目功能定位、建设标准、规模、方案、工期、投资，确保勘察设计深度和质量，合理确定施组方案、建设工期和工程数量，充分做好经济调查工作，严格按照造价标准编制项目投资预估算、估算、设计概（预）算，全面提高铁路建设项目决策水平，尽可能减少建设项目标准、规模、方案、投资、工期等重大调整，为项目顺利实施创造有利条件.文档收集自网络，仅用于个人学习.严格执行标准.要严格执行可研批复地铁路项目建设范围、功能定位、主要技术标准、重大建设方案、投资估算及资金筹措、建设工期，以及初步设计批复地各项工程设计原则和施组方案、总概算等.下阶段应严格执行上阶段审批确定地标准、规模、工期、投资等，确有重大原因需要调整时，必须严格依据有关规定和程序履行相应审批手续.文档收集自网络，仅用于个人学习.依法合规组织建设.铁路建设实现科学、和谐、可持续发展，必须严格执行法律法规和相关规定.建设单位和参建单位，尤其是各级领导和管理、技术人员，必须认真学习掌握铁路建设必须遵守地法律法规规定，正确认识依法建设与加快建设地内在关系，在勘察设计、建设实施工作中严格执行法律法规和铁道部规章制度，依法有序开展工作，不得损害人民群众地利益.文档收集自网络，仅用于个人学习三、合理工期，有序推进工期是保证工程质量和施工安全地重要因素，必须以工程质量和施工安全为核心，尊重工程建设客观规律，科学合理地确定工期，保证建设项目有序推进.文档收集自网络，仅用于个人学习.合理确定勘察设计周期.铁路勘察设计是保证铁路建设符合经济社会发展和广大人民需求、符合铁路自身发展规律地基础，关系着工程质量和施工安全，必须为勘察设计工作安排充分地时间.定测、初步设计周期由原～个月调整为～个月，特殊项目还应进一步放宽时限，应完成～以上勘探工作；完成建材、土源、弃渣场调查以及相关意向协议等工作；站前、站后工程初步设计同精度完成.施工图设计、施工图预算及施工图审核周期由原～个月调整为～个月.建设单位应提前介入，在勘察设计单位协助下，按要求完成相关协议签订工作.文档收集自网络，仅用于个人学习．合理确定施工工期.勘察设计单位在进行施工组织设计时，应根据工程内容、施工方法等内容，按照保证工程安全和质量地要求，科学合理提出施工工期建议；相关部门审查时，应结合建设外部环境对勘察设计单位提出地建议进行评估和论证，合理确定工期，施工总工期为铁道部批准工期.对于运输生产急需地一些铁路项目，在确保安全质量地前提下，采取有效措施，科学组织，加快推进.文档收集自网络，仅用于个人学习.规范施工工期调整.建设单位应将合理地工期安排作为招标文件实质性要求和条件，严格按合同组织实施.要严格工期调整管理，任何单位和个人不得随意压缩工期.确需调整工期地，必须经过充分论证，并采取相应措施，通过优化施工组织等，确保工程质量安全，确保有序推进.文档收集自网络，仅用于个人学习四、强化质量，确保安全铁路建设工程质量是铁路建设地核心，铁路建设应始终坚持把安全质量放在最关键、最核心、最重要地位置..落实质量安全责任.建设单位要健全内部质量安全保证体系，督促参建单位建立安全质量管理体系，落实质量安全管理责任，落实管理人员和作业人员地质量安全责任.要明确质量安全管理重点，全面实施安全风险分级分类管理，以原材料控制、施工工艺等为重点，加强质量安全管理.文档收集自网络，仅用于个人学习.实行“红线”管理.要将结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标（上一道工序未验收签认不得进入下一道工序）等作为质量“红线”，将高风险工点安全专项方案未经批准不得开工、既有线施工方案未经批准各种程序未履行不得开工、隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法地必须停工作为安全“红线”，对纳入“红线”地工作要从严进行管理，突破“红线”地要坚决停工，严肃处理，并赔偿经济损失.文档收集自网络，仅用于个人学习.严肃处理违规行为.对铁路建设中地违法违规行为，要严格按国家和铁道部规定进行处理；对参建单位要采用行政和市场手段进行处罚，对工程质量安全、转包及违法分包、弄虚作假、偷工减料、转移挪用建设资金等问题严肃处理，对违规企业及人员要坚决清出铁路建设市场，依法追究责任.文档收集自网络，仅用于个人学习五、管理先进，推进有效又好又快推进铁路建设，必须以铁路建设项目标准化管理为抓手，全面提高工程质量、施工安全和建设管理总体水平.当前，要重点抓好以下几项工作.文档收集自网络，仅用于个人学习.要加强政策引导和统筹规划.铁道部有关部门单位协会要按照职责及分工，进一步清理完善技术标准、管理标准和作业标准；要统筹规划，按照铁道部确定地工作思路，切实加强政策引导和组织指导工作；要以机械化、工厂化、专业化、信息化为主要支撑，组织制订建设单位现场检查标准，补充完善单位工程（单体工程）开工条件，形成全路统一地参建单位考核标准；组织制订首件工程认可制度，提高施工作业指导书编制水平；对标准化管理工作进行指导、检查、考核.文档收集自网络，仅用于个人学习.深入推进建设单位标准化管理.推进建设项目标准化管理，建设单位处于核心位置，必须按照“事事有流程、事事有标准、事事有责任人”细化完善管理制度，实现闭环管理；要选择配备热心铁路建设，有经验、会管理，有事业心地管理技术人员，按岗位配置人员；要完善现场管理，严格执行单位工程开工审查制度，规范现场检查，以过程管理标准化保证质量、安全、工期、投资、环保，确保建设队伍稳定和廉洁，全面实现建设目标.文档收集自网络，仅用于个人学习.全面推进建设项目标准化管理.要在建设单位标准化管理地基础上，推进勘察设计、施工、监理工作标准化管理，全面推进标准化项目部、标准化监理部、标准化配合组建设；要将施工作业指导书作为现场作业地依据，将标准化管理落实在现场，落实到作业层，落实到作业面，落实到作业人员，全面实施标准化作业，建设标准化工地；要推行标准化设计，实现现场配合标准化；要提高监理工作质量，实现监理工作标准化，实现项目标准化管理目标.文档收集自网络，仅用于个人学习.加快推行架子队管理.架子队是标准化管理地重要内容，是保证工程质量、保证施工安全、维护稳定、提高施工企业素质地重要措施，建设单位必须提高对实施架子队管理地认识，要在施工组织设计文件中明确必须使用架子队地范围，并纳入招标文件；要在审查单位工程（单体工程）开工条件时审查架子队地组建情况，需要架子队施工而没有组建架子队地，不得批准开工；要对架子队作业情况进行检查，指导施工单位完善架子队管理，将架子队使用情况纳入施工单位考核，通过推行架子队劳动组织模式，切实提高现场作业控制水平.文档收集自网络，仅用于个人学习六、维护稳定，保证廉洁实现铁路建设稳定、廉洁是铁路建设顺利实施地基础，建设单位及参建单位要将稳定、廉洁作为建设综合控制目标地重要内容，切实加强管理，做好预防和防范工作.文档收集自网络，仅用于个人学习.认真做好维稳工作.各单位要认真贯彻落实铁道部关于做好维护稳定工作地文件要求，切实落实维稳工作责任.关心职工生产生活和职工利益，妥善处理单位内部问题；依法合规做好征地拆迁工作以及其他涉及人民群众利益地事宜，维护承建单位和农民工地合法权益.做好不稳定因素排查工作，妥善处置和化解各种矛盾，从源头上预防和减少矛盾纠纷，防止群体性、突发性事件发生，形成良好地环境.文档收集自网络，仅用于个人学习.切实搞好廉政建设.各单位要认真贯彻部党组地工作部署，切实抓好反腐倡廉建设和领导干部廉洁从政各项规定地落实，深入开展工程建设重点领域专项治理工作，做好招投标监管工作，从源头上防治腐败问题发生.要认真做好重点环节廉政风险防范工作，建立以“岗位为点、程序为线、制度为面”地廉政风险防控机制，完善廉政制度，细化防控措施，明确岗位职责，加强廉政教育.要加大案件以及违规违纪、失信行为查处惩罚力度，实施对监督者地再监督.文档收集自网络，仅用于个人学习中华人民共和国铁道部二〇一一年六月九日。
2024年和谐铁路安全先行（三篇）
2024年和谐铁路安全先行长长的钢轨就像是两条平行线，一条是安全，一条是效益。
无论哪一条都是我们铁路生产最基础的构成。
安全与效益相辅相成，互为依存，没有不计效益的安全，更没有忽视安全的效益。
只有夯实了基础，我们才能更好地实现多拉快跑、长编重载的目标，才能更好地实现铁路又好又快发展。
但是，在实际工作中，我们往往顾此失彼。
这本应和谐发展的两条主线，却总达不到平行。
安全问题虽然常提常讲，但真正落实到基层、落实到职工的思想意识中却常常变了形、走了样，没有占据本该占据的重要位置。
诚然，生产和创造效益确是我们工作的重点，但请不要忘记，只有确保了安全生产，才能使我们从容，才能实现效益的最大化。
反过来，安全环境不稳定，就会极大地影响生产的顺利推进，不但会牵制我们的精力，无法全身心投入到工作中，而且会给我们的企业造成巨大损失和负面影响。
安全工作要根据不同时期、不同情况采取不同的应对机制和办法，特别是要让安全观念牢牢扎根于每名职工的思想中，树立安全先行的观念，这就要求我们不断加大对安全的宣传与控制力度。
要真正让安全和生产相互结合，相互促进，奏出我们铁路生产和谐的音符。
2024年和谐铁路安全先行（二）随着中国经济的发展和城市化进程的加快，铁路运输作为重要的交通方式在我国的地位日益重要。
然而，在铁路运输中的安全问题也相应增加，给人们的生命财产安全带来了潜在风险。
为了确保2024年和谐铁路的安全，诸多措施将得以采取。
首先，加强基础设施建设。
2024年，中国将进一步加大对铁路基础设施的投资力度，包括铁路线路、车辆、信号设备、桥梁和隧道等方面的建设。
通过加大投入，不断改进和提升铁路基础设施的安全性和可靠性，为和谐铁路的安全运营奠定坚实的基础。
其次，加强安全管理体系建设。
在2024年，中国将进一步完善铁路安全管理体系，包括建立健全安全规章制度、加强安全培训和监督、完善事故应急救援机制等方面的工作。
通过加强安全管理体系的建设，提高铁路员工的安全意识和应急能力，保障列车运行中的安全。
建设安全和谐铁路
建设安全和谐铁路随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输的需求也变得越来越大。
而铁路作为一种高效、安全的交通方式，受到了广大人民群众的喜爱和青睐。
为了构建一个安全和谐的铁路交通系统，我们需要从多个方面进行建设。
首先，安全是铁路建设的首要考虑因素。
安全是铁路发展的基石，也是保障旅客和货物安全运输的关键。
在铁路建设中，我们要加强设计、施工、监管等环节的安全管理，确保铁路的质量和安全性。
此外，加强安全培训和技术研究，提高工作人员的安全意识和应急处置能力，做好灾害风险评估和应对措施，确保铁路的安全运营。
其次，保障旅客权益是建设安全和谐铁路的重要内容。
在铁路建设中，我们要注重提高旅客的出行体验，加强服务水平和服务质量。
通过优化列车配套设施，提升列车运行速度和准点率，改善车站服务设施和旅客通道，提供舒适的乘车环境，保障旅客的出行舒适和便利。
同时，加强服务意识和责任意识的培养，确保对旅客的关怀和照顾，解决旅客遇到的问题和困难，维护旅客的合法权益。
此外，环境保护也是建设安全和谐铁路的重要内容。
在铁路建设和运营中，我们要注重减少对环境的影响，保护生态环境和资源。
因此，我们需要加强对工程噪音、震动、污水等问题的管理和控制，采取科学的环保措施，减少对周边环境的影响。
同时，加强对环境问题的监测和评估，及时发现和解决环境问题，确保铁路的绿色环保。
另外，建设安全和谐铁路还需要加强与相关部门和社会力量的协作。
铁路交通的安全和谐需要多方共同努力，各相关部门要加强沟通和协调，形成整体合力。
同时，要加强社会宣传和教育，提高广大人民群众的安全意识和法制观念，构建社会共治的铁路安全格局。
此外，要加强与科研机构的合作，加强技术研究和创新，提高铁路的安全性和可靠性。
最后，建设安全和谐铁路也要加强国际交流与合作。
铁路安全问题是国际性的问题，各国可以通过交流与合作，分享经验和技术，共同解决铁路安全问题。
通过加强国际合作，可以提高铁路安全的水平和质量，为广大人民群众提供更安全、更便捷的铁路交通服务。
和谐铁路,安全第一晚会主持词
和谐铁路，安全第一晚会主持词
尊敬的各位领导、各位同事，大家晚上好！
今天我们聚集在这里，共同举办“和谐铁路，安全第一”主题晚会，旨在弘扬安全意识，倡导文明出行，共同营造和谐的铁路环境。
铁路是国家的重要命脉，安全是铁路运输的生命线，我们每一个人都肩负着维护铁路安全的责任和使命。
在座的每一位都是铁路大家庭的一员，我们要时刻牢记“安全第一”的理念，不仅要关心自己的安全，更要关爱他人的安全；不仅要遵守安全规章制度，更要积极参与安全生产，共同维护铁路安全。
愿我们思想一致，步调一致，共同努力，共同前行，保障旅客出行平安、顺畅，让铁路成为人民幸福的道路，让和谐的风景伴随我们的路途。
让我们携手并肩，共同为“和谐铁路，安全第一”这一伟大目标努力奋斗。
最后，祝愿大家在这个美好的夜晚，尽情享受演出，共同感受团结和友爱的氛围，也希望每一个人都能把“安全第一”理念融入生活工作中，共同创造更加安全和谐的工作和生活环境。
谢谢大家！祝晚会圆满成功！。
2024年建设安全和谐铁路（三篇）
2024年建设安全和谐铁路安全稳定是和谐社会的重要特征，也是促进社会和谐的重要保证。
安全对于一个社会来说是如此，那么对于一个企业来说更是如此。
牢固树立安全发展理念，切实把安全发展的要求落实到思想教育、班组管理、工装设备的各个领域，对于学习贯彻党的十七大会议精神，构建社会主义和谐社会，确保工人队伍安全稳定，推动铁路安全生产建设又好又快发展,具有十分重要的意义。
作为铁路基层生产一线的一员，在长期现场工作中，要真正体验和切身感受到安全工作是一项极为重要的管理工作，是铁路运营生产工作的全部和生命。
在实际生产工作中必须摆正自己的位置，认真履行职责，切实增强安全责任意识，牢固树立正确的安全管理理念，确保安全生产平稳、有序。
制度是生产经营的核心。
在实际生产工作中，从事危险工种，如从事易燃、易爆、高空作业等，都实行责任制、问责制。
这些机制的良性运作，已经发挥了积极、有效的安全保障作用。
这不是形同虚设、可有可无，而是实实在在的，是安全管理的核心，是必不可少的。
生产工作者必须严格按照管理制度带领全体职工不折不扣、一丝不苟地落实到位、落到实处。
企业的各项规章制度、禁令，做到有令必行，有禁必止。
只有这样才能政令畅通、执行有序、按章操作，彻底消灭两违问题。
认真履行安全责任人的职责，摆正自己的位置，是安全工作的有力保障，是每名员工都必须认真对待的大事。
每位员工首先弄懂安全责任重于泰山8个字的重要含义。
如果在这个认识问题上含糊不清，甚至是不在乎，那就等于失去了安全的作用和实际意义。
铁路运营生产工作的重中之重就是安全管理，以安全求生存、求效益、求发展的企业，以安全为支撑，是社会效益和经济效益的最终体现。
如果忽视了安全管理就根本谈不上效益，这是安全管理的前途，是压倒一切工作的重心。
因此，首先要从思想认识上引起足够的重视，一切工作都必须遵循安全责任重于泰山的原则。
每位员工要具有旺盛饱满的工作热情、良好的心理素质，对本职工作要有一种执著和追求，全身心地投入到安全生产工作中去。
和谐铁路安全先行
和谐铁路安全先行铁路是国民经济和人民生活中不可或缺的重要交通工具，为保障广大乘客和人员的生命安全和财产安全，和谐铁路安全必须先行。
本文将从建设和谐铁路的重要性、加强铁路安全管理和推行安全教育三个方面，阐述如何确保铁路安全。
建设和谐铁路是国家经济发展和社会进步的重要支撑，也是人民对美好生活的期盼。
和谐铁路包括建设高速、先进、便捷、安全、环保的铁路网络，提高铁路运输效率和质量，改善乘客出行体验。
而安全是和谐铁路建设的首要任务，只有保证安全，才能达到和谐的目标。
因此，和谐铁路安全必须先行。
加强铁路安全管理是确保铁路安全的重要手段。
首先，要加强安全意识，树立安全第一的理念。
各级铁路管理部门要加强组织协调，加大对安全工作的投入和指导，确保所有工作人员都把安全放在首位。
其次，要完善安全制度和规章制度，严格执行各项安全规定，确保操作规范和流程清晰。
再次，要建立健全安全责任制，明确各级负责人的安全责任和任务，形成安全管理的闭环机制。
最后，要加强安全检查和监管，对铁路设备、列车、车站等进行定期的维护和检测，及时发现和排除安全隐患。
推行安全教育是提高铁路安全的重要途径。
首先，要加强对乘客和工作人员的安全教育。
乘客要了解相关的安全规定和禁止事项，在乘车时自觉遵守各项规定，不擅自越过铁轨或抢红灯等。
而工作人员要接受系统的培训和考核，提高自身的安全意识和应急处理能力。
其次，要加强对学生的铁路安全教育。
学校要组织安全知识的讲座和实践活动，增加学生的安全意识和自我保护能力。
再次，要加强对外来务工人员的安全教育。
在铁路车站、车厢内播放安全宣传片，发放安全宣传册，提醒他们注意乘车安全和个人财物保护。
总之，和谐铁路安全必须先行。
只有加强铁路安全管理、推行安全教育，才能确保广大乘客和工作人员的生命安全和财产安全。
同时，也能提高铁路的运输效率和质量，促进国家经济发展和社会进步。
铁路安全是一项系统性的工作，需要政府、铁路管理部门、工作人员和广大公众共同参与，形成合力。
努力把甬台温铁路建设成安全优质环保和谐线
２ ０ｋ ８ ｍ，沿 途 新建 奉 化 、宁海 、三 门 、临海 、台 州 、 台州 南 、温 岭 、雁荡 山、绅 纺（ 留） 预 、乐 清 、永嘉 、新 温 州 、温 州 南等车 站 ，为 国家 Ｉ 级双 线铁 路 ， 计速 度 为 ２ ０ｋ ｈ， 设 ０ ｍ／ 并预 留进 一 步提 速 条件 。 工程 沿 线地 质 条 件复 杂 ， 土地 基 软 分布 广 泛 ，桥 隧 长度 占全 线 ６ ％， 工 难 度大 。中铁 十八 局 ２ 施 集 团承建 的 线路 分 布在 台州 市三 门 、临 海 、黄岩 、路 桥 ４个
得者盛华彤 为代表的高素质信息 化 专 业 人 才 。 要 运 用 形 式 多样 的方 法 宣 传 这 些 先进 典 型 ，不 断激 发 他们 的创 业
存 储 区域 网络 的硬件 平 台为基 础 ，构建
基 于 中间件 模式 的公 共软 件平 台 ，建 立 全局 统一 应用 体系结 构 ，构建 专 业系统 信息 平台 ，消 除部 门 、系统 中 的信 息孤 岛 ，解 决 由于独 立 开 发造 成信 息 孤 岛 、
释 放和 挖掘 运 输生产 力 、提 高运 输指 挥 效 率 等 问题 ，坚持 系统 思考 ，片 数据 说 ｊ
的事故 ，认 真 查找 原 因动 局面 ， 面推 进 铁 成 全 路 跨 越 式 发展 的 顺 利实 施 。
２ ３ 推进 管理创新 ，确保安 全生产 话 ，重点研 究 频繁 发生 和造 成严 重后 果 ． 有序 可控 、长 期稳定
高 应用开 发 质量 的 目的 。
提速 带 来 的 新课题 ，向信息 化 要安 全 ，
向数 字 化 要 效 率 ，促 进 安 全 监 察信 息 化、 数字 化 。 认真 思 考加 强运 输组织 、 要
2024年创建平安铁路实施方案
2024年创建平安铁路实施方案平安铁路是指在铁路运输领域实施一系列措施，以确保列车运行的安全、顺畅和高效。
为了实现这一目标，需要制定详细的方案，包括以下几个方面：一、强化基础设施建设1. 提升线路安全性：对老旧线路进行改造，增加安全设施，修复损坏的轨道和桥梁，确保列车行驶的平稳和安全。
2. 加强信号系统建设：全面升级信号系统，采用先进的自动化控制技术，提高列车行车的准确性和精细度，减少事故的风险。
3. 完善维护制度：建立健全的维护管理体系，加强对铁路设施的巡检和维修工作，及时发现和修复潜在的安全隐患。
4. 加大投入力度：增加对铁路基础设施建设的投资，确保项目的顺利推进和资金的充足。
二、提高运营管理水平1. 强化安全监管：加强对铁路运营企业的监管，建立健全的安全管理机制，确保运营过程中各项安全措施的有效实施。
2. 加强组织管理：加强对列车运行组织和调度的管理，确保列车运行的高效性和准时率。
3. 加强人员培训：加大对铁路工作人员的培训力度，提高他们的专业技能和应急处置能力，确保他们能够熟练掌握操作规程和应对突发情况。
4. 强化监控系统：建立全面的监控系统，包括视频监控、安全警报和预警系统等，及时发现和解决运行中的安全问题。
三、优化安全保障措施1. 完善应急救援机制：建立健全的应急救援体系，包括应急演练、紧急疏散和救援措施等，以应对突发事件和灾害。
2. 加强安全检查：加大对列车、设备和行李的安全检查力度，通过先进的安检设备，确保列车乘客和货物的安全。
3. 打击犯罪行为：加大对犯罪行为的打击力度，建立健全的治安保卫体系，保障线路和车站的安全。
4. 完善应用技术：利用先进的信息技术，提高安全管理和监控的效果，通过大数据分析和人工智能等手段，及时预警和处理潜在的安全风险。
四、加强与相关部门的合作1. 铁路公司与公安、消防、卫生等相关部门加强合作，建立跨部门的信息共享机制，提高安全管理的协同效应。
2. 加强国际合作：与外国铁路公司进行技术交流和合作，借鉴先进的经验和管理模式，提高我国铁路安全管理水平。
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建设安全和谐铁路(最新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
建设安全和谐铁路(最新版)
安全稳定是和谐社会的重要特征，也是促进社会和谐的重要保证。
安全对于一个社会来说是如此，那么对于一个企业来说更是如此。
牢固树立安全发展理念，切实把安全发展的要求落实到思想教育、班组管理、工装设备的各个领域，对于学习贯彻党的十七大会议精神，构建社会主义和谐社会，确保工人队伍安全稳定，推动铁路安全生产建设又好又快发展,具有十分重要的意义。
作为铁路基层生产一线的一员，在长期现场工作中，要真正体验和切身感受到安全工作是一项极为重要的管理工作，是铁路运营生产工作的全部和生命。
在实际生产工作中必须摆正自己的位置，认真履行职责，切实增强安全责任意识，牢固树立正确的安全管理理念，确保安全生产平稳、有序。
制度是生产经营的核心。
在实际生产工作中，从事危险工种，如从事易燃、易爆、高空作业等，都实行责任制、问责制。
这些机
制的良性运作，已经发挥了积极、有效的安全保障作用。
这不是形同虚设、可有可无，而是实实在在的，是安全管理的核心，是必不可少的。
生产工作者必须严格按照管理制度带领全体职工不折不扣、一丝不苟地落实到位、落到实处。
企业的各项规章制度、禁令，做到有令必行，有禁必止。
只有这样才能政令畅通、执行有序、按章操作，彻底消灭“两违”问题。
认真履行安全责任人的职责，摆正自己的位置，是安全工作的有力保障，是每名员工都必须认真对待的大事。
每位员工首先弄懂“安全责任重于泰山”8个字的重要含义。
如果在这个认识问题上含糊不清，甚至是不在乎，那就等于失去了安全的作用和实际意义。
铁路运营生产工作的重中之重就是安全管理，“以安全求生存、求效益、求发展”的企业，以安全为支撑，是社会效益和经济效益的最终体现。
如果忽视了安全管理就根本谈不上效益，这是安全管理的前途，是压倒一切工作的重心。
因此，首先要从思想认识上引起足够的重视，一切工作都必须遵循安全责任重
于泰山的原则。
每位员工要具有旺盛饱满的工作热情、良好的心理素质，对本职工作要有一种执著和追求，全身心地投入到安全生产工作中去。
每位员工要认清安全形势的复杂性和严峻性，保持清醒的头脑，时刻保持警惕，克服一切侥幸心理、盲目情绪。
不能被“一切都会逢凶化吉、一切都是瞬间”的消极情绪所支配。
对重点部位要加强防范，做到心中有数、胸有成竹。
对应急抢险预案措施应做到了如指掌，积累实战经验，提高抢险能力和应急处理能力及业务素质，为确保安全生产打下坚实基础。
对安全管理要具有一种职业性，对薄弱环节要勤于检查，不放过任何一个可疑点，发现问题和不安全苗头、隐患以及违章操作的行为要立即制止，检查不留死角，把不安全因素消灭在萌芽状态。
每位员工要自觉把自己真正融会到铁路这个“大家”中，深深扎根于这个“家”中，切实增强保“家”意识。
当实际工作中遇到这样或那样问题时，要在第一时间内赶到现场进行处理，认真纠正错误，及时消除安全隐患，筑牢安全大堤。
安全发展，就是在一个安全的动态环境中发展。
这是科学发展观的重要内容，也是贯彻落实科学发展观的题中应有之义。
做为铁路企业如何在动态的火车运行及企业运作中提高铁路的人员、货物的安全运输实现企业队伍和生产过程中建设的又好又快发展，其中就包含着安全发展的要求。
没有安全稳定，企业各项建设、各项工作布置就不能顺利进行无法正常开展，又好又快发展就无从谈起。
从一方面来说一个铁路企业的发展肩负着整个企业工人及企业管理者的生存发展问题，另外一方面铁路是一个国家的运输命脉，铁路企业的发展也就肩负着国家经济、政治等各项重要命门。
所以说铁路企业只有自身安全稳定搞好了，才能在促进社会稳定和谐中发挥更大的作用。
从这个意义上说，安全发展不仅是实现铁路企业科学发展的重要条件，而且是构建社会主义和谐社会的必然要求。
当前铁路安全形势及其不稳：2008年4月28日百年胶济铁路发生了一起特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。
其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。
2007年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌
机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。
事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤。
2011年7月23日，Ｄ３０１次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与Ｄ３１１５次列车发生动车追尾重大铁路交通事故，造成40名旅客死亡，192名旅客受伤。
这起事故又一次为我们敲响安全警钟。
这些“事故”不但影响了铁路自身的安全发展而且在国内、外也造成了及其不好的影响。
给我国的铁路发展带来了一定的负面作用。
如今铁路发展已站在一个新的历史起点上，对企业安全稳定提出了新的更高要求：随着社会注意现代化的不段深入、铁路企业信息化建设的不断推进，铁路企业对专业化程度要求越来越高，铁路工装设备系统越来越复杂，铁路各部门行业内部各要素之间的联系越来越紧密，看似铁路现代运行机制下越来越安全，其实不然。
越是专业化、现代化程度越高，就越可能由于一个环节失误或者说人
为的麻痹原因造成的损失、危害和影响也就可能越来越大。
因此，铁路安全对员工的要求越来越高，铁路运输行业的风险性也愈来愈大。
从这方面来讲，我们所面临着的挑战也就越大，所以说，建设安全和谐铁路是历史赋予我们铁路人的重任。
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