市政道路改造工程评估报告
市政道路建设工程环境评估报告
市政道路建设工程环境评估报告1.引言市政道路建设工程是城市发展的重要组成部分，为了确保道路建设过程中对环境的影响得到合理评估和控制，特进行本次环境评估报告。
本报告旨在对市政道路建设工程可能产生的环境影响进行分析和评价，并提出相应的环境保护措施，确保建设工程符合环境要求，实现可持续发展的目标。
2.项目描述本次市政道路建设工程的规模较大，涉及XX市区域范围内的道路改建和新建工作。
建设工程主要包括路基、路面、排水系统以及相关交通标志设施等。
建设工程的规划和设计已经经过专业团队的审核，符合国家相关规范和要求。
3.环境评估结果3.1 土地利用影响市政道路建设工程将需要占用一定数量的土地资源，包括临时占用和永久占用。
在占用土地的过程中，可能会对周边环境和农田资源造成一定的影响。
为此，建议在工程设计阶段充分考虑土地资源的合理利用，尽量避免对农田等重要土地资源的占用，并在施工期间加强土地保护措施。
3.2 水资源影响市政道路建设工程将对周边水资源产生一定的影响。
在施工期间，可能会造成土壤侵蚀和水体污染等问题。
因此，建议在工程施工阶段加强对水资源的保护，采取合理的施工措施，减少水体污染风险，并及时清理施工过程中产生的废弃物和污水。
3.3 生物多样性影响市政道路建设工程可能破坏某些区域的生物多样性，对当地动植物种群造成一定的影响。
为了最大程度地保护生物多样性，建议在建设工程过程中尽量避免采伐大面积的植被，减少对野生动物的扰乱，并在工程完成后进行植被的恢复和绿化。
3.4 噪音和空气污染影响市政道路建设工程会带来噪音和空气污染问题。
为了减少施工期间和日常使用阶段对周边居民和环境的影响，建议在施工过程中合理安排工作时间，降低施工噪音和尾气排放，并严格遵守国家相关的环境噪声和大气污染标准。
4.环境保护措施为了最大限度地减少市政道路建设工程对环境的不利影响，我们提出了以下环境保护措施：4.1 加强环境培训和管理对施工人员进行环境保护方面的培训，提高施工人员的环境保护意识，并建立相应的管理机制，确保施工过程中的环境保护措施得到有效执行。
市政道路建设质量评估报告
市政道路建设质量评估报告市政道路建设质量评估报告，是对市政道路建设工程的质量进行全面评估和审核的一份报告。
通过对工程的设计、施工和监理等环节的审核评估，对工程的质量及存在问题进行诊断分析，从而提出整改措施和改进建议，以保证市政道路的质量和安全性。
市政道路建设质量评估报告通常包括以下几个方面的内容：1. 工程概况：包括工程项目的背景、规模、工程量等基本信息的介绍，并对工程项目的目标和要求进行说明。
2. 工程质量管理体系评估：对工程项目的质量管理体系进行评估，包括工程项目的质量管理机构设置、质量管理体系建立情况、质量监督能力等方面的评估。
3. 工程设计审核评估：对工程设计进行审核评估，包括设计方案的合理性、设计文件的完整性、设计计算的准确性等方面的评估，以确保设计满足工程要求。
4. 施工工艺审核评估：对施工工艺进行审核评估，包括施工方案的合理性、工艺流程的科学性、施工方法的合理性等方面的评估，以确保施工过程符合规范要求。
5. 施工工程质量审核评估：对施工过程中的工程质量进行审核评估，包括施工材料的质量控制、工程施工技术的执行情况、施工人员的素质等方面的评估，以确保施工质量达到要求。
6. 工程监理审核评估：对工程监理的质量管理情况进行审核评估，包括监理组织架构的合理性、监理文件的完备性、监理过程的有效性等方面的评估，以确保监理角色发挥作用。
7. 工程竣工验收评估：对工程竣工验收情况进行评估，包括工程完工的合格性、竣工报告的真实性、竣工图纸的完整性等方面的评估，以确保工程可以正常使用。
8. 存在问题和整改建议：对工程质量存在的问题进行分析和诊断，并提出相应的整改建议，以保证工程质量稳定。
综上所述，市政道路建设质量评估报告是对市政道路工程质量进行全面评估和审核的一份报告，通过对工程的设计、施工和监理等环节进行评估和审核，发现并解决工程质量问题，确保市政道路的质量和安全性。
道路改造工程质量评估报告
xx路西段道路改造工程质量评估报告一、工程概况：本道路位于xx市内宁波路路延伸段的一条主干道，K0+000由宁波路中段起至K0+689.439永丰东路止。
全长689.439米。
原有道路不能适应快速经济发展的要求。
为解决该道路日益增加的交通量，改造拓宽该段道路势在必行。
经改造拓宽后，宁波路延伸段的主要技术指标：1、道路等级：主干线Ⅱ级，设计车速40km/h。
2、道路全长：689.439米。
3、最大纵坡：5.35%。
4、道路宽度：全宽30m，其中车道宽21.6m，人行道为2×3.75m。
5、道路车行拱横坡为2.0%（外侧），人行道横坡为1.5%（内侧）。
6、路面结构：全线采用沥青混凝土路面，其结构组合如下：7、面层中粒式沥青混凝土厚5cm粗粒式沥青混凝土厚7cm基层水泥稳定碎石厚20cm底基层级配碎石厚30cm8、桥梁结构：1-16M预应力先张法钢筋混凝土空心板桥9、桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载10、排水工程配合道路工程进行，在道路下埋设排水管沟，以排除本工程汇水面积内的雨水，汇入永丰东路段雨水排放系统，由于该段工程位于老城区内，工程量大，困难条件多，土质差，地下管网复杂是该工程的一个特点，而该段工程的主要特点是工期紧，当工程全面展开时，是多专业、多断面同时交叉作业，为保证正常施工，均有现场监理工程师在场加强各专业之间协调工作，以避免专业之间相互干扰，而影响施工正常进行。
该段工程难点是由于两端接口在原有道路基础上进行改造的情况下施工，施工场地内地上的电力、电信、通讯、电视线路和地下管网复杂；施工场地旁建构筑物较多，地质条件较差，基底情况不明较多，这些都成为摆在施工面前需待解决的难点问题。
在保证路基和沟槽开挖安全施工和周边建构筑物稳定前提下，现场监理人员要求施工单位采取不同施工方法和手段，协助施工单位随时处理各种意识不到的问题，而不影响施工顺利进展。
宁波路延伸段道路工程和排水工程，从2007年5月27日开工至2007年12月30日，沥青混凝土路面全段贯通。
《市政道路改造工程评估报告5篇》
《市政道路改造工程评估报告5篇》xx项目道路改造工程工程质量评估报告编制：总监理工程师：技术负责人：xx建设项目管理有限公司（章）202x年9月28日目录前言………………………………..…….………..…..…….………..一、工程基本情况…………………..…….………..…..…….………..（一）工程概况…………………..…….………..…..…….………..…（二）承包单位基本情况………..…….………..…..…….………..…（三）质量评估依据……………..…….………..…..…….………..…（四）主要采取的施工方法……..…….………..…..…….………..…（五）工程监理情况……………..…….………..…..…….………..…（六）工程路基工程和路面工程的质量情况…..…..…….………..…（七）附属工程的质量状况……..…….………..…..…….………..…（八）施工发生过的质量事故、问题，原因分析和处理结果……..…二、对工程质量的综合评估意见..…….………..…..…….………..…前言xx建设项目管理有限公司受xx集团有限公司委托，对xx项目道路改造工程实施监理工作。
项目监理部于202x年9月23日开始对该工程进行施工阶段的监理工作，在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，于202x年9月28日研制线及储运安改项目道路改造工程达到基本竣工条件。
一、工程基本概况本工程参建各方：建设单位：xx集团有限公司设计单位：xx工程设计有限公司施工单位：xx建设集团有限公司监理单位：xx建设项目管理有限公司（一）工程概况1、项目特征：1）单位工程名称：xx项目道路改造工程2）工程地点：1#路：一道岗哨——二道岗门口2#路：物资总库门口——成品二库库区门口3#路：成品二库库区门口（南门）——厂内部队门口3）路面类型：水泥砼路面，路面结构层总厚度70cm（68cm）4）道路总长：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.4055）计划开工日期：202x年9月23日6）计划竣工日期：202x年6月2日7）工程质量等级：合格2、地质情况：部分路段为砂岩，其余部位为四类土3、建筑特点。
市政道路改造工程质量评估报告
市政道路改造工程质量评估报告目录一、工程概况二、监理范围及监理工作目标三、监理组织及岗位责任四、工程质量评估依据五、施工现场质量管理体系运行的监理六、工程实体质量的监理七、单位工程的质量分析、评估及验收结论八、投资控制情况及评估意见九、进度控制情况及评估意见十、安全管理、合同管理、信息管理及组织直协调工作情况十一、附件一、工程概况建设单位：**市江东开发建设管理办公室设计单位：**省**市城市规划设计研究院勘测单位：**市勘测设计研究院监理单位：**市华城市政工程监理有限公司施工单位：**市中远市政工程有限公司本工程施工内容包括管道工程、路面工程，起点K0+820—K1+620段，全长800米。
道路工程断面形式为道路宽度为42米，采用一块板形式，其断面尺寸为42米=(9.5米人行道、非机动车道+11.5米机动车道)×2。
路面结构为：机动车道拼接部分路面结构为22cmC30砼(抗折强度 4.5MPa) +20 cm5%水泥碎石稳定层+15cm3.5%水泥碎石稳定层+25 cm 塘渣垫层；人行道路面结构为8cm厚荷兰砖+2cmM10水泥砂浆卧底+20C20砼；支路口路面结构为20 cmC25砼(抗折强度4.0MPa) +20 cm5%水泥碎石稳定层+18cm 级配碎石垫层。
排水管管材皆采用离心式钢筋混凝土管，承插式橡胶圈接口，基础采用C20135°混凝土基础。
管道基础在施工时必须使管基与基础结合良好，管道基础每隔20米设一沉降缝，从检查井第一节管子基础开始沉降，沉降缝宽20mm内填油浸木屑板，检查井底板与管道基础应浇成一体。
雨水检查井采用落底式检查井，污水检查井采用流槽式检查井。
沟槽开挖要求开挖地基为原状土，且在施工排水过程中不受扰动，用机械开挖时不应坡挖，要用人工清底。
回填：从沟槽至管顶以上50cm范围内采用级配碎石回填，管顶50cm以上用塘渣回填。
排水管要求从下游往上游施工，先深后浅。
市政道路建设工程评估报告
市政道路建设工程评估报告一、背景介绍近年来，随着城市化进程的加快，市政道路的建设扮演着重要的角色。
市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，承担着交通运输、人员流动等多重功能，对城市的发展起到关键作用。
为了确保市政道路建设工程的顺利进行，评估报告的编写势在必行。
二、项目概述本次市政道路建设工程位于城市A的中心地带，总工程面积约500亩。
项目主要包括道路规划设计、施工方案、材料采购、施工施工及验收等环节。
项目的主要目标是提升城市道路交通能力，改善交通拥堵状况，并为市民提供更好的出行条件。
三、前期调研为了制定详细的评估报告，我们进行了充分的前期调研。
在项目启动前，我们与市政府相关部门进行了沟通，了解了工程的背景、目标以及政府的要求。
同时，我们还对现有道路情况进行了全面的调研，包括交通流量、交通状况和交通拥堵点等。
通过这些调研，我们为后续的评估工作提供了可靠的数据基础。
四、评估内容1.建设工程的可行性评估：通过分析现有市政道路建设的需求以及市政府的规划指导意见，评估工程的可行性，为后续决策提供参考依据。
2.施工方案评估：评估施工方案的合理性和可行性，包括施工进度安排、施工人员配备、施工材料选用等方面。
3.质量评估：对建设工程的施工质量进行评估，包括施工过程的监督和检验，确保施工合格。
4.安全评估：评估施工过程中的安全措施，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全管理等，以确保施工过程安全可靠。
5.预算评估：对工程的预算进行评估，包括施工费用、材料费用、人员费用等，并提出合理的控制建议。
五、评估结果与建议根据我们的评估工作，我们得出了以下几点结果和建议：1.市政道路建设工程具有可行性，符合城市发展规划和市政府的要求。
2.施工方案合理，各项施工任务能够按时完成，但需要加强施工人员的培训和技术指导。
3.质量控制方面需要加强，提高施工质量的监督和检验力度。
4.安全管理需要进一步完善，加大对施工人员的安全培训和安全意识教育。
市政道路建设工程经济评估报告
市政道路建设工程经济评估报告一、背景介绍市政道路建设一直是城市发展的重要项目之一。
随着城市规模的不断扩大和人口的增长，市政道路的建设和改造显得尤为重要。
本报告旨在对市政道路建设工程进行经济评估，为相关决策提供参考依据。
二、项目概述市政道路建设工程旨在改善城市道路交通状况，提高通行效率，并为市民提供便利的出行条件。
本项目计划建设一条连接市中心与周边地区的主干道，总长约为10公里。
三、项目成本评估1.工程建设费用根据初步设计方案，本项目的工程建设费用主要包括土地征收费用、道路路基、路面建设、中央隔离带等相关设施建设费用，预计总计约为5000万元。
2.运营维护费用市政道路的运营和维护费用是项目后期必须考虑的支出项目。
根据市政道路建设工程的特点，预计每年的运营和维护费用约为200万元。
四、项目收益评估1.交通效益市政道路建设工程将有效改善交通拥堵状况，提高交通运输效率。
根据相关调查数据和模型分析，预计新建的市政道路将使通行速度提高30%，大大减少拥堵时间和通勤成本。
2.社会效益市政道路的建设将提升城市形象和品质，改善市民出行条件，进一步推动城市经济的发展。
此外，市政道路建设还将促进周边地区的产业发展，并刺激就业增长。
3.环境效益市政道路的建设也将对环境保护产生正面影响。
由于交通拥堵减少，减排和降噪效果显著。
此外，新建的市政道路还将提倡绿色出行方式，推广公共交通和鼓励自行车出行。
五、经济评估结果根据上述的成本和收益评估，我们进行经济评估得到以下结论：1.投资回收期根据初步预估数据，本项目的投资回收期预计为10年左右。
在此期间，市政道路建设工程将逐步实现投资收益。
2.财务评估基于项目预算和现金流分析，市政道路建设工程整体显示出积极的财务效果。
项目运营期间，预计每年将有15%的资金回报率。
六、风险评估与建议1.政策风险市政道路建设工程可能受到政策变动的影响，如土地政策、资金政策等。
因此，在项目实施过程中，需密切关注相关政策的动态变化，及时做出相应调整。
路政工程评估报告范文
路政工程评估报告范文评估对象：XX路政工程项目评估时间：20XX年XX月XX日一、项目背景1.1项目概述XX路政工程项目是位于XX城市的一项重要基础设施建设工程项目，旨在改善城市交通状况，提升市民出行体验。
该项目的主要内容包括道路扩建、交通信号灯安装、人行道改善等。
1.2项目目标该工程项目的目标是提高道路通行能力，减少交通拥堵，提高出行效率，提升道路安全性，改善市区交通环境，为市民提供更加便捷的交通方式。
二、项目成果评估2.1项目目标达成情况根据项目目标，评估结果显示，道路扩建工程项目已经完成，并且取得了预期成果。
新建的道路大大提高了市区交通通行能力，有效减少了交通拥堵现象，提高了出行效率。
交通信号灯安装也显著提升了道路交通的安全性。
人行道改善工程的完成，方便了市民的步行出行。
2.2经济效益评估通过评估与比较，该工程项目的经济效益相对较高。
道路扩建带来了便捷和效益，对于提高市区交通状况具有积极影响。
交通信号灯的安装减少了交通事故的发生，降低了人员伤亡事故风险，为社会经济发展带来了积极的影响。
人行道改善使得市民步行出行更加安全和便捷，促进了城市健康发展。
2.3社会效益评估该工程项目的实施对于改善市区居民的出行条件和道路交通环境具有积极的社会效益。
它提供了便利和舒适的道路交通环境，减少了交通事故和拥堵对市民出行的影响。
此外，改善的人行道也为市民提供了更好的步行出行环境，对于倡导健康出行方式具有积极的推动作用。
三、存在问题及建议3.1存在问题虽然该工程项目取得了一定的成果，但也存在一些问题需要予以关注和解决。
其中主要包括：施工质量问题、道路通行管理问题、设施维护等问题。
3.2建议根据存在的问题，提出以下建议：1)加强工程质量管理，确保施工质量符合标准，避免工程质量问题的发生。
2)加强道路通行管理，合理规划交通流，合理引导车辆行驶，确保交通通行畅顺。
3)建立健全设施维护机制，定期检查和维护道路交通设施，确保其正常运行。
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保山中心城市新华街等四条道路改造工程质量评估报告编制：日期：审核：日期：批准：日期：云南青山建设监理咨询有限责任公司编制201年月日目录前言………………………………..……. ……….. …..……. ………..一、工程基本情况…………………..……. ……….. …..……. ……….. （一）工程概况…………………..……. ……….. …..……. ……….. …（二）承包单位基本情况………..……. ……….. …..……. ……….. …（三）质量评估依据……………..……. ……….. …..……. ……….. …（四）工程监理情况……………..……. ……….. …..……. ……….. …（五）工程路基工程和路面工程的质量情况….. …..……. ……….. …二、对工程质量的综合评估意见..……. ……….. …..……. ……….. …前言云南青山建设监理咨询有限责任公司受保山市中心城市建设指挥部委托，对保山中心城市新华街等四条道路改造工程实施监理工作。
项目监理部于2015年6月9日开始对该工程进行施工阶段的监理工作，在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，于2015年9月28日完成设计图纸标示全部施工内容工程达到竣工条件。
一、工程基本概况本工程参建各方：建设单位：保山市中心城市建设指挥部设计单位：保山阳春城乡规划有限公司施工单位：云南元联建筑公司监理单位：云南青山建设监理咨询有限责任公司（一）工程概况本项目位于保山市隆阳区包括A、DL1新华路（永昌路—九龙路）长378.06米、DL2兴隆路（气象路—DL3）长275.44米、DL3兴隆路（DL2—龙泉路）长126.99米；DL1、DL2涉及路面改造、路沿石、人行道翻新、雨水口维修；DL3涉及路面新建、路沿石安裝、人行道铺裝、雨水口维修；B、田心路长234.194米、15米路长228.458米全线涉及路面改造、路沿石、人行道翻新、雨水口维修，增设排污管道及地下管线、路灯等项目。
工程项目特点：（1）具有重大社会效应。
（2）工程质量要求高，工期短。
（3）车辆及人行频繁，不利于施工。
计划开工日期：2015年6月9日计划竣工日期：2015年9月9日工程质量等级：合格（二）承包单位基本情况承包单位：云南元联建筑公司承包内容：施工图纸内的全部内容承包单位现场项目执行经理全面负责保山中心城市新华街等四条道路改造工程的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。
施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。
劳务人员数量满足施工工期要求。
施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。
工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。
根据对施工单位及主要工程原材料、构配件单位的考察确定，施工单位及供应单位有能力完成本工程的施工项目。
（三）评估依据1、施工规范、规程和工程验收标准1）《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-86）2）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）3）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）4）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97）2、工程勘察设计文件1）施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集2）设计交底会议纪要、设计变更文件3）建设单位提出的工程变更文件3 合同1）建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同2）建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同（四）工程监理情况1、抓好事前控制，严把开工关。
在整个监理过程中，监理部坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。
本工程开工前，依据监理规范要求，监理部审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。
依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。
2、严把原材料、半成品进场关凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、检测报告等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送兰州建科检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。
本工程建筑材料合格证、复检报告齐全，其中我们共查验钢材合格证、复检报告共3份，复合硅酸岩水泥（32.5）复检 1 组合格，细骨料复检报告4份，粗骨料复检报告4份，全部达到合格要求。
3、严格工序检查，强化过程控制在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如路基翻浆处理，沥青混泥土面层的浇筑等。
施工中，我们对沥青混泥土面层施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把伸缩缝、胀缝位置的确定、基层的处理、等方面作为重点来控制，以确保施工质量。
（五）路基工程及路面工程的质量状况1、路基工程质量状况由于此工程是旧路改扩建工程,部分路段路基质量经多年使用已出现翻浆,且考虑到市政公共通道,因此我监理方对路基工程施工提出了较高的质量要求,每开挖段只要出现土质情况不相同时均要求施工方试验员现场提取样品做击实试验,以确保压实度的准确性,对翻浆路段必须将橡皮泥彻底挖除后再用天然砂砾分层夯实监理员旁站,施工方做到了积极配合,在整个工程的路基施工中为确保公共区域的行人、车辆正常通行,经过甲方、施工方三方协调沟通后制定了分段施工的方案,并划定了不同施工段的行人、车辆通行范围,使得路基施工正常而有序的进行,对路基施工过程监理采取了巡视,抽检的方法,完成路段按规范要求一一验收，质量均在受控范围内,对验收中实测项目偏差值大于规范要求的,以口头或书面形式通知施工方整改,对整改情况实行了进一步跟踪检查,做到了一项内容不合格不允许进入下一道工序的要求,路基施工完成后共做了10个检验批次,其中各实测项目检测次数如下：压实度：80点合格率100%平整度：80点合格率91.17%从质量控制及实测数据值反映路基质量达到合格标准2、路面工程质量状况1）天然砂砾层质量路床验收合格后按流水施工垫层所用建材为天然砂砾石，施工前已对料源取样完成击实试验，并根据每天的工作能力及砂砾石虚铺厚度初步计算出布料步距后进行布料，机械初平后人工进行二次挂线精平，在整平后的路段双钢轮压路机碾压，初压后，施工方试验员检测其含水量，接近最佳含水量时，压路机按由低到高，由边至中，每次轮迹重复1/2~1/3的原则进行碾压，碾压完成后，监理员及施工方试验员现场用灌砂法检测压实度，若实测压实度值达不到设计要求，压路机再次碾压直至符合要求，施工过程中施工员同步检测其平整度及宽度，虚铺厚度等，各实测项目基本在受控范围内，对各实测项目监理员也同步进行随机抽检，做到了各实测项目均在受控范围内，未造成大面积的返工，为确保流水作业施工，施工方与监理方密切配合，采取了分段施工，分段验收的方法，验收完成路段做到了及时洒水，并禁止车辆通行，保证了施工质量，路基土的密实度评定：新华路：设计要求的压实度为≧95%，抽土样检测 22 组，田心路：设计要求的压实度为≧90%，抽土样检测 6 组，兴隆路：设计要求的压实度为≧95%，抽土样检测 23 组，15米路：设计要求土的压实度≧95%，抽土样检测 20 组从质量控制过程及实测项目数据值反映，垫层质量达到合格标准2）水泥稳定碎石基层质量水泥稳定碎石基层中水泥剂量为5%，其标号采用32.5级水泥，监理员进行巡视、抽检，旁站监督混合料的摊铺、碾压全过程，发现水泥剂量不足4.5%时，要求施工方对已到场的混合料按照差值增加水泥比例，并进行现场二次拌和，经过严格的监督控制混合料的水泥剂量已完全满足规范要求，混合料拌和，摊铺碾压也按规范要求进行，其质量基本在受控范围内，碾压完成路段及时做压实度及其它实测项目检测，检测合格后洒水并养护，养护期限大于7d，从施工全过程、实测数据、外观检查表明基层质量达到合格标准，全路段划分为8个检验批次，其实测实量数据如下：压实度：39点合格率100%平整度：60点合格率91. 55%宽度：36点合格率100%纵断面高程：56点合格率90.19%横坡度：54点合格率91.6%厚度：36点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，水稳碎石基层质量达到合格标准。
3）沥青砼面层质量沥青砼面层采用了摊铺机摊铺，人工配合补料的施工方法，其摊铺分两幅进行，施工前，对进场的原材料进行了严格抽检，要求施工方对沥青砼进行了试配，施工现场监理员全过程旁站，对路面层的总体质量进行实测实量，并对外观质量进行检查达到了合格标准，四条路段共划分为48个检验批，其实测实量数据如下：纵断面高程：54点合格率95.98%平整度：56点合格率91.5%宽度：80点合格率100%横坡度：60点合格率91.79%相邻板高差：28点合格率94.04%厚度：40点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，沥青砼面层质量达到合格标准（七）附属工程的质量状况附属工程主要由缆线沟、排水沟及圆管涵三部分组成，此部分工程施工监理做了巡检与抽检控制，其质量受控，浆砌排水沟所用的毛石，质地坚硬，砌筑过程中坐浆密实，无通缝，各实测实量数据表明质量达到合格标准，埋地PVC管、砼管排水沟其管材无划痕，内壁光滑，施工中承插口连接紧密，无漏水现象，采用黄砂铺底，黄砂回填侧壁及管顶有效保护了管壁，管道敷设完毕后对其排水管坡度进行复核，最小坡度为0.8%，达到了最小排水坡度0.3%的要求，通过检测其质量达到合格标准。
四条道路质检站检测项：留置C15砼试块14组、砌筑砂浆试块2 组合格\防水砂浆1组道路弯沉值检测81组合格抗压强度检测67点均达到合格标准。
四条路检验批统计如下：新华路： 101 个检验批合格;兴隆路： 87 个检验批合格;田心路： 82 个检验批合格.15米路：80 个检验批合格.排水管安装 60 个检验批合格检查井 24个检验批合格人行道面砖铺装 33 个检验批二、对工程质量的综合评估意见该工程施工合同规定的质量等级为：合格。
承包单位的质量目标定位：合格。
监理单位对分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程的验收情况评估，认为该工程达到了施工合同约定的工程质量要求，同时其资料已整理完毕，齐全、真实、有效，保山中心城市新华街等四条道路改造工程验收评定合格。