0642附录四：杂货船配载图(3)
0641附录四：杂货积载格式与实例
附录四杂货船积载格式与实例（资料以“Q”轮为例）一、杂货船积载格式（一）核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：（二）确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表F4-1各层舱配货重量核查表表F4-2（三）确定货物的舱位和货位（货物初步配舱）货物配舱的基本要求：（供参考）1．为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%；65% ~ 70%；2．合理确定不同货物的舱位和货位；3．忌装货物之间应进行妥善隔离；4．无重货压轻货，易碎品受压现象；5．各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；6．满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；7．各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角。
（四）对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表F4-3（五）离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整船舶载荷力矩计算表表F4-5续表F4-5从船舶资料中查取： F4-61.1计算离 港（出发港）时的吃水差t ：调整（若需要）：1.2 核算船舶离 港（出发港）时的纵强度： 查船舶强度曲线图，船舶处于 状态 调整（若需要）：1.3 计算船舶离 港（出发港）时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整（若需要）：1.4 横摇周期计算：T θ = 0.58 fGMKG B224+ (s)2.1 计算到 港（中途港）时的吃水差t （油、水消耗方案自己拟定，以下同）：调整（若需要）：2.2 核算船舶到 港（中途港）时的纵强度： 查船舶强度曲线图，船舶处于 状态=∑i i X P20.0GMGM2.0GMGMKG KM GM GMZ P KGCCffii 0+=+=δ--==δ=∆∑==∆∑=ii g X P X =-∆=MTC100)X X (t b g =∑i i X P =∆∑=X P X=-∆=MTC 100)X X (t b g调整（若需要）：2.3 计算船舶到 港（中途港）时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整（若需要）：2.4 横摇周期计算：T θ = 0.58fGMKG B224+ (s)3.1 计算离 港（中途港）时的吃水差t ：调整（若需要）：3.2 核算船舶离 港（中途港）时的纵强度： 查船舶强度曲线图，船舶处于 状态调整（若需要）：3.3 计算船舶离 港（中途港）时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整（若需要）：3.4 横摇周期计算：20.0GMGM2.0GMGMKG KM GM GMZ P KGCCffii 0+=+=δ--==δ=∆∑==∑i i X P 20.0GMGM2.0GMGMKG KM GM GM Z P KG CCff ii 0+=+=δ--==δ=∆∑= =∆∑=ii g X P X =-∆=MTC 100)X X (t b gT θ = 0.58fGMKG B224+ (s)4.1 计算到 港（目的港）时的吃水差t ：调整（若需要）：4.2 核算船舶到 港（目的港）时的纵强度： 查船舶强度曲线图，船舶处于 状态 调整（若需要）：4.3 计算船舶到 港（目的港）时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整（若需要）：4.4 横摇周期计算：T θ = 0.58fGMKG B224+ (s)（六）绘制正式积载图二、杂货船积载实例“Q ”轮第038航次计划于11月10日在上海港拟承运下列“装货清单”（表F4-7）所列货物，经苏伊士运河开往英国的伦敦和德国的汉堡港。
杂货船积载.doc
3.1杂货船积载3.1.1核算船舶载货能力船舶载货能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。
一．船舶载货能力包括： 1．载重能力载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。
2．容量能力容量能力是指船舶所能容纳货物体积的最大限额。
3．其他载货能力指对特种货的隔离、承载能力。
二．船舶载货能力核算（1）核算目的。
是比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应，以便判明船舶能否接受该航次装货清单中所列的货物品种和数量，如出现船舶的载货重量能力和容量能力均未得到充分利用，即亏舱、亏载过多，应及时联系，尽量争取追加货载，以免造成运力浪费；若货物数量过多，在重量、体积、件数及特殊要求等方面有一项或数项超出船舶相应能力，致使货物不能全部装船，则应及早退掉部分货载，以免影响船舶装载和开航。
（2）核算方法包括计算航次净载重量、确定船舶的特殊载货能力和了解船舶特殊载货能力三方面。
本航次计划所运载的货物能否被船舶全部接受，应满足以下条件： 如有特殊货物，则对船舶结构、设备等方面要求应得到满足。
式中：cchdQ NDWV V V≤'≤+∑∑∑∑Q ∑ --航次货运量（t ）；cV '∑ --包括亏舱的航次货物体积（m3）；VdV --甲板可用载货空间容积（m3）。
3.1.1.1船舶的载重能力一．船舶载重线的确定如果航路上的水深足够，在始发港确定航次最大总载重量时，只须保证船舶在该航次的任一航段、任何时间，船舶两舷相应于所在区带、区域和季节期的载重线上缘不被水淹没即可。
方法如下：（1）整个航次都在同一载重线海区时，按规定的载重线确定DW max ； （2）由低载重线海区驶往高载重线海区时，按低载重线确定DW max ； （3）由高载重线海区驶往低载重线海区时，按下列规则确定DW max ：a ）当高载重线航段油水消耗量大于等于高、低载重线的排水量之差时，按高载重线确定DW max ；b ）当高载重线航段油水消耗量小于高、低载重线的排水量之差时，按低载重线排水量加高载重线航段油水消耗量确定DW max 。
船舶配载图识读
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《货物积载与系固》评估(pínɡ ɡū)：4.船舶配载图识读
货物(huòwù)积载与系固
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《货物积载与系固》评估：4.船舶(chuánbó)配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船( jí zhuānɡ xiānɡ chuán)配载图 的识读
一、辨别装箱能力核算的正确性
某集装箱船换算箱容量为 4592 TEU， 910 TEU箱位仅适合装载20ft箱，483
FEU箱位仅适合装载40ft箱，则该船
20ft箱容量为？40ft箱容量为？
货物积载与系固
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《货物积载与系固》评估(pínɡ ɡū)：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船(jí zhuānɡ xiānɡ chuán)配 载图及集装箱系固图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
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《货物积载与系固》评估：4.船舶(chuánbó)配载图识读
4.1 杂货船配载(pèi zǎi)图
货物积载与系固
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《货物(huòwù)积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载(pèi zǎi)图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
四、识别装配港序的正确性 五、识别舱位选择及货物搭配的正确性 六、正确识读货物配装位置
货物积载与系固
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《货物积载与系固》评估(pínɡ ɡū)：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船( jí zhuānɡ xiānɡ chuán) 配载图及集装箱系固图
一、辨别装箱能力核算的正确性
1、航次装箱总重量
4.1 杂货船配载(pèi zǎi)图
规则甲类大副第七章杂货运输
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规则甲类大副第七章杂货运输
部分货物的堆装限制高度
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规则甲类大副第七章杂货运输
8，普通货物
l 件杂货中除上述货类以外的其他货物，它 们在运输中通常无特殊要求。
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规则甲类大副第七章杂货运输
第二节 普通杂货的配积载要求
•1，配舱顺序
•2，舱位选择
•配积载要求
•3，忌装货物隔离
•4，中途港货物积载
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•5，保证船舶快速装卸
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规则甲类大副第七章杂货运输
防堵舱容和防堵货物体积
l 二层甲板舱口四周1 m以外可供配装后卸货 物的二层舱最大货舱容积为防堵装货舱容， 而在相应舱位内实际配置的后卸港货体积 为防堵货物体积。
l 欲使底舱盖安全开启，货物防堵货物体积 应不大于货舱防堵装货舱容。
l 二层舱内的防堵货物体积是指该舱底舱内 最先卸港货以后的各到港货配置于二层舱 内的货物体积之和。
l 2．气味货 l 不互抵时，在可能条件下应尽量集中配装于容积较小的
首、尾货 舱，装于上甲板的气味货应尽量远离船员居住 处所，并将货物置于下风侧。
l 3．扬尘污染货 应尽量先装后卸，整票集中配装于首、尾部底舱或其他货 物下面，如果需配装在二层舱时，宜配于二层舱底部其他 货物下面或与其他货物扎位装载。
4，易碎货物
l 指受挤压、撞击而易于破碎的货物，如玻 璃及其制品、陶瓷制品、各种瓶装或罐装 货物等，通常为箱装。
无限航区船舶三副货运评估题D资料
无限航区船舶三副货物积载与系固评估题(D)B 3.1.1普通货物标志（6分)1、图中主标志是：BA C2、图中副标志是( A )BCA3、图中红线框中标志是(由此吊起）3.1.2危险货物包装及标志（6分）4、下图中标志：a）4.1 b) 4.2 c）4.35、下图中标记白色表示内容（付危险联合国编号）3.1.3集装箱标记（2分）6、下图框中标记的表示的内容和含义是（超高箱标志）3.2.1普通杂货积载(8分)7、下图堆垛是否正确？如不正确，原因是（错 ,不能横放）8、下图大件衬垫是否正确？如不正确，原因是（正确）9、某舱有货物积载如下图是否正确；错3.2.2危险货物积载与隔离(6分)3m 3m 3m6m 12m24m 10下列何为隔离1AB C D3.2.3集装箱积载与系固(12分)11 下图集装箱积载的是否正确，如不正确，原因是（错（X）40ft箱上不装20ft）12 下图红圈中集装箱系固设备是（扭锁）作用是（垂向连结甲板集装箱）。
13 下图红圈位置采用何种系固设备是正确的.B C DA3.2.4货物单元积载与系固(14分)14 下图集装箱积载是否正确；正确15 重件重120吨，按经验公式计算，采用破断力为14.5吨的钢丝如图系固是否安全?安全16 下图系固设备应用是否正确；正确17 下图移动罐体系固方法是否正确。
错3.3.1船舶水尺标志识读(4分)18 下图船舶水尺读数为（ 8.8米）19 写出船舶纵倾时平均吃水计算公式（）20 船舶首尾平均吃水8.85m,判断船舶拱垂中拱3.3.2船舶载重线标志识读(2分)21 读出下图黑圈中船舶载重线标志为（热带木材22 本轮5月中旬由湛江开往新加坡，应使用那一条载重线。
热带载重线3.4.1杂货船配载图(14分)23 下述装载能力核算的是否正确. 正确某轮1月20日由黄埔开往印尼泗水,.查船舶资料 DWs19710t, 满载吃水是9.80米,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装18500吨/17000方(不含10%亏舱)核算船舶装载能力:NDW=19710-1000-200=18510吨>18500吨19510>17000结论:可以按要求配装.3.4.1杂货船配载图(14分) 各货舱配货重量核算表离港别舱别数量（t）No.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比 (%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%离港各舱装货重量上下限允许范围 (t)1600 4000 4600 3800 2500 16500 预配使用舱容 1800 4500 5300 4000 2600 18200 24 识别货舱装载重量和体积的正确性；正确？某轮5月17日由黄埔开往曼谷,无吃水限制.查船舶资料DWt19710t,船舶储备1000吨,船舶常数200吨,包装舱容19591方.本航次准备装16500吨/18200方(含亏舱)25 Q轮由天津开往曼谷\卡拉奇\迪拜\达曼.左图中NO.3货物配装港序是否正确错卡26 Q轮由天津开往曼谷\卡拉其\迪拜\达曼.左图中NO.5货物搭配是否正确错卡27 下图中A货的位置是( 底舱上层左舷 )←尾首→ABC28 下图中卡拉奇港货物有( 6725.6？ )吨29 下图批注中红色字的中文意思是( 本船吊安全负荷5吨，不要超 )REMARKS：1）ALL DERRICKS SWL IS 5T。
40散杂货配积载须知
散杂货物配积载须知1.目的2.适用范围3.职责4.配积载要求5.配积载实施6.船舶吃水7.船舶稳性8.船舶强度9.散货计量10.安全管理记录编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在规范船舶散、杂货物的配载，使船舶保持良好的稳性、适当的吃水和足够的船舶强度，确保船舶航行安全。
2适用范围适用公司散、杂货的配积载。
3职责3.1船长负责对大副编制的《货物配（积）载图》的审批。
3.2大副根据业务部下达的《航次指令》和船舶资料及技术状况，负责《货物配（积）载图》的编制和货物积载工作的实施。
3.3值班驾驶员按照《货物配（积）载图》和大副的要求，监督装卸工人安全作业。
4配积载要求4.1充分利用船舶的舱容和额定的载重量。
4.2确保船体总纵强度和局部强度不受破坏，多层甲板不超过负荷，无严重中垂中拱。
4.3保证船舶具有足够的稳性和适当的吃水差。
4.4合理配载，便于装卸，满足中途港装卸货顺序要求。
5配积载实施5.1受载前，大副应根据业务部下达的航次生产任务，港方（代理）提供的配载方案和装货清单结合本船干舷，稳性资料和设备的技术状况及船舶强度，并根据货物的性质特点编制《货物配(积)载图》，经船长审批签字后组织实施。
5.2大副根据船长审批的《货物配(积)载图》，将装舱顺序、要求和注意事项，明确批注在《货物配(积)载图》上，值班驾驶员应按大副要求认真执行，监督和指导装卸工人严格按“配载图”进行装舱。
装舱计划未经大副同意，不得随意变更。
在执行过程中如有不妥情况或货源变动，大副应会同港方合理调整配载方案。
5.3装卸货结束，大副要仔细阅签相关货运单证，及时处理货损货差，必要时报公司。
5.4船舶遇特殊货种和积载难度大的货物，要及时向海务部汇报。
海务部获悉后严格把关，必要时进行现场指导，防止因积载不当，危及船、货安全。
5.5船舶发生积载质量事故时，海务部应及时进行分析处理，以免扩大损失。
6船舶吃水6.1船舶总载重量必须符合海区季节满载吃水要求，严禁超载。
货运6章杂货船运输
第六章杂货船运输第一节杂货种类与特性根据货物性质和装运要求，可将杂货进展如下分类。
一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的货物。
根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货。
〔一〕包装危险货物海上运输的危险货物品种繁多，性质各异，危险程度不一,多数兼有多种危险性。
为方便安全运输和管理，有必要对危险货物进展科学分类。
IMO制定的《国际海运危险货物规那么》〔简称国际危规，IMDG Code〕和《中华人民##国水路包装危险货物运输规那么》〔简称水路危规〕根据货物的理化性质与对人身的伤害程度将危险货物分成9大类。
对于具有两种以上危险性质的货物，以占主导地位的危险性确定其归类，但运输中必须兼顾货物的其他危险性质。
国际危规对危险货物的具体分类如下：1.第１类爆炸品〔Explosives)爆炸品是指在外界能量作用下〔如受热、撞击等〕发生剧烈的化学反响，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品，也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1 ．1类—具有同时爆炸〔是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸〕危险的物质或物品，如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。
第1.2类—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品，如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。
第1 ．3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。
第1.4类—无重大危险的物质或物品。
此类货物万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、安全导火索、用手操纵的信号装置等。
第1 ．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。
此类物品在通常运输条件下，根本没有爆炸的可能或根本不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如E型、B型引爆剂等。
船舶积载_杂货评估课件操作级
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
2)查取船舶总舱容及货物总体积(续)
因船舶包装舱容ΣVch=19591m3 > 包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3
结论：能够承运。 3)船舶其他载货能力校核
经核查,本航次特殊货物不多,初步判定船舶其他 载货能力承运满足装载要求。
结论：能够承运。
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
1)计算本航次净载重量NDW和查取包装容积 ΣVch(续)
(2)查取航次装货重量
航次拟运货物的总重量ΣQ = 6334t 因：NDW = 12590t > ΣQ = 6334t
结论：能够承运。 2)查取船舶总舱容及货物总体积
查得“Q”轮的包装舱容ΣVch=19591m3 查得包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3。
补充知识：载重线的确定
国际航行船舶--香港至苏阿尔港的恒 向线
➢ 以北至鸭绿江口中国沿海海域： 热带：4月16日至9月30日；夏季：10月1日
至4月15日。 ➢ 以南中国沿海海域：
热带：1月21日至9月30日；夏季:10月1日至 1月20日。
悬挂缔约国国旗的外国籍船舶仍应执行 《1966年国际船舶载重线公约》的规定。
1)计算航次净载重量NDW 和查取航次装
货重量
(1)计算净载重量NDW
查《载重线海图》得:本航次允许使用热带载
重线,其排水量ΔT = 20205t。 又查得:ΣG =1480 + 322 + 28 = 1830t C = 220t,ΔL=5565t
所以:NDW =ΔT－ΔL－ΣG－C
= 20205－5565－1830-220=12590t
海上货物运输
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目的港 第一舱 第二舱 第三舱 第四舱 第五舱
甲板 总计
伦敦 354 1117 1400 350 579
3800
汉堡
630
1670
1600
2010
1000
6910
总计 984 2787 3000 2360 1579
10710
CHINA
NO.5 NO.4
远洋运输公司
OCEAN SHIPPING COMPANY
STOWAGE PLAN
船名(M.V./S.S.) _________________ Q 轮 _
_ _
航次(VOY.) 038 自(FROM) SHA 至(TO) LONDON
水尺(DRAFT):首(F.) 8.16 后(A.)9.09 平均(M.) 8.66
NO.3
NO.2
NO.1
L
S/O ②
H S/O ⑤
L S/O ① L 罐头
瓷器 五金
2t 2733ctns 497t 16567ct ns
400t 82000bags
H S/O ⑥
S/O ④
L 葵花籽 新闻纸 700t 560m
610t 2440rolls
633t17618bags
1200t 341sheet
S/O ② 瓷器 钢板
钢板
重烧镁 200t 100ctns ； 350t 8750C/S
/ 亚硝酸钠
重烧镁 L S/O ④
葵花籽
367t 8810|a gs L S /O ③ H S/O ⑦
H S/O ⑨
300t 85sheet
H S/O ⑨
H S/O ⑦
1600t 1280m 3
舱位 底舱 二层舱 甲板 总计件数/吨数 第一舱 630 354
11950/984 第二舱
1470 1317
32017/2787 第三舱
2233 767
108424/3000 第四舱 1810 550
11631/2360
第五舱
1000 579
19385/1579 总计 7143
3567
183411/10710
■ L S/O ②
H
s’。
⑥］瓷器
新闻纸
i
67ct ns
i ................... -y---
* L \SO ■① : 五金
200t 800rolis
■ 950t 23750C/S
H S/O ⑤
罐头
600t 300ct ns H S/O ⑦
重烧镁 370t 296m 3
H S/O ⑧
肠衣
500t 1600drums
L S/O ②
瓷^器 354t 11800ct ns
H S/O ⑤
罐头 300t 150ct ns H S/O ⑦
重烧镁 330t 265m
备注1.吊杆负荷量5吨；2.申请理货；3.No.1、No.2、No.3舱中重烧镁上面铺塑料布； 4.NO.2舱肠衣上面和.No.2舱二层舱新闻纸上铺塑料布； 5. No.3二层舱葵花籽上面铺帆布。
大副签章 (SIGNATURE OF C/O.)。