二级公路建设状况调研报告通用范本
二级公路设计调研报告
实习（调研）报告1、课题来源及意义高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。
而选线合理与否将直接关系到一个国家、地区的经济效益，社会效益和环境效益。
作为解决路线起终点间繁忙交通运输的高速公路，更是现在道路发展的重点对象，而我的课题是祈保高速公路东沟村—西窑村段设计。
以“车”为本，侧重于公路建设对交通需求的满足，将交通量作为公路选线的依据。
高速公路设计要从结构和几何两大方面进行研究。
在结构设计上要求用量小的投资，尽可能少的外来材料及养护力量，使它们在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使用年限内保持良好状态，满足使用要求。
道路的几何设计取决于几何构造，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
几何设计要考虑的因素有：汽车在运动学及力学方面是否舒适、安全；在视觉及运动心理学方面是否良好；与环境风景是否协调；从地形方面看在经济上是否妥当。
正确选线的意义在于节省材料资源，保护环境等。
2、国内外道路发展状况2.1 国外道路发展状况世界主要大城市大多有比较成熟与完整的道路交通系统。
高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的，为汽车交通提供特别服务的基础设施。
经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里。
其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。
公路交通构成了城市公共交通的骨架体系，特别是在连接市区与郊区及远郊区的放射线方向上，更是占据主导地位。
在很多的发达国家像美国等等高速公路都是免费的，这就更加促进了高速公路的可持续发展。
2.2 国内道路发展状况我国道路建设历史悠久，已有2000余年的历史。
从轩辕氏造舟车、秦始皇的“车同轨”法令、公元前二世纪的通往中亚及欧洲的丝绸之路，到清代已形成层次分明，功能较完善的道路系统——“官马大路”、“大路”、“小路”，分别为京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路。
公路建设调研报告
公路建设调研报告一、调研目的和背景公路建设是城市和乡村发展的重要基础设施之一，对于促进经济发展、改善人民生活质量具有重要意义。
本次调研旨在调查不同地区公路建设的现状和存在的问题，并提出相应的解决方案，为公路建设提供参考和指导。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地考察相结合的方式，调研范围涵盖了不同地区的城市和乡村公路建设情况。
三、调研结果1.公路建设现状通过实地考察和问卷调查，我们发现不同地区的公路建设现状存在一些共同问题。
首先，有些地区的公路路面状况较差，存在裂缝、坑洼等问题，给驾驶员和行人带来了安全隐患。
其次，一些乡村地区的道路不通畅，给居民的出行带来了不便，影响了农村经济的发展。
此外，一些高速公路的收费标准过高，给民众经济负担加重。
2.存在的问题在调研中，我们总结出公路建设存在的主要问题有以下几点：（1）投资不足：一些地区的公路建设资金不足，无法满足日益增长的交通需求，导致公路拥堵等问题。
（2）施工质量不高：一些公路建设工程存在着施工质量不高的问题，如路面不平整、排水系统不畅等，影响了公路使用效果和寿命。
（3）运维不及时：一些地区的公路运维工作存在滞后的情况，如路面养护不及时、交通标志维护不到位等，影响了公路使用的安全性和舒适度。
（4）监管不到位：对于一些低质量工程和违规行为，相关部门的监管力度不足，导致相关问题得不到及时解决。
四、解决方案1.加大投入力度：各级政府应加大对公路建设的投入，特别是对农村地区公路建设的投资，以改善交通状况，促进农村经济发展。
2.提高施工质量：相关部门应加强对公路建设工程的质量监督，加大对施工方的考核力度，确保公路建设工程的质量达到标准。
3.加强运维管理：相关部门应加强公路运维的管理，及时对路面进行养护和修复，保持公路的良好使用状态，提高公路使用的舒适度和安全性。
4.加强监管力度：相关部门应加大对公路建设的监管力度，对违规行为进行查处和严惩，确保公路建设工程的质量和安全。
2级公路修建工作总结报告
2级公路修建工作总结报告
近期，我部门完成了一项重要的任务，即2级公路的修建工作。
在这次工作中，我们经历了许多挑战，但最终取得了成功。
在这篇总结报告中，我将对我们的工作进行回顾，并总结出一些经验教训。
首先，我们在2级公路修建工作中遇到了许多技术难题。
由于地形复杂，我们
需要进行大量的勘测和设计工作，以确保公路的安全性和稳定性。
同时，我们还需要克服自然环境对工程施工的影响，比如降雨、泥石流等自然灾害。
为了解决这些问题，我们组织了专业团队进行深入研究，并采取了相应的防范措施，最终保障了工程的顺利进行。
其次，人力资源的合理调配也是我们工作中的一大挑战。
在工程施工过程中，
我们需要大量的劳动力来完成各项任务，而且这些任务往往需要在恶劣的环境下进行。
因此，我们需要合理安排工人的工作时间和休息时间，确保他们的身体健康和工作效率。
同时，我们还需要对工人进行技能培训，提高他们的施工水平，以确保工程的质量和进度。
最后，我们还需要与相关部门进行有效的沟通和协调。
在2级公路修建工作中，我们需要与地方政府、环保部门、交通部门等多个部门进行协调，以确保工程的合法性和可行性。
同时，我们还需要与当地居民进行有效的沟通，了解他们的需求和意见，确保工程的顺利进行和社会稳定。
在这次2级公路修建工作中，我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高自身的工作水平，为社会和人民群众提供更好的公路服务。
同时，我们也希望能够得到更多的支持和帮助，共同推动公路建设事业的发展。
公路建设调研报告范文(精选5篇)
公路建设调研报告范文（精选5篇）公路建设调研报告1为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。
通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。
农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
农村公路建设快速发展。
我市共筹措建设资金63899.8万元。
共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2个。
到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。
全市xx 年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
有利于促进新农村建设。
基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。
因此，建设好农村公路，将有利于促进社会主义新农村的建设。
二、存在的问题虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：一是总体布局不是很合理，没有科学的统筹规划。
目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础，没有经过科学的规划与布局，大部分只考虑自身出行方便，导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象，甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”。
调研报告公路建设调研报告范文(5篇)
公路建设调研报告范文（精选5篇）公路建设调研报告范文（精选5篇）随着社会不断地进步，报告的使用成为日常生活的常态，不同种类的报告具有不同的用途。
我们应当如何写报告呢？下面是帮大家整理的公路建设调研报告范文（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路建设调研报告1为了全而了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。
通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展H新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。
农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
（一）农村公路建设快速发展。
我市共筹措建设资金63899.8万元（其中中央及省补助资金29072.4万元，自筹资金34827.4万元）。
共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8 公里，渡改桥项目2个（其中永久性桥梁6座，人行桥3座，码头改造2处）。
到目前为止，己实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2 处，在建桥梁2座，己完工85%的工程量。
全市XX年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
（二）有利于促进新农村建设。
基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。
公路建设调研报告
公路建设调研报告公路建设调研报告一、调研目的和背景中国是一个交通大国，公路在连接城市、农村和区域经济发展中起着重要作用。
公路建设不仅直接影响着人们的出行和物资流通，还与经济发展、社会稳定和生态环境密切相关。
为了了解当前公路建设的情况和存在的问题，本次调研旨在为相关部门提供政策建议和指导。
二、调研方法和内容本次调研采用了问卷调查和实地走访相结合的方法。
问卷调查主要针对公路建设的需求和满意度进行调查，实地走访则重点关注公路建设的实际情况。
1. 调研对象：本次调研主要针对政府相关部门、公路建设企业和居民等。
2. 调研内容：本次调研主要内容包括公路建设的需求、满意度、问题和影响等。
三、调研结果1. 公路建设需求情况通过问卷调查和实地走访，我们了解到公路建设需求主要集中在以下几个方面：- 增加对农村地区的覆盖：农村地区交通条件较差，公路建设需求较大。
- 改善城市交通拥堵问题：城市交通压力较大，需要加强公路建设以改善交通状况。
- 提升区域交通互联互通：不同地区之间的交通联通性较差，需要加强公路建设，提升区域交通互联互通。
- 加强对旅游景点的接驳：一些旅游景点交通条件不佳，需要加强公路建设以提升旅游服务质量。
2. 公路建设满意度情况调研结果显示，公路建设的满意度存在较大差异。
大部分受访者对公路建设表示满意，认为公路建设给生活带来了很大便利，但也有一些受访者对公路建设不满意，主要原因包括：道路质量不稳定，经常出现坑洼、塌方等问题；部分道路缺乏安全设施，交通事故发生率高；交通拥堵问题没有得到根本解决等。
3. 公路建设问题和影响通过实地走访发现，公路建设存在以下问题：- 资金来源不足：公路建设需要大量资金投入，但目前政府投入有限，很多地区的公路建设进展缓慢。
- 施工质量不过关：部分公路建设项目施工质量不过关，道路使用寿命较短。
- 安全问题：一些公路缺乏安全设施，交通事故发生率高。
- 环境影响：公路建设对生态环境有一定的影响，需要采取相应的环保措施。
二级路实践报告(2篇)
第1篇一、实践背景随着我国经济的快速发展，公路交通事业取得了举世瞩目的成就。
为了提高我国公路交通的通行能力，满足日益增长的交通运输需求，我国加大了对公路建设的投入。
在众多公路项目中，二级路建设是其中重要的一部分。
本次实践报告旨在通过实地考察二级路建设，了解二级路建设的相关知识，提高自身的专业素养。
二、实践目的1. 了解二级路建设的全过程，包括设计、施工、监理等环节。
2. 学习二级路建设的相关知识，如设计规范、施工工艺、质量控制等。
3. 培养实际操作能力，提高自己的专业素养。
4. 为今后从事公路建设行业打下坚实基础。
三、实践内容1. 二级路设计二级路设计是二级路建设的基础，主要包括道路几何设计、路基设计、路面设计、排水设计、交通安全设施设计等。
（1）道路几何设计：包括路线平面、纵断面、横断面设计。
路线平面设计要满足地形、地质、环保等要求，纵断面设计要考虑纵坡、曲线半径、超高、加宽等要素，横断面设计要满足通行能力和安全要求。
（2）路基设计：包括路基土质、填筑材料、压实度等。
路基设计要满足路基稳定性、排水性能等要求。
（3）路面设计：包括路面结构、厚度、材料等。
路面设计要满足路面平整度、抗滑性、耐磨性等要求。
（4）排水设计：包括路基、路面排水系统设计。
排水设计要满足路基、路面排水要求，防止水毁。
（5）交通安全设施设计：包括标志、标线、护栏等。
交通安全设施设计要满足交通安全、警示、引导等要求。
2. 二级路施工二级路施工是二级路建设的关键环节，主要包括路基施工、路面施工、交通安全设施施工等。
（1）路基施工：包括土方开挖、填筑、压实等。
路基施工要保证路基稳定性、排水性能。
（2）路面施工：包括基层施工、面层施工等。
路面施工要保证路面平整度、抗滑性、耐磨性。
（3）交通安全设施施工：包括标志、标线、护栏等施工。
交通安全设施施工要保证交通安全、警示、引导。
3. 二级路监理二级路监理是保证二级路建设质量的重要环节，主要包括施工监理、质量监理、进度监理等。
二级公路建设状况调研报告
二级公路建设状况调研报告标题：二级公路建设状况调研报告一、引言二级公路是城乡交通的重要组成部分，对于促进地区经济发展、农村扶贫、乡村旅游等具有重要的意义。
本次调研旨在了解二级公路建设的现状，为进一步优化公路网布局、提高公路网络质量提供参考。
二、调研内容1. 调研范围：选择某省市/地区的部分二级公路进行调研。
2. 调研方法：实地考察、访谈调查、数据统计。
三、调研结果1. 公路总体状况a. 道路类型：二级公路主要包括公路、支线公路和次要线公路。
b. 道路长度：统计调查了所选地区的二级公路总长度。
c. 道路质量：调研了道路的路面状况、交通标志标线完善程度等。
2. 公路建设投资a. 投资规模：统计了近几年来二级公路的建设投资规模。
b. 投资结构：分析了不同投资来源的占比情况。
3. 公路交通流量a. 交通流量调查：通过交通流量采样器对所选二级公路的交通流量进行了调查。
b. 交通拥堵情况：调查了公路拥堵情况以及拥堵原因。
4. 公路安全设施a. 路段设置：调研了公路上的安全设施设置情况，如路灯、护栏等。
b. 安全隐患：调查了公路上存在的安全隐患，如交通事故多发路段、病险路段等。
四、问题分析1. 公路建设不足：分析所选地区二级公路建设滞后的原因和问题。
2. 交通拥堵问题：分析交通拥堵的主要原因，提出改善措施。
3. 公路安全问题：分析公路上存在的安全隐患及其危害，提出解决方案。
五、对策建议1. 加大投资：增加二级公路建设的资金投入，提升交通基础设施质量。
2. 优化布局：根据调研结果，调整公路网布局，提高交通效率。
3. 完善交通管理：加强交通管理力度，提高公路交通秩序。
4. 安全设施完善：加强对公路安全设施的建设和维护，提高交通安全水平。
六、结论根据本次调研结果，所选地区的二级公路建设状况不算理想，存在建设不足、交通拥堵和安全问题等。
针对这些问题，应加大投资力度、优化布局、完善交通管理、加强安全设施建设等方面进行改进，以提升二级公路的建设质量和交通效能。
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内部编号：AN-QP-HT727版本/ 修改状态：01 / 00 In Order T o Standardize The Management, Let All Personnel Enhance The Executive Power, Avoid Self-Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________二级公路建设状况调研报告通用范本二级公路建设状况调研报告通用范本使用指引：本报告文件可用于为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
按照学习实践科学发展观的安排部署，为抓住国家、省延缓二年取消政府性贷款二级收费公路建设扶持政策的机遇，全面推进**市政府还贷二级公路建设，更好适应全市经济社会又好又快发展的需要。
4月22～24日，市交通局党组书记杨忠武牵头，副局长赵铨及局办公室、基本建设管理科相关人员组成的调研组，对在建元江至红河二级公路情况进行调研。
调研组采取“听、看、座谈”等方式，与元江县政府副县长方国铁、交通局长、公路开发公司技术管理人员、澧江镇镇长等人员座谈，实地考察**二级公路一合同段建设情况及二、三合同段的线路走向，对调整二、三合同段技术指标、滑塌体治理、建设资金筹措等方面充分交换意见，形成了共识。
现将调查情况报告如下：一、**二级公路建设基本情况**二级公路是**市通往红河州、经河口直达越南出海口的最短通道之一，公路沿线是红河经济带的核心区域、全省热带开发的重点地区，也是红河下游红河、元阳、石屏、金平、绿春、河口及越南到昆明、西双版纳的首选路线。
路线起于国道g213元江～磨黑高速公路元江联络线k8+122处，沿原元江～红河公路按山岭重丘区二级公路标准改建，途径南洒村、农场煤矿，顺元江、红河而下，于k34+540进入红河县境内，经红石大桥、坝罕、红河县城北，止于土台村，全长74公里（元江段34.5公里有大桥11座1744米、中桥10座544米），设计路基宽度12米、时速40公里/小时，工程总投资控制在7亿元内。
**二级公路建设项目前期相关手续齐全，元江县境内已经组织实施一个合同段的路基工程建设。
XX年6月，元江县交通局按照省委、省政府提出的把云南建成“绿色经济强省”、“民族文化大省”及中国连接东南亚、南亚的国际大通道的基本思路，根据XX年6月省人民政府红河州现场办公会议决定，为进一步改善交通基础设施，扩大对外开放，深度开发热带资源，委托云南省公路职工大学勘测设计院进行**二级公路工程可行性研究。
XX年9月，省交通厅对**二级公路工程可行性报告进行批复；同年11、12月，省国土资源厅分别对元江段建设用地矿产资源调查、地质灾害危险性评估结果进行批复；同年12月，第一合同段12公里路基工程公开招标，10家施工单位参与投标，**市公路建设开发有限责任公司以4352万元的合同价中标开工建设。
随后，水土保持方案初步设计、环境影响报告、用地预审意见、使用林地审核同意书经省级部门批复实施。
XX年1月，**市交通局组织**二级公路一合同段路基工程交工验收，质量等级评定为合格。
整个合同段完成路基土方67.4万m3,路基石方14万m3,排水工程1.59万m3,防护工程5.5万m3，涵洞928.05米/55道，小桥42米/1座，中桥439米/3座，大桥263.03米/1座，共完成投资7530万元，未付工程款XX万元。
二、存在的困难和问题“xx”、“十五”期间，**市筹融资金111.5亿元，初步建成一个以国道高速公路为龙头，市、县经济干线为骨架的538公里高等级公路网，在全省16个地州市中率先实现市县公路高等级化。
“xxx”期间，全市高等级公路建设贷款偿还进入高峰期，截止XX年贷款余额达16.17亿元，而各收费站点之间收费期限、收费标准参差不齐，再加上区城经济发展不足，交通流量少，收取的通行费扣除公路养护成本，仅能支付公路建设期间贷款利息的三分之二。
因此，市、县区公路公司要重新贷款很困难，加之社会各项事业需要投入大量资金，公路建设筹措资金愈来愈难。
筹资不足，**二级公路不能全部开工建设。
XX年4月，云南省交通厅将**二级公路纳入云南省路网改造（地方重点项目）投资计划，就明确省、市各按总投资3.59亿元的17.5%补助资本金1.25亿元，其余65%的投资共2.27亿元由元江县自筹解决。
5年来，元江县区域经济有较快的发展，财政总收入由XX 年9112万元上升到XX年的24799万元，而同期地方财政支出由21800万元增加到47115万元，各项事业的发展需要扶持投入，无力筹措**二级公路建设资金，带来**二级公路元江段34.5公里仅开工建设一合同段，二、三合同段未开工建设。
由于受市、县筹措资金不足的影响，建设工期一拖再拖。
整个工程建设到位资金7330万元，其中XX年市交通局拨付工程启动资金500万元；XX年6月、XX年6月分别到位市级补助资金1000万元；XX年市政府承贷转借代资本金补助XX万元；XX年11月市交通局与元江县委、政府举行**公路一合同工程所需资金协调会，县政府出资到位200万元，市交通局出资到位500万元，至XX年8月合计到位700万元；XX年2月到位中央路网改造资金2080万元。
开工建设的一合同段，受资金不足、到位时间过长的影响，建设工期一拖再拖，实际工期拖至XX年1月才完成，比合同规定路基土建工程工期18个月多出36个月。
三、需要解决加快**二级公路建设的相关问题今年4月8日，省交通运输厅召开全省交通局长座谈会议，杨光成厅长传达秦省长、刘平副省长讲话精神，要求各州市利用中央、省财政给予的支持政策（取消政府还贷二级公路收费，对债务的60%由中央承担，10%由省配套落实解决），抓住有利时机（取消政府还贷二级公路收费推迟二年，从现在计算还有18个月），研究再建一批二级公路，形成以高速公路、国省干道为主框架，横贯东西，纵穿南北，覆盖全省的高等级公路交通网络。
**二级公路建成后，有利于促进和加快红河流域生态防护工程建设及为沿线经济发展创造良好的交通条件，而且在政治上有利于加强边疆少数民族的团结，有利于国防和国际通道的建设。
当前，要抓住国家、省实施扩大内需的重大历史机遇，争取中央和省更多的政策和资金支持，围绕**二级公路二、三合同段在今年10月份全面开工来开展工作，力争XX年12月完成全部工程建设，为促进元江县、全市经济社会又好又快发展注入强劲动力。
下步，**二级公路建设应做好以下工作：1、精心组织，明确分工。
加快**二级公路建设由元江县政府负总责，交通、国土资源、政财、审计等部门加强配合，明确分工，共同抓好具体实施工作。
建议县政府成立加快**二级公路建设领导小组，由县长任组长，副县长任副组长，相关部门负责人为成员的工作机构，领导小组办公室设在县交通局。
交通局负责项目二、三合同段变更设计的编制和上报，加强与其他部门的沟通、协调工作，并作为县政府建设主体组织实施工程建设。
国土资源局负责协调上级国土资源管理部门，做好项目二、三合同段的用地预审、初审，代拟呈报文件，并做好征地拆迁工作。
财政局负责落实市、县级财政补贴资金，协调银行贷款，参与项目前期工作评审。
审计局提前进入工程建设审计，围绕**二级公路建设形成的债务展开工作，配合省、市级部门在XX年底前锁定**二级公路债务余额和里程。
2、特事特办，简化审批环节。
鉴于**二级公路建设时间紧，任务重，在下步的工作中，建议县、市纪检和监察部门全程参与**二级公路二、三合同段变更设计招标、路基路面工程建设招标的前期工作，在严格遵守国家政策和法律法规，坚持基本建设程序前提下，加强部门之间的协调工作，特事特办，急事急办，为项目的早日开工建设创造条件。
3、采取有力措施，筹集工程建设所需资金。
加快**二级公路后续工程建设，在国家、省未锁定债务进行补助前，需省、市配套的资本金及时到位，按公路工程建设的惯例再融投资总额35%的资金。
对于省、市规定各按总投资3.59亿元的17.5%补助资本金1.25亿元而不到位的资本金，主动与市、省交通主管部门协调请示，争取资本金早日足额到位。
对于再融投资总额35%的资金，由于元江县经济实力较薄弱，开展农村公路“通畅通达”工程任务重，已经无力再筹措**二级公路后续工程建设资金，希望市政府高度重视**二级公路后续工程建设，采取有力措施，市、县按基础设施项目6 ：4的比例承担配套资金。
同时，主动配合红河州早日取得**二级公路收费权，通过收费权质押，加强与金融部门协调，贷款解决工程建设不足资金。
4、加大督促检查力度，确保工程建设质量。
根据项目建设中存在的问题，每月由领导小组主持召开一次项目督办调度会，对突出问题要召开相应的专题会进行协调。
沿线各乡镇人民政府及有关部门应进一步加大项目征地拆迁工作的协调力度，作好维护当地社会稳定工作，为建设项目创造良好的建设环境，确保项目的顺利建设。
对存在工程技术困难的分部项目，交通行业主管部门要对技术问题进行专题研究，尽快提出解决的措施，制定科学合理的处理方案，保证项目建设进度。
整个**二级公路后续工程建设中，全面推行项目法人责任制、招标投标、工程监理和合同管理制，坚决按有关质量规定办事，杜绝重大质量事故，保证所建工程质量合格率达100%，为人民群众作出一份放心工程、满意工程。
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