汽车电路分析
谈谈对汽车电路分析与线路测量的认识
谈谈对汽车电路分析与线路测量的认识汽车电路分析与线路测量是现代汽车维修中必不可少的技能，对于我们中学生来说，了解和掌握这些知识也是非常有必要的。
在我看来，汽车电路分析和线路测量不仅是一项技术活，更是一种思维方式和生活态度。
首先，汽车电路分析需要我们具备一定的数学基础和逻辑思维能力。
在汽车电路中，每个元件都有其特定的功能和作用，而这些元件之间的连接方式和参数设置也会影响整个电路的工作状态。
因此，我们需要通过分析电路图和实验数据来确定故障原因，并进行相应的修复。
这就需要我们具备较强的数学计算能力和逻辑思维能力，能够快速准确地找到问题所在，并提出有效的解决方案。
其次，汽车线路测量则需要我们具备一定的物理知识和实践经验。
在实际工作中，我们需要使用各种仪器设备对车辆的电气系统进行检测和测量，如万用表、示波器等。
这些仪器的使用需要我们熟练掌握其原理和操作方法，并且能够根据不同的测量需求选择合适的仪器和参数设置。
同时，我们还需要具备一定的实践经验，能够在实际工作中灵活运用所学知识，快速准确地完成各项任务。
除了技术和实践能力外，我认为汽车电路分析与线路测量还需要我们具备一种积极进取的精神态度。
在现代社会中，科技日新月异，汽车电子技术也在不断发展更新。
因此，我们需要保持学习的热情和求知欲，不断更新自己的知识和技能，以适应未来的发展需求。
同时，我们还需要具备一种勇于创新的精神态度，敢于尝试新的思路和技术手段，为汽车维修行业带来更多的创新和发展。
总之，汽车电路分析与线路测量是现代汽车维修中不可或缺的技术手段，对于我们中学生来说也是一项非常有意义的学习内容。
通过学习和实践这些技能，我们不仅可以提高自己的专业素养和技术水平，还可以培养自己的逻辑思维能力、实践能力和创新能力。
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电路分析知识要点整理
汽车电路分析知识要点整理一、引言近年来，汽车行业发展迅速，汽车电路系统也逐渐成为汽车工程领域重要的研究方向之一。
在汽车电路分析中，掌握一些关键的知识要点对于技术人员至关重要。
本文将整理汽车电路分析的一些核心知识要点，以便读者在实践工作中能够更加高效准确地分析汽车电路问题。
二、基础电路知识1. 电路基础概念：介绍电流、电压、电阻等基本概念，解释欧姆定律以及串并联电路的特点。
2. 电路元件：介绍常见的电路元件，如电阻、电容、电感等，讲解它们的基本特性和应用场景。
3. 电路分析方法：介绍基本的电路分析方法，如基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律，以及戴维南等效电路原理。
三、汽车电路系统简介1. 汽车电路的分类：按功能划分，介绍主要的汽车电路类别，如动力系统电路、照明系统电路、仪表系统电路等。
2. 汽车电路的特点：分析汽车电路与普通电路的不同之处，包括电压等级、环境适应性、车辆负载等方面的特点。
四、汽车电路故障排查方法1. 汽车电路故障排查流程：介绍汽车电路故障排查的一般流程，包括了解用户反馈、现场观察、仪器检测以及逐步排除故障等步骤。
2. 常见故障原因和解决方法：列举常见的汽车电路故障原因，如线路短路、线路断路、接线不良等，并给出相应的排查和解决方法。
五、汽车电路故障排查工具1. 多用途电路测试仪：介绍常用的多用途电路测试仪，包括数字式多用途电路测试仪和模拟式多用途电路测试仪，讲解其基本功能和使用方法。
2. 示波器：解释示波器在汽车电路故障排查中的作用，讲解示波器的原理和使用技巧。
六、汽车电路安全注意事项1. 维修前的准备工作：介绍汽车电路维修前的准备工作，如车辆断电处理、正确使用绝缘工具等。
2. 安全用电：强调汽车电路维修中的安全用电原则，包括断电、接地和电压检测等。
七、结语汽车电路分析是汽车维修与诊断的重要环节，熟练掌握相关知识要点对于技术人员至关重要。
本文整理了汽车电路分析的核心知识要点，希望能够对读者在汽车电路故障排查和维修工作中提供参考和帮助。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。
随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。
现代汽车普遍采用负搭铁。
同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。
例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。
个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。
电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路的检测及维修是汽车维修中不可或缺的一项工作。
随着汽车电子技术的不断发展和普及，现代汽车的电路系统复杂多样，因此掌握汽车电路的检测及维修方案分析具有重要意义。
本文主要从以下几个方面进行分析。
汽车电路的检测方案。
汽车电路的故障主要包括短路、断路、不能正常工作等。
在进行汽车电路检测时，首先需要使用多用途电路测试仪对汽车电路进行全面检测。
测试仪可以通过测量电阻、电压、电流等参数，判断电路是否正常工作。
还可以使用维修手册和电路图来帮助查找故障点。
根据故障的不同情况，可以采取分散法、逐步逼近法、比较法等不同的检测方法。
汽车电路的维修方案。
一旦发现了故障点，就需要进行修理和更换相应的部件。
对于一些简单的故障，可以直接修复或更换被损坏的线路或元件。
对于一些较为复杂的故障，可能需要进行更加深入的检测和诊断，找出导致故障的原因。
在找出原因后，可以采取相应的措施进行修复，如更换线路、调整电路参数等。
还需要对整个汽车电路系统进行全面的检查和调试，以确保整个系统的正常工作。
汽车电路问题的分析。
汽车电路故障的分析是维修的关键。
在分析时，需要详细了解汽车电路的原理和工作原理，掌握各个元件之间的连接关系和工作方式。
对于一些常见的故障，可以通过经验进行判断和解决。
还需要引入故障模拟器等辅助工具，以模拟出各种可能的故障情况，便于更好地进行故障分析和解决。
汽车电路的检测及维修方案分析对于保障汽车电路系统的正常工作具有重要意义。
在实际工作中，需要掌握汽车电路检测的各种方法和工具，合理选择维修方案，并进行故障分析和解决。
只有这样，才能保证汽车电路系统的正常工作，提高汽车的可靠性和安全性。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析
随着汽车的普及，汽车电路问题也越来越频繁地发生。
汽车电路检测及维修是汽车维修领域中必不可少的一项技能。
汽车电路检测的基本原则是先了解车辆电路的结构和原理，再通过检测仪器对故障进行排除，最后根据故障性质进行相应的检测及维修。
汽车电路检测主要侧重于电路中元件的测试和电路参数的测量。
常用的检测仪器有万用表、示波器、信号发生器等。
在检测汽车电路时，应注意以下几点：
1、先进行电路分析，了解电路的工作方式和原理。
2、先用简单的方法进行检测，例如查看保险丝是否熔断、插头是否松动等。
3、使用适当的检测仪器进行深入检测，如万用表、信号发生器等。
4、在开车前，应详细检查电路，确保没有任何故障。
1、确定故障位置，尽可能找到导致故障的元件。
2、维修中要小心谨慎，尽可能减少对其他元件的影响。
3、维修中应注意电路的原始安装位置，并用正确的工具进行维修。
4、尽可能选择替代的元件，确保维修效果。
汽车电路的维修流程主要包括以下几个步骤：
1、电路分析，了解故障原因。
2、元件检测，使用多种测试仪器进行检测。
3、故障元件的维修或更换。
4、检验维修效果，确保电路处于正常工作状态。
维修过程中应注意保证安全，确保不会对车辆任何其他部件造成损害。
总之，汽车电路检测及维修是汽车维修领域中非常重要的一项技能。
只有熟练掌握汽车电路的检测及维修方法，才能迅速找出故障并进行维修。
同时，汽车电路检测及维修的方法也在不断的发展和更新，需要注意跟上最新的技术和方法。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路是汽车中非常重要的一个部分，它负责控制汽车的各项功能和系统。
由于汽车电路数量众多，结构复杂，一旦出现故障，很难进行准确和及时的检测和维修。
要找到合适的检测和维修方案非常关键。
本文将对汽车电路的检测和维修方案进行分析。
对于汽车电路的检测，有几种常见的方法。
1. 故障码诊断：现代汽车通常配备了OBD（汽车诊断接口）系统，它可以通过连接汽车的电脑，并读取汽车电脑保存的故障码来诊断电路故障。
这是一种常用且比较准确的诊断方法。
2. 电路测试仪：电路测试仪可以帮助检测电路是否正常，它可以测量电路的电压，电流和阻抗等参数。
通过与汽车电路图对比，可以找到电路中存在的问题和故障。
3. 可视化检测：有些电路的故障是由于接线松动或者线路短路等简单问题导致的。
通过对电路进行目视检测，可以找出一些明显的问题。
维修方案分析：1. 故障附近排查法：当发现一个电路故障时，可以从故障发生的地方开始排查，一步一步地检查该部分电路的接线和元件，找出问题所在。
2. 替换法：有些时候，电路中的元件损坏，导致整个电路无法正常工作。
在这种情况下，可以通过逐个替换元件的方法，找到损坏的元件。
3. 分区检测法：对于复杂的电路系统，可以将整个系统分成几个区域，然后逐个检测每个区域的电路。
这样可以缩小故障范围，提高检测效率。
汽车电路的检测和维修方案可以采用故障码诊断、电路测试仪和可视化检测等方法进行检测，采用故障附近排查法、替换法和分区检测法等方法进行维修。
在实际操作中，还需要根据具体情况选择合适的方法，并结合专业知识和经验进行综合分析和判断。
同样重要的是，对于复杂的电路故障，在没有相关专业知识和经验的情况下，最好寻求专业人员的帮助。
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图10-28易熔线实物照片
易熔线的绝缘护套有棕、绿、红、黑等不同颜色，以表 示其不同规格，见表10-4。
熔断器按结构形 式分有金属丝式（缠 丝式）、熔管式、绝 缘式、插片式、平板 式等多种形式，如图 10-24所示。
图10-24 常见熔断器外形
表10-3 各种熔断器的额定电流
规格 额定电流（A）
熔管式、插片式熔断器
金属丝式熔断器 平板式熔断器
2、3、5、7.5、10、15、20、25、30
7.5、10、15、20、25、30 40、60、120
10.1.1连接导线
汽车电气设备的连接导线（electric wire）一般由铜质 多丝软线外包绝缘层构成，有低压线和高压线两大类。低压 线中又有普通导线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压 线又有铜芯线和阻尼线之分。
1.低压线
低压线的截面积主要是根据用电设备的工作电流大小来 选择的 。但是，对于功率很小的电器，为保证连接导线的机 械强度，连接导线的截面积最小不得低于0.5mm 2。
图10-21 JK322A型组合开关前后方向工作状态
图10-21 JK322A型组合开关上下方向工作状态
图10-22 JK322A型组合开关工作挡位
10.1.3 保护装置
汽车上常用的保护装置有熔断器、易熔线和双金属电路断 电器三种。
1.熔断器
熔断器（fuse，也称保险丝、保险片或熔丝）主要用于 短路保护，其材料多采用铅锡合金。熔断器一般用在负荷不 大的电路中，当电路发生短路故障或在电路中电流过载一倍 的情况下，可在数秒内迅速熔断，自动切断电路，实施保护。
高压线有铜芯线和阻尼线等几种。带阻尼的高压线可抑 制和衰减点火系统产生的高频电磁波，降低对无线电设备及 电控装置的干扰。因此，高压阻尼点火线在汽车点火系统中 已广泛使用。
高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种，常用的有金 属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式 和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻 丝束绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属丝线绕 电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不 同型式的绝缘套构成。
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
图10-19 扳柄式开关
图10-20 翘板式开关
6.组合式开关
为了操作方便，保证行车安全，现在大多数汽车都将转 向灯开关、小灯与大灯开关、变光开关、刮水器开关、洗涤 喷水开关、喇叭按钮（或其中部分开关）等组装在一个组合 体内，称之为组合式开关。
表10-1 低压导线的允许载流量 导线标称截面积／mm2 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13
允许载流量／A
—
—
11
14
20
22
25
35
50
60
连接蓄电池与起动机之间的电缆线和蓄电池搭铁线，每 100A电流所产生的电压降一般不超过0.1～0.15V，因此该导 线截面积要足够大。蓄电池的搭铁线一般是铜丝编织而成的 扁形软铜线。 为了便于安装、维修，不同用电设备和同一元件不同接 线柱上的低压导线常用不同的颜色加以区分，我国汽车用低 压导线的主色、代号和用途见表10-2。
图10-11 点火开关原理图
点火开关原理图右侧表示此开关为旋转式3挡钥匙开关。 虚线中间下三角及数字表示开关在0、Ⅰ、Ⅱ位可以定位，Ⅲ 位不能定位（开关旋转至Ⅲ位松开时自动回到Ⅱ位）。原理 图左侧表示开关在0、 Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ位时的通断功能。
图10-12 点火开关挡位图
1号（BAT，取英文蓄电池Battery的字头）为电源接线柱，与蓄电池正极 和发电机电枢接线柱相连； 2号（IG，取英文点火Ignition的字头）为点火接线柱，连接点火电路、 仪表电路及发电机励磁电路等； 3号（ACC，取英文辅助设备Accessory的字头）为辅助电器接线柱，连 接收放机、点烟器等辅助电器； 4号（ST，取英文起动Start的字头）为起动接线柱，连接起动电路。
表10-4 易熔线的规格
颜色 尺寸/mm 构成 1m长的电阻值 /Ω 0.0475 0.0325 0.0205 0.0141 允许连续通过 的电流/ A 13 20 25 33 5s内熔断时 的电流/A 约150 约200 约250 约300
棕色 绿色 红色 黑色
0.3 0.5 0.85 1.25
ф 0.32×5股 ф 0.32×7股 ф 0.32×11股 ф 0.50×7股
为了方便、有效地控制各用电设备的工作，汽车电路中 安装了许多开关（switch）。有些开关只控制一种用电设备， 功能单一，结构和接线比较简单；有些开关则控制多种
用电设备，功能多，结构和接线比较复杂，如点火开关、灯 光开关及组合开关等。按操纵方式不同，汽车开关有旋转式、 推拉式、顶杆式、扳柄式、翘板式及组合式等。
为了使汽车上繁多的低压线整齐美观、不凌乱，接线安 装方便以及保护绝缘层，将同方向的低压线用塑料带或用棉 纱编织带包扎成束，称为线束（图10-2和图10-3）。
图10-2 用塑料带包扎的线束
图10-3 用棉纱编织带包扎的线束
汽车线束
汽车线束
图10-4 线束在车上的布置示意图
为了提高接线速度，减少接线错误，越来越多的汽车在 低压电路中采用插接器（图10-5）。插接器由插头和插座两 部分组成，按使用场合的实际需要，其形状不同、脚数多少 不等，颜色也有区别。
汽车电路分析
汽车电路分析
汽车电路的组成
汽车电路是将电源系统、起动系统、点火系统、照明信 号系统、仪表信息系统、电子控制装置以及辅助电器等，按 照它们各自的工作特性和彼此之间的内在联系，通过开关、 导线、保护装置等连接起来而构成的综合性网络。
汽车电路和一般电路一样，也是由电源、负载（用电设备）、 导线、开关、保护装置等组成的，但有其自身的特点和规律。
1.旋转式开关
旋转式开关主要用做暖风机开关和点火开关以及收音机 电源、音量开关等。
1）暖风机开关
2）点火开关
点火开关是一个复合开关，需用钥匙对其进行操纵。一 般都具有自动复位的起动挡位并配有钥匙以备停车时锁住， 因此又称为钥匙开关。
图10-10 点火开关
点火开关除控制点火电路外，通常还控制仪表电路、发 电机励磁电路、起动继电器电路及一些辅助电器电路等。
塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2 mm的 电阻线芯，在其外面紧紧地编织着玻璃纤维，最外面再包上 高压PVC塑料或橡胶等绝缘体。这种结构型式，制造过程易 于自动化，成本低且可制成高阻值线芯，应用越来越广泛。
不同车型采用的阻尼高压线的阻值不相同，在检修或更 换高压线时要注意测量。
2）HID汽车氙气灯专用线
图10-12 点火开关挡位图
三个挡位分别是： Ⅰ挡为正常点火挡（进口汽车也标为ON）， Ⅱ挡为起动挡（进口汽车也标为ST，自动复位），
Ⅲ挡（进口汽车也标为ACC，在0位时逆时针转）为辅助电器挡。
一些进口汽车和国内生产的轿车其点火开关通常还设有转向盘锁止 （LOCK）挡，当点火开关转至LOCK挡时，转向盘被锁止。这些点火开 关各挡的位置通常是按LOCK、OFF、ACC、ON、ST（顺时针旋转）的 顺序排列。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
图10-1 汽车电路导线的主色和辅助色
图10-30 一次作用式双金属电路断电器
图10-31 多次作用式电路断电器
10.1.4继电器
汽车上的继电器（relay）可分为专用继电器和一般继电 器两大类。专用继电器在开关接通后能自动控制电路通断转 换，以实现特定功能，如闪光继电器、刮水间歇继电器等。 一般继电器在开关接通后使电路始终处于接通或断开状 态，以减小开关的负荷，保护开关，以实现以小（电流）控 大（电流），以弱控强。常用的继电器有前照灯继电器、喇 叭继电器、起动继电器、预热继电器、卸荷继电器等。 一般继电器由电磁铁、触点、外壳和接线端子或引脚等 组成；为了减小继电器线圈断电时产生的自感电动势，保护 开关和电子元件，有些继电器线圈两端还并联电阻或续流二 极管。
HID汽车氙气灯专用电线（图10-8）采用硅橡胶绝缘（绝缘 电阻为200 GΩ×cm），高压线标称截面积：0.59mm 2 ， 外护套采用TPE材料。汽车氙气灯专用线非常柔软，工作环 境温度范围很宽（-60℃~+105℃），可耐23kV高电压。
a）实物图
b）横断面结构 图10-8 汽车氙气灯专用线
10.1.2开关
表10-2低压导线的主色、代号和用途 主色 代号 红 白 蓝 绿 黄 R W Bl G Y 电源系统 点火、起动系统 雾灯 外部照明和信号系统 车身内部照明系统 用 途
棕
紫 灰 黑
Br
V Gr B
仪表、警报系统、喇叭系统
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统 搭铁线
有的灯光开关在断开位置时还可以旋转，以控制停车示廓灯。
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。