更换轨道安全技术措施
成段更换钢轨施工组织及安全措施
成段更换钢轨施工组织及安全措施一、引言钢轨作为铁路运输重要的基础设施之一，承担着货物、旅客等重要的运输任务。
在使用过程中，由于受到多种因素的影响，如车辆荷载、自然环境的侵蚀等，钢轨面临着自然老化和疲劳等多种问题。
为了保障铁路运输的安全和持续发展，及时更换钢轨十分必要。
由于钢轨连通性强，成块更换较为困难，因此更换过程需要进行成段更换。
在这个过程中，施工组织和安全措施成为保障施工质量和安全的关键因素。
本文通过对成段更换钢轨的施工组织和安全措施进行归纳总结，旨在为铁路企业和相关工作人员提供参考。
二、成段更换钢轨施工组织2.1 施工前准备在成段更换钢轨前，应首先进行施工准备。
具体工作如下：1.制定施工方案。
包括施工的方法、步骤、机具、时间安排等。
2.制定安全技术措施。
包括作业人员的防护、安全标志的设置、交通疏导等。
3.对作业人员进行培训。
确保作业人员具备必要的技能和知识，能够熟练操作机具和遵守安全规定。
4.调拨机具和材料。
包括起重机、铣轨机、压后机等机具，以及钢轨、道床、道岔等材料。
2.2 施工过程在完成施工准备后，开始进入施工阶段。
具体施工工序如下：1.拆卸旧轨。
使用铣轨机等机具拆卸旧轨，并对拆卸的轨道进行清理。
2.安置新轨。
使用起重机等机具将新轨放置在原有位置，使用压后机对新轨进行固定和调整。
3.测量和检查。
对更换后的轨道进行测量和检查，保证其安装和调整情况。
4.收尾工作。
对施工现场进行清理和收尾，确保安全。
2.3 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：1.严格遵守安全规定，确保作业人员的安全。
2.对机具和材料进行定期检查和维修，保证施工质量。
3.确定施工的时间和地点，按照计划安排施工进度。
4.加强与铁路部门的联系，避免影响列车运行。
三、安全措施在施工过程中，为了保障工人的人身安全，还需要采取一些必要的安全措施：1.为施工区域进行围挡，标明禁止入内的标志。
2.安置路标和安全提示牌，引导消防车辆、抢修车辆等快速通过施工区。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
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在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
井下煤仓处轨道调整维修安全措施
井下煤仓处轨道调整维修安全措施一）、调整前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。
二）、合格标准1、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后，与内轨顶面的高低差都不得大于5毫米；3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5毫米，下偏差为－2毫米；4、在曲线段内应设轨距拉杆；5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水，同一线路必须使用同一型号钢轨。
发现不合格道岔及时更换，更换要符合轨道铺设标准，各连接处要灵活可靠，保证正常使用，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
6、道岔合格标准：①道岔磨损量应小于8毫米；②道岔机芯不得开裂；③道岔道尖密贴度应以紧贴地面为准；④岔尖破损长度应小于100毫米；⑤道岔与道木接触牢固可靠，道钉无锈蚀，道木无严重腐烂。
三）、安全技术措施1、专人现场统一指挥；2、机电科、安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量；3、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设备和人员的安全；4、现场负责人必须携带一台便携式瓦检仪；5、距上部车场及下部车场50米处设专人看守，禁止非工作人员进入；6、工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递，有可靠的防滑措施，以防滑落伤人；7、现场必须有手机，以便随时与车房联系；8、在人车必须运行时，所有工作人员必须进入躲避硐室；9、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；10、所有施工人员必须熟知此措施；11、施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍人车正常运行和物料运输，人车运行时，必须先放一次空车，检查一切无误后方可正常投入使用；12、其他未尽之处严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
调整轨道安全技术措施
三煤集中轨道巷及南北大巷调整轨道安全技术措施一、工程概况三煤集中轨道巷及南北大巷沿线轨道因使用时间长，轨面磨损较大，水平高低、轨距偏差、接头平整度、轨枕间距等均超标，为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，我队决定对管辖范围内轨道进行调整。
为保证施工期间的安全及工程质量，特制定以下安全技术措施。
二、编制依据1、根据生产条件，结合我队实际情况，本着优化施工方案，确保工期进度、安全和质量的原则，科学优化施工方案，明确施工各项指标后而编制的。
2、依据国家现行规范及技术标准：（1）《煤矿安全规程》（2016）（2）煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）（3）机电设备完好标准（4）神火煤业有限公司《技术管理规范》（5）新庄煤矿临时轨道敷设标准三、作业项目三煤集中轨道巷调整轨道。
四、施工组织1、人员组织①安全负责人：刘永响孙勇敢②现场负责人：刘龙高强③技术负责人：张帅④参与人员：机电工及道工班人员2、施工时间施工时间：2020年6月9日至施工结束五、施工标准及要求1.调整轨道前应先对施工地点进行找底，保证底板平整无积渣。
2.主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求：（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；（2）轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～5mm；（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；（4）轨缝不大于5mm；（5）扣件齐全、牢固,与轨型相符；（6）轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；（7）道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实；（8）曲线段设置轨距拉杆。
3.临时轨道敷设标准（1）轨枕①轨枕应采用木质道木，规格为1150×130×110mm。
②道木不得使用杨木、楝木等易开裂的木质料，且无腐朽、明显开裂现象。
③轨枕间距（枕中心距离）700mm（运输特殊设备时按措施执行）,过渡轨枕间距≤700mm，接头枕距为250mm，轨枕间距偏差不大于50mm，轨枕垂直轨道。
井底车场轨道维修安全技术措施
井底车场轨道维修安全技术措施井底车场是地铁系统的一个重要组成部分，其轨道维修安全技术措施至关重要，以下是一些安全技术措施：一、安全检查1. 在轨道维修之前，需要对井底车场进行检查。
这包括检查设备、轨道状况、电力系统、辅助设备和各种安全装置。
2. 检查井底车场的卫生和安全设施是否完好，如灭火器、消防设备、通风系统和紧急电源。
3. 进行列车和施工人员的安全检查。
检查列车上的紧急设备，如应急照明和警报装置是否齐全并处于正常工作状态，检查施工人员是否穿戴安全帽、安全鞋、手套以及其他必要的防护用品。
二、施工前的准备工作1. 为施工人员和设备提供足够的空间，使他们可以安全地工作。
2. 在施工现场设置报警设备，如呼叫警报、闪光灯和其他紧急设备，以便在有危险时能够立即响应。
三、施工期间的安全措施1. 确保施工人员在施工期间无法接触到电流或其他有害物质，最好将电源或其他危险设备断开或标记。
2. 在施工区域周围设置隔离线，以确保行人和其他工作人员不会误入施工区域。
3. 建立有效的信号和沟通系统，在施工期间保持与列车司机和施工团队之间的联系，以确保列车在施工现场通过时能够获得足够的警告。
四、施工后的维护工作1. 进行安全检查，确保轨道、设备和安全装置处于良好状态，任何破损或缺失的零部件都要及时更换。
2. 检查施工区域的清洁度，并清除任何施工垃圾和危险材料。
3. 评估施工的结果和安全性，以便在未来类似的维修工作中可以做出更好的计划。
井底车场轨道维修安全技术措施是非常重要的。
这些措施不仅可以保护施工人员和乘客的安全，还可保障井底车场的正常运营，防止事故的发生。
轨道巷修改施工工艺安全技术措施
轨道巷修改施工工艺安全技术措施随着城市的不断发展，地铁交通越来越受到人们的欢迎。
而地铁的轨道巷道是地铁基础设施中的重要部分，也是地铁安全稳定运营的关键。
为保障乘客和施工人员的安全，轨道巷道的建设、维护和改造必须具备高度的安全意识和科学的技术方案。
工艺安全措施在轨道巷道的修改施工中，必须采取严格的工艺安全措施，包括以下几个方面：施工策划施工前必须制定严格的施工计划和策略。
通过地理、地质等方面的调查研究，确定标准和施工难度等资料，以制定科学的施工方案。
在施工过程中，还要及时对施工计划和策略进行调整和修正，确保每一步工程的顺利推进，并即使解决可能出现的问题。
安全防护轨道巷道的改造施工，需要拆除原有的工程部件，同时需要添加新的构造，为此必须建立有效的安全防护措施。
这包括对设备、设施和人员的安全保护措施，确保施工区域内的工作人员和路人不受到影响，以及及时排除施工现场可能出现的各种危险因素，如火灾、爆炸、坍塌等。
安全检测在改造过程中，必须对施工过程进行全面的检测和记录，包括但不限于土壤条件、地下水质、隐蔽工程限度、随机检测等。
通过严格的检测把控，可以确保工程建设的质量。
针对可能发生的安全事故，在检测过程中对可能出现的隐患进行预判和预防，并及时处理和改造施工有阻碍或危险的地段。
综合技术治理制度在轨道巷道的修改施工中，需要建立和实施严格的综合技术治理制度，包括以下方面：质量监督体系建立完善的质量监督体系，依照质量标准对整个施工过程控制，有计划、有规模地开展资料和成果的进度、质量、安全全过程的监督，确保工程质量施工安全监管完善技术安全控制体系，及时严格控制和管理各地的安全现状，防止施工过程中发生安全事故的启动和发展。
及时预判危险因素,共同制定应对方案并实施。
强化项目管理加强施工的整个过程管理，包括施工公司和施工方责任人提出的建议、风险评估、项目进展把控、工程质量评估、安全检查和安全制度t 修改。
从而确保项目按计划顺利实施，高效达成效果。
井下轨道安装技术规范及安全措施
井下轨道安装技术规范及安全措施介绍井下轨道作为井下矿山运输的重要方式，能够实现轨道车、电动机车等运输设备的安全高效地行驶，具有广泛的应用前景。
然而，在井下矿山环境下，轨道的安装必须符合一定的技术规范，同时应采取必要的安全措施，以确保作业人员和设备的安全性。
技术规范1.轨道的选型在井下矿山环境下，要考虑轨道的环境适应性、承重能力、防震性能等因素，选择合适的轨道材质和型号。
通常井下轨道应选择耐磨性强的钢轨，并根据现场需求选择轨道型号。
2.轨道的敷设井下轨道敷设时应根据设计要求精确安装轨道，并保证轨道面光滑平整，道床平整度和坡度符合规范要求。
同时，在轨道敷设过程中还要注意轨道长度的控制，确保轨道的长度和连接的牢固性。
3.固定系统的布置井下轨道固定系统应布置牢靠，根据轨道类型和路基条件，在轨道正面、路基背面、路基两侧的固定器件上进行固定。
同时，在不同的路段、路口等部位应设置旁通呼号（或其他符合要求的呼叫）系统，方便控制车辆的行驶。
4.磨耗标准的控制井下轨道使用一段时间后，轨道表面和边缘可能会产生不同程度的磨损，对照磨损标准进行巡检和维护，保证轨道的平整度和几何公差的稳定性，确保轨道的安全性和使用寿命。
安全措施1.保护起矿车行驶安全在井下矿山环境下，挤压和碰撞是比较常见的情况，所以井下轨道的安全措施必须考虑车辆行驶时的安全性。
例如，要设置必要的保护栏杆和速度监测设备，在车辆超速或异常情况下及时进行警示和控制。
2.保护人身安全井下轨道的安全性不仅关系到车辆、设备的安全无事故运行，还与人身安全密切相关。
因此，应采取必要的安全措施，确保人员在井下轨道运输作业中的安全。
例如，井下人员必须穿戴符合规范的安全防护装备，同时坚决禁止闲杂人员进入作业现场。
3.安全操作规范井下轨道的运输作业人员必须遵循一定的安全操作规范。
例如，在操作轨道车、电动机车等设备时，要按规定的车速行驶，符合规定规程进行操作和维护，防止不必要的事故和损失发生。
井下轨道安装技术规范及安全措施
对施工过程和结果进行记录，及时 报告异常情况，以便及时处理。
03
常见问题及解决方案
轨道铺设不平整问题及解决方法
总结词
铺设不平整
详细描述
在井下轨道安装过程中，由于地面不平整或铺设方法不当，可能导 致轨道铺设不平整，影响列车运行安全。
解决方法
在铺设轨道前，应对井下巷道地面进行平整，确保地面平整度符合要 求。同时，采用正确的铺设方法，确保轨道铺设平整、稳固。
井下轨道安装技术规范及安 全措施
汇报人： 2023-12-20
目录
• 井下轨道安装技术规范 • 安全措施制定与实施 • 常见问题及解决方案 • 案例分析与应用效பைடு நூலகம்评估
01
井下轨道安装技术规范
轨道材料选择与规格
轨道材料
选择优质钢材，如碳钢或合金钢 ，确保轨道具有足够的强度和耐 久性。
轨道规格
根据井下运输需求和巷道尺寸， 确定轨道的规格和尺寸，包括轨 距、轨头宽度、轨底厚度等。
，降低对环境的影响。
多元化发展
未来井下轨道安装将更加多元化 ，不仅包括传统的轨道安装，还 将拓展到其他相关领域，如管道
安装、电缆敷设等。
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轨道连接不牢固问题及解决方法
01
总结词
连接不牢固
02
详细描述
轨道之间的连接不牢固可能导致列车运行过程中出现脱轨、出轨等安全
事故。
03
解决方法
采用高强度、可靠的连接件，如螺栓、螺母等，确保轨道之间的连接牢
固可靠。同时，定期对连接件进行检查、紧固，确保其完好有效。
轨道质量检测不合格问题及解决方法
总结词
成功案例一
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宣威市必昌矿业有限公司双道沟煤矿更换井下轨道安全技术措施
编制单位：双道沟煤矿
编制日期：2019年6月25日
更换井下轨道安全技术措施审查意见煤矿审查意见：
审查人员（签章）：
年月日
技术负责人审查意见：
技术负责人：
年月日
更换井下轨道安全技术措施贯彻签字表
更换井下轨道安全技术措施
根据国家煤矿安监局关于发布禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第四批）的通知（煤安监技装[2018]39号）、《煤矿安全规程（2016）》第三百八十条明确规定：轨道线路应使用不小于18kg/m的钢轨。
经矿委领导研究决定，对井下小于18kg/m轨道进行更换，更换后的道轨为22kg/m，为了保证施工过程的安全，特制定本措施，望所有作业人员严格遵照执行。
一、作业工序
1、地面装轨道、装枕木（枕木采用11kg/m轨道焊接代替）→运输轨道→井下卸道摆道
2、井下拆旧道轨、枕木→旧道轨、枕木装车上井→清挖枕木槽→铺设道轨→按标准调整轨道→对轨道铺设质量进行验收→施工结束。
3、井下所有枕木采用11kg/m轨道焊接在22kg/m轨道上代替
二、施工准备
1、按照标准正确佩戴齐全劳动防护用品。
2、参加作业人员必须参加本措施的贯彻学习，并服从当班班长和跟班领导的正确指挥。
3、施工需要的工具：水平轨距尺2把、大锤2把、扳手4套、起钉器2把、砸镐4把、钢钎2把、铁锨10把、30Kg轨道弯道器1台、手锤2把、剁斧4把、盒尺2把，作业前要对工具完好情况进行检查确认，符合安全要求后方可使用。
4、联系技术科给出巷道的腰线，根据腰线调整轨道的水平。
三、施工技术要求
1、轨道接头要求：水平不得大于2mm，左右错差不得大于2mm，接头间隙不得大于5mm，不得使用道塞子。
2、道夹板螺栓必须一正一反，弹垫、平垫齐全，螺母上紧。
3、轨枕间距按照中-中700mm，偏差不得大于±50mm，道碴捣鼓要坚实。
4、两条轨道的水平的水平误差不得大于5mm；曲线段外轨按照标准抬高后，两条轨道的误差不得大于5mm。
5、轨距600mm，直线段的允许偏差未+5mm、-2mm，曲线段加宽后的允许偏差和直线段一样。
6、路基无地鼓、沉降现象。
7、道岔铺设要求：①尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
②尖轨开程80～110mm。
③尖轨根部轨缝不大于8mm，其它处轨缝不大于5mm。
④心轨和护轨工作边的间距为572mm，偏差为+2mm。
⑤护轨安装要零件齐全、牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50mm。
⑥滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙部超过2mm。
⑦转辙器拉杆零件应齐全、连接和固定部位应牢固、动作灵活可靠。
8、不得出现“波浪形”道和“蛇形”道。
9、轨道的铺设水平要根据技术科给出的巷道腰线施工。
10、每班更换后的22Kg轨道要与原11Kg轨道采用异性道夹板接通。
四、施工安全措施
1、轨道的装车：保持轨道的重心要与材料车的重心重合，道轨装好车后，道轨距运输的轨道顶面不得小于500mm，每车运输的道轨不得超过5根，道轨只能装一层，道轨的总重量不得大于 1.3T，在车上要用坑木、板皮、和不低于15mm的钢丝绳将道轨和盘车固定背牢，捆绑不得少于两道，并且分布在盘车的前后端，钢丝绳必须在轨道上盘一圈，钢丝绳绳端在材料车的固定必须是死扣，然后用钢钎将钢丝绳绞紧，钢钎与材料车之间的固定使用8#钳丝双股进行固定；道轨装车时，道轨和车之间要用木头做垫，
防止铁与铁之间接触的滑动。
运输道轨用的材料车要完好，轮对转动灵活可靠，轮对轴销要上齐全。
2、斜巷运输前，信号把钩工要先对装车情况进行检查，对安全设施和轨道情况进行安全确认，确认能安全运输时，要与提升机司机和相对应的信号把钩工取得联系，相互之间告知以下内容：提升的是道轨；开慢车，速度不得大于1m/s；提升到什么位置。
提升机司机要根据要求和信号指令行车。
斜巷运输要执行“开车不行人，行人不开车”制度，语音警报装置要完好可靠。
信号把钩工要目送提升的道轨离开视线，并且在提升过程中要站在信号打点器旁，一手手扶停止按钮，出现危险情况时，要立即向提升机司机发出停车信号，提升机司机收到停车信号后，应立即停车。
一次只能提升一辆车，在提升过程中要正确使用挡车装置和保险绳。
3、平巷运输时：采用人力推车，严禁在矿车两侧推车，推车时随时注意前方情况，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或吹哨子警告，胶带运输机运行时严禁矿车运行、矿车运行时严禁胶带输送机开机运行。
4、在井下轨道卸车时：要有4个人抬着卸道，一端两个人，抬起时四个人口号动作应一致，放道时应一端先放下另一端再放，禁止扔道，卸下的轨道应放置平稳，并排两根顺道摆开，一次只能卸一根。
5、拆除旧道轨前，锈死的螺母要用剁斧将螺母剁开，用大锤夯剁斧时，一人手抓剁斧把，一人用大锤打击剁斧钝平面。
起道钉要用起钉器，起下来的好道钉要收集起来，拆除的旧道轨应及时装车运走，抬道时必须是四个人，每端两个人，一端先起后另一端再起，放的时候是一齐放。
6、在施工作业区前后各50米处要设立警戒线，禁止无关人员进入作业区域。
多人作业时，应分组分段施工，并且每段施工之间的间距不得小于5米，人与人之间传递材料或工具时要做到手对手，禁止隔空抛物。
7、两人作业时要分工明确，相互之间默契配合。
8、轮锤的高度不得触碰皮带机并不得妨碍他人作业，轮锤人员站立位置要在结实基础上，防止脚下滑动。
9、运输到井下的轨道应分段存放整齐，存放在不影响运输和皮带运转的地方，存放地点距轨道间距不得小于1000mm。
10、每班作业完毕，带班领导要对轨道质量进行验收，确认符合矿车运行条件后，方可允许矿车运行。
11、材料车使用前应进行全面检修，保证其可靠性和安全性。
12、其他未尽事项按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的相关事项执行。