张紧轮基础知识(入门学习)教材
汽车发动机轮系--张紧轮
3. Low Speed Durability Test(1500cycle) ●. Belt Tension: 80kgf.(1min) 130kgf.(10min) ●. RPM: 1,200rpm. ●. Temperature: 110± 10℃
P/S W/P
IDL ALT
A/C CRK
W/P
CRK
GM Daewoo XK ENE BELTING SYSTEM
V-BELT
POLY-V BELT
SMAC (SINGLE MULTI-RIB BELT ACCESSORY CONCEPT) SBAD (SINGLE BELT ACCESSORY DRIVE SYSTEM)
►Long life g-re정a밀se도
►Optimum
clearance.
►Crowned belt running surface to help
center the belt on the pulley.
4. Product Types-For Accessory System
Flat Steel Pulley
CAM ALT
FAN
W/P
CRK
A/C
Sorento A-2.5L(4Cyl.)
GM Daewoo XK Engine
CAM ALT
W/P
P/S CRK A/C
Carnival J Engine(2.9)
2. IDLER PULLEY TAYPE
机械设计基础课件07-07带传动的安装、张紧和维护
7.7 V带传动的安装、张紧和维护
带传动
调节中心距（采用张紧轮）：中心距不可调时，可采用张紧轮张紧装置。张紧轮一般应布置在 松边的内侧并尽可能靠近大带轮，以免过多减小小带轮包角 。
7.7 V带传动的安装、张紧和维护
带传动
调节中心距（采用张紧轮）：中心距不可调时，可采用张紧轮张紧装置。张紧轮一般应布置在 松边的内侧并尽可能靠近大带轮，以免过多减小小带轮包角 。
7.7 V带传动的安装、张紧和维护
带传动
带传动的张紧方法：为使带具有一定的初拉力，新安装的带套在带轮上后需张紧；带运行一段 时间后，会产生磨损和塑性变形，使带松弛而初拉力减小，需将带重新张紧。常用张紧方法有：
调节中心距（定期张紧）：
7.7 V带传动的安装、张紧和维护
带传动
调节中心距（自动张紧）：利用电机和摆架的自重使摆架顺时针旋转，将带自动张紧。
涨紧机构
最后说一下：为什么正时皮带维修套 装产品具有市场优势？
其实这个问题我有很多想说的。。。。。。
现在国内一直高调“造车新势力”，提倡新能源全面化深度普及，然 后呢，就有了目前比较网红的三大自主品牌，一个蔚来，一个是小鹏， 另一个就是威马。三个品牌围绕着电动车施展拳脚，给了消费者很大 的感官以及认知方面的冲击。新鲜的事物刚开始总是美好，随后问题 接踵而来。且不说电池的续航，充电基础措施的问题，就单单系统升 级崩溃，维修成本过高，配置华而不实，用户体验闹心的这些问题， 就够售后喝一壶的。我本人是支持造车新势力，但是有一句话说的好， 步子迈大了，容易扯着蛋，蔚来就是个典型的例子，第一个高大上， 第一个交付，第一个被黑。
• 我们倡导发动机预防性维护，通过实行预防性维修保养和更换正时皮带以及相关组件， 可以长远的为您节省成本，而且同时让您拥有一辆更可靠的汽车，这是因为：
• （1）发动机工作时，正时机构传动部件高速运转，并长期处于恶略的工作环境下， 因此正时皮带等橡胶的老化是必然的，达到制造商的建议里程数意味着皮带服务时限 已到，需要更换：（2）张紧器中的轴承、阻尼部件或液压密封件也有一定的寿命， 因此需要定期更换；
• 三缸车在国内逐渐成熟，日常的使用上成本也比较低，首先是燃油水平控 制较好，并且对燃油品质没有太大的要求，这在日常的使用中就节约了一 大笔使用成本。此外三缸机因为没有目前主流四缸机太过精密的电控设计， 从而在保养以及维修上也节约了一大笔使用成本。
• 三缸发动机在未来的一段时间将成为中低端车型市场的主推版本，花更少 的钱享受同样的城市使用乐趣，而且在配置上也更有性价比。
然的燃烧以及排量方面就有着一定的优势，从目前的的燃油限制政
策上也就不需要添加更加精密的机械设计以及电控部分，制造成本 也就更低。
张紧轮的工作原理
张紧轮的工作原理
张紧轮也被称为张力轮或张力调节器，是一种用来维持传动带或链条的合适张力的装置。
它的工作原理基本上是通过改变轮的位置来调节传动带或链条的张力。
具体工作原理如下：
1. 张紧轮通常由一个轮子和一个张紧装置组成。
轮子是一个圆形的轮状物，上面有凸起的保持器，用来固定传动带或链条。
张紧装置可以是一个弹簧、液压或气动装置，用来调节轮的位置。
2. 开始时，张紧轮通常处于松弛状态，传动带或链条缺乏张力。
为了增加张力，张紧装置会使轮子向传动带或链条方向移动。
3. 当张紧轮接触到传动带或链条时，它会施加一定的张力。
张力的大小取决于张紧装置的设定和传动带或链条对轮子施加的压力。
4. 当传动带或链条开始运动时，它会向张紧轮施加一个反向的力。
这个反向的力会推动张紧轮远离传动带或链条，进一步增加张力。
5. 当张紧轮减少或增加其位置时，它会通过调整传动带或链条的长度来保持恒定的张力。
这样可以防止传动带或链条松弛或过紧，从而提高传动效率和使用寿命。
总之，张紧轮的工作原理是通过改变轮的位置来调节传动带或链条的张力，以确保传动系统的稳定运行。
涨紧轮
设计参数张紧轮轴所受最大压力为65N ，带的型号为梯形L ，带宽为25.4mm 。
张紧轮直径55mm ，张紧轮轴心到支撑面距离H 为1000mm 左右。
1.主要零件材料 张紧轮：HT200 张紧轮轴：Q235 其余为标准件。
2张紧轮相关参数确定张紧轮轴长度：为了后面安装轴承和满足带宽我们取张紧轮宽度B=30mm,z 则张紧轮轴长度为L=1.5-2B,圆整后取50mm张紧轮轴直径：轮轴1所受弯矩M1=FL,其中F=65N ，L=50mm,则弯矩M=3.25N.m 由弯矩应力计算公式:ZW M =σ 其中Z W 为抗弯弹性模量，对于圆截面3321d W Z π= 轴正常工作时满足：][σσ≤其中][σ为材料的许用弯曲应力，由材料决定 解得mm 8d 1≥，取d1=10mm 。
3涨紧轮轴的结构为了实现轴的固定与轴承的定位，该轴采用阶梯轴形式，该轴颈处直径为10mm,轴肩处为15mm ，轴尾部采用切削螺纹，用螺母放松固定。
4轴承的确定选用角接触球轴承7000ACF=65N,d=10mm 。
当量载荷A R YF XF P +=,理论上仅承受径向力可知N P 5.32=轴承寿命h 347222222)(106==εPC n L h 满足条件。
得轴承参数B=8mm,D=26mm,d=10mm 5直立轴确定将轮轴2简化为悬臂梁模型，我们预先取d=20mm 。
水平面内弯矩为：2FL M h =d1=10mmB=8mm D=26mm d=10mm垂直面内弯矩为：1FL M v =合成弯矩为：22V h M M M +=此悬臂梁为拉伸弯曲组合变形，危险截面正应力：ZW MA F +=σ 其中A 为圆柱截面积：2d 41πWz 为抗弯弹性模量：3321d π代入数据得][σσ≤则条件成立，直径合理。
由于轮轴2主要起支撑作用，还要受到其他力的作用且为方便计算取安全系数为2则d2=40mm, 6升降调节 本涨紧轮采用升降夹进行升降。
V带传动的安装张紧与维护讲课文档
拓
教学效果较好，学生的参与度较高；
5
以学生为中心进行施教；
成 功
说
以完成项目、任务书、过程性评价表作为评价手段；
之
教
重点突出，难点突破，目标实现
处
学
反
思
不 对于分开组别的学生，个别兼顾不到位，对个别学生评价不够细致;
足 自由分组，组与组之间的平衡性有一定的差距 之
处
第二十页，共21页。
4.任务实施，千锤百炼 5.总结评价，指点迷津 6.任务拓展，完善自我
第十页，共21页。
提出任务，初步感知
任 务 书
第十一页，共21页。
感
提出任务，初步感知 任 务 书
第十二页，共21页。
感
第十三页，共21页。
悟感所有， 务任析分
悟
教师活动
第十四页，共21页。
学生活动
学
任务实施，千锤百炼
实 践 操 作
第十五页，共21页。
通过分组，学生协力合 作完成任务书，学生通过动
手检查并拆装车床中的V带传 动，学生做中学，学中做 ，提高动手能力
练
评价总结，指点迷津
评 价
第十六页，共21页。
评
总结
第一组 第二组
装好V带 拆装V带
传动部分， 的时候，
发现主轴 动作不规
时转时不 范，手指
转
放到轮槽
中，容易
弄伤自己
第一页，共21页。
V带传动的安装张紧与维护
1
第二页，共21页。
教材分析
“V带传动的安装、张
紧与维护”
选自第七章第一节
机电设备的核心部分
V带传动应用广泛
张紧轮工作原理
张紧轮工作原理张紧轮是一种常用于机械系统中的装置，它的主要作用是提供张紧力，使传动系统的带子或者链条保持适当的张紧度，以确保传动的可靠性和稳定性。
本文将详细介绍张紧轮的工作原理。
一、张紧轮的组成和结构张紧轮通常由以下几个部份组成：轮体、轴承、张紧装置和固定装置。
1. 轮体：张紧轮的轮体通常由金属材料制成，具有一定的强度和刚度。
轮体的外表面通常是光滑的，以减少与传动带或者链条的磨擦。
2. 轴承：轴承用于支撑轮体的转动，使其能够顺畅地旋转。
常见的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，根据具体的应用场景选择合适的轴承。
3. 张紧装置：张紧装置用于调整张紧轮的张紧力。
常见的张紧装置有弹簧张紧装置和液压张紧装置。
弹簧张紧装置通过调整弹簧的预紧力来实现张紧力的调节，而液压张紧装置则通过调节液压系统中的压力来实现张紧力的调节。
4. 固定装置：固定装置用于将张紧轮固定在机械系统中的适当位置，以确保其稳定性和可靠性。
固定装置通常由螺栓、螺母等组成。
二、张紧轮的工作原理张紧轮的工作原理可以简单描述为：通过调节张紧装置，使张紧轮提供适当的张紧力，以保持传动带或者链条的适当张紧度，从而实现传动的稳定和可靠。
具体来说，张紧轮的工作过程如下：1. 张紧力的调节：通过调节张紧装置，改变张紧轮的张紧力。
当传动带或者链条松弛时，张紧装置会增加张紧力，使得张紧轮与传动带或者链条之间的接触面积增大，从而提供更大的磨擦力，使传动带或者链条保持适当的张紧度。
相反，当传动带或者链条过紧时，张紧装置会减小张紧力，以减少磨擦力，使传动带或者链条松弛。
2. 张紧力的传递：张紧轮的轮体通过轴承支撑，当张紧力作用在轮体上时，轮体味受到力的作用而旋转。
张紧轮的旋转会使传动带或者链条产生张紧力，从而保持传动带或者链条的张紧度。
3. 张紧轮的稳定性：通过固定装置将张紧轮固定在机械系统中的适当位置，以确保张紧轮的稳定性。
固定装置的设计和安装要求合理，以确保张紧轮在工作过程中不会发生松动或者脱落，从而保证传动系统的稳定性和可靠性。
汽车涨紧轮轴承和惰轮轴承相关介绍共16页文档
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车涨紧轮轴承和惰轮轴承相关介绍
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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张紧轮入门知识
1. 张紧轮的组成
摩擦单元、扭簧、轴承、皮带轮及一些构件。
2. 张紧轮的若干结构型式
图3-11 同步齿形带张紧机构
(a) 压缩弹簧预紧式枢轴板张紧器（V olvo汽车）(b) 张紧弹簧预紧式枢轴板张紧器（Toyota汽车）(c) 扭
簧预紧式枢轴板张紧器（Ford汽车）(d) 偏心轴套调整式张紧器（VW汽车）1—枢轴板2—压缩弹簧3—导向销4—反力柱５—枢轴6—张紧轮7—锁紧螺母8—同步齿形带9—扭簧10—反力柱销11—偏心轴套12—固紧螺柱和锁紧螺母13—滚珠轴承内外座圈14—张紧弹簧15—狭长的
调整孔
图3－12同步齿形带张紧机构
a)压缩弹簧滑板式张紧器（Ford汽车）b) 凸轮滑板式张紧器（Peugeot汽车）1—张紧轮轴承2—轴承
支柱3—滑动板4—张紧轮5—同步齿形带6—预紧的压缩弹簧7—方头凸轮心轴8—凸轮9、13—锁紧螺母10—凸轮反力片11—弹簧座12—狭长调整孔
Integrated Tensioner/Bracket Assemblies and Modules
3. 张紧轮的作用及安装
(1) 增大主动轮和从动轮之间的包角，增大三角带与带轮的接触面积，获得最大摩擦力，改善皮带的使用条件，同时使传动平稳；
(2) 张紧轮均要装在松边，紧边的皮带会打滑，松边则不会打滑，减小动弧角度，增大静弧角度。
4. 张紧轮的性能测试
应用凸轮驱动：)2sin(0ft ss πθθθ+= 0θ：幅值 f ：驱动频率
性能测试：
疲劳测试：
5. SAE的测试内容
Contamination Text
Corrosion Test
Hot/Cold Cycling Test
Cold Box Test
Hot Box Test
Life lug Test
6.计算分析
（1）张紧轮分析的模型。