东江南特大桥南岸JQⅣ200t-50m型架桥机调头施工技术
关于采用老式架桥机架设50mT梁边梁不能就位的解决方案
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首先 安装 两 跨 箱梁 ，然 后 在其 上 铺 设轨 道 ，拼 装 架 桥机 ，进
行５ｒ ０ Ｔ梁 安 装 。 ｏ （ ）架桥机组拼。架桥机 由主梁、导梁、起吊平车、前 （ １ 后和中 ）
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支腿、边梁挂架、液压系 统、 电控系统和运 梁平车等组成 。（ ）ｌ 时 ２ Ｉ 缶 支撑设置 。Ｔ粱就 位后采用 圆木作为 临时支撑 ，且架桥 机在梁体未 临 时固定好前不解除约束 。为保证粱体稳定 ，就位 后及时焊接湿接缝连 接钢 筋确保整体稳定 。（ ）Ｔ ３ 梁运输、安装 。Ｔ 梁砼达到强度，张拉压 浆完毕，且管道压浆强度达 到规范要求后 ，利用龙 门吊将待安装 Ｔ 梁 自预制场 移至运 粱轨道平车上 ，然后运梁平 车通 过轨道移动至安装位 置旁，用 架桥机起 吊Ｔ粱安装就位 ，使其支承在 临时支座上 。相邻两 跨 Ｔ 的中线误差不得超过 ３ ｍ 自安装第二榀梁起，每安装 一榀 Ｔ 梁 ｍ， 粱 即将相邻两片 Ｔ 的横隔板和湿 接缝钢 筋焊接确保梁体整体性。Ｔ 粱 梁安 装 自１ 号墩向小里程安装 ， 安装中梁，再安装边梁。上游 安装完 后， ５ 先 再安装下游，然后再进入 第二跨 安装。（ ）顶板 ｓ 、ｓ 、Ｓ 张拉及压 ４ １ ２ ３ 浆 ，应在桥面系湿 接缝强度达 到设计 １ ０ ０ ％后方能进 行张拉 。 ３、施 工 中存 在 的 问 题及 分 析 ３ １存在问题 该双 导梁架桥机 架 设边梁 时不 能按 设计位 置就 位 。架设 时安全 性小且速度很慢 ，无法满 足京广铁路 要点要求。边梁 自 大且 偏重在 重 架 设 时平 衡难 以控 制 ， 很 容 易造 成 侧 翻 。 （ 图 １ ） 见
JQ140G架桥机介绍
高原JQ140G型架桥机主要技术性能
高原JQ140G型架桥机是中铁十一局集团第三工程有限公司2003年根据青藏铁路施工特点在武汉中铁工程机械厂新制的高原型架桥机，此架桥机在青藏高原特殊气候环境下进行架梁施工，具体见主要技术参数表。
主机主要技术参数表
JQ140型架桥机与其它架桥机比较，主要性能特点：
1.3.1高原适应性。
针对高原高寒、缺氧、紫外线强、雷暴、风暴等特点，该机设计制造时做了如下改进，发动机采用渭阳柴油机厂生产的230KW风冷发动机，功率大具有低温启动好和抗功率折损性，具有抗冷脆性；电器系统采用高绝缘设计，具有抗静电和抗紫外线性；结构上增加了抗风支腿和避雷装置。
1.3.2走行系统采用4台40KW 直流牵引电机，电机与减速箱连接也由传统的万向节改为齿轮连接器，具有爬坡能力强（设计爬坡度23‰）和走行稳定的特点。
1．3.3制动系统采用J27制动机，增设两台打风泵，增大储风缸容量，并将传统的铸铁闸瓦改为高磨合成闸瓦，增加了制动的可靠性，缩短了制动距离。
1.3.4架桥机1号车采用1、2、3号柱设计，走行时可将大臂降低至低臂并退至3号柱支撑，大大增加了走行的稳定性。
1.3.5吊梁天车横移梁装置采用大丝杠横移，增加了移梁的稳定性。
1.3.6架桥机净空采用了优化设计，以便能架设青藏线特有的“专桥青藏”型（青藏型梁单片梁宽为2070mm,普通梁单片梁宽为1920mm ）加宽加高梁。
2施工工艺
2.1工艺流程
见架梁工艺流程图，见下图
架梁作业工艺流程图
施 工 准
备
２# 车 返 回。
900T架桥机掉头场地基础施工技术交底
二、三七灰土回填
在开挖段基层碾压完成后回填三七灰土碾压，碾压完成后厚度不小于0.5m。在提梁机轨道条形基础，对其中间及两侧部位进行三七灰土回填碾压。应分层进行回填碾压，压路机无法施工的地段采用电夯进行施工。
三、碎石层和稳定层回填碾压
四、提梁机轨道处理
轨道附近预留备好碎石，提梁机架桥机吊放到掉头场地后，离开掉头场地后，及时回填，将钢轨全部覆盖并压实处理后，运梁车驮运架桥机开始掉头作业。
五、后附基础开挖断面图、JQ900B架桥机拼装型式实验场地平面示意图
交底单位：
交底人：
年月日
交底对象：
受交底人：
年月日
技术交底纪录
基底三七灰土碾压夯实后进行碎石换填作业（具体尺寸及位置见基础开挖断面图），换填料选用10～30㎜的级配碎石加5%的石屑。回填厚度0.3m，碾压夯实后进行下一层回填。压实应满足：地基系数K30≥150MPa/m、孔隙比n<28%。回填0.3m的回填料完成后，上部用碎石添加5%的325水泥进行拌和后回填0.2m，然后碾压夯实找平，作为水泥碎石工程名称
900t架桥机掉头场地基础施工
技术交底内容：
一、基础开挖
1、首先对208#～210#墩承台周边的泥浆池进行开挖回填处理。
2、按照场地处理图要求范围进行开挖基础，开挖深度以提梁机走行钢轨面为基准向下挖深1.0m为基坑底面标高，开挖宽度具体尺寸见基础开挖断面图。具体开挖位置见实验场地纵、平面图。
连续箱梁0.1号块专项方案安全技术专项施工方案【可编辑范本】
NO.７５南延NO。
２B至WLＳM段工程项目JQG特大桥主桥0、1、1’#块安全专项施工方案NＯ。
75NYＷＬ段第１合同段项目部二○一二年二月目录一、编制说明ﻩ错误!未定义书签。
１.1、编制依据....................................................................................... 错误!未定义书签。
1。
２、编制目的..................................................................................... 错误!未定义书签。
1。
3、适用范围ﻩ错误!未定义书签。
二、工程概况................................................................................................... 错误!未定义书签。
2。
1、工程简介ﻩ错误!未定义书签。
2.２、水文地质条件............................................................................... 错误!未定义书签。
2．2。
１、地形与地貌................................................................... 错误!未定义书签。
2.２。
2、气象、水文ﻩ错误!未定义书签。
２。
２.3、工程地质....................................................................... 错误!未定义书签。
２.3、施工平面布置ﻩ错误!未定义书签。
2。
４、施工准备情况ﻩ错误!未定义书签。
2．4．1、施工前试验工作的准备................................................. 错误!未定义书签。
双向步履式架桥机安装50m预制T梁施工工法(2)
双向步履式架桥机安装50m预制T梁施工工法双向步履式架桥机安装50m预制T梁施工工法一、前言随着城市交通的日益发展，大多数城市都在进行桥梁建设和维护。
作为一种高效且安全的施工工法，双向步履式架桥机在桥梁建设中得到了广泛应用。
本文将介绍双向步履式架桥机在安装50m预制T梁方面的施工工法。
二、工法特点双向步履式架桥机是一种采用滑轨移动和自行步进的大型机械，具有移动速度快、自动化程度高、适用范围广等特点。
它可以有效提高施工效率，减少人工操作，保证施工质量。
三、适应范围双向步履式架桥机适用于各种类型的桥梁安装施工，尤其适用于长跨大桥的建设。
它可以应对各种复杂施工环境，如弯曲半径小、地形复杂等，具有较高的适应性。
四、工艺原理双向步履式架桥机的工艺原理主要包括对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行具体的分析和解释。
通过建立合理的施工工法和采取科学的技术措施，可以有效控制施工过程中的各项指标，确保施工的顺利进行。
五、施工工艺双向步履式架桥机安装50m预制T梁的施工工艺主要包括以下几个阶段：预备工作、基础施工、主梁安装、合龙施工和收尾工作。
在每个施工阶段，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
六、劳动组织为了保证施工工作的顺利进行，需要合理组织施工人员，确保各项工作的协调和高效。
包括施工人员的数量和质量、施工队伍的分工和配合等方面的要求。
七、机具设备在双向步履式架桥机安装50m预制T梁的施工过程中，需要使用一系列机具设备，包括双向步履式架桥机、吊车、电缆绞车等。
这些设备具有各自的特点和使用方法，需要合理调配和使用。
八、质量控制质量控制是施工工程中的重要环节，确保施工过程中的质量达到设计要求。
在双向步履式架桥机安装50m 预制T梁的施工中，需要进行质量控制工作，包括现场监管、工艺标准、材料质量等方面的要求。
九、安全措施施工工地的安全是至关重要的，为了保证施工过程的安全，需要采取一系列安全措施。
穗莞深城际东江南特大桥钢桁梁单悬臂架设施工技术穗莞深城际东江南特大桥钢桁梁单悬臂架设施工技术
穗莞深城际东江南特大桥钢桁梁单悬臂架设施工技术穗莞深城际东江南特大桥钢桁梁单悬臂架设施工技术摘要：穗莞深城际东江南特大桥为大跨度上加劲连续钢桁梁桥，结合项目工期紧、主航道不得使用大型浮吊等实际情况，采用单悬臂架设的施工技术，快速、安全、经济地完成了钢桁梁的架设及合龙。
关键词：城际轨道；钢桁梁；单悬臂；架设1、工程概况穗莞深城际东江南特大桥主桥为一座孔跨为（143＋264＋143）m的上加劲连续钢桁梁桥，全长550m。
主桁横向采用二桁结构，平弦桁高18m,桁间距13m；中间支点处上加劲弦高36m,平弦采用N型桁式，加劲弦与上弦间仅设吊杆连接。
全桥共42个节间，钢桁梁除两端边跨4个节间为12.65米外，其余均为13.2米。
桥梁用钢为Q345qD，全桥钢材用量约13400t。
2、总体施工方案主桥位于东江南支流水道中部，主跨航道运输船只较多，无法使用浮吊安装，也不能在跨中搭设水中临时支墩。
如采用主墩设置吊索塔架，利用架梁吊机双悬臂对称这种常规的工艺，则要求主墩施工完成后才能架设，施工周期长；设置锚固钢主梁装置，施工难度大，安全风险高；架梁吊机需要4台，工程成本高。
为加快钢桁梁架设，减少架梁吊机数量，保证架设安全，本桥采用单悬臂架设施工技术，先边跨后主跨。
首先在边跨设置临时支墩，边墩处配置1台1100t-m塔吊，利用塔吊在临时支墩上安装边跨前3个节间的钢桁梁安装。
由于桥梁为上加劲弦，主桁间距较小，普通梁面吊机无法作业，设计了一种新型的70t全回转移动式桅杆架梁吊机。
架梁吊机在桁梁上散拼钢桁梁，每次向前悬拼两节主桁后再回头架设加劲弦。
施工过程中安装临时拉索L1、L2，利用临时拉索及边墩起落梁进行线形调整。
先进行平弦合龙，再进行加劲弦合龙。
3、杆件架设常规的钢桁梁杆件依次按照下弦杆→竖杆→斜杆→上弦杆→桥面板→横联→平联的顺序逐个节间拼装钢桁梁，吊机扒杆回旋掉头，架设上加劲弦，加劲弦架设始终落后主桁2个节间。
高原JQ140G型架桥机架梁施工技术
功率大具有低温启动好 和抗功率折损性； 钢结构采用 加强设计 ， 具有抗冷脆性 ； 电器系统采用高绝缘设计 ， 具有 抗静 电 和抗强 紫 外线 性 ； 构 上增 加 了抗 风 支腿 结
和避 雷装 置 。 １３２ 走 行 系统 采 用 ４台 ４Ｋ 直 流牵 引 电机 ， ．． ０Ｗ 电机
１０ ０ｏ ６ ０．５ ２
７ １ ３ ９．
４ ．９ ～一１． ｏ ｔ每年 有 １０余 天 的大 风 （ １２℃ ６５ Ｃ ， ９ ４ ＞８ 级 ）最 大 瞬间风 速达 ３ ． ～４ ．ｍ ｓ安 多 至拉 萨 段属 ， ２３ ００ ／，
于地 震基 本烈 度 为七 ～九度 。 青藏 铁路 安 多至拉 萨段铺 架 中桥 梁 （ 共计 ９０孔 ） ０
针对青藏线高原铺架 的特点 ， 和传统架桥机（ 如胜 利型 、Ｄ ０ｌ０型 及 ＤＫ ４ Ｊ９ｇ３ Ｊ １０型 单 梁 式 架 桥 机 ） 比 ， 相
５ ０
维普资讯
《 西藏科技）０６ ８ （ ） ０ 年 期 总第 １０ ） ２ ６期
与减速 箱 连接也 由传统 的万 向节 改 为 齿 轮 连 接 器 ， 具 有爬坡 能 力强 （ 设计 爬坡 度 ２‰ ） ３ 和走 行稳 定 的特点 。 １３３ 制 动 系 统 采 用 了 Ｊ７制 动 机 ， 设 两 台 打 风 ．． Ｚ 增 泵 ， 大储 风缸 容量 ， 增 并将 传 统 的铸铁 闸瓦改 为高磨 合 成 闸瓦 ， 增加 了制 动 的可靠 性 ， 短 了制 动距 离 。 缩 １３４ 架桥 机一 号 车采用 １２， 柱 设 计 ， 行 时 可 ．． 、－ ３号 走 将 大臂 降至 低臂并 退 至 ３号 柱 支 撑 ， 大 增 加 了走 行 大
要： 本文详细介绍了高原 Ｊ １０ Ｑ ４Ｇ型架桥机主要技术性能 ， 并根据青藏铁路施工特点， 结合以往铺 架
TLJ900架桥机调头、转场作业技术交底书
2.1、在钢垫梁前后两侧预铺砂子，在钢垫梁两侧形成缓坡，使运梁车轮胎能够较平稳地驶过钢垫梁。
2.2、运梁车前行进入架桥机主梁下方，精确对位，使驮运支架到达主梁下方的设计顶升位置，运梁车顶升使架桥机整体离开梁面。
2.3、将后支腿横梁旋转90度，放置于运梁车主梁上，用硬杂木将底部抄实。并用钢丝绳捆绑牢靠。
2.4、用钢丝绳和手拉葫芦在架梁机和运梁车转向架之间做好拉锚，并紧固。
2.5、运梁车驮运架桥机返回制梁场。
3、场内调头
3.1、提前对制梁场内的2#、3#提梁区和对应搬梁通道进行清理，用级配碎石将场地内未硬化的地面进行处理、平整，要求在40m范围内的高差不得大于20cm。
3.2、提前将钢垫梁放置在127#-128#梁梁面。
TLJ900架桥机调头、转场作业技术交底书
表格编号
项目名称
共 3 页
交底编号
技字[2016]008
工程名称
设计文件图号
施工部位
TLJ900架桥机转场、调头
交底日期
技术交底内容：
我分部负责的跨苏嘉杭高速公路特大桥简支箱梁架设施工计划于2016年6月底完成，之后将进行TLJ900架桥机的转场、调头作业，以进行后续的常浒河特大桥小里程方向的架梁施工。
1.4、起升运梁车，利用前驮运支架顶起架桥机，使架桥机后支腿离开梁面25cm。
1.5、利用架桥机前吊捆绑后支腿下横梁，人工拆除后支腿电气连接，拆除后支腿下横梁连接螺栓。
1.6、将拆除后的下横梁前移起升4m，利用架桥机后吊安放钢垫梁，在钢垫梁上方与后支腿之间安装左右两侧的临时支腿，并紧固好连接螺栓。运梁车降低，以使后支腿支立于钢垫梁上。
6、大型构件吊装时在构件上设安全绳以防止构件碰撞其他物件。重大构件起吊后要做一次起落实验，以便全面检查吊车及吊装索具。
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东江南特大桥南岸JQⅣ200t/50m型架桥机调头施工技术【摘要】架桥机是将预制好的梁片放置到桥墩上的专用施工设备，属于起重机的范畴。
架桥机分为公路架桥机，常规铁路架桥机，客专铁路架桥机等几种。
由于施工工况的限制和整体施工组织的安排，为保证工期不受影响，提高架桥机的经济性，架桥机需要调头进行反向架梁作业。
本文结合实际工程对架桥机的调头施工运用进行分析探讨，以供同行作业者参考。
【关键词】公路架桥机；结构；调头；施工工艺
一、工程概述
根据现场实际施工进度和整体施工组织安排，jqⅳ200t/50m架桥机在完成引桥8#—7#墩的t梁架设后，需要调头至北庙1#墩进行反向架梁。
比较各种方案，决定采取由运梁平车运载架桥机沿右幅桥面运梁轨道运回北庙1#墩处，回头路程约1450米。
主要利用7#墩现成的qtz160塔吊和架桥机天车进行配合拆卸，将架桥机支腿等完成对调，然后由两套运梁平车进行运输，安装复原时使用25t汽车吊进行配合。
二、准备工作
2.设备参数
三、施工步骤
⒈拆卸调换安装
⑴架桥机架完最后一片梁后，卸下最右幅两条后横轨梁，将运
梁车开入。
⑵重新铺上右幅两根横轨梁，将架桥机横移，避开运梁轨道位置（仍在右幅桥面，靠近塔吊），然后主桁向小桩号方向摇5m。
将架桥机配重块用天车拆除，用运梁平车运至7#附近，平放在架桥机另一端下面；将后辅助支腿拆除安装在架桥机另一端。
⑷将架桥机横移回轨道位置，卸下后支腿的支撑螺旋顶，卸下中后支腿摇平滚与下部结构的连接螺栓，撑起中、后辅助支腿，使中、后支腿摇平滚与分配梁部分脱离。
移走分配梁部分和横轨梁，完全收起中、后辅助支腿油缸，使主桁落在贝雷梁上。
⑸将中、后支腿的分配梁部分对换位置，分别与摇平滚用螺丝紧固，其中后支腿需换上新加工的调节块（高度20cm），并调整中辅助支腿的位置。
电工更换接长天车电缆线。
⑹两台天车分别吊起一根横轨梁，其余横轨梁和部件用平板车装运至联检24、25#墩处放好。
⒉运输与安装
⑴将架桥机与运梁车用手拉葫芦和钢丝绳紧固好，运输过程控制好运梁车的行车速度，保证同步性与稳定性。
⑵电工安装调试好架桥机电路系统。
⑶顶起中辅助支腿油缸，使中、后支腿距离桥面的高度为80cm，放入横轨梁和枕木。
⑷收起辅助支腿油缸，使中、后支腿底部台车落在横轨梁上。
装上后支腿螺旋顶。
铺好横轨梁。
⑸将架桥机横移至左幅桥面，同时拆下右幅的横轨梁。
此时运梁车可以往回走，开始拆卸桥面运梁轨道。
同时管架班可使用100t 汽车吊拆下北庙1#墩的天车和贝雷架，之后安装联检24#墩桥面护筒，卸下的天车和贝雷架安装在护筒上。
⑹利用架桥机自身性能，将架桥机开至北庙1#墩。
⑺安装前支腿，支撑在北庙1#盖梁上，之后将中支腿调节块及千斤顶安装好，并装上前支腿。
⑻按照过孔工法将主桁和前支腿摇至北庙2#墩盖梁。
⑼铺设横轨梁，铺设运梁轨道，开始t梁架设。
四、安全控制重点
⒈吊装作业
⑴吊装前检查提梁机制动器、吊具、钢丝绳、吊索及其他安全附件是否良好；
⑵吊装时，要先进行试吊；
⑶吊装过程中要密切监护，发现问题及时停机处理。
⒉架桥机各法兰面连接质量
⑴连接螺栓型号规格正确；
⑵阶段安装正确。
⒊运梁车运送架桥机
⑴梁车四角监护人员密切注意运梁车走行情况以及架桥机与防撞栏的相对位置；
⑵密切监护运梁车通过的轨道，发生意外时立即停车并采取措
施。
结语
该架桥机在调头运行过程中效果良好。
在不对原架桥机进行整体拆卸的情况下，只需对原有运梁车进行简单改造，不需占用桥面过多的场地即可实现架桥机的整体运送。
调头运行过程中安全系数高，可控性强。
从运梁车改造、架桥机调头运输至架桥机就位，整个流程只需3天，经济效益显著。
可供类似架桥机进行调头反向施工作参考。
参考文献
[1] 吴普成.公路架桥机的现状及其发展趋势[j].建设机械技术与管理，2001
[2] tb/t2661-1995，架桥机安全操作规程[s]
[3] 李开言，运梁一体式架桥机架设技术及工艺[m].北京：中国铁道出版社，2002。