铅酸蓄电池基本知识
铅酸电池工作温度
铅酸电池工作温度铅酸电池是一种常见的电池类型，被广泛应用于许多领域，如汽车、UPS、太阳能发电等。
铅酸电池工作温度是它的重要性能指标之一，本文将对铅酸电池工作温度的基础知识、影响因素及其应用进行详细阐述。
一、基础知识1.1 定义铅酸电池工作温度指电池在使用过程中正常工作的温度范围。
一般来说，标准的铅酸电池工作温度范围为-20℃至50℃。
1.2 分类根据工作温度范围的不同，铅酸电池可以分为以下几种类型：(1) 高温铅酸电池高温铅酸电池是一种特殊的铅酸电池，它可以在高温环境下工作，通常工作温度范围为60℃至85℃。
这种电池可以在热带地区、工业高温环境中使用，但其产品成本较高。
(2) 低温铅酸电池低温铅酸电池是一种专门用于低温工作的电池。
一般来说，工作温度范围为-40℃至-20℃。
这种电池一般用于北极、南极及高海拔地区的极端环境中。
(3) 普通铅酸电池普通铅酸电池是最常见的铅酸电池，其工作温度范围为-20℃至50℃。
这种电池适用于大多数环境条件下的应用。
二、影响因素2.1 温度对电池性能的影响温度是铅酸电池最重要的工作参数之一，因为电池的化学反应过程都是在温度的调节下进行的。
具体来说，温度对铅酸电池的生命周期、容量、充电效率和自放电等方面都有着直接的影响。
2.2 温度与电池寿命在高温环境下，电池的外壳和内部元件会经历长时间的热膨胀和收缩，容易造成金属膨胀和疲劳，从而缩短电池的使用寿命。
在低温环境下，活性物质的反应速率较慢，电池容量减少，从而影响电池的使用寿命。
2.3 温度与电池容量温度对电池容量的影响很大。
在高温环境下，电池内部的蒸发速度会增加，从而产生氧气和氢气，导致电解液的流失。
在低温环境下,活性物质的反应速率变慢，从而限制了电池的容量。
2.4 温度与充电效率在高温环境下，铅酸电池的充电效率会降低，因为高温会导致电化学反应速率加快，从而产生大量的气体，蒸发电解液，电池的容量和寿命都受影响。
在低温环境下，电池的充电效率也会降低，因为低温会使电池内部的反应速度变慢，难以充分利用电池的能量。
铅酸蓄电池的基础知识
铅酸蓄电池的基础知识1一、铅酸蓄电池的原理：铅酸蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
铅酸蓄电池充放电时的反应：1、阳极反应：pbO2+H2SO4+3H++2e≒pbSO4+2H2O2、阴极反应：pb+H2SO4-≒pbSO4+H+2e3、总反应：pb+2H2SO4+pbO2≒2pbSO4+2H2O二、蓄电池的种类1、按用途分类：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存2、按铅酸蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式3、按铅酸蓄电池盖的结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式4、按铅酸蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式和免维护式三、蓄电池的命名1、国家标准蓄电池命名：以型号6-QA(W)-54a的蓄电池为例，说明如下：⏹6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V⏹Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F 表示阀控型蓄电池。
⏹A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池⏹54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）⏹角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D ②型号后加HD表示高抗振型③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF2、日本JIS标准蓄电池命名：在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示：如NS40ZL ：⏹N表示日本JIS标准；⏹S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah⏹Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；。
铅酸蓄电池基础知识讲义
❖ 均充充电：蓄电池重复充、放电使用时的充电方 法，电压相对较高，注意充电时间。
均充电压一般为2.35-2.40V
放电之后应立即充电 （防止PbSO4重结晶）
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一、蓄电池基础知识－－ 充电电压温度补偿
充电电压
（V） 2.35V
2.30
2.31V
线性补偿 （Linear Compensation）
负极板 正极板
+-
+-
+-
+-
12v =24 v
12v
100AH = 200AH 100AH
串联
并联
蓄电池通过串联获得所需电压； 通过并联获得所需容量。
6个单体=12 V铅酸蓄电池
6
一、蓄电池基础知识－－铅酸蓄电池两种基本类型
艾默生电池
◆开口排气式（富液式） ◆阀控（密封）式
Flooded Battery
镀锡紫铜端子
上盖
排气孔
端子 排气三通
电池壳 提手
阻燃ABS电池壳
13
一、蓄电池基础知识－－铅酸蓄电池内部结构
① 电池槽、盖（container & cover）
⑥
超强阻燃ABS塑料
①
② ③
② 端极柱（terminal）
③
内嵌镀锡紫铜芯，使其电阻最小化，极柱
采用三层特殊密封技术，完全阻止蓄电池
④
漏液可能
蓄电池内部和内部酸雾排出，但又不允许蓄电池内气压超过预定值的装置。
➢ 额定容量--在规定的条件下，蓄电池完全充电后所能提供的由制造厂标明的安时电量。 ➢ 完全充电--当蓄电池内所有可利用的活性物质都已转变成完全充电的状态。 ➢ 耐过充电能力--完全充电状态后的蓄电池能承受过充电的能力。 ➢ 防爆性能--蓄电池内部产生的可燃性气体逸出后，遇到蓄电池外部的明火时在蓄电池内
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。
正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命,提高放电效率的关键。
下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。
1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生:铅酸蓄电池的构造：正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4］按一定的比例配制而成）、电池槽等.将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中,电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。
同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子(PbO2 + H2O →Pb4+ + OH- ）,其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。
由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。
正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关,铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示:E = 0。
8 5 + d(15℃)式中0。
85—-——表示铅酸蓄电池的电动势常数，d（15℃)———表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。
UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。
2。
铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法：2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极,随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降,当端电压下降至临界电压时，就应终止放电,否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。
临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命，2。
2 恒流充电:这种充电方法在整个充电过程中,流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升.这种充电方法有以下特点：充电时间短,但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。
铅酸蓄电池使用手册
铅酸蓄电池使用手册引言铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。
本手册旨在向用户提供一份全面且易于理解的关于铅酸蓄电池使用和维护的指南。
通过遵循本手册的操作指导，用户可以更好地了解铅酸蓄电池的特性，正确使用和保养蓄电池，以延长其寿命并确保安全使用。
第一章：铅酸蓄电池基础知识1.1 蓄电池的基本原理铅酸蓄电池是一种化学电池，通过化学反应将化学能转化为电能。
蓄电池由一个正极、一个负极和介质电解液组成，其中正极为正极活动物质（PbO2），负极为负极活动物质（Pb），电解液为稀硫酸溶液。
1.2 铅酸蓄电池分类根据用途和结构不同，铅酸蓄电池可以分为起动电池、动力电池和太阳能电池等。
起动电池用于汽车起动，动力电池用于电动车或升降机，太阳能电池用于储存太阳能。
1.3 蓄电池的主要特性了解蓄电池的主要特性对正确使用和维护至关重要。
蓄电池的主要特性包括额定容量、电压、内阻、循环寿命、自放电率等。
第二章：蓄电池的安全使用2.1 充电前的准备在充电之前，务必检查蓄电池的外观是否有明显损坏，并确保充电设备的安全性能和充电参数与蓄电池匹配。
2.2 充电方法和注意事项根据蓄电池的充电类型（常流充电或浮充充电），选择合适的充电方式。
在充电过程中，注意避免过度充电和过度放电，以免损害蓄电池性能。
2.3 蓄电池的正确连接和断开正确连接蓄电池可以避免电火花和其他意外事故的发生。
在连接和断开蓄电池时，先断开负极，再断开正极，并加上绝缘套管以保护连接部位。
第三章：蓄电池的日常维护3.1 充电状态的监测定期检测蓄电池的充电状态，避免过度放电和过度充电，以延长蓄电池的使用寿命。
3.2 温度和通风控制蓄电池在运行过程中会产生一定的热量，应确保蓄电池的工作温度在适当范围内。
并保持通风良好，防止蓄电池过热。
3.3 清洁和防护措施定期清洁蓄电池的端子和外壳，防止积灰和腐蚀。
使用绝缘套管和防护罩来避免蓄电池的短路和外力损坏。
铅酸电池知识大全
铅酸电池知识大全铅酸电池是一种常见的蓄电池类型，主要分为启动蓄电池和深循环蓄电池两类。
以下是有关铅酸电池的一些基本知识：铅酸电池的基本结构：1.正负极板：铅酸电池的正负极板通常由铅和铅-钙合金制成。
2.电解液：电解液是硫酸溶液，通常是稀的硫酸（H2SO4）。
3.分隔膜：用于防止正负极之间的直接接触，通常由微孔塑料或玻璃纤维制成。
4.电池容器：通常为聚丙烯或其他耐腐蚀的材料，用于容纳正负极板和电解液。
铅酸电池的工作原理：1.充电：在充电过程中，直流电源通过电池，将正负极板上的铅和氧化铅还原为铅酸。
2.放电：在放电过程中，铅酸分解为水和过氧化物，同时释放电能。
铅酸电池的分类：1.启动蓄电池（汽车电池）：用于启动发动机，并为汽车的电气系统提供电能。
2.深循环蓄电池：用于长时间放电，如太阳能储能系统、船舶应急电源等。
铅酸电池的特点：1.成本相对较低：铅酸电池相对便宜，是一种经济实惠的蓄电池。
2.大容量：铅酸电池可以提供相对较大的储能容量。
3.相对低的能量密度：与一些新型蓄电池相比，铅酸电池的能量密度相对较低。
4.适用于启动和深循环应用：启动蓄电池适用于汽车启动等瞬时高电流应用，深循环蓄电池适用于长时间放电。
铅酸电池的维护：1.充电控制：铅酸电池需要定期充电以防止自放电和硫化。
2.水分补充：部分铅酸电池需要定期检查并补充蒸馏水，以保持电解液水平。
3.避免过度放电：长时间过度放电会降低电池寿命，因此需要避免这种情况。
4.避免过度充电：过度充电也会损害铅酸电池，因此需要适当的充电控制。
铅酸电池在各种应用中得到广泛使用，但也需要合理的维护和管理以确保其性能和寿命。
铅酸蓄电池基本知识
一．铅酸蓄电池的基本知识1.1什么是铅酸蓄电池？以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。
它是一种直流电源，充电时将电能转变成化学能，放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。
1.2铅酸蓄电池的优缺点铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。
其二是它的廉价性，其三是高倍率放电性能良好，高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。
易于浮充使用没有“记忆”效应等。
当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点，首先是它的寿命比较短，在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。
在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。
1.3 铅酸蓄电池的分类铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。
按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。
（我们公司代理的GS电池为湿荷电态，VHB为干荷电态）按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。
1.4铅酸蓄电池的一般结构构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。
1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计●负极板构造牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。
其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同，但常使用厚极板，高度较高。
所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。
●正极板构造正极板有两种类型，即管式和涂膏式。
（我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构）管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。
骨芯数目由极板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过）●管式正极板的优越性1.）在使用寿命期间活性物质保持在管中，不发生脱落。
2.）极板孔率提高，有利于活性物质利用率的提高。
3.）铅合金的骨架由于被活性物质包围，其腐蚀速率降低。
铅酸蓄电池基本知识
电池：通过化学反应提供直流电能的电化学装置电池是一种能量转化与储存的装置，它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。
它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电能。
Cell和Battery的区别：①Cell是指一般的小型和单个电池，更强调单个单元；②Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组；③Battery运用得更加广泛，是电池的通用名称，包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。
一次电池与二次电池的异同点：一次电池只能放电一次，二次电池（也叫可充电电池），可反复充放电循环使用，可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化，一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池，但内阻远比二次电池大，因此负载能力较低，另外，一次电池的自放电远小于二次电池。
电池种类一次电池：不可充电，如锌锰、碱性、锂电池二次电池：可充电，如铅酸、镍氢、锂离子电池高级电池：结构特殊，性能卓越，如锌空电池，以空气做正极，体积很小，用于助听器。
燃料电池：Fuel Cell, FC,将存在于燃料（氢气）和氧化剂（氧气）中的化学能转化为电能的装置，不是蓄电池，是发电机，1839年由英国的Grove发明。
太阳能电池：物理电源，通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置， 1883年Charles发明首块太阳能电池，前景广阔，目前成本高，限制了应用。
电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成外壳：一般是塑料或金属材质正极：电流的流出端负极：电流的流入端端子：内部与活性物质相连，外接用电器隔膜：防止正、负极短路，并提供电子的内部传递通道蓄电池：蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。
铅酸蓄电池：铅酸蓄电池，又称铅蓄电池，是蓄电池的一种，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
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一．铅酸蓄电池的基本知识1.1什么是铅酸蓄电池？以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。
它是一种直流电源，充电时将电能转变成化学能，放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。
1.2铅酸蓄电池的优缺点铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。
其二是它的廉价性，其三是高倍率放电性能良好，高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。
易于浮充使用没有“记忆”效应等。
当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点，首先是它的寿命比较短，在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。
在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。
1.3 铅酸蓄电池的分类铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。
按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。
（我们公司代理的GS电池为湿荷电态，VHB为干荷电态）按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。
1.4铅酸蓄电池的一般结构构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。
1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计●负极板构造牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。
其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同，但常使用厚极板，高度较高。
所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。
●正极板构造正极板有两种类型，即管式和涂膏式。
（我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构）管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。
骨芯数目由极板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过）●管式正极板的优越性1.）在使用寿命期间活性物质保持在管中，不发生脱落。
2.）极板孔率提高，有利于活性物质利用率的提高。
3.）铅合金的骨架由于被活性物质包围，其腐蚀速率降低。
使得充放电循环达1500次以上。
而相同厚度的板栅涂膏式极板在腐蚀作用下只有800次。
●隔板作用是防止电池的正负极板接触造成短路。
我们采用聚丙烯PE材料，其韧性好，又有很好的渗透性，保证电池内部离子的有效传递。
●电解液电解液为稀硫酸，我们使用的是符合德国DIN标准的酸液，其杂质含量很小，能有效防止电池的自放电，增强电池的使用效率，延长电池使用寿命。
●单体壳体采用抗冲性能好，难以产生裂痕和破损的合成树脂制成。
●注液塞电池充电时无需打开盖子就能将气体排出（充电时产生的H2和O2），同时也防止在工作过程中电解液剧烈翻腾溅出而产生危险。
打开注液塞就可以测量电解液的比重和温度。
●电池单体间的联结电池单体之间的联结分为铅片焊接式、螺接式和插接式。
铅片焊接式技术保证电池单体间的良好联结，铅联结片外面盖有塑料盖加以保护，防止短路。
螺接式电池单体间的联结采用可绕曲的电缆连接，电缆中间是铜线，外面包有一层热塑性塑料。
拧上防松螺栓加以固定，螺栓上面的顶盖设计非常安全。
单体间的更换无需危险的焊接操作。
插接式可以和螺接式一样方便单体间的更换，但是使用时间长以后容易发生短路现象。
极柱内部铸上铜，外边再铸上铅降低电阻。
很多电池在极柱上加了一个塑料套，这样可以避免极柱过多的与硫酸接触延长电池的使用寿命。
二．铅酸电池的化学反应式以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池．它的反应原理为:PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O放电时：H2SO4逐渐减少，水增多，密度下降充电时：H2SO4逐渐增多，水减少，密度增加三．牵引用铅酸电池技术参数3.1单体电压每个单体的额定电压2V，如果叉车上配用的电池是 48V，此块电池应该是由24个单体串联而成的。
每个单体的实际工作电压取决于电池的工作状况。
一般电池单体在充满电后，放置半小时接上负载后，测量电压约为2.17V左右。
（可利用定律：电压=比重＋0.84算出单体的标准范围电压）整块电池的电压为单体数×2.17V3.2电池的额定容量若把电池视为一个燃油箱，它就表示为燃油箱的容积。
额定容量的定义为:在温度为30°C时，电解液的比重为1.29 kg/l，让电池恒流放电5小时到每单个电池的电压降到1.7V，电池输出电量的多少。
记为C5。
容量与极板的多少面积有关。
一般情况下只可使用80%的额定容量。
3.3工作电压工作电压也叫做闭路电压，指蓄电池接通负荷时在放电过程中所显示的电压。
蓄电池在接通负荷后，由于电阻和电位的存在工作电压将低于开路电压。
其数值与放电条件有关，高速率低温条件下工作电压将降低。
3.4放电电流正常工作时蓄电池的额定容量÷5H=放电电流3.5终止电压放电终了时所规定的端电压。
（一般规定为1.7V）长时率放电，终止电压较高，短时率放电终止电压较低。
3.6电池的能量在一定条件下蓄电池能供给电能的数量Kw.h.（即容量与电压的乘积）3.7VHB电池与GS电池的标准及型号表示1、VHB电池的标准符合DIN（德国）标准的PZS系列，其单体宽度为198mm。
符合BS （英国）标准的VBS系列，其单体宽度为158mm。
如： 4 PZS 560 L正极板的块数表示标准表示安时数表示型号: G---表示低容量型L---表示加强型H---表示高容量2、GS电池的标准符合JIS D5303 及SBA3004的标准，其单体宽度为158mm。
如搬运车)S---普通容量G---高容量型A：280mm,I,H,G…F:490mm）GS独特容量四．蓄电池组的装配通常情况下我们所指的牵引用蓄电池是由若干个单体串联而成的，它的主要部件有单体、箱体、连接条和连接螺母等。
因此我们可依据客户不同的需求来选择不同规格的箱体、单体生产出各种规格的电池组。
值得一提的是，我们公司代理的GS电池是用铅片焊接方式连接的，VHB电池则用螺接法。
4.1VHB电池连接条的选择标准依据不同型号单体额定容量的标准，我们可以选择不同截面的连接条来进行连接具体如下表，连接条的长短除VBS标准的单体的注液塞是固定的之外，其余PZS标准的单体的注液塞均需选配。
它们的选配方法是用额定容量除以单体标准的值与VHB注液塞选配表对应选配。
如4PZS560L的单体应该用560÷4=140，我们用140这个值到对照表上找到最接近的数值相对应的注液塞是77的。
4.3电缆线的选配标准对于电池、充电机电缆线的截面面积的选配，一般标准的电缆长度是3m，相当于在电缆线上产生电压降了0.5V，如果电缆线的长度不是标准的3m则应加粗电缆线。
防止电缆线太长太细，因电阻与电缆线的长度成正比，与电缆线的截面面积成反比。
VHB电缆线的粗细可参照VHB连接条的标准选择。
GS电缆线的粗细则是以额定容量来确定的。
一般的说400AH以上的选50平的，400AH以下的选35平的。
它们的长度可根据图纸或客户的要求来确定。
4.4GS液面计的安装GS液面计共有6种规格分别是S2B-1、S2B-A1、S4B-1、S4B-A1、K3B-S1、K3B-2其中S2B-1、S2B-A1是三线的，分别为红、黄、黑三种颜色。
S4B-1、S4B-A1是四线的，分别为红、黄、黑、白四种颜色。
另外K3B-S1、K3B-2也是四线的，但它只有三种颜色分别为红、黄、黑，其中黑色有两根有均为负极电源线。
它们的安装方法是将带有液面计连接线的注液塞放入靠近负极柱的第四个单体然后进行安装，黄线是液面感应器连接线，红色是正极线，黑色是负极线。
一般的说液面计的标准电压为6V，所以负极线（黑线）应连接在负极极柱上，正极线（红色）应安装在离负极极柱的第四个单体与第三个单体连接条上。
液面计显示标牌需按图纸要求进行安装。
4.5GS注液塞与连接条的选择因GS电池只有一种标准的注液塞，它的连接条也是固定的尺寸，在此不做太多的讨论。
五．蓄电池的初充电与检测调整我们工厂为了确保电池的使用寿命，对每个电池都要求加入了符合DIN标准的电解液，同时用小电流对电池进行了超过18个小时以上的初充电。
充电完毕，用比重计测量所有单体的密度，对每个单体进行电解液的重新调配。
再次充电，使电解液上下充分混合，再测量其电压、密度，直至各项标准完全达到要求，进行包装出厂。
5.1蓄电池的初充电步骤首先检查电池的外壳有无裂痕，连接条是否有松动，出气孔是否畅通。
确认液面高出极板上沿15mm，电池温度低于45°C。
然后接上充电机插头，设定充电电流、充电时间后，按下充电机启动键进行充电。
5.2怎样设定充电电流。
由于VHB是干荷电池，GS是湿荷电池，因此在计算充电电流上有一些区别，现将VHB电池的计算方法以48V5PZS560L为例，则用560÷30=18.7A其中30为充电参数，560为额定容量。
GS电池是以电气量÷充电所需时间=充电电流，在这里值得特别注意的是电气量这个概念。
电气量=理论容量×300%的积，表示容量=0.38×理论容量，表示容量就是电池的额定容量。
5.3蓄电池的检测调整步骤当蓄电池初充电完毕后，需对其进行检测（包括温度、密度、电压），并调整它们的密度。
●比重的测量在电池充满电的情况下，断开电池与充电机的连接插座打开注液塞，将比重计竖直放置，吸取一定量的电解液，眼睛水平注视液面凹处，浮标的刻度即为比重的数值，电解液的实际比重与温度有关，所以我们在检测密度的同时还应该用温度计测量电解液的温度。
●实际比重如要得到实际的比重值，则需依据VHB电池的额定温度为30°C，密度为1.29kg/l，GS电池的额定温度为20°C, 密度为1.28kg/l的标准，温度每比30°高一度，校正到30°C时比重应增加0.0007，否则应减少0.0007。
例如：45°C测比重为 1.26，比30°C高15°C，因此校正值为15×0.0007=0.01。
校正到30°C时比重为1.26+0.01=1.27kg/l。
20°C测比重为1.28，比30°C低10°C，因此校正值为10×0.0007=0.007，校正到30°C时，比重为1.28-0.007=1.273kg/l。
●检测电流在检测电池电压时充电机设定的充电电流叫检测电流，它的计算方法为：额定容量÷20=检测电流，其中20为参数。
●VHB电池正电压、负电压与温度的关系用检测电流对电池进行充电，然后用万用表测出电池单体的正电压和负电压。
一般的说单体正电压应该在2.50～2.80V之间，单体负电压应该在150～220mV之间。